Instrukcja napraw Golf 1998, Bora 1999 > - System

Serwis 

Instrukcja napraw 

Golf 1998 , Bora 1999 

Zeszyt 

Wydanie 11.98 

Serwis. Informacje techniczne 

Prace montażowe przy nadwoziu 

–na zewnątrz 

(Gr. napr. 50, 55, 57, 58, 60, 63, 64, 66)

Przegląd grup naprawczych do instrukcji napraw 


Grupy naprawcze 50 55 58 60 63 64 66 

Zeszyt 

Prace montażowe przy karoserii –na zewnątrz 

Wydanie 11.98 

Numery „Dodatków technicznych do instrukcji napraw” (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzymywania 

do rubryki odpowiedniej grupy naprawczej. Pozwoli to na natychmiastowe stwierdzenie przy korzystaniu 

z tego zeszytu, czy w danej grupie naprawczej wprowadzone zostały zmiany techniczne lub uzupełnienia. 

Grupa naprawcza Dodatki techniczne do instrukcji napraw 

50 Przód nadwozia 

55 Pokrywy 

57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek 

58 Tylne drzwi, części składowe 

60 Odsuwany dach podnoszony 

63 Zderzaki 

64 Oszklenie 

66 Wyposażenie zewnętrzne 

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie 

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od 

tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa. 

„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi. Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy 

Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści 

50 Przód nadwozia strona 

Przód nadwozia ................................................................................50–1 

–Narzędzia .....................................................................................50–1 

– Wymontowanie i zamontowanie przedniego pasa nadwozia z częściami składowymi .........50–2 

– Przedni pas nadwozia – położenie serwisowe .................................................50–5 

– Przedni błotnik – zestawienie montażowe .....................................................50–6 

–Wymiarybłotnika .............................................................................50–7 

– Wytłumienie (silnik benzynowy) – zestawienie montażowe ....................................50–8 

– Wytłumienie (silnik wysokoprężny) – zestawienie montażowe .................................50–9 

55 Pokrywy strona 

Pokrywa przedziału silnikowego ...............................................................55–1 

– Zestawienie montażowe ...................................................................... 55–1 

–Regulacjapokrywy ............................................................................55–4 

– Wymontowanie sprężyny gazowej ............................................................55–5 

– Wymontowanie i zamontowanie cięgna zamka pokrywy przedziału silnikowego ...............55–6 

– Wymontowanie i zamontowanie dźwigni uruchamiającej ......................................55–8 

– Zamek pokrywy przedziału silnikowego – zestawienie montażowe ...........................55–10 

– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy .............................................55–11 

Tylna pokrywa w samochodzie Golf ..........................................................55–12 

–Narzędzia ................................................................................... 55–12 

– Zestawienie montażowe .....................................................................55–13 

– Wymontowanie sprężyny gazowej ...........................................................55–15 

– Odgazowanie sprężyny gazowej .............................................................55–16 

–Regulacjapokrywy ..........................................................................55–17 

– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy .............................................55–20 

– Wymontowanie i zamontowanie obudowy cylinderka zamka .................................55–25 

Pokrywa bagażnika w samochodzie Bora ....................................................55–27 

– Zestawienie montażowe .....................................................................55–27 

– Regulacja pokrywy bagażnika ...............................................................55–30 

– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy bagażnika ..................................55–33 

Zespół pokrywy wlewu paliwa ................................................................55–37 

– Wymontowanie i zamontowanie zespołu wlewu paliwa w samochodzie Golf .................55–37 

Zespół pokrywy wlewu paliwa ................................................................55–39 

– Wymontowanie i zamontowanie zespołu wlewu paliwa w samochodzie Bora ................55–39 

57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek strona 

Przednie drzwi ..................................................................................57–1 

–Narzędzia .....................................................................................57–1 


– Wymontowanie i zamontowanie drzwi .........................................................57–7 

–Regulacjadrzwi ...............................................................................57–9 

– Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe .............................................57–10 

– Wymontowanie obudowy cylinderka zamka ................................................. 57–12 

– Wymontowanie i zamontowanie klamki ......................................................57–13 

– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi ................................................57–16 

– Wymontowanie i zamontowanie przycisku zabezpieczającego drążka odblokowującego .....57–24 

– Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe ...................................................57–27 

Centralny zamek ..............................................................................57–29 

– Zestawienie montażowe centralnego zamka z systemem Komfort ............................57–29

58 Tylne drzwi, części składowe strona 

Tylne drzwi ..................................................................................... 58–1 

–Narzędzia .....................................................................................58–1 


– Wymontowanie i zamontowanie drzwi .........................................................58–7 

–Regulacjadrzwi ...............................................................................58–8 

– Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe ..............................................58–9 

– Wymontowanie i zamontowanie klamki ......................................................58–11 

– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi ................................................58–14 

– Zamontowanie szyby do mechanizmu uruchamiania .........................................58–25 

– Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe ...................................................58–26 

60 Odsuwany dach podnoszony strona 

Odsuwany dach podnoszony ..................................................................60–1 

–Narzędzia .....................................................................................60–1 

–Informacjeogólne ............................................................................ 60–2 

– Działanie ......................................................................................60–3 

– Charakterystyczne cech odsuwanego dachu podnoszonego firm Webasto i Rockwell (Meritor) 60–5 

Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą firmy Webasto ............................60–7 

– Odsuwany dach podnoszony – zestawienie montażowe ......................................60–7 

– Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego .......................60–11 

– Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego ........................60–12 

– Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości) ......60–14 

– Wymiana uszczelki pokrywy .................................................................60–16 

– Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej .....................................................60–16 

– Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej ...................................................60–17 

– Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego ........................... 60–18 

– Regulacja napędu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie zerowe) ..................60–19 

– Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego ................60–21 

– Sprawdzanie równoległości przesuwu .......................................................60–22 

– Regulacja równoległości przesuwu ..........................................................60–23 

– Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej .......................................60–24 

– Wymontowanie tylnej prowadnicy ........................................................... 60–26 

– Oczyszczanie węży odprowadzających wodę ................................................60–27 

Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą firmy Meritor .............................60–29 

– Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą – zestawienie montażowe ................60–29 

– Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego .......................60–33 

– Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego ........................60–34 

– Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości) ......60–35 

– Regulacja uszczelki pokrywy ................................................................60–37 

– Wymiana uszczelki pokrywy .................................................................60–37 

– Wymiana osłony przeciwwiatrowej ...........................................................60–38 

– Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej ...................................................60–39 

– Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego ........................... 60–40 

– Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie zerowe) .............60–41 

– Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego ................60–42 

– Sprawdzanie równoległości przesuwu .......................................................60–43 

– Regulacja równoległości przesuwu ..........................................................60–44 

– Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej .......................................60–45 

– Wymontowanie tylnej prowadnicy ........................................................... 60–47 

– Czyszczenie węży odprowadzających wodę .................................................60–49 

63 Zderzaki strona 

Przedni zderzak ................................................................................63–1 

– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe ...................................................63–1 

– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka .............................................63–3 

– Wymontowanie dźwigni blokującej ............................................................63–4 

– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe .................................................63–5

Tylny zderzak ...................................................................................63–6 

– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe ...................................................63–6 

– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka .............................................63–8 

– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe .................................................63–9 

64 Oszklenie strona 

Szyby klejone .................................................................................. 64–1 

–Narzędzia .....................................................................................64–1 

–Materiały ......................................................................................64–3 

– Przednia szyba – zestawienie montażowe .....................................................64–4 

– Wymontowanie przedniej szyby ...............................................................64–6 

– Zamontowanie przedniej szyby ..............................................................64–11 

– Szyby boczne – zestawienie montażowe .....................................................64–12 

– Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej ..............................................64–13 

– Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej .................................................64–15 

– Zamontowanie szyby bocznej ...............................................................64–15 

– Tylna szyba – zestawienie montażowe .......................................................64–16 

– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby .................................................64–18 

– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby ....................................................64–21 

– Zamontowanie tylnej szyby ..................................................................64–22 

– Tylna szyba w samochodzie Bora – zestawienie montażowe .................................64–23 

– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby .................................................64–25 

– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby ....................................................64–28 

– Zamontowanie tylnej szyby ..................................................................64–29 

– Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawienia ........................................64–30 

– Przygotowanie nowej szyby do wprawienia ..................................................64–31 

– Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia szyby .................................... 64–34 

– Uwagi dotyczące zamontowania .............................................................64–35 

– Czas utwardzania ............................................................................64–37 

– Naprawianie uszkodzeń lakieru ..............................................................64–38 

– Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczelniającą ........................................64–39 

Szyby okien drzwi .............................................................................64–40 

–Narzędzia ................................................................................... 64–40 

– Szyby przednich drzwi – zestawienie montażowe ............................................64–41 

– Wymontowanie szyby przednich drzwi .......................................................64–43 

– Regulacja szyby drzwi .......................................................................64–44 

– Wymontowanie i zamontowanie wspornika agregatu .........................................64–45 

– Szyby tylnych drzwi – zestawienie montażowe ...............................................64–51 

– Wymontowanie i zamontowanie wspornika zespołu napędowego szyby tylnych drzwi i okna 

trójkątnego ..................................................................................64–54 

– Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania ...................................64–67 

– Elektryczny mechanizmu uruchamiania szyby z systemem Komfort (automatyczne podnoszenie 

i opuszczanie z ogranicznikiem siły przesuwu) ...............................................64–68 

– Likwidowanie oporów w obrębie ogranicznika siły przesuwu .................................64–73 

66 Wyposażenie zewnętrzne strona 

Wymontowanie i zamontowanie osłony wnęki błotnika ....................................... 66–1 

– Osłona wnęki przedniego błotnika ............................................................66–1 

– Osłona wnęki tylnego silnika ..................................................................66–2 

Lusterko wsteczne .............................................................................66–3 

–Narzędzia .....................................................................................66–3 


– Wymontowanie obudowy lusterka ............................................................ 66–6 

– Wymontowanie lusterka wstecznego (ręcznie regulowanego) .................................66–7 

Listwy dachowe ................................................................................66–8 

–Listwadachowa .............................................................................. 66–8 

Osłony ..........................................................................................66–9 

– Wymontowanie i zamontowanie osłony chłodnicy .............................................66–9 

Listwy ochronne .............................................................................. 66–11 

– Wymiana bocznych listew ochronnych .......................................................66–11

� 

Przód nadwozia 

Narzędzia 

Potrzebne narzędzia specjalne, wyposażenie warsztatowe, 

urządzenia sprawdzające i pomiarowe 

oraz środki pomocnicze 

Drążki prowadzące 3411 

50–1 

Wymontowanie i zamontowanie 

przedniego pasa nadwozia z częściami 

składowymi 

1 –przedni pas nadwozia 

z częściami składowymi 

Wymontowanie 

– odłączyćcięgno pokrywy 3 

od zamka i odłączyćelektryczne 

połączenia wtykowe; 

– odłączyćpołączenia wtykowe 

przy obudowach reflektorów; 

– wymontowaćzderzak 

i przedni wspornik zderzaka, 

patrz ⇒ strona 63-1; 

– odłączyćwąż od urządzenia 

do czyszczenia reflektorów 

przy rozdzielaczu w kształcie 

litery T; 

– odkręcićchłodnicę i skraplacz 

od przedniego pasa 

nadwozia. 

Przymocowaćchłodnicę 

i skraplacz w przestrzeni silnika, 

patrz ⇒ instrukcja napraw 

„Ogrzewanie, układ klimatyzacji”. 

50–2

Uwaga 

Nie zawieszać skraplacza na przewodach. 

Przewody skraplacza nie mogą zostać 

zgniecione. 

Zamontowanie 

– umieścićprzedni pas nadwozia 

przy wspornikach podłużnych 

oraz między błotnikami; 

Wymiar szczeliny, patrz ⇒ 

instrukcja napraw „Naprawa 

nadwozia”; grupa naprawcza 

00; wymiary szczelin; 

przód nadwozia; 

– ponownie wyregulowaćreflektor. 

2–śruba 

Dwie sztuki. 

Moment dokręcania 8 Nm 

50–3 

3 –cięgno pokrywy przedziału 

silnikowego 

4 –otwór –część boczna 

5 –chłodnica i skraplacz 

6–śruba 

Cztery sztuki 


7 –wspornik zderzaka 

8–śruba 

Cztery sztuki 


9 –narzędzie specjalne 3411 

50–4

Przedni pas nadwozia –położenie 

serwisowe 

– wymontowaćosłonę przedniego 

zderzaka, patrz ⇒ strona 63- 

-1; 

– odłączyćcięgno pokrywy przedziału 

silnikowego od zamka; 

– odkręcićw tym przypadku jedną 

śrubę 8 przy wspornikach podłużnych 

i przykręcićw to miejsce 

narzędzie specjalne 3411 

przy prawym i lewym wsporniku 

podłużnym; 

– wykręcićśruby8i2ipociągnąć 

do przodu przedni pas nadwozia 

w obrębie narzędzia specjalnego 

3411. 

50–5 

Przedni błotnik –zestawienie montażowe 

1–błotnik 

Wymontowanie 

– wymontowanie przedniego 

zderzaka, patrz ⇒ strona 

63-1; 

– wymontowana obudowa 

nadkola, patrz ⇒ strona 66- 

-1; 

– podgrzaćbłotnik w obrębie 

słupka A dmuchawą gorącego 

powietrza i ściągnąć 

go. 

Zamontowanie 

– przed przykręceniem błotników 

nałożyćna punkty przykręcania 

urządzenia podkładki 

cynkowe AKL 381 035 

50. 

2–śruby 

Dziewięćsztuk 

3 –nakrętka sprężynowa 

4 –uszczelka 

5–wspornik 

Jest przykręcony z przednim 

wspornikiem podłużnym. 

50–6

Wymiary błotnika 

Odstęp między błotnikami 

Dopuszczalna odchyłka odstępu 

pionowego i poziomego między 

końcówkami błotników: 

a=0do2mm 

50–7 

Wytłumienie (silnik benzynowy) 

–zestawienie montażowe 

1 –wytłumienie 

Do silników benzynowych. 

Przykręcone i włożone w 

przednim obrębie w przedni 

poprzeczny pas nadwozia. 

2–śruba 

Dwie sztuki. 

3 –podkładka zaciskowa 

Cztery sztuki. 

4–śruba 


50–8

Wytłumienie (silnik wysokoprężny) 



Do silników wysokoprężnych. 

Przykręcone i włożone w 

przednim obrębie w przedni 

poprzeczny pas nadwozia. 

2–śruba 

Dwie sztuki. 

3 –podkładka zaciskowa 


4–śruba 


50–9

Pokrywa przedziału silnikowego 

Zestawienie montażowe 

1–pokrywa 

Wymontowanie 

– wymontowaćprzewody płynu 

i dysze zmywania szyb; 

– zdemontowaćsprężynę gazową 

3 od pokrywy; 

– odczepićosłonę zawiasu 12 

i zdjąćz zawiasu; 

– wykręcićśruby 10 i zdjąć 

pokrywę; 

Regulacja, patrz ⇒ strona 

55-4. 

2 –zderzak ustalający 

Wykręcanie lub wkręcanie, 

pokrywa może byćregulowana 

w górę według wysokości 

błotnika. 

55–1 

3 –sprężyna gazowa 

Wymontowanie i zamontowanie, 

patrz ⇒ strona 55-5. 

Odgazowanie, patrz ⇒ strona 

55-16. 

4 –część wypełniająca 

5 –zderzak 

6 –uszczelka wnęki na wodę 

deszczową 

Nałożona na kołnierz. 

7 –zatrzask 

8 –przewód i dysza zmywania 

Wymontowanie, patrz ⇒ instrukcja 

napraw „Urządzenia 

elektryczne”; grupa naprawcza 

92; naprawa urządzenia 

do zmywania szyby. 

55–2

Regulacja pokrywy 

9 –uszczelka CW 

10 –śruba 


11 –zawias 

12 –osłona zawiasu 

Zamocowana przez wciśnięcie 

w zatrzaski. 

Ściągaćw prawym narożniku. 

55–3 

– pokrywa może zostaćustawiona między błotnikami 

poprzez przesuwanie jej zawiasów w nadwymiarowych 

otworach; 

– za pomocą zderzaków ustalających 2, patrz ⇒ 

strona 55-1, pokrywa może byćustawiona u 

góry według błotników; 

– wymiary szczelin, patrz ⇒ instrukcja napraw 

„Naprawa nadwozia”; grupa naprawcza 00; wymiary 

szczelin; przód nadwozia; 

– po montażu lub pracach regulacyjnych zabezpieczyćzawias 

i śruby przed korozją. 

55–4

� 

Wymontowanie sprężyny gazowej 

– podeprzećpokrywę; 

– podważyćwkrętakiem pałąk zabezpieczający 1 

i zdjąćsprężynę gazową z kulistego czopu 2. 

Uwaga 

Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie podważać 

całkowicie pałąka zabezpieczającego 1z kulistego 

czopu 2, aby go nie uszkodzić. 

1–czopkulisty, 

2 – łożysko z czopem kulistym, 

3 – sprężyna gazowa. 

55–5 


cięgna zamka pokrywy przedziału 

silnikowego 

1 –cięgno pokrywy przedziału 

silnikowego 

Wymiana – wymontowanie 

dźwigni uruchamiającej, 

patrz ⇒ strona 55-8, odczepianie 

cięgna od zamka. 

2 –tulejka uszczelniająca 

3 –nakrętka rozporowa 

4 –dźwignia uruchamiająca 


patrz strona 55-8. 

55–6

5 –śruba specjalna do blachy 

6 –wspornik łożyska 

Z zahaczonym cięgnem. 

7 –wspornik cięgna pokrywy 

8–zamekpokrywy 



55–7 


dźwigni uruchamiającej 

Wymontowanie 

– pociągnąćdźwignię uruchamiającą 

1 o około 2 cm; 

– włożyćmały wkrętak w szczelinę 

między dźwignią uruchamiającą 

1 a zaczepem 2; 

– dźwignię uruchamiającą ponownie 

spuścići odczepićz niej zaczep 

(zaczep spada z tyłu obicia); 

– odczepićobicie 3 w środku, w 

prawym narożniku ze wspornika 

łożyska i na dole, z listwy progowej. 

55–8

Zamontowanie 

– przyczepićobicie 3 najpierw na 

dole listwy progowej i na końcu 

wcisnąćgórny zaczep we wspornik 

łożyska; 

– teraz zaczep 2 w dźwigni uruchamiającej 

całkowicie zatrzaskuje 

się; 

– na końcu wcisnąćdźwignię uruchamiającą 

w nasadę wspornika 

łożyska. 

Zanim pokrywa zostanie zamknięta, 

sprawdzićdziałanie dźwigni uruchamiającej 

i cięgna pokrywy. 

55–9 

Zamek pokrywy przedziału silnikowego 



Regulacja: wewnątrz nadwymiarowych 

otworów. 

Wymiary szczelin, patrz ⇒ 



00; wymiary szczelin; 

przód nadwozia. 

Do wymontowania zamka 

pokrywy musi zostaćwymontowana 

osłona chłodnicy, 

zderzak i wsporniki 

zamka. 



2 –dźwignia otwierająca 

W celu wymontowania musi 

najpierw zostaćwymontowana 

osłona chłodnicy. 



3 –zderzak 



55–10

� 

� 

� 

Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy 

– wymontowanie osłony chłodnicy, patrz ⇒ strona 

66-9; 

– wymontowanie zderzaka, patrz ⇒ strona 63-1. 

Wymontowanie wsporników zamka 

– wykręcićpięćśrub -patrz strzałki-; 

– zdjąćpodpórki zamka 1 z przedniego pasa nadwozia 

2. 

Wymontowanie zamka pokrywy 

– wcisnąćzamek pokrywy 1 nieznacznie do przodu. 

Za pomocą wkrętaka 3 odczepićcięgno pokrywy 

2 od zamka w kierunku pokazanym strzałkami; 

– rozłączyćpołączenia wtykowe wyłącznika. 

Zamontowanie następuje w odwrotnej kolejności. 

55–11 

Tylna pokrywa w samochodzie Golf 

Narzędzia 

Potrzebne narzędzia specjalne, sprzęt warsztatowy, 



Klucz nasadowy T100 10 

55–12


1–pokrywa 


55-17. 




00; wymiary 

szczelin; tył nadwozia. 

2 –obicie 


patrz ⇒ instrukcja 

napraw „Prace montażowe 

przy nadwoziu – wewnątrz”; 

grupa naprawcza 

70; obicie tylnej pokrywy; 

wymontowanie i zamontowanie 

dolnego obicia pokrywy. 



55-17. 



patrz ⇒ strona 55- 

-15. 

Odgazowanie, patrz ⇒ 

strona 55-16. 

55–13 

5–śruba 


6–blachazamykająca 

Regulacja – wewnątrz nadwymiarowych 

otworów. 

Wymiar szczelin, patrz ⇒ 

instrukcja napraw „Prace 

montażowe przy nadwoziu”; 

grupa naprawcza 00; 

wymiary szczelin; tył nadwozia. 

7 –nakładka 

8 –nakrętka zaślepiona 

9 –nakrętka sześciokątna 

Moment dokręcania 7,2 Nm 

10 –zawias 

11 –śruba 


55–14

� 

� 

Wymontowanie sprężyny gazowej 

– podeprzećtylną pokrywę; 

– podnieśćwkrętakiem pałąk zabezpieczający 2 

i zdjąćsprężynę gazową z kulistego czopu 1. 

Uwaga 

Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie podważać 

całkowicie pałąka zabezpieczającego 2 z 

czopu kulistego, aby go nie uszkodzić. 

1 – czopy kuliste, moment dokręcania 15 Nm 

2 – pałąk zabezpieczający 

3 – sprężyna gazowa 

4–śruba 

5–czopykuliste 

55–15 

Odgazowanie sprężyny gazowej 

– zamocowaćsprężynę gazową w imadle o zakresie 

x = 50 mm. 

Ostrzeżenie 

Sprężynę mocować tylko w podanym zakresie. 

Zamocowanie w innych miejscach grozi 

wypadkiem. 

– przepiłowaćsprężynę gazową w jednej trzeciej 

długości całkowitej, mierząc od krawędzi osłony 

po stronie łożyska. 

Uwaga 

Podczas piłowania używać okularów ochronnych. 

Miejsce piłowania nakryć szmatką. 

Olej i szmatki wyrzucać do odpowiednich pojemników 

na odpady. 

55–16

� 

� 

� 

� 

Regulacja tylnej pokrywy 

Uwaga 

Pokrywa jest prawidłowo ustawiona, jeżeli po jej zamknięciu 

posiada wszędzie równe szczeliny w stosunku 

do nadwozia, nie leży zbyt daleko do wewnątrz 

lub na zewnątrz i gdy kontury nadwozia przylegają 

do siebie. 

Aby rozpocząć regulację samochód musi stać na 

kołach. 

– obrócićo 90 stopni zderzak regulacyjny kluczem 

pierścieniowym SW24 i wyjąćz otworu 

kształtowego; 

– zdjąćzderzak gumowy 1 ze zderzaka regulacyjnego 

i poluzowaćśrubę zaciskową (z gniazdem 

sześciokątnym 3 mm) tak, aż będzie można wyciągnąćsuwak 

zatrzaskowy; 

– wyciągnąćz obudowy suwak zatrzaskowy 

i ustawićna wymiar a = 12,5 mm. 

Uwaga 

Nowy zderzak regulacyjny ma już ustalony odstęp 

12,5 mm. 

55–17 

– nałożyćzderzak regulacyjny i zamontowaćpoprzez 

obrócenie go o 90 stopni w otworze kształtowym; 

– wykręcićkołki 1 z nitu zasłaniającego 2 (lewa i 

prawa); 

– zamknąćtylną pokrywę poprzez lekkie naciśnięcie 

na środku, pociągając przy tym za klamrę; 

– za pomocą narzędzia specjalnego 3371 ustawić 

wymiar szczeliny na 5 mm pomiędzy pokrywą a 

częścią boczną nadwozia; 

– ponownie otworzyćtylną pokrywę; 

– pokrywa jest teraz ustawiona z napięciem około 

3 mm; 

– wkręcićkołki w nity zasłaniające (lewy i prawy); 

55–18

� 

– dociągnąćśrubę zaciskową 1 momentem 1,5 

Nm (klucz dynamometryczny V.A.G 1624); 

– sprawdzićustawienie. 

55–19 


zamka pokrywy 

1 –klamra zabezpieczająca 

2 –klamka 

Wymontowanie 

– odczepićobicie pokrywy 

(uchwytjestprzymocowany 

śrubą z łbem krzyżowym); 

– odczepićdrążek cięgna 5 

podważyćklamrę zabezpieczającą 

1 i wyjąćobudowę 

cylinderka zamka; 

– odłączyćpołączenie wtykowe 

oświetlenia przestrzeni 

bagażnika i w razie potrzeby 

odczepićdrążek uruchamiający 

centralnego zamka; 

– wykręcićśruby typu Torx 6 i 

wyjąćuchwyt z pokrywy. 

55–20

3 –śruba mocująca silnika 

regulacyjnego 

Luzowanie i dokręcanie za 

pomocą klucza nasadowego 

T 100 10. 

4 –silnik regulacyjny centralnego 

zamka 

Wymontowanie 


od silnika regulacyjnego; 

– odkręcićsilnik narzędziem 

specjalnym T 100 10 i odhaczyćod 

pokrywy. 

5 –drążek cięgna 

6–śrubatypuTorx 

7 –drążek mocujący 

Nacisnąćdo oporu dźwignię 

obrotową 11 i odhaczyćpoluzowany 

drążek uruchamiający. 

55–21 

8 –obudowa cylindra zamykającego 

Wymontowanie 


(uchwytjestprzymocowany 

śrubą z łbem krzyżowym); 

– odczepićdrążek cięgna 5, 


1 i zdjąćobudowę 

cylindra zamykającego z 

uchwytu. 

9–zamek 

Wymontowanie 

– wymontowanie obicia pokrywy, 


„Prace montażowe 


grupa naprawcza 70; obicie 

tylnej pokrywy, wymontowanie 

i zamontowanie dolnego 

obicia tylnej pokrywy; 

– rozłączyćpołączenie wtykowe 

od zamka; 

– odczepićdrążek uruchamiający 

7, odkręcićśrubę 10 

i wyciągnąć zamek z pokrywy. 

Zamontowanie – tylko przy 

zablokowanym zatrzasku 

obrotowym. 

55–22

10 –śruba z łbem soczewkowym 


11 –dźwignia obrotowa 

55–23 

Zamontowanie 

– ponownie zablokowaćzacisk zabezpieczający; 

– cały wspornik umieścićna listwie uchwytu 

i sworzniach śrub i zablokowaćprzez słyszalne 

zatrzaśnięcie na listwie uchwytu; 

– dalej postępowaćw odwrotnej kolejności. 

55–24


obudowy cylinderka zamka 

1–uchwyt 

2–tulejkiprowadzące 

3 –osłona uchwytu 


5 –klamra zabezpieczająca 

6–wałek 

7 –pierścień zabezpieczający 

8 –sprężyna dociskowa 

9 –pierścień uszczelniający 

55–25 

10 –obudowa cylinderka zamka 

Wymontowanie 


(uchwyt jest przymocowany 

za pomocą śruby z łbem 

krzyżowym); 

– odczepićdrążek cięgna 

zamka pokrywy (w razie 

potrzeby drążek uruchamiający 

centralnego zamka), 


5 i zdjąć 

obudowę cylinderka zamka 

z osłony uchwytu 3. 

11 –zaczep drążka 

Do zamka pokrywy. 

12 –zaczep drążka 

Do silnika regulacyjnego. 

55–26

Pokrywa bagażnika w samochodzie 

Bora 


1–pokrywa 


55-17. 




00; wymiary 

szczelin; tył nadwozia. 

2 –obicie 






70; obicie tylnej pokrywy; 


dolnego obicia pokrywy. 



55-17. 

4 –nakrętki sześciokątne 


55–27 

5–zawias 

6–śruba 


7 –zderzak gumowy 




-15. 

Odgazowanie, patrz ⇒ 

strona 55-16. 


Regulacja – wewnątrz 

nadwymiarowych otworów. 




00; wymiary 

szczelin nadwozia; tył nadwozia. 

10 –śruba 


11 –blacha zamykająca 

Tylko w USA. 

55–28

� 

� 

12 –nakrętka zaślepiona jednostronnie 

Ściągnąćszczypcami do 

nitów jednostronnie zaślepionych 

V.A.G 1765 A. 

13 –podkładka pod oznaczenie 

Przyciskaćtylko w obrębie 

rastrowanym. 

Częśćzamienna ma dwie 

folie.Jednaosłaniapowierzchnię 

klejową, a druga 

musi byćściągnięta po 

montażu. 

14 –przewód 

15 –osłona zawiasu 

55–29 

Regulacja pokrywy bagażnika 

Uwaga 

Pokrywa jest prawidłowo ustawiona, gdy po jej zamknięciu 

posiada wszędzie równe szczeliny w stosunku 

do nadwozia, nie leży zbyt daleko do wewnątrz 

lub na zewnątrz i gdy kontury nadwozia przylegają 

do siebie. 

Aby rozpocząć regulację samochód musi stać na 

kołach. 

– obrócićo 90 stopni zderzak regulacyjny kluczem 

pierścieniowym (SW24) i wyjąćz otworu 

kształtowego; 

– wykręcićśrubę zaciskową (z gniazdem sześciokątnym 

3 mm), aż do zderzaka gumowego; 

– wyciągnąćz obudowy suwak zatrzaskowy 

i ustawićna wymiar a = 12,5 mm. 

Uwaga 

Nowy zderzak regulacyjny ma już ustalony odstęp 

12,5 mm. 

55–30

� 

� 

� 

– nałożyćzderzak regulacyjny i zamontowaćpoprzez 

obrócenie go o 90 stopni w otworze kształtowym; 

– zamknąćtylną pokrywę poprzez lekkie naciśnięcie 

na środku pociągając przy tym za klamrę; 

– za pomocą narzędzia specjalnego 3371 ustawić 

wymiar szczeliny na 5 mm między pokrywą a 

częścią boczną nadwozia; 

– ponownie otworzyćtylną pokrywę; 

55–31 

– wkręcićśrubę zaciskową 1, aż uzyskany zostanie 

wymiar a = 25 mm; 

– sprawdzićustawienie. 

55–32


zamka tylnej pokrywy 




2 –klamka 

Wymontowanie, patrz ⇒ instrukcja 

napraw „Prace 

montażowe przy nadwoziu – 

wnętrze”; grupa naprawcza 

70; wymontowanie i zamontowanie 

tylnej pokrywy. 

– odkręcićśrubę 14, rozłączyć 

połączenie wtykowe wyłącznika 

3 i zdjąćklamkę z pokrywy. 

3 –wyłącznik E165 odblokowania 

pokrywy 

01141 

4–pokrywa 

55–33 

5–zamek 

Wymontowanie 

– wymontowaćobicie pokrywy, 



przy nadwoziu – wnętrze”; 

grupa naprawcza 70; wymontowanie 

i zamontowanie 

tylnej pokrywy; 


od zamka; 

– odczepićdźwignię uruchamiającą 

13, odkręcićnakrętki 

sześciokątne 10 i wyjąć 

zamek. 




55–34

8 –silnik V139 odblokowania 

pokrywy bagażnika 

Wymontowanie, patrz ⇒ 


montażowe przy nadwoziu 

– wewnątrz”; wymontowanie 

i zamontowanie tylnej 

pokrywy; 


przy silniku; 


od zamka pokrywy 

11 i odczepićgo od cylinderka 

zamka 13; 

– odkręcićnakrętki sześciokątne 

10 i zdjąćblachę 

wspornika 12; 

– odkręcićsilnik 8 odblokowania 

tylnej pokrywy od 

blachy wspornika. 




55–35 

11 –drążek uruchamiający 

Wcisnąćdźwignię obrotową 

7 do oporu i zawiesićluźno 


12 –blacha wspornika 


Wcisnąćdźwignię obrotową 

7 do oporu i zawiesićluźno 


14 –śruba 


55–36

Zespół pokrywy wlewu paliwa 


zespołu pokrywy wlewu paliwa 

(Golf) 

1–zespółpokrywywlewu 

paliwa 

Wymontowanie 

– odkręcićpokrywę wlewu 

paliwa; 

– wypchnąćdrążek blokujący 

przez użycie zdalnego 

odblokowywania; 

– wykręcićśrubę z łbem 

krzyżowym 2; 

– ściągnąćczęśćgumową z 

króćca wlewu paliwa i odwinąćzespół 

wlewu paliwa 

z części bocznej. 

Zamontowanie 

Częśćmontażowa i element 

ustalający są zamontowane. 

– najpierw zamontowaćzespół 

pokrywy wlewu paliwa 

(wywinięta częśćgumowa) 

po stronie zawiasu; 

– przykręcićzespół pokrywy 

wlewu paliwa i częśćmontażową. 

55–37 

2 –śruba z łbem krzyżowym 

3 –obudowa pokrywy wlewu 

paliwa 


(może byćwymontowana 

tylko jako cały zespół 

pokrywy wlewu paliwa). 

W celu wymontowania pokrywy 

wlewu paliwa wycisnąćkołek 

mocujący w zespole 

wlewu paliwa. 

4 –wąż odpływowy 

5–częśćboczna 

6 –drążek odblokowujący 

7 –element ustalający pokrywy 

wlewu paliwa 


9–częśćmontażowa 

Jest wsunięta w część 

boczną. 

10 –część gumowa 

55–38

Zespół pokrywy wlewu paliwa 


zespołu pokrywy wlewu paliwa 

(Bora) 

1–zespółpokrywywlewu 

paliwa 

Wymontowanie 

– odkręcićpokrywę wlewu 

paliwa; 

– wypchnąćdrążek blokujący 

poprzez użycie zdalnego 

odblokowywania; 


krzyżowym 2; 

– ściągnąćczęśćgumową z 

króćca wlewu paliwa i odwinąćzespół 

wlewu paliwa 

z części bocznej. 

Zamontowanie 

Częśćmontażowa i element 

ustalający są zamontowane. 

– najpierw zamontowaćzespół 

pokrywy wlewu paliwa 

(wywinięta częśćgumowa) 

po stronie zawiasu; 

– przykręcićzespół pokrywy 

wlewu paliwa i częśćmontażową. 

55–39 


3 –obudowa pokrywy wlewu 

paliwa 


(może byćwymontowana 

tylko jako cały zespół 

pokrywy wlewu paliwa). 

W celu wymontowania pokrywy 

wlewu paliwa wycisnąćkołek 

mocujący w zespole 

wlewu paliwa. 

4–częśćmontażowa 

Jest wsunięta w część 

boczną. 


6 –element ustalający pokrywę 

wlewu paliwa 

7 –narożnik mocujący 

8 –drążek odblokowujący 

9–częśćgumowa 

Podczas montażu należy 

ją wywinąć. 

10 –część boczna 

55–40

Przednie drzwi 

Narzędzia 

Potrzebne narzędzia specjalne, 

wyposażenie warsztatowe, urządzenia 

sprawdzające i pomiarowe 


Klucz T 10011 

Narzędzie 3320/2 wkład do 3320 

Wkład 3410 

57–1 


Śruby zawiasów drzwi po ich poluzowaniu 

wymieniać zawsze na 

nowe. 

Uwaga 

W celu wymontowania i regulacji 

górnych zawiasów musi zostać wymontowana 

tablica przyrządów. 

1–drzwi 



2 –klamka z podstawą 





strona 57-12. 

4 –korek osłaniający 

5–śruba 


6 –przycisk zabezpieczający 



57–2

7 –drążek zabezpieczający 

8–kołnierz 

9–śruba 



11 –zamek drzwi 



-16. 

12 –cięgno pokrywy 

13 –otwieranie drzwi 

14 –śruba z gniazdem wielozębnym 

M8x28 


i obrócićdalej o 1/4 obrotu 

(90 stopni). 

Śruby po poluzowaniu zawsze 

wymieniaćna nowe. 

57–3 


M8x28 

Wykręcaćtylko te śruby 

podczas wymontowania 

drzwi z zawiasów. 



(90 stopni). 



16 –zawias drzwi z mocowaniem 

drzwi 

Zawias jest dzielony. 


M8x28 

Przymocowana od strony 

wnętrza samochodu. 

Wymontowaćdolne obicie 

słupka A, patrz ⇒ instrukcja 


przy nadwoziu – 


70; obicia słupków 

iobiciaboczne. 



(90 stopni). 



57–4


M8x28 



(90 stopni). 




M8x28 



(90 stopni). 



20 –osłona 

21 –śruba 


22 –zawias drzwi 

Zawias jest dzielony. 

57–5 


M8x22 

Zamontowany od strony 

wnętrza samochodu. 

Do luzowania lub mocowania 

śruby wymontować 

i zamontowaćtablicę przyrządów, 




grupa naprawcza 70; tablica 

przyrządów. 



(90 stopni). 




M8x28 



(90 stopni). 



57–6


drzwi 

– wymontowaćdolne obicie słupka 

A 5, patrz ⇒ instrukcja napraw 

„Prace montażowe przy 

nadwoziu – wnętrze”; grupa naprawcza 

70; obicia słupków i 

obicia boczne; wymontowanie 

dolnego obicia słupka A; 

– rozłączyćpołączenie wtykowe 6 

przy słupku A; 

– ściągnąćkołnierz 3 ze słupka 

A i wyciągnąćprzewody elektryczne 

przez otwór -patrz strzałka- 

ze słupka; 

– odczepićkorek osłaniający 2 

i wykręcićśrubę 1 z górnego zawiasu. 


57–7 

– wykręcićdolną śrubę 4 narzędziem 

3320 i wykręcićwkład 

3320/2 z zawiasu. 

Moment dokręcania 20 Nm i 

obrócićdalej o 1/4 obrotu (90 

stopni). 

Uwaga 

Śruby te zawsze wymieniać na nowe. 

– wyciągnąć drzwi od góry z kątowników 

zawiasów. 

57–8

Regulacja drzwi 

W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać 

poluzowany zawias przy słupku. Inne czynności jak 

unoszenie drzwi do góry są nieskuteczne. Po uniesieniu 

drzwi opuszczą się. 

Należy do tego używaćklucza do regulacji drzwi 

3320 z wkładem 3320/2. 

Jeżeli będzie to konieczne, zawias drzwi musi zostaćpoluzowany 

u góry słupka A, aby mógł zostać 

użyty wkład 3410. W tym celu musi zostaćwymontowana 

tablica przyrządów, patrz ⇒ instrukcja napraw 

„Prace montażowe przy nadwoziu – wnętrze”; 

grupanaprawcza70;tablicaprzyrządów. 

57–9 

Klamka i zamek drzwi –zestawienie 

montażowe 

1–zamek 

Zamek drzwi może byćwymontowany 

tylko w połączeniu 

ze wspornikiem agregatu. 



2–cięgno 

Do blokowania zamka 

3 –występ mocujący 

Sposób zamocowania: 

przynitowany do zamka 

drzwi. 

Nie należy do zakresu dostawy 

zamka drzwi 

4–pałąkłożyska 

Wymontowanie 

Klamka, obudowa cylinderka 

zamka i wspornik agregatu 

są wymontowane. 

– wykręcićśrubę z łbem krzyżowym 

5, przesunąćnieznacznie 

pałąk łożyska i wyciągnąćz 

drzwi; 

57–10

� 

� 


6 –klamka z podkładką 



-13. 

7 –osłona 



strona 57-12. 

Cylinderek zamka nie jest 

dostarczany osobno jako 

częśćzamienna. 

9–podkładka 

10 –śruba z wewnętrznymi 

zębami 

Klucz T100 10 

Przez poluzowanie tej śruby 

zamknięcie obudowy 

cylinderka zamka 8 zostanie 

odblokowane i będzie 

można wyciągnąćje z pałąka 

łożyska 4. 

Śruba 10 nie może zostać 

wkręcona bez umieszczonej 

obudowy cylinderka 

zamka, ponieważ pierścień 

zamykający może wpaść 

do wnętrza drzwi. 

57–11 

Wymontowanie obudowy cylinderka zamka 

– wyciągnąćosłonę 3; 

– pociągnąći mocno przytrzymaćklamkę 1 oraz 

wykręcićśrubę 3 kluczem T 10010 do oporu. Zostanie 

przez to poluzowana obudowa cylinderka 

zamka. 

Uwaga 

Dalsze wykręcanie śruby może spowodować poluzowanie 

pierścienia zamykającego z pałąka łożyska 

i wpadnięcie do wnętrza drzwi. 

– wyciągnąćobudowę cylinderka zamka 2 z pałąka 

łożyska klamki w prawym narożniku, w 

stronę od drzwi. 

57–12

� 

Wymontowanie i zamontowanie klamki 

Wymontowana obudowa cylinderka zamka, patrz 

⇒ strona 57-12. 

Wymontowanie 

– odczepićzatrzask 1 od drzwi; 

– wychylićklamkę z drzwi. 

57–13 

Zamontowanie 

– włożyćprzez otwory w wewnętrznej 

blasze narzędzie montażowe 

T100 34 w drzwi; 

– dla ułatwienia montażu oświetlić 

latarką częśćwewnętrzną drzwi; 

– zahaczyćnarzędzie montażowe 

na sprężynie 1, patrz strzałka A; 

– poprzez wyciąganie narzędzia 

montażowego (patrz strzałka B) 

zahaczyćsprężynę w zamku 

drzwi. 

57–14

� 

– włożyćklamkę w drzwi; 

– włożyćzaczep 1 w wycięcie blachy i zamocowaćw 

klamce 2. 

Uwaga 

Podczas montażu klamka 2 musi być wciśnięta w 

blachę drzwi. 

Zamontowanie obudowy cylinderka zamka, patrz ⇒ 

strona 57-12. 

• Na końcu koniecznie sprawdzić, czy w razie niewłaściwego 

zamontowania i zablokowania cięgna, 

drzwi otwierają się prawidłowo. 

57–15 

Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi 

Do wspornika zamocowany jest podnośnik, zamek 

drzwi i głośnik. Zamek drzwi może zostaćzamontowany 

tylko w połączeniu ze wspornikiem zespołu 

napędowego. 

Wspornik zespołu napędowego może zostaćwymontowany 

tylko, gdy szyba drzwi jest odkręcona 

od szczęk zacisku mechanizmu uruchamiania. W 

tym celu szyba musi zostaćopuszczona do wysokości 

otworów montażowych we wsporniku zespołu 

napędowego, a szczęki zacisku muszą zostaćpoluzowane. 

Jeżeli nie można opuścićelektrycznie uruchamianych 

szyb drzwi, należy najpierw wykryćdokładną 

przyczynę usterki. 

W tym celu odczytaćpamięćusterek systemu komfortowego 

testerem usterek V.A.G 1551 (słowo adresowe 

46), patrz ⇒ instrukcja napraw „Diagnoza 

własna nadwozia”; grupa naprawcza 01; system 

Komfort. 

Jeżeli jest to usterka elektryczna, należy ją najpierw 

usunąć. Jeżeli okaże się, że przyczyną usterki jest 

silnik mechanizmu uruchamiania szyby, postępowaćwedług 

opisu ze strony 57-18. 

57–16

� 

� 

� 

� 

Wymontowanie 

– wymontowaćobicie przednich drzwi, patrz ⇒ instrukcja 

napraw „Prace montażowe przy nadwoziu 

– wnętrze”; grupa naprawcza 70; wymontowanie 

i zamontowanie obicia drzwi; 

– wymontowanie obudowy cylinderka zamka, 


– odczepićzaczep 1 od klamki drzwi; 

– odczepićosłony 1; 

57–17 

– obniżyćszybę okna drzwi, aż śruby mocujące 

będą dostępne. 

Uwaga 

Jeżeli wykonanie jakiegoś etapu pracy jest niemożliwe 

z powodu uszkodzenia elektrycznego mechanizmu 

uruchamiania szyb, może zostać odkręcony 

silnik mechanizmu uruchamiania szyb, aby umożliwić 

przesunięcie szyby w dół. 

– poluzowaćśruby 2 i rozewrzećszczęki zacisku; 

– przesunąćw górę szybę drzwi i przymocować 

(np. taśmą klejącą); 

– rozłączyćpołączenia wtykowe -patrz strzałki-; 

57–18

� 

� 

� 

� 

–wykręcićśruby2; 

Moment dokręcania 20 Nm. 

– wykręcićśruby -patrz strzałki-. Wyciągnąć 

wspornik zespołu napędowego u góry z drzwi, 

podnieśći wyciągnąćgo z drzwi od strony zawiasów; 

– obrócićwspornik zespołu napędowego i ściągnąćpołączenie 

wtykowe zamka drzwi; 

– na końcu odłączyćzaczepy przewodów elektrycznych 

od tylnej strony wspornika zespołu napędowego; 

57–19 

– odczepićzaczep 1 za pomocą klina; 

– odczepićcięgno 2 z zaczepu 1; 

– podważyćwkrętakiem 3 zamek drzwi z przyrządu 

montażowego od wspornika zespołu napędowego. 

Uwaga 

Występ mocujący nie należy do zespołu zamka 

drzwi. Jest on przymocowany do zamka drzwi za 

pomocą śruby i nitu zaślepionego. 

57–20

� 

– odczepićdrążek zabezpieczający 1. W tym celu 

obrócićzamek drzwi w kierunku pokazanym 

strzałką; 

– odczepićcięgno 2; 

– złączkę cięgna obrócićo 90 stopni i wyjąćz 

ucha. 

57–21 

Zamontowanie 

– pociągnąćdźwignię zamka 1 w 

kierunku pokazanym strzałkami; 

– naciągnąćw kierunku strzałki za 

pomocą wkrętaka sprężynę 2 

przymocowaną do zamka drzwi 

i zahaczyćdźwignię zamka na 

sprężynie. 

Uwaga 

Zahaczenie dźwigni uruchamiającej 

powoduje zablokowanie zamka. 

Zapobiega to później nieprawidłowemu 

zaczepieniu cięgna. 

57–22

� 

– umieścićwspornik zespołu napędowego 

wdrzwiach; 

– włożyćwszystkie śruby. Śruby oznaczone 1 i 2 

dokręcaćwe wskazanej kolejności; 


– pozostałe śruby mogą byćdokręcane w dowolnej 

kolejności; 

– wsunąćszybę 3 w prowadnicę okna -patrz 

strzałka- i dokręcićszczęki zacisku śrubami 4 

(moment dokręcania 10 Nm); 

– postępowaćdalej w odwrotnej kolejności niż 

przy wymontowaniu; 

• Na końcu przeprowadzićsprawdzanie działania. 

57–23 

Wymontowanie i zamontowanie przycisku zabezpieczającego 

drążka odblokowującego 

Bezwzględnie przestrzegaćopisanego sposobu 

wymontowania i zamontowania przycisków zabezpieczających. 

W przypadku nieprzestrzegania opisanego sposobu, 

mogą zostaćwykręcone przednie drążki blokujące 

i rolki w tylnych drzwiach, względnie nasady 

mogą ulec uszkodzeniu. 

57–24

� 

� 

� 

� 

Wymontowanie 

Drzwi prawe przednie i lewe tylne 

– obrócićprzycisk zabezpieczający o 180 stopni 

wlewo; 

–wyjąćprzyciskodgóry. 

Zamontowanie 

Drzwi prawe przednie i lewe tylne 

– nałożyćprzycisk na drążek blokujący oznaczeniem 

-mały punkt na górnej stronie- do wnętrza 

samochodu; 

– wcisnąćprzycisk zabezpieczający na drążek 

blokujący, aż wyżłobienie znajdzie się u góry 

obicia drzwi; 

– na końcu obrócićprzycisk zabezpieczający w 

lewo o 180 stopni. 

Przycisk może wystawaćw położeniu zablokowania 

około 0 do 2 mm ponad obicie drzwi. 

Wymontowanie 

57–25 

Drzwi lewe przednie i prawe tylne 

– obrócićprzycisk zabezpieczający o 180 stopni 

wprawo; 

–wyjąćprzyciskodgóry. 

Zamontowanie 

Drzwi lewe przednie i prawe tylne 

– nałożyćprzycisk na drążek blokujący oznaczeniem 

-mały punkt na górnej stronie- do wnętrza 

samochodu; 

– wcisnąćprzycisk zabezpieczający na drążek 

blokujący, aż wyżłobienie znajdzie się u góry 

obicia drzwi; 

– na końcu obrócićprzycisk zabezpieczający w 

prawo o 180 stopni. 

W położeniu zablokowania przycisk może wystawaćokoło 

0 do 2 mm ponad obicie drzwi. 

57–26

Uszczelki drzwi –zestawienie montażowe 

1 –uszczelka wewnętrzna drzwi, 

samochód 4-drzwiowy 

Zamontowanie rozpoczynać 

w górnym promieniu wycięcia 

drzwi. 



Zamontowanie rozpoczynać 

od obicia słupka B. 

3 –uszczelka wewnętrzna drzwi 

4 –uszczelka zewnętrzna drzwi, 


5–zaczep 

Włożony w uszczelkę drzwi 

57–27 

6–zaczep 

Włożony w uszczelkę drzwi. 

7 –uszczelka zewnętrzna drzwi, 


Uwaga 

W celu wymontowania uszczelki 

drzwi muszą zostać wymontowane 

obicia, a w obrębie tablicy przyrządów, 

w zależności od miejsca, 

ewentualnie musi zostać poluzowana 

tablica przyrządów. 

57–28

Centralny zamek 

Zest. montażowe centralnego zamka 

zsystememKomfort 

1 –elektryczne przyłącze 

wtykowe 

Miejsce zamontowania: słupek 

A na dole, pokryty obiciem 

w przestrzeni na nogi. 

– wymontowaćobicie słupka 

A, ⇒ instrukcja napraw „Prace 

montażowe 


grupa naprawcza 70; obicia 

słupków i obicia boczne; 

wymontowanie dolnej części 

obicia prawego słupka 

A. 

2 –komputer sterujący funkcjami 

przednich prawych drzwi 

Tylko do syst. komfortowego. 

Zintegrowany z silnikiem mechanizmu 

uruchamiania szyby. 

Wymontowanie: 

– wymontowanie obicia drzwi, 

⇒ instrukcja napraw 

„Prace montażowe przy nadwoziu 

– wnętrze”; grupa naprawcza 

70; obicia drzwi; 

– odkręcićsilnik mechanizmu 


57–29 

3–zamekprzednichprawych 

drzwi 

Zamek jest przymocowany 

do wspornika zespołu napędowego. 

Centralny zamek jest zintegrowany 

z modułem zamka 

drzwi. 

Wymontowanie: 




nadwoziu – wnętrze”; grupa 

naprawcza 70; obicia drzwi; 

– wymontowaniezamkadrzwi, 



wtykowe 

Miejsce zamontowania: słupek 

B. 

– Wymontowanie dolnego 

obicia słupka B, patrz ⇒ 

instrukcja napraw instrukcja 




słupków i obicia boczne. 

57–30


tylnych prawych drzwi 

Tylko do systemu komfortowego 

Zintegrowany z silnikiem 

mechanizmu uruchamiania 

szyb. 

Wymontowanie: 








6 –zamek tylnych prawych drzwi 

Zamek nie jest przymocowany 

do wspornika zespołu 

napędowego. 



drzwi. 

Wymontowanie: 






– wymontowaniezamkadrzwi, 


57–31 

7 –silnik V155 zamykania 

wlewu paliwa 

Miejsce zamontowania: 

pod obiciem słupka C. 

Przed wymontowaniem musi 

zostaćpoluzowane obicie 

przestrzeni bagażnika, 

aż do nadkola, patrz ⇒ instrukcja 

napraw „Prace 



70; obicia słupków i obicia 

boczne. 

Może byćodkręcany kluczem 

specjalnym T100 10. 


Przykręcony do pokrywy. 

Wymontowanie: 

– wymontowanie obicia tylnej 

pokrywy, patrz ⇒ instrukcja 





– odkręcićzamek pokrywy. 

57–32

9 –silnik regulacyjny tylnej 

pokrywy 

Przykręcony do pokrywy 

Może byćodkręcony kluczem 

specjalnym T100 10. 

10 –zamek tylnych lewych drzwi 



napędowego. 



drzwi. 

Wymontowanie: 

– wymontowanie obicia 

drzwi, patrz ⇒ instrukcja 




drzwi; 

– wymontowanie zamka 

drzwi, patrz strona 58-14. 

57–33 


wtykowe 

Miejsce zamontowania: w 

obrębie tylnych wsporników 

dachu, przykryte obiciem 

dachu. 

– wymontowanie obicia dachu, 





dachu; wymontowanie 

i zamontowanie podsufitki. 

12 –syrena alarmowa 

Miejsce zamontowania: w 

obrębie słupka C, przykryta 

obiciem słupka C. 


tylnych lewych 

drzwi 

Tylko do systemu komfortowego. 


uruchamiania szyb. 

Wymontowanie: 








57–34


wtykowe 

Miejsce zamontowania: 

słupek B. 

– wymontowanie dolnego 


instrukcja napraw instrukcja 




70; obicia słupków i obicia 

boczne. 

15 –zamek przednich prawych 

drzwi 



napędowego. 



drzwi. 

Wymontowanie: 

– wymontowanie obicia 





drzwi; 

– wymontowanie zamka 

drzwi, patrz strona 57-16. 

57–35 

16 –zespół obsługi 

Wbudowany w obicie drzwi. 

Wymontowanie: 





70; obicia drzwi. 


przednich lewych drzwi 

Tylko do systemu komfortowego. 



Wymontowanie: 








18 –antena zdalnego sterowania 

Pod obiciem lewego słupka 

A. 

Wymontowanie: 

– wymontowanie obicia słupka 

A, patrz ⇒ instrukcja napraw 





57–36


wtykowe 

Miejsce zamontowania: na 

dole słupka A, w przestrzeni 

na nogi, przykryte obiciem. 

– wymontowanie obicia słupka 

Anadole,patrz⇒ instrukcja 


przy nadwoziu – na zewnątrz”; 

grupa naprawcza 55; pokrywa 

przedziału silnikowego; wymontowanie 


dźwigni uruchamiającej. 

20 –moduł centralny 

Przykręcony pod tablicą przyrządów 

za pomocą wspornika 

kolumny kierownicy. 

W celu wymontowania najpierw 

wymontowaćdolne obicie 

kolumny kierownicy, patrz 

⇒ instrukcja napraw „Prace 


wewnątrz”; grupa naprawcza 

68; schowki osłony i przesłony; 

wymontowanie obicia 

pod kolumną kierownicy. 

21 –zamek pokrywy przedziału 

silnikowego 

Wyłącznik kontaktowy alarmu. 

Miejsce zamontowania: we 

wsporniku zamka. 

– wymontowanie zamka pokrywy, 


57–37

Tylne drzwi 

Narzędzia 

Potrzebne narzędzia specjalne, 

urządzenia warsztatowe, urządzenia 

sprawdzające i pomiarowe 



Wkład 3320/2 do przyrządu 3320 

Nakładka 3410 

58–1 


Śruby zawiasu drzwi po luzowaniu 

zawsze wymieniać na nowe. 

1–drzwi 






3 –obudowa 

Wymontowanie, patrz ⇒ wymontowanie 


cylinderka zamka, strona 

57-12. 

4–śruba 


5 –osłona 

6 –przycisk zabezpieczający 




58–2

8 –dźwignia kątowa 


10 –śruba 



12 –zamek drzwi 



-14. 

13 –cięgno 

14 –wewnętrzna klamka drzwi 


M8x28 



(90 stopni). 

Śruby po luzowaniu zawsze 


58–3 


M8x28 

Podczas wymontowania 

wykręcaćtylko tę śrubę. 



(90 stopni). 



17 –zawias drzwi z mocowaniem 

Zawias jest podzielony. 


M8x28 


wewnętrznej samochodu 

Wymontowanie dolnego 



montażowe przy nadwozia 

– wewnątrz”; grupa naprawcza 





(90 stopni). 



58–4


M8x28 



(90 stopni). 

Śrubę po luzowaniu zawsze 

wymieniaćna nową. 


M8x28 



(90 stopni). 



21 –osłona 

22 –śruba 


23 –zawias drzwi 

Zawias jest podzielony. 

58–5 


M8x28 


wewnętrznej samochodu. 

Wymontowanie dolnego 




– wewnątrz; grupa naprawcza 





(90 stopni). 




M8x28 



(90 stopni). 



58–6

� 

Wymontowanie i zamontowanie drzwi 

– wymontowaćdolne i górne obicie słupka B, 

patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe 

przy nadwoziu – wewnątrz; grupa naprawcza 70; 

obicia słupków i obicia boczne; 

– rozłączyćpołączenie wielowtykowe pod kołnie- 

rzem gumowym 3 słupka B; 

– podważyćosłonę 2 wkrętakiem; 

– wykręcićśrubę 1 z górnego zawiasu; 


– wykręcićdolną śrubę 4 z zawiasu; 

moment dokręcania 20 Nm i obrócićdalej o 1/4 

obrotu (90 stopni). 

Uwaga 

Tę śrubę wymienić na nową. 

– wyciągnąćdrzwi od góry z rogów zawiasów. 

58–7 

Regulacja drzwi 

W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać 

poluzowany zawias przy słupku B. Inne czynności 

jak unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Po 

uniesieniu drzwi obsuną się. 

Należy do tego używaćklucza do regulacji drzwi 

3320 z wkładem 3320/2. 

Jeżeli będzie to konieczne, zawias drzwi musi zostaćpoluzowany 

u góry słupka B, aby mógł zostać 

użyty wkład 3410. W tym celu musi zostaćwymontowane 

dolne obicie słupka B, 

patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy 

nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia 

słupków i obicia boczne. 

58–8

Klamka i zamek drzwi –zestawienie 

montażowe 

1–zamekdrzwi 

Zamek drzwi może być 

wymontowany tylko w połączeniu 

ze wspornikiem 

zespołu napędowego. 



-14. 

2–cięgno 

Odblokowanie zamka 

3 –występ mocujący 

Przykręcony i przynitowany 

do zamka drzwi. 

Nie należy do zakresu dostawy 

zamka drzwi. 

4–pałąkłożyska 

Wymontowanie: 

Klamka, obudowa cylinderka 

zamka i wspornik 

agregatu są wymontowane. 


krzyżowym 5, przesunąć 

nieznacznie pałąk łożyska 

do tyłu i wyciągnąćz drzwi. 

58–9 





-11. 

7 –osłona 

8 –obudowa 


wymontowanie obudowy 

cylinderka zamka, strona 

57-12. 

9–podkładka 


Klucz T 10010 

Poprzez luzowanie tej śruby 

zamknięcie obudowy 

cylinderka zamka 8 zostanie 

zablokowane i będzie 

można wyciągnąćje z pałąka 

łożyska 4. 

Śruba 14 nie może byćobracana 

bez obudowy cylinderka 

zamka. Pierścień zamykający 

może wpaśćdo 

wnętrza drzwi. 

58–10

� 

� 

Wymontowanie i zamontowanie klamki 

Wymontowanie 

– ściągnąćuszczelkę drzwi 1 w obrębie klamki 

drzwi; 

– pociągnąći przytrzymaćklamkę 2 w kierunku 

pokazanym strzałką. Wykręcićśrubę 4 kluczem 

T100 11 do oporu. Zostanie przez to poluzowana 

obudowa. 

Uwaga 

Dalsze wykręcanie śruby może spowodować, że 

pierścień zamykający zostanie poluzowany z pałąka 

łożyska i wpadnie do wnętrza drzwi. 

– wyciągnąćobudowę 3 w prawym rogu w stronę 

drzwi z pałąka łożyska klamki; 

– odczepićzaczep 1 od klamki; 

– wychylićklamkę z drzwi. 

58–11 

Zamontowanie 

– włożyćprzez otwory w wewnętrznej 

blasze narzędzie montażowe 

T 10034 w drzwi; 

– dla ułatwienia montażu oświetlić 

latarką częśćwewnętrzną drzwi; 

– zahaczyćnarzędzie montażowe 

na sprężynie 1, patrz strzałka A; 

– poprzez wyciąganie narzędzia 

montażowego (patrz strzałka B) 

zahaczyćsprężynę w zamku 

drzwi; 

58–12

� 

– włożyćklamkę w drzwi; 

– włożyćzaczep 1 w wycięcie blachy i zamocowaćw 

klamce 2. 

Uwaga 

Podczas montażu klamka 2 musi być wciśnięta w 

blachę drzwi. 

Zamontowanie obudowy i obudowy cylinderka 

zamka, patrz ⇒ strona 57-12. 

• Na końcu koniecznie sprawdzić, czy w razie niewłaściwego 

zamontowania i zablokowania cięgna, 

drzwi otwierają się prawidłowo. 

58–13 

Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi 

Do wspornika zespołu napędowego zamocowany 

jest mechanizm uruchamiania szyb, zamek drzwi i 

głośnik. 

Zamek drzwi może zostaćzamontowany tylko w 

połączeniu ze wspornikiem zespołu napędowego. 

Wspornik zespołu napędowego może byćponownie 

wymontowany tylko, gdy szyba drzwi zostanie 

poluzowana od mechanizmu uruchamiania. W tym 

celu szyba musi zostaćopuszczona do wysokości 

otworów montażowych we wsporniku, a kołki rozprężne 

usunięte. 

Jeżeli elektrycznie podnoszone szyby drzwi nie 

mogą zostaćopuszczone, należy najpierw wykryć 

dokładną przyczynę usterki. 

W tym celu odczytaćpamięćusterek systemu komfortowego 

testerem usterek V.A.G 1551 (słowo adresowe 

46), patrz ⇒ instrukcja napraw „Diagnoza 

własna nadwozia”; grupa naprawcza 01; system 

Komfort; odczytywanie pamięci usterek. 

Jeżeli jest to usterka elektryczna, należy najpierw 

ją usunąć. Jeżeli okaże się, że przyczyną usterki 

jest silnik mechanizmu uruchamiania szyby, postępowaćwedług 

opisu ze strony 58-15. 

58–14

� 

� 

Wymontowanie 

– wymontowanie obicia tylnych drzwi, patrz ⇒ instrukcja 


– wewnątrz”; grupa naprawcza 70; wymontowanie 

i zamontowanie obicia drzwi; 

– wymontowanie obudowy, patrz ⇒ wymontowanie 

obudowy, wymontowanie obudowy cylinderka 

zamka, strona 57-12; 

– podważyćosłonę 1; 

– obniżyćszybę, aż kołek rozprężny 2 i sworzeń 

rozprężny 3 będą dostępne w wycięciu mechanizmu 

szyby. 

Uwaga 

Jeżeli nie można przeprowadzić jakiegoś etapu 

pracy z powodu elektrycznego uszkodzenia mechanizmu 

szyby, silnik mechanizmu może zostać odkręcony 

w celu przesunięcia go w dół. 

– wkręcićśrubę 5 mm (około 70 mm długości) w 

kołek rozprężny 2 i wyciągnąćze sworznia rozprężnego 

3; 

– następnie wkręcićśrubę 8 mm (około 80 mm 

długości) w sworzeń rozprężny 3. 

Uwaga 

Podczas wkręcania śruby w sworzeń rozprężny nie 

można wywierać na niego zbyt silnego nacisku, ponieważ 

sworzeń może wtedy wpaść do tyłu do wnętrza 

drzwi. 

58–15 

– wyciągnąćsworzeń rozprężny z prowadnicy mechanizmu 

i z szyby drzwi; 

– cięgno 2 mechanizmu uruchamiania szyby musi 

przy tym zostaćprzyciśnięte z boku za pomocą 

wkrętaka; 

– ściągnąćuszczelkę 1 z listewki środkowej, aż do 

uszczelnienia okna 2; 


– wykręcićwidoczne tam śruby; 

58–16

� 

� 

– podnieśćwkrętakiem 1 występ 

regulacyjny 2 i zdjąćczęśćwypełniającą 

3 od góry z listewki 

okna. 

58–17 

– chwycićwewnętrzną uszczelkę okna 1 za pomocą 

szczypiec 2. Następnie przesuwaćszczypce 

w kierunku pokazanym strzałką i jednocześnie 

podnosićuszczelkę lekkim ruchem obrotowym 

do góry od kołnierza drzwi; 

– w celu łatwiejszego wymontowania uszczelnienia 

drzwi, szczypce można podeprzećkolcem 

3; 

– przesunąćszybę drzwi 1 do góry i wyjąćją do 

wewnątrz -patrz strzałka- z drzwi; 

58–18

� 

� 

� 

� 

– ściągnąćprowadnicę okna 1 w górnym obrębie 

i wykręcićśrubę z łbem krzyżowym 2 ze środkowej 

listewki. 

Uwaga 

Śruba z łbem krzyżowym 2 będzie wypadała, dlatego 

listewka środkowa jest przyczepiona w tym 

miejscuugórydodrzwi. 

Dalszy ciąg pracy przebiega identycznie. 

– wykręcićśrubę z łbem sześciokątnym 1; 

– ściągnąćlistewkę środkową 2 z uszczelki szyby 

trójkątnej 3 i ściągnąćod góry w dół z prowadnicy 

okna; 

58–19 

– zdjąćlistewkę środkową 1 od góry z drzwi; 

– ściągnąćkołnierz 1 ze słupka B; 

– rozłączyćpołączenie wtykowe 2; 

58–20

� 

� 

– wykręcićśruby -patrz strzałki-; 

–wykręcićśruby1(zzamka); 

58–21 

– ściągnąćwspornik zespołu napędowego u góry 

z drzwi, podnieśćgo i wyciągnąćw stronę zawiasu 

drzwi -patrz strzałka- z drzwi; 

– następnie poluzowaćdwa zaczepy przewodów 

elektrycznych z blachy wzmacniającej w 

drzwiach i wyciągnąćprzewód z kołnierza. 

58–22

� 

Zamontowanie 


kierunku pokazanym strzałką; 

– nacisnąćwkrętakiem sprężynę 

2 przymocowaną do zamka 

drzwi w kierunku pokazanym 

strzałką i zahaczyćdźwignię 

zamka na sprężynie. 

Uwaga 

Poprzez zahaczenie dźwigni uruchamiającej, 

zamek zostanie zablokowany. 

Zapobiegnie to późniejszemu 

niewłaściwemu zaczepieniu 

cięgna. 

58–23 

– przewlec przewód elektryczny przez kołnierz w 

drzwiach i przymocowaćzaczepami blachy do 

drzwi; 

– umieścićwspornik w drzwiach; 

– umieścićwszystkie śruby. Śruby oznaczone 1 i 

2 dokręcaćwe wskazanej kolejności. 



kolejności; 

– zamontowaćszybę drzwi, patrz ⇒ montowanie 

szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania, 

strona 58-25; 

– dalej postępowaćw kolejności odwrotnej do wymontowania; 


58–24

� 

Zamontowanie szyby do mechanizmu uruchamiania 

– umieścićsworzeń rozprężny 2 i kołek rozprężny 

1naszybie; 

– wypośrodkowaćwystęp sworznia rozprężnego 

po obu stronach szyby; 

– wprowadzićszybę do wnętrza drzwi; 

– włożyćszybę 3 w rowek prowadnicy mechanizmu 

4 uruchamiania szyby; 

– lekkim uderzeniem w szybę od góry, zablokowaćją 

w mechanizmie uruchamiania -patrz 

strzałka-; 

58–25 

Uszczelki drzwi –zestawienie montażowe 

1 –uszczelka wewnętrzna 

Zamontowanie uszczelki 

rozpoczynaćod górnego łuku 

wycięcia drzwi. 



3–zaczep 




5–zaczep 


Uwaga 

W celu wymontowania uszczelki 

drzwi, muszą najpierw zostać wymontowane 

obicia. 

58–26

� 

Odsuwany dach podnoszony 

Narzędzia 

Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsztatowe, 



Hak montażowy 3370 

Informacje ogólne 

60–1 

Montowane są odsuwane dachy podnoszone firmy 

Webasto lub Rockwell (Meritor). 

Dachy obu producentów nie różnią się w zakresie 

działania i obsługi, a w stanie zamontowanym w 

samochodzie nie różnią się zewnętrznymi, widocznymi 

cechami. 

Działanie, patrz ⇒ strona 60-3. 

Zasadniczo oba te dachy różnią się jednak konstrukcją 

i zamontowaniem tak bardzo, że większośćprzebiegu 

naprawy jest różna dla obu tych 

dachów. 

W celu wykonania wymiany kompletnego dachu 

nie potrzeba zwracaćuwagi na jego producenta. 

Podczas prac naprawczych i regulacyjnych oraz 

przy zamawianiu części zamiennych zasadniczo 

należy braćpod uwagę cechy charakterystyczne, 

różniące dachy obu tych producentów. 

Różnice, patrz ⇒ strona 60-5. 

60–2

� 

Działanie 

Odsuwany dach podnoszony jest otwierany i zamykany 

przy włączonym zapłonie przełącznikiem 

obrotowym względnie przez wciskanie i wyciąganie 

przełącznika. 

Po wyłączeniu zapłonu można otwieraći zamykać 

dach tak długo, aż zostaną otwarte drzwi kierowcy 

lub pasażera. 

Przy wyłączniku obrotowym znajdują się oznaczenia 

dostępnych położeń odsuwania szklanej pokrywy. 

Obracaniem wyłącznika może byćwybierane 

każde położenie pośrednie w kierunku zgodnym 

z ruchem wskazówek zegara. 

Otwieranie odsuwanego dachu podnoszonego w 

położeniu wyłącznika 1 w tak zwanej pozycji Komfort 

zapobiega nadmiernym szumom wiatru, które 

mogą wystąpićprzy pełnym otwarciu położenia wyłącznika 

2. 

Otwieranie względnie zamykanie odsuwanego dachu 

podnoszonego następuje tak długo, dopóki 

wyłącznik jest wciśnięty lub wyciągany lub aż zostanie 

osiągnięte dane położenie krańcowe szklanej 

pokrywy. 

Odsuwany dach podnoszony wyposażony jest w 

ogranicznik siły przesuwu w obrębie szyby. Gdy 

wystąpią przeszkody podczas zamykania, dach 

otworzy się samoczynnie. 

60–3 

Od 32-go tygodnia kalendarzowego 1998 roku zamontowany 

jest nowy silnik i pokrętło. Po tej zmianie 

szklana pokrywy jest podnoszona i zamykana 

za pomocą pokrętła. 

Dodatkowo przez naciskanie pokrętła, szklana pokrywa 

będzie zamykana tak długo, dopóki pokrętło 

pozostanie naciśnięte. 

Uwaga 

Silnik i wyłącznik można rozpoznać po nowym numerzeczęścizamiennej.Niemogąbyćonemontowane 

wraz ze starymi częściami. 

Dodatkowo dostępna jest funkcja zamykania awaryjnego. 

W przypadku trudności z zamykaniem, 

dach przesuwany może byćzamykany przez wciskanie 

regulacji wyboru, która musi znajdowaćsię 

w położeniu „zamknięty”. 

Przy funkcji zamykania awaryjnego wyłączona jest 

funkcja ograniczania siły przesuwu. 

Napęd odsuwanego dachu podnoszonego jest zabezpieczony 

przed przegrzaniem się przez ogranicznik 

siły przesuwu. Mechanizm ochronny włącza 

się po nieprzerwanym, trwającym przez około 2 minuty 

uruchomieniu. Dopiero po ochłodzeniu dach 

można ponownie uruchomić. 

60–4

� 

� 

Charakterystyczne cechy odsuwanego dachu 

podnoszonego firm Webasto i Rockwell (Meritor) 

Poniższe cechy charakterystyczne umożliwiają przy 

zamontowanych odsuwanych dachach podnoszonych 

rozpoznanie obu producentów i przyporządkowanie 

przebiegu naprawy danemu rodzajowi dachu 

Webasto lub Rockwell (Meritor). 

Połączenie rynny odpływu wody 

– podnieśćodsuwany dach podnoszony i sprawdzićpołączenie 

rynny odpływu wody. 

Webasto 

Rynna 1 odpływu wody jest połączona w obrębie 

tylnego narożnika ze szklaną pokrywą. 

Rockwell 

60–5 

Rynna 1 odpływu wody nie ma w obrębie tylnego 

narożnika połączenia ze szklaną pokrywą. 

60–6


ze szklaną pokrywą firmy Webasto 

Odsuwany dach podnoszony – 

zestawienie montażowe 

1 –szklana pokrywa odsuwanego 

dachu podnoszonego 

(szkło bezpieczne) 

Wymontowanie szklanej pokrywy 

dachu, patrz ⇒ strona 

60-11. 

Zamontowanie szklanej pokrywy 


60-12. 

Regulacja szklanej pokrywy 

dachu, patrz ⇒ strona 60- 

-14. 

2 –uszczelka pokrywy 

Wymiana uszczelki pokrywy, 


60–7 

3 –osłona przeciwsłoneczna 


osłony przeciwsłonecznej, 


-17. 

4–suwak 

5 –dolna przesłona 


strona 60-11. 

6 –górna przesłona 


strona 60-11. 

7 –rynna odpływu wody 

Jest wymontowywana wraz 

z tylną prowadnicą. 

8 –część końcowa 

Do uszczelniania używać 

sznura uszczelniającego 

AKL 450 005 05. 

9–śruba 

60–8

10 –jednostka montażowa 

Wymontowanie jednostki 

montażowej, patrz ⇒ strona 

60-24. 

Ramy w kształcie litery U 

(z kanałami prowadzącymi). 

W razie potrzeby smarowaćkanały 

prowadzące tylko 

smarem specjalnym G 

000 450 02, w celu zabezpieczenia 

ich działania. 

11 –mechanizm elektryczny 


strona 60-18. 

Regulacja mechanizmu 

(położenie 0), patrz ⇒ strona 

60-19. 

12 –śruba 

13 –klucz sześciokątny do 

uruchamiania awaryjnego 

Zaczepiony jest w pokrywie 

napędu E. 

14 –osłona 

15 –sprężyna 

16 –osłona przeciwwiatrowa 


strona 60-16. 

60–9 

17 –łożysko osłony przeciwwiatrowej 

18 –śruba typu Torx 

Wkład śruby typu Torx T25 


19 –prowadnica tylna 


strona 60-26. 

20 –część ślizgowa z cięgnem 

21 –suwak rynny odpływu wody 

22 –śruby płaskie (zaślepione) 

Używaćzawsze nowych 

śrub płaskich. 


60–10

� 

� 

� 

� 

Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego 


– przesunąćdo tyłu osłonę przeciwsłoneczną; 

– podnieśćodsuwany dach podnoszony; 

– odczepićdolną przesłonę 1 w tylnym obrębie 

-patrz strzałka-, przesunąćdo przodu i zdjąćz 

ramy dachu; 

– odczepićgórną przesłonę 2 z przodu i na środku 

iodhaczyćztyłu; 

– wykręcićśruby mocujące (wkład śruby typu Torx 

T25). 


Nie wykręcaćśrodkowej śruby 2, tylko ją poluzować; 

– zdjąćpokrywę dachu od góry. 

60–11 

Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego 


Pokrywa musi byćzamontowana w położeniu 0 (zamknięta). 

Pokrywa zamknięta 

Samochody do 31 tygodnia 1998 

Otwory czworokątne w dźwigniach podnoszących 

muszą pokrywaćsię z wycięciami w szynach prowadzących 

(patrz strzałka). 

Samochody od 32 tygodnia 1998 

Tylne sworznie muszą pokrywaćsię z oznaczeniem 

(czopy) z tyłu (patrz strzałka). 

Jeżeli tak nie jest, nastawićrównoległośćprzesuwu, 


60–12

� 

� 

� 

– nałożyćpokrywę odsuwanego dachu podnoszonego 

od góry i wkręcićśruby mocujące (tył 

/pokrywa); 

– dokręcićwstępnie śruby mocujące 1 i 2 (Torx 

T25). 

Uwaga 

Dokręcić śruby mocujące do regulacji wysokości 

pokrywy. Moment dokręcania 4,5 Nm. 

60–13 

Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu 

podnoszonego (regulacja wysokości) 

Prawidłowe położenie zerowe dachu: 

–podnieśćdach; 


– odczepićdolną przesłonę 1 w tylnym obrębie 

-patrz strzałka-, przesunąćdo przodu i zdjąćz 

ramy dachu; 


i odhaczyćz tyłu; 

– poluzowaćśruby mocujące 3 (narzędzie Torx 

T25). 


– zamknąćszklaną pokrywę, otworzyćją i ponownie 

zamknąć(bezwzględnie przestrzegaćkolejności 

w celu osiągnięcia właściwego ustawienia); 

– wykonaćregulację szklanej pokrywy z przodu 

i z tyłu po obu stronach w następujący sposób: 

Regulacja pokrywy z przodu 

a = 0 do 1 mm poniżej dachu: 

Strzałka wskazuje kierunek jazdy. 

60–14

� 

� 

� 

� 

Regulacja pokrywy z tyłu 

b = 0 do 1 mm powyżej dachu 


– dokręcićśruby szklanej pokrywy. 


Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiaćzawsze symetrycznie. 


– zahaczyćgórną przesłonę 2 z tyłu i zaczepićna 

środku i z przodu; 

– przesunąćdolną przesłonę 1 w tylnym długim 

otworze i w przednim obrębie, w kierunku pokazanym 

strzałkami. 

60–15 

Wymiana uszczelki pokrywy 

– wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego 

dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-11; 

– ściągnąćuszczelkę 1 ze szklanej pokrywy; 

– wcisnąćnową uszczelkę na środku szklanej pokrywy. 

Uwaga 

W celu ułatwienia montażu uszczelki, posmarować 

jej brzeg roztworem mydła. 

Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej 

– otworzyćdach całkowicie; 

– wcisnąćosłonę przeciwwiatrową 1 w dół i równocześnie 

do środka samochodu -patrz strzałka- 

po obu stronach prowadnicy 2; 

– zdjąćosłonę przeciwwiatrową. 

60–16

� 

� 

� 

� 

Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej 



– w celu łatwiejszego montażu przesunąćdo tyłu 

osłonę przeciwsłoneczną; 

– wykręcićprzednie śruby -patrz strzałka- lewą 

i prawą. Wyciągnąćsuwak do przodu, powyżej 

obudowy 1; 

– przesunąćosłonę przeciwsłoneczną do przodu; 

– wykręcićtylne śruby -patrz strzałka- lewą 

i prawą. Przesunąćsuwak do tyłu i wyciągnąć 

osłonę przeciwsłoneczną 1 do góry. 

60–17 

Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu 

podnoszonego 

– odłączyćpołączenie akumulatora z masą; 

– odczepićosłonę 1 od mechanizmu. 

Uwaga 

Wymontować i zamontować mechanizm dachu tylko 

przy dachu zamkniętym (położenie 0), patrz ⇒ 

strona 60-19. 

– odczepići rozłączyćpołączenie wtykowe; 

– wykręcićśruby -patrz strzałki- i zdjąćmechanizm 

dachu. 

Śruby mechanizmu są zaślepione i muszą byćwymieniane 

zawsze na nowe. 


60–18

Regulacja mechanizmu odsuwanego 

dachu podnoszonego (położenie 

zerowe) 

– regulacja położenia zerowego 

może byćkonieczna, gdy mechanizm 

nie został zamontowany 

w położeniu zerowym lub 

gdy dach został zamknięty albo 

otwarty za pomocą uruchamiania 

awaryjnego; 

– wymontowany mechanizm, 

przewody elektryczne podłączone; 

– wybraćprzez naciśnięcie lub 

obracanie wyłącznika obrotowego, 

automatykę czynności „dach 

podniesiony”; 

– wybraćprzez wyciągnięcie lub 

obracanie wyłącznika obrotowego 

automatykę czynności „dach 

zamknięty”; 

60–19 

– wybraćwyłącznikiem obrotowym 

automatykę czynności 

„dach otwarty”; 

– wybraćwyłącznikiem obrotowym 

automatykę czynności 

„dach zamknięty”; 

– w tym położeniu (położenie zerowe) 

zamontowaćmechanizm 

przy zamkniętym dachu; 

– od 32-go tygodnia 1998 roku 

położenie zerowe można rozpoznaćpo 

okienku przy silniku 

(oznaczenia muszą się pokrywać-patrz 

strzałka-). 

60–20

� 

� 

� 

� 

Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego 


– odczepićprzesłonę 1 w kierunku pokazanym 

strzałką i zdjąćją; 

– wykręcićśruby -patrz strzałki- i ściągnąćautomatykę 

wyboru; 

– odczepići rozłączyćpołączenie wtykowe. 

60–21 

Sprawdzanie równoległości przesuwu 

– wymontowana szklana pokrywa odsuwanego 

dachu podnoszonego, patrz strona 60-11; 



muszą pokrywaćsię z odstępami na szynie prowadzącej 



Tylne sworznie muszą pokrywaćsię z oznaczeniami 

(czopy) na tylnej części (patrz strzałka). 

60–22

� 

� 

Regulacja równoległości przesuwu 

Uwaga 

Regulacja równoległości przesuwu może być przeprowadzana 

tylko przy wymontowanym mechanizmie 

i szklanej pokrywie (w położeniu zerowym). 

– wymontowaćnapęd odsuwanego dachu podnoszonego, 




muszą pokrywaćsię z odstępami na szynie prowadzącej 


– zamontowaćnapęd w położeniu zerowym (oznaczenia 

w okienku muszą pokrywaćsię). 

Na końcu sprawdzićpołożenie zerowe. 


Tylne sworznie muszą pokrywaćsię z oznaczeniami 

(czopy) na tylnej części (patrz strzałka). 

60–23 


jednostki montażowej 

Wymontowanie 

– wymontowanie automatyki odsuwanego 

dachu podnoszonego, 


– wymontowanie podsufitki, patrz 


montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; 


obicia dachu; 

– wyciągnąćwęże odpływu wody 

z jednostki montażowej 1 -patrz 

strzałki-; 

– wykręcićśruby 2 i zdjąćz samochodu 

jednostkę montażową 

przy pomocy drugiej osoby. 

60–24

� 

� 

Zamontowanie 

– włożyćjednostkę montażową 1 

przy pomocy drugiej osoby w 

wycięcie dachu; 

– skierowaćjednostkę montażową 

czopami (odwrócone wiertło) 

z przodu w prawo 12 mm 

iztyłuwlewo10mmodramy 

dachu; 

– sprawdzićprawidłowe położenie 

przewodów i połączeń wtykowych 

odbiorników elektrycznych 

przy dachu i w razie potrzeby 

poprawić; 

– przykręcićjednostkę montażową 

1 do napędu odsuwanego 

dachu podnoszonego 3 rozpoczynając 

od lewej strony i prawej 

do tyłu. 


– zamontowaćwęże odpływu wody 

(patrz strzałki); 

– zamontowaćpołączenie wtykowe 

do napędu 3. 

60–25 

Wymontowanie tylnej prowadnicy 



– wybraćwyłącznikiem obrotowym automatyki 

czynność„dach zamknięty”; 

– wymontowanie jednostki montażowej, patrz ⇒ 

strona 60-24; 

– wymontowanie mechanizmu dachu, patrz ⇒ 

strona 60-18; 

– odkręcićczęśćkońcową 1 z szyny prowadnicy 

2 -patrz strzałki- a następnie ściągnąć. 

Uwaga 

Przy zmontowaniu części końcowej 1uszczelnić ją 

sznurem AKL 450 005 05 naprzeciw szyny prowadnicy. 

– przesunąći zdemontowaćtylną prowadnicę 1, 

częśćślizgową z cięgnem 2 i rynnę odpływu 

wody 3 jednocześnie po prawej i lewej stronie z 

szyn prowadnicy jednostki montażowej. 

Uwaga 

Wymieniać prowadnice z cięgnem parami zawsze 

na nowe. 

60–26

Czyszczenie węży odprowadzających 

wodę 

Przednie węże odprowadzające 

wodę 

Przednie węże 1 odprowadzające 

wodę biegną przez słupek A i kończą 

się między drzwiami a słupkiem 

A. Czyszczenie rozpoczyna 

się od wycięcia w dachu. 

1 – przednie węże odprowadzające 

wodę, 

2–tulejkawęża. 

Uwaga 

Do czyszczenia zalecane jest narzędzie 

pomocnicze samodzielnie 

przygotowane z linki wałka napędowego 

prędkościomierza z sondą, o 

długości około 2300 mm. 

60–27 

Tylne węże odprowadzające wodę 


1 biegną przez słupek C i kończą 

się z tyłu osłony zderzaka, pod 

światłem. Czyszczenie rozpoczyna 

się od dolnego końca węża. Zderzak 

musi byćwymontowany. 


wodę, 


Uwaga 






60–28


ze szklaną pokrywą firmy Meritor 

Odsuwany dach podnoszony ze 

szklaną pokrywą –zestawienie 

montażowe 

1 –szklana pokrywa odsuwanego 


(szkło bezpieczne) 

Wymontowanie szklanej pokrywy 


60-33. 

Zamontowanie szklanej pokrywy 


60-34. 

Regulacja szklanej pokrywy 

dachu, patrz ⇒ strona 60- 

-35. 

2 –uszczelka pokrywy 

Regulacja uszczelki pokrywy, 


Krawędź styku uszczelki w 

tylnym obrębie. 

Wymiana uszczelki pokrywy, 


60–29 

3 –osłona przeciwsłoneczna 


osłony przeciwsłonecznej, 


-39. 

4 –śruby płaskie (zaślepione) 

Używaćzawsze nowych 

śrub. 


5–suwak 

6 –górna przesłona 


strona 60-33. 

7 –dolna przesłona 


strona 60-33. 

8 –rynna odpływu wody 

Jest wymontowywana razem 


9–hakiblokująceprowadnicę 

60–30

10 –część końcowa 

Do uszczelniania używać 

sznura AKL 450 005 05. 

11 –jednostka montażowa 


jednostki montażowej, 


W razie potrzeby posmarowaćkanały 

prowadzące 

wyłącznie smarem specjalnym 

G 000 450 02, ponieważ 

w przeciwnym razie 

nie będzie zagwarantowane 

działanie. 

12 –śruba 

13 –klucz sześciokątny do 

uruchamiania awaryjnego 

Jest zaczepiony na zatrzask 

w osłonie napędu 

elektrycznego. 

14 –napęd elektryczny 


strona 60-40. 

Regulacja mechanizmu 

(położenie 0), patrz ⇒ strona 

60-41. 

15 –sprężyna 

60–31 

16 –osłona przeciwwiatrowa 


strona 60-38. 

17 –śruba typu Torx 

Wkład śruby typu Torx T25 


18 –tylna prowadnica 

Jest wymontowywana razem 


19 –tylna prowadnica 


strona 60-47. 

20 –uchwyt dystansowy 

Wymontowany zostaje razem 

z prowadnicą wahliwą. 

60–32

� 

� 

� 

� 

Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego 




– odczepićdolną osłonę 2 w przednim obrębie do 

środka samochodu i odhaczyćz tyłu; 



– wykręcićśruby mocujące (narzędzie Torx 25); 


– wyjąćpokrywę odsuwanego dachu podnoszonego 

do góry. 

Uwaga 

Odsuwany dach podnoszony przy wymontowanej 

szklanej pokrywie nie może być przesuwany do położenia 

„otwarty”, aby rynny odpływu wody nie zostały 

ponownie wciśnięte w szklaną pokrywę i zaklinowane 

w dachu. 

60–33 

Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego 


Pokrywa musi zostaćzamontowana w położeniu 

zerowym (zamknięta). 

Położenie 0 

Oznaczenie -patrz strzałka- na górnej części tylnej 

prowadnicy 1 musi znajdowaćsię po obu stronach 

między oznaczeniem -wymiar a- na tylnej prowadnicy 

2. 

Tylna prowadnica 2 musi byćzablokowana w szynie 

prowadzącej (nie może daćsię przesuwać 

ręką). 

W razie konieczności nastawićrównoległośćprzesuwu, 


– włożyćpokrywę odsuwanego dachu podnoszonego 

od góry i wykręcićśruby mocujące (tylna 

prowadnica/pokrywa); 

– lekko dokręcićśruby mocujące (typu Torx T25). 

Uwaga 

Dokręcać śruby mocujące w celu wykonania regulacji 

wysokości pokrywy. 

Moment dokręcania 4,5 Nm. 

60–34

� 

� 

� 

� 

Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu 

podnoszonego (regulacja wysokości) 

Prawidłowa położenie 0 odsuwanego dachu podnoszonego 


– przesunąćdo tyłu przesłonę przeciwsłoneczną; 

– odczepićdolną przesłonę 2 w przednim obrębie 

-patrz strzałka-, do środka samochodu i odhaczyćod 

tyłu; 



– poluzowaćśruby mocujące 3 (narzędzie Torx 

T25). Moment dokręcania 4,5 Nm 

– przesunąćszklaną pokrywę do położenia „otwarty”; 

– przesunąćszklaną pokrywę do położenia „zamknięty”; 

– wykonaćregulację szklanej pokrywy z przodu 

i z tyłu po obu stronach, w następujący sposób: 

Regulacja pokrywy z przodu 

a = 0 do 1 mm poniżej dachu: 


60–35 

Regulacja pokrywy z tyłu 

b = 0 do 1 mm powyżej dachu 


– dokręcićśruby szklanej pokrywy; 


Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiaćzawsze symetrycznie. 


– zahaczyćgórną przesłonę 1 z tyłu i zaczepićna 

środku i z przodu; 

– przesunąćdolną przesłonę 2 z tyłu i zaczepićz 

przodu na zatrzask. 

60–36

� 

� 

� 

Regulacja uszczelki pokrywy 

– kontrolowaćrównomierny wstępny naciąg między 

uszczelką pokrywy 2 a nadwoziem za pomocą 

paska tektury grubości około 0,3 mm (np. 

wizytówki). Pasek tektury musi daćsię przesuwaćmiędzy 

uszczelką pokrywy a nadwoziem; 

– przy zbyt małym naciągu wstępnym uszczelka 

pokrywy może byćrozwarta na zewnątrz klinem 

1, a przy zbyt dużym naciągu wstępnym może 

byćściśnięta razem. Do regulacji uszczelki pokrywy 

musi zostaćwymontowana szklana pokrywa 

dachu 3. 

Wymiana uszczelki pokrywy 



– ściągnąćuszczelkę 1 ze szklanej pokrywy; 

60–37 

– naciągnąćnową uszczelkę na szklaną pokrywę 

rozpoczynając od jej tylnego brzegu, od dołu do 

góry 2. 

Uwaga 

W celu ułatwienia montażu posmarować uszczelkę 

i brzeg pokrywy roztworem mydła. 

Jeżeli uszczelka nie jest prawidłowo zamontowana, 

górna jej powierzchnia zostaje pofałdowana. 

Uszczelka pokrywy musi być skrócona odpowiednio 

do krawędzi pokrywy. 

Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej 

– otworzyćcałkowicie odsuwany dach podnoszony; 

– włożyćnarzędzie specjalne 3370 między krawędź 

dachu a łożysko osłony przeciwwiatrowej i 

poluzowaćje przez wyciąganie łożyska specjalnego 

z bocznego zablokowania (lewe/prawe); 

– za pomocą wkrętaka odczepićłożysko osłony 

przeciwwiatrowej od szyny prowadzącej (lewe/prawe); 

– wyjąćosłonę przeciwwiatrową. 

60–38

� 

� 

� 

� 

Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej 




– wykręcićprzednie śruby -patrz strzałka- lewą i 

prawą. Wyciągnąćsuwak do przodu powyżej 

obudowy 1; 

– przesunąćosłonę przeciwsłoneczną do przodu; 

– wykręcićtylne śruby -patrz strzałki- lewą i prawą. 

Przesunąćsuwak do tyłu i wyciągnąćosłonę 

przeciwsłoneczną 1 do góry. 

60–39 

Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu 

podnoszonego 

– odłączyćpołączenie masy akumulatora; 

– odczepićosłonę 1 od mechanizmu. 

Uwaga 

Wymontować i zamontować mechanizm odsuwanego 

dachu tylko przy zamkniętym dachu (położenie 

0). 

– odczepići rozłączyćpołączenie wtykowe; 

– wykręcićśruby -patrz strzałki- i zdjąćmechanizm 

dachu; 

Śruby mechanizmu są zaślepione i muszą byćzawsze 

wymieniane na nowe. 


60–40

� 

� 

Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu 

podnoszonego (położenie zerowe) 

Regulacja położenia zerowego może nastąpić, jeżeli 

mechanizm nie został wymontowany w położeniu 

zerowym lub gdy dach został zamknięty albo 

otwarty za pomocą uruchamiania awaryjnego. 

Wymontowany mechanizm, ale przewody elektryczne 

podłączone. 

– wybraćnaciśnięciem wyłącznika obrotowego, 

automatykę wyboru „dach podniesiony”; 

– wybraćwyciągnięciem wyłącznika obrotowego 

automatykę wyboru „dach zamknięty”; 

– wybraćwyłącznikiem obrotowym automatykę 

wyboru „dach otwarty”; 

– wybraćwyłącznikiem obrotowym automatykę 

wyboru „dach zamknięty”; 

– w tym położeniu (położenie zerowe) zamontowaćmechanizm 

przy zamkniętym dachu. 

60–41 

Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego 


– odczepićprzesłonę 1 w kierunku pokazanym 

strzałką i zdjąćją; 

– wykręcićśruby -patrz strzałki- i ściągnąćautomatykę 

wyboru; 

– odczepići rozłączyćpołączenie wtykowe. 

60–42

� 

� 

Sprawdzanie równoległości przesuwu 


dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-33. 


prowadnicy 1 musi znajdowaćsię po obu stronach 

między oznaczeniami -wymiar a- na tylnej prowadnicy 

2. 

Tylna prowadnica 2 musi zostaćzablokowana w 

szynie prowadzącej (nie może daćsię przesuwać 

ręką). 

60–43 

Regulacja równoległości przesuwu 

Uwaga 

Regulacja równoległości przesuwu może być przeprowadzona 

tylko przy wymontowanym mechanizmie 

i szklanej pokrywie (w położeniu zerowym). 

– wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu 

podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-40. 


prowadnicy 1 musi znajdowaćsię po obu stronach, 

między oznaczeniami -wymiar a- na tylnej prowadnicy 

2. 

Tylna prowadnica 2 musi zostaćzablokowana w 

szynie prowadzącej (nie może daćsię przesuwać 

ręką). 

– przesunąćgórną częśćprowadzenia 1 tylko z 

przodu do tyłu, pomiędzy oznaczeniami; 

– zamocowaćmechanizm (w położeniu zerowym) 

wtejpozycji. 

Na końcu sprawdzićpołożenie 0. 

60–44


jednostki montażowej 

Wymontowanie 

– wymontowanie automatyki odsuwanego 

dachu podnoszonego, 


– wymontowanie podsufitki, patrz 


montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; 


obicia dachu; 

– wyciągnąćwęże odpływu wody 

z jednostki montażowej 1 -patrz 

strzałki-; 

– wykręcićśruby 2 i 4 (z tulejkami) 

i zdjąćz samochodu jednostkę 

montażową przy pomocy drugiej 

osoby. 

60–45 

Zamontowanie 

– umieścićjednostkę montażową 

1, wyrównaćodpowiednio do 

śrub2i4(ztulejkami)iwłożyć 

śruby; 

– sprawdzićprawidłowe położenie 

przewodów i połączeń wtykowych 

odbiorników elektrycznych 

przy dachu i w razie potrzeby 

wykonaćpoprawnie; 

– przykręcićjednostkę montażową 

1 mechanizmu dachu 3 rozpoczynając 

od lewej i prawej 

strony od tyłu (moment dokręcania 

8 Nm); 

– zamontowaćwęże odpływu wody; 

– zamontowaćpołączenie wtykowe 

mechanizmu 3. 

60–46

� 

� 

� 

Wymontowanie tylnej prowadnicy 



– wymontowanie jednostki montażowej, patrz ⇒ 

strona 60-45; 

– wymontowanie mechanizmu dachu, patrz ⇒ 

strona 60-40; 

– odczepićczęśćkońcową 1 od szyny prowadnicy 

2 i następnie ściągnąćją. 

Uwaga 

Podczas zamontowania uszczelnić część końcową 

1naprzeciw szyny prowadzącej sznurem z butylu 

AKL 450 005 05. 

– ostrożnie odhaczyći zdjąćrynnę odpływu wody 

1 za pomocą wkrętaka z obu stron łożyska z 

haków blokujących 2 prowadnicy. 

60–47 

– przesunąćtylną prowadnicę 1 w kierunku pokazanym 

strzałkami na szynie prowadzącej 4, aż 

odblokują się haki 3 prowadnicy; 

– wyciągnąćrazem tylną prowadnicę 1, haki blokujące 

3 prowadnicy i tylną prowadnicę 2 z 

szyny prowadzącej 4. 

Uwaga 

Prowadnice z cięgien wymieniać na nowe zawsze 

parami. 

60–48

Czyszczenie wody odprowadzających 

wodę 


wodę 


wodę 1 biegną przez słupek A i 

kończą się między drzwiami a słupkiem 

A. Czyszczenie rozpoczyna 

się od wycięcia dachu. 


wodę 

2–tulejkawęża 

Uwaga 






60–49 



1 biegną przez słupek C i kończą 

się z tyłu osłony zderzaka, pod 

światłem. Czyszczenie rozpoczyna 

się od dolnego końca węża. Zderzak 

musi byćwymontowany. 


wodę, 


Uwaga 






60–50

Przedni zderzak 

Osłona zderzaka –zestawienie 

montażowe 

Uwaga 

W zależności od modelu, podczas 

wymontowania i zamontowania 

zwrócić uwagę na nieznaczne 

różnice. 

1 –osłona 

Materiał PP/EPDM 


strona 63-3. 

2–śruba 

7sztuk 


3–częśćprowadząca 

Wyjąćlub wsunąćzderzak 

równolegle z lewej i prawej 

strony w elementy prowadzące. 

63–1 

4–śruba 

4sztuki 


5 –nakrętka blokująca 

4sztuki 

6 –osłona urządzenia czyszczącego 

reflektor 

Osłona jest włożona na zatrzask 

w nasadzie dysz urządzenia 

czyszczącego reflektor. 

7 –kratka wentylacyjna 

Zaczepiona na zatrzask w 

osłonie. 

63–2

� 


osłony zderzaka 

– rozłączyćdźwignię odblokowującą 

od zamka pokrywy, patrz ⇒ 

strona 63-4; 

– wymontowaćosłonę chłodnicy, 


– wyciągnąći odczepićosłony 6 

urządzenia czyszczącego reflektor 

od osłony zamka; 

– poluzowaćosłonę 1 w obrębie 

obudowy nadkola, patrz ⇒ 

strona 66-2; 

– odczepićzewnętrzną kratkę wylotową 

7; 

– wykręcićśruby 2. Wyciągnąć 

osłonę z części prowadzących 3 

(lewa i prawa); 


czujnika temperatury. 

63–3 

Wymontowanie dźwigni odblokowującej 

– wychylićdo góry klamrę zabezpieczającą 2; 

– rozszerzyćdźwignię odblokowującą 1 za pomocą 

wkrętaka 3 i zdjąćz zamka pokrywy; 

– wyciągnąćdźwignię 1 z prowadnicą z przedniego 

pasa nadwozia. 

63–4

Wspornik zderzaka –zestawienie 

montażowe 


2 –nakrętka rozprężna 

3sztuki 

3–śruba 

3sztuki 






5–śruba 

6sztuk 


6–śruba 


Tylny zderzak 

63–5 

Osłona zderzaka –zestawienie 

montażowe 

Uwaga 

W zależności od modelu podczas 



różnice. 

1 –osłona 



strona 63-8. 





3–śruby 

6sztuk 


63–6

4 –listwa mocująca 

5–śruba 

4sztuki 


6 –listwa zderzakowa 

Włożona na zatrzask w osłonę. 

7–śruba 


Tylko w samochodzie Bora 

63–7 


osłony zderzaka 

– poluzowaćosłonę zderzaka w 

obrębie osłony nadkola, patrz 

⇒ strona ⇒ 66-2; 

– wymontowaćtylne światło, patrz 

⇒ instrukcja napraw „Urządzenia 

elektryczne”; grupa naprawcza 

94; 


(poniżej lewego tylnego światła) 

od oświetlenia tablicy rejestracyjnej 

(tylko w samochodzie 

Golf); 

– wykręcićśrubę 5. Ściągnąćosłonę 

części prowadzącej 2 (lewej 

i prawej) oraz listwę mocującą 

4. 

63–8

Wspornik zderzaka –zestawienie 

montażowe 

Uwaga 

W zależności od modelu podczas 



różnice. 


2–śruba 

6sztuk 


3 –listwa mocująca 





63–9 

5–śruba 

4sztuki 



6sztuk 

7–śruba 

4sztuki 


63–10

Szyby klejone 

Narzędzia 

Urządzenie do usuwania szyb 

klejonych V.A.G 1474 A 

Przyssawka V.A.G 1344 

Narzędzie tnące V.A.G 1351 

Zestaw naprawczy V.A.G 1755 

Pistolet na naboje V.A.G 1628 

Urządzenie do podgrzewania 

pojemników V.A.G 1939 

64–1 

Nóż elektryczny V.A.G 1561 A 

Nóż V.A.G 1561/8 

Nóż V.A.G 1561/10 

64–2

Materiały 

1K – klej do szyb DH 009 1002,4 2K – klej do szyb DH 009 100 032,4,5 2K – klej do szyb D 004 300 052,3 Aktywator AMV 181 800 021 Podkład na szkło i lakier D 009 200 021 Rozpuszczalnik do czyszczenia D 009 401 041 Aplikator podkładu D 009 500 251 Usuwacz kleju D 002 000 101 1 Materiały znajdują się w pudełku D 004 700. 

2 Zwrócićuwagę na czas utwardzania, patrz ⇒ 

strona 64-37. 

3 Używaćtylko do szyby przedniej i szyb bocznych. 

4 Podgrzewaćwedług zaleceń producenta urządzeniem 

do podgrzewania pojemników V.A.G 1939. 

5 Mały pojemnik 110 ml do uszczelniania, jeżeli nie 

wystarcza pojemnik 300 ml. 

64–3 

Przednia szyba –zestawienie montażowe 

1–przedniaszyba 

Wymontowanie przedniej 

szyby, patrz ⇒ strona 64-6. 

Zamontowanie, patrz ⇒ 

strona 64-11. 

2 –klejowa masa uszczelniająca 

Przekrój warstwy klejowej: 

szerokość– 7 mm 

wysokość– 11 mm (łącznie 

z warstwą wstępną i pozostałością 

masy na szybie 

i kołnierzu szyby). 

3–wymiara=4mm 

4 –warga uszczelniająca (część 

składowa warstwy wstępnej) 

5 –listewka odległościowa 

(część składowa warstwy 

wstępnej) 

64–4

� 

6–listwadachowa 

7–drzwi 

8 –element ustawczy szyby 

443 845 631 A 

9 –miejsce styku klejowej 

masy uszczelniającej PUR 

64–5 

Wymontowanie przedniej szyby 

– odkręcićwycieraczki (nakrętki sześciokątne M8, 

moment dokręcania 20 Nm); 

– ściągnąćlistwy dachowe w obrębie słupka A; 

– wymontowaćobicie słupka A, patrz ⇒ instrukcja 

napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – 

wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia słupków 

iobiciaboczne; 

– odhaczyćprzesłonę przeciwsłoneczną 1 z mocowania 

2; 


–wykręcićśrubę5; 

– odhaczyćłożysko osłony przeciwsłonecznej 4 i 

rozłączyćpołączenie wtykowe 3; 


– wykręcićśruby 8 i zdjąćłożysko mocowania 2; 

64–6

� 

� 

� 

� 

– obrócićlusterko wewnętrzne na ukos w dół 

-patrz strzałka- w stosunku do płyty mocującej 

(sprężyny zaciskowe w podstawie lusterka); 

– odchylićw dół środkową osłonę przeciwsłoneczną 

1 -patrz strzałka-; 

– wykręcićwkręt do blachy 2 z krawędzi dachu 3 

i zdjąćosłonę przeciwsłoneczną; 

64–7 

Wymontowanie osłony podszybia 

– odczepićobicie 1 (prawe i lewe) w obrębie zawiasu 

pokrywy 2 od wewnętrznej strony błotnika; 

– ściągnąćgumową uszczelkę 1 na całej długości 

iwykręcićśrubę2; 

– wyciągnąćdo przodu od góry osłonę 3 filtra kurzu 

i pyłków roślin; 

64–8

� 

� 

� 

– wycisnąćosłonę przestrzeni odpływu wody 1 do 

góry z mocowania przy dolnej krawędzi przedniej 

szyby 2 -patrz strzałka- i wyjąćją; 

– podnieśćwystępy blokujące 1 i ściągnąćosłonę 

2 zawiasu pokrywy 3 do wewnątrz -patrz strzałka- 

od zawiasu pokrywy (po lewe i prawej stronie); 

64–9 

– wysunąćfolię ochronną 1 V.A.G 1474/8 między 

przednią szybę a tablicę przyrządów; 

– odłączyćwargę uszczelnienia w górnym obszarze 

od kołnierza przedniej szyby za pomocą 

klina z tworzywa sztucznego i wtrysnąćrozpuszczalnik 

do czyszczenia D 009 401 04 (zamiast 

środka ślizgowego); 

– włożyćwłókno tnące 2 w kołnierz szyby za pomocą 

rurki (można również użyćdrutu tnącego); 

– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przeprowadzićwłókno 

tnące na zewnątrz i nacisnąćpod 

wargą klinem z tworzywa sztucznego; 

– przeciągnąćwłókno tnące szydłem (z zestawu 

V.A.G 1474 A) przez klejową masę uszczelniającą 

do wnętrza samochodu. 

Uwaga 

Przeprowadzić szydło w bocznym obrębie szyby, 

jak najbliżej przy kołnierzu nadwozia poprzez materiał 

uszczelniający, tak aby nie uszkodzić krawędzi 

uszczelniającej. 

64–10

� 

– przymocowaćkoniec włókna do urządzenia nawijającego 

V.A.G 1654; 

– drugi koniec włókna przeciągnąćdo wewnątrz 

i zamontowaćuchwyt V.A.G 1351 do podparcia; 

– nastawićurządzenie nawijające V.A.G 1654 w 

położeniu „I”; 

– przestawićodpowiednio urządzenie nawijające 

iodciąćszybę; 

– dociskaćwłókno tnące do szyby podczas jej odcinania 

za pomocą klina z tworzywa sztucznego 

w celu uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu 

nadwozia i tablicy przyrządów. 

Zamontowanie przedniej szyby 

Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawienia, 


Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz 

⇒ strona 64-31. 

Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia 


Uwagi odnośnie zamontowania, patrz ⇒ strona 64- 

-35. 

Czas utwardzania, patrz ⇒ strona 64-37. 

64–11 

Szyby boczne –zestawienie montażowe 

1–szybaboczna 

Wymontowanie szyby bocznej, 


Zamontowanie szyby bocznej, 


2–warstwaceramiczna 

3 –warga uszczelniająca 


wstępnej) 


PUR 

Przekrój poprzecznej warstwy 

klejowej: 






5–wymiara=5do6mm 

Należy bezwzględnie zachowaćwymiar 

szczeliny, aby 

istniał odstęp na mocowanie 

ramy dachu. 

64–12

� 

� 

� 

Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej 

– wymontowaćtapicerkę boczną, patrz ⇒ instrukcja 


– wewnątrz”; grupa naprawcza 70; tapicerka 

boczna i obicia słupków; 

– wymontowaćobicie słupka B, patrz ⇒ instrukcja 

napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; 

grupa naprawcza 70; tapicerka boczna 

i obicia słupków; 

– wymontowaćboczną tapicerkę bagażnika i obicie 

słupka C, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace 

montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa 

naprawcza 70; tapicerka boczna i obicia słupków; 

– wprowadzićklin z tworzywa sztucznego między 

wargę uszczelnienia a kołnierz szyby; 

– oddzielićwargę uszczelnienia dookoła kołnierza 

szyby i wtrysnąćrozpuszczalnik do czyszczenia 

D 009 401 04 (zamiast środka ślizgowego); 

– przeciągnąćwłókno tnące za pomocą rurki 

V.A.G 1474 przez klejową masę uszczelniającą 

do wnętrza samochodu; 

64–13 

– wprowadzićwłókno tnące za pomocą rurki 1 

między wargę a kołnierz szyby (jeżeli włókno 

tnące zostanie zerwane można użyćtakże drutu 

tnącego); 

– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przeprowadzićwłókno 

tnące na zewnątrz i nacisnąćklinem 

z tworzywa sztucznego pod wargą; 

– nałożyćwłókno tnące na szybę boczną; 

– do zewnętrznego końca włókna przymocować 

uchwyt z V.A.G 1351 do podtrzymania; 

– przymocowaćkoniec włókna (wewnętrzny) do 

urządzenia nawijającego V.A.G 1654 i odciąć 

szybę poprzez przestawienie urządzenia nawijającego 

V.A.G 1654; 

– podczas odcinania przyciskaćwłókno tnące 

klinem z tworzywa sztucznego do szyby w 

celu uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu 

szyby. 

64–14

Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej 

Wymontowanie uszkodzonej bocznej szyby, patrz 

⇒ strona 64-21, wymontowanie uszkodzonej szyby 

tylnej. 

Zamontowanie bocznej szyby 

Uwaga 

Materiał warstwy wstępnej szyby bocznej (samochód 

dwudrzwiowy) zmienił się, patrz ⇒ strona 64- 

-31. 




⇒ strona 64-31. 




-35. 


64–15 

Tylna szyba –zestawienie montażowe 

1–tylnaszyba 

Wymontowanie tylnej szyby, 


Zamontowanie tylnej szyby, 



Do wycieraczki tylnej szyby. 

3 –warga uszczelnienia 


wstępnej) 


PUR 

Przekrój poprzeczny warstwy 

klejowej: 






Czas utwardzania, patrz ⇒ 

strona 64-37. 

64–16

� 

5 –obicie 

6 –gniazdo przewodów ogrzewania 

szyby 

7–wymiara=4,5mm 

64–17 

Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby 

– wymontowaćobicie tylnej pokrywy, patrz ⇒ instrukcja 


– wewnątrz; grupa naprawcza 70; obicia tylnej 

pokrywy; 

– wyjąćpołączenie elektryczne tylnej szyby i docisnąćstyki 

do szyby; 

– wymontowaćsilnik tylnej wycieraczki tylnej szyby, 

patrz ⇒ Instrukcja napraw „Urządzenia elektryczne”; 

grupa naprawcza 92; naprawa urządzenia 

do zmywania i wycierania tylnej szyby; 

– wymontowaćdodatkowe światło hamowania, 

patrz ⇒ instrukcja napraw „Urządzenia elektryczne”; 


– odczepićwargę uszczelnienia od kołnierza szyby 

za pomocą klina z tworzywa sztucznego i 

wtrysnąćrozpuszczalnik do czyszczenia D 009 

401 04 (zamiast środka czyszczącego); 

– przeciągnąćigłę 2 za pomocą uchwytu 1 pod 

wargę uszczelnienia 3 i przebićją przez warstwę 

klejową (skorzystaćz zakresu przy dolnej krawędzi 

tylnej szyby). 

Przeprowadzićigłę jak najbliżej szyby. 

– odkręcićuchwyt i nawlec włókno tnące na ucho 

igielne; 

64–18

� 

� 

� 

– przeciągnąćkoniec włókna tnącego do wewnątrz 

(użyćszczypiec i rękawiczek); 

– za pomocą rurki 1 wprowadzićwłókno tnące po- 

między wargę a kołnierz szyby (jeżeli włókno 

tnące zostanie zerwane, można użyćtakże drutu 

tnącego); 

– przy zbyt wąskim wymiarze szczeliny przeprowadzićwłókno 

tnące na zewnątrz i nacisnąćklinem 

z tworzywa sztucznego pod wargę; 

– nałożyćwłókno tnące na szybę według rysunku. 

Uwaga 

Wcisnąć włókno tnące wystarczająco głęboko, aby 

zapobiec uszkodzeniu wargi lub listewki odległościowej. 

– przeciągnąćzewnętrzny koniec włókna do wewnątrz 

i przymocowaćuchwyt V.A.G 1351/1 w 

celu podparcia; 

64–19 

– okleićwewnątrz kołnierz szyby 1 taśmą klejącą 

wzmocnioną tkaniną (tylko w razie używania 

drutu tnącego); 

– przymocowaćkoniec włókna do urządzenia nawijającego; 

– ustawićurządzenie nawijające V.A.G 1654 w położeniu 

„I”; 

– przestawićodpowiednio urządzenie nawijające 


– podczas odcinania szyby przyciskaćwłókno 

tnące klinem z tworzywa sztucznego, w celu 

uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu szyby. 

64–20

� 

Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby 

– zabezpieczyćnadwozie i wnętrze przed odłamkami 

szyby; 

– usunąćodłamki szyby, aż do klejowej masy 

uszczelniającej; 

– wyciągnąćpołączenie szyby i anteny; 

– okleićnaokoło kołnierz szyby 2 taśmą klejącą 

wzmocnioną tkaniną; 

– oddzielićklejową masę uszczelniającą (z resztkami 

szkła) w wycięciu szyby za pomocą noża 

elektrycznego i noża V.A.G 1561/10 (z rolką zderzakową). 

Ostrzeżenie 

Bezwzględnie zakładać okulary ochronne 

i skórzane rękawice. 

Zamontowanie tylnej szyby 

64–21 




⇒ strona 64-31. 




-35. 

64–22

Tylna szyba w samochodzie Bora 


1–tylnaszyba 

Wymontowanie tylnej szyby, 


Zamontowanie tylnej szyby, 


2–wymiara=3mm 

3 –warga uszczelnienia (część 

składowa warstwy wstępnej) 


Przekrój poprzeczny warstwy 

klejowej: 






Czas utwardzania, patrz ⇒ 

strona 64-37. 

64–23 

5–wymiarb=6,5mm 

Sprawdzićwymiar szczeliny 

narzędziem specjalnym 

3371. 

6 –element ustawczy szyby 

443 845 631 A 

7–wymiarc=3mm 

64–24

� 

� 

Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby 

– wyjąćprzyłącza ogrzewanej tylnej szyby i przycisnąćwtyczki 

do szyby; 

– wymontowaćgórną wykładzinę bagażnika, patrz 

⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy 

nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; 

obicia słupków i obicia boczne; wymontowanie 

i zamontowanie górnej wykładziny bagażnika; 

– wymontowaćgórne obicie słupka C, patrz ⇒ 

instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu 

– wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia 

słupków i obicia boczne; wymontowanie i zamontowanie 

górnego obicia słupka C; 




64–25 

– włożyćwłókno tnące za pomocą rurki w kołnierz 

nadwozia (można również użyćdrutu tnącego). 

Uwaga 

Wkładać włókno tnące wystarczająco głęboko, aby 

zapobiec uszkodzeniu wargi lub listewki odległościowej. 

– przeciągnąćwłókno tnące za pomocą szydła 

V.A.G 1474 A) przez klejową masę uszczelniającą 

do wnętrza samochodu; 

– pociągnąćzewnętrzny koniec włókna do wewnątrz 

i przytrzymaćuchwytem V.A.G 1351/1; 

– przymocowaćwewnętrzny koniec włókna do 

urządzenia nawijającego; 

– ustawićurządzenie nawijające V.A.G 1654; 

– wsunąćfolię ochronną 1 (V.A.G 1474/14) pomiędzy 

tylną szybę a sufit; 

64–26

� 

� 

� 

– odpowiednio przestawićurządzenie nawijające 


– podczas odcinania szyby dociskaćwłókno tnące 

klinem z tworzywa sztucznego, w celu uzyskania 

wolnego miejsca przy kołnierzu; 

– zamiast urządzenia nawijającego V.A.G 1654 

może zostaćużyte również urządzenie nawijające 

V.A.G 1654 A; 

– zgodnie z rysunkiem, przyssawka może zostać 

oddalona od urządzenia nawijającego. Dzięki 

temu rolka urządzenia nawijającego może być 

ciaśniej przeprowadzona. 

64–27 

Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby 

– zabezpieczyćnadwozie i wnętrze przed odłamkami 

szyby; 

– usunąćodłamki szyby, aż do klejowej masy 

uszczelniającej; 

– wyciągnąćpołączenia ogrzewania szyby i anteny; 

– okleićnaokoło kołnierz szyby 2 taśmą klejącą 

wzmocnioną tkaniną; 

– oddzielićklejową masę uszczelniającą (z resztkami 

szkła) w wycięciu szyby za pomocą noża 

elektrycznego i noża V.A.G 1561/10 (z rolką zderzakową). 

Ostrzeżenie 

Bezwzględnie zakładać okulary ochronne 

i skórzane rękawice. 

64–28

� 

Zamontowanie bocznej szyby 




⇒ strona 64-31. 




-35. 


64–29 

Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do ponownego 

wprawienia 

Uwagi 

Podczas ponownego użycia nieuszkodzonej szyby 

odciąć około 1do 2 mm pozostałości masy 

uszczelniającej bezpośrednio przed ponownym 

wklejeniem szyby, nie uszkadzając następnej 

warstwy i krawędzi ceramicznej 

Resztki masy służą jako podkład dla nanoszonej 

nowej masy uszczelniającej. 

Ostrzeżenie 

Na powierzchnie przeznaczone do klejenia 

nie nakładać podkładui nie zwilżać rozpuszczalnikiem 

czyszczącym. Utrzymywać te powierzchnie 

w czystości i bez kontaktuze smarami. 

Wyjątek: Jeżeli klejenie nie nastąpi bezpośrednio 

po odcięciu resztek, muszą zostaćone zaktywowane 

aktywatorem AMV 181 800 02. 

64–30

� 

Przygotowanie nowej szyby do wprawienia 

Nowe szyby dostarczane są z warstwą wstępną 

PUR.Warstwataskładasięzpozycji1,2i3. 

1 – warstwa uszczelniająca, 

2 – listewka dystansowa, 

3 – powierzchnia nakładania warstwy klejowej, 

4– szyba. 

Szyba boczna 

Uwaga 

Z uwagi na położenie materiału warstwy wstępnej 

szyby bocznej postępować z nim następująco: 

– nasączyćścierkę usuwaczem silikonu LSE 020 

100 A3; 

– dwukrotnie przetrzećdokładnie powierzchnię 

nanoszenia warstwy klejowej 3 nasączoną szmatką; 

– po przewietrzeniu przez co najmniej przez 5 minut, 

musi byćtak, jak przy szybie z warstwą 

wstępną, naniesiony aktywator AMV 181 800 02. 

64–31 

Wymiar szczelin szyby bocznej 

Podczas wkładania szyby bocznej musi zostaćzachowany 

wymiar szczeliny między górną krawędzią 

szyby a jej kołnierzem o wielkości 5 do 6 mm. 

Przyczyna: Odstęp jest konieczny do przymocowania 

wspornika dachu. 

Dalszy przebieg klejenia pozostaje niezmieniony. 

64–32

� 

� 

Wszystkie pozostałe szyby 

– wytrzećprzednią warstwę suchą, nie strzępiącą 

się szmatką. 

Ostrzeżenie 

Nie nakładać podkładuna wstępną warstwę 

i nie zwilżać jej rozpuszczalnikiem czyszczącym. 

– nanieśćcienką warstwę aktywatora AMV 181 

800 02 aplikatorem 1 D 009 500 25 (kulka filcowa 

z drutem) na wstępną warstwę 2 szyby; 

– wietrzyćaktywator przez co najmniej 10 minut. 

Uwaga 

Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakierem, ze 

względu na możliwość jego uszkodzenia. 

Aktywator nie może znaleźć się na szynie zbiorczej 

ogrzewania szyby. 

64–33 


szyby 

– odciąćresztę masy klejowej od kołnierza szyby 

za pomocą noża do skrobania V.A.G 1561/8. Nie 

usuwaćjej całkowicie. 

Uwaga 

Resztki masy klejowej służą jako podłoże do 

przylegania nowo nałożonej uszczelniającej masy 

klejowej. Utrzymywać te powierzchnie w czystości 

bez śladów smaru. 

Ostrzeżenie 

Aktywator nie powinien mieć kontaktuz lakierem, 

ze względuna możliwość jego uszkodzenia. 

Wyjątek: Jeżeli klejenie nie jest przeprowadzane 

bezpośrednio po odcięciu pozostałości warstwy, ją 

zaktywować. 

Jeżeli przy kołnierzu nadwozia przeprowadzane 

są prace lub jest on częściowo odnawiany, wówczas 

po lakierowaniu odpowiedni obszar musi 

zostać oczyszczony na nowo i należy nałożyć na 

niego nowy podkład. 

64–34

� 

� 

Uwagi dotyczące zamontowania 

Uwaga 

Środek klejący 1K DH 009 100 musi zostać podgrzany 

przez 20 minut w urządzeniu do podgrzewania 

pojemników V.A.G 1939. 

– nanieśćmasę klejową naokoło na warstwę 

wstępną 1 w prawym narożniku szyby. 

Ostrzeżenie 

Szyba musi zostać wprawiona w ciągu 10 minut. 

W przeciwnym razie ograniczona zostanie 

spójność masy klejącej. 

Wstawićszybę w otwór za pomocą dwóch podwójnych 

przyssawek V.A.G 1344, wypośrodkowaćją 

i wcisnąć, aż do listewki dystansowej. 

Wymiar szczeliny przedniej szyby, patrz ⇒ 

strona 64-4. 

Unieruchomićprzednią szybę podczas utwardzania 

kleju za pomocą przyrządu do ustawiania 

(443 845 631A). 

Ewentualne istniejące na szybie nalepki (np. od 

poduszki bezpieczeństwa) przykleićz powrotem. 

– podczas montażu lusterko 1 obrócone o 60 do 

90 stopni w stosunku do miejsca zamontowania, 

umocowaći obrócić-patrz strzałka-, aż zablokuje 

się sprężyna mocująca; 

64–35 

Włożyćgumową uszczelkę na oś silnika wycieraczki 

tylnej szyby 

W samochodzie Bora sprawdzićza pomocą narzędzia 

specjalnego 3371 wymiar szczeliny pomiędzy 

tylną pokrywą i tylną szybą, wymiary 

szczelin tylnej szyby, patrz ⇒ strona 64-23. 

Wymiar szczeliny tylnej szyby, patrz ⇒ strona 

64-16. 

Aktywator nie może znaleźćsię na szynie zbiorczej 

ogrzewania szyby. 

Unieruchomićtylną szybę podczas utwardzania 

kleju za pomocą taśmy klejącej. 

W samochodzie Bora unieruchomićtylną szybę 

podczas utwardzania za pomocą urządzenia 

mocującego 443 845 631 A. 

Jeżeli warstwa klejowa położona została zbyt 

grubo i klej wypływa na powierzchnię ogrzewania 

szyby, należy go usunąć. 

64–36

Czas utwardzania 

Czas utwardzania: od wklejenia szyby, aż do 

uzyskania zdolności użytkowania samochodu. 

Podczas utwardzania samochód musi staćw 

temperaturze pokojowej na równej płaszczyźnie 

(> 15 o C). 

Rodzaj szyby Środek klejący Czas utwardzania 

Szyba przednia DH 009 100 16 godzin 

D 004 300 05 4godziny 

Szyby boczne DH 009 100 4godziny 

D004 300 05 1godzina 

Tylna szyba DH 009 100 4godziny 

Ostrzeżenie 

Samochód jest gotowy do jazdy dopiero po 

upływie czasu utwardzania kleju. 

64–37 

Naprawianie uszkodzeń lakieru 

Odnawianie lakieru jest opisane w instrukcji napraw 

„Fahrzeug-Lackierung” (Samochód, lakierowanie). 

W razie potrzeby przeprowadzićzabiegi konserwacyjne 

według katalogu „Oberflächentechnik / 

Chemische Werkstoffe” (Technika powierzchniowa 

i substancje chemiczne). 

W przypadku uszkodzeń lakieru w niewidocznych 

miejscach, zalecane są następujące metody naprawy: 

– 2-krotne malowanie (obydwie warstwy mokre) 

podkładem do szyb i lakierem D 009 200 02. 

Czas schnięcia około 10 minut. 

64–38

� 

� 

Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczelniającą 

– jako środek czyszczący zaleca się używaćusuwacz 

kleju D 002 000 10. Podczas pracy muszą 

byćprzestrzegane przepisy bezpieczeństwa. 

Ostrzeżenie 

Podczas czyszczenia wnętrza samochodunie 

wolno naciskać na zewnątrz świeżo wprawionej 

szyby. 

– wyczyścićpowierzchnie lakierowane, najpierw 

grubszą, suchą szmatką. Resztę zabrudzeń usunąćusuwaczem 

kleju D 002 00 10; 

– czyszczenie obicia z tworzywa sztucznego: 

Poczekaćna utwardzenie się klejowej masy 

uszczelniającej (około jednej godziny), a następnie 

usunąćją przez ściągnięcie. 

Szyby okien drzwi 

Narzędzia 

64–39 





Wkład 3320/2 do przyrządu 3320. 

Narzędzie 3320 3 będzie potrzebne do luzowania 

i dokręcania śrub mocujących zawiasy do wnętrze 

drzwi i słupków. 

1 – wkład (z lewej i prawej strony) 

2 – śruba specjalna typu Maden 

64–40

Szyby przednich drzwi –zestawienie 

montażowe 

1 –prowadnica okna 


2–drzwi 

3 –wewnętrzna uszczelka 

krawędzi okna 


4–śruba 


5 –wspornik zespołu napędowego 



-45. 

Podnośnik szyby jest częścią 

składową wspornika 

zespołu napędowego. 

6 –silnik mechanizmu uruchamiania 

szyby 

Jest przykręcony z przodu 

do wspornika zespołu napędowego. 

64–41 

7–śruba 


8 –osłona 

9–śruba 


10 –mechanizm uruchamiania 

szyby 

Jest przymocowany od 

przodu do wspornika zespołu 

napędowego. 

11 –szyba drzwi 


strona 64-43. 

Zamontowanie, patrz ⇒ 

strona 64-44. 

64–42

� 

� 

� 

Wymontowanie szyby przednich drzwi 

– wymontowaćobicie przednich drzwi, patrz ⇒ 


– wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia 

drzwi; 

– podważyćosłony 1; 

– obniżyćszybę drzwi, aż śruby mocujące przy 

szczękach zacisków będą dostępne. 

Uwaga 

Jeżeli nie można wykonać jakiegoś etapu pracy z 

powodu usterki elektrycznego mechanizmu uruchamiania 

szyby, może zostać on wtedy odkręcony, w 

celu przesunięcia szyby w dół. 

– poluzowaćśruby 2 i ściągnąćszczęki zacisku; 

– wyjąćz tyłu szybę okna drzwi i odchylićją w kierunku 

pokazanym strzałką, do przodu od drzwi. 

Regulacja szyby drzwi 

64–43 

– szczęki zacisku szyby drzwi muszą znajdować 

się w otworach montażowych; 

– wcisnąćszybę 3 w prowadnicę okna -patrz 

strzałka- i przymocowaćszczęki zacisku śrubami 

4 (moment dokręcania 10 Nm); 


Pozycje 1 i 2 na rysunku nie są brane pod uwagę. 

64–44

� 

Wymontowanie i zamontowanie wspornika zespołu 

napędowego 

Do wspornika zespołu napędowego przymocowany 

jest mechanizm uruchamiania szyby, zamek 

drzwi i głośnik. 

Mechanizm uruchamiania szyby należy do zakresu 

dostawy wspornika zespołu napędowego. 

Wspornik zespołu napędowego może byćwymontowywany, 

tylko gdy szyba drzwi jest przykręcona 

do szczęk zacisku mechanizmu. W tym celu szyba 

musi zostaćopuszczona do wysokości otworów 

montażowych znajdujących się we wsporniku zespołu 

napędowego, a szczęki zacisku muszą być 

poluzowane. 

Jeżeli przy elektrycznym mechanizmie uruchamiania 

szyby nie jest możliwe opuszczenie szyby, 

musi zostaćnajpierw wykryta dokładna przyczyna 

usterki. 

W tym celu należy najpierw odczytaćpamięćusterek 

systemu Komfort testerem usterek V.A.G 1551 

(słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw 

„Diagnoza własna nadwozia”; grupa naprawcza 01; 

system Komfort; odczytywanie pamięci usterek. 

Jeżeli istnieje usterka elektryczna, należy ją najpierw 

usunąć. Jeżeli okazało się, że przyczyną 

usterki jest silnik mechanizmu uruchamiania szyby, 

postępowaćwedług opisu na stronie 64-46. 

64–45 

Wymontowanie 

– wymontowanie obicia przednich drzwi. Patrz ⇒ 


– wewnątrz”; grupa naprawcza 70; wymontowanie 

i zamontowanie obićdrzwi; 

– wymontowaćobudowę cylinderka zamka, patrz 

⇒ strona 57-12; 

– podważyćosłony 1. 

Uwaga 



szyby, może zostać on wtedy odkręcony, aby 

przesunąć szybę w dół. 

– obniżyćszybę, aż śruby mocujące ją będą dostępne; 

– poluzowaćśruby 2 i ściągnąćszczęki zacisku; 

– przesunąćszybę w górę i przymocowaćją (np. 

taśmą klejącą); 

64–46

� 

� 

� 

– rozłączyćwszystkie połączenia wtykowe -patrz 

strzałki-; 

–wykręcićśruby2; 


64–47 

– wykręcićśruby -patrz strzałki- i wyciągnąć 

wspornik zespołu napędowego w górę z drzwi, 

następnie podnieśći wyciągnąćw stronę zawiasu 

drzwi; 

– obrócićwspornik zespołu napędowego i wyciągnąćpołączenia 

wtykowe zamka drzwi; 

– na końcu odczepićzatrzaski przewodów elektrycznych 

tylnej strony wspornika zespołu napędowego. 

64–48

� 

Zamontowanie wspornika zespołu 

napędowego 

– przesunąćdźwignię uruchamiającą 

1 w kierunku pokazanym 

strzałką; 

– za pomocą wkrętaka naciągnąć 

przymocowaną do zamka drzwi 

sprężynę -2- w kierunku pokazanym 


zamka na sprężynie. 

Uwaga 





64–49 

– włożyćwspornik zespołu napędowego do wnętrza 

drzwi; 

– umieścićwszystkie śruby. Dokręcaćśruby oznaczone 

1 i 2 we wskazanej kolejności; 



kolejności; 

– wcisnąćszybę 3 w prowadnicę okna -patrz 

strzałka- i dokręcićszczęki zacisku śrubami 4 

(moment dokręcania 10 Nm); 

– dalej postępowaćw kolejności odwrotnej niż 

przy wymontowaniu. 


64–50

Szyby tylnych drzwi –zestawienie 

montażowe 

1–drzwi 


patrz ⇒ str. 58-7. 

2–śruba 

3 –zewnętrzna prowadnica 

drzwi 


4 –okno trójkątne 



-54, wymontowanie i zamontowanie 

wspornika zespołu 

napędowego. 

5–śruba 


6 –osłona 

7–śruba 

64–51 

8 –listewka środkowa 

9 –wspornik zespołu napędowego 



-54. 

Mechanizm uruchamiania 

szyby jest częścią składową 

wspornika zespołu napędowego. 

10 –silnik mechanizmu uruchamiania 

szyby 

Jest przykręcony od przodu 


napędowego. 

11 –korba uruchamiania szyb 

Jest przykręcona od przodu 


napędowego. 

12 –wewnętrzna uszczelka krawędzi 

okna 

Nałożona na kołnierz 

13 –śruba 


64–52

14–śrubaoknadrzwi 


strona 64-54. 

15 –prowadnica okna 

Wpięta w częśćwypełniającą. 

16 –część wypełniająca 

64–53 

Wymontowanie i zamontowanie wspornika zespołu 

napędowego, szyby tylnych drzwi i okna 

trójkątnego 

W opisie „Wymontowanie wspornika zespołu napędowego” 

zawarty jest opis szyby i okna trójkątnego. 

Do wspornika zespołu napędowego przymocowany 

jest mechanizm uruchamiania szyby, zamek 

drzwi i głośnik. 

Mechanizm uruchamiania szyby należy do zakresu 

wspornika zespołu napędowego i nie może byćwymontowywany 

osobno. 

Wspornik zespołu napędowego może byćwymontowany 

tylko, gdy szyba jest poluzowana od mechanizmu 

uruchamiania. W tym celu szyba musi 

zostaćobniżona do wysokości otworu montażowego 

we wsporniku zespołu napędowego a kołki 

rozprężne zostaną usunięte. Jeżeli przy elektrycznym 

mechanizmie uruchamiania szyb opuszczenie 

szyby nie jest możliwe, należy najpierw określićdokładną 

przyczynę usterki. 

W tym celu najpierw odczytaćpamięćusterek systemu 

komfortowego testerem usterek V.A.G 1551 

(słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw 

„Diagnoza własna nadwozia”; grupa naprawcza 01; 

system Komfort. 

Jeżeli istnieje usterka elektryczna, należy ją najpierw 

usunąć. 

64–54

� 

� 

Jeżeli okazało się, że przyczyną usterki jest silnik 

mechanizmu uruchamiania szyby, postępowaćwedług 

opisu na stronie 64-46. 

Wymontowanie 

– wymontowanie obicia tylnych drzwi. Patrz ⇒ instrukcja 


– wnętrze”; grupa naprawcza 70; wymontowanie 

i zamontowanie obićdrzwi; 

– wymontowaćobudowę, patrz wymontowanie 

obudowy cylinderka, patrz ⇒ strona 57-12; 

– podważyćosłony 1; 

– obniżyćszybę drzwi, aż kołek rozprężny 3 i sworzeń 

rozprężny 3 będzie dostępny w wycięciu 

okna. 

Uwaga 



szyby, może zostać on wtedy odkręcony, aby 

można było przesunąć szybę w dół. 

– wkręcićśrubę 5 mm (około 70 mm długości) 

w kołek rozprężny 2 i wyciągnąćsworzeń rozprężny 

3; 

– teraz wkręcićśrubę 8 mm (około 80 mm długości) 

w sworzeń rozprężny. 

64–55 

Uwaga 

Podczas wkręcania śruby w sworzeń rozprężny nie 

wywierać zbyt dużego nacisku na sworzeń, ponieważ 

może on wpaść od tyłu do wnętrza drzwi. 

– wyciągnąćsworzeń rozprężny z prowadnicy mechanizmu 

i szyby; 

– cięgno mechanizmu szyby musi byćprzy tym 

przyciśnięte z boku za pomocą wkrętaka; 

– ściągnąćuszczelkę 1 z listewki środkowej, aż do 

uszczelki krawędzi okna 2; 


– wykręcićwidoczną tam śrubę; 

64–56

� 

� 

– podnieśćwkrętakiem 1 występ 

blokujący 2 i zdjąćczęśćwypełniającą 

3 od góry z listewki 

okna. 

64–57 

– chwycićwewnętrzną uszczelkę krawędzi okna 1 

szczypcami 2. Następnie przesuwaćszczypce 

w kierunku pokazanym strzałką i jednocześnie 

odhaczyćuszczelkę krawędzi okna 1 lekkim ruchem 

obrotowym od góry od kołnierza drzwi; 

– w celu ułatwienia demontażu uszczelki krawędzi, 

można podeprzećszczypce klinem 3; 

– przesunąćw górę szybę 1 i wyciągnąćdo wewnątrz 

-patrz strzałka- z drzwi; 

64–58

� 

� 

� 

� 

– ściągnąćprowadnicę okna 1 w górnym obrębie 

i wykręcićśrubę z łbem krzyżowym 2 umieszczonąnaśrodkowejlistewce. 

Uwaga 

Śruba z łbem krzyżowym 2 będzie się wyślizgiwać, 

dlatego listewka środkowa powinna być przyczepiona 

u góry do drzwi na zatrzask. 

Dalszy przebieg pracy pozostaje identyczny. 

– wykręcićśrubę z łbem sześciokątnym 1; 

– ściągnąćlistewkę środkową 2 z uszczelki okna 

trójkątnego 3 i wyciągnąćw górę z górnej prowadnicy 

okna; 

64–59 

– wyjąćlistewkę środkową 1 z drzwi do góry. 

Ciąg dalszy dla wymontowania trójkątnego okna 

– ściągnąćprowadnicę okna 1 z kołnierza drzwi 

2. Obrócićdolny obręb prowadnicy okna o 90 

stopni na zewnątrz -patrz strzałka A- a następnie 

ściągnąćuszczelkę krawędzi okna 3 do góry 

-patrz strzałka B-; 

64–60

� 

� 

� 

– okno trójkątne może byćteraz wyjęte po łuku 


Ciąg dalszy dla wymontowania wspornika zespołu 

napędowego 

– ściągnąćkołnierz 1 przy słupku B; 

– rozłączyćpołączenie wtykowe 2; 

64–61 

– wykręcićśruby -patrz strzałki-; 

– wykręcićśruby -1- (od zamka); 

64–62

� 

� 

– ściągnąćgórę wspornika zespołu napędowego 

z drzwi, podnieśći wyciągnąćw stronę zawiasu 


– na końcu poluzowaćdwa zaczepy przewodów 

elektrycznych od blachy wzmacniającej w 

drzwiach i wyciągnąćprzewód z kołnierza. 

64–63 

Zamontowanie okna trójkątnego 

– umieścićokno trójkątne w drzwiach -patrz 

strzałka A- (ług mydlarski jako środek ślizgowy 

ułatwia wkładanie); 

– włożyćprowadnicę okna 1 od zewnątrz przy kołnierzu 

drzwi 2 i obrócićo 90 stopni na zewnątrz; 

– następnie włożyćprowadnicę okna -jak pokazano 

na rysunku- w krawędź okna; 

– teraz uszczelka krawędzi okna 3 może zostać 

włożona w dół -patrz strzałka B- na kołnierz 

drzwi; 

– włożyćprowadnicę okna 1 w kołnierz drzwi 2 i 

całkowicie ją zamontować; 



64–64

� 

Zamontowanie wspornika zespołu 

napędowego 


kierunku pokazanym strzałką; 

– naciągnąćwkrętakiem sprężynę 

2 przymocowaną do zamka 

drzwi w kierunku pokazanym 


zamka w sprężynie. 

Uwaga 





64–65 

– przeprowadzićprzewód elektryczny przez kołnierz 

fałdowany w drzwiach i przymocowaćna 

zatrzask do blachy drzwi; 

– włożyćwspornik zespołu napędowego do wnętrza 

drzwi; 

– umieścićwszystkie śruby. Dokręcaćśruby oznaczone 

1 i 2 we wskazanej kolejności; 



kolejności; 

– zamontowaćszybę drzwiową, patrz ⇒ zamontowanie 

szyby drzwiowej do machanizmu uruchamiania 

szyby, strona 58-25; 




64–66

� 

Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu 

uruchamiania 

– umieścićsworzeń rozprężny 2 i kołek rozprężny 

1naszybie; 

– wypośrodkowaćwystęp sworznia rozprężnego 

po obu stronach szyby; 

– wprowadzićszybę do wnętrza drzwi; 

– umieścićszybę 3 w rowku prowadnicy 4; 

– lekkim uderzeniem od góry w szybę zablokować 

ją w mechanizmie uruchamiania -patrz strzałka-. 

64–67 

Elektryczny mechanizm uruchamiania szyby 

z systemem Komfort (automatyczne podnoszenie 

i opuszczanie z ogranicznikiem siły przesuwu) 

Dzięki wprowadzeniu elektrycznego mechanizmu 

uruchamiania szyby z systemem Komfort, mechanizm 

został wyposażony w funkcję automatycznego 

podnoszenia i opuszczania. 

Przełącznik automatycznego podnoszenia i opuszczania 

znajduje się w zespole obsługi w drzwiach 

kierowcy. Przełącznik drzwi kierowcy i pasażera wyposażony 

jest w jedną 2-stopniopwą funkcję. 

Jeżeli każdy z przełączników zostanie ustawiony 

poprzez wciśnięcie lub wyciągnięcie na pierwszy 

stopień, przednie okno zostanie ręcznie otwarte lub 

zamknięte. 

Jeżeli przełącznik zostanie chwilowo całkowicie 

wciśnięty lub wyciągnięty na drugi stopień, przednie 

okno zostanie automatycznie zamknięte lub 

otwarte. 

Poza tym w drzwiach pasażera i drzwiach tylnych 

znajduje się dodatkowy wyłącznik dla poszczególnych 

okien. 

Wszystkie elektryczne mechanizmy szyb wyposażone 

są w ogranicznik siły przesuwu. Zamykanie 

okna zostanie automatycznie przerwane, gdy jakaś 

przeszkoda zablokuje drogę zamykania. 

64–68

Funkcja ta nie jest dostępna podczas zamykania 

okna od zewnątrz, za pomocą kluczyka zapłonu. 

Nie następuje wtedy ograniczenie siły przesuwu. 

Działanie mechanizmu uruchamiania szyby przy 

wyłączonym zapłonie 

Otwieranie 

Przełącznik w drzwiach kierowcy 

• Przednie okno 

– wcisnąćprzedni wyłącznik na pierwszy stopień. 

Okno będzie otwierane ręcznie; 

– wcisnąćna krótko przedni wyłącznik na drugi 

stopień. Okno będzie otwierane automatycznie 

(automatyczne opuszczanie); 

– po ponownym użyciu wyłącznika okno zatrzymuje 

się natychmiast; 

• Tylne okno 

– wcisnąćprzedni wyłącznik. Okno będzie otwierane 

ręcznie. 

Wyłącznik w drzwiach pasażera w tylnych drzwiach: 

– nacisnąćdolną powierzchnię wyłącznika. Okno 

będzie otwierane ręcznie; 

64–69 

Zamykanie 

Wyłącznik w drzwiach kierowcy 

• Przednie okno 

– wyciągnąćprzedni wyłącznik na pierwszy stopień. 

Okno będzie zamykane ręcznie; 

– wyciągnąćna krótko przedni wyłącznik na drugi 

stopień. Okno będzie zamykane automatycznie 

(automatyczne opuszczanie); 

– po ponownym użyciu wyłącznika okno zatrzymuje 

się natychmiast; 

• Tylne okno 

– wyciągnąćprzedni wyłącznik. Okno będzie zamykane 

ręcznie. 

Wyłącznik w drzwiach pasażera i tylnych drzwiach: 

– nacisnąćgórną powierzchnię wyłącznika. Okno 

będzie zamykane ręcznie; 

64–70

Działanie mechanizmu uruchamiania szyby przy 

wyłączonym zapłonie 

Mechanizm szyb można uruchamiaćjeszcze przez 

10 minut po wyłączeniu zapłonu, dopóki drzwi kierowcy 

lub pasażera nie zostaną otwarte. 

Przy zamykaniu przedniego okna nie następuje 

funkcja automatycznego zamykania. 

Jeżeli w drzwiach kierowcy lub pasażera występują 

opory lub przeszkody w zamykaniu (ogranicznik 

siły przesuwu), okno natychmiast otwiera się ponownie. 

W takim przypadku okno nie może zostaćponownie 

zamknięte, jeżeli nie zostanie włączony zapłon. 

W samochodach z centralnym zamkiem, okno 

może byćzamykane i otwierane również z zewnątrz. 

W tym celu kluczyk musi byćprzytrzymany 

tylko w położeniu otwierania lub zamykania. 

64–71 

Naprawa automatycznego podnoszenia 

iopuszczenia 

Uwaga 

Po odłączeniu i podłączeniu akumulatora rozruchowego 

nie działa automatyczne podnoszenie i opuszczanie 

szyb drzwi kierowcy i pasażera. 

Aby przywrócićte funkcje należy postępowaćnastępująco: 

– zamknąćsamochód od zewnątrz zamkiem 

drzwi kierowcy lub pasażera. 

Zwrócićprzy tym uwagę, czy wszystkie drzwi i okna 

zostały całkowicie zamknięte. 

– odblokowaćsamochód i ponownie go zablokowaćzamkiem 

drzwi kierowcy lub pasażera. Kluczyk 

pozostawićprzy tym w położeniu zamykania 

przez co najmniej 1 sekundę. 

Automatyczne podnoszenie i opuszczanie okien 

kierowcy i pasażera jest znowu uaktywnione. 

Jeżeli występuje jakaś usterka elektryczna mechanizmu 

uruchamiania szyb, zostanie to zasygnalizowane 

pulsowaniem oświetlenia wyłącznika w 

drzwiach kierowcy lub pasażera, a także w tylnych 

drzwiach. 

Przez około 15 sekund pulsują światła w obiciach 

drzwi, po czym następuje włączenie zapłonu. 

64–72

Likwidowanie oporów w obrębie ogranicznika 

siły przesuwu 

• Warunek: prawidłowe automatyczne podnoszenie 

i opuszczanie. 

• Włączony zapłon. 

– zamknąćokno wyłącznikiem mechanizmu uruchamiania 

szyby (automatyczne podnoszenie). 

Jeżeli szyba zostanie zablokowana z powodu oporów 

lub przeszkód wówczas natychmiast zatrzyma 

się (zadziała ogranicznik przesuwu). 

– po otwarciu okna ponownie w ciągu 5 sekund 

podnieśćwzgl. nacisnąći przytrzymaćprzełącznik 

danego okna. 

Jeżeli szyba będzie w dalszym ciągu zablokowana 

z powodu oporów lub przeszkód, wówczas natychmiast 

zatrzyma się (zadziała ogranicznik przesuwu). 

– po zatrzymaniu się szyby ponownie w ciągu 5 

sekund uruchomićwyłącznik w celu zamknięcia 

okna; 

Okno zamyka się teraz bez ogranicznika siły 

przesuwu pokonując istniejące opory. 

64–73 

• Wyłączony zapłon. 

Jeżeli szyba zostanie zablokowana z powodu oporów 

lub przeszkód, wówczas natychmiast zatrzyma 

się (zadziała ogranicznik przesuwu). 

Uruchomienie od wewnątrz wyłącznika mechanizmu 

uruchamiania szyby jest teraz zablokowane. 

Jeżeli w ciągu 1 minuty po otwarciu okna zostanie 

włączony zapłon i wciśnięty wyłącznik (zamykanie 

okna), okno zostanie zamknięte bez użycia automatycznego 

podnoszenia. 

64–74


osłony wnęki błotnika 

Osłona wnęki przedniego błotnika 

1 –osłona wnęki przedniego 

błotnika 


Wymontowanie: 

– odkręcićkoło. Moment dokręcania 

śrub koła 120 Nm; 

– wykręcić śruby 3 z łbem 

krzyżowym (12 sztuk) i ściągnąćosłonę 

wnęki nadkola. 



4 –nakrętka blokująca 

Nałożona na osłonę zderzaka. 

66–1 

Osłona wnęki tylnego błotnika 

1 –osłona wnęki przedniego 

błotnika 


Wymontowanie: 

– odkręcićkoło. Moment dokręcania 

śrub koła 120 Nm; 

– wykręcić śruby 3 z łbem 

krzyżowym (7 sztuk) i ściągnąćosłonę 

wnęki nadkola. 


Nałożona na osłonę zderzaka. 



66–2

� 

Lusterko wsteczne 

Narzędzia 




Dźwignia montażowa 80-200 

66–3 


1 –obudowa lusterka 

Wymontowanie, 

strona 66-6. 

Materiał ABS. 

2–śruba 

patrz ⇒ 


3 –zewnętrzna uszczelka 

lusterka wstecznego 

4–śruba 

5–zaczep 

6–wtyczka 


66–4

� 

� 

8–wtyczkalusterka 

Wymontowanie – wyciągnąć 

szybę lusterka najpierw w 

dół, później w górę (narzędzie 

specjalne 80-200). 

Chronićobudowę lusterka 

przed uszkodzeniem. 

Zamontowanie – włożyć 

szybę lusterka czopami prowadzącymi 

w nasadę i wcisnąćją. 

Nacisnąćtylko na środek lusterka. 

Bezwzględnie korzystaćz 

rękawiczek ochronnych. 

66–5 

Wymontowanie obudowy lusterka 

– w celu ułatwienia montażu odchylićlusterko 

wsteczne do przodu; 

– ustawićszybę lusterka 2 prostopadle (osłona 

wnęki lusterka może zwisaćprzy wyciąganiu 

szyby lusterka); 

– włożyćwkrętak 5 przez otwór montażowy wspornika 

lusterka, aż do klamry 4; 

– nacisnąćwkrętakiem 5 w kierunku pokazanym 

strzałką (klamra 4 odblokuje przez to obudowę 

lusterka); 

– ściągnąćod góry obudowę lusterka 1 ze wspornika 

podstawy lusterka 3; 

66–6

Wymontowanie lusterka wstecznego 

(ręcznie regulowanego) 

– wymontowaćtapicerkę przednich 


napraw „Prace montażowe przy 

nadwoziu – wewnątrz”; grupa 

naprawcza 70; wymontowanie 

i zamontowanie tapicerki drzwi; 

– odkręcićregulację lusterka od 

wewnątrz tapicerki drzwi (patrz 

strzałki); 

– wykręcićśrubę 1 i odczepić 

osłonę 2; 

– ściągnąćpiankę tłumiącą z trójkąta 

lusterka; 

– wykręcićśrubę 3 i zdjąćlusterko 

wsteczne 4 z przednich drzwi. 

66–7 

Listwy dachowe 

Listwa dachowa 

1–listwadachowa 

Nie zginaćlistwy dachowej 

Zamontowanie: 

– skierowaćlistwę do słupka 

B (samochód dwudrzwiowy) 

lub do słupka C (samochód 

4-drzwiowy) i zamontować 

dalej do przodu. 

2 –listwa osłaniająca 

Zamontowanie 

– włożyćlistwę osłaniającą do 

oporu w kieszeń listwy dachowej, 

a następnie wcisnąć 

w kanał dachu. 

Do montażu można użyć 

środka ślizgowego. 

3 –nit wydrążony 

4–listwanarożnikowa 

66–8

Osłony 


osłony chłodnicy 

1 –osłona chłodnicy 

Samochód Golf 

Materiał ASA 

2–hakiblokujące 

3 –czopy krzyżowe 

4 –czopy mocujące 

5–mocowanieśrodkowe 

6–znakfirmowy 

Wciśnięty w osłonę chłodnicy 

7 –osłona chłodnicy 

Samochód Bora 

Materiał ASA 

66–9 

Wymontowanie 

– rozłączyćdźwignię odblokowującą 

od zamka pokrywy, patrz ⇒ 

strona 63-4; 

– odblokowaćhaki blokujące 2 

wkrętakiem; 

– wyciągnąćhaki krzyżowe 3 z 

przedniego pasa nadwozia i wyjąćosłonę 

chłodnicy od góry. 

Zamontowanie 

– zamontowanie: skierowaćosłonę 

chłodnicy do mocowania 

środkowego 5; 

– włożyćdolne czopy 4 w osłonę 

zderzaka i zaczepićw górnym 

obrębie w zatrzask. 

66–10

Listwy ochronne 

Wymiana bocznych listew ochronnych 

– podgrzaćprzed wymontowaniem 

boczną listwę ochronną za 

pomocą suszarki; 

– wyczyścićbenzyną blachę zewnętrzną, 

nałożyćśrodek do 

usuwania silikonu i wytrzećna 

sucho; 

– ściągnąćfolię ochronną, przypiąćboczną 

listwę ochronną 

i silnie przycisnąć. Temperatura 

robocza około 20oC. 1 –listwa ochronna przednich 

drzwi 

Prawa i lewa listwa ochronna 

mają różny kształt otworu. 

Samoprzylepna 


Czopy centrujące 3 i 4 

utrzymują położenie listwy 

ochronnej. 

66–11 

2–czopy 

Zabezpieczają trwałość 

przykręcenia 

3–czopycentrujące 

4–czopycentrujące 

5–czopy 

Zabezpieczają trwałość 

przykręcenia. 

6 –listwa ochronna tylnych 

drzwi 

Prawa i lewa listwa ochronna 

mają różny kształt otworu. 

Samoprzylepna 


Czopy centrujące 3 i 4 utrzymują 

położenie listwy dachowej. 

7 –folia ochronna 

66–12

Dodatek techniczny do instrukcji napraw 


Zeszyt 

Prace montażowe przy nadwoziu –zewnątrz 

Wydanie 11.98 

(grupy napraw 50, 55, 57, 58, 60, 61, 63, 64, 66) 

do zaznaczenia w przeglądzie zmian 

grupa napraw 55, 64, 66 Dodatek nr 1 

dotyczy: wszystkich samochodów 

Tematyka 

W tym dodatku technicznym zawarte są dodatkowe informacje dla samochodów Golf Variant i Bora Variant. 

Dodatek Zeszyt 

Spis treści strona od strony 

Tylna pokrywa w wersji Variant 1 55-1 

Zestawienie montażowe 1 – 

Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy 4 – 

Szyby wklejane z zewnątrz 7 64-1 

Szyby boczne w wersji Variant – zestawienie montażowe 7 – 

Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej 8 – 

Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej 11 – 

Zamontowanie szyby bocznej 11 – 

Przygotowanie do wprawienia nowej szyby bez warstwy wstępnej 12 – 

Poręcze dachowe 14 – 

Zestawienie montażowe 14 – 

Zamontowanie kątownika mocującego 16 –

Tylna pokrywa w wersji Variant 


1–pokrywa 

Regulacja, 

patrz ⇒ strona 55-16 


naprawa nadwozia, grupa 

napraw 00, wymiary szczelin, 

tył nadwozia. 

2 –obicie 



napraw ”Prace montażowe 

przy nadwoziu - wewnątrz”, 

grupa napraw 70, 


obicia tylnej pokrywy; 


Regulacja, 





Odgazowanie, 


D1–1 

5–czopykuliste 


6–śruba 



Regulacja - wewnątrz nadwymiarowych 

otworów. 

Wymiar szczelin, patrz ⇒ 

instrukcja napraw ”Prace 

montażowe przy nadwoziu”, 

grupa napraw 00, wymiary 

szczelin, tył nadwozia; 

8 –nakładka 

9 –nakrętka nitowa 

10 –nakrętki sześciokątne 


11 –zawias 

12 –śruba 


D1–2

13 –podkładka znaczka firmowego 

Przyciskaćtylko w obszarze 

zakreskowanym. 

Częśćwymienna posiada 

dwie folie. Jedna folia przykrywa 

powierzchnię klejenia, 

druga musi byćściągnięta 

po montażu. 

14 –nakrętka nitowa 

Ściągaćszczypcami do 

nakrętek nitowych V.A.G 

1765A. 

D1–3 


zamka pokrywy 




2–uchwyt 




- wnętrze”, grupa napraw 

70, wymontowanie i 

zamontowanie obicia tylnej 

pokrywy; 

– odkręcićśrubę 4, rozłączyćpołączenie 

wtykowe 

wyłącznika 3 i zdjąćuchwyt 

ztylnejpokrywy; 

3 –wyłącznik odblokowania tylnej 

pokrywy E-165 

4–śruba 


5 –blacha wspornika 

D1–4


Przycisnąćdźwignię obrotową 

do oporu i zahaczyć 

bez szczelin drążek uruchamiający. 



8 –silnik V139 odblokowania tylnej 

pokrywy 




- wnętrze”, grupa napraw 

70, wymontowanie i 

zamontowanie obicia tylnej 

pokrywy; 


silnika; 


6 przy obudowie 

cylinderka zamka; 


6 przy silniku odblokowania 


– odkręcićnakrętki sześciokątne 

7 i zdjąćblachę 

wspornika 5; 

– odkręcićsilnik odblokowania 

tylnej pokrywy 8 od 

blachy wspornika. 

D1–5 


Przycisnąćdźwignię obrotową 

13 do oporu i zahaczyćbez 

szczelin drążek 

uruchamiający. 

10 –śruba 


11 –zamek 

Wymontowanie 

– wymontowaćobicie pokrywy, 


”Prace montażowe 

przy nadwoziu - wnętrze”, 

grupa napraw 70, wymontowanie 

i zamontowanie obicia 



przy zamku; 


9, odkręcićśrubę 

10 (dwie sztuki) i zdjąćzamek; 

12 –pokrywa 

13 –drążek obrotowy 

D1–6

� 

Szyby klejone z zewnątrz 

Szyby boczne w wersji Variant 

- zestawienie montażowe 

1–szybaboczna 

Wymontowanie szyby bocznej, 

patrz ⇒ strona 8. 

Zamontowanie szyby bocznej, 

patrz ⇒ strona 11. 

Szyba boczna nie posiada 

warstwy wstępnej. 

2 –uszczelka z listewką odległościową 

(część składowa 

szyby) 

3 –PUR - klejowy materiał uszczelniający 

Przekrój poprzecznej warstwy 

klejowej: 

szerokość- 8 mm 

wysokość- 12 mm (łącznie z 

warstwą wstępną i pozostałością 

masy na szybie i kołnierzu 

szyby). 

4 –kołek ustalający 

Dwie sztuki 

Ustawia szybę boczną pomiędzy 

tylnymi drzwiami i tylną 

pokrywą. 

W przypadku używania starej 

szyby będzie ona montowana 

bez kołka ustalającego. 

D1–7 

Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej 

– poluzowaćobicia przestrzeni ładunkowej w górnym 

obrębie, patrz ⇒ instrukcja napraw ”Prace 

montażowe przy nadwoziu - wnętrze”, grupa napraw 

70, okładziny słupków i okładziny boczne; 

– wymontowaćokładziny słupków C i D, patrz ⇒ 

instrukcja napraw ”Prace montażowe przy nadwoziu 

- wnętrze”, grupa napraw 70, okładziny 

słupków i okładziny boczne; 

– wprowadzićklin pomiędzy wargę uszczelnienia 

ikołnierzszyby; 




– wprowadzićwłókno tnące za pomocą szydła 

(V.A.G 1474) do wnętrza samochodu poprzez 

klejowy materiał uszczelniający; 

D1–8

� 

� 

� 

– wprowadzićwłókno tnące pomiędzy uszczelkę 

i kołnierz nadwozia za pomocą rurki 1 (jeżeli 

włókno tnące rwie się, można użyćtakże drutu 

tnącego); 

– zewnętrzny koniec włókna przeciągnąćdo wnętrza 

i przytrzymaćuchwytem V.A.G 1351/1; 

– przymocowaćkoniec włókna do urządzenia nawijającego 

V.A.G 1654 i odciąćszybę poprzez 

przestawianie tego urządzenia; 

– podczas swobodnego cięcia klinem z tworzywa 

naciskaćwłókno tnące poprzez szybę w celu 

uzyskania dostępu do kołnierza szyby; 

– w obrębie słupka C przymocowane są dwa kołki 

ustalające. Podczas oddzielania warstwy klejowej 

kołki ustalające zostaną również oddzielone. 

Szyba zostanie ponownie zamontowana bez kołków 

ustalających, nie jest ona jednak częścią zamienną. 

D1–9 

– jak pokazuje rysunek, przyssawka może byćoddalona 

od urządzenia nawijającego. Dzięki temu 

rolka urządzenia nawijającego może byćprzeprowadzona 

bliżej kołnierza szyby; 

D1–10

� 

Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej 

Wymontowanie uszkodzonej bocznej szyby przebiega 

podobnie jak wymontowanie uszkodzonej 

szyby bocznej, patrz ⇒ strona 64-26 

Zamontowanie szyby bocznej 




⇒ strona 12. 



Uwagi dotyczące zamontowania, patrz ⇒ strona 

64-42. 


D1–11 

Przygotowanie do wprawienia nowej szyby bez 

warstwy wstępnej 

W samochodach dwudrzwiowych Golf i Golf/Bora 

Variant należy wprawiaćnowe szyby boczne bez 

warstwy wstępnej. Na nowej szybie bocznej nałożona 

jest już tylko warga uszczelnienia PUR 1 i listewka 

odległościowa 2. 

1 – warga uszczelnienia, 

2 – listewka odległościowa, 

3– szyba. 

Uwaga 

Powierzchnia nakładania warstwy klejowej 3 jest nie 

przygotowana i nie ma warstwy wstępnej. 

– oczyścićbrzeg szyby dookoła na szerokości 

20 mm środkiem czyszczącym D 009 401 04; 

– następnie przetrzećbrzeg szyby niestrzępiącą 

się szmatką; 

Ostrzeżenie 

Warstwa ceramiczna szyby nie jest warstwą 

wstępną. Przed nałożeniem klejowej masy 

uszczelniającej nałożyć na nią warstwę wstępną. 

Używać tylko warstwy wstępnej D 009 200 

02. 

D1–12

� 

– nakładaćrównomiernie warstwę wstępną 2 aplikatora 

D 009 500 25 1 jednym pociągnięciem; 

Czas schnięcia: 10 minut. 

Uwaga 

W celu nałożenia warstwy klejowej należy prawidłowo 

odciąć dyszę, aby warstwa klejowa mogła 

być nałożona na szerokości 8 mm i wysokości 12 

mm. 

D1–13 

Poręcze dachowe 


1–poręczedachowe 

Kolejnośćpodczas montażu: 

słupek A, słupek C i 

słupek D. 



3 –podkładka 

4 –kapturek osłaniający 

Najpierw włożyćkapturek 

osłaniający na okrągły zaczep, 

a później na zaczep 

podwójny. 

5 –podkładka 

6 –kapturek osłaniający 

Środkowy 

Wcisnąćkapturek osłaniający 

na podstawę poręczy 

dachowych. 

D1–14

� 

� 

7 –kątownik mocujący 

Zamontowanie, 

patrz ⇒ strona 16 

Ze sworzniami mocującymi, 

podkładką, pierścieniem 

uszczelniającym i kapturkiem 

ustalającym (część 

składowa zakresu części 

zamiennych) 

8–śruba 


9 –nakrętka 

D1–15 

Zamontowanie kątownika mocującego 

– wprowadzićkątownik mocujący 1 w otwór dachu 

i wciskać, aż do zablokowania kapturków 

ustalających. Wszystkie występy mocujące muszą 

się zablokować. 

Uwaga 

Kapturki ustalające na kątowniku mocującym nie 

powinny być przykręcane przed zablokowaniem. 

– przycisnąćdo wewnątrz kątownik mocujący 1 

przy części bocznej i przykręcićśrubami 3 (moment 

dokręcania 20 Nm). 

Uwaga 

Przy środkowym kątowniku mocującym punkty mocowaniależąkołosiebie. 

– odkręcićkapturki ustalające 2 od wewnątrz, 

ewentualnie użyćnarzędzia pomocniczego. 

D1–16

Dodatek techniczny do instrukcji napraw 


Zeszyt 

ÈÖ� � ÑÓÒØ�÷ÓÛ� ÔÖÞÝ Ò��ÛÓÞ�Ù ß Ò� Þ�ÛÒ�ØÖÞ 

ÏÝ��Ò�� 

do zaznaczenia w przeglądzie zmian 

grupa napraw 64 Dodatek nr 2 

dotyczy: wszystkich 

Tematyka 

Przyczyną rys na przednich szybach powstających bez oddziaływania zewnętrznego są stwierdzone 

zadrapania osłony podszybia. 

Prawdopodobnie powstają one na skutek podnoszenia osłony podszybia za pomocą wkrętaka 

lub kolca. Z tego względu na tym etapie prac nie wolno używać żadnych narzędzi. 

W niniejszym dodatku technicznym opisane jest wymontowanie i zamontowanie osłony podszybia. 

Należy wpisać bezpośrednio pod opisem wymontowania przedniej szyby wzmiankę o niniejszym 

dodatku technicznym. 

W drugiej części opisane jest wymontowanie i zamontowanie silnika mechnizmu uruchamiania 

szyby. 

Dodatek Zeszyt 

Spis treści strona od strony 

Szyby klejone – 64-1 

Wymontowanie i zamontowanie osłony podszybia 1 64-8 

Szyby okien drzwi – 64-51 

Wymontowanie i zamontowanie silnika mechanizmu uruchamiania szyby lub 

wspornika agregatu z mechanizmem uruchamiania szyby 

6 –

� 

� 

� 

Wymontowanie i zamontowanie osłony podszybia 

Wymontowanie 

– odkręcićramię wycieraczki (nakrętki sześciokątne 

M8, moment dokręcania 20 Nm); 

– ściągnąćlistwy dachowe w obrębie słupka A; 

– ściągnąćuszczelkę podszybia 1 na całej długości 

i wykręcićśruby 2; 

– wyciągnąćosłonę 3 filtra pyłków do przodu u 

góry. 

Wskazówka 

Osłona podszybia nie może być podważana za pomocą 

narzędzia (wkrętak, klin). Szyba mogłaby ulec 

uszkodzeniu i dalej rysować się. 

D1–16 

– podważyćosłonę podszybia 1 przy krawędzi 

przedniej szyby; 

D1–16

� 

� 

� 

– następnie wyciągnąćosłonę 1 z rowka nasady 

przy dolnej krawędzi przedniej szyby 2, rozpoczynając 

od krawędzi przedniej szyby w prawym 

narożniku. 

Zamontowanie 

D1–16 

Wskazówka 

Wbijanie osłony może prowadzić do zarysowania 

szyby. 

– w celu łatwiejszego wciskania listwy osłaniającej 

1 w rowek nasady zwilżyćją roztworem mydła; 

D1–16

� 

� 

– rozpocząćwciskanie listwy osłaniającej 1 w rowek 

nasady od środka w kierunku pokazanym 

strzałką. 

D1–16 

Wymontowanie i zamontowanie wspornika 

agregatu z mechanizmem uruchamiania 

szyby 

Wymontowanie 

Rysunek pokazuje wymontowanie i zamontowanie 

silnika mechanizmu uruchamiania szyby lub wspornika 

agregatu z mechanizmem uruchamiania szyby 

w tylnych drzwiach. Wymontowanie i zamontowanie 

w przednich drzwiach przebiega tak samo. 

Wymontowanie wspornika przedniego i tylnego, 

patrz ⇒ strona 64-45 lub 64-54. 

– wsunąćtrzonek młotka tak daleko między prowadnicę 

okna i wspornik agregatu, aż koniec 

trzonka będzie naciskał przekładnię i wspornik 

agregatu; 

– wykręcićśruby 1 i zdjąćsilnik mechanizmu uruchamiania 

szyby. 

D1–16

� 

� 

� 

Zamontowanie silnika mechanizmu uruchamiania 

szyby 

– na skutek wyjmowania silnika mechanizmu uruchamiania 

szyby przekładnia przesuwa się i nie 

jest wycentrowana; 

– podczas wkładania silnika mechanizmu uruchamiania 

szyby, przekładnia musi zostaćustawiona 

tak, aż silnik mechanizmu uruchamiania 

szyby będzie ponownie wycentrowany. 

D1–16 

– włożyći dokręcićśruby 1; 

Moment dokręcania 3,5 Nm. 

Bezwzględnie przestrzegaćmomentu dokręcania, 

gdyż w przeciwnym razie może wystąpićuszkodzenie 

tulejki z tworzywa sztucznego przy silniku 

mechanizmu uruchamiania szyby. 

Zamontowanie wspornika agregatu z mechanizmem 

uruchamiania szyby 

W części zamiennej wspornika agregatu przekładnia 

jest zabezpieczona za pomocą opaski z kabla 

1 przed przesuwaniem się i spadaniem. 

– wsunąćtrzonek młotka tak daleko między prowadnicę 

okna i wspornik agregatu, aż koniec 

trzonka będzie naciskał przekładnię i wspornik 

agregatu; 

– usunąćopaskę z przewodu 1; 

D1–16

� 

� 

– na skutek wyjmowania silnika mechanizmu uruchamiania 

szyby przekładnia przesuwa się i nie 

jest wycentrowana; 

– podczas wkładania silnika mechanizmu uruchamiania 

szyby, przekładnia musi zostaćustawiona 

tak, aż silnik mechanizmu uruchamiania 

szyby będzie ponownie wycentrowany; 

– włożyći dokręcićśruby 1; 


Bezwzględnie przestrzegaćmomentu dokręcania, 

gdyż w przeciwnym razie może wystąpićuszkodzenie 

tulejki z tworzywa sztucznego przy silniku 

mechanizmu uruchamiania szyby. 

D1–16

Instrukcja napraw Golf 1998, Bora 1999 > - System

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?