You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
38.SAYI<br />
2<br />
5<br />
TELEVİZYONU OTOMATİK OLARAK<br />
AÇABİLEN AKILLI AMPUL<br />
İÇİNDEKİLER<br />
DÜNYADAN<br />
Grn Medya A.Ş Adına İmtiyaz Sahibi<br />
Tuğçe Güliz<br />
tugce@grnmedya.com.tr<br />
6<br />
8<br />
LAMP 83 AYDINLATMA İLE SELUX<br />
İŞBİRLİĞİ<br />
LONDRA FESTİVALİ<br />
SEKTÖRDEN<br />
DÜNYADAN<br />
Proje Yöneticisi / Yazı İşleri Müdürü<br />
Ezgi Tulunay Çağıldak<br />
ezgi@lightworld.com.tr<br />
10<br />
13<br />
YENİ YÜZYILIN SİMGESEL BİNASI<br />
YETİŞKİNLER İÇİN OYUN ALANI<br />
PROJE<br />
IŞIK VE SANAT<br />
Genel Yayın Yönetmeni<br />
Ezgi Tulunay Çağıldak<br />
ezgi@lightworld.com.tr<br />
14<br />
17<br />
AY’DAN ELEKTİRİK ÜRETECEĞİZ<br />
İNTERAKTİF AÇILIŞ<br />
SEKTÖRDEN<br />
DÜNYADAN<br />
Reklam Direktörü<br />
Musa Acar<br />
musa@lightworld.com.tr<br />
18<br />
23<br />
ULKER SPORTS ARENA TURKCELL<br />
LOUNGE<br />
YENİ GÜNEŞ ENERJİ SİSTEMİ<br />
PROJE<br />
DÜNYADAN<br />
Görsel Yönetmen<br />
Musa Acar<br />
musa@lightworld.com.tr<br />
Sosyal Medya Yönetmeni<br />
Mehmet Tuğrul<br />
info@lightworld.com.tr<br />
24<br />
28<br />
30<br />
AVANTGARDE COLLECTION TAKSİM<br />
SQUARE OTELİ<br />
SAN FRANCISCO’NUN GURUR KAYNAĞI<br />
SUUDİ ARABİSTAN’IN EN ÖNEMLİ<br />
KÜLTÜREL YAPISI<br />
PROJE<br />
DÜNYADAN<br />
PROJE<br />
Junior Editör<br />
Duygum Doğa Çetinkaya<br />
info@lightworld.com.tr<br />
Grafik Tasarım<br />
Ertaç Daryavuz<br />
grafik@lightworld.com.tr<br />
Reklam<br />
0551 241 38 84<br />
34<br />
38<br />
42<br />
45<br />
46<br />
YÜKSEK BİNA AYDINLATMALARI VE IŞIK<br />
KİRLİLİĞİ<br />
PROF. DR. ZEKI ASLAN<br />
PHILIPS TÜNEL AYDINLATMASI<br />
MOZAİK TASARIMA MODERN<br />
GÖNDERME<br />
3 YENİ TÜNEL GELİYOR<br />
LIGHTRAILS: DEMİRYOLU ALT<br />
GEÇİDİNDEN IŞILTILI BİR DÜNYAYA<br />
MAKALE<br />
PROJE<br />
PROJE<br />
SEKTÖRDEN<br />
DÜNYADAN<br />
48<br />
RENK SKALASINA SAHİP TÜNEL<br />
PROJE<br />
49<br />
DİMÇAYI TÜNELİ AYDINLATILDI<br />
SEKTÖRDEN<br />
50<br />
ALT GEÇİTLER LED AYDINLATMA<br />
SİSTEMİ İLE IŞIL IŞIL OLUYOR<br />
SEKTÖRDEN<br />
51<br />
ALT GEÇİTLERE ALTERNATİF<br />
ÇÖZÜMLER<br />
DÜNYADAN<br />
51<br />
STARRY NIGHT<br />
52<br />
TÜNEL VE ALT GEÇİTLERDE<br />
AYDINLATMA TASARIMI<br />
Doç.Dr. Deniz Ayşe Yazıcıoğlu<br />
İstanbul Teknik Üniversitesi / Mimarlık<br />
Fakültesi / İç Mimarlık Bölümü<br />
MAKALE<br />
57<br />
GELİŞEN TEKNOLOJİYİ YAKINDAN TAKİP<br />
EDEN FİRMA:<br />
NİKİ ELEKTRONİK<br />
RÖPORTAJ<br />
İki ayda bir yayımlanan dergimiz basın meslek ilkelerine<br />
uymaya söz vermitşir. Yayımlanan yazı ve reklamların<br />
sorumluluğu sahiplerine aittir. Gönderilen yazılar,<br />
yayınlansın veya yayınlanmasın iade edilmez, yazılara<br />
müdahale edilebilir. Kendi ürettiğimiz haberlerin hakları<br />
saklıdır kaynak gösterilerek yayınlamak mecburidir buna<br />
uymayan kuruluşlara yasal işlem başlatılacaktır.<br />
60<br />
61<br />
65<br />
BİTLİS’İN TÜNELLERİ SCHREDER’LE<br />
IŞILDAYACAK!<br />
ENERJI TASARRUFLU TÜNEL<br />
AYDINLATMASI IÇIN AKILLI ÇÖZÜMLER<br />
ÇELİK OLUKLU KONSTRÜKSİYONLU<br />
TÜNEL<br />
PROJE<br />
SEKTÖRDEN<br />
DÜNYADAN<br />
66<br />
TÜNELLERDE ACİL AYDINLATMANIN<br />
ÖNEMİ<br />
EEC ELECTRONİCS<br />
RÖPORTAJ<br />
68<br />
GÖKKUŞAĞI TÜNELİ<br />
PROJE
10 18<br />
24<br />
38<br />
68<br />
81 86<br />
71<br />
72<br />
74<br />
76<br />
78<br />
81<br />
85<br />
86<br />
88<br />
89<br />
90<br />
SHENZHEN TÜNELİ<br />
KISA KISA<br />
13 AVRASYA GEÇİŞİ PROJESİ, ITA ULUSLARARASI TÜNELCİLİK ÖDÜLLERİ’NDE ‘YILIN<br />
BÜYÜK PROJESİ’ ÖDÜLÜNE LAYIK GÖRÜLDÜ<br />
TÜNEL AYDINLATMA ÜRÜNLERİ<br />
YENİDEN DOĞUŞ<br />
İHTİŞAMIYLA BÜYÜLEYEN METRO TÜNELİ<br />
ÇEVRECİ ALT GEÇİT<br />
GERİ DÖNÜŞÜM MALZEMELERİNDEN OLUŞAN ALT GEÇİT<br />
SÜRÜKLEYİCİ TÜNEL AYDINLATMA KURULUMU<br />
BÜYÜKŞEHİR’DEN KAMU BİNALARINA AYDINLATMA<br />
A’DESIGN TASARIM ÖDÜLLERİ<br />
PROJE<br />
KISA KISA<br />
SEKTÖRDEN<br />
ÜRÜN<br />
DÜNYADAN<br />
PROJE<br />
IŞIK VE SANAT<br />
PROJE<br />
DÜNYADAN<br />
SEKTÖRDEN
4<br />
EDİTÖRDEN<br />
YERALTI MİMARİSİNİN IŞIĞI<br />
Değerli LightWorld Okuyucuları,<br />
Ezgi Tulunay Çağıldak<br />
Genel Yayın Yönetmeni<br />
ezgi@lightworld.com.tr<br />
Bu sayımızda dosya konusu olarak tüneller ve alt geçitleri ele aldık. Tüneller genel<br />
anlamıyla yer altından kazı yapmak suretiyle oluşturulan geçitlerdir. Ana kullanım amaçları<br />
motorlu taşıt ulaşımı, metro ve demiryolu ulaşımını sağlamaktır. Geçitler ise bir yerden<br />
bir bölgeden geçmek için yapılmış olan yerlerdir. Çoğu zaman tünel ile karıştırılır ancak<br />
unutulmamalıdır ki her tünel bir geçit değildir. Osmanlı döneminde Lağımcılar tarafından<br />
inşa edilen tüneller, belki de bu alanda ülkemizde atılan ilk adımlardandır. Eski Mısırlıların<br />
da mezar yapımlarında kullanılacak olan su için tüneller kazdıkları bilinmekte.<br />
Dünyanın gelişmiş ülkeleri akılcı bir tercihle, geçen yüzyılda çok büyük oranda raylı<br />
taşımacılığa yatırım yaptı. Ülkemizde de erken Cumhuriyet döneminde başlayan daha<br />
doğrusu önem kazanan bu projeler, 2012 yılında Tünelcilik Derneği’nin kurulması ile iyiden<br />
iyiye ivme kazanmıştır. Dünyada gerçekleştirilen sudaki ve karadaki bu zorlu projeler<br />
Türkiye’de daha ucuz olması nedeni ile bu yapımları gerekli kıldı. Benzer projeler ülkemizde<br />
’de son birkaç yıldır yoğun yatırımlarla hayata geçirilmeye başladı.<br />
Bütün dünyada olduğu gibi yol iyileştirme çabaları; kaliteyi, mimariyi ve aydınlatmayı esas<br />
olarak kabul eder. Tünel ve alt geçitler, seyahat mesafesini kısaltmak, sürücü ve yayalar için<br />
oluşabilecek tehlikeleri engellemek amacını göz önünde bulundurur.<br />
Tüneller ve alt geçitlerde aydınlatmanın önemi oldukça büyüktür. Projeler için aydınlatmanın<br />
temel amacı, yolculuk sırasında yolcu güvenliğini ve konforunu korumaktır. Gündüz ve<br />
gece yolculuk şartları göz önüne alındığında, nitelikli bir aydınlatmada özellikle sürücünün<br />
gözlerinde, tünele yaklaşırken, tünelden geçerken ve tünelden ayrılırken göz kamaşmasına<br />
neden olmayacak şekilde bir aydınlatma tasarımı gerçekleştirilmeli. Eşit bir ışık dağılımı<br />
elde etmek için yerleştirilen armatürler, düzgün ve sıralı olarak konumlandırılmalı. Kapalı<br />
alanlarda tünel armatürlerinin ışık seviyeleri açık yollarda bulunan aydınlatmadan yüksek<br />
seviyede olmakla birlikte göz alıcı şekilde konumlandırılmamalı. Son yıllarda bu konuda<br />
eğitimli insanların artması, aydınlatma firmalarının bilinçlenmesi, son tüketiciyi de nitelik<br />
ve kaliteye yönlendirmiştir.<br />
Bu sayımızda ‘Tüneller ve Alt Geçitler’ adlı özel dosyamız yanında, yer altı aydınlatmasının<br />
önemini, mimarinin ve aydınlatma tasarımının ne kadar hassas bir konu olduğunu<br />
vurgulamaya çalıştık. Ayrıca sizlere sektörel haberler, yurtiçi ve yurtdışı projeler, teknik ve<br />
görsel açıdan oldukça zengin bir içerik oluşturmaya çalıştık.<br />
“Aydınlanma, insanın aklını kendisinin kullanmaya başlamasıdır.”<br />
Immanuel Kant<br />
L I G H T W O R L D. 38
DÜNYADAN<br />
5<br />
TELEVİZYONU OTOMATİK OLARAK<br />
AÇABİLEN AKILLI AMPUL<br />
Akıllı ev sistemleri hayatımızı<br />
kolaylaştırmaya devam ediyor.<br />
Sony’nin geliştirdiği akıllı<br />
ampul, tek bir tuşa dahi basmaya gerek<br />
kalmadan diğer akıllı cihazları aktif<br />
hale getirebiliyor. Multifunctional Light<br />
olarak adlandırılan bu ampul, normal<br />
bir ampulden çok daha fazlasını vadediyor.<br />
Üzerinde yer alan sensörler sayesinde<br />
odaya giriş yapıldığında açılan<br />
ampul, televizyonla bağlantı kurarak<br />
otomatik olarak açılmasını sağlıyor,<br />
klimayı açarak istenen dereceye getiriyor,<br />
müzik çalabiliyor veya termostatı<br />
kontrol edebiliyor. Ayrıca kullanıcının<br />
odaya girip girmediğini algılayabilmek<br />
için üzerinde bulunan hareket sensörünü<br />
güvenlik için de kullanabiliyor.<br />
Alarm kurulduğunda bir hareket algılanırsa<br />
alarm çalabiliyor. Ampulün tüm<br />
bu özellikleri akıllı telefonda yer alan<br />
yardımcı uygulama sayesinde yapılıyor.<br />
LED aydınlatma kullanıldığı için<br />
aynı zamanda enerji tasarrufu da sağlanmış<br />
oluyor. 2016’nın ilk yarısında Japonya’ya<br />
gelecek olan ampulün diğer<br />
pazarlarda ne zaman satışa sunulacağı<br />
henüz bilinmiyor.<br />
L I G H T W O R L D. 38
6<br />
SEKTÖRDEN<br />
LAMP 83 AYDINLATMA İLE SELUX İŞBİRLİĞİ<br />
Türk aydınlatma sektörünün öncü kuruluşlarından LAMP<br />
83, Avrupa’nın en iyi dış aydınlatma firmalarından Alman<br />
Selux ile yaptığı stratejik işbirliği anlaşması sayesinde gücüne<br />
güç katıyor. Selux’ün çok beğenilen dış aydınlatma ürün<br />
ve sistem çözümleri, hem ülkemizde hem de yakın coğrafyalardaki<br />
nitelikli projelere, LAMP 83 servis kalitesi ve dağıtım ağı<br />
kullanılarak ulaştırılacak.<br />
İç ve dış mekanlar için yüksek kaliteli mimari aydınlatma çözümleri<br />
üreten Selux ile özellikle iç mekan aydınlatmasında<br />
uzmanlaşmış LAMP 83’ün geçmişinde, aslında pek çok ortak<br />
nokta var. 1948’de Berlin’de üretime başlayan Selux’ün bünyesinde<br />
yaklaşık 560 kişi çalışıyor. Öte yandan, 1963’te kurulan ve<br />
sene başında hayata geçirilen yeni üretim tesisi ve showroom<br />
yatırımı ile beraber büyüme trendini sürdüren LAMP 83 ise, 130<br />
çalışanı sayesinde yarım yüzyılı aşkın bir süredir aydınlatma<br />
sektöründe hizmet veriyor. Her ikisi de birer aile şirketi olan<br />
Selux AG ve LAMP 83, yüksek kaliteli aydınlatma aygıtları ile<br />
kişiselleştirilebilen aydınlatma sistemlerinin tasarlanması, projelendirilmesi<br />
ve üretilmesinde uzmanlaşmış durumda. Her iki<br />
firma da, LAMP 83’ün mevcut ürün ve hizmet gamına, Selux’ün<br />
uzmanlığı ve yüksek teknoji ürünü aydınlatma aygıtlarının eklenmesi<br />
ile oluşacak sinerjinin getirilerinden emin şekilde yola<br />
çıkıyor. Bu anlaşma sayesinde Türkiye ve komşu ülkelerin üst<br />
düzey aydınlatma aygıtları pazarındaki beklentilerinin karşılanması<br />
adına önemli bir adım atılmış olacak.<br />
Aydınlatma sektörünün en tanınmış firmalarından birisi olan<br />
Selux, daha önce, New York’taki ‘Dünya Ticaret Merkezi Anıtı’,<br />
Marsilya’daki ‘Eski Liman’ ve Stuttgart’taki ‘Porsche Müzesi’<br />
gibi dünya çapında projelere imza atmıştı. Selux, müşterilerinin<br />
kişiselleştirebildikleri modüler aydınlatma çözümlerini geliştirmeyi,<br />
kendisine misyon olarak edinmiş bir firma.<br />
L I G H T W O R L D. 38
SEKTÖRDEN<br />
7<br />
Öte yandan, Almanya başta olmak üzere 40’ın üzerinde ülkeye<br />
ihracat yapan ve müşteri odaklı çalışan LAMP 83; mağazalar,<br />
alışveriş merkezleri, ofisler, oteller, rezidanslar, müzeler, kamu<br />
binaları ve diğer yapılar için seri üretim veya ihtiyaca uygun<br />
özel tasarım aydınlatma aygıtlarını üretme konusunda uzmanlaşmış<br />
vaziyette. Projelerinde ağırlıklı olarak LED çözümlerine<br />
yer veren LAMP 83, aydınlatma konseptinin belirlenmesi, bu<br />
konsepte uygun aydınlatma projelerinin hesaplanması ve özel<br />
tasarım ürünlerin üretilmesi gibi kabiliyetleri sayesinde, müşterilerinin<br />
aydınlatma ile ilgili tüm ihtiyaçlarını karşılayabiliyor.<br />
Uluslararası arenada her iki firmaya da güç katacak olan bu<br />
yeni anlaşma sayesinde LAMP 83, özellikle dış mekan aydınlatma<br />
projelerinde farklı ve seçkin bir noktaya ulaşacak. LAMP<br />
83, ayrıca kendi tecrübesine, Selux’ün felsefesi ve teknolojisini<br />
de ekleyerek, müşterilerine benzersiz bir hizmet sunma şansını<br />
yakalayacak. Selux’ün yüksek kalitede dış aydınlatma aygıtları<br />
ile LAMP 83’ün iç mekanlardaki uzmanlığının bir araya gelmesi<br />
sayesinde; Türkiye’deki mimari ofisler, aydınlatma tasarımcıları<br />
ve proje firmalarının aydınlatma anlamındaki her türlü ihtiyaç<br />
ve beklentileri karşılanabilecek.<br />
L I G H T W O R L D. 38
8<br />
DÜNYADAN<br />
L I G H T W O R L D. 38
DÜNYADAN<br />
9<br />
LONDRA IŞIK FESTİVALİ<br />
Londra’da ilk kez gerçekleşen Lumiere Işık Festivali, renkli<br />
görüntülere sahne oldu. Dört akşam boyunca sürecek olan<br />
festival, dünyanın en heyecan verici ışık çalışmalarına ev<br />
sahipliği yapıyor. Festivalin en dikkat çeken kurulumu, sanatçı<br />
Janet Echelman’ın 2011 yılında Japonya’da meydana gelen<br />
deprem ve tsunaminin mikro saniye bazında şiddet değişimleri<br />
ile oluşturduğu çalışma. Tasarlanan anıtsal hava heykeli, yarım<br />
milyon düğümden fazla ve birbirine bağlı örgüler (sicim ipi)<br />
ile bir araya getirilerek gerçekleştirildi. Yukarıya bakıldığında,<br />
gözenekli formu ile gökyüzünü hareketli bir forma sokarken,<br />
aşağıya bakıldığında ise gölge oyunları ve çizgisel değişiklikler<br />
görünüyor. Akşam karanlığında ise etrafına dolanmış LED<br />
ışıklar sayesinde bambaşka büyüleyici bir görüntü ortaya çıkıyor.<br />
Eserin kurulumunda Autodesk bilgisayar tasarımı kullanılmıştır.<br />
Özel bir Wi-Fi ağı ile ziyaretçiler istedikleri renk tonunu<br />
seçebilir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
10<br />
PROJE<br />
YENİ YÜZYILIN<br />
SİMGESEL BİNASI<br />
Zaha Hadid’in imzasını taşıyan Opera Binası, Çin’in üçüncü<br />
büyük şehri olan Guangzhou’da yer alıyor. Guangzhou<br />
Opera binası şehrin kalbinde, Pearl Nehri’ne hakim yeni<br />
kültür merkezi bölgesinde yer almakta. En son tasarım ve inşaat<br />
teknolojileri kullanılarak üretilen yapı, yeni yüzyılın simgesel<br />
yapılarından biri olacak ve Guangzhou şehrinin Asya’nın en<br />
önemli kültür merkezlerinden biri olacağını belgeleyecek. Kaya<br />
formlarından esinlenen mimarisi eşsiz olan yapı, kentsel strüktür<br />
ile nehir kenarı teraslarını birbirine bağlayarak, yeni gelişen<br />
şehrin kentsel fonksiyonları arasında diyalog kuruyor.<br />
Bina farklı açılara sahip elemanlar, eğik duvar ve tavanlardan<br />
oluşmakta. 1800 kişilik konser salonunun yanı sıra, lobi ve<br />
oturma salonundan oluşan resepsiyon alanı, bir çok fonksiyonlu<br />
küçük salon, ofis ve destek bölümlerini kapsıyor. Cam<br />
cepheleri, taş kaplama panelleri ve çatı drenaj sistemlerini içeren<br />
yaklaşık 32,000 metrekarelik cephe tasarım paketleri Çin<br />
merkezli KGE-CAE firmasının danışmanlığı ile gerçekleştirildi.<br />
Projede özellikle cephe ile strüktürün birleştiği noktalardaki<br />
detaylar oldukça etkileyici.<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
11<br />
L I G H T W O R L D. 38
12<br />
PROJE<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Proje: Guangzhou Opera House<br />
Lokasyon: Huajiu Road, Tianhe District, Guangzhou city, Guangdong - China<br />
Tasarım: Zaha Hadid Architects, Londra<br />
Üretim: Gooday International<br />
Malzeme: HI-MACS® Alpine White<br />
L I G H T W O R L D. 38
IŞIK VE SANAT<br />
13<br />
YETİŞKİNLER İÇİN OYUN ALANI<br />
Kanada’da gerçekleşen Pace Des Festivals kapsamında kurulmuş tahterevalliler, Lateral Office ve CS Design tasarım stüdyosu<br />
tarafından kurgulanmış. Kurulum “Impulse” adını taşıyor ve yetişkinlere eğlenceli bir oyun alanı sunuyor. Harekete<br />
geçen tahterevalliler, bir anda ışık saçmaya ve sesler çıkartmaya başlıyor. Tüm kurulum hareket halindeyken kendiliğinden<br />
oluşan besteler ortaya yayılmakta. Enstalasyonun çevresindeki binaların üzerine ise tahterevallilerle senkronize hareket eden<br />
görüntüleri yansıtılıyor.<br />
L I G H T W O R L D. 38
14<br />
SEKTÖRDEN<br />
AY’DAN ELEKTRİK ÜRETECEĞİZ<br />
ENERJİ sektörünün 2035 yılında, yani<br />
bundan yaklaşık 20 yıl sonra geleceği<br />
noktayı, araştırmalar, uygulama<br />
ve fikir aşamasındaki projelerden yola çıkarak<br />
oluşturulan dört senaryo üzerinden<br />
inceleyen KPMG raporu, enerji sektöründe<br />
yaşanan zorluklar ve krizlerin stratejik düşünce<br />
ve yaratıcılığa olan ihtiyacı ortaya<br />
çıkartarak, inovasyonu teşvik edeceğine<br />
işaret ediyor. Peki enerji sektöründeki gelişmelere<br />
bağlı olarak bizi nasıl bir gelecek<br />
bekliyor? İşte enerjide “Yarının fırsatları”<br />
olarak ortaya konulan ve gelecekte karşılaşabileceğimiz<br />
bazı gelişmeler:<br />
• Kablosuz enerji (2019): Kablosuz elektrik<br />
aktarma konusunda ilk başarılı sonuçlar,<br />
yeni kurulan bir şirket olan Ossia’nın<br />
“cota” sistemiyle alındı. Sistem, wi-fi,<br />
bluetooth ZigBee’nin kullandığı dalga<br />
aralığını kullanarak on metre uzaklığa<br />
kadar enerji aktarımı yapabiliyor. Alıcının<br />
göndericinin görüş alanında olmadığı<br />
durumlarda bile enerji aktarımı başarılı bir<br />
şekilde test edildi.<br />
• Batarya olarak kablo (2021): Gömleğinizin<br />
cep telefonunuzu şarj edebilmesini ister<br />
miydiniz? Central Florida Üniversitesi’nde<br />
araştırmacılar elektrik depolama özelliği<br />
olan bir kablo geliştirdiler. Bu kabloyu<br />
lif haline getirerek veya tekstil ürünlerine<br />
entegre ederek her türlü kıyafeti bir bataryaya<br />
dönüştürmek mümkün. Bu durumda<br />
elektriği sadece prizden değil giyim mağazalarından<br />
da alabileceğiz. Tekstil üreticileri<br />
aynı zamanda elektrik üreticisi olacak.<br />
• Duvardan ısıtma: Yeni geliştirilen alçı paneller<br />
kullanılarak geleneksel duvarlara sahip<br />
binalarda ısıtma maliyetleri yüzde 40’a<br />
kadar düşürülebiliyor. Panellerde alçının<br />
yarısı parafin parçacıklarından oluşuyor.<br />
Bunlar sayesinde gün içinde emilen sıcaklık<br />
gece boyunca içeri veriliyor.<br />
• Ateşböceği aydınlatması (2025): Biyoışıldama<br />
kullanan ateşböcekleri uygulanan<br />
enerjinin sadece yüzde 5’ini ısıya, yüzde<br />
95’ini ise ışığa dönüştürebiliyor. Bu, modern<br />
LED’lerin bile erişemediği bir oran.<br />
Bundan yola çıkan bazı araştırmacılar<br />
ateşböceklerinin genlerini ağaçlara aktararak<br />
biyolojik sokak aydınlatması geliştirmeye<br />
çalışıyor.<br />
• Ahşaptan enerji (2022): Maryland Üniversitesi’nde<br />
(ABD) araştırmacılar ahşap<br />
lifleri kalayla kaplayıp sodyum çözeltisi<br />
içine yerleştirdi. Bu prototip 400 şarj döngüsünü<br />
başarıyla tamamladı. Bu batarya<br />
örneğin güneş enerjisi tesislerinde büyük<br />
miktarlarda enerjinin depolanmasında kullanılabilir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
SEKTÖRDEN<br />
15<br />
• Güneş boyasından enerji (2023): Kuantum<br />
noktalar, yani elektrik üreten<br />
nano parçacıklar, kaplama malzemesinin<br />
içine katıldığında boya olarak kullanılabilen<br />
güneş hücreleri ortaya çıkıyor.<br />
Bu güneş boyası ile evlerin bütün<br />
duvarlarını güneş hücresi olmaksızın<br />
elektrik jeneratörüne çevirmek mümkün<br />
olacak.<br />
• Batarya olarak tuz (2017): Bu sistem<br />
günümüzde kullanılan bataryalardan<br />
çok daha ucuza mal edilebiliyor. Enerji<br />
kullanılarak tuz eritiliyor ve bu tuz bir<br />
sonraki tüketim artışına kadar muhafaza<br />
ediliyor. Daha sonra ısı dönüştürücüler<br />
kullanılarak tuzdaki enerji açığa<br />
çıkarılıyor ve elektriğe dönüştürülüyor.<br />
• Ay ışığından enerji (2020): Rawlemon<br />
Company’nin ürettiği yüksek verimli<br />
Beta.ray kolektörler ay ışığını bile elektriğe<br />
çevirebiliyor. Cep telefonlarının şarjında<br />
kullanılacak ilk kitlesel üretim ürünlerinin<br />
önümüzdeki günlerde piyasaya<br />
sürülmesi bekleniyor.<br />
Sıra dışı gelişmeler<br />
KPMG Türkiye Yönetici Ortağı Ayhan<br />
Üstün, gelecek senaryolarını etkileyebilecek<br />
teknolojik gelişmeler arasında sadece<br />
enerjiyle ilgili değil diğer alanlarda yaşanacak<br />
gelişmelerin de etkili olabileceğini<br />
belirtti. Raporda bazı tahminler, yenilikçi<br />
yaklaşımlar, ileri teknoloji ve fütüristik<br />
bir yaklaşımla ele alınan bilimsel projelerin<br />
bulunduğunu söyleyen Ayhan Üstün,<br />
“Örneğin, ay ışığından enerji üretmek,<br />
elektrik depolayan kablolar yapmak ya<br />
da ateşböceği gibi vücudunda elektrik<br />
üreten hayvanlardan faydalanarak yeni<br />
teknolojiler geliştirmek, gelecek bilimi<br />
senaryolarında yer verilen olası teknolojik<br />
gelişme fırsatları arasında yer alıyor.<br />
Diğer taraftan, daha sıra dışı gelişmeler<br />
olan karbondioksitten enerji üretmek,<br />
eski binaların ‘geri dönüşümü’ veya yüksek<br />
miktarda enerji depolayabilen ‘süper<br />
pil’ icat edilmesi gibi projelerin olası etkileri<br />
de raporda dikkate alınıyor” diyor.<br />
http://www.hurriyet.com.tr<br />
L I G H T W O R L D. 38
“Işık “Aydınlanma, üzerimize insanın güçlü bir aklını şekilde kendisinin parıldadığında, kullanmaya karanlık başlamasıdır”. bize dokunmaya<br />
cesaret Immanuel edemez.” Kant<br />
Ayın Işık Sözü
DÜNYADAN<br />
17<br />
İNTERAKTİF AÇILIŞ<br />
İngiliz milyarder Joe Lewis’in kurduğu Tavistock Group tarafından oluşturulan Lake Nova’nın açılışı için bir kamu sanat projesi<br />
gerçekleştirildi. Florida’da gerçekleştirilen sanat kurulumu tasarımcı Jefre ve sahne sanatları, tiyatro tasarımcısı olan Michael<br />
Counts imzasını taşır. “Beacon” adı verilen yapı, cam panelleri sayesinde ışığı yansıtan bir güce sahiptir. Kurulumun aydınlatması<br />
ise dünyaca ünlü sahne şovlarının aydınlatma tesisatlarını gerçekleştiren Ryan O’Gara’ya ait. 3-Legged Dog Media tarafından oluşturulan<br />
3D sistemi ile birleşen aydınlatma, yapının kavramını pekiştirmesine yardımcı olur. Lake Nova Tower parkını çevreleyen<br />
264 metrelik kurulum, LED aydınlatma sisteminin başlatılması ile ziyaretçilerini kendisine hayran bırakır. Her gece farklı videoların<br />
üzerinde gösterildiği “Beacon” sinematik bir halede izlenir. 3LD tarafından geliştirilen programlanmış müzik, ışık ve videolar multimedya<br />
deneyimini ziyaretçileri için sunar.<br />
L I G H T W O R L D. 38
18<br />
PROJE<br />
ÜLKER SPORTS ARENA<br />
TURKCELL LOUNGE<br />
Proje, işletmesi AEG Facilities tarafından<br />
yürütülen, basketbol maçları<br />
dışında yıl boyunca çeşitli konser<br />
ve gösterilere ev sahipliği yapan Fenerbahçe<br />
uluslararası spor kompleksi, Ülker<br />
Sports Arena’da gerçekleştirilmiştir. Mekan,<br />
Turkcell İletişim Hizmetleri A.Ş. çatısı<br />
altında yıl boyunca düzenlenecek<br />
çeşitli kurumsal davet, tanıtım ve organizasyonlara<br />
ev sahipliğinin yanında,<br />
Ülker Sports Arena içinde düzenlenecek<br />
maçlar dahil tüm organizasyonlarda<br />
firmanın özel davetlilerinin ağırlanması<br />
amaçlı planlanmıştır. Tüm saha çalışması<br />
800 m2 alanda, binanın hali hazırda yaşayan<br />
ve çalışan bir yapı olması sebebi ile<br />
bina yönetiminin ilettiği haftalık program<br />
çerçevesinde gerçekleştirilmiş ve tüm uygulama<br />
çalışmaları 2 aylık bir sürede tamamlanmıştır.<br />
Tasarımda çıkış noktası, mekanın hem<br />
gündüz, hem de gece kullanımına açık,<br />
firmanın kurumsal tanıtım, davet ve<br />
toplantılarının yanında, komplekste<br />
gerçekleşecek tüm organizasyonlarda<br />
özel davetlilerin ağırlanacağı bir alan<br />
olarak kullanılma düşüncesidir. Bu yaklaşımla,<br />
işverenin geçmiş tecrübeleri ve<br />
yönlendirmeleri, mimari grubun kreatif<br />
yaklaşımı ile birleştirilerek firmanın kurumsal<br />
yüzünü ortaya koyacak, yumuşak<br />
ancak dinamik ve teknolojik bir alan<br />
yaratılmıştır. Seçimleri yapılarak mekanlara<br />
kazandırılan hazır ürünler dışında<br />
projedeki tüm imalatlar, malzemeleri<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
19<br />
ve renk seçimleri ile birlikte bir bütün<br />
olarak mimaristudio tarafından bu projeye<br />
özel olarak tasarlanmış, imal ettirilmiş<br />
ve uygulaması yapılmıştır. Turkcell<br />
Lounge 3 ana mekandan oluşmaktadır;<br />
giriş-karşılama, ağırlama ve seyir. Binanın<br />
Doğu ve Batı girişlerinde davetlilerin<br />
karşılanıp mekana yönlendirilecekleri<br />
birer karşılama bankosu tasarlanmıştır.<br />
Banko, tasarımı tamamlayan kabuk<br />
formundaki arka duvarı ile davetlilerin<br />
binaya ilk girişlerinde karşılarına çıkmakta<br />
ve arka duvarı saran yapısıyla da<br />
misafirleri asansörlere yönlendirmektedir.<br />
Kompleksin batı kanadı girişinden<br />
ulaşılan asansörler, en üst katta bulunan<br />
ana mekana direkt açılmaktadır. Asansörlerden<br />
çıkıldığında kurumsal kimlik<br />
vurgusu, tavan ve duvarlarda daha da<br />
iyi hissedilmektedir. Misafirlerin alana<br />
girişlerinde karşılama rolü oynayan bu<br />
mahal, dairesel formu, tavanındaki özel<br />
imalat LED armatürlerle oluşturulmuş<br />
logo ve yine özel olarak üretilen bankosu<br />
ile mekanın ilk ipuçlarını vermektedir.<br />
Turkcell Lounge tasarım<br />
ve proje çalışması, Turkcell<br />
İletişim Hizmetleri A.Ş.’ nin<br />
Pazarlama İletişimi ve Etkinlik<br />
Yönetimi bölümünün açtığı<br />
tasarım yarışması sonucunda,<br />
davetli yarışmacı olarak katılan<br />
mimaristudio ekibi tarafından<br />
gerçekleştirilmiştir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
20<br />
PROJE<br />
Giriş-karşılama alanından ağırlama alanına<br />
geçildiğinde tasarımda ön plana<br />
çıkan dairesel formların devam ettiği görülmektedir.<br />
Mekanın genel kurgusunda,<br />
merkezindeki büyük servis barı çevresinde<br />
farklı noktalarda konumlandırılmış,<br />
davetlilerin oturarak ve ayakta ağırlanabilecekleri<br />
bölümler ile Turkcell ürünlerinin<br />
deneyimlenebileceği özel noktalar dikkat<br />
çekmektedir. Mimaristudio diğer projelerinde<br />
olduğu gibi kullanılan ürünlerin<br />
büyük çoğunluğunu mekanın parçaları<br />
olarak tasarlamıştır. Misafirlerin oturarak<br />
ağırlanmalarını sağlayan servis bankosunun<br />
her iki yanındaki dairesel oturma<br />
grubu ve ona entegre büyük puf ile her<br />
iki tarafından da oturulabilen S formdaki<br />
kanepe, bu bakış açısı ile tasarlanmıştır.<br />
Bu ürünlerle birlikte kullanılan sehpa,<br />
puf, salıncak ve bar tabureleri gibi mobilya<br />
grupları da tasarımı tamamlayan<br />
diğer parçalar olarak seçimleri yapılmış<br />
hazır ürünlerdir. Tüm bu ürünler davet,<br />
tanıtım, toplantı vb. organizasyonlarda<br />
kullanım amacına göre mekanın kurgusunda<br />
hareket esnekliği de sağlayabilmektedir.<br />
Gerek bar arkasında tasarlanan<br />
ayna kaplama pivot paneller,<br />
gerekse seyir alanını ağırlama alanından<br />
ayıran ayna kaplama duvarlar, mekanın<br />
derinlik etkisini artırmaktadır.<br />
Ağırlama alanının ses ve görüntü sistemi<br />
alt yapısı da özel olarak tasarlanmış<br />
ve Mobinotech firması tarafından<br />
uygulanmıştır. Mekanın bu anlamda en<br />
önemli parçası olan 4X3 videowall ekran<br />
cephesi, kullanılan tüm ekranlar tek<br />
bir ekran gibi kabul edilerek, onu saran<br />
çerçevesi ile eski bir TV’nin duvara yansıması<br />
olarak tasarlanmıştır. Son mekan<br />
olan seyir alanı ise yapılan tüm organizasyonların<br />
davetli grubu tarafından<br />
yüksek konfor şartları ile izlemeleri adına<br />
oluşturulmuştur. Bu konfor şartları<br />
alanda kullanılan farklı ebattaki ekranlar<br />
ile de desteklenmiştir.<br />
İç mimari tasarımdaki tüm bu detayların<br />
yanında aydınlatma tasarımı da mekanın<br />
kimliğinde önemli bir role sahiptir.<br />
Gündüz ve gece modları, bu modlara<br />
bağlı ışık rengi seçenekleri ile tüm aydınlatma<br />
tasarımı mimaristudio liderliğinde<br />
Ukon Aydınlatma firması ile yürütülmüştür.<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
21<br />
Mekanın kullanım ihtiyacına ve mimari beklentilere<br />
göre ideal konfor ve kullanım şartlarında<br />
aydınlatma değerleri hesaplanmış<br />
ve armatür seçimleri yapılmıştır. Mekandaki<br />
tüm aydınlatma armatürleri, elektronik<br />
bir aydınlatma kontrol sistemine bağlanmış<br />
olup farklı kullanımlar için farklı renk<br />
ve süre seçenekleri ile senaryolar dahilinde<br />
sistemde tanımlanmıştır. Giriş alanında firma<br />
logosu şeklindeki aydınlatma, her biri<br />
silindirik pleksi kapaklı, power LED ürünlerden<br />
özel olarak üretilmiştir. Ağırlama<br />
alanı tavanındaki 90 cm ve 150 cm çaplarındaki<br />
silindirik ürünler mimaristudio tasarımı<br />
olup, kabukları özel olarak üretilmiştir.<br />
Ürünlerde barisol gergi tavanı uygulanmış,<br />
ürün içindeki tüm RGB ve gün ışığı LED<br />
armatürler farklı senaryolarda aydınlatma<br />
kontrol sistemine bağlanmıştır.<br />
Bina girişlerinde bulunan konuk karşılama<br />
bankoları ile deneyimleme alanı oturma<br />
bankları mimaristudio tasarımı olup,<br />
yarı geçirgen akrilik üründen özel olarak<br />
imal edilmiştir. Bu ürünler içinde de aydınlatma<br />
kontrol sistemine bağlı RGB LED<br />
ürünler tercih edilmiştir. Diaresel formdaki<br />
ağırlama alanları ile tribün alanlarında<br />
ise “Dark Aydınlatma”dan yuvarlak hatlı,<br />
sıva üzeri ve gömme LED ve halojen<br />
ürünler seçilmiştir. Gerek tasarımı ile işveren<br />
grubun farklı alternatif kullanımları<br />
adına beklentilerini karşılaması, gerekse<br />
içinde bulunduğu uluslararası komplekse<br />
kazandırdığı değer bakımından proje hedefine<br />
ulaşmıştır.<br />
L I G H T W O R L D. 38
22<br />
PROJE<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Proje Adı: Turkcell Lounge<br />
Proje Yeri: Fenerbahçe Uluslararası Spor Kompleksi, Ülker<br />
Sports Arena – İSTANBUL<br />
İşveren: Turkcell İletişim Hizmetleri A.Ş.<br />
Proje iç mekan alanı: 850 m2<br />
İç mimari tasarım: mimaristudio<br />
Tasarımcılar: Ayça AKKAYA KUL & Önder KUL<br />
Fotograflar: Gürkan AKAY<br />
İnşaat yapım: Dilek Mimarlık<br />
Elektrik yapım: Frekans<br />
Mekanik yapım: HMT<br />
Aydınlatma tasarımı: mimaristudio, Ukon Aydınlatma<br />
Elektrik proje: Frekans Elektrik<br />
Mekanik proje: HMT Mekanik<br />
Proje yılı: 2013<br />
Yapım yılı: 2013<br />
Finish materials:<br />
PVC zemin kaplaması: Forbo<br />
Özel imalat mobilya tasarımı: mimaristudio<br />
Özel mobilya imalatı: Gözde Mobilya<br />
Mobilya ve aksesuarlar: Mozaik, Connection, Pedrali,<br />
Gotwob<br />
Aydınlatma armatürleri: Ukon, Dark Lighting<br />
L I G H T W O R L D. 38
DÜNYADAN<br />
23<br />
YENİ GÜNEŞ ENERJİ SİSTEMİ<br />
Yenilenebilir kaynaklar arasında yer alan güneş enerjisi,<br />
özellikle küresel ısınmanın kendini göstermeye başladığı<br />
son yıllarda ciddi oranda kullanılmaya başlandı. Bu<br />
enerjiden çok daha yüksek verimle yararlanmak adına hazırlanan<br />
Rawlemon adlı küresel güneş konsantrasyon sistemi, her<br />
noktada verimli enerji üreterek dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor.<br />
Sabit güneş enerji panellerinin düşük verimi, hareketli panellerin<br />
yüksek maliyet ile rüzgara karşı dayanıksız olmaları nedeniyle<br />
hazırlanan Rawlemon, top şeklinde geliştirilen Akrilik<br />
Polimer lensi ve arka tarafında bulunan güneşin duruma göre<br />
hareket eden özel toplayıcı mekanizması ile güneş ışınlarını tek<br />
bir nokta üzerine yoğunlaştırıyor ve böylece çok daha etkili ve<br />
verimli bir üretim gerçekleştirilebiliyor. Farklı ihtiyaçlara göre<br />
10 cm boyutunda beta.ey S, 20 cm boyutunda beta.ey XL, 100<br />
cm boyutunda beta.ray 1.0 ve 180 cm boyutunda beta.ray 1.8<br />
olmak üzere dört farklı model olarak hazırlanan Rawlemon<br />
güneş enerjisi sistemi, ilginç yapısını hayat geçirmek adına<br />
Kickstarter benzeri yapısıyla tanıdığımız Indiegogo üzerinde<br />
120,000$ toplamayı hedefliyor. Proje kapsamında topladığı<br />
para ile öncelikle en düşük model olan beta.ey S’in üretimi ve<br />
sertifikaları için çalışmalarda bulunacağı belirtilen firma, ürünler<br />
üzerinde yer alan dahili bataryaların desteğiyle beta.ey S ile<br />
27.5 Whr, beta.ey XL ile 55 Whr, beta.ray 1.0 ile 1.8 kWh ve son<br />
olarak Beta.ray 1.8 ile 5.4 kWh enerji depolayabiliyor ve farklı<br />
bağlantılar ile bu enerjiyi teknolojik ürünler (cep telefonu, tablet,<br />
dizüstü bilgisayar vb.) üzerine aktarabiliyor.<br />
http://www.donanimhaber.com<br />
L I G H T W O R L D. 38
24<br />
PROJE<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
25<br />
AVANTGARDE COLLECTION<br />
TAKSİM SQUARE OTELİ<br />
Taksim Mete Caddesi üzerinde strüktürü<br />
zayıflamış bir yapı yerine önerilen<br />
Avantgarde Taksim Square Oteli,<br />
Kreatif Mimarlık tarafından kısa süreli<br />
konaklama ihtiyacına cevap verecek, kent<br />
merkezine yakın 59 odalı butik bir şehir<br />
oteli olarak tasarlandı. Bu projede mimari<br />
tasarım ilkesi olarak bulunduğu yerle ilişki<br />
kuran, Taksim Meydan’ını tanımlayan<br />
konut sırası tipolojisinin izlerinden giden,<br />
alçakgönüllü bir kimlik benimsendi. Her<br />
zaman oradaymış gibi vakur bir duruş<br />
sergileyen, dikey hatlara sahip dar cephede,<br />
imar koşullarının sağladığı imkânla<br />
odalar konsollarla dışarı taşırıldı ve görüş<br />
açıları artırıldı. 1924 yılında Frank Lloyd<br />
Wright ile birlikte kurulan Japon Inax<br />
firmasının, kendini temizleme özelliğine<br />
sahip, Yeşil Logo sertifikalı malzemeleri<br />
ile kaplanan dış cephede, kullanılan abartısız<br />
renk, doku ve detaylar sayesinde<br />
yapının Gezi Parkı’na bakan cephesinin<br />
Mete Caddesi’nin tipolojisine uyumlu olması<br />
sağlandı.<br />
Yalınlığın esas alındığı otel iç mekânında<br />
17,5 m2’lik odaların olabildiğince geniş ve<br />
konukların bir otelden çok kendi evlerinde<br />
hissetmelerini sağlayacak samimiyette<br />
tasarlanmasına dikkat edildi. Dar boyutlara<br />
sahip ortak alanlar ve koridorlar,<br />
aynalar ve yansıtıcı yüzeyler sayesinde<br />
genişletilirken gerek odalarda gerekse<br />
diğer mekânlarda alışılageldik ahşap<br />
kaplamalar yerine ferahlığı sağlayacak<br />
şekilde toprak tonlarında açık renkler ve<br />
tekstil tabanlı dokular tercih edildi. Odaların<br />
daha ferah hissedilmesi için duvarlarda<br />
geniş aynalar ve kayar kapılı banyo<br />
hacimleri tasarlandı. Oda içindeki bölücü<br />
cam seperatörler üzerinde İstanbul hikâyelerine<br />
ait pasajlara yer verildi.<br />
Otelin genelindeki iç mekân ve aydınlatma<br />
tasarımı, misafirlerin kendilerini hem<br />
rahat hem de ayrıcalıklı hissedeceği şekilde<br />
tasarlandı. Sıcak bir atmosfer yaratma<br />
amacı ile duvarlarda doğal ceviz kaplama,<br />
zeminde ise doğal taş kaplamalar tercih<br />
edilirken mekâna zenginlik ve derinlik katan<br />
monoblok duvar kaplamaları, renkli<br />
cam ve organik katmanlı şeffaf paneller<br />
gibi yenilikçi malzemelere de yer verildi.<br />
Otelin karşılama ve bekleme amacı ile en<br />
çok kullanılan ortak mekânı olan lobi ise<br />
yerden tavana uzanan doğramasız camları<br />
sayesinde sokağın sakin bir uzantısı<br />
gibi davranmakta. Benzer şekilde arka<br />
tarafta yaratılan çukur bahçeye bakan<br />
restoran ve kahvaltı salonu da konuklarına<br />
sakin ve huzurlu bir atmosfer sunuyor.<br />
Otelin ortak mekânlarında işverenin<br />
kendi koleksiyonundan eserlerin yanı sıra<br />
Hasan Pehlevan ve Deniz Tunç’un sanat<br />
eserlerine de yer verilerek çağdaş sanatın<br />
özgün örneklerinin konuklarla paylaşılması<br />
hedeflendi.<br />
L I G H T W O R L D. 38
26<br />
PROJE<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
27<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Mimari:<br />
Kreatif Mimarlık<br />
Proje ismi:<br />
AVANTGARDE COLLECTION TAKSİM SQUARE OTEL<br />
Proje başlangıç-bitiş: 2012<br />
İnşaat başlangıç-bitiş: 2012-2013<br />
İşveren:<br />
Gençoğlu Gümüşsuyu Otelcilik<br />
Kapalı alan: 3.000 m²<br />
Tasarım ekibi: Aydan Volkan, Selim Cengiç, Nesrin Asal, Aysun<br />
Şentürk, Aysun Düzkan<br />
Fotoğraflar:<br />
Cemal Emden<br />
L I G H T W O R L D. 38
28<br />
DÜNYADAN<br />
SAN FRANCISCO’NUN GURUR KAYNAĞI<br />
1967 Albuquerque doğumlu sanatçı Leo Villareal, gerçekleştirdiği<br />
interaktif aydınlatma tasarımları ile oldukça önemli bir<br />
yere sahip. Son olarak 2.9 km uzunluğundaki San Francisco<br />
köprüsü üzerinde gerçekleştirdiği dinamik proje ile gündemde.<br />
Philips ActiveSite teknolojisi sayesinde ikonik San Francisco<br />
köprüsünün 75. yıl dönümü kutlamaları için LED ışıklar<br />
ile süslendi. 25.000 adet programlanabilir beyaz LED ışık ile<br />
gerçekleştirilen çalışmada Philips ürünleri kullanıldı. EW Flex<br />
Compact ürünleri ile istenilen kaliteli sonuç elde edildi. Kurulumda<br />
ayrıca Philips ActiveSite sistemi ile uzaktan tanıma,<br />
programlama, veri analizi ve tesisatı yönetmek için kontrolü<br />
bir bulut bağlantı platformu geliştirildi. İlk olarak 2013 yılında<br />
ortaya çıkan kurulum bu yıl yeniden aydınlanacak. Düzenlenen<br />
yeni kurulum kendine özgü yeniliklere ve dört kat daha parlak<br />
LED aydınlatmaya sahip olarak karşımıza çıkacak.<br />
L I G H T W O R L D. 38
DÜNYADAN<br />
29<br />
L I G H T W O R L D. 38
30<br />
PROJE<br />
SUUDİ ARABİSTAN'IN<br />
EN ÖNEMLİ KÜLTÜREL YAPISI<br />
Kral Fahd Milli Kütüphanesi Suudi<br />
Arabistan Krallığı’nın en önemli<br />
kültürel yapılarından biridir.<br />
Profesör Eckhard Geber ve Alman<br />
Mimarlık firması Geber Arkitekten<br />
ekibi tarafından yeniden tasarlanan<br />
proje başkent Riyad’da<br />
yer almaktadır. Gerçekleştirilen<br />
tasarım kentsel gelişimin yeniden<br />
düzenlenmesinde büyük bir rol<br />
oynamıştır.<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
31<br />
L I G H T W O R L D. 38
32<br />
PROJE<br />
Binayı çevreleyen yeni sembolik<br />
prizmatik bina, eski yapıyı bozmadan<br />
muhafaza edebiliyor ve bilginin<br />
merkezini oluşturarak başkentte yeni<br />
bir simge halini alıyor. Binanın cephesi<br />
Ortadoğu mimari desenlerini referans<br />
alan tekstil ürünü filigranlarla kaplı. Mimarlar<br />
cam kaplı çelik kubbesindeki haç<br />
şeklini bozmadan koruyarak, bu yapıya<br />
yeni bir yorum kattı. Küboid kabuk ve<br />
kendine özgü özelliklere sahip olan cam<br />
örtü ve çelik kubbeye modern bir örtü<br />
sistemi tasarlandı. Bu tasarım sonucu atmosferik<br />
bir ortam meydana geldi. Binanın<br />
aydınlatma çalışmasında ise olabildiğince<br />
gün ışığından faydalanılabilecek bir<br />
proje yürütüldü. Binanın cephe oluşumunu<br />
sağlayan, telkâri işlemelerinin altına<br />
yerleştirilen enerji tasarruflu armatürler<br />
ile gizli bir aydınlatma sistemi sağlandı.<br />
Dış cephelerde kullanılan soluk tenteler<br />
kurum için güçlü bir estetik kimlik oluştururken,<br />
ana işlevi olan aşırı güneş ışığına<br />
karşı kütüphane binasını, kullanıcıları ve<br />
kitap koleksiyonlarını güneşin yıkıcı etkisinden<br />
korumaktadır. Başkent Riyad için<br />
Kral Fahd Milli Kütüphanesi, toplumda<br />
belirgin bir görüntüsü olan çağdaş cam<br />
mimarisinin en güzel örneğidir. Oldukça<br />
davetkar olan yeni tasarım binası, ziyaretçilerine<br />
yumuşak, sakin ve nazik bir okuma<br />
mekanı sunar.<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Yer: Riyad, Suudi Arabistan<br />
Mimar: Garber Architekten<br />
Aydınlatma Projesi: Gerber Architekten<br />
Proje Mimarı: Thomas Lücking<br />
İşveren: Suudi Arabistan<br />
Proje Yöneticisi: Thomas Lücking<br />
L I G H T W O R L D. 38
SEKTÖRDEN<br />
33<br />
L I G H T W O R L D. 38
34<br />
Prof. Dr. Zeki ASLAN<br />
www.isikirliligi.org<br />
YÜKSEK BİNA AYDINLATMALARI<br />
VE IŞIK KİRLİLİĞİ<br />
LightWorld Aydınlatma Dünyası Dergisi’nin 2016 Ocak - Şubat<br />
sayısında Y. Mimar Çelik Erengezgin’in “Gökdelenler Aydınlatılmalı<br />
mı?” başlıklı makalesini ilgiyle okudum. Yazar makalesinde,<br />
yüksek binaların aydınlatılmasını yaşayanların uykusunu<br />
kaçıracak ışık düzeyine yükseltmemeye özen gösterilmesi,<br />
“rengarenk gece cephesi yaratıp binanın işlevinden insanları<br />
şüpheye düşüren bir ışık festivali havası yaratmanın” anlamsızlığı,<br />
yansıtıcı özelliği olan dış cephe kaplamalarında alçak<br />
binalara göre daha özenli aydınlatma yapılması gereği ve acil<br />
durumlarda kolay tahliye gibi konuları işlemektedir. Ben bina<br />
aydınlatması uzmanı değilim ama, bir ışık kirliliği çalışanı olarak,<br />
bu konuda söylemek istediğim birkaç şey var.<br />
Ülkemizde yeni konut siteleri, TOKİ yerleşim alanları, AVM’ler,<br />
gökdelenler hızla yaygınlaşıyor, şehirler dönüşüm geçiriyor;<br />
buna bağlı olarak ışık kirliliği hızla artıyor. Işık kirliliği, yani yanlış<br />
dış aydınlatma, binaların yanlış ve aşırı aydınlatılması doğal<br />
yaşama müdahaledir. (Işık kirliliği konusuna yeni olanlar www.<br />
isikkirliligi.org sayfalarında gerekli bilgiyi bulabilirler.) Göçmen<br />
kuşlar göç zamanlarını mevsimlere göre ayarlar. Gece yönlerini<br />
Bu ve diğer fotoğraflarda görülen aydınlatma lambalarından<br />
çıkan ışığın önemli bir kesri amacı dışında gökyüzünü aydınlatır.<br />
L I G H T W O R L D. 38
35<br />
ay ışığı ya da yıldız ışığı kullanarak bulurlar. Ormanlık gibi doğal<br />
ortamda ışıklı boşluklar kuşların geçiş yollarını temsil eder.<br />
Yüksek binaların ışıklı pencereleri ise kuşları yanıltır ve onların<br />
yollarından sapmalarına neden olur. Her yıl milyonlarca kuş böyle<br />
yüksek binalara çarpıp ölmektedir. “Kule tipi yaşam konutları”<br />
sayısının hızla arttığı İstanbul ve genel olarak Türkiye kuşların<br />
göç yolları üzerindedir. Burada benim ilk sorum şu: Acaba yüksek<br />
binaların, gökdelenlerin mimari projeleri göçmen kuşlara sorun<br />
yaratmayacak şekilde tasarlanamaz mı?<br />
Yanlış bina ve sokak aydınlatmalarından etkilenen yalnız göçmen<br />
kuşlar değildir. Konuyu uzatmadan birkaç örnek vermekle<br />
yetineceğim. Kaplumbağa yavruları, içgüdüleriyle, gece karanlığında<br />
deniz ile kara arasındaki aydınlanma farkını algılayarak,<br />
denize giderler. Çevrede, yollarda ışık varsa ışığa yönelir ve yaşamlarından<br />
olurlar.<br />
bozuklularının ve metabolizma hastalıklarının artmasına neden<br />
olmaktadır. Yapılan klinik araştırmalar gece vardiyasında<br />
çalışan kadınlarda göğüs kanseri riskinin arttığını gösteriyor.<br />
Yapay aydınlatma ile gece-gündüz döngüsünün bozulması<br />
gece beslenen hayvanlara zarar veriyor. Birçok yarasa türü sırf<br />
bu nedenle tükenme tehlikesi altındadır. Giderek artan ışık kirliliği<br />
karanlık yıldızlı gökyüzünü, dolayısıyla astronomiyi tehdit<br />
etmektedir. Sokak lambaları ve binalardan gökyüzüne doğru<br />
yayılan ışıklar gök parlaklığını artırır, yıldızları görünmez kılar.<br />
Elektrik üretirken tükettiğimiz sınırlı petrol, doğal gaz ve kömür<br />
kaynaklarımızın önemli bir kısmını ışık kirliliği ile boşa harcıyoruz;<br />
bu yolla atmosfer de kirletilmiş olmaktadır.<br />
Geceleyin ışığa, özellikle mavice zengin ışığa maruz kalan insanlarda<br />
MELATONIN hormonu üretiminin baskılandığı biliniyor;<br />
melatonin, uykuyu ve bağışıklık sistemini etkileyen<br />
hormonlarda gece - gündüz değişimini denetler. Bilimsel araştırmalar<br />
gösteriyor ki yapay aydınlatma ile gece-gündüz döngüsünün<br />
(biyolojik saatin) bozulması, göğüs kanseri, prostat<br />
kanseri gibi kanser vakalarının, kalp rahatsızlıklarının, uyku<br />
Erengezgin’in sözcükleriyle son sorum şu: “Her türlü aydınlatma<br />
daima yaşama müdahale değil, destek amaçlı” tasarlanamaz<br />
mı?<br />
Bu ve diğer fotoğraflarda<br />
görülen aydınlatma<br />
lambalarından<br />
çıkan ışığın önemli bir kesri<br />
amacı dışında gökyüzünü<br />
aydınlatır.<br />
L I G H T W O R L D. 38
TÜNEL VE ALT GEÇİT<br />
AYDINLATMALARI
38<br />
PROJE<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
39<br />
PHILIPS<br />
TÜNEL AYDINLATMASI<br />
Philips, rakipsiz bir değer<br />
sağlayan basit çözümlerden<br />
yüksek performans alternatiflerine<br />
kadar tüneller için bir<br />
dizi seçenek sağlıyor. Bileşenler,<br />
ihtiyaçlara göre seçiliyor ve daha<br />
sonra bu bileşenler bir araya<br />
getirilerek yalnızca ilgili projeye<br />
özgü bir aydınlatma sistemi<br />
oluşturuluyor. Bu nedenle, odak<br />
noktası ister ilk yatırım masrafı<br />
olsun, ister tüm kullanım süreci<br />
boyunca Toplam Mülkiyet Maliyeti<br />
olsun, Philips duruma en uygun<br />
doğru çözümü oluşturuyor.<br />
Bu yaklaşım kapsamında kullanılan<br />
ve LED teknolojisi için tasarlanan<br />
Tunelogic akıllı tünel<br />
aydınlatma kontrolü, karmaşık<br />
elektrik tasarımlarını en aza indiriyor<br />
ve işgücü, trafik yönetimi<br />
ve sermaye masrafını önemli ölçüde<br />
azaltıyor. TunneLogic, tünel<br />
boyunca aydınlatma sisteminin<br />
en uygun şekilde performans<br />
göstermesini sağlamak için tasarlanmıştır.<br />
Birçok ülkedeki zorlu<br />
koşullarda ispat edilebilir proje<br />
verilerine göre Philips ile işbirliği<br />
yapmak proje maliyeti, rahatlık<br />
ve bakım açısından en iyi fırsatı<br />
sağlıyor.<br />
Philips Bağlantılı Tünel Aydınlatmasının<br />
Faydaları;<br />
Philips, uzmanlığı ve deneyimi ile<br />
tünel projelerinin gerekliliklerine<br />
maliyet, rahatlık ve bakım açısından<br />
mümkün olan en iyi çözümü<br />
üretir. Bu çözümün faydaları şöyle<br />
sıralanabilir:<br />
• Tünel sahipleri ve işletmecileri:<br />
TunneLogic etkili, güvenilir ve<br />
emniyetlidir, kontrol ve bakımı<br />
kolaydır. Aydınlatma sisteminin<br />
sağlığı ile ilgili net bilgi yatırımınızı<br />
en iyi duruma getirir ve korur.<br />
• Tünel kullanıcıları: TunneLogic<br />
hassas L20 kontrolü sayesinde<br />
tünelin her bir kademesinde doğru<br />
aydınlatma düzeyini sağlar, tünel<br />
kullanıcılarının emniyetini en<br />
üst düzeye çıkarır. Sisteme uzaktan<br />
erişim, tüneli kapatmaksızın<br />
sürekli izlemenin mümkün olması<br />
anlamına gelir ve bu da trafiğin<br />
aksama oranını azaltır.<br />
• Tünel kurulum şirketleri: Sistem<br />
mimarisi modüler, tak-çalıştır<br />
özeliğiyle, kurulum süresini azaltarak<br />
masraflı yol kapatma işlemlerini<br />
en aza indirmek için tasarlanmıştır.<br />
L I G H T W O R L D. 38
40<br />
PROJE<br />
•Tünel bakım şirketleri: Sistem, uzun<br />
ömürlü ve bakımı kolay olmasının yanında,<br />
maliyetlerin öngörülmesi ile tünel kapama<br />
ve trafiğin aksamasını azaltmaya yardım<br />
edecek servis paketleri ve tahmin edilebilir<br />
masraflara da sahiptirler. Aydınlatmanın<br />
sağlığına ilişkin sistem bilgisine SCADA<br />
ara yüzünden ya da uzaktan erişilerek, rutin<br />
bakım etkin şekilde planlanabilir.<br />
Philips TotalTunnel ile konforlu ve sürdürülebilir<br />
aydınlatma<br />
Hollanda, Zwolle şehrinde bulunan<br />
Boxem Tüneli, Philips’in tüneller için özel<br />
dizayn edilen bağlantılı aydınlatma yaklaşımı<br />
‘TotalTunnel’ ile yeniden aydınlatıldı.<br />
Proje tasarımı, ürün seçimi ve kullanım<br />
süreci hizmetleri yönetimini kapsayan<br />
TotalTunnel yaklaşımında, tünel FlowStar<br />
ve Tunnelogic ürünleriyle donatıldı. Böylelikle<br />
tünel, yüksek kaliteli, ayarlanabilir ve<br />
kontrol edilebilir bağlantılı LED aydınlatmaya<br />
geçiş yaptı. Projede, enerji tasarrufu,<br />
LED aydınlatma ile birleştirilerek, sürücülerin<br />
konfor ve güvenliği esas alındı.<br />
Zwolle Belediyesi Proje Müdürü Toon van<br />
Beek, konuyla ilgili olarak: “Bu LED aydınlatma<br />
çözümü sayesinde hem enerjiden<br />
hem de bakım masraflarından büyük ölçüde<br />
tasarruf ediyoruz. Bu da, sürdürülebilirlik<br />
ve güvenliğin bir arada olabileceğini<br />
kanıtlıyor. Bu tüneli daha sürdürülebilir,<br />
konforlu ve güvenli hale getirebilmemiz,<br />
Philips TotalTunnel yaklaşımı sayesinde<br />
oldu.” dedi.<br />
Genel Bilgi;<br />
Hollanda’da bulunan Zwolle şehrinin girişinde,<br />
bir akarsu yatağı ile karayolunun<br />
kesiştiği bir noktada yer alan Boxem Tüneli<br />
11,70 metre yüksekliğindedir. İki şeritli<br />
ve tek geçitli olarak tasarlanan tünelin duvarları,<br />
denizden kazanılmış topraklardan<br />
oluşması sebebiyle alçak tutulmuştur. Philips<br />
TotalTunnel konseptiyle inşa edilen bu<br />
tünel, en son teknoloji ürünü olan Philips<br />
tünel LED armatürü FlowStar ve Tunne-<br />
Logic kontrol sistemiyle donatılmıştır.<br />
Philips TotalTunnel, tünel aydınlatma sistemlerine<br />
getirilen kapsamlı bir yaklaşımdır.<br />
Philips’in LED alanındaki uzmanlığını<br />
müşterilerine özel çözümlerle aktarmasına<br />
ve böylece yüksek kalite, kontrol ve hizmet<br />
desteği standartları sunan aydınlatma<br />
çözümleri üretebilmesine imkân tanır.<br />
Amaç;<br />
Yol, köprü ve tünel aydınlatmalarında<br />
LED’e geçiş, özellikle belediyelerin enerji<br />
tüketimini düşürmesinde önemli rol oynuyor.<br />
Bu düşünceden hareketle Zwolle<br />
Belediyesi, Boxem Tüneli’ndeki enerji tüketimini<br />
minimize etmeyi ve LED aydınlatmaya<br />
geçiş yapmayı hedefleyerek Philips<br />
ile işbirliği gerçekleştirdi.<br />
Çözüm;<br />
Boxem Tüneli’nin yüksekliğinin 4,60 metre<br />
olması sebebiyle, armatür ve montaj<br />
raylarının 10.5 cm’den az olması gerekliliği<br />
hesaplandı. 20-30 cm aralığında değişen<br />
diğer armatürlerin aksine, yüksekliği sadece<br />
6.5 cm olan Philips FLowStar LED ile<br />
bu koşul sağlandı. Bağlantı kutuları hattın<br />
içine dâhil edildi ve bu da noktasal LED<br />
aydınlatma armatürlerinin tek bir hat üzerine<br />
yerleştirilmesine olanak tanıdı.<br />
Projeyle elde edilen faydalar;<br />
TunneLogic ile ışık seviyesinin esnek bir<br />
şekilde ayarlanmasına izin veren, uzun<br />
ömürlü FlowStar kurulumu sayesinde,<br />
diğer tünel aydınlatma sistemleri ile karşılaştırıldığında<br />
her yıl enerjiden %34<br />
oranında tasarruf sağlanabiliyor. Aydınlatmada<br />
kullanılan uzun ömürlü LED teknolojisi<br />
bakım ihtiyacını neredeyse tamamen<br />
ortadan kaldırıyor. Bu da, hem zaman ve<br />
paradan tasarruf sağlıyor, hem de tüneli<br />
kapatmaya gerek kalmadığı için trafikte<br />
yaşanabilecek sorunları en aza indiriyor.<br />
Bunun yanı sıra, böyle şık bir ışık şeridi<br />
göze daha çok hitap ediyor ve tünelin minimalist<br />
tasarımıyla mükemmel bir birliktelik<br />
oluşturuyor.<br />
Bu sistem, aydınlatmanın her zaman ayarlanabilmesine<br />
olanak sağlıyor. Işık seviyesini<br />
düşürebilmenin yanı sıra armatürlerin<br />
bir kısmını kapatmak dahi mümkün oluyor.<br />
Ayrıca, acil durumlarda ışık seviyesi çok<br />
kısa sürede %100’e kadar artırılabiliyor.<br />
Böylece güvenlik ve cankurtaran ekipleri<br />
ilk yardım yaparken daha geniş bir görüş<br />
mesafesine sahip oluyor. Bu işlem, hem<br />
tüneldeki bir panelden hem de bilgisayar<br />
yardımıyla uzaktan yapılabiliyor.<br />
TunneLogic, tünel içindeki aydınlatmanın<br />
günışığıyla her zaman uyumlu olmasını<br />
da sağlıyor. Tünelin 105. metresinde, tünel<br />
girişindeki aydınlığı ölçen bir parlaklık ölçer,<br />
tünelin ışık yoğunluğunu belirlemekte<br />
kullanıyor. Böylece her sürücünün gündüz<br />
veya gece sürüş deneyimine uygun seviyede<br />
ışık alması mümkün oluyor. Bu da,<br />
tünele giriş-çıkışları keyifli hale getirmenin<br />
yanı sıra güvenliğe de katkıda bulunuyor.<br />
Aydınlatmada dünya lideri<br />
Philips, tüneller için de bağlantılı<br />
aydınlatma çözümleri sunuyor. Bu<br />
kapsamda geliştirilen ‘Totaltunnel’<br />
yaklaşımı ile, proje tasarımı, ürün<br />
seçimi ve kullanım süreci hizmetleri<br />
yönetimi entegre bir biçimde<br />
oluşturulabiliyor.<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
41<br />
L I G H T W O R L D. 38
42<br />
PROJE<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
MOZAİK TASARIMA MODERN<br />
GÖNDERME<br />
43<br />
İtalya Napoli’de yer alan Toledo Metro tüneli ünlü sanatçı Salvador Dali’nin yakın arkadaşı<br />
Oscar Tusquets Blanca tarafından tasarlanmıştır. Eylül 2012’de hizmete başlayan<br />
metro istasyonu. 40 metre derinliğiyle İtalya’nın en derin istasyonudur. Tasarımı<br />
bakımından 3 ayrı kademede projelendirilmiştir. 2012’de tamamlanan istasyon Katalan<br />
mimarisinin izlerini taşır ve görüntüsü itibariyle okyanusu andırır. Tasarım teması olarak<br />
duvar rengi, parlayan pullar, mozaikler, su ve ışığın mükemmel uyumunu simgeler.<br />
Tünelin içerisinde Güney Afrikalı sanatçı William Kentridge’ın tasarlamış olduğu duvar<br />
panosu projenin en dikkat çeken özelliklerindendir.<br />
Metronun konumu bakımından proje neredeyse deniz seviyesinin altına kalır. Suyun altında<br />
yer alan kısımlar tamamen camdan yapılmış mozaikler ile çevrilidir. Toprak üzerinde<br />
kalan kısımlarda da toprak rengine uygun mat yapılar tercih edilmiştir. Projenin<br />
aydınlatma tasarımı ise AIA’ya ait. Tünelin girişinde yer alan huni biçimli pencereler sayesinde<br />
gün ışığından da rahatça faydalanılabilmekte. Mimariye en uygun aydınlatma<br />
tasarımı için oldukça yoğun çaba harcayan sanatçılar, geliştirdikleri bir program sayesinde<br />
LED’in ışık akısını kontrol edebilir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
44<br />
PROJE<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Yer: Napoli, İtalya<br />
Mimar: Oscar Tusquets Blanca<br />
Aydınlatma: AIA<br />
Proje Yöneticisi: Giovanni Fassanaro<br />
Proje Alanı: 13,228 m<br />
L I G H T W O R L D. 38
SEKTÖRDEN<br />
45<br />
3 YENİ TÜNEL GELİYOR<br />
660 milyon dolara mal olması planlanan tünellerin toplam<br />
uzunluğu 13 kilometreyi buluyor.<br />
Mega kentte trafiği rahatlatmak amacıyla yeni karayolu tünelleri<br />
çalışmalarına bu yıl başlanacak. Dolmabahçe’den Fulya’ya<br />
2 kilometrelik, Fulya’dan Levazım’a 4 kilometrelik, Levazım’dan<br />
da Baltalimanı’na 6 kilometrelik birbirleriyle bağlantılı<br />
karayolu tünelleri planlanıyor.<br />
TOPLAM UZUNLUK 13 KİLOMETRE<br />
Tünellerin birbiriyle bağlantılı olacak olması İstanbul’un kesintisiz<br />
ulaşımı anlamında önemli bir yere sahip. Bu sene içinde<br />
yapımına başlanacak olan Dolmabahçe-Fulya, Fulya-Levazım<br />
ve Levazım - Armutlu arasındaki alt karayolu tünelleri 2018’de<br />
tamamlanacak. 660 milyon dolarlık 3 projenin toplam uzunluğu<br />
yaklaşık 13 kilometre.<br />
CEP OTOGARINA TRAMVAY HATTI<br />
Süresini dolduran Büyük İstanbul Otogarı’nın yerine İstanbul’un<br />
birçok yerine yapılacak olan otogarlardan olan ve yapımı<br />
biten Alibeyköy’e ulaşım kolaylığı için Eminönü’nden<br />
Alibeyköy’e tramvay hattı inşa edilecek. Haliç kıyısı boyunca<br />
ilerleyecek 10 kilometre uzunluğundaki hat için toplam 492<br />
milyon lira ayrıldı ve projenin 4 yılda bitirilmesi hedefleniyor.<br />
http://www.sabah.com.tr<br />
L I G H T W O R L D. 38
46<br />
DÜNYADAN<br />
L I G H T W O R L D. 38
DÜNYADAN<br />
47<br />
LIGHTRAILS: DEMİRYOLU ALT GEÇİDİNDEN<br />
IŞILTILI BİR DÜNYAYA<br />
Alabama şehir merkezinde 1931 yılında inşa edilen,<br />
Birmingham Demiryolu Alt Geçidi, Demiryolu Parkı<br />
adıyla yeni bir kentsel dönüşüm projesinin merkezinde<br />
yer alıyor. Şehirde yaya trafiğini teşvik etmek için heykeltıraş<br />
ve kamu sanatçısı Bill Fitzgibbons ile eski demiryolu alt geçidini<br />
farklı bir tarzda aydınlatmayı tercih eden yerel yönetim,<br />
böylelikle karanlık tünelde meydana gelen olayları ve potansiyel<br />
tehlikeleri de azaltmayı hedefliyor.<br />
Sanatçının “LightRail” ismini verdiği alt geçit, sıcak ve renkli<br />
tonlarda aydınlatılmış ve istenilen ilgiyi çekmiş durumda.<br />
LED’le aydınlatılan eski tünel, bilgisayar destekli çalışıyor.<br />
Yeni haliyle farklı kurguların da mümkün olabileceğini gösteren<br />
bu tünel aydınlatması, eskiyi yorumlamakta iyi bir örnek…<br />
L I G H T W O R L D. 38
48<br />
PROJE<br />
RENK “SKALASINA” SAHİP TÜNEL<br />
Bundan tam olarak 5500 yıl önce Huni Fırıncılığı kültürünün<br />
önemli merkezlerinden olan Hollanda’nın Emmen<br />
bölgesi, tuz ve aşınmış kayaları ve verimli toprakları sayesinde<br />
oldukça önemli bir konuma sahiptir. Bu kıymetli topraklar<br />
daha sonra karşımıza gizemli taş mezarlarının yapımında<br />
ortaya çıkıyor. Tünelin aydınlatması, farklı bakış açıları ve<br />
aydınlatmada sanatsal bir yol izleyen Titia Ex ekibi tarafından<br />
gerçekleştirilmiş. Titia Ex’in Dolmen Light çalışması, bu aşınmış<br />
kaya parçalarının Emmen şehri için ne kadar özel olduklarını<br />
bir kez daha vurguluyor. Emmen şehrinde yer alan Dolmen<br />
Tüneli 253 metre uzunluğa sahiptir. Özel olarak hazırlanan projede;<br />
şehrin verimli toprakları ve kayaları göz önünde bulundurularak<br />
organik bir aydınlatma çalışması yapılmıştır. 4000<br />
metrelik bu tünelin aydınlatması RGB LED sistemi ile uzaktan<br />
kontrol edilebiliyor. Tünel içerisinden geçen arabaların hızına<br />
göre adaptasyonu sağlanan aydınlatıcılar bir çok farklı renk<br />
skalası ile değişim göstermekte. Projede, IColor Flex MX gen2<br />
kordon 13123 ft'ten (3962 m) armatür ürünleri kullanılarak, keyifli<br />
kısa bir yolculuk sunar.<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Proje: Dolmen Işık, Hondsrug Tüneli<br />
Aydınlatma Tasarımı: Titia Ex<br />
Mimari Proje: Emmen Belediyesi, Titia Ex<br />
Proje Yeri: Hollanda<br />
L I G H T W O R L D. 38
SEKTÖRDEN<br />
49<br />
DİMÇAYI TÜNELİ AYDINLATILDI<br />
Antalya Büyükşehir Belediyesi, Alanya<br />
Dimçayı’nda 12 mahalleye ulaşım sağlayan<br />
grup yolu üzerinde bulunan tüneli<br />
aydınlattı.<br />
Antalya Büyükşehir Belediyesi Alanya Hizmet<br />
Birimi bünyesinde faaliyet gösteren teknik<br />
ekip, Dimçayı grup yolu üzerinde bulunan tüneli<br />
ışıklandırdı. Bölgede bulunan 12 mahallenin<br />
ortak kullanımı olan grup yolu üzerinde<br />
bulunan 330 metrelik tünel, aynı zamanda<br />
yaz aylarında Dimçayı’nda piknik yapmak<br />
isteyen binlerce vatandaş tarafında da kullanılıyor.<br />
Birçok yerli ve yabancı turistin de kullandığı<br />
tünel, yapılan aydınlatma çalışmasının<br />
ardından trafik açısından daha güvenli hale<br />
geldi.<br />
Büyükşehir Belediyesi Alanya Koordinatörü<br />
Hüseyin Güney, “Daha önce özel idareye bağlı<br />
olan tüneldeki aydınlatma son derece yetersizdi.<br />
Tünel, Büyükşehir Belediyesi sorumluluğuna<br />
geçtikten sonra bölgedeki yoğunluk<br />
nedeniyle daha güçlü bir şekilde aydınlatma<br />
gereği hissettik. Artık hem bölge insanı hem<br />
de yerli ve yabancı turistler, daha güvenli bir<br />
şekilde tünelden geçebilecek” dedi.<br />
L I G H T W O R L D. 38
50<br />
SEKTÖRDEN<br />
ALT GEÇİTLER LED AYDINLATMA SİSTEMİ İLE<br />
IŞIL IŞIL OLUYOR<br />
Ankara Büyükşehir Belediyesi, alt<br />
geçitlerdeki mevcut aydınlatma<br />
sistemlerini LED aydınlatma sistemi<br />
ile değiştiriyor.<br />
ANKARA (İHA) – Ankara Büyükşehir<br />
Belediyesi, alt geçitlerdeki mevcut aydınlatma<br />
sistemlerini “LED” aydınlatma<br />
sistemi ile değiştiriyor. Bir yılda 10 bin armatürün<br />
değiştirileceği çalışmayla 164 alt<br />
geçit ışıl ışıl olacak.<br />
Ankara Büyükşehir Belediyesi Kent Estetiği<br />
Dairesi ekipleri, alt geçitlerdeki klasik<br />
armatürlerin “LED” aydınlatma sistemi ile<br />
değiştirilmesine başladı. Eskişehir Yolu<br />
üzerinde bulunan alt geçitlerden başlanan<br />
çalışma ile DSİ önü alt geçidi tamamen<br />
LED aydınlatma sistemi ile donatıldı. Kent<br />
Estetiği Dairesi ekipleri, Türkiye’de üç katlı<br />
olarak yapılan ilk modern alt geçit olan<br />
Akay Alt Geçidi’nde de LED aydınlatma<br />
sistemini kurma çalışmalarını sürdürüyor.<br />
164 alt geçitte yer alan 10 bin armatürün<br />
bir yılda değiştirilmesi planlandı. LED aydınlatma<br />
sistemleri ile alt geçitler ışıl ışıl<br />
olacak.<br />
Büyükşehir Belediyesi’nin alt geçitlere<br />
kurduğu LED aydınlatma sistemleri “klasik”<br />
aydınlatma sistemlerine göre çok<br />
daha fazla tasarruflu. LED aydınlatma sistemleri<br />
alt geçitlerde gündüz de yanacak.<br />
Böylece sürücüler karanlık ve aydınlık ortamlara<br />
geçişlerde yaşanan kısmi körlükten<br />
korunmuş olacak.<br />
Kent Estetiği Dairesi Başkanlığı yetkilileri,<br />
projenin gerçekleşmesiyle yüzde 62<br />
oranında tasarruf sağlanacağını bildirdiler.<br />
Böylelikle alt geçitlerdeki aydınlatma<br />
sistemlerinin yenilenmesi maliyetinin 2<br />
yıl gibi kısa sürede karşılanacağı belirtildi.<br />
Büyükşehir Belediyesi’nin alt geçitlerde<br />
yılda yaklaşık 15 milyon liralık elektrik<br />
masrafı bulunuyor.<br />
Modern teknolojiyi de ilk kullanan kurum<br />
olması ile bilinen Ankara Büyükşehir Belediyesi,<br />
LED aydınlatma sisteminden<br />
rekreasyon alanlarında, tarihi ve simgesel<br />
yapıların gece aydınlatmasında da yararlanıyor.<br />
http://www.haberler.com<br />
L I G H T W O R L D. 38
DÜNYADAN<br />
51<br />
ALT GEÇİTLERE ALTERNATİF ÇÖZÜMLER<br />
Kaliforniya’nın San Jose şehir merkezinin Santa Clara Caddesi<br />
boyunca yer alan alt geçidine sanatçı Dan Corson,<br />
tarafından animasyonlu LED kurulum düzenlendi. Alt geçidin<br />
tavanında interaktif, teknolojik, dinamik ve farklılık yaratılarak<br />
alt geçit kullanıcılarına sunuldu. Gerçekleşen projede<br />
1.000’in üzerinde boyalı halka kullanıldı. Yaya hareketlerini algılayan<br />
81 hareket sensörlü LED, Phililps Lumileds tarafından<br />
projeye bağışlandı. Kurulum araçlar ve kullanıcıları rahatsız<br />
etmeyecek şekilde kurgulanırken, yaya ve bisiklet kullanıcıları<br />
için özel efektler sunmakta.<br />
STARRY NIGHT<br />
Güney Boston’da yer alan Starry Night alt geçidi kamusal<br />
sanat programı kapsamında, Lisa Greenfield ve Daniel J.<br />
Van Ackere tarafından hayata geçirildi. İlk olarak 2009<br />
yılbaşı gecesine özel olarak tasarlanan aydınlatma kurulumu<br />
daha sonra 2011 yılında New England Foundation for the<br />
Arts’tan (NEFA) bir hibe alınarak kalıcı bir kurulum haline getirildi.<br />
Kurulumda sanatsal tasarımın görsel çekiciliği kadar yaya<br />
ve arabalı yolcuların konforu ve güvenliği de göz önünde tutulmuştur.<br />
Uzaktan kontrol edilebilen Pharos LPC X kontrol programı<br />
sayesinde özel gün ve gecelerde birçok farklı ışık şovları<br />
programlanabilir. Projede PhilipsCK LED’leri kullanılmıştır.<br />
L I G H T W O R L D. 38
52<br />
Doç. Dr. Deniz Ayşe Yazıcıoğlu<br />
İstanbul Teknik Üniversitesi / Mimarlık Fakültesi / İç Mimarlık Bölümü<br />
TÜNEL VE ALT GEÇİTLERDE<br />
AYDINLATMA TASARIMI<br />
Tüneller ve alt geçitler şehir içi trafiğini düzenlemek için<br />
belli standartlara uygun olarak inşa edilirler ve aydınlatılmaları<br />
zorunludur. Otoyollara göre daha farklı tasarım ve<br />
teknikler kullanılarak aydınlatılması gereken tüneller ve alt geçitler,<br />
gece olduğu kadar gündüz de yapay aydınlatma gerektirir.<br />
Bu durum her iki kamusal alanın da işlevselliği açısından<br />
önemli olduğu kadar güvenliği açısından da hayati önem taşır.<br />
Tüneller<br />
Günün 24 saati aydınlatma gerektiren kamuya açık alanlardan<br />
biri olan tüneller, güvenli seyahatin en önemli ayaklarından birini<br />
oluşturması bakımından, son teknoloji ürünü uygulamaların<br />
kullanımını hak ederler. Bu nedenle yıllardır inşa edilen her yeni<br />
tünel için, tereddütsüz o günün son teknoloji ürünleri projenin<br />
bir parçası olmuştur; yenilenme projelerinde de durum aynıdır.<br />
Güven bakımından, her şeyden fazla önem kazanan söz konusu<br />
alanlarda trafiğin aydınlatma mesafesini sağlayacak armatür<br />
kullanımı esastır. Kullanılan aydınlatma sisteminin parlaklık<br />
standartlarını karşılaması ancak herhangi bir stroboskopik etkiyi<br />
önlemesi ve tekdüzelik sağlaması zorunludur.<br />
Tünel içindeki aydınlatma seviyeleri, görünürlük ve güvenlik<br />
odaklı bir çözüm geliştirmek üzere kapsamlı bir araştırma ve<br />
mevcut teknolojileri kombine eden bir aydınlatma kurulumunu<br />
gözden geçirerek başlar. Armatürler tüneller içinde havayı kirleten<br />
egzoz ve benzeri gazların yoğunluğu göz önüne alınarak<br />
tasarlanır. Paslanmaz malzeme, özellikle çelik ve sertleştirilmiş<br />
cam lens malzemeler korozyona dayanıklıdır. Aydınlatmalar<br />
arasındaki mesafeler önemlidir ve estetiğin ötesinde işlevini<br />
görecek yoğunlukta aydınlatma elemanı yükü gerektirir. Genel<br />
olarak uzun ömürlü aydınlatma elemanları kullanılarak oluşturulan<br />
tünel projeleri, daha çok floresan lambalar ve LED seçimlerle<br />
sağlanır. Geliştirilmiş trafik güvenliğine uygun, aydınlatma<br />
renk seçimleri tünelin mimarisine özel olmak zorundadır. Zira<br />
aydınlatma tünelin iç kısmında farklı, tünel çıkışına doğru farklı<br />
şekilde tasarlanmalıdır.<br />
Alt geçitler<br />
Şehirlerin merkezi bölgelerinde, anonim sokaklarında ve alanlarında<br />
önemli rol oynayan alt geçitler, aynı zamanda kentsel<br />
kimliğin de bir parçası olurlar. Araç ve insan geçişlerinin en yoğun<br />
olduğu bölgeler olan şehir merkezlerinde, sosyal, estetik<br />
ve mekânsal değerler taşıyan alt geçitler, söz konusu merkezin<br />
en popüler noktalarını birbirine bağlayan yollardır. Işık, ses ve<br />
koku etkenlerinin ince hesaplanarak var ve yok olmasını sağlama<br />
hassasiyetiyle tasarlanan alt geçitler, güvenli geçişi teşvik<br />
ederler. Hatta kimi zaman tasarım kalitesiyle şehrin estetik unsurlarından<br />
biri haline gelir, reform alanı olurlar.<br />
Alt geçitler aynı zamanda yoğun araç trafiğinin olduğu karayollarında<br />
ve metrolarda yayaların güvenli ve rahat hareket etmelerini<br />
sağlarlar. Bu nedenle geçiş için gece ve gündüz kişisel<br />
güvenliği sağlayacak şekilde iyi bir aydınlatma tasarımı çok<br />
önemlidir, hatta aydınlatma tüm tasarım bütününün önemli bir<br />
parçasıdır. Belli standartlar çerçevesinde aydınlığı sağlamak<br />
için, ortak kullanıma ve aynı zamanda yüklü aydınlatma performansına<br />
uygun çeşitli tip armatürlerin düzenlenerek tasarıma<br />
dahil edilmesi gerekir. Aydınlatma armatürlerinin zaman<br />
ve çevre koşullarına dayanıklı olması en çok dikkat edilmesi<br />
gereken konulardan biridir. Bakım ve onarım sadece bütçede<br />
bir gider olarak değil, aynı zamanda güvenlik bakımından çok<br />
önem verilmesi gereken bir konudur. Çünkü aydınlığın kesintisizliği<br />
ve kullanım kalitesini artıracak aydınlatma sistemlerini<br />
seçmek ön şarttır.<br />
Bugün tünel ve alt geçit aydınlatması ile ilgili hem tasarımları<br />
hem de işlevsellikleri açısından önemli projeler bulunmaktadır.<br />
Hatta bu projelerden bazıları uluslararası platformda ödüle layık<br />
görülmüştür.<br />
Kingsun tünel aydınlatma projesi, Shenzhen-Çin<br />
Shenzen’deki 120 kilometrelik otoyolun Kingsun Tüneli aydınlatma<br />
projesi LED aydınlatmalarla 2011 yılının temmuz ayında<br />
tamamlanarak hayata geçirilmiştir. Güçleri 60 ile 90W arasın-<br />
L I G H T W O R L D. 38
53<br />
da değişen LED ışıklar, 10 kilometrelik tünelin içindeki karayolu<br />
boyunca parlıyor. Gece boyunca mükemmel bir çalışma ve performans<br />
ile yüksek aydınlatma verimliliği sağlayan aydınlatma<br />
sistemi, yoğun trafiğin söz konusu olduğu tünel için mükemmel<br />
bir çözüm oluşturmuş. Beyaz ve doğal ışık ile aydınlatılmış<br />
tünelden geçen sürücülerin çoğu, önceden var olmayan sürüş<br />
güvenliğinden ve çok daha net görülebilen yoldan memnunlar.<br />
US 60 Queen Creek Tüneli aydınlatma projesi, Arizona-ABD<br />
edilmiş. Şehrin kentsel kimliğinin bir parçası olarak gerçekleştirilen<br />
proje, doğa ve kültür arasındaki bağlantıyı vurgulayan<br />
kavramsal bir kurulum içeriyor. Şehrin en çok kullanılan yolunda,<br />
köprünün altında bulunan geçit, modern şehir konseptinden<br />
yola çıkılarak (ancak tüm örnekleri gibi kaderi ıssızlık olan<br />
alt geçitler göz önüne alınarak) tasarlanmış. İnsanlara ışık ve<br />
ses yoluyla güven vermesinin yanı sıra, pozitif bir atmosfer yaratarak,<br />
sosyalleşmeyi teşvik ediyor ve insanların kendilerini iyi<br />
hissetmelerini sağlıyor.<br />
Karayolu sisteminin modernize edilmesi için sürdürülen proje<br />
kapsamında, bakım maliyetini azaltmak ve görüşü artırmak<br />
üzere gerçekleştirilen tünel aydınlatması, Arizona’nın ilk LED<br />
aydınlatmalı tünel projesi olmuş. Aydınlatma projesi, son teknoloji<br />
ürünü; tünelin dışındaki ortam ışığına ve hava koşullarına<br />
bağlı olarak ışık seviyesini ayarlayan bir kontrol sistemini kapsıyor.<br />
1952 yılında inşa edilen tünelin görüş mesafesini artırmak<br />
üzere gerçekleştirilen projenin, kullanılan yeni aydınlatma sistemi<br />
ile bakım sıklığını ve güç tüketimini önemli ölçüde azaltması<br />
da bekleniyor. Ayrıca projenin, Globe ve Phoenix metro<br />
alanları arasındaki güvenliği artırması hedeflenmiş<br />
Auburn Caddesi alt geçit projesi, Atlanta-ABD<br />
Atlanta şehir merkezinde, üzerinde Auburn Caddesi bulunan<br />
alt geçitte, yeni aydınlatma sistemi, tabelalar ve duvarındaki<br />
sanat eseriyle, bu üç güzel fikir hayata geçirilmiş. Sivil Haklar<br />
yürüyüşçülerinin siluetini içeren duvar resmi, tek parça halinde<br />
ve alt geçit boyunca kesintisiz süren ikonik bir çalışma.<br />
Dolmen Işık Tüneli, Hondsburg, Hollanda<br />
Hollanda’nın Hondsburg yakınlarındaki Emmen şehrinde yer<br />
alan 235 metrelik tünel, bölgenin kayalık yapısına uygun bir<br />
projeyle hayata geçirilmiş. Bu özel kayalar arasındaki organik<br />
boşluk tünel duvarlarının inşasına fırsat vermiş ve günün son<br />
teknoloji teknikleriyle kayalar arasında bir geçit oluşturulmuş.<br />
Trafik hızına uyum sağlayan tünel ışık projesi, sürücülerin değişen<br />
hızına göre önceden programlanan, değişken renk paletiyle<br />
kendi alanında ödüle layık görülmüş.<br />
Yıldızlı alt geçit projesi, Boston-ABD<br />
Urban Green, Stockholm-İsveç<br />
Stockholm şehir merkezinde yer alan alt geçit, herkesin yoğun<br />
olarak kullandığı sokaklar ve alanların bulunduğu bölgede inşa<br />
Boston’un güneyinde “Yıldızlı Gece” olarak adlandırılan alt geçit<br />
projesi, başlangıçta dönemsel bir sanat enstalasyonu olarak,<br />
yerel sanatçıların gerçekleştireceği bir Kamusal Sanat serisinin<br />
parçası olarak planlanmış ve hayata geçirilmiş. Uzaktan kumanda<br />
edilebilen aydınlatmalarla yolun güvenli hale gelmesi ve<br />
bölgede neşe yaratılması amaçlanmış. Ancak daha sonra bölgede<br />
yaşayanlar yapılan çalışmanın kalıcı olmasını Boston’daki<br />
yetkililerden isteyince, sanatçıların gerçekleştirdiği aydınlatma<br />
bileşenleri daha güçlü çözümlerle uzun vade için tasarlanmış<br />
bir projeye dönüştürülmüş. Ayarlanabilir ve değiştirilebilir aydınlatma<br />
yapılanması ile, tam renk spektrumu kullanılarak Boston<br />
belediye bayrağı ya da takımyıldızları gibi programlanabilir<br />
görüntülerle kalıcı hale getirilmiş.<br />
L I G H T W O R L D. 38
54<br />
Metro istasyonu projesi, Hamburg-Almanya<br />
Craiglinn alt geçit projesi, Cumbernauld, İskoçya<br />
Bigg Design ve Zero-Waste Design yarışmalarında ödülü, çarpıcı<br />
aydınlatma ve duvar tasarımlarıyla Cumbernauld alt geçit<br />
yenileme projesi almış. LED aydınlatma elemanları ile değişken<br />
efektler sağlanarak tasarlanan alt geçit duvarları, erken günbatımında<br />
turuncu, geç günbatımında pembe, alacakaranlıkta<br />
mor, geceleri ise mavi renk tonlarına boyanıyor. Rahat, ilham<br />
verici ve eşsiz bir yolculuğun içinde hissettiren alt geçit son<br />
derece ilgi çekici; karanlık ve korkutucu alt geçitlere benzemiyor.<br />
Söz konusu renkli aydınlatma geçişleri sırasında tonlar<br />
değişirken; öte yandan duvar resimlerinde insanlar, kutlamalar,<br />
parklar ve mimarinin bir karışımı olan içerik bulunuyor. Enerji<br />
verimliliğinin önemli bir öncelik olduğu bu yenilikçi aydınlatma<br />
projesi, tüm alt geçit için sadece 6 standart akkor ampule eşdeğer<br />
bir tüketimle, kolayca geri dönüştürülebilir malzemeler<br />
kullanılarak gerçekleştirilmiş.<br />
IALD (Uluslararası Aydınlatma Tasarımı Ödülleri) ödüllü Hamburg<br />
Metro aydınlatma tasarımı projesi, dokuz ülkeden katılan<br />
farklı projeler arasından seçilmiş. Mükemmellik Ödülü’ne layık<br />
görülen proje, HafenCity Üniversite metro istasyonunda,<br />
platform üzerinde asılı 12 nakliye konteynırı ile tasarlanmış.<br />
Var olan alanı, kentin serbest liman bölgesini dönüştürmeyi<br />
amaçlayan geniş çaplı yeniden yapılanma projesi kapsamında<br />
gerçekleştirilen proje, LED içeren bir aydınlatma tasarımı. İstasyon,<br />
duvarlardan ve tavandan itibaren yumuşak renk yansımaları<br />
oluşturmuş. Entegre geçiş sağlayan aydınlatma, büyülü<br />
ve yaratıcı bulunmuş. Ayrıca teknik uzmanlık ve desteklenen<br />
yüksek estetik başarı yorumlarıyla sürdürülebilir tasarım ödülü<br />
kategorisinde değerlendirilen proje, sürdürülebilirlik ilkelerine<br />
de uygun bulunmuş.<br />
Formosa Bulvarı Metro İstasyonu, Kaohsiung-Tayvan<br />
Tayvan, Kaohsiung’daki metro istasyonu için, “Sanatsal bir araç<br />
olarak yaratıcı aydınlatma armatürlerinin, bir toplu taşıma alanını<br />
canlandırmak için nasıl kullanılabileceğinin parlak bir örneği”<br />
yorumu yapılıyor. Kırmızı ve turuncu hatlar arasında bir<br />
aktarma istasyonu olan Formosa Boulevard, renkli camlarıyla<br />
“Işığın Kubbesi” olarak tanımlanıyor. Sanatçı Narcissus Quagliata<br />
tarafından gerçekleştirilen tasarım, 660 metrekarelik toplam<br />
alana sahip. Kronolojik olarak düzenlenmiş dört tema insan<br />
hayatının hikayesini anlatıyor. Ortamını uhrevi bir deneyime<br />
dönüştüren renkli ışıkları, istasyonu şehrin en bilinen yerlerinden<br />
birine, hatta düğünler ve turistler için popüler noktasına<br />
dönüştürmüş. “Rüzgar, Ateş ve Zaman” başlıklı çalışma İtalyan<br />
sanatçı Nargissus Quagliata’ya ait; 4500 parlak renkli cam paneli<br />
dünyanın en büyük cam eseri haline getiren çalışma 30 m<br />
yüksekliğinde. Paneller, su, ışık, ateş ve yeniden doğuş temalarıyla,<br />
sevgi ve hoşgörü mesajlarıyla, insan hayatını betimliyor.<br />
Westfriedhof Metro İstasyonu, Münih-Almanya<br />
Tasarımı Ingo Maurer tarafından gerçekleştirilen istasyon, 1972<br />
yılında başlayan metro ağının bir parçası. Sayıca az olan ilk is-<br />
L I G H T W O R L D. 38
55<br />
tasyonlardan sonra gelen yeni istasyonların mimarileri genellikle<br />
daha cesur olmuş. Bu istasyonunun aydınlatma kurulumları<br />
ise son derece renkli. Westfriedhof metro istasyonunu kullanan<br />
yolculara rahatlık hissi vermek için tasarlanan aydınlatma projesi,<br />
kullanılan renkler ve ışıklar, geometrik aydınlatma tasarımları<br />
ile hayata geçirilmiş. Floresan aydınlatma yoluyla, arınmış<br />
bir istasyon tasarımı için yola çıkan Mimar Ingo Maurer ve Auer+Weber<br />
ekibi, yaratıcı aydınlatma tasarımı ve içbükey armatürlerle<br />
geçiş ortamını ışıkla başka bir atmosfere dönüştürüyor.<br />
borudan oluşuyor. Alüminyum ve paslanmaz çelikten üretilen<br />
tasarım, özel bir elektrik donanımıyla petek form içinde görüntülenen<br />
ve sürekli değişen bir renk ve desen dizisi ile büyüklere<br />
eğlence vaat ediyor.<br />
Zoloti Vorota, Kiev-Rusya<br />
Komsomolskaya Metro İstasyonu, Moskova- Rusya<br />
Üç büyük demiryolunun kesiştiği noktada yer alan istasyon, Barok<br />
detayları, Korint sütunları ve özellikle avizeleriyle etkileme<br />
üzerine kurulu bir amaçla tasarlanmış. Pavel Korin tarafından<br />
yaratılan sekiz tavan mozaiği Rusya’nın kahramanlarının zaferlerini<br />
betimliyor. Yer altında bir metro istasyonunda ihtişam<br />
duygusu yaratmak için, pirinçten yapılmış şık ve görkemli avizelerden<br />
faydalanmak ise Komsomolskaya’yı diğer istasyonlar<br />
arasında taçlandıracak ilginç bir fikir oluşturmuş. Moskova’nın<br />
Sovyet döneminden kalma sistemi içinde sık sık “halk sarayları”<br />
adı verilen istasyonlardan biri olan Komsomolskaya mükemmel,<br />
barok bir bakış açısıyla meydana getirilmiş<br />
Zoloti Vorota, Kiev’in en ünlü metro istasyonlarından biri; 1989<br />
yılında Syretsko-Pecherska hattının, ilk aşamasının bir parçası<br />
olarak açılmış. G Koren ve V Fedko imzalı mozaikler, beyaz<br />
mermer tonoz ve sütunlar, mum ampullerle donatılmış avizeler<br />
ve granit zeminle son derece etkileyici bir istasyon.<br />
Champs de-Mars, Montreal-Kanada<br />
Bleecker Street/Lafayette İstasyonu, New York-ABD<br />
Lafayette istasyonunda, sanatçı Leo Villareal tarafından tasarlanan<br />
ışık heykeli, tavana monte edilmiş altıgen bir dizi LED<br />
Montreal’in ilk metro ağının bir parçası olarak 1966 yılında açılan<br />
Ville-Marie’de yer alan istasyon, ressam Marcelle Ferron<br />
tarafından vitray pencerelerle tasarlanmış. Sanatçının gündüz<br />
ışığını kullanarak muhteşem bir başyapıta dönüştürdüğü metro<br />
istasyonu, kimilerine göre non-figüratif sanat eseri olarak en<br />
ünlü eser.<br />
L I G H T W O R L D. 38
56<br />
Bund, Şangay- Çin<br />
Resmi olarak bir metro olmayan Bund Gezi Tüneli, renkli ışıklarıyla Pu Nehri’nin altından geçiyor. Turistler bu tünelden geçerken<br />
ışık çubukları ile sarılmış bir tüpün içerisinde olmanın keyfini yaşıyor.<br />
KAYNAKLAR<br />
http://www.schreder.com/SiteCollectionDocuments/Additionalcontent/Schreder-Tunnel-Lighting-Catalogue-English.pdf<br />
http://www.opus.co.nz/projects/lyttleton-road-tunnel-lightingupgrade/<br />
http://www.lighting.philips.com/main/cases/cases/tunnel/lundbytunnel.html<br />
http://www.carbonreductiontechnology.com/subway-lighting.html<br />
http://www.researchgate.net/publication/222320835_Design_<br />
and_performance_of_pedestrian_subway_lighting_systems<br />
http://www.kingsunlights.com/led-tunnel-light/china/6.html<br />
http://azdot.gov/media/news/news-release/2014/12/23/adotawarded-$1-million-grant-for-lighting-project-in-us-60-queencreek-tunnel<br />
http://titiaex.nl/projects/project/32<br />
http://www.santacole.com/recursos/pdf/Urban%20Green_19_<br />
jan_eng%20edited-2.pdf<br />
http://www.ljusarkitektur.com/en/portfolio/urban-green/<br />
http://www.atlantaintownpaper.com/2014/01/public-input-wanted-auburn-ave-underpass-design/<br />
http://www.pharoscontrols.com/blog/2015/03/06/starry-nightunderpass-boston/<br />
http://www.biggdesign.co.uk/Bigg_Design/Bigg_Design_-_Cumbernauld_Underpasses.html<br />
https://www.iald.org/IALD/media/Media-Library/IALD%20International%20Lighting%20Design%20Awards/2013/2013Radiance.<br />
pdf<br />
http://www.kingsunlights.com/led-tunnel-light/china/6.html<br />
http://azdot.gov/media/news/news-release/2014/12/23/adotawarded-$1-million-grant-for-lighting-project-in-us-60-queencreek-tunnel<br />
http://titiaex.nl/projects/project/32<br />
http://www.santacole.com/recursos/pdf/Urban%20Green_19_<br />
jan_eng%20edited-2.pdf<br />
http://www.ljusarkitektur.com/en/portfolio/urban-green/<br />
http://www.atlantaintownpaper.com/2014/01/public-input-wanted-auburn-ave-underpass-design/<br />
http://www.pharoscontrols.com/blog/2015/03/06/starry-nightunderpass-boston/<br />
http://www.biggdesign.co.uk/Bigg_Design/Bigg_Design_-_Cumbernauld_Underpasses.html<br />
https://www.iald.org/IALD/media/Media-Library/IALD%20International%20Lighting%20Design%20Awards/2013/2013Radiance.<br />
pdf<br />
http://subartsf.org/subway-lighting-can-be-a-work-of-art/<br />
http://delightfull.eu/blog/2012/11/26/10-worlds-most-beautiful-subway-stations/<br />
L I G H T W O R L D. 38
RÖPORTAJ<br />
57<br />
GELİŞEN TEKNOLOJİYİ YAKINDAN<br />
TAKİP EDEN NİKİ ELEKTRONİK<br />
2011 yılında faaliyete geçen ve öncelikle LED aydınlatma teknolojilerinde hizmet<br />
veren Niki Elektronik, aradan geçen kısa süre içerisinde LED aydınlatma sektöründe<br />
öncü kuruluşlardan biri haline gelmiştir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
58<br />
RÖPORTAJ<br />
2011 yılında faaliyete geçen ve öncelikle LED aydınlatma teknolojilerinden<br />
hizmet veren Niki Elektronik, aradan geçen kısa<br />
süre içerisinde LED aydınlatma sektöründe öncü kuruluşlardan<br />
biri haline gelmiştir. Kendi Ar-Ge birimlerinde geliştirdiği yenilikçi<br />
tasarım ve teknolojiler, %100’e varan yerli üretim avantajıyla<br />
birleşerek kullanıcılarına kusursuz aydınlatma hizmetleri olarak<br />
yansımaktadır. Niki Elektronik, kalite ve estetikten taviz vermeyen<br />
bu üretim anlayışı ile gerek gündelik mekanlarda gerekse<br />
geniş çaplı projelerde LED kullanımının öneminin anlaşılmasını<br />
ve yaygınlaştırılmasını sağlamaktadır.<br />
•Tünellerin gece aydınlatması can ve mal güvenliği açısından büyük<br />
önem taşımaktadır. Bu sebeple tünel aydınlatmalarında en<br />
dikkat edilmesi gereken hususlar nelerdir?<br />
Tünel aydınlatmasında amaç; gece ve gündüz “Tünel Aydınlatma<br />
Tasarım Hızı” ile akan trafiğin, yolun tünel dışında olandan<br />
daha az olmayan bir emniyet ve rahatlık ile tünele yaklaşmasını,<br />
tünelde ilerlemesini ve tüneli terk etmesini sağlamaktır. Bir tünele<br />
yaklaşan araç sürücüsünde emniyet duygusunun korunması<br />
esastır. Aksi takdirde sürücüler büyük olasılıkla tehlike içeren<br />
bir durum yaratarak ansızın yavaşlayabilirler.<br />
Tünel aydınlatmalarında, yolda ve tünel içi duvarların alt bölümlerinde<br />
parıltı seviyesi, kamaşma ve ışık titremesi gibi fotometrik<br />
karakteristiklere dikkat edilmelidir.<br />
Günışığının olduğu saatler tünel aydınlatması için en kritik saatlerdir,<br />
çünkü insan görme sistemi tünel içi ve tünel dışındaki aydınlık<br />
seviyeleri arasındaki büyük farka uyum sağlamakta güçlük<br />
L I G H T W O R L D. 38
RÖPORTAJ<br />
59<br />
Tünellerde beş ayrı Aydınlatma Bölgesi tanımlanmıştır.<br />
•Dış Bölge<br />
•Eşik Bölgesi<br />
•Geçiş Bölgesi<br />
•İç Bölge<br />
•Çıkış Bölgesi<br />
Dış Bölge, yolun hemen tünel girişindeki uzantısıdır. Tünele yaklaşan<br />
sürücünün tünelin içini görebilmesi gerekmektedir. Ancak<br />
bunu etkileyen pek çok faktör söz konusudur. Parıltı, kamaşma<br />
gibi faktörler eşik bölgesindeki aydınlatmayı da etkilemektedir.<br />
Tünelde belirlenmiş maksimum hızın fren mesafesi eşik bölgesinin<br />
uzunluğunu belirler ve dış bölgedeki kamaşmaya bağlı olarak<br />
eşik bölgesinde uygun bir aydınlatma yapılmalıdır.<br />
Geçiş bölgesinde aydınlatma kademeli olarak düşürülerek iç<br />
bölgedeki sabit aydınlık seviyesine sürücülerin uyum sağlamasına<br />
imkan verilmelidir.<br />
•Türkiye’deki tünel aydınlatmaları sizce yeterli mi? Tüm tünelleri<br />
LED aydınlatma teknolojisine geçirmek mümkün mü?<br />
Tünellerin aydınlatılması, yukarıda belirttiğimiz gibi mühendislik<br />
çalışmaları ile yürütülmekte ve bu doğrultuda uygulamalar<br />
yapılmaktadır. Burada dikkat çekmek istediğimiz nokta şudur<br />
ki; 24 saat kesintisiz aydınlatma yapılan tünellerde, mevcut aydınlatma<br />
elemanları ile yapılan uygulamalarda; bakım ve onarım<br />
maliyetlerinin fazlalığı, bunlara harcanan zaman işgücünün yüksek<br />
olması ve tüketilen elektrik enerjisinin çokluğudur. Bu bağlamda<br />
tüm tünellerin; uzun ömürlü, bakım ve onarım maliyetleri<br />
minimuma indirgenmiş %50 ve üzeri enerji tasarrufu sağlayan<br />
LED’li aydınlatma teknolojisi ile aydınlatılması gerekliliği kaçınılmaz<br />
bir çözüm olarak karşımıza çıkmaktadır. Gelişen teknoloji<br />
ve enerjinin yaşamdaki önemi ve değeri göz önüne alındığında,<br />
kademeli olarak yapılacak çalışmalar ile ülkemiz ve tüm dünyada<br />
LED’li armatürlerin tüneller ve tüm aydınlatma alanlarında<br />
yer alacağını söylemek çok da zor olmasa gerek.<br />
• Tünellerde rutubet, egzoz gazı ve benzeri gazların varlığı zaman<br />
içinde tahribatlara yol açmaktadır. Bu sebepler göz önüne<br />
alındığında armatür, kablolama ve montaj sırasında nelere dikkat<br />
edilmesi gerekmektedir?<br />
Tünellerde; güç besleme sisteminde bir arıza durumunda, aydınlatmanın<br />
en küçük kademesini devrede tutacak ve güvence<br />
altına alacak bir yardım besleme sisteminin sağlanması gerekir.<br />
Bunun için iki ayrı şebekeye sahip olmak, bir yardım jeneratörü<br />
ve akü grubundan şebekeyi beslemek gibi alternatiflerden biri<br />
kullanılmalıdır. Şayet LED dönüşümü yapılırsa jeneratör ve/veya<br />
akü grubuna ait maliyetler de aynı oranda düşecektir.<br />
çekebilir. Uyum süresi aradaki fark ile doğru orantılı olarak artmaktadır.<br />
Bu sebeple günışığından tünele geçişteki aydınlık farkının<br />
en aza indirgenmesi güvenli ve doğru tünel aydınlatma<br />
uygulamasında önem arz etmektedir.<br />
•Yolcu güvenliğine uygun armatür ve LED armatür seçimleri nasıl<br />
olmalıdır?<br />
Işığın göze gelmemesi, göz kamaşma (UGR) seviyesinin düşük<br />
olması, doğru oranda aydınlatma sağlanması gibi ayrıntılara<br />
dikkat edilmesi gerekmektedir. Kullanılacak ürünlerden gelen<br />
ışığın skotopik değerinin fotopik değerlerinin altında olması<br />
kamaşmayı azaltacaktır. Bunun için öncelikle tünel bölgelerine<br />
uygun aydınlatma yapılması gerekmektedir.<br />
Ayrıca aydınlatma armatürlerinin ve tünel duvarlarının temizliği,<br />
armatürlerin ve diğer malzemelerin paslanmaya karşı dirençli<br />
olması ve armatür montaj yerlerinin (izin verilen maksimum trafik<br />
yüksekliğinden en az 25cm yukarıda olması gerekmektedir)<br />
doğru belirlenmesi de gereklilikler arasındadır.<br />
• Son olarak Niki Elektronik’in bu konudaki çalışmaları hakkında<br />
biraz bilgi verebilir misiniz?<br />
Biz Niki Elektronik olarak, yaptığımız Ar-Ge çalışmalarımızda<br />
tünel aydınlatmalarında kullanılmak üzere geliştirdiğimiz ürünlerimizi<br />
2014 ve 2015 yıllarında yapılan İstanbulLight ve LedLighting<br />
Fuarlarında, kullanıcıların beğeni ve eleştirilerine sunduk<br />
ve sunmaya devam edeceğiz. Gelişen teknolojiyi yakından takip<br />
ediyor ürünlerimizde en doğru şekilde uygulamayı sürdürüyoruz.<br />
Biz hazırız…<br />
L I G H T W O R L D. 38
60<br />
PROJE<br />
BİTLİS’İN TÜNELLERİ<br />
SCHREDER’LE IŞILDAYACAK!<br />
Türkiye’nin ilk LED’li karayolu tüneli Schréder’den<br />
Dünyanın lider aydınlatma firmalarından ve sadece aydınlatma için değil,<br />
aydınlatma kontrol sistemlerinin de çözüm ortağı olan Schréder, Bitlis 8<br />
Ağustos, Buzlupınar ve Doğudeniz tünellerini aydınlatacak. Çalışmaları<br />
hızla devam eden projelerden Buzlupınar ve Doğudeniz Türkiye’nin ilk LED’li<br />
karayolu tüneleri olacak.<br />
Tünel aydınlatması alanında 40 yılı aşkın tecrübesiyle birçok önemli projeye<br />
imza atan Schréder, Türkiye’nin ilk LED’li karayolu tüneli olan Buzlupınar ve<br />
Doğudeniz tünellerini aydınlatacak. HID sistemiyle aydınlanacak olan Bitlis 8<br />
Ağustos tüneli de Schréder kalitesiyle ışıldayacak.<br />
Türkiye’nin ilk LED’li karayolu tünelleri<br />
Bitlis Buzlupınar ve Doğudeniz tünelleri Türkiye’nin ilk LED’li karayolu tünelleri<br />
olma özelliği taşıyor. 227 metre uzunluğa sahip Buzlupınar ve 166 metre<br />
uzunluğa sahip Doğudeniz tünellerinde tasarımlar, Schréder GL2 COMPACT<br />
LED’li tünel aydınlatma armatürleri ile gerçekleştiriliyor. İkişer şeritten oluşan<br />
tünellerde aydınlatma tasarım hızı ise 80 km/saat.<br />
Tünellerin yaklaşım yolları aydınlatması da Schréder’in LED’li Yol aydınlatma<br />
armatürü AMPERA MAXI serisi ile gerçekleştiriliyor.<br />
LED’le tasarruf ve konfor<br />
Enerji kesintisi halinde konvansiyonel sistemdeki gibi ışık kaynağının rejime<br />
girmesi için anında devreye girebilen LED teknolojisiyle tünele araç yaklaştığında<br />
sistem hemen devreye giriyor. Günümüz LED ve kontrol teknolojisini<br />
kullanarak Schreder LED li tünel armatürleri tünellerde %45’lere varan enerji<br />
tasarrufu elde etmeyi mümkün kılıyor ve beyaz ışığı ile görsel konforu artırıyor.<br />
1981 metre uzunluğundaki çift tüpten oluşan Bitlis 8 Ağustos tüneli ise yine<br />
Schréder tarafından AF4 serisi HID konvansiyonel sistem ile aydınlatılıyor.<br />
Yaklaşım yollarında ise AMBAR serisi HID armatürler kullanılmıştır.<br />
L I G H T W O R L D. 38
SEKTÖRDEN<br />
61<br />
ENERJİ TASARRUFLU TÜNEL AYDINLATMASI<br />
İÇİN AKILLI ÇÖZÜMLER<br />
ENERJI TASARRUFLU TÜNEL AYDINLATMASI IÇIN AKILLI ÇÖZÜMLER <br />
LED teknolojisi ve kontrol sistemleri sayesinde tünel aydınlatması son yıllarda önemli <br />
derecede<br />
L<br />
ilerleme göstermiştir. Son gelişmelere rağmen, tünellerin bir çoğu halâ fazla enerji <br />
ED teknolojisi ve kontrol sistemleri sayesinde tünel aydınlatması son yıllarda önemli derecede ilerleme göstermiştir. Son gelişmelere<br />
rağmen, sebep tünellerin olan %100 birçoğu HID halâ çözümleriyle fazla enerji tüketimine aydınlatılmaktadır sebep olan %100 HID ki çözümleriyle bu 300m aydınlatılmaktadır uzunluğunda ki bir bu <br />
tüketimine<br />
300m uzunluğunda bir tünel için 100kW’tan daha fazla toplam güç tüketimi tünel için 100kW’tan daha fazla toplam güç tüketimi demektir. <br />
Bu Bu yazıda; kontrol sistemleri, sistemleri, daha uzun daha bir armatür uzun kullanım bir armatür ömrü yönetimi kullanım ve LED ömrü aydınlatması yönetimi kullanarak ve LED tünel aydınlatmasının<br />
nasıl daha verimli olabileceğini göstereceğiz<br />
aydınlatması kullanarak tünel aydınlatmasının nasıl daha verimli olabileceğini göstereceğiz. <br />
Tünel aydınlatmasında verimliliği artırırken tasarruf sağlayabilmek için göz önünde bulundurduğumuz 5 alan olduğunu düşünüyoruz:<br />
Tünel aydınlatmasında verimliliği artırırken tasarruf sağlayabilmek için göz önünde<br />
bulundurduğumuz 5 alan olduğunu düşünüyoruz:<br />
1. Aydınlatma kademeleri için hassas bir yönetimin geliştirilmesi<br />
2. Aydınlatma kademelerinin sayısının artırılması<br />
3. Seviyelerin trafik hızına göre ayarlanması<br />
4. Kontrol sistemlerinin entegrasyonu<br />
5. LED teknolojisi kullanımı<br />
1. Aydınlatma kademeleri için hassas bir yönetimin geliştirilmesi<br />
2. Aydınlatma kademelerinin sayısının artırılması<br />
3. Seviyelerin trafik hızına göre ayarlanması<br />
4. Kontrol sistemlerinin entegrasyonu<br />
5. LED teknolojisi kullanımı<br />
İlk tünel aydınlatma tasarımını detaylandırmadan önce bir tünel aydınlatma tasarımının verimliliğini geliştirecek araçlar tanımlanmalıdır.<br />
1. Aydınlatma kademeleri yönetimi<br />
Genellikle tünellerde giriş bölgesinde 4 farklı aydınlatma kademesi kullanılır.<br />
Ekteki tablo İlk tünel 1’de farklı aydınlatma kademelerini tasarımını yönetmek detaylandırmadan için 3 alternatif sunuyoruz. önce bir tünel aydınlatma<br />
“Basit” tasarımının aydınlatma kademesi verimliliğini tipik bir aydınlatma geliştirecek kademesi yönetimidir, araçlar ki tanımlanmalıdır.<br />
aynı armatür her aydınlatma kademesinde devrededir.<br />
Bu nedenle devre 1 (C1)’deki armatürlerin ışık kaynağı diğer ışık kaynaklarından daha önce kullanım ömrünün sonuna ulaşır.<br />
“Dim” olanağı sunan aydınlatma kademesi, ışık kaynaklarının yenilenmesi ve kurulum masraflarını optimize etmek üzere sadece<br />
ON/OFF değil, %50 dim ederek basit bir kontrol sistemiyle uygulanabilir. Üçüncü alternatif optimum çözümdür, çünkü yönetim<br />
sistemi aynı aydınlatma kademesini sağlayacak ışığı vermek üzere birkaç armatür grubu seçebilir. HID Çözümleri için armatür<br />
yenileme aralıkları 3 yıldan 8 – 10 yıla çıkarılmıştır, bu da bakım masraflarını önemli derecede düşürmektedir. Buna bağlı olarak,<br />
bir HID çözümünün bakım ömrü LED çözümünün bakım ömrüne ulaşabilir. Farklı aydınlatma kademelerini yönetmek üzere belirlenen<br />
bu üç alternatifli çözüm tek değildir, başka çözümler de bulunmaktadır.<br />
1. Aydınlatma kademeleri yönetimi<br />
Genellikle tünellerde giriş bölgesinde 4 farklı aydınlatma kademesi kullanılır.<br />
Ekteki tablo 1’de farklı aydınlatma kademelerini yönetmek için 3 alternatif sunuyoruz.<br />
“Basit” aydınlatma kademesi tipik bir aydınlatma kademesi yönetimidir, ki aynı<br />
armatür her aydınlatma kademesinde devrededir. Bu nedenle devre 1 (C1)’deki<br />
armatürlerin ışık kaynağı diğer ışık kaynaklarından daha önce kullanım ömrünün<br />
L I G H T W O R L D. 38
62<br />
kademesini sağlayacak ışığı vermek üzere birkaç armatür grubu seçebilir.<br />
HID Çözümleri için armatür yenileme aralıkları 3 yıldan 8 – 10 yıla çıkarılmıştır, bu da<br />
bakım masraflarını önemli derecede düşürmektedir. Buna bağlı olarak, bir HID<br />
çözümünün bakım ömrü LED çözümünün bakım ömrüne ulaşabilir.<br />
Farklı aydınlatma kademelerini yönetmek üzere belirlenen bu üç alternatifli çözüm tek<br />
değildir, başka çözümler de bulunmaktadır.<br />
SEKTÖRDEN<br />
2. CIE 88 eğrisine daha yakın<br />
2. CIE 88 eğrisine daha yakın<br />
Bir tünel giriş Bir bölgesi Tünel daima giriş bölgesi fazladan aydınlatılır. daima fazladan Bu aydınlatılır. aydınlatma CIE Bu 88: fazla 2004 aydınlatma eğrisini daha CIE iyi kullanarak 88: 2004 ve dışarıdaki<br />
aydınlık seviyelerini eğrisini dikkate daha alarak iyi kullanarak düşürülebilir. ve Bu dışarıdaki tasarruflar, aydınlık örneğin seviyelerini 4’ten 8’e kadar dikkate olan aydınlatma alarak kademelerini artırarak<br />
%20’ye kadar ulaşabilir.<br />
düşürülebilir. Bu tasarruflar, örneğin 4’ten 8’e kadar olan aydınlatma kademelerini<br />
artırarak %20’ye kadar ulaşabilir.<br />
4 aydınlatma kademeli bir tünelde, L20 erişim bölgesindeki [Sekil 1’a] parlaklık %60’a çıkarsa, yönetim sistemi %100 aydınlatma<br />
kademesini devreye alacaktır.<br />
4 aydınlatma kademeli bir tünelde, L20 erişim bölgesindeki [Sekil 1a ektedir] parlaklık<br />
Bu durumda %60’a güç gerekenden çıkarsa, %40 yönetim daha fazladır. sistemi %100 aydınlatma kademesini devreye alacaktır.<br />
Bu durumda güç gerekenden %40 daha fazladır.<br />
Örneğin %75 Örneğin aydınlatma %75 kademesi aydınlatma eklersek kademesi [Sekil 1b ektedir], eklersek kayıplar [Sekil azalacaktır 1b ektedir], (%40 kayıplar yerine % 15). azalacaktır<br />
Giriş bölgesinde %100 LED kurulum ile aydınlatma, CIE eğrisi 88’e kalıcı olarak yaklaştırılabilir.<br />
(%40 yerine % 15).<br />
Giriş bölgesinde %100 LED kurulum ile aydınlatma, CIE eğrisi 88’e kalıcı olarak<br />
yaklaştırılabilir.<br />
Sekil 1a<br />
L I G H T W O R L D. 38
SEKTÖRDEN<br />
63<br />
Sekil 1a<br />
Sekil 2a<br />
3. Seviyelerin trafik hızına göre ayarlanması<br />
Trafik hızı, tünel girişinde ihtiyaç duyulan parlaklık seviyesini belirlemede kritik bir unsurdur. Hız kriteri tünel aydınlatma tasarımında<br />
ilk enerji tasarruflarını oluşturmak için dikkate alınmalıdır. Şehir tüneli olması durumunda iş trafiği saatlerindeki trafik<br />
hızının ölçülmesiyle tünel girişindeki seviyeleri daha iyi uyarlayabiliriz. %5’ten %10’a kadar olan enerji tasarrufları bu şekilde elde<br />
edilebilir.<br />
4. Kontrol sistemleri<br />
Esnek bir kontrol sistemi, aydınlatmayı trafik yoğunluğuna göre uyarlamak, kirlilik çevresi ayarlama, dinamik aydınlatma boşaltma<br />
sistemleri ve daha fazlası gibi ekstra özellikleri entegre etmeye olanak sağlar. Armatürlerin, sayaçların veya diğer sistemlerin<br />
enerji tüketimleri ve arızalarını takip etmek ve raporlamak, tünel yöneticilerine ek bilgi ve ağa yönelik görünürlük sağlar.<br />
5. LED teknolojisi<br />
Geçmişte tünellerin tamamı HID armatürlerle aydınlatılırken günümüzde giriş bölgesi için HID veya LED çözümlere, gerekliliklerin<br />
çok farklı olduğu iç bölgelerde ise neredeyse tamamiyle LED teknolojisine yönelmiş bulunuyoruz. Giriş; ülkeye, tünel türüne,<br />
yönelimine, hızına, vb. bağlı olarak 150 - 350cd/m² gerektirir. HID çözümü ile giriş bölgesi için 400W’a kadar olan kaynaklar<br />
gerekmektedir. Artık LED’lerin ışık akısı bu yüksek güçlü HID kaynaklarıyla yarışabilir. LED fotometrinin tünel geometrisine uyarlanabilme<br />
kolaylığı, LED kurulumların daha az güç harcayarak aynı sonuçlara ulaşacağını garantilemektedir. İç zon için sadece<br />
2 aydınlatma kademesine ihtiyacımız vardır: gündüz ve gece. Bu bölgede tamamıyla LED çözümlere yönelmek kolaydır, çünkü<br />
sadece 1 - 10cd/m² olan gereklilikler giriş bölgesinde ihtiyaç duyulandan çok daha düşüktür. LED kurulumların uzun kullanım<br />
ömrü de bir diğer avantajdır. Hiçbir yönetim olmadan, ışık kaynağını yenilemeksizin bu süreyi 12 yıl olarak düşünebiliriz.<br />
Hibrid ya da LED aydınlatma çözümü?<br />
En verimli çözümü tam olarak analiz edebilmek için 3 kurulum türünü karşılaştırdık:<br />
• %100 HID<br />
• Hibrid (LED ve HID kombinasyonu)<br />
• %100 LED.<br />
Her kurulum için 2 tür tünel analiz edildi:<br />
• 220m uzunluk için 150cd/m²’lik Parlaklık Eşiği (Lth) ve<br />
• 350m uzunluk için 350cd/m²’lik Parlaklık Eşiği (Lth).<br />
Seçilen tünel, giriş zonunun sonuna ulaşmamızı garantileyecek kadar uzundur. İç zon tünel boyunca tekrarlanmaktadır. Dört<br />
gündüz aydınlatma kademesi: %100, %50, %25, %12.5; ve bir gece kademesi, temel gündüz kademesinin %33’ü dikkate alınmıştır.<br />
L I G H T W O R L D. 38
64<br />
SEKTÖRDEN<br />
%100 HID kurulumu için armatürler yüksek-basınç sodyum (HPS) ve bi-power balastları ile donatılmıştır. İç bölge HPS veya<br />
floresanlarla aydınlatılmıştır. Hibrid kurulum için iç bölge ve ilk 2 aydınlatma kademesi LED’lerle aydınlatılmıştır. Geriye kalan<br />
aydınlatma kademelerinde HPS ampullü armatürler takılmıştır. LED armatürler iç kısım ve aydınlatma kademeleri arasında değişmek<br />
üzere dim edilebilir. %100 LED kurulumu için tüm armatürler LED’lerle donatılmıştır ve dim edilebilmektedir.<br />
Farklı aydınlatma çözümlerinin sonuçları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.<br />
%100 HID kurulumu Hibrid kurulumu %100 LED kurulumu<br />
HID kurulumuna kıyasla yıllık<br />
enerji tasarrufu - %15 - 20 %20 - 25<br />
Bakım: armatür yenileme Her 3 yıl Her 12 yıl Her 12 yıl<br />
HID kurulumuna kıyasla kurulan<br />
armatür miktarı - %5 - 10 daha %10 - 15 daha<br />
fazla armatür fazla armatür<br />
Sonuç<br />
Tünel aydınlatması için aydınlatma kontrolü, yol aydınlatmasından bile daha gereklidir. Basit aydınlatma yönetimi, HID ile bile<br />
ilginç tasarruflar elde etmeyi mümkün kılıyor. Önemli derecede enerji tasarrufu ve düşük bakım masrafları sağlayabilecek verimli<br />
çözümler elde edebilmek için dim edilebilir LED armatürler kullanılması gerekmektedir. LED ve donanım sürücülerindeki gelişmeler<br />
artık tüm tünel uygulama ihtiyaçlarını karşılamak üzere yüksek lümen paketleri sundukları anlamına gelmektedir. Ayrıca,<br />
bir LED çözümü tarafından sunulan beyaz ışık (HPS ampullerinden daha yüksek CRI verdiğinden) sürüş esnasında daha iyi görüş<br />
sunar ve tünel şartlarında genel güvenlik hissini artırır.<br />
%100 HID Uygulamaya Kıyasla<br />
Yıllık Enerji tasarrufu Oranı<br />
Tablo.2 Farklı Çözümlerin Sonuçlarının Karşılaştırılması<br />
%100 HID Uygulama Hybrid Uygulama %100 LED Uygulama<br />
%15 ila %20 %20 ila %25<br />
Bakım : Lamba Değişimi Her 3 yılda bir Her 12 Yılda bir Her 12 Yılda bir<br />
%100 HPS Uygulamaya<br />
5 ila %10 Daha fazla armatür 10 ila %15 daha fazla armatür<br />
Kıyasla Kullanılacak Armatür<br />
Sayısı<br />
Avantajları İç bölge Beyaz ışık %100 Beyaz Işık<br />
L I G H T W O R L D. 38
DÜNYADAN<br />
65<br />
ÇELİK OLUKLU<br />
KONSTRÜKSİYONLU<br />
TÜNEL<br />
Güney Hollanda’da Zoertmeer ve Gouda arasında yer<br />
alan Bleiswijk Tüneli 16 metre uzunluğa ve 6.5 metre<br />
yüksekliğe sahip olup yaya ve bisiklet kullanıcıları için<br />
aydınlatıldı. Tünelin dış cephe kaplaması Balast Nedam Infra<br />
mühendisleri tarafından, oluklu çelik paneller ve çelik somun<br />
ile birbirine bağlı olarak oldukça kuvvetli bir yapı gerçekleştirildi.<br />
Tasarımcı ve mimarlar yolu en güvenli hale getirebilmek<br />
için yoğun çaba harcadı. Aydınlatmanın da oldukça önemli bir<br />
rol oynadığı çalışmada mekânsal etkiyi en iyi vurgulayan mavi<br />
LED’ler kullanıldı. Proje aynı zamanda Avrupa’nın en büyük çelik<br />
oluklu konstrüksiyonlu tünelidir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
66<br />
RÖPORTAJ<br />
TÜNELLERDE ACİL AYDINLATMANIN ÖNEMİ<br />
Tescilli markası dolayısıyla sektörde EEC ELEKTRONİK adı ile tanınan şirket, deneyimli kadrosu ve 30 yılı aşan tecrübesi ile Acil<br />
Aydınlatma, Besleme ve Akü Şarj Üniteleri ile LED’li Aydınlatma üretimi ve ihracatı konusunda öncü ve lider bir kuruluştur. 25’i<br />
aşan ülkeye kendi markası ile ihracat yaparken yurt içi ve yurt dışında bulunan birçok firmaya OEM/ODM bazda üretim ve ihracat<br />
yaparak ülkemiz ekonomisine katkıda bulunmaktadır.<br />
• Tüneller için acil aydınlatmaya neden ihtiyaç duyulur?<br />
Uzun mesafeleri kısaltarak ulaşımı kolaylaştıran tünellerde zaman<br />
zaman trafik ve araç arızaları dolayısıyla yangınlar meydana<br />
gelmektedir. Bir yangın anında meydana gelen can kayıplarının<br />
büyük bir kısmı, yanan maddelerin çıkardığı duman<br />
ve zehirli gazlardan ileri gelmektedir. Tünel tipi yangınlarda<br />
duman ve ısı yanlara doğru çok hızlı bir şekilde yayılır. Bu<br />
tür acil durumlarda tünelde araçları ile mahsur kalan kişilerin<br />
dumandan etkilenmeden ortamdan bir an önce tahliye edilmesini<br />
sağlamak açısından acil aydınlatma ve yönlendirme sistemine<br />
ihtiyaç duyulur.<br />
• Tünellerde insanların tahliyesi ne şekilde sağlanır?<br />
Karayolu tünelleri genellikle yan yana bağımsız tüpler olarak<br />
tasarlanır. Belli aralıklarla tüpler arasında emniyetli geçiş noktaları<br />
bulunur. Normalde bu geçiş noktalarında bulunan ve<br />
yangına dayanıklı olan yangın tahliye kapıları kapalıdır. Herhangi<br />
bir acil durumda insanlar yol kenarlarında bulunan ışıklı<br />
acil aydınlatma ve yönlendirme işaretleri ile yan tüpe geçiş kapısının<br />
nerede ve kaç metre mesafede olduğunu görerek emniyetli<br />
bir şekilde yangından kaçış sağlarlar.<br />
L I G H T W O R L D. 38
RÖPORTAJ<br />
67<br />
• Tünellerde acil aydınlatma ve yönlendirme ne şekilde yapılır?<br />
Yeşil renkli işarete sahip V tipi acil yönlendirme armatürleri tünel<br />
duvarına monte edilir. Bu armatürler tahliyenin hangi yöne<br />
yapılacağı, yan tüpe geçiş kapısının kaç metre mesafede olduğunu<br />
bildirir. Bu armatürlerin, alt tarafından aydınlatma yaparak<br />
kaldırımın aydınlatılmasını sağlayan versiyonları da vardır.<br />
Ayrıca normalde düşük enerji ile yanarken acil bir durumda<br />
merkezden aldığı alarm sinyali ile yüksek enerjide yanan versiyonlar<br />
da bulunmaktadır.<br />
Birçok tünelde yasak savmak için takılan ürünleri görüyoruz.<br />
Bunların birçoğu tünel henüz işletmeye açılmadan bozuluyor<br />
ya da kötü tasarım dolayısıyla ışığı neredeyse yok gibi. Tünellerde<br />
kurulu olan bu cihazlar normal şartlarda gereksinimi hissedilen<br />
ya da kullanılan ürünler değildir. Ancak acil bir durum<br />
meydana geldiği zaman gerektiği gibi çalışmalıdır. Herhangi<br />
bir şekilde çalışmaması durumunda bunun riski insan hayatıdır.<br />
Tasarımcı, işletmeci ya da müteahit bu sorumlulukla hareket<br />
etmelidir.<br />
İnsanların tahliye edilmesini sağlayan bu armatürlerin yanı sıra<br />
tünel duvarına dik olarak monte edilmiş kırmızı ya da mavi<br />
renkli uyarı armatürleri de bulunmaktadır. Bunların bazıları<br />
yangın söndürücülerin yerini gösterir. Bu sayede henüz yeni<br />
oluşmaya başlamış bir yangına müdahale edilerek söndürülebilir.<br />
Bir kısmı ise acil telefonun yerini gösterir. Bu sayede<br />
merkeze uyarı verilerek hızlı müdahale edilmesi sağlanabilir.<br />
• Acil aydınlatma armatürleri hangi malzemelerden üretiliyor?<br />
Tünel tipi acil yönlendirme armatürlerinin gövdesi paslanmaz<br />
çelikten, yönlendirme levhası alev yürütmeyen malzemeden<br />
mamul olup ışık kaynağı olarak LED lamba kullanılmaktadır.<br />
Elektronik devre sıcak ve soğuk ortamlarda güvenle çalışacak<br />
şekilde tasarlanmıştır. Bu sayede yıllarca bakım gerektirmeden<br />
çalışır.<br />
• Üretmiş olduğunuz Tünel Tipi Acil Aydınlatma Armatürleri<br />
nerelerde kullanılıyor?<br />
İstanbul içinde bulunan Kağıthane-Bomonti, Dolmabahçe-<br />
Bomonti, Sarıyer-Çayırbaşı tünellerinin yanı sıra Bolu Tüneli,<br />
Karadeniz ve Akdeniz bölgesinde bulunan birçok tünelde kurulduğu<br />
günden itibaren güvenle kullanılmaktadır. Ayrıca Gürcistan<br />
ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde bulunan birçok tünelde ürünlerimiz<br />
kullanılmaktadır.<br />
• Son olarak tünellerde acil aydınlatma ile ilgili vurgulamak istedikleriniz<br />
nelerdir ?<br />
L I G H T W O R L D. 38
68<br />
PROJE<br />
GÖKKUŞAĞI TÜNELİ<br />
Detroit Metro Havalimanı (DTW) Michigan’ın en büyük<br />
ve en işlek havalimanıdır. Detroit Metro Havalimanı’nı<br />
McNamara Terminali’ne bağlayan yolcu tüneli konsepti<br />
Smith Grup tarafından oluşturulmuştur. Proje; cam sanatçısı,<br />
müzisyen, aydınlatma tasarımcısı, mimar ve besteci gibi bir<br />
çok farklı disiplinin bir araya gelmesiyle gerçekleştirilmiş.<br />
Tünele uygun olarak yerleştirilmiş LED armatür tercihi ise<br />
Kinetik iCove 12 olarak seçilip uygulanmış. Her 10 panel arasına<br />
yerleştirilen LED armatürler sayesinde olağanüstü bir<br />
görsellik meydana çıkmakta. WYSIWYG programı ile senkronize<br />
hareket eden müzik sistemi yolculara unutulmaz bir deneyim<br />
imkanı sunuyor.<br />
Tünel aydınlatması Luminative Design grubundan Marcus<br />
Wuebker’e ait. 20 yılı aşkın tecrübesi ile Marcus Wuebker<br />
yüksek kalite sağlayan aydınlatma projelerine imza atıyor.<br />
Sınırsız bir tasarım anlayışı sunan firma, tiyatro, konser, fuar,<br />
tünel ve metro aydınlatmalarında en yaratıcı sonuçları elde<br />
etmekte. Cam sanatçısı Lauren Fyre’nin tasarladığı 135 kavisli<br />
cam panel tünel boyunca bir yansıtıcı görevi üstlenmiştir.<br />
Projeye özel olarak ünlü besteci Victor Alexeeff tarafından<br />
bestelenen müzikal eşliğinde, dünyaya ait olmayan tamamen<br />
hayali bir mekan içerisinde kendinizi buluyorsunuz. Sonsuzluk<br />
ve saydamlık hissi olabildiğince gerçekçi kurgulanmış<br />
proje aynı zamanda Merit Guth Ödülü ve birçok prestijli aydınlatma<br />
tasarı ödülü kazanmıştır.<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
69<br />
L I G H T W O R L D. 38
70<br />
PROJE<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Yer: Michigan<br />
Aydınlatma Tasarımcısı: Luminative Design<br />
Aydınlatma Danışmanı: Marcus Wuebker<br />
Tasarım Ekibi: Smith Grup<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
71<br />
SHENZHEN TÜNELİ<br />
Kingsun Optoelectronic Co Ltd, 16 yıldır<br />
gerçekleştirdiği sokak ve tünel aydınlatmaları<br />
ile sektörün lider firmalarından<br />
biridir. Bünyesinde bulunan 400 mühendis<br />
ve profesyonel ekibi ile son teknoloji LED<br />
aydınlatma ürünleri üzerine çalışır. 100’den<br />
fazla patent sahibi firma, gerçekleştirdiği<br />
özel lens tasarımlarıyla da dikkat çekmekte.<br />
Kingus firması, Shenzhen tünel aydınlatma<br />
çalışmasında Artemis LED armatür serisini<br />
kullanmıştır. Artemis, mükemmel ışık dağılımı,<br />
istikrarlı performans ve verimlilik gibi<br />
konularda oldukça iddialı bir ürün. Tünel içerisinde<br />
yer alan geleneksel HPS ve MH LED<br />
ışıkları son teknoloji Artemis TL2R serisi LED<br />
armatürler ile değiştirildi. Ürün alüminyum<br />
alaşımlı gövde ve modern tasarım sonucu<br />
ortaya çıkmıştır. Toz, su, titreşim ve egzoz<br />
gazına dayanıklı olan ürün, sürücüler tarafından<br />
oldukça olumlu eleştiriler almıştır.<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Firma: Kingsun Optoelectronic Co Ltd,<br />
Yer: Çin<br />
Ürün: Artemis TL2R<br />
L I G H T W O R L D. 38
72<br />
KISA KISA<br />
Thames Tüneli<br />
Ünlü mühendis Marc Brunel ve oğlu Islambard Kingdom<br />
Brunel’ın eseri olan tünel Lonra’daki Thames Nehri’nin iki<br />
kıyısını birleştirir. İnşaatı 1825 yılında başlayan ve 1843’te<br />
tamamlanan Thames Tüneli, Thames Nehri’nin tam altından<br />
geçer. Hizmete açıldıktan sonra 20 yıl boyunca yayalara ve<br />
at abalarına hizmet veren tünel 396 metre uzunluğa sahiptir.<br />
Burnel Museum tarafından Aralık 2007’de yenilenen tünel<br />
2010 yılında yeniden açılmıştır. Transport for London (TfL)<br />
tarafından gerçekleştirilen aydınlatma çalışmaları sayesinde<br />
%60’lık bir enerji tasarrufu sağlar. Projenin esas amaçlarının<br />
başında (CO2) emisyonlarını azaltmak yer alır.<br />
Manş Tüneli<br />
Manş Tüneli, İngiltere ile Fransa’yı denizden birbirine bağlayan<br />
Fransa ve İngiltere ortak yapımı bir demiryolu tünelidir.<br />
1880’li yılların başlarında bazı özel kuruluşlar iki kıyı<br />
arasında bir demiryolu tüneli yapmak için kazı çalışmalarına<br />
başladıkları bilinmekte. Tünel 1800 metreye ulaştığında basının,<br />
İngiltere’nin güvenliği açısından projenin tehlikeli olduğu<br />
hakkındaki kampanyaları yüzünden yapım durduruldu.<br />
Fransa ve İngiltere hükümetleri 1960’lı yılların ortalarında tünelin<br />
yapılması için tekrar anlaştılarsa da daha sonra yüksek<br />
maliyetleri gerekçe gösteren İngiltere, 1970’li yıllarda yapımı<br />
durdurdu. Bu süre içinde tünelin her iki taraftan 2,4 km’lik<br />
kısmı kazılmıştı. Manş Tüneli 1986’da tekrar gündeme geldi.<br />
Projenin maliyeti Fransız ve İngiliz firmalarından meydana<br />
gelen bir şirketler birliği tarafından çok sayıda bankadan borç<br />
alınarak ve hisse senedi çıkarılarak karşılandı. Dover ile Calais’yi<br />
birbirine bağlayan tünel 50.5 kilometre (31.4 mil) uzunlukta<br />
olup, 6 Mayıs 1994’te tünel açılışı yapıldı. 14.000 işçinin<br />
görev aldığı bu projede, milyonlarca metrik tonluk taş, toprak<br />
ve çamurun atılması için kazı makineleri kullanılmıştır. Tünelin<br />
su altındaki bölümünün uzunluğu 38 kilometredir. Tünel<br />
aydınlatmasında son teknoloji ürünler kullanılmış ve Comfort<br />
Light Optic’ler ile donatılmıştır.<br />
Leardal Tüneli<br />
Norveç’te bulunan Leardal Tüneli 24.51 kilometre uzunluğa<br />
sahiptir. 1995’de kazı çalışmalarına başlanan tünel 2000 yılında<br />
hizmete açılmıştır. Bergen ile Oslo’yu birbirine bağlayan<br />
tünelden geçmek yaklaşık 20 dakika sürer. Mavi rengin<br />
hakim olduğu tünel içerisinde 6 km arayla dinlenme yerleri<br />
sıralıdır. Ayrıca tünelin bir bitişi olduğu izlenimi verebilmek<br />
için özel bir aydınlatma sistemi tasarlanmıştır. Toz ve egzoz<br />
dumanları dolayısıyla renkli cam filtreler kullanılmamıştır. Bu<br />
duruma alternatif olarak 58W’lık floresanlara yer verilmiş.<br />
Mont Blanc Tüneli<br />
Fréjus (12,8 km) ve Mont Blanc (11,6 km) tünelleri Fransa’yı<br />
İtalya’ya bağlar. Tünelin inşası yaklaşık olarak sekiz yıl sürmüştür.<br />
Yapımına Mayıs 1959’da başlanan proje 1965 yılında<br />
hizmete açılmış. Projede yaklaşık olarak bir milyon metreküp<br />
kaya taşınmıştır ve inşaat işçilerinin Mont Blanc tünelini her<br />
iki taraftan delmeleri üç buçuk yıllık bir zaman dilimi almıştır.<br />
Proje süresince toplamda beş mühendis ve 350 işçi 4,6<br />
milyon saat çalışmış. 1,6 kilometre uzunluğundaki tünel 1.381<br />
metre yükseklikte İtalya’da başlar ve 1.274 metre yükseklikte<br />
Fransa’da biter. DMX kontrolü armatürler ile çevrili tünelde<br />
20° optik 4020 projektörlere yer verilmiştir. Tünelin aydınlatma<br />
tasarımcısı ise L’Agence Lumiere’dir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
KISA KISA<br />
73<br />
Seikan Tüneli<br />
Seikan Demiryolu Tüneli 1980 senesinde Japonya’da yapılmıştır.<br />
Dünyanın en uzun demiryolu tüneli olana Seikan,<br />
53.85 kilometrelik bir tüneldir. Japonya’daki Honshu ve Hokkaido<br />
adalarını birbirine bağlar. Tünelin 23.3 kilometresi denizin<br />
altından geçmektedir. Tünelin en derin yeri deniz seviyesinden<br />
240 metre aşağıda ve deniz dibinden ise 100 metre<br />
derinlikte yer alır. 20 metrede bir konumlandırılmış mavi floresan<br />
lambalar ile sağlanan aydınlatma tasarımında en güçlü<br />
aydınlatma elemanları kullanılmıştır. Karbon emisyonlarını<br />
azaltmayı amaçlayan projede %50 oranında tasarruf edilmiş.<br />
Homojen ışık dağılımı sağlayan armatürler güvenlik ve konforlu<br />
bir yolculuk sunar.<br />
Eiksund Tüneli<br />
Norveç’te bulunan Eiksund Tünel, Hareidlandet Adası ile<br />
Eika Adası’nı anakaraya bağlayan 7,7 km uzunluğunda bir<br />
tüneldir. 287 metre derinliğindeki tünelde sadece karayolu<br />
ulaşımı sağlanıyor. 2007 yılında hizmete girmesi planlanan<br />
tünel ancak 23 Şubat 2008 tarihinde açılabilmiştir.<br />
Köprü güçlendirme projesi kapsamında 285 adet LED ışık<br />
ile aydınlatıldı. Karbon emisyonlarını azaltan aydınlatma armatürleri<br />
%40 oranında tasarrufda sağlamakta.<br />
Tokyo Bay Aqua-Line<br />
Tokyo Bay Aqua-Line Japonya’da Tokyo körfezini boydan<br />
boya geçen köprü tünel bağlantısıdır. Bu bağlantı Kanagava<br />
bölgesindeki Kawasaki şehri ile Chiba bölgesindeki Kisarazu<br />
şehirlerini birbirine bağlar. 1997 yılında açılan tünel 14 km’lik<br />
uzunluğa sahiptir. Deniz altına kalan kısmının uzunluğu ise<br />
9.6 km’dir. Köprünün üstünde yer alan, eski tip aydınlatma<br />
armatürlerinin değişimi üzerine, 285 LED aydınlatma armatürü<br />
monte edildi. Bu değişim işlemi sonucu karbon emisyonunun<br />
%40 oranında azaldığı görülmüştür.<br />
L I G H T W O R L D. 38
74<br />
SEKTÖRDEN<br />
AVRASYA GEÇİŞİ PROJESİ, ITA<br />
ULUSLARARASI TÜNELCİLİK ÖDÜLLERİ’NDE<br />
‘YILIN BÜYÜK PROJESİ’ ÖDÜLÜNE LAYIK<br />
GÖRÜLDÜ<br />
L I G H T W O R L D. 38
SEKTÖRDEN<br />
75<br />
Avrasya Geçişi Projesi, sahip olduğu yoğun inovasyon, ileri teknoloji<br />
ve güçlü mühendislik birikimiyle dünya tünelciliğinde çığır<br />
açan bir başarı örneği oldu.<br />
Asya ve Avrupa kıtalarını ilk kez<br />
deniz tabanı altından karayolu<br />
tüneliyle birleştiren Avrasya Geçişi<br />
Projesi, (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp<br />
Geçişi) mühendislik ve tünelcilik alanında<br />
dünyanın en saygın kuruluşları arasında<br />
yer alan ITA - Uluslararası Tünel ve Yer altı<br />
Yapıları Birliği tarafından ilk kez düzenlenen<br />
ITA Uluslararası Tünelcilik Ödülleri’nin<br />
Büyük Projeler dalında ‘Yılın Projesi’ (ITA<br />
Major Project of the Year) ödülüne layık<br />
görüldü.<br />
Avrasya Geçişi Projesi, sahip olduğu yoğun<br />
inovasyon, ileri teknoloji ve güçlü<br />
mühendislik birikimiyle dünya tünelciliğinde<br />
çığır açan bir başarı örneği oldu.<br />
Tünelcilik alanında dünyanın en önemli<br />
birliği olarak sayılan ve merkezi İsviçre’nin<br />
Lozan şehrinde bulunan Uluslararası Tünel<br />
ve Yer altı Yapıları Birliği (ITA - International<br />
Tunnelling and Underground<br />
Space Association) tarafından düzenlenen<br />
ITA Uluslararası Tünelcilik Ödülleri, 19<br />
Kasım’da düzenlenen törenle sahiplerini<br />
buldu.<br />
Dünya genelinde 9 kategoride 110 başvuru<br />
arasından yapılan değerlendirme<br />
sonucunda Avrasya Geçişi Projesi, Büyük<br />
Projeler kategorisinde ‘Yılın Projesi’ (ITA<br />
Major Project of the Year) yarışında finale<br />
kaldı. Jürinin yaptığı son değerlendirmede<br />
üç proje arasından Avrasya Geçişi ‘Yılın<br />
Büyük Projesi’ ödülüne layık görüldü. Avrasya<br />
Geçişi Projesi’ni gerçekleştirmekte<br />
olan Yapı Merkezi ve SK E&C firmaları adına<br />
ödülü Proje Müdürü Naim İşli ve Proje<br />
Müdür Yardımcısı Jin Moo Lee aldı.<br />
Katılımcılara yönelik proje sunumunu ise<br />
TBM Teknik Ofis Şefi Öncü Gönenç gerçekleştirdi.<br />
Avrasya Geçişi, tünelcilikte<br />
çığır açtı T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme<br />
Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel<br />
Müdürlüğü (AYGM) tarafından Kazlıçeşme-Göztepe<br />
hattında Yap-İşlet-Devret<br />
(YİD) modeliyle ihale edilen ve hem yatırımı<br />
hem de inşaat çalışmaları Yapı Merkezi<br />
ve SK Engineering & Construction tarafından<br />
yürütülmekte olan Avrasya Geçişi<br />
Projesi’nin İstanbul Boğazı altında yürütülen<br />
3.344 metrelik tünel açma çalışmaları<br />
geçtiğimiz ağustos ayında tamamlanmış<br />
ve tünelcilikte bir çığır açıldığının haberini<br />
vermişti. 19 Nisan 2014 tarihinde dönemin<br />
Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla<br />
başlatılan tünel açma çalışmaları, 22<br />
Ağustos 2015 tarihinde Başbakan Ahmet<br />
Davutoğlu’nun katılımıyla yapılan törenle<br />
tamamlanmıştı.<br />
Toplam 14,6 kilometrelik üç ana bölümden<br />
oluşan Avrasya Geçişi Projesi’nin en<br />
önemli aşamasını 3,4 kilometre uzunluğundaki<br />
Boğaz Geçişi oluşturuyor. Boğaz<br />
Geçişi için dünyanın 2 / 2 √ en gelişmiş<br />
TBM teknolojisinden yararlanıldı. Bu projede<br />
kullanılan TBM, tünel açma makineleri<br />
içinde 33.3 kW/m 2 ’lik kesici kafa gücü<br />
ile dünyada 1. sırada, 12 bar’lık tasarım basıncı<br />
ile 2. sırada ve 13,7 m kazı çapı ile 6.<br />
sırada yer alıyor.<br />
Toplam 1.672 bilezikten (ring) oluşan tünelde,<br />
olası büyük bir depreme karşı tünelin<br />
dayanıklılığını artırmak amacıyla iki<br />
ayrı noktada sismik bilezik monte edildi.<br />
Özel olarak tasarlanan ve laboratuvarlarda<br />
test edilerek başarısı kanıtlandıktan<br />
sonra üretilen sismik bilezikler, mevcut<br />
çap ve sismik aktivite seviyesi göz önüne<br />
alındığında TBM tünelcilik sektöründe<br />
dünyadaki ‘ilk’ uygulamadır.<br />
Projenin tasarım ve inşaatını gerçekleştirmesi<br />
için Yapı Merkezi ve SK E&C firmalarının<br />
kurduğu Avrasya Tüneli İşletme<br />
İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ), tünelin 24<br />
yıl 5 ay süreyle işletilmesini de yapacak.<br />
Proje yatırımı için kamu kaynaklarından<br />
hiçbir harcamada bulunulmuyor. Projenin<br />
finansmanı ATAŞ tarafından temin edilen<br />
kredilerle Yapı Merkezi ve SK E&C firmalarının<br />
koyduğu sermaye ile sağlanıyor. İşletme<br />
süresinin tamamlanması ile Avrasya<br />
Geçişi kamuya devredilecek. Projenin<br />
2016 yılı sonunda işletmeye açılması planlanıyor.<br />
Altyapı ihtiyaçlarının artması ve<br />
kaynakların en doğru şekilde kullanılması<br />
gerekliliği, gelişmekte olan yer altı seçeneklerinin,<br />
en uygun çözümlerden biri<br />
olduğunu göstermektedir. ITA Uluslararası<br />
Tünelcilik Ödülleri ise tünelcilik ve yer<br />
altındaki alanın etkin kullanımı konusunda<br />
öne çıkan başarılı çalışmaların ödüllendirilmesi<br />
ve uluslararası bilinirlik kazanması<br />
amacıyla verilmektedir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
76<br />
ÜRÜN<br />
Tünel Aydınlatma Ürünleri<br />
Tünellerde kullanılan aydınlatma ürünleri, yolcuların güvenliği ve konforu açısında oldukça önemlidir. Doğru<br />
aydınlatma çözümleri sayesinde ihtiyacımız olan verimliliği alabilmek ve tünel mimarisine uyumlu aydınlatma<br />
elemanları seçimi çok önemlidir. Bu konu kapsamında sizler için tünel aydınlatma ürünlerini araştırdık…<br />
Aec illumination/ Galileo-T<br />
Kaliteyi ve teknoliyi mükemmel tasarımla<br />
birleştiren Galileo-T ürünleri<br />
bir ömür boyu kullanım için tasarlanır.<br />
Yüksek kaliteli malzemeler ve en<br />
yeni süreçlerin takibini yapar. Sıcak,<br />
soğuk, nem, egzoz dumanı ve titreşimlere<br />
karşı dayanıklıdır.<br />
http://www.aecillumination.com<br />
Archiexpo/ Titus<br />
Titus araba ve yaya tünelleri için idealdir.<br />
Agresif koşullara uyum sağlayabilen<br />
armatür aside dayanıklı paslanmaz<br />
çelikten oluşur. Güçlü optik<br />
reflektörleri, simetrik ya da asimetrik<br />
montaj seçeneklerine uyum sağlar.<br />
http://www.archiexpo.de<br />
Leotek/ Eseta<br />
Eseta LED armatürün yenilikçi OMNI<br />
sistemi geniş bir ışık dağılımı sağlar.<br />
Ürün isteğe bağlı olarak programlanabilen<br />
hareket sensörü teknolojisine<br />
sahip. Alt geçitler ve garaj gibi<br />
alanlarda kullanılmak üzere tasarlanan<br />
ürünün tasarımı güçlü ve sağlamdır.<br />
http://www.leotek.com<br />
Fg-2-ww/ Ledbulbs<br />
Sıcak beyaz ışık akısı sağlayan<br />
capony LED armatür 315º ‘lik üstün<br />
bir ışık dağılımı sağlar. Tünel, depo,<br />
sokak aydınlatması ve benzin istasyonu<br />
aydınlatmalarında kullanım kolaylığı<br />
sağlar.<br />
http://www.ledbulbs123.com<br />
Sinclair/ Dávame Svetlu<br />
Tünel aydınlatmaları için enerji verimliliğinde<br />
devrim niteliğinde bir ürün. Tamamen<br />
tünel aydınlatması için tasarlanan<br />
üründe 45W, 90W ve 180W’lık sürümler<br />
mevcut. Büyük çapta enerji tasarrufuna<br />
katkı sağlayacak bir tasarım ürünü.<br />
Ürün detayları; Renk sıcaklığı: 5000K,<br />
Işık kaynağı: COB LED, Güç tüketimi:<br />
100Wh, Işık akısı: 8700Im, Işık verimliliği:<br />
87Im/W Tasarruf: % 60 Ömrü: ><br />
36.000 saat<br />
http://www.sinclair-world.com<br />
Slloop / TD-TL<br />
Yenilikçi tasarımı ve üstün ısı dağılımı<br />
ile tünel aydınlatmalarına uygundur.<br />
Alüminyum kaplama gövdesi<br />
ve farklı tasarımı ile ilgi çekici. 30W,<br />
60W,90W ve 150W sürümleri mevcut<br />
ürün üç yıl garanti sunuyor. 30<br />
° -140 ° yansıtıcı seçenekleri de bulunur.<br />
http://www.slloop.com<br />
L I G H T W O R L D. 38
ÜRÜN<br />
77<br />
GElighting /TLBt & TMO<br />
GE’nin yeni tek ve çift modül tünel<br />
aydınlatma armatürü kolay bakımı<br />
ve araçsız bakım solüsyonu ile oldukça<br />
uzun ömürlü bir üründür. TLBt<br />
& TMO, tüneller, alt geçitler ve endüstriyel<br />
alanlara özel optik kombinasyon<br />
çeşitliliği sağlar.<br />
http://www.gelighting.com<br />
Helist/ HL-FE100<br />
Tünel, plaza, rıhtım ve bahçe aydınlatmalarına<br />
uygun olan ürün, 2700-<br />
7000K renk sıcaklığı ve 120°- 60°’lik<br />
ışık açısı sunar. Alüminyum gövde<br />
yapısına sahip ürün tüm zor koşulara<br />
rahatlıkla uyum sağlar. Birçok farklı<br />
montaj seçeneği bulunan ürün bakım<br />
gerektirmeden ortalama 50000<br />
saat kullanım ömrü sunar.<br />
http://www.helist.com.cn<br />
MaxLed/ MaxLite<br />
MaxLite tünel yol güvenliğini üst düzeye<br />
çıkartmak için tasarlanmış bir<br />
ürün. MaxLine armatür %70 enerji<br />
tasarrufu sağlar ve 118.000 saatlik<br />
bir kullanım sunar. 300W gücüne<br />
ulaşabilen aydınlatma armatürü simetrik<br />
ve asimetrik ışık dağılımı ile<br />
sürücülerin göz konforunu korur.<br />
http://www.maxlite.com<br />
Surelight/ Chaos-4<br />
Chaos-4 LED tünel aydınlatma ürünü,<br />
dahili MeanWell sürücüleri ile oldukça<br />
güçlü bir yapıya sahip. 30.000<br />
saatlik kullanım ömrü sunan Chaos-4<br />
LED fabrika, depo, havaalanları, tren<br />
istasyonu, futbol sahaları ve tünel<br />
aydınlatmaları için ideal bir seçenek.<br />
http://www.surelight.com<br />
Ttrtlighting/Verso<br />
IP66 mühürlü mükemmel özelliklere<br />
sahip aydınlatma ürünü Verso aynı<br />
zamanda tüm zor koşullara uygun<br />
bir şekilde tasarlanmıştır. Dar, orta,<br />
geniş, simetrik ve asimetrik dağılımlara<br />
sahip ürün yol ve tünel projeleri<br />
için dizayn edilmiştir.<br />
http://www.trtlighting.co.uk<br />
Niki Elektronik/N1000-P-2 / 150w-<br />
2000K<br />
Sodyum buharlı armatürlerin bire<br />
bir karşılığı olan 2000K renk sıcaklığında<br />
olan ürün; endüstriyel aydınlatmalar<br />
alanında yüksek güvenlik<br />
gerektiren bölgelerde kullanılmak<br />
üzere tasarlanmıştır.<br />
160lm/Watt değerleri ile tünel, hava<br />
ve deniz limanlarında önemli bir çözüm<br />
alternatifi olarak yer almaktadır.<br />
http://nikielectronic.com<br />
L I G H T W O R L D. 38
78<br />
DÜNYADAN<br />
L I G H T W O R L D. 38
DÜNYADAN<br />
79<br />
YENİDEN DOĞUŞ<br />
Formosa metro istasyonu Tayvan’ın Kaohsiung şehrindedir ve dünyanın en<br />
kalabalık metro istasyonlarının başında yer alır. Bu kentin sokaklarında ya<br />
da metro istasyonlarında, her yerde zarafet; kamu altyapı güzelliğini, sokak<br />
mobilyaları, kamu sanat ve kentsel mimari öğelerini görebilirsiniz. 2 metro hattını<br />
birbirine bağlayan bu istasyonun en önemli özelliği “”Işık Kubbesi” ismi verilen<br />
tavanıdır. İtalyan sanatçı Narcissus Quagliata tarafından yapılan 30 metre çapındaki<br />
renkli cam kubbenin yapımı tam olarak 4 yıl sürmüştür. 660 metrekarelik bir<br />
alana sahip olan istasyon, dünyanın en büyük halka açık sanat işlerinden birine<br />
ev sahipliği yapmaktadır. Kullanılan bütün camlar Almanya’dan özel olarak getirtilmiştir.<br />
Kubbe, Su: Yaşam rahminde; Toprak: Refah ve büyüme; Işık: Yaratıcı<br />
ruh; Ateş: Yıkım ve yeniden doğuş temalarıyla insan hayatının hikayesini anlatıyor.<br />
Proje ünlü Japon mimar Shin Takamatsu tarafından tasarlanmıştır. Bu projeler<br />
kentsel kalkınma, insanlık ve estetik değerlerin peşine düşülmesi gerektiğinin en<br />
güzel örneklerinden biridir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
80<br />
DÜNYADAN<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
81<br />
İHTİŞAMIYLA BÜYÜLEYEN METRO TÜNELİ<br />
İlk metro hatları savaş sırasında bir sığınak olacak şekilde inşa edildiğinden dolayı, 2. Dünya savaşı<br />
sırasında Genelkurmay karargahı olarak da hizmet vermiştir.<br />
L I G H T W O R L D. 38
82<br />
PROJE<br />
15 Mayıs 1935’te açılan Komsomolskaya metrosu<br />
Sovyetler Birliği halkının büyük emekleri sonucu<br />
bir sanat eseri gibi inşa edilmiştir. 1930’larda sanayileşmeye<br />
bağlı olarak nüfusun çoğalması üzerine,<br />
Stalin’in beş yıllık planı çerçevesinde metro<br />
yapımına 1931 tarihinde başlanmıştır. Hükümetin<br />
aldığı karar sonucu tüm halk metro istasyonunun<br />
inşaatında görev almıştır. Kızıl Ordu askerleri<br />
ve Komünist Gençlik Birliği’nden de 13 bini<br />
aşkın üye ise gönüllü olarak katılmıştır. İlk metro<br />
hatları savaş sırasında bir sığınak olacak şekilde<br />
inşa edildiğinden dolayı, 2. Dünya Savaşı sırasında<br />
Genelkurmay karargahı olarak da hizmet vermiştir.<br />
Günümüzde de sosyalizmin izlerini yansıtan metro,<br />
dünyanın en güzel metrosu olarak kabul görür.<br />
Komsomolskaya, New York, Paris ve Londra<br />
metroları ile karşılaştırıldığında iç mimari ve dekorasyon<br />
olarak en etkileyici metrodur. Moskova'nın<br />
metro istasyonları, yer altı sarayları olarak<br />
da adlandırılır. Yüksek sütunlar, oymalı heykeller,<br />
şamdanlar tüm ihtişamıyla yer altını süsler. Projenin<br />
yapımında pek çok sanatçı ve mimarın görev<br />
aldığı bilinmekte.<br />
Metro başlı başına bir turizm kaynağı da sayılmaktadır.<br />
Ülkeye giriş yapan turistler bu tarihi<br />
metroyu ziyaret etmekte. Metronun haritasına<br />
bakıldığında başka sistemlerde olmayan ilginç<br />
bir harita yapısı vardır. Toplam 12 hattın bulunduğu<br />
Moskova Metrosunda her hattın kendine<br />
ait ismi ve rengi bulunmaktadır. Hatlar genellikle<br />
Moskova'nın dışından merkezine doğru<br />
yönlenmiştir. Sadece çember isimli -ring- hattı<br />
(20 km) tüm diğer hatları keserek transfer hattı<br />
gibi kullanılmasını sağlamıştır. Ayrıca hattın ismi<br />
ve istasyonların isimleri yolculuk sırasında anons<br />
edilmektedir. 2011 yılında yenileme kapsamında<br />
tüm aydınlatma ekipmanları dahil olmak üzere<br />
584.800 aydınlatma cihazı yenilenmiştir. Moskova<br />
metrosu yılda taşıdığı yaklaşık 3,2 milyar<br />
yolcuyla ve 140 istasyonuyla dünyanın en büyük<br />
metro sistemlerinden biri olmaya devam ediyor.<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
83<br />
L I G H T W O R L D. 38
84<br />
PROJE<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Yer: Komsomolskaya Square Krasnoselsky District<br />
Central Administrative Okrug Moscow<br />
Proje Tarihi: Aralık 1931<br />
Proje Bitişi: 15 Mayıs 1935<br />
L I G H T W O R L D. 38
IŞIK VE SANAT<br />
85<br />
ÇEVRECİ ALT GEÇİT<br />
30 yıllık tecrübesiyle dünya çapında kamu sanat projelerine imza atan sanatçı Warren Langley “Aspire” adını verdiği alt geçit<br />
aydınlatma projesi ile ekonomik, ekolojik ve sürdürülebilir malzeme kullanımı ile çevresel bir mesaj iletmekte. Otoyol alt geçidi<br />
görevi üstlenen proje, yaya güvenliğinin yanı sıra oldukça çevreci yapısı ile dikkatleri üzerine çekiyor.<br />
L I G H T W O R L D. 38
86<br />
PROJE<br />
GERİ DÖNÜŞÜM MALZEMELERİNDEN<br />
OLUŞAN ALT GEÇİT<br />
Teksas’ta Theo karayolunun kesiştiği Malone alt geçidi avizeler<br />
ile aydınlatıldı. Kamusal sanat proje örneklerinden<br />
olan çalışma, kültür ve yaratıcılığı kamçılamayı hedefler.<br />
Terk edilmiş ve unutulmuş alt yapıları hayata kazandırır. Projenin<br />
aydınlatma çalışmasını Joe O’Connel ve Blessing Hancock<br />
adlı iki sanatçı tarafından gerçekleştirildi. Geri dönüştürülmüş<br />
bisiklet parçalarından oluşturulan avizelere “Ballroom Luminoso”<br />
adı verilmiştir. Avizelerin üzerinde yer alan desenler çıplak<br />
zeminde ışık ve gölge şovları oluşturur. Yaratılan mekan algısal<br />
olarak bir balo salonunu izlenimi sunar. Zekice düşünülmüş<br />
renk değiştiren avizeler ortama ruhani bir boyut kazandırır.<br />
LED aydınlatmaların her yöne eşit olarak dağılması için yoğun<br />
bir lümen hesaplaması yapılmış.<br />
L I G H T W O R L D. 38
PROJE<br />
87<br />
PROJE DETAYLARI<br />
Yer: Texas, Malone Underpass<br />
Aydınlatma Tasarımı: Blessing Hancock, Joe O’Connell<br />
Sanayi Destek: Chrissy McMillan<br />
Üretim : Ron Schneider<br />
L I G H T W O R L D. 38
88<br />
DÜNYADAN<br />
SÜRÜKLEYİCİ TÜNEL AYDINLATMA KURULUMU<br />
Hollandalı tasarımcı Herman Kuijler, mimarlık ve sanatı<br />
birleştirerek Hollanda’nın Zutphen kentindeki iki alt geçit<br />
için ışık kurulumu gerçekleştirdi. İki farklı alt geçidi<br />
kalıcı ışık sistemleri sayesinde fiziksel bir forma oturttu. Sanatçı<br />
Herman Kuijler yaptığı açıklamada: Estetik ve erişilebilirliği<br />
kullanıcı güvenliği ile birleştirmekten mutluluk duyuyorum<br />
dedi. Marstunnel ve Konsterloren alt geçitleri bisikletlilere ve<br />
yayalara hizmet etmekte ve aynı zamanda değişen renk tonları<br />
ile etkileşime geçmekte.<br />
L I G H T W O R L D. 38
SEKTÖRDEN<br />
89<br />
BÜYÜKŞEHİR’DEN KAMU<br />
BİNALARINA AYDINLATMA<br />
Başkentte pek çok simge, tarihi yapı, kamu kurumu, park<br />
ve alt geçitleri aydınlatarak görsel güzellik kazandıran ve<br />
kentin tanıtımına, korunmasına katkı sağlayan Büyükşehir<br />
Belediyesi, Yargıtay’dan sonra Ankara Adliyesi’nin Balgat’taki ek<br />
binasını da LED ışıklarla donattı.<br />
İnsanlarla ışık arasındaki ilişkiyi araştırmak, dünyada dikkat çekici<br />
ve özgün projeleri teşvik etmek ve şehirleri daha yaşanılır<br />
hale getirmeye çalışmak amacıyla Uluslararası Şehir Aydınlatma<br />
Birliği (LUCİ) tarafından, 2014 yılında Dubrovnik’te düzenlenen<br />
“city.people.light 2014” adlı uluslararası aydınlatma projeleri yarışmasında<br />
birinci seçilen Ankara Büyükşehir Belediyesi, aydınlatma<br />
uygulamalarına devam ediyor.<br />
Büyükşehir Belediyesi, Yargıtay Başkanlığı’ndan sonra Adalet<br />
Sarayı Ek Binası, Yahyalar Merkez Camii ve Çamlıdere Ali Semerkandi<br />
Türbesi’nin aydınlatmasını gerçekleştirdi.<br />
L I G H T W O R L D. 38
90<br />
DÜNYADAN<br />
A' TASARIM ÖDÜLLERİ VE YARIŞMASI'NA<br />
KATILIM İÇİN ÇAĞRI<br />
A’<br />
Tasarım Ödülleri ve Yarışması<br />
her yıl yapılan, dünyanın önde<br />
gelen uluslararası ve jürili tasarım<br />
yarışmasıdır. A’ Tasarım Ödülleri<br />
çeşitli yaratıcı alanlarda farklı ülke ve<br />
disiplinlerden gelen sadece en iyi tasarımcıları<br />
öne çıkarmak için düzenlenir.<br />
Yarışma başvuruları ikili değerlendirmeden<br />
geçer ve deneyimli akademisyenler,<br />
seçkin basın mensupları ve başarılı profesyonellerden<br />
kurulu tarafsız bir jüri heyeti<br />
tarafından değerlendilir. A’ Tasarım<br />
Ödülleri ve Yarışması, tüm A’ Tasarım<br />
Ödülleri sahibine A’ Tasarım Ödülü aracılığıyla<br />
şöhret, prestij, tanıtım ve uluslararası<br />
tanınma vaad eder.<br />
“A’ Tasarım Ödülü”, ödüllü tasarımlar için<br />
çok imrenilen ve geniş kapsamlı bir kazanan<br />
setidir. “A’ Tasarım Ödülü” şunları<br />
ve daha fazlasını içerir: Metal çerçevede<br />
uluslararası tasarım mükemmeliyeti<br />
sertifikası, İtalya’daki gala gecesine davetiye,<br />
ödüllendirilen projenin online ve<br />
offline sergilenmesi, ödüllendirilen projelerin<br />
A2 posteri, en iyi projeler andacının<br />
basılı kopyası, lüks siyah kutusunda<br />
özel 3D baskılı metal ödül kupası, gerçekten<br />
uluslararası hedef kitleye erişmek<br />
için projenin 20+ dile çevrilmesi, kazananla<br />
röportaj, basın bültenine hazırlık<br />
ve dağıtım, yazışmalarınızda “A’ Tasarım<br />
Ödülü Kazananı Logosu”nu kullanmak<br />
için lisans, ödüllü çalışmaların binlerce<br />
yayında tanıtılması, basın iş ortaklarımızın<br />
aracılığıyla medyada görünümü,<br />
Dünya Tasarım Sıralamalarına dahil edilmesi<br />
ve çeşitli pazarlama araçlarına erişim.<br />
A’ Tasarım Ödülleri ve Yarışması farklı<br />
ülke ve yaratıcı disiplinlerdeki en iyi tararım<br />
çalışmalarının tanınması için kurulmuştur.<br />
A’ Tasarım Ödülleri ve Yarışması’nın<br />
ilk amacı tüm ülke ve endüstri<br />
alanlarındaki en iyi tasarımları öne çıkararak<br />
iyi tasarım uygulamaları ve disiplinleri<br />
için global farkındalık yaratmaktır.<br />
A’ Tasarım Ödüllerinin en önemli hedefi<br />
ise tasarımcıları, şirketleri ve markaları<br />
topluma fayda sağlayacak üstün ürün ve<br />
projeler üretmelerini sağlamaktır.<br />
A’ Tasarım Ödülleri ve Yarışması’nın<br />
bilimin, tasarımın, yaratıcılığın ve teknolojinin<br />
sınırlarını zorlayarak toplumu<br />
ilerletmek gibi iyiliksever bir amacı da<br />
vardır. A’ Tasarım Yarışması tüm endüstriyel<br />
sektörlerde yaratıcılığı, orijinal fikirleri<br />
ve konsept üretimini ateşlemeyi ve<br />
ödüllendirmeyi hedefler. Ödül kazanan<br />
tasarımlara verilen A’ Tasarım Ödülü Kazanan<br />
Logosu dünyanın daha iyi bir yer<br />
olmasına yardım eden orijinal, fonksiyonel<br />
ve etkin tasarıma işaret eder.<br />
Her yıl, yenilik, teknoloji, tasarım ve yaratıcılık<br />
üzerine odaklı projeler A’ Tasarım<br />
Ödülü ile ödüllendiriliyor. Katılımlar<br />
her yıl 28 Şubat’a kadar kabul ediliyor ve<br />
sonuçlar 15 Nisan’da açıklanıyor. Dünya<br />
çapında tüm tasarımcılar bu yarışmaya<br />
en iyi çalışma, proje ve ürünleri ile katılmaya<br />
davet ediliyor. Katılımlar son 10<br />
yılda tasarlanmış olmak kaydıyla kabul<br />
ediliyor.<br />
A’ Tasarım Ödülleri Hakkında Daha Fazla<br />
Bilgi Edinin<br />
A’ Tasarım Ödülleri Sunumuna Göz<br />
Atın: http://www.designaward.com<br />
A’ Tasarım Ödülleriin Derinlemesine Sunumu:<br />
http://www.whatisadesignaward.<br />
com<br />
Ödüllü tasarımlara göz atın: http://www.<br />
awardeddesigns.com<br />
Ödüllü çalışma ve projelerin basın kitlerine<br />
erişin: http://www.press-kit.org<br />
Ödüllü Tasarımcıların Röportajlarını<br />
Okuyun: http://www.design-interviews.<br />
com<br />
A’ Tasarım Yarışmasına çalışmalarınızla<br />
katılın: https://competition.adesignaward.com/registration.php<br />
Dünya Tasarım Sıralamalarını keşfedin:<br />
http://www.worlddesignrankings.<br />
com<br />
A’ Tasarım Ödülü Logo ve Editoryal Resimlerini<br />
indirin: https://competition.<br />
adesignaward.com/downloads.html<br />
L I G H T W O R L D. 38
92<br />
ÜRÜN<br />
CITIZEN/Below BBL<br />
İkisi de 3000Kelvin. İkisi de 90CRI. Peki aşağıdaki hangi<br />
ışık daha beyaz? CITIZEN, Below BBL (Temiz Beyaz)<br />
serisi ile yüksek renk kalitesinin yanında temiz ve parlak<br />
beyazı sunar. Beyaz LED ışığındaki yeşil hissini ortadan<br />
kaldıran CITIZEN, bu inovasyonuyla tekstil mağazalarının<br />
doğru ışık talebine cevap veriyor.<br />
Marco Lana & Alberto<br />
Savettiere /Turn On<br />
İtalyan tasarımcılar Marco Lana ve Alberto Savettiere tarafından<br />
oluşturulan aydınlatma ürünü, kullanım alanları<br />
açısından oldukça güçlü bir ürün. Kolay kullanım özelliği<br />
ve alışılagelmişin dışındaki tasarımı ile oldukça iddialı.<br />
http://www.designbuzz.com<br />
http://empaenerji.com/<br />
Nanoleaf/ Aurora<br />
Lumir/ Lumir C<br />
3D baskılı LED ampul Nanoleaf’ın yeni ürünün prototipi<br />
hazır. Üçgen LED panellerden oluşan akıllı aydınlatma<br />
sistemi ile istenilen herhangi bir deseni duvarda düzenleme<br />
imkanı sunuyor. Nanoleaf Hub telefon uygulaması<br />
ile senkronize olarak renk değişikliğini sağlar ve yaratmak<br />
istediğiniz ortamı oluşturur. Üretimine 2016 yılının<br />
Temmuz ayında başlanması bekleniyor.<br />
http://www.nanoleaf.me/<br />
Aydınlatma ürünlerine yeni bir yaklaşım olarak geliştirilen<br />
“Lumir C” sadece tek mum ile çalışıyor. Hiçbir güç<br />
kaynağı ve harici bağlantısı olmayan ürün, çevre dostu<br />
aydınlatmalara yeni bir alternatif olacak. “Lumir C” küçük<br />
bir mum ısı enerjisi ile aktif olmak üzere tasarlanmış.<br />
Mum sayesinde oluşan sıcaklık doğrudan elektrik<br />
enerjisini ile LED aydınlatma sensörünü harekete geçiren<br />
termoelektriksel bir uygulama.<br />
http://www.lumir.co.kr<br />
L I G H T W O R L D. 38
ÜRÜN<br />
93<br />
Hachinger /Kronleuchter<br />
Elenasalmistraro/ Mrnd<br />
Kronleuchter modern avize tasarımı aydınlatma ürünlerine<br />
yeni bir bakış açısı kazandırmıştır. Sıra dışı ve etkileyici<br />
olan ürün bir çok ödüllünde sahibidir. Açılır kapanır<br />
olan ürün farklı aydınlatma seçenekleri sunar. Tasarımcı<br />
Denis M. Hachinger tasarladığı ürünlerde işlevselliği ön<br />
planda tutar.<br />
http://www.hachinger.com<br />
Elena Salmistraro’nun tasarımı olan ‘MRND’ soluk renkli şişelerin<br />
kullanımı ile bütünlük sağlayan bir aydınlatma yaratmış.<br />
Orijinal şekilli şişelerin tasarımı Giorgio Morandi’in<br />
eserlerinden ilham alınarak oluşturulmuş. MRND özel serisinde<br />
tasarımı ve sanat iç içe geçmiştir.<br />
http://www.elenasalmistraro.com<br />
Morganruben/ Motus<br />
Morgan Ruben tarafından tasarlanan ürün, doğadan esinlenilerek<br />
gerçekleştirilmiş. Çimlerin rüzgar estiği andaki<br />
görüntüsünü taklit eden ürün kendi ağırlığını ince sapı ile<br />
dengede tutar. 360 derece dönüş sağlayan Motus, dokunmatik<br />
sensorü sayesinde harekete geçer.<br />
http://www.morganruben.com<br />
Carlosjimenezdesign/<br />
Abre<br />
Geleneksel el sanatlarından ilham alınarak tasarlanan aydınlatma<br />
ürünü, Abre İspanyolca ‘açık’ demektir. Ortamın<br />
loşluğunu yada parlaklığının kontrolünü tamamen kullanıcı<br />
kontrol eder. Cam, seramik ve ahşap bileşenlerinden<br />
oluşan Abre, Carlos Jimenez tarafından tasarlanmıştır.<br />
http://www.carlosjimenezdesign.com<br />
L I G H T W O R L D. 38
94<br />
ÜRÜN<br />
Hemmesphere/ Aura<br />
with Copper Spinning<br />
Tasarımcı Barend Massow tarafından üretilen aydınlatma<br />
ürünü, ilginç lazer kesimleri ile bir çok parçayı birbirine<br />
bağlar. 3D modelleme ile oluşturulan ürünün malzemelerinde<br />
doğal ahşap kullanılmış. Ürünün yüksekliği:<br />
450.00mm, Genişliği ise 278.00mm’dir.<br />
http://www.hemmesphere.co.uk<br />
Lambertetfils /Beaubien<br />
Montreal merkezli aydınlatma stüdyosu tarafından hayata<br />
geçirilen ürün, modernizemi ve endüstriyel çağa<br />
minimalist bir gönderme yapar. Ürün pirinç, toz boyalı<br />
alüminyum ve mermer malzemelerinden meydana gelmektedir.<br />
Bir çok farklı kullanım şeklide sunmakta.<br />
http://www.lambertetfils.com<br />
Konstantinos Kallipolitis/<br />
Turtle<br />
Caretta deniz kaplumbağalarında ilham alınarak tasarlanan<br />
aydınlatma ürünü, doğadan esintiler sunar. Kaplumbağ<br />
kabuğunun bir soyutlaması olarak tasarlanan ürün,<br />
düzenli aralıklarla atmosferik bir aydınlatma sağlar. Dış<br />
mekan aydınlatmaları için üretilen lambada güneş paneli<br />
mevcut olduğundan, güneş enerjisi ile çalışmakta.<br />
Kononenko/ Sand Bridge<br />
Köprü temalarından esinlenilerek tasarlanan lamba, saç<br />
ve alüminyum malzemeleri ile oluşturulmuş. Çağdaş bir<br />
tasarım anlayışını yansıtan lamba, “Loft” tarzına uygun<br />
olarak hizmet vermekte.<br />
http://kononenkoid.com<br />
http://www.yankodesign.com<br />
L I G H T W O R L D. 38
ETKİNLİK TAKVİMİ<br />
95<br />
FUAR<br />
Lighttech 2016<br />
Tarih: 17-10 Mart<br />
Yer: İFM Yeşilköy Türkiye<br />
İletişim: http://www.fuartakip.com<br />
Elektrik, Elektronik ve Aydınlatma Ürünleri<br />
Tarih: 15-18 Mart 2016<br />
Yer: Prag<br />
İletişim: ww.amper.ca<br />
Light&Building<br />
Tarih: 13-18 Mart 2016<br />
Yer: Frankfurt, Almanya<br />
İletişim: light-building.messefrankfurt.com<br />
LED & LED Aydınlatma Fuarı<br />
Tarih: 6-9 Ekim 2016<br />
Yer: İFM Yeşilköy Türkiye<br />
İletişim: www.ledfuari.com<br />
Uluslararası Işık ve Ses Sistemleri Fuarı<br />
Yer: Çin<br />
Tarih: 26-29 Ekim 2016<br />
İletişim: prolight-sound-shanghai.hk.messefrankfurt.com<br />
Prolight+Sound<br />
Tarih: 5-8 Nisan 2016<br />
Yer: Frankfurt, Almanya<br />
İletişim: www.messefrankfurt.com<br />
Guangzhou Lighting<br />
Yer: Çin-Guangzhou<br />
Tarih: 09-12 Haziran 2016<br />
İletişim: guangzhou-international-lighting-exhibition.<br />
hk.messefrankfurt.com<br />
Tanzania Lightexpo<br />
Yer: Tanzanya<br />
Tarih:02-04 Temmuz 2016<br />
İletişim: www.expogr.com/tanzania/lightexpo<br />
FESTİVAL<br />
Pingxi Sky Lantern<br />
Tarih:19 Şubat 2016<br />
Yer: Tayvan<br />
İletişim: https://www.everfest.com<br />
Yeon Deung Hoe<br />
Tarih: 7-8 Mayıs 2016<br />
Yer: Seoul, Güney Kore<br />
İletişim: https://www.everfest.com<br />
Hallettsville’s Festival of Lights<br />
Tarih: Kasım 2016<br />
Yer: TX Hall<br />
İletişim: http://www.hallettsville.com<br />
TÜNEL FUARI<br />
Karayolları, Köprüler ve Tüneller<br />
İhtisas Fuarı<br />
Yer: Ankara<br />
Tarih:26-28 Mayıs 2016<br />
İletişim: www.road2tunnel.com<br />
Tünel Yapım Teknolojileri ve Ekipmanları<br />
Fuarı<br />
Yer: İstanbul Fuar Merkezi<br />
Tarih:01-04 Eylül 2016<br />
İletişim:www.tunnelexpoturkey.com<br />
L I G H T W O R L D. 38
Change language