航 空 気 象 通 報 式

航 空 気 象 通 報 式
第 3 版
平 成 5 年 4 月
気 象 庁

( 余 白 )

改 正 記 録
改 正 番 号 発 効 日 時 改 正 者 改 正 日
原 本 (1993 年 7 月 1 日 実 施 )
追 録 第 1 号
追 録 第 2 号
追 録 第 3 号
追 録 第 4 号
追 録 第 5 号
追 録 第 6 号
追 録 第 7 号
追 録 第 8 号
追 録 第 9 号
追 録 第 10 号
追 録 第 11 号
追 録 第 12 号
追 録 第 13 号
追 録 第 14 号
第 15 号
第 16 号
平 成 6 年 3 月 1 日
平 成 7 年 3 月 1 日
平 成 8 年 3 月 1 日
平 成 11 年 3 月 1 日
平 成 13 年 3 月 1 日
平 成 14 年 3 月 1 日
平 成 15 年 3 月 1 日
平 成 16 年 3 月 1 日
平 成 17 年 3 月 1 日
平 成 18 年 3 月 1 日
平 成 19 年 3 月 1 日
平 成 21 年 3 月 31 日
平 成 23 年 5 月 31 日
平 成 25 年 11 月 30 日
平 成 27 年 4 月 1 日
平 成 29 年 3 月 8 日

は し が き
本 書 は, 航 空 気 象 報 通 報 要 領 第 21 条 に 基 づき, 航 空 機 の 運 航 に 必 要 な 細 目 的 事 項 を 定 めたものであ
り,この 第 3 版 は, 我 が 国 の 航 空 気 象 官 署 が 航 空 気 象 報 を 通 報 する 際 に 用 いる 目 的 で, 国 際 気 象 通 報 式
の「FM15 METAR,FM16 SPECI, 及 びFM51 TAF」に 準 拠 して 作 成 した。
本 書 中 の 通 報 式 は,1991 年 の 第 43 回 WMO 執 行 理 事 会 の 決 議 に 合 わせて 1993 年 7 月 1 日 から 実 施
される。
なお, 利 用 の 便 を 考 え, 場 内 型 式 及 び 口 頭 型 式 を 付 録 として 取 り 込 んである。

航 空 気 象 通 報 式
目
次
本 通 報 式 の 解 説 について ································································································· 1
1. 定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 (METAR) ·································································· 5
特 別 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 (SPECI) ···································································· 5
2. 着 陸 用 飛 行 場 予 報 気 象 通 報 式 (TREND) ································································· 18
3. 国 内 記 事 ············································································································· 21
4. 従 来 型 自 動 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 ( 従 来 型 METAR AUTO) ······································· 25
5. 運 航 用 飛 行 場 予 報 気 象 通 報 式 (TAF) ······································································· 28
6.ボルメット 放 送 向 け 運 航 用 飛 行 場 予 報 気 象 通 報 式 (VOLMET) ··································· 34
7. 変 化 又 は 変 動 の 図 解 ······························································································ 36
8. 各 種 通 報 例 ·········································································································· 38
9. 航 空 気 象 観 測 所 実 況 気 象 通 報 式 (SCAN) ································································· 41
10. 自 動 雷 航 空 実 況 気 象 通 報 式 ···················································································· 43
11. 識 別 語 及 び 符 号 の 定 義 ··························································································· 45
付
録
Ⅰ. 地 点 略 号 ········································································································ 付 録 1
Ⅱ. 航 空 気 象 通 報 式 ( 場 内 型 式 )············································································ 付 録 11
Ⅲ. 航 空 気 象 通 報 式 ( 口 頭 型 式 )············································································ 付 録 16
Ⅳ. 特 別 観 測 の 実 施 基 準 ······················································································· 付 録 21

( 余 白 )

本 通 報 式 の 解 説 に つ い て
(1) 定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 (METAR)は 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 に, 特 別 飛 行 場 実 況 気 象 通 報
式 (SPECI)は 航 空 気 象 特 別 観 測 気 象 報 に 用 いる 通 報 型 式 である。 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 には,
着 陸 用 飛 行 場 予 報 (TREND)を 付 加 することができる。*
(2)SPECI 報 を 通 報 するための 基 準 は, 付 録 Ⅳ. 特 別 観 測 の 実 施 基 準 を 参 照 のこと。
(3) 着 陸 用 飛 行 場 予 報 (TREND)を 続 けて 報 じる 場 合 は, 変 化 傾 向 (TTTTT=BECMG 又 は
TEMPO で 始 まる 情 報 ) 又 は NOSIG のいずれかを 報 ずる。
(4) 国 内 記 事 は, 指 示 符 RMK の 後 に 続 けて 報 ずる。
(5) 国 内 記 事 は 国 内 のみに 通 報 する。
(6) 着 陸 用 飛 行 場 予 報 及 び 国 内 記 事 を 付 加 する 場 合 の 通 報 の 順 序 は 次 のとおりとする。
METAR 着 陸 用 飛 行 場 予 報 国 内 記 事
(7) 群 を 構 成 している 文 字 の 数 は 一 定 していない。 要 素 又 は 現 象 が 起 こらなかった 場 合 は 該 当 する 群
又 は 特 に 報 告 をする 付 加 群 は 報 じない。 各 群 に 対 する 詳 細 な 通 報 上 の 注 意 は 本 文 中 の 規 則 による。
各 群 はそれぞれの 群 の 通 報 上 の 注 意 に 従 って 繰 り 返 して 報 ずることができる。
(8) 国 外 の METAR 報 と SPECI 報 の 通 報 式 については 国 際 気 象 通 報 式 の FM15 METAR 及 び FM16
SPECI を 参 照 すること。
(9) 気 象 報 の 通 報 後 , 誤 りを 発 見 した 場 合 は 訂 正 報 を 報 ずる。ただし, 誤 りの 通 報 後 すでに, 又 はそ
のとき 新 たに 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 もしくは 航 空 気 象 特 別 観 測 気 象 報 を 報 じたときは, 訂 正 報
は 省 略 する。
* 着 陸 用 飛 行 場 予 報 実 施 官 署
- 1 -

( 余 白 )
- 2 -

〔 参 考 〕METAR,SPECI,TREND, 国 内 記 事 の 順 序 を 以 下 に 示 す。
通 報 型 式 :
METAR
METAR
又 は
SPECI
COR CCCC YYGGggZ NIL AUTO dddffGfmfmKT dndndnVdxdxdx
SPECI RDRDR/VRVRVRVRi NsNsNshshshs
VVVV 又 は w´w´ 又 は
又 は RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi VVhshshs
又 は
CAVOK
NSC 又 はNCD
T´T´/T´dT´d QPHPHPHPH
WS RDRDR
又 は
WS ALL RWY
w´w´
VVVV 又 は 又 は
NsNsNshshshs
TTTTT TTGGgg dddffGfmfmKT 又 は NSW VVhshshs
又 は
TREND 又 は CAVOK NSC
NOSIG
国 内 記 事
RMK NsCChshshs AP´HP´HP´HP´H RIRRR VDVDVDVDDv その 他 の 事 項
- 3 -

- 4 -

1. 定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 (METAR)
特 別 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 (SPECI)
通 報 型 式 :
METAR
又 は COR CCCC YYGGggZ NIL AUTO dddffGfmfmKT dndndnVdxdxdx
SPECI
RDRDR/VRVRVRVRi
VVVV 又 は w´w´ 又 は
NsNsNshshshs
又 は RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi VVhshshs
又 は
CAVOK
NSC 又 は NCD
WS RDRDR
T´T´/T´dT´d QPHPHPHPH 又 は
WS ALL RWY
注 :(1) 識 別 語 COR 及 び NIL は,それぞれ 訂 正 報 及 び 欠 測 報 に 対 して 適 宜 使 用 する。
規 則 :
1
通 則
1.1
METAR は 個 々の 飛 行 場 実 況 文 の 最 初 に 置 く。
1.2
一 通 以 上 の METAR 報 又 は SPECI 報 を 含 む 編 集 報 の 場 合 , 個 々の METAR 報 又 は SPECI 報 を 行
頭 から 報 ずる。
1.3
ある 気 象 要 素 の 悪 化 と 他 の 要 素 の 好 転 が 同 時 に 起 こった 場 合 ( 例 えば, 雲 の 高 さの 低 下 と 視 程 の 好
転 )は 一 つの SPECI 報 として 報 ずる。
2
CCCC 群 - 地 点 略 号
個 々の 本 文 の 通 報 地 点 はICAOの 国 際 4 文 字 地 点 略 号 により 報 ずる( 付 録 地 点 略 号 表 参 照 )。
3
YYGGggZ 群 - 観 測 日 時
3.1
観 測 日 時 の 日 付 及 び 時 分 (UTC)の 次 にスペースを 置 かずに 指 示 符 Z を 付 す。
- 5 -

3.2
この 群 は,SPECI 報 では 常 に 含 める。SPECI 報 では,この 群 は 報 じた 要 素 の 変 化 が 発 生 し, 電 文
を 作 成 完 了 した 時 刻 とする。
4
AUTO
4.1
任 意 の 識 別 語 AUTO は, 気 象 報 が 人 手 を 介 さない 完 全 な 自 動 観 測 ( 通 常 は 完 全 な 自 動 観 測 である
が, 何 らかの 理 由 により 人 手 を 介 した 観 測 となった 場 合 を 含 む)によるとき, 風 の 群 の 前 に 挿 入
する。いずれかの 要 素 を 観 測 できない 場 合 は,その 要 素 の 群 を 適 当 な 数 の 斜 線 (/)で 表 す。 斜 線
の 数 は, 通 報 できない 特 定 の 群 の 符 号 の 数 ( 文 字 数 )による。すなわち, 視 程 の 群 は////, 現 在
天 気 の 群 は//, 雲 の 群 は/// 又 は//////と 報 ずる。
5
dddffGfmfmKT dndndnVdxdxdx 群 - 風
5.1
観 測 時 前 10 分 間 の 平 均 風 向 及 び 風 速 を dddff に 報 じ,スペースを 置 かず 略 語 KT を 付 加 し, 風
速 の 単 位 がノットであることを 示 す。 風 向 は 真 方 位 で,10 度 単 位 とする。 風 向 が 100 度 未 満 のと
き 0 を 前 置 し, 真 北 の 風 は 360 とする。 風 速 が 10 ノット 未 満 の 場 合 は 0 を 前 置 する。しかし,そ
の 10 分 間 に 風 の 特 性 に 著 しい 不 連 続 があった 場 合 は, 不 連 続 以 後 の 平 均 風 速 , 最 大 瞬 間 風 速 , 平
均 風 向 及 び 風 向 の 変 動 を 報 ずる。このような 場 合 , 平 均 する 時 間 間 隔 は 短 縮 される。
注 :(1) 風 向 の 著 しい 不 連 続 とは, 変 化 前 及 び/ 又 は 変 化 後 の 風 速 が 10 ノット 以 上 で,30 度 以
上 の 風 向 の 変 化 が2 分 以 上 続 くことをいう。
(2) 風 速 の 著 しい 不 連 続 とは,10 ノット 以 上 の 風 速 の 変 化 が2 分 以 上 続 くことをいう。
5.2
風 向 が 定 まらず 平 均 風 速 が3ノット 未 満 の 場 合 は,ddd=VRB と 報 ずる。 風 速 がこれを 上 回 る 場
合 は, 飛 行 場 上 空 を 雷 が 通 過 するときのように 一 つの 風 向 を 定 めることができず, 風 向 の 変 動 幅 が
180 度 以 上 あるときにのみ VRB と 報 ずる。
注 : 風 向 の 変 動 は,1 度 単 位 で 観 測 された 値 により 判 断 する。
5.3
平 均 風 速 が3ノット 以 上 で 観 測 時 前 10 分 間 に 風 向 の 変 動 幅 が 60 度 以 上 180 度 未 満 のときは, 変
動 した 両 端 の 風 向 を 時 計 回 りに dndndnVdxdxdx に 報 ずる。その 他 の 場 合 は,この 群 は 報 じない。
5.4
“ 静 穏 ”は 00000 とし,スペースを 置 かずに KT を 付 加 する。
5.5
観 測 時 前 10 分 間 に 平 均 風 速 を 10 ノット 以 上 上 回 る 最 大 瞬 間 風 速 があった 場 合 は,これを dddff
の 後 の Gfmfm に 報 じ,スペースを 置 かずに KT を 付 加 する。
その 他 の 場 合 は,Gfmfm は 報 じない。
5.6
風 速 が 100 ノット 以 上 の 場 合 は,2 桁 の 数 字 符 号 ff 又 は fmfm に 代 えて P99 を 報 ずる。
5.7
風 が 欠 測 の 場 合 は/////KT を 報 ずる。
- 6 -

6
VVVV 群 - 視 程
6.1
卓 越 視 程 を VVVV に 報 ずる。ただし, 識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 , 観 測 装 置 により 得 ら
れた 観 測 時 前 1 分 間 の 視 程 の 平 均 値 を VVVV に 報 ずる。
6.2
視 程 は 次 の 通 報 区 分 によって 報 ずる。
(a)5000m までは 100m 間 隔 。
(b)5000m~9999m は 1000m 間 隔 。
(c)10 km 以 上 は 9999 と 報 ずる。
注 : 視 程 が 通 報 値 (5000m までは 各 100m,5000m を 超 える 場 合 は 各 1000m)の 間 にある 場 合
は, 低 い 方 の 値 を 報 ずる。
6.3
視 程 が 1000m 未 満 のときは 0 を 前 置 する。
例 えば,800m は VVVV=0800 と 報 ずる。なお,0m は VVVV=0000 と 報 ずる。
6.4
視 程 が 欠 測 の 場 合 は////を 報 ずる。
6.5
文 字 群 CAVOK
規 則 10 を 適 用 する。ただし, 識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 , 規 則 10 は 適 用 しない。
7
RDRDR/VRVRVRVRi
又 は
群 - 滑 走 路 視 距 離 (RVR)
RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi
7.1
視 程 若 しくは 方 向 視 程 が 1500m 以 下 , 又 は 着 陸 に 使 用 できる1つ 以 上 の 滑 走 路 の 10 分 間 平 均 の
滑 走 路 視 距 離 のいずれかが 観 測 できる 上 限 (2000m 又 は 1800m) 以 下 の 場 合 は, 規 則 7 に 定 め
る1つ 以 上 の 群 を 使 用 する。
指 示 文 字 R の 次 にスペースを 置 かずに DRDR を 付 し, 続 けて RVR を 報 ずる。
7.2
着 陸 に 使 用 できる 各 滑 走 路 の 滑 走 路 視 距 離 が 得 られるときは,これを 繰 り 返 して 報 ずる。
7.3
滑 走 路 番 号 DRDR
滑 走 路 視 距 離 を 報 ずる 滑 走 路 番 号 を DRDR に 示 す。 平 行 滑 走 路 の 場 合 は, 平 行 滑 走 路 の 左 , 中 央 ,
右 を 示 す L,C,R を 当 該 DRDR に 付 加 する。これらの 文 字 を DRDR に 付 加 する 場 合 は,ICAO が
定 めた 滑 走 路 指 定 の 標 準 方 式 による。
7.4
観 測 時 前 10 分 間 の 滑 走 路 視 距 離 の 平 均 値 と 変 化 傾 向 VRVRVRVRi
7.4.1
滑 走 路 視 距 離 は, 実 際 に 着 陸 に 使 用 している 滑 走 路 の 接 地 帯 を 代 表 する 値 を, 最 大 4 群 まで 報 ずる。
7.4.2
観 測 時 前 10 分 間 の 滑 走 路 視 距 離 の 平 均 値 を VRVRVRVR に 報 ずる。
- 7 -

注 :(1) 観 測 値 が 通 報 値 の 間 にある 場 合 は, 低 い 方 の 値 を 報 ずる。
(2) 削 除
(3) 滑 走 路 視 距 離 の 重 要 な 変 動 RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi
我 が 国 においては、ある 滑 走 路 の RVR が 著 しく 変 動 し, 観 測 時 前 10 分 間 に1 分 間 平 均 の 極 値
が 10 分 間 平 均 値 から 50m 又 はその 平 均 値 の 20%のいずれか 大 きい 方 の 値 以 上 変 動 するときは,
10 分 間 平 均 値 の 代 わりに1 分 間 平 均 の 最 小 値 と 最 大 値 をこの 順 に
RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRiに 報 ずる。RVR の 測 定 範 囲 外 値 は 規 則 7.5.1 により,また 変 化
傾 向 は 規 則 7.4.3 により 示 す。
7.4.3
観 測 時 前 10 分 間 の 滑 走 路 視 距 離 の 値 が 前 半 の5 分 間 平 均 と 後 半 の5 分 間 平 均 で 100m 以 上 変 化 す
るような 著 しい 上 昇 又 は 下 降 傾 向 にあるときは, 上 昇 の 場 合 i=U, 下 降 の 場 合 i=D, 著 しい 変 化
がない 場 合 i=N を 用 いる。また 変 化 傾 向 を 決 定 できない 場 合 は,i は 省 略 する。
7.4.4
滑 走 路 視 距 離 を 観 測 すべき 条 件 下 でその 観 測 値 が 得 られない 場 合 には,RDRDR/VRVRVRVR として
RDRDR/////を 報 ずる。
7.5
滑 走 路 視 距 離 の 測 定 範 囲 外 値
7.5.1
RVR の 値 が, 現 用 測 器 の 測 定 範 囲 を 超 えた 場 合 は, 次 の 方 法 による。
(a)RVR の 値 が, 現 用 測 器 の 測 定 範 囲 の 上 限 値 を 超 えている 場 合 ,VRVRVRVR 群 の 前 に 指 示 符 P
を 前 置 し,PVRVRVRVR の 型 式 で 報 じ,VRVRVRVR はその 上 限 値 とする。 例 えば RVR が 上 限
値 2000m を 超 えていることを 示 す 場 合 は,P2000 と 報 ずる。
(b)RVR の 値 が 現 用 測 器 の 測 定 範 囲 における 下 限 値 未 満 の 場 合 ,VRVRVRVR 群 の 前 に 指 示 符 M
を 前 置 し MVRVRVRVR の 型 式 で 報 じ,VRVRVRVR はその 下 限 値 とする。 例 えば RVR の 値 が
50m 未 満 を 示 す 場 合 は,M0050 と 報 ずる。
7.5.2
滑 走 路 視 距 離 は 次 の 通 報 区 分 によって 報 ずる。
(a)400m までは,25m 間 隔 。
(b)400m から 800m までは 50m 間 隔 。
(c)800m を 超 える 場 合 は,100m 間 隔 。
ただし, 観 測 できる 滑 走 路 視 距 離 の 上 限 が 1800m の 場 合 , 次 の 通 報 区 分 によって 報 ずる。
(a)800m までは 50m 間 隔 。
(b)800m を 超 える 場 合 は,100m 間 隔 。
8
w´w´ 群 - 現 在 天 気 ( 略 語 )
8.1
w´w´ 群 は, 飛 行 場 又 はその 周 辺 の 天 気 現 象 で, 運 航 上 重 要 な 現 在 天 気 現 象 を 天 気 略 語 表 1を 用 い
て 報 ずる。ただし, 識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 ,w´w´は 観 測 装 置 で 得 られた 天 気 現 象 を
天 気 略 語 表 2を 用 いて 報 ずる。 現 在 天 気 は 最 大 3 群 まで, 必 要 に 応 じて 特 性 , 強 度 又 は 飛 行 場 周
辺 を 表 す 指 示 符 と 共 に 繰 り 返 す 事 ができる。
8.2
現 在 天 気 が 欠 測 の 場 合 は//を 報 ずる。
- 8 -

天 気 略 語 表 1
付 帯 条 件 (Qualifier) 天 気 現 象
強 度 ・ 周 辺 現 象 特 性 降 水 現 象 視 程 障 害 現 象 その 他 の 現 象
-
( 弱 )
( 表 示 なし)
( 並 )
+
( 強 )
VC
( 飛 行 場 標 点
から 概 ね 8 km
及 び 16km の 間
の 区 域 の 現 象 )
MI
( 地 ( 霧 ))
BC
( 散 在 ( 霧 ))
PR
( 部 分 ( 霧 ))
DR
( 低 い……)
〔 地 上 2m 未 満 〕
BL
( 高 い……)
〔 地 上 2m 以 上 〕
SH
(しゅう 雨 性 )
TS
( 雷 電 )
FZ
( 着 氷 性 )
DZ
( 霧 雨 )
RA
( 雨 )
SN
( 雪 )
SG
( 霧 雪 )
PL
( 凍 雨 )
GR
(ひょう)
GS
( 氷 あられ
/ 雪 あられ)
BR
(もや)
〔1000m 以 上
5000m 以 下 〕
FG
( 霧 )
〔1000m 未 満 〕
FU
( 煙 )
〔5000m 以 下 〕
VA
( 火 山 灰 )
DU
(じん)
〔5000m 以 下 〕
SA
( 砂 )
〔5000m 以 下 〕
HZ
( 煙 霧 )
〔5000m 以 下 〕
PO
(じん 旋 風 )
SQ
(スコール)
FC
(ろうと 雲 ( 陸 上
の 竜 巻 又 は 水 上 の
竜 巻 ))
SS
( 砂 じん 嵐 )
DS
( 砂 じん 嵐 )
現 在 天 気 は, 強 度 , 特 性 , 天 気 現 象 により, 上 記 表 に 該 当 する 略 語 で 組 み 立 てられる。
- 9 -

注 :
(1) 現 在 天 気 は, 飛 行 場 又 はその 周 辺 の 運 航 上 重 要 な 天 気 現 象 について, 必 要 に 応 じて 強 度 , 特 性 を
付 して 略 語 を 用 いて 表 す。また, 天 気 現 象 は, 運 航 上 重 要 と 考 えられる 現 象 を 優 先 して 最 大 3 群
まで 用 いて 表 すことができる。なお, 天 気 現 象 が 天 気 略 語 表 1のいずれにも 該 当 しない 場 合 には,
省 略 する。
(2)FU,SA,HZ,BLSA,BLDU は, 視 程 5000m 以 下 の 場 合 に 用 いる。
BRは, 視 程 1000m 以 上 5000m 以 下 の 場 合 に 用 いる。
FGは,MI,BC,PR,VCの 場 合 を 除 き, 視 程 1000m 未 満 の 場 合 に 用 いる。
(3) 降 水 現 象 が2 種 類 以 上 ある 場 合 は, 卓 越 する 現 象 順 に 同 一 群 にまとめることができる。ただし,
同 一 群 にまとめる 種 類 は 最 大 3つまでとする。( 例 :+SHSNRAGS=しゅう 雨 性 のみぞれ, 雪
あられを 観 測 し,その 中 で 各 現 象 の 見 かけの 割 合 はみぞれ, 雪 あられの 順 に 卓 越 しており, 現 象
全 体 の 強 度 は, 最 も 強 い 現 象 の 強 度 を 用 いて「 強 」である。)
(4) 降 水 現 象 とそれ 以 外 の 現 象 を 同 時 に 観 測 した 場 合 は, 別 々の 天 気 現 象 として 表 す。
( 例 :-DZ FG)
(5) 現 象 の 強 度 は, 観 測 時 のものであり, 降 水 (SH,TS を 特 性 とする 降 水 を 含 む),DS,SS の
各 現 象 に 対 して 用 いる。
PO,BLDU,BLSA,BLSN 等 については, 強 度 を 付 けない。
(6) 特 性 は,1つの 群 に1つだけ 用 いる。
(7) 特 性 の MI,BC,PR は,FG とのみ 組 み 合 わせて 用 いる。
(8)DR は,DU,SA,SN が 風 によって2m 未 満 の 高 さに 吹 き 上 げられている 場 合 に 用 いる。BL
は,DU,SA,SN が 風 によって2m 以 上 の 高 さに 吹 き 上 げられている 場 合 に 用 いる。DR 及 び
BL は,DU,SA,SN と 組 み 合 わせて 用 いる。
(9)BLSN と 同 時 に SN を 観 測 した 場 合 は, 両 方 の 現 象 を 別 の 群 として 用 いる。( 例 :SN
BLSN)
ただし,SN を 判 別 できない 場 合 は,BLSN のみとする。
(10)SH は, 観 測 時 にしゅう 雨 性 降 水 があったとき,RA,SN,GS,GR の 内 ,1つ 又 は2つ 以 上 と
組 み 合 わせて 用 いる。( 例 :SHSN)
(11)TS は, 飛 行 場 に 雷 電 があり,かつ 降 水 がある 場 合 に,RA,SN,GS,GR の 内 ,1つ 又 は2つ
以 上 と 組 み 合 わせて 用 いる。( 例 :TSSNGS)
降 水 現 象 を 伴 わないときは,TS のみとする。
(12)FZ は,FG,DZ,RA と 組 み 合 わせて 用 いる。( 例 :FZRA)
(13)VC は, 飛 行 場 にはないが 飛 行 場 周 辺 ( 飛 行 場 の 標 点 から 概 ね8km 及 び 16km の 間 の 区 域 )に
FG,VA,FC,SH,PO,DS,SS,BLDU,BLSA,BLSN が 観 測 された 場 合 に 組 み 合 わせ
て 用 いる。
なお,ろうと 雲 ( 竜 巻 )については, 飛 行 場 周 辺 以 遠 の 場 合 も VCFC とする。
飛 行 場 周 辺 の 降 水 の 場 合 は,その 降 水 の 種 類 ( 雨 か 雪 )やしゅう 雨 性 か 否 かに 関 係 なく VCSH
とする。
(14)SA,DU に 係 わる 現 象 については,「 風 じん」,DS,SS に 関 わる 現 象 については,「 砂 じん
嵐 」とする。( 例 : 低 い 風 じん=DRSA,DRDU, 高 い 風 じん=BLSA,BLDU, 砂 じん 嵐 =
DS,SS)
(15)「ちり 煙 霧 」,「 黄 砂 」 及 び「 降 灰 」がある 場 合 は,それぞれ「 煙 霧 (HZ)」,「 砂 (SA)」
及 び「 火 山 灰 (VA)」として 扱 う。
(16)「 陸 上 の 竜 巻 」 及 び「 水 上 の 竜 巻 」については、FC に 強 度 符 号 を 付 加 し+FC として 通 報 する。
(17)SQ は,スコール,すなわち 風 速 が 1 分 間 の 間 に 8m/s(16 ノット) 以 上 増 し, 風 速 11m/s
(22 ノット) 以 上 の 状 態 が 最 低 1 分 間 継 続 した 状 態 を 報 ずる 場 合 に 用 いる。
- 10 -

天 気 略 語 表 2
付 帯 条 件 (Qualifier) 天 気 現 象
強 度 ・ 周 辺 現 象 特 性 降 水 現 象 視 程 障 害 現 象 その 他 の 現 象
-
( 弱 )
( 表 示 なし)
( 並 )
+
( 強 )
DZ ※
( 霧 雨 )
RA
( 雨 )
SN
( 雪 )
BR
(もや)
〔1000m 以 上
5000m 以 下 〕
FG
( 霧 )
〔1000m 未 満 〕
SQ
(スコール)
SG ※
( 霧 雪 )
PL ※
( 凍 雨 )
GR ※
(ひょう)
TS
( 雷 電 )
FZ ※
( 着 氷 性 )
GS ※
( 氷 あられ
/ 雪 あられ)
UP
( 不 明 な 降 水 )
HZ
( 煙 霧 )
〔5000m 以 下 〕
現 在 天 気 は, 強 度 , 特 性 , 天 気 現 象 により, 上 記 表 に 該 当 する 略 語 で 組 み 立 てられる。
※は 当 面 使 用 しない 略 語 を 示 す。
- 11 -

注 :
(1) 現 在 天 気 は, 飛 行 場 又 はその 周 辺 の 運 航 上 重 要 な 天 気 現 象 について, 必 要 に 応 じて 強 度 , 特 性 を
付 して 略 語 を 用 いて 表 す。また, 天 気 現 象 は, 運 航 上 重 要 と 考 えられる 現 象 を 優 先 して 最 大 3 群
まで 用 いて 表 すことができる。なお, 天 気 現 象 が 天 気 略 語 表 2のいずれにも 該 当 しない 場 合 には,
省 略 する。
(2)HZ は, 視 程 5000m 以 下 の 場 合 に 用 いる。
BR は, 視 程 1000m 以 上 5000m 以 下 の 場 合 に 用 いる。
FG は, 視 程 1000m 未 満 の 場 合 に 用 いる。
(3) 降 水 現 象 が2 種 類 以 上 ある 場 合 は, 卓 越 する 現 象 順 に 同 一 群 にまとめることができる。ただし,
同 一 群 にまとめる 種 類 は 最 大 3つまでとする。( 例 :+SNRA=みぞれを 観 測 し, 見 かけの 割 合
は 雪 , 雨 の 順 に 卓 越 しており, 現 象 全 体 の 強 度 は, 最 も 強 い 現 象 の 強 度 を 用 いて「 強 」であ
る。)
(4) 降 水 現 象 とそれ 以 外 の 現 象 を 同 時 に 観 測 した 場 合 は, 別 々の 天 気 現 象 として 表 す。
( 例 :-DZ FG)
(5) 現 象 の 強 度 は, 観 測 時 のものであり, 降 水 (TS を 特 性 とする 降 水 を 含 む) 現 象 に 対 して 用 いる。
(6) 特 性 は,1つの 群 に1つだけ 用 いる。
(7)TS は, 飛 行 場 に 雷 電 があり,かつ 降 水 がある 場 合 に,RA,SN,GS,GR の 内 ,1つ 又 は2つ
以 上 と 組 み 合 わせて 用 いる。( 例 :TSSNRA)
降 水 現 象 を 伴 わないときは,TS のみとする。
(8)FZ は,FG,DZ,RA と 組 み 合 わせて 用 いる。( 例 :FZRA)
(9)「ちり 煙 霧 」がある 場 合 は,「 煙 霧 (HZ)」として 扱 う。
(10)UP(unidentified precipitation)は, 降 水 の 種 別 が 識 別 できない 場 合 に 用 いる。 必 要 に 応 じて、 特
性 (FZ,TS)と 組 み 合 わせる。
(11) 当 面 , 特 性 の FZ 及 び 降 水 現 象 の DZ,SG,PL,GR,GS は 報 じない。
(12)SQ は,スコール,すなわち 風 速 が 1 分 間 の 間 に 8m/s(16 ノット) 以 上 増 し, 風 速 11m/s
(22 ノット) 以 上 の 状 態 が 最 低 1 分 間 継 続 した 状 態 を 報 ずる 場 合 に 用 いる。
- 12 -

9
NsNsNshshshs
又 は
VVhshshs
又 は
NSC 又 は NCD
9.1
群 - 雲 又 は 鉛 直 視 程
雲 量 及 び 雲 底 の 高 さ NsNsNshshshs
9.1.1
雲 量 1~2オクタスを FEW(few: 少 しの),3~4オクタスを SCT(scattered: 散 在 してい
る),5~7オクタスを BKN(broken: 隙 間 あり),8オクタスを OVC(overcast: 全 天 を 覆
う)として NsNsNs に 報 じ, 続 けてスペースを 置 かずに 雲 層 ( 雲 塊 )の 底 の 高 さを hshshs に 報 ず
る。
1500m(5000ft) 又 は 最 低 扇 形 別 高 度 の 最 大 値 のいずれか 高 い 値 未 満 に 雲 がなく, 重 要 な 対 流 雲
がなく, 鉛 直 視 程 も 良 好 で,かつ 略 号 CAVOK が 適 当 でない 場 合 , 又 は 識 別 語 AUTO が 付 加 され
ている 場 合 で,1500m(5000ft) 又 は 最 低 扇 形 別 高 度 の 最 大 値 のいずれか 高 い 値 未 満 に 雲 が 検 知
されず, 重 要 な 対 流 雲 がない 場 合 は, 略 号 NSC(nil significant cloud)を 用 いる。 識 別 語 AUTO
が 付 加 されている 場 合 で, 雲 が 検 知 されない 場 合 は, 略 語 NCD(no cloud detected)を 用 いる。
重 要 な 対 流 雲 の 定 義 は, 規 則 9.1.3 の 注 を 適 用 する。
9.1.2
個 々の 雲 層 ( 雲 塊 )の 量 を 決 定 する 場 合 は,その 雲 層 以 外 には 雲 は 存 在 しないものとみなして 推 定
する。
9.1.3
雲 の 群 はいくつもの 雲 層 又 は 雲 塊 が 存 在 する 場 合 は 繰 り 返 して 報 ずる。この 群 は3 群 を 超 えてはな
らない。ただし 重 要 な 対 流 雲 を 観 測 した 場 合 には 必 ず 通 報 するものとし,この 場 合 は4 群 報 ずる
ことができる。
注 : 次 の 雲 を 重 要 な 対 流 雲 として 報 ずる。
(a) 積 乱 雲 (CB)。
(b) 塔 状 積 雲 (TCU)。TCU は“towering cumulus”からとったもので, 航 空 気 象 で 使 わ
れている ICAO の 略 語 である。
9.1.4
雲 層 又 は 雲 塊 は 次 の 基 準 によって 報 ずる。
第 1 群 : 雲 量 に 関 係 なく 最 も 低 い 雲 層 ( 雲 塊 )を,FEW,SCT,BKN,OVC のいずれかで 報 ず
る。
第 2 群 : 雲 量 が3オクタス 以 上 の 第 1 群 より 上 の 雲 層 ( 雲 塊 )は,SCT,BKN,OVC のいずれか
で 報 ずる。
第 3 群 : 雲 量 が5オクタス 以 上 の 第 2 群 よりさらに 上 の 雲 層 ( 雲 塊 )は,BKN 又 は OVC で 報 ず
る。
付 加 群 : 重 要 な 対 流 雲 (CB 又 は TCU)が 観 測 され, 上 記 のいずれの 群 でも 報 じられていない 場
合 は, 重 要 な 対 流 雲 を1つだけ 改 めて 報 ずる。
雲 の 群 は, 高 度 の 低 い 雲 から 高 い 雲 の 順 に 報 ずる。
9.1.5
雲 層 ( 又 は 雲 塊 )の 底 の 高 さは 第 1 表 により 報 ずる。
9.1.6
雲 底 の 高 さが 不 明 又 は 観 測 できない 場 合 は,NsNsNs///と 報 ずる。 又 , 雲 量 が 不 明 の 場 合 は,///
- 13 -

hshshsと 報 ずる。
雲 底 の 高 さ 及 び 雲 量 が 不 明 の 場 合 , 又 は 欠 測 の 場 合 は,//////を 報 ずる。
- 14 -

第 1 表
数 字 符 号 雲 底 の 高 さ 数 字 符 号 雲 底 の 高 さ
m ft m ft
000

9.1.7
9.2
9.3
10
11
重 要 な 対 流 雲 以 外 は 雲 形 を 通 報 しない。 重 要 な 対 流 雲 を 観 測 した 場 合 は, 雲 の 群 に 続 けてスペース
を 置 かずに CB( 積 乱 雲 ) 又 は TCU( 塔 状 積 雲 )を 付 加 する。この 場 合 であって, 識 別 語 AUTO
が 付 加 されている 場 合 は, 雲 量 と 雲 底 の 高 さは,それぞれ///を 報 ずる。
注 : 雲 層 又 は 雲 塊 が 共 通 の 雲 底 を 持 つ CB と TCU からなる 場 合 , 雲 量 は CB と TCU の 合 計 雲 量
を 報 じ, 雲 形 は CB とする。
鉛 直 視 程 VVhshshs
天 空 不 明 で 鉛 直 視 程 が 入 手 できる 場 合 は,VVhshshs 群 を 報 ずる。 鉛 直 視 程 hshshs は 第 1 表 により
11.1
11.2
11.3
11.4
報 ずる。 天 空 不 明 で 鉛 直 視 程 の 資 料 が 入 手 できない 場 合 は,この 群 は VV///と 報 ずる。ただし,
識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 ,VVhshshs 群 は 報 じない。
注 :(1) 鉛 直 視 程 は 視 程 障 害 現 象 があるときの 鉛 直 方 向 の 視 距 離 である。
(2) 観 測 値 が 通 報 値 の 間 にある 場 合 は, 低 い 方 の 値 を 報 ずる。
CAVOK については 規 則 10 を 適 用 する。ただし, 識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 , 規 則 10
は 適 用 しない。
CAVOK
観 測 時 に 次 の 状 態 が 同 時 に 起 きている 場 合 は, 規 則 6,7,8 及 び 9 で 示 す 各 群 の 代 わりに
CAVOK を 報 ずる。ただし, 識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 は 適 用 しない。
(a) 視 程 : 卓 越 視 程 が 10 km 以 上 かつ 最 低 視 程 が 通 報 されない 状 態 。
(b) 雲 :1500m(5000f t ) 又 は 最 低 扇 形 別 高 度 の 最 大 値 のいずれか 高 い 値 未 満 に 雲 がなく,
かつ 重 要 な 対 流 雲 がない。
(c) 現 在 天 気 : 天 気 略 語 表 に 該 当 する 現 象 がない。
注 :(1)その 他 視 界 内 の 視 程 障 害 現 象 の 扱 いについては 航 空 気 象 観 測 指 針 参 照 。
(2) 最 低 扇 形 別 高 度 は,AIP JAPAN に 次 のように 定 義 されている。
計 器 進 入 方 式 に 使 用 される 航 空 保 安 無 線 施 設 (RNAV 進 入 方 式 においては 飛 行 場
標 点 )を 中 心 に 半 径 25 海 里 の 扇 形 区 域 内 の 全 ての 障 害 物 から, 平 野 部 においては
300m(1000f t ), 山 岳 部 においては 600m(2000ft )の 垂 直 間 隔 を 以 って 設 定
した 最 低 高 度 。
T´T´/T´dT´d 群 - 気 温 / 露 点 温 度
気 温 及 び 露 点 温 度 は 小 数 点 以 下 の 観 測 値 は1℃ 単 位 に 丸 めて T´T´/T´dT´d に 報 ずる。
気 温 及 び 露 点 温 度 が-9℃~+9℃の 場 合 は 0 を 前 置 する。 例 えば+9℃は 09,+0.5℃は 01 と
報 ずる。
0℃ 未 満 の 温 度 は M(マイナス)で 示 す。 例 えば-9℃は M09,-0.5℃は M00 と 報 ずる。
気 温 又 は 露 点 温 度 が 欠 測 の 場 合 は,それぞれ 数 値 に 代 えて//を 報 ずる。
- 16 -

12
12.1
12.2
12.3
13
13.1
13.2
QPHPHPHPH 群 -アルティメーター・セッティング〔QNH(hPa)〕
QNH は hPa の 10 分 位 を 切 り 捨 てた 値 を PHPHPHPH に 報 ずる。PHPHPHPH の 前 にスペースを 置
かずに 指 示 文 字 Q を 前 置 する。
QNH の 値 が 1000hPa 未 満 の 場 合 は 0 を 前 置 する。 例 えば QNH が 995.6hPa の 場 合 ,Q0995 と
報 ずる。
QNH が 欠 測 の 場 合 は,Q////を 報 ずる。
WS RDRDR
又 は
WS ALL RWY
群 - 補 足 情 報
この 補 足 情 報 群 は, 低 層 のウィンドシアーに 関 する 情 報 の 通 報 に 用 いる。
削 除
13.2.1
13.3
削 除
低 層 のウィンドシアー
WS RDRDR
又 は
WS ALL RWY
ある 滑 走 路 の 滑 走 路 面 と 上 空 500m(1600ft)の 間 の 離 陸 路 又 は 進 入 路 に 沿 って 運 航 上 重 要 なウィ
ンドシアーがあるという 情 報 が 入 手 され,かつ 局 地 状 況 がこれを 裏 づけるような 場 合 は, 観 測 時
刻 の 前 30 分 以 内 に 観 測 されたものについて,WS RDRDR 群 を 最 大 5 群 まで 繰 り 返 してこれを 報
ずる。
その 離 陸 路 又 は 進 入 路 に 沿 ったウィンドシアーが 飛 行 場 の 全 滑 走 路 に 影 響 する 場 合 は,WS ALL
RWY を 報 ずる。
例 :WS R16R WS R16L
注 :DRDR は ICAO 第 14 付 属 書 により 報 ずる 使 用 滑 走 路 番 号 。
- 17 -

2. 着 陸 用 飛 行 場 予 報 気 象 通 報 式 (TREND)
通 報 型 式 :
w´w´
VVVV 又 は 又 は
NsNsNshshshs
TTTTT TTGGgg dddffGfmfmKT 又 は NSW VVhshshs
又 は
又 は CAVOK NSC
NOSIG
規 則 :
1
着 陸 用 飛 行 場 予 報
注 : 着 陸 用 飛 行 場 予 報 で 変 化 群 を 付 加 する 基 準 は, 別 に 定 める「 航 空 気 象 予 報 業 務 実 施 要 領 」によ
る。
1.1
着 陸 用 飛 行 場 予 報 は 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 に 付 加 する。
1.2
観 測 したいくつかの 要 素 ( 風 , 視 程 , 現 在 天 気 , 雲 又 は 鉛 直 視 程 )に 重 要 な 変 化 の 適 用 基 準 に 一 致
するような 変 化 が 予 想 される 場 合 , 変 化 指 示 符 BECMG 又 は TEMPO のいずれか1つを TTTTT
に 報 ずる。
また,いずれも 重 要 な 変 化 がなく, 変 化 を 報 ずる 必 要 はないと 予 想 する 場 合 ,NOSIG(no
significant change)と 報 ずる。
1.3
時 刻 群 GGgg の 前 にスペースを 置 かずに 指 示 文 字 TT=FM(~から),TT=TL(~まで), 又
は TT=AT(~に)を 前 置 し, 予 報 の 変 化 の 始 まり(FM) 又 は 終 わり(TL)の 時 刻 , 又 は 予 報
すべき 状 態 の 発 生 予 想 時 刻 (AT)を 示 すのに 用 いる。
1.4
変 化 指 示 符 BECMG は, 気 象 状 態 が 規 則 的 又 は 不 規 則 に 変 化 して, 決 められた 基 準 未 満 になるか
又 は 基 準 以 上 になると 予 想 されたときに 用 いる。
1.5
気 象 状 態 が 変 化 し, 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 決 められた 基 準 未 満 になるか 又 は 基 準 以 上 になると 予 想 さ
れる 場 合 ,その 変 化 を 次 により 示 す。
(a)その 変 化 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 内 の 途 中 で 始 まり 途 中 で 終 わると 予 報 する 場 合 , 変 化 指
示 符 BECMG の 次 に 指 示 文 字 FM 及 び TL とそれぞれの 時 刻 群 を 続 け, 変 化 の 始 まりと 終
わりを 示 す。
例 : 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 が 1000 から 1200 までの 場 合 は,BECMG FM1030 TL1130
と 報 ずる。
(b)その 変 化 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 の 開 始 時 に 発 生 し,その 期 間 の 終 了 する 前 に 終 息 すると
予 報 する 場 合 , 変 化 指 示 符 BECMG の 次 に 指 示 文 字 TL とその 時 刻 群 を 続 け, 変 化 の 終 わ
りを 示 す( 指 示 文 字 FM とその 時 刻 群 は 省 略 する)。
例 :BECMG TL1100
- 18 -

(c)その 変 化 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 内 の 途 中 で 始 まり,その 期 間 の 終 了 時 に 終 息 すると 予 報
する 場 合 , 変 化 指 示 符 BECMG の 次 に 指 示 文 字 FM とその 時 刻 群 を 続 け, 変 化 の 始 まりを
示 す( 指 示 文 字 TL とその 時 刻 群 は 省 略 する)。
例 :BECMG FM1100
(d)その 変 化 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 内 のある 特 定 の 時 刻 に 発 生 すると 予 報 する 場 合 , 変 化 指
示 符 BECMG の 次 に 指 示 文 字 AT とその 時 刻 群 を 続 け, 変 化 の 時 刻 を 示 す。
例 :BECMG AT1100
(e)その 変 化 が 00UTC(24UTC)に 起 こると 予 報 する 場 合 ,FM、AT 及 び TL ともにその 時 刻
を 0000 とする。
1.6
その 変 化 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 の 開 始 時 に 始 まり,その 期 間 の 終 了 時 に 終 息 すると 予 報 する 場
合 , 又 はその 変 化 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 内 のある 時 刻 に 発 生 するが,その 変 化 の 時 刻 が( 予
報 期 間 の 開 始 後 すぐか, 中 ほどか, 又 は 終 了 時 近 くかが) 不 確 かな 場 合 , 変 化 指 示 符 BECMG の
みを 用 いてその 変 化 を 示 す( 指 示 文 字 FM と TL 又 は AT 及 び 時 刻 群 は 省 略 する)。
1.7
気 象 状 態 が 一 時 的 に 変 動 して, 決 められた 基 準 未 満 になるか 又 は 基 準 以 上 になり,それぞれの 一 時
的 変 動 が1 時 間 以 上 続 かず, 全 体 としては 一 時 的 変 動 が 生 じていると 予 想 される 期 間 が 全 予 報 期
間 の 1/2 未 満 である 場 合 , 変 化 指 示 符 TEMPO を 用 いてこれを 報 ずる。
1.8
気 象 状 態 が 一 時 的 に 変 動 して, 決 められた 基 準 未 満 になるか 又 は 基 準 以 上 になる 場 合 ,その 期 間 を
次 により 示 す。
(a) 一 時 的 な 変 動 の 期 間 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 内 の 途 中 で 始 まり, 途 中 で 終 わると 予 報 する
場 合 , 変 化 指 示 符 TEMPO の 次 に 指 示 文 字 FM 及 び TL とそれぞれの 時 刻 群 を 続 け, 変 化 の
始 まりと 終 わりを 示 す。
例 : 着 陸 用 飛 行 場 予 報 が 1000 から 1200 までの 場 合 は,TEMPO FM1030 TL1130 と 報 ず
る。
(b) 一 時 的 な 変 動 の 期 間 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 の 開 始 時 に 発 生 し,その 期 間 の 終 了 時 には 終
息 していると 予 報 する 場 合 , 変 化 指 示 符 TEMPO の 次 に 指 示 文 字 TL とその 時 刻 群 を 続 け,
変 化 の 終 わりを 示 す( 指 示 文 字 FM とその 時 刻 群 は 省 略 する)。
例 :TEMPO TL1130
(c) 一 時 的 な 変 動 の 期 間 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 内 の 途 中 で 始 まり,その 期 間 の 終 了 時 に 終 息
すると 予 報 する 場 合 , 変 化 指 示 符 TEMPO の 次 に 指 示 文 字 FM とその 時 刻 群 を 続 け, 変 化 の
始 まりを 示 す( 指 示 文 字 TL とその 時 刻 群 は 省 略 する)。
例 :TEMPO FM1030
1.9
気 象 状 態 の 一 時 的 な 変 動 の 期 間 が 着 陸 用 飛 行 場 予 報 の 期 間 の 開 始 時 に 始 まり 終 了 時 に 終 わると 予 報
する 場 合 , 一 時 的 な 変 動 は TEMPO のみを 用 いて 示 す( 指 示 文 字 FM と TL 及 び 時 刻 群 は 省 略 す
る)。
1.10
変 化 群 TTTTT(TTGGgg)の 次 には 重 要 な 変 化 をすると 予 報 する 要 素 群 だけを 報 ずる。ただし,
雲 が 重 要 な 変 化 をする 場 合 は, 変 化 が 予 想 されない 他 の 重 要 な 雲 層 又 は 雲 塊 も 含 め,すべての 雲
の 群 を 報 ずる。
1.11
予 報 する 各 気 象 要 素 は, 定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 に 準 じて 報 ずる。
- 19 -

1.12
重 要 な 予 報 天 気 w´w´は, 以 下 の 場 合 に 限 り, 天 気 略 語 表 1にある 適 切 な 略 語 を 用 いて 報 ずる。
(1) 以 下 の 天 気 現 象 の 発 生 , 終 息 又 は 強 度 の 変 化
- 着 氷 性 の 降 水
- 並 又 は 強 い 降 水 (しゅう 雨 性 降 水 を 含 む)
- 砂 じん 嵐 (duststorm,sandstorm)
- 雷 電 ( 降 水 を 伴 う)
-その 他 視 程 の 重 要 な 変 化 の 原 因 になると 予 想 される 天 気 現 象
(2) 以 下 の 天 気 現 象 の 発 生 又 は 終 息
- 着 氷 性 の 霧
- 低 い 風 じん(low drifting dust,low drifting sand), 低 い 地 ふぶき
- 高 い 風 じん(blowing dust,blowing sand), 高 い 地 ふぶき
- 雷 電 ( 降 水 を 伴 わない)
-スコール
-ろうと 雲 ( 竜 巻 )
1.13
重 要 な 天 気 現 象 w´w´が 終 息 することを 予 報 する 場 合 は,w´w´に 代 えて 略 語 NSW(nil significant
weather)を 報 ずる。
1.14
1500m(5000ft) 又 は 最 低 扇 形 別 高 度 の 最 大 値 のいずれか 高 い 値 未 満 に 雲 がなく, 重 要 な 対 流 雲
が 予 想 されず,かつ CAVOK を 適 用 することが 適 当 でない 場 合 は, 略 語 NSC(nil significant
cloud)を 報 ずる。
1.15
CAVOK
次 の 状 態 が 同 時 に 起 こると 予 想 される 場 合 には,VVVV,w´w´, 及 び NsNsNshshshs 又 は
VVhshshs 群 の 代 わりに CAVOK を 報 ずる。
(a) 視 程 :10 km 以 上 。
(b) 雲 :1500m(5000ft) 又 は 最 低 扇 形 別 高 度 の 最 大 値 のいずれか 高 い 値 未 満 に 雲 がなく,
かつ 重 要 な 対 流 雲 がない。
(c) 予 報 天 気 : 天 気 略 語 表 1に 該 当 する 現 象 がない。
注 :(1)その 他 視 界 内 の 視 程 障 害 現 象 の 扱 いについては 航 空 気 象 観 測 指 針 参 照 。
(2) 最 低 扇 形 別 高 度 は,AIP JAPAN に 次 のように 定 義 されている。
計 器 進 入 方 式 に 使 用 される 航 空 保 安 無 線 施 設 (RNAV 進 入 方 式 においては 飛 行 場 標 点 )を
中 心 に 半 径 25 海 里 の 扇 形 区 域 内 の 全 ての 障 害 物 から, 平 野 部 においては 300 m(1000ft),
山 岳 部 においては 600m(2000ft)の 垂 直 間 隔 を 以 って 設 定 した 最 低 高 度 。
- 20 -

3. 国 内 記 事
通 報 型 式 :
RMK NsCChshshs AP´HP´HP´HP´H
RIRRR VDVDVDVDDv その 他 の 事 項
注 : 指 示 符 RMK は 国 内 記 事 の 始 まりを 示 す。
規 則 :
1
1.1
1.2
1.3
NsCChshshs 群 - 雲
次 の 条 件 のとき 雲 の 群 を 報 ずる。ただし,1. 定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 (METAR) 特 別 飛 行
場 実 況 気 象 通 報 式 (SPECI) 規 則 4 に 示 す 識 別 語 AUTO が 付 加 ( 以 下 国 内 記 事 の 規 則 において
「 識 別 語 AUTO が 付 加 」という。)されている 場 合 は, 省 略 する。
ⅰ METAR/SPECI の 本 文 の NsNsNshshshs で 報 じた 中 層 雲 , 下 層 雲 について 雲 量 , 雲 底 の 高 さ
及 び 雲 形 を 報 ずる。
ⅱ NSC を 報 じた 場 合 。
NSCの 気 象 状 態 で 中 層 雲 , 下 層 雲 が 存 在 する 場 合 は,その 雲 量 , 雲 底 の 高 さ 及 び 雲 形 を 報 ず
る。
ⅲ CAVOK を 報 じた 場 合 。
CAVOKの 気 象 状 態 で 3000m(10000ft) 未 満 に 雲 量 5オクタス 以 上 の 雲 が 存 在 する 場 合 は,
そのうち 雲 量 5オクタス 以 上 の 最 低 の 雲 についてのみ 雲 量 , 雲 底 の 高 さ 及 び 雲 形 を 報 ずる。
雲 量 Ns
規 則 1.1 の 条 件 にあった 雲 の 雲 量 を, 第 2 表 により8 分 雲 量 に 応 じた 符 号 で 報 ずる。
雲 形 CC
第 2 表
Ns 8 分 雲 量 略 語
1 1/8 以 下 ,しかし 0 ではない
FEW
2 2/8
3 3/8
SCT
4 4/8
5 5/8
6 6/8
BKN
7 7/8 以 上 ,しかし 8/8 ではない
8 8/8 OVC
/ 不 明 ///
規 則 1.1 の 条 件 にあった 雲 の 雲 形 を 第 3 表 により 報 ずる。 第 3 表 にない 雲 形 は 報 じない。また, 雲
形 (CC)が 不 明 の 時 は,“//”として 報 ずる。
- 21 -

1.4
2
2.1
2.2
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
4.4
雲 底 の 高 さ hshshs
第 3 表
CC 雲 形 CC 雲 形
AC 高 積 雲 CB 積 乱 雲
AS 高 層 雲 TCU 塔 状 積 雲
NS 乱 層 雲 // 不 明
SC 層 積 雲
ST 層 雲
CU 積 雲
規 則 1.1 の 条 件 にあった 雲 の 雲 底 の 高 さを,METAR/SPECI の 第 1 表 により 報 ずる。
AP´HP´HP´HP´H 群 -アルティメーター・セッティング〔QNH(inHg)〕
QNH の 値 に 水 銀 柱 のインチを 使 用 する。この 群 は 指 示 文 字 A を 前 置 し, 続 けて 10 位 ,1 位 ,10
分 位 及 び 100 分 位 の 値 を 小 数 点 を 付 けずに 報 ずる。 例 えば,QNH29.91 インチは A2991,
QNH30.27 インチは A3027 である。QNH が 水 銀 柱 のインチで 報 じられるときは, 指 示 文 字 A の
すぐ 後 の 数 字 は2か3である。
QNH が 欠 測 の 場 合 は,A////を 報 ずる。
RIRRR 群 - 降 雨 強 度
識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 で, 降 雨 強 度 が 3.0mm/h 以 上 の 場 合 に 報 ずる。この 群 は 指
示 文 字 RI を 前 置 し, 続 けて 降 雨 強 度 mm/h の 10 分 位 を 切 り 捨 てた 100 位 ,10 位 ,1 位 の 値 を
RRR に 報 ずる。 例 えば, 降 雨 強 度 14.5mm/h は RI014 である。
降 雨 強 度 が 欠 測 の 場 合 は RI///を 報 ずる。
VDVDVDVDDv 群 - 方 向 視 程
METAR/SPECI 本 文 の 規 則 6.1 によって 報 じた 卓 越 視 程 が 5000m 以 下 で 他 の 方 向 の 視 程 が 卓 越
視 程 の2 倍 以 上 又 は 1/2 以 下 のとき,または 卓 越 視 程 が 5000m を 超 え 他 の 方 向 の 視 程 が 卓 越 視 程
の 1/2 以 下 かつ 5000m 以 下 であるとき,この 視 程 の 値 を VDVDVDVD に 報 じ,スペースを 置 かず
に 続 けて Dv を 報 ずる。その 方 向 は8 方 位 (N,NE 等 1~2 文 字 )で 表 す。
卓 越 視 程 が 5000m 以 下 で, 卓 越 視 程 の2 倍 以 上 及 び 1/2 以 下 の 視 程 がともに 観 測 された 場 合 には,
方 向 視 程 として 卓 越 視 程 の 1/2 以 下 の 値 のみを 報 ずる。
方 向 視 程 が2 方 向 にわたる 場 合 には,その 方 向 を 時 計 回 りの 順 に 並 べ,“-”でつないで 示 す
( 例 :N-NE)。 同 じ 値 の 方 向 視 程 が2つ 以 上 の 別 々の 方 向 で 観 測 された 場 合 には, 航 空 機 の 運
航 上 もっとも 重 要 と 考 えられる 方 向 を Dv に 報 ずる。
識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 は 報 じない。
- 22 -

5
その 他 の 事 項
5.1
航 空 機 から 報 告 された 現 象
ⅰ METAR/SPECI 本 文 の 低 層 のウィンドシアー 情 報 で 報 じない 現 象 を 報 ずる。
ⅱ 観 測 点 で 観 測 されない 現 象 で, 当 該 飛 行 場 の 航 空 交 通 管 制 機 関 などから 報 告 されたもののうち
下 記 ⅳの 現 象 の 存 在 位 置 を 報 ずる。
ⅲ これらの 現 象 は, 通 報 する 気 象 報 ( 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 , 航 空 気 象 特 別 観 測 気 象 報 )の 観
測 時 刻 前 30 分 以 内 に 観 測 され,かつ 当 該 気 象 報 より 前 の 気 象 報 で 報 じられていない 現 象 のみ
を 報 ずる。 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 , 航 空 気 象 特 別 観 測 気 象 報 ともに, 一 度 報 じたものは 繰 り
返 して 報 ずる 必 要 はない。
ⅳ 報 ずる 現 象
並 以 上 の 乱 気 流 (MOD 以 上 の TURB)
並 又 は 激 しい 着 氷 (MOD 又 は SEV ICE)
ひょう(GR)
ろうと 雲 (FC)
竜 巻 (TDO- 陸 上 の 竜 巻 ,WTSPT- 水 上 の 竜 巻 )
放 電 又 は 機 体 への 落 雷 (DISCHARGE)
ⅴ 通 報 例
(a) 乱 気 流
SEV TURB IN APCH
(b) 着 氷
MOD ICE INC IN CLIMB OUT
(c) 着 氷
SEV ICE 2000FT KISARAZU
5.2
風
ⅰ 測 器 故 障 により 目 測 した 場 合
本 文 で 通 報 した 風 を 目 測 により 推 定 した 場 合 は,WIND EST と 報 ずる。
ⅱ 全 滑 走 路 を 代 表 する 風 の 測 器 故 障 により 他 の 測 器 を 使 用 した 場 合
本 文 で 通 報 した 風 の 観 測 に 使 用 した 測 器 の 位 置 を WIND BY EQPT/DRDR と 報 ずる。
5.3
視 界 内 の 現 象
視 界 内 ( 飛 行 場 から 約 20 km 以 内 )に 次 の 現 象 がある 場 合 は,その 存 在 位 置 , 移 動 方 向 など 判 明 す
る 資 料 を 報 ずる。
この 場 合 , 存 在 位 置 , 方 向 及 び 移 動 方 向 には8 方 位 を, 頭 上 を 示 すときは OHD を 用 いる。また 現
象 が2つ 以 上 の 方 向 にわたる 場 合 は,“-”を 用 いる。
ⅰ 存 在 位 置 及 び 移 動 方 向 を 報 ずるもの
雷 電 (TS)
積 乱 雲 (CB)
塔 状 積 雲 (TCU)
下 層 雲 に 伴 う 尾 流 雲 (VIRGA)
- 23 -

近 い 電 光 (LIGHTNING)
ろうと 雲 (FC)
竜 巻 (TDO,WTSPT)
注 : 識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 は,TS,CB,TCU に 限 る。
注 : 定 時 観 測 又 は 特 別 観 測 の 観 測 時 刻 に 雷 電 が 観 測 された 場 合 , 略 語 TS に FBL( 弱 ),
MOD( 並 ) 又 は HVY( 強 )を 前 置 して 雷 電 の 強 度 を 報 ずる。ただし、 識 別 語 AUTO が
付 加 されている 場 合 , 強 度 は 報 じない。
ⅱ 存 在 位 置 又 は 存 在 方 向 を 報 ずるもの( 識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 は 報 じない。)
霧 の 塊 (FG BANK)
激 しいスコールライン(SEV SQL)
砂 じん 嵐 (DS,SS)
浮 遊 する 濃 い 煙 の 層 (FU LYR)
その 他 , 運 航 上 重 大 な 影 響 のあると 思 われる 大 気 現 象
ⅲ 通 報 例
(a) 雷 電
HVY TS 10KM S MOV NW
(b) 積 乱 雲
CB NW-NE
(c) 水 上 の 竜 巻
WTSPT 3KM S MOV E
(d) 霧 の 塊
FG BANK S-W
5.4
気 圧 の 上 昇 又 は 下 降
気 圧 が 観 測 時 前 30 分 間 に1hPa を 超 えて 上 昇 又 は 下 降 した 場 合 ,それぞれ P/RR(Pressure
rising rapidly) 又 は P/FR(Pressure falling rapidly)と 報 ずる。
5.5
降 雨 強 度 の 情 報
定 時 観 測 又 は 特 別 観 測 において 観 測 時 刻 の 降 雨 の 瞬 間 強 度 が 30 mm/h 以 上 の 場 合 ,RI++と 報 ず
る。ただし, 識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 は, 規 則 3 によることとし, 本 節 は 適 用 しない。
5.6
あられの 種 別
雪 あられ 又 は 氷 あられを 観 測 し 現 在 天 気 であられ(GS)を 報 ずる 場 合 ,SNOW PELLETS( 雪 あ
られ) 又 は SMALL HAIL( 氷 あられ)を 報 ずる。
5.7
雷 電 及 び 重 要 な 対 流 雲 の 情 報 が 利 用 できないこと
識 別 語 AUTO が 付 加 されている 場 合 において,1. 定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 (METAR) 特
別 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 (SPECI) 規 則 8 の 現 在 天 気 で 雷 電 (TS) 及 び 同 規 則 9 の 雲 で 重 要 な 対 流
雲 (CB 及 び TCU)が 通 報 できない 場 合 は,TSCBNO(thunderstorm and significant convective
clouds information not available)を 報 ずる。 雷 電 (TS)のみ 通 報 できない 場 合 は,TSNO
(thunderstorm information not available)を 報 ずる。
- 24 -

4. 従 来 型 自 動 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 ( 従 来 型 METAR AUTO)
通 報 型 式 :
METAR CCCC YYGGggZ NIL AUTO dddffGfmfmKT dndndnVdxdxdx
RDRDR/VRVRVRVRi
NsNsNshshshs///
VVVV w´w´ 又 は
RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi
NCD
T´T´/T´dT´d QPHPHPHPH RMK AP´HP´HP´HP´H RIRRR SDSSS/SdSdSd
注 :
(1) 識 別 語 NIL は, 欠 測 報 に 対 して 適 宜 使 用 する。
規 則 :
1
通 則
1.1
METAR は 個 々の 本 文 の 文 頭 に 置 き,これに 続 いて 観 測 所 の 国 際 4 文 字 地 点 略 号 以 下 を 報 ずる。
YYGGggZ 群 は 観 測 日 時 を 表 し, 個 々の METAR AUTO 報 に 含 める。
1.2
一 通 以 上 の METAR AUTO 報 を 含 む 編 集 報 の 場 合 は, 個 々の METAR AUTO 報 を 行 頭 から
報 ずる。
2
CCCC 群 - 地 点 略 号
個 々の 本 文 の 通 報 地 点 は ICAO の 国 際 4 文 字 地 点 略 号 により 報 ずる( 付 録 地 点 略 号 表 参 照 )。
3
YYGGggZ 群 - 観 測 日 時
3.1
観 測 日 時 の 日 付 及 び 時 分 (UTC)の 次 にスペースを 置 かずに 指 示 符 Z を 付 す。
4
AUTO
4.1
AUTO を 風 の 群 の 前 に 報 ずる。
5
dddffGfmfmKT dndndnVdxdxdx 群 - 風
5.1
定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 の 風 の 通 報 に 係 る 規 則 により 報 ずる。ただし, 風 が 欠 測 の 場 合 は
/////KT と 報 ずる。
6
VVVV 群 - 視 程
6.1
定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 の 視 程 の 通 報 に 係 る 規 則 により, 観 測 装 置 で 得 られた 視 程 の 値 を 報 ず
る。 視 程 が 欠 測 , 又 は 視 程 を 観 測 しない 場 合 は////を 報 ずる。また, 自 動 観 測 により 航 空 気 象 定
- 25 -

時 観 測 気 象 報 の 通 報 を 行 っている 空 港 ( 一 部 の 時 間 帯 に 自 動 観 測 により 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報
の 通 報 を 行 っている 空 港 を 含 む)については 常 に////を 報 ずる。
7
RDRDR/VRVRVRVRi
又 は
群 - 滑 走 路 視 距 離 (RVR)
RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi
7.1
定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 の 滑 走 路 視 距 離 の 通 報 に 係 る 規 則 により 報 ずる。
8
w´w´ 群 - 現 在 天 気 ( 略 語 )
8.1
定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 の 現 在 天 気 の 通 報 に 係 る 規 則 により, 観 測 装 置 で 得 られた 天 気 現 象 を
報 ずる。 報 ずる 現 象 は「 雨 (RA)」 又 は「 雪 (SN)」のいずれか1つに 限 ることとし,これら
の 現 象 に 該 当 しない 場 合 には 省 略 する。また, 強 度 ・ 周 辺 現 象 及 び 特 性 は 付 加 しない。また,
「 雨 (RA)」は 天 気 略 語 表 1の「 霧 雨 (DZ)」の 場 合 を,「 雪 (SN)」は 同 じく「 氷 あられ
/ 雪 あられ(GS)」 及 び「みぞれ(RASN 又 は SNRA)」の 場 合 を 含 む。 現 在 天 気 が 欠 測 , 又
は 現 在 天 気 を 観 測 しない 場 合 は//と 報 ずる。ただし, 自 動 観 測 により 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 の
通 報 を 行 っている 空 港 ( 一 部 の 時 間 帯 に 自 動 観 測 により 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 の 通 報 を 行 って
いる 空 港 を 含 む)については 常 に//を 報 ずる。
9
NsNsNshshshs///
又 は
群 - 雲
NCD
9.1
定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 の 雲 の 通 報 に 係 る 規 則 により, 観 測 装 置 で 識 別 した 雲 層 ( 雲 塊 )の 雲
量 及 び 雲 底 の 高 さを 報 ずる。ただし, 次 に 示 す 場 合 はこの 限 りではない。
(1) 雲 が 検 知 されない 場 合 は,NCD(no cloud detected)と 報 ずる。
(2) 個 々の 雲 層 ( 雲 塊 )の 雲 量 を 決 定 する 場 合 は, 下 層 の 雲 層 に 隠 された 部 分 は 雲 層 があるもの
と 見 なして 推 定 する。
(3) 雲 の 群 はいくつもの 雲 層 又 雲 塊 を 識 別 した 場 合 は 繰 り 返 して3 群 まで 報 ずる。また, 重 要 な
対 流 雲 は 識 別 せず, 付 加 群 は 報 じない。
(4) 雲 底 の 高 さが 不 明 又 は 欠 測 の 場 合 は/////////と, 雲 量 が 欠 測 の 場 合 は///hshshs///と 報 ずる。
(5) 雲 底 の 高 さを 観 測 しない 場 合 は/////////と, 雲 層 ( 雲 塊 )を 識 別 できないが 雲 底 の 高 さのみ
得 られている 場 合 は///hshshs///として1 群 のみ 報 ずる。
(6) 自 動 観 測 により 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 の 通 報 を 行 っている 空 港 ( 一 部 の 時 間 帯 に 自 動 観 測
により 航 空 気 象 定 時 観 測 気 象 報 の 通 報 を 行 っている 空 港 を 含 む)については 常 に/////////を
報 ずる。
10
T´T´/T´dT´d 群 - 気 温 / 露 点 温 度
10.1
定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 の 気 温 / 露 点 温 度 の 通 報 に 係 る 規 則 により 報 ずる。
11
QPHPHPHPH 群 -アルティメーター・セッティング
11.1
定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 のアルティメーター・セッティングの 通 報 に 係 る 規 則 により 報 ずる。
- 26 -

12
RMK
12.1
RMK は,RIRRR 群 の 前 に 報 じ, 記 事 の 群 が 続 くことを 示 す。
13
AP´HP´HP´HP´H 群 -アルティメーター・セッティング〔QNH(inHg)〕
13.1
定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 のアルティメーター・セッティング〔QNH(inHg)〕の 通 報 に 係 る 規
則 により 報 ずる。
14
RIRRR 群 - 降 雨 強 度
14.1
降 雨 強 度 は, 指 示 文 字 RI を 前 置 し, 続 けて 1mm/h の 100 位 ,10 位 及 び 1 位 を 報 ずる。
14.2
降 雨 強 度 が 欠 測 の 場 合 は RI///と 報 ずる。
15
SDSSS/SdSdSd 群 - 積 雪
15.1
積 雪 の 深 さ 及 び 1 時 間 前 の 積 雪 の 深 さとの 差 SSS/SdSdSd
15.2
積 雪 の 深 さ 及 び 1 時 間 前 の 積 雪 の 深 さとの 差 は, 指 示 文 字 SD を 前 置 し,それぞれ 1cm の 100
位 ,10 位 及 び 1 位 を 報 ずる。
15.3
積 雪 の 深 さ 又 は 1 時 間 前 の 積 雪 の 深 さとの 差 が 欠 測 の 場 合 ,それぞれ 数 値 に 代 えて///を 報 ずる。
また, 積 雪 を 観 測 しない 場 合 はこれを 報 じない。
- 27 -

5. 運 航 用 飛 行 場 予 報 気 象 通 報 式 (TAF)
通 報 型 式 :
TAF AMD 又 は
TAF COR 又 は CCCC YYGGggZ
TAF
NIL
又 は
Y1Y1G1G1/Y2Y2G2G2 dddffGfmfmKT
NSNSNShShShS
又 は
w´w´ VVhShShS TTTTT YYGG/YeYeGeGe
VVVV 又 は 又 は
又 は NSW NSC
CAVOK
注 :
(1)TAFは, 運 航 用 飛 行 場 予 報 の 通 報 に 用 いる。
(2) 識 別 語 AMD は 修 正 ,COR は 訂 正 ,NIL は 予 報 発 表 無 しの 場 合 に 適 宜 使 用 する。
規 則 :
1
通 則
1.1
TAF は 個 々の 本 文 の 文 頭 に 置 く。
1.2
一 通 以 上 の TAF 報 を 含 む 編 集 報 の 場 合 , 個 々の TAF 報 を 行 頭 から 報 ずる。
1.3
予 報 状 態 の 記 述 には, 少 なくとも 風 , 視 程 , 天 気 及 び 雲 又 は 鉛 直 視 程 に 関 する 情 報 を 含 むものとす
る。
1.4
予 報 期 間 は,Y1Y1G1G1 から Y2Y2G2G2 までとする。
予 報 期 間 内 に 重 要 な 変 化 が 予 想 される 要 素 がある 場 合 は, 変 化 前 の 状 態 を 完 全 に 記 述 した 後 に1つ
又 はそれ 以 上 の 変 化 群 TTTTT YYGG/YeYeGeGe を 加 える。 各 々の 変 化 群 の 後 に 規 則 1.5 に 従 っ
て 変 化 後 の 要 素 を 報 ずる。
注 :(1) 変 化 群 を 含 めるための 基 準 は「 航 空 気 象 予 報 業 務 実 施 要 領 」による。
(2) 規 則 8.1 参 照 。
1.5
w´w´ 群 及 び/ 又 は NsNsNshshshs, 又 は VVhshshs 群 に 対 応 する 要 素 がないか 又 は 重 要 でないと 思
われる 場 合 ,その 群 は 省 略 する。また, 変 化 群 TTTTT YYGG/YeYeGeGe 群 の 要 素 のうち, 前 の
予 報 値 から 顕 著 には 変 わらないと 予 想 されるものは 省 略 する( 規 則 5.2,6.7 及 び 6.9 参 照 )。しか
し, 雲 が 重 要 な 変 化 をする 場 合 は, 変 化 が 予 想 されない 他 の 重 要 な 雲 層 又 は 雲 塊 も 含 め 全 ての 雲 の
群 を 報 ずる。
- 28 -

2
CCCC 群 - 地 点 略 号
2.1
ICAO の 国 際 4 文 字 地 点 略 号 を 使 用 する( 付 録 地 点 略 号 表 参 照 )。
3
dddffGfmfmKT 群 - 風
3.1
予 想 風 の 平 均 風 向 及 び 風 速 を dddff 群 で 報 じ, 直 後 にスペースを 置 かずに 指 示 文 字 KT を 付 加 し,
風 速 の 単 位 がノットであることを 示 す。
3.2
“ 静 穏 ”は 00000 とし,スペースを 置 かずに KT を 付 加 する。
3.3
風 向 が 定 まらず 平 均 風 速 が3ノット 未 満 の 場 合 は,ddd に VRB を 報 ずる。
風 速 がこれを 上 回 る 場 合 は, 飛 行 場 上 空 を 雷 が 通 過 するときのように1つの 風 向 を 定 めることがで
きないときにのみ VRB を 報 ずる。
3.4
平 均 風 速 が 15 ノット 以 上 で,その 平 均 風 速 を 10 ノット 以 上 上 回 る 最 大 瞬 間 風 速 を 予 報 する 場 合 ,
最 大 瞬 間 風 速 は dddff 群 のすぐ 後 に 続 けて,Gfmfm に 報 ずる。
注 : 変 化 群 の 後 に 再 び 風 を 報 ずる 場 合 ,Gfmfm を 報 ずるか 否 かはこの 基 準 による。
3.5
風 速 が 100 ノット 以 上 の 場 合 は,2 桁 の 数 字 符 号 ff 又 は fmfm に 代 えて P99 を 報 ずる。
4
VVVV 群 - 卓 越 視 程
予 想 される 卓 越 視 程 を 報 ずる。
4.1
CAVOK を 用 いる 場 合 の 視 程 の 基 準 は 規 則 7 による。
4.2
視 程 予 報 値 は 次 の 通 報 区 分 に 従 う。
(a)5000m までは 100m 間 隔 。
(b)5000m~9999m は 1000m 間 隔 。
(c)10 km 以 上 は 9999 と 報 ずる。
5
w´w´
又 は 群 - 天 気
NSW
- 29 -

5.1
重 要 な 予 報 天 気 w´w´は, 以 下 の 現 象 及 び 場 合 によっては 強 度 に 限 り, 天 気 略 語 表 1にある 適 切
な 略 語 を 用 いて 報 ずる。
- 着 氷 性 の 降 水
- 並 又 は 強 い: 降 水 (しゅう 雨 性 降 水 を 含 む)
- 砂 じん 嵐 (duststorm,sandstorm)
- 雷 電
- 着 氷 性 の 霧
- 低 い 風 じん(low drifting dust,low drifting sand)
- 高 い 風 じん(blowing dust,blowing sand)
- 地 ふぶき
-スコール
-ろうと 雲 ( 竜 巻 )
-その 他 視 程 の 重 要 な 変 化 の 原 因 になると 予 想 される 天 気 現 象
5.2
重 要 な 天 気 現 象 w´w´が 終 息 することを 予 報 する 場 合 は,w´w´に 代 えて 略 語 NSW(nil significant
weather)を 報 ずる。
注 : 規 則 8.2 参 照 。
5.3
CAVOK の 条 件 の 場 合 は, 規 則 7 を 適 用 する。
6
NsNsNshshshs
又 は
VVhshshs
又 は
NSC
6.1
群 - 雲 又 は 鉛 直 視 程
雲 量 及 び 雲 底 の 高 さ NsNsNshshshs
雲 量 1~2オクタスを FEW(few: 少 しの),3~4オクタスを SCT(scattered: 散 在 してい
る),5~7オクタスを BKN(broken: 隙 間 あり),8オクタスを OVC(overcast: 全 天 を 覆
う)として NsNsNs に 報 じ, 続 けてスペースを 置 かずに 雲 層 ( 雲 塊 )の 底 の 高 さを hshshs に 報 ずる。
6.2
規 則 6.4 のどの 雲 の 群 においても NsNsNs には hshshs の 高 さに 出 現 すると 予 想 される 雲 の 全 雲 量 を
報 ずる。
6.3
雲 の 群 は, 異 なる 雲 層 又 は 雲 塊 を 予 報 する 場 合 は 繰 り 返 すが, 積 乱 雲 を 予 報 する 場 合 を 除 き3 群 を
超 えてはならない。
- 30 -

6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
7
予 報 に 用 いる 雲 層 又 は 雲 塊 の 選 択 は 以 下 の 基 準 による。
第 1 群 : 雲 量 にかかわらず, 最 も 低 い 雲 層 ( 雲 塊 )について,FEW,SCT,BKN,OVC
のいずれかで 報 ずる。
第 2 群 : 第 1 群 より 上 にあり,8 オクタスが 3 以 上 の 雲 層 ( 雲 塊 )について,SCT,BKN,
OVC のいずれかで 報 ずる。
第 3 群 : 第 2 群 より 上 にあり,8 オクタスが 5 以 上 の 雲 層 ( 雲 塊 )について,BKN 又 は
OVC で 報 ずる。
付 加 群 : 積 乱 雲 (CB)が 予 報 され, 上 記 3 群 の 中 で 報 じられていない 場 合 。
雲 の 群 は, 雲 底 の 高 さの 低 い 雲 から 順 に 報 ずる。
雲 層 ( 又 は 雲 塊 )の 底 の 高 さの 予 報 は,METAR/SPECI の 第 1 表 により 報 ずる。
積 乱 雲 以 外 の 雲 形 は 通 報 しない。 積 乱 雲 が 予 想 される 場 合 は, 雲 の 群 に 続 けてスペースを 置 かずに
略 語 CB を 付 加 する。 雲 底 の 高 さが 同 じ 積 乱 雲 と 塔 状 積 雲 を 予 想 する 場 合 は, 雲 量 には 積 乱 雲 と 塔
状 積 雲 の 合 計 雲 量 を 報 じ, 雲 形 は CB とする。
雲 の 情 報 を 報 ずるのは, 運 航 上 重 要 なもの, 即 ち 1500m(5000ft), 又 は 最 低 扇 形 別 高 度 の 最 大
値 の,いずれか 高 い 方 の 値 未 満 にある 雲 ,あるいは 積 乱 雲 を 予 報 する 場 合 に 限 る。1500m
(5000ft) 又 は 最 低 扇 形 別 高 度 の 最 大 値 のいずれか 高 い 値 未 満 に 雲 がなく, 積 乱 雲 が 予 想 されず,
かつ CAVOK を 適 用 することが 適 当 でない 場 合 は, 略 語 NSC(nil significant cloud)を 報 ずる。
鉛 直 視 程 VVhshshs
天 空 不 明 と 予 想 し, 鉛 直 視 程 が 入 手 できる 場 合 は,NsNsNshshshs 群 の 代 わりに VVhshshs 群 を 用 い
る。 鉛 直 視 程 hshshs は,METAR/SPECI の 第 1 表 により 報 ずる。
注 : 鉛 直 視 程 は 視 程 障 害 現 象 があるときの 鉛 直 方 向 の 視 距 離 である。
CAVOK を 用 いる 場 合 , 雲 の 基 準 は 規 則 7 による。
CAVOK
次 の 状 態 が 同 時 に 起 こると 予 想 される 場 合 には,VVVV,w´w´ 及 び NsNsNshshshs 又 は VVhshshs
群 の 代 わりに CAVOK を 報 ずる。
(a) 卓 越 視 程 :10 km 以 上 。
(b) 雲 :1500m 又 は 最 低 扇 形 別 高 度 の 最 大 値 のいずれか 高 い 値 未 満 に 雲 がなく,かつ 積 乱
雲 がない。
(c) 予 報 天 気 : 天 気 略 語 表 に 該 当 する 現 象 がない。
注 :(1)その 他 , 視 界 内 の 視 程 障 害 現 象 の 扱 いについては 航 空 気 象 観 測 指 針 参 照 。
(2) 最 低 扇 形 別 高 度 は,AIP JAPAN に 次 のように 定 義 されている。
計 器 進 入 方 式 に 使 用 される 航 空 保 安 無 線 施 設 (RNAV 進 入 方 式 においては 飛 行 場
標 点 )を 中 心 に 半 径 25 海 里 の 扇 形 区 域 内 の 全 ての 障 害 物 から, 平 野 部 においては
300 m(1000ft), 山 岳 部 においては 600m(2000ft)の 垂 直 間 隔 を 以 って 設 定 した 最
低 高 度 。
- 31 -

8
8.1
8.2
8.3
9
9.1
TTTTT YYGG/YeYeGeGe 群 - 変 化 群
この 群 は,Y1Y1G1G1 から Y2Y2G2G2 の 期 間 に 予 報 要 素 のいくつか 又 は 全 部 がその 期 間 内 のある 時
刻 YYGG から YeYeGeGe の 期 間 内 に 変 化 すると 予 想 される 場 合 に 使 用 する。この 群 は,Y1Y1G1G1
から Y2Y2G2G2 までの 期 間 内 の 必 要 な 全 予 報 要 素 を 記 述 した 後 でなければ 用 いてはならない。
注 :(1) 予 報 期 間 の 終 了 時 刻 が 00UTC(24UTC)の 場 合 ,GeGe は 00 とする。
TTTTT
(2) 変 化 群 を 含 めるための 基 準 は「 航 空 気 象 予 報 業 務 実 施 要 領 」による。
YYGG/YeYeGeGe 群 は, 気 象 状 態 が YYGG から YeYeGeGe の 期 間 内 に 規 則 的 に 変 化 又
はその 期 間 内 のある 時 刻 に 不 規 則 に 変 化 すると 予 想 され,その 後 は 変 化 後 の 状 態 が 続 くと 予 想 され
る 場 合 ,BECMG YYGG/YeYeGeGe の 型 式 で 用 いる。YYGG から YeYeGeGe の 期 間 は 原 則 とし
て2 時 間 以 内 とし,いかなる 場 合 にも4 時 間 以 内 とする。 変 化 群 の 後 には 変 化 すると 予 想 されるす
べての 要 素 を 続 ける。 変 化 群 に 続 く 資 料 群 に 記 述 されていない 要 素 は, 規 則 1.5 に 従 い Y1Y1G1G1
から Y2Y2G2G2 までの 期 間 をとおしてその 状 態 が 継 続 すると 考 える。
注 :BECMG
TTTTT
YYGG/YeYeGeGe 群 の 後 に 記 述 する 状 態 は,YeYeGeGe から Y2Y2G2G2 までの 期
間 に 卓 越 すると 予 想 される 状 態 である。しかし 更 に 変 化 が 予 想 される 場 合 には, 新 たな
BECMG
YYGG/YeYeGeGe 群 を 用 いて 報 じなければならない。
YYGG/YeYeGeGe 群 は, 気 象 状 態 の 一 時 的 変 動 が 頻 繁 に 又 は 時 々 発 生 し,それぞれの
場 合 において1 時 間 以 上 続 かず, 全 体 として YYGG/YeYeGeGe で 示 す 予 報 期 間 の 1/2 未 満 である
と 予 想 される 場 合 , TEMPO
YYGG/YeYeGeGe の 型 式 で 用 いる。
注 :(1) 変 化 すると 予 想 した 状 態 が1 時 間 以 上 続 く 場 合 , 規 則 8.2 を 適 用 する。
(2)あいまいさのない 明 確 な 予 報 を 出 すため, 変 化 指 示 群 を 使 う 場 合 は 慎 重 に 考 慮 し,その
使 用 を 最 低 限 に 押 さえるべきである。 特 に 変 化 期 間 の 重 複 は 避 けなければならない。
運 航 用 飛 行 場 予 報 の 修 正
運 航 用 飛 行 場 予 報 の 修 正 は,TAF の 代 わりに TAF AMD を 本 文 に 前 置 して 示 し,もとの TAF
の 残 りの 予 報 期 間 に 適 用 する。
- 32 -

( 余 白 )
- 33 -

6.ボルメット 放 送 向 け 運 航 用 飛 行 場 予 報 気 象 通 報 式 (VOLMET)
通 報 型 式 :
VOLMET AMD 又 は
VOLMET COR 又 は CCCC YYGGggZ Y1Y1G1G1/Y2Y2G2G2
VOLMET
dddffGfmfmKT
w´w´
NsNsNshshshs
VVVV 又 は 又 は
又 は NSW VVhshshs TTTTT YYGG/YeYeGeGe
又 は
NSC
CAVOK
型 式 解 説 :
この 通 報 式 は,ボルメット 放 送 向 け 運 航 用 飛 行 場 予 報 を 通 報 する 場 合 に 用 いる。
符 号 解 説 :
(1)VOLMET はボルメット 放 送 向 け 運 航 用 飛 行 場 予 報 を 表 す 識 別 語 である。
(2) 各 群 については, 運 航 用 飛 行 場 予 報 気 象 通 報 式 (TAF)に 従 って 使 用 する。
(3) 識 別 語 AMD は 修 正 ,COR は 訂 正 の 場 合 に 適 宜 使 用 する。
【 通 報 例 】
VOLMET RJAA 1200/1306 15015KT 6000 RA BKN007 BKN020
TEMPO 1203/1206 3000 +SHRA BKN005 OVC015 SCT015CB=
- 34 -

( 余 白 )
- 35 -

7. 変 化 又 は 変 動 の 図 解
( 図 中 , 横 軸 には 時 間 をとり, 縦 軸 には, 例 えば“hshshs”をとる。)
BECMG YYGG/YeYeGeGe を 適 用 する 変 化 (YYGG~YeYeGeGe の 期 間 は1~4 時 間 以 内 とする。)
例 (a) 期 間 全 体 を 通 して 規 則 的 な 変 化
変 化 前 の 予 報
YYGG
変 化 後 の 予 報
YeYeGeGe
例 (b) 期 間 の 一 部 又 は 全 体 を 通 して 不 規 則 な 変 化
変 化 前 の 予 報
YYGG
変 化 後 の 予 報
YeYeGeGe
例 (c) 期 間 内 のある 時 刻 における 規 則 的 な 変 化
変 化 前 の 予 報
YYGG
変 化 後 の 予 報
YeYeGeGe
- 36 -

TEMPO YYGG/YeYeGeGeを 適 用 する 変 化
例 (a)
YYGG
1 時 間 未 満
YeYeGeGe
変 化 前 の 予 報
変 化 後 の 予 報
例 (b)*
YYGG
1 時 間 未 満 1 時 間 未 満 1 時 間 未 満
YeYeGeGe
変 化 前 の 予 報
(1) (2) (3)
変 化 後 の 予 報
*(1)+(2)+(3)は,YYGG~YeYeGeGe によって 示 された 期 間 の 1/2 を 越 えてはならない。
例 は 状 態 が 悪 化 する 場 合 を 示 す。 状 態 が 良 くなる 場 合 は, 例 を 逆 さにする。
- 37 -

8. 各 種 通 報 例
1.SAJP RJTT 300000
METAR RJTT 300000Z 31015G27KT 280V350 1500 R34L/0600VP1800U
R22/0500V1400U R34R/P1800N BR SCT003 BKN006 BKN020
FEW020CB 02/01 Q1000 WS R34R NOSIG RMK 3ST003
5CU006 6CU020 2CB020 A2954 0600SE-SW SEV ICE
2000FT KISARAZU B777 CB 5KM S MOV SE P/FR=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
METAR RJTT 300000Z AUTO 31015G27KT 280V350 1500 R34L/0600VP1800U
R22/0500V1400U R34R/P1800N BR SCT003 BKN006 BKN020
//////CB 02/01 Q1000 WS R34R NOSIG RMK A2954 SEV
ICE 2000FT KISARAZU B777 CB 5KM S MOV SE P/FR=
2.SAJP RJSS 300600
METAR RJSS 300600Z 15006KT 4500 -RA BR NSC 20/18 Q1006 RMK
4AC100 7AC120 A2971=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
METAR RJSS 300600Z AUTO 15006KT 4500 -RA BR NSC 20/18 Q1006
RMK A2971=
3.SAJP RJAA 300000
METAR RJAA 300000Z 17006KT 120V220 9999 RA BKN010 OVC080 19/18
Q1010 BECMG FM0100 BKN008 BKN015 RMK 6CU010
8AS080 A2985=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
METAR RJAA 300000Z AUTO 17006KT 120V220 9999 RA BKN010 OVC080
19/18 Q1010 BECMG FM0100 BKN008 BKN015 RMK A2985
RI005=
4.SAJP RJEB 300000
METAR RJEB 300000Z 09007KT 050V120 CAVOK 20/15 Q1004 RMK A2964=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
METAR RJEB 300000Z AUTO 09007KT 050V120 9999 NSC 20/15 Q1004
RMK A2964=
5.SPJP RJFO 180018
SPECI RJFO 180018Z 05019G29KT 9999 SHRA SCT005 BKN010 BKN025
25/23 Q0996 RMK 3CU005 6CU010 7CU025 A2942=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
- 38 -

SPECI RJFO 180018Z AUTO 05019G29KT 9999 RA SCT005 BKN010 BKN025
25/23 Q0996 RMK A2942 RI010=
6.FTJP31 RJTT 131100
TAF RJTT 131117Z 1312/1418 31015KT 8000 SHRA SCT005 FEW010CB
SCT018 BKN025 TEMPO 1318/1321 4000 +SHRA=
7.SAXX90 RJEC 090820
METAR RJEC 090820Z AUTO VRB02KT 9999 // BKN025/// M01/M03
Q1023 RMK A3022 RI000 SD025/000=
( 完 全 な 自 動 観 測 を 実 施 する 空 港 の 従 来 型 METAR AUTO)
METAR RJEC 090820Z AUTO VRB02KT //// // ///////// M01/M03 Q1023
RMK A3022 RI000 SD025/000=
8.SAJP RJBB 301930
METAR RJBB 301930Z 07015G30KT 1200 R06R/0900D R06L/1200D +TSRA
BR FEW005 SCT008 BKN010CB 14/13 Q1001 NOSIG RMK
1ST005 4ST008 7CB010 A2956 MOD TS OHD MOV E
P/FR RI++=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
METAR RJBB 301930Z AUTO 07015G30KT 1200 R06R/0900D R06L/1200D
+TSRA BR FEW005 SCT008 BKN010 //////CB 14/13
Q1001 NOSIG RMK A2956 RI035 TS OHD MOV E P/FR=
(TS・CB 情 報 が 通 報 できないとき)
METAR RJBB 301930Z AUTO 07015G30KT 1200 R06R/0900D R06L/1200D
+RA BR FEW005 SCT008 BKN010 14/13 Q1001 NOSIG
RMK A2956 RI035 TSCBNO P/FR=
- 39 -

( 余 白 )
- 40 -

9. 航 空 気 象 観 測 所 実 況 気 象 通 報 式 (SCAN)
通 報 型 式 :
N´sN´sN´sh´sh´sh´s
VVVV w´´´w´´´ 又 は
CCCC YYGGggZ dddffGfmfmKT 又 は SKC
CAVOK
T´T´/T´dT´d QPHPHPHPH RMK AP´HP´HP´HP´H その 他 の 記 事
型 式 解 説 :
この 通 報 式 は, 航 空 気 象 観 測 所 気 象 報 を 通 報 する 場 合 に 用 いる。
符 号 解 説 :
(1)CCCC( 地 点 略 号 ),YYGGggZ( 観 測 日 時 ),dddffGfmfmKT( 風 ), 及 び VVVV( 卓 越
視 程 )は, 定 時 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 及 び 特 別 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 ( 以 下 , 定 時 / 特 別 飛 行
場 実 況 気 象 通 報 式 という)による。
(2)w´´´w´´´( 特 別 な 現 在 天 気 )には, 次 の 表 により 略 語 を 報 ずる。この 表 にない 現 在 天 気 の 場 合
は,w´´´w´´´は 報 じない。
また, 特 別 な 現 在 天 気 に 該 当 する 大 気 現 象 が 二 つ 以 上 共 存 する 場 合 は, 表 の 順 序 で,より 重 大
な 現 象 だけを 報 ずる。
順 序 略 語 解 説 順 序 略 語 解 説 順 序 略 語 解 説
1 FC ろうと 雲 ( 竜 巻 ) 5 BLSN 地 ふぶき 9 RA 雨
2 +TS 強 い 雷 電 6 +SN 強 い 雪 10 FG 霧
3 TS 雷 電 7 SN 雪 11 BR も や
4 SHGR ひょう,あられ 8 +RA 強 い 雨
(3)N´sN´sN´sh´sh´sh´s( 雲 )は, 次 により 報 ずる。
1)N´sN´sN´sh´sh´sh´s 群 は,いくつもの 雲 層 を 報 ずる 場 合 に 繰 り 返 して 報 ずるが, 雲 が 全 くな
い 場 合 は, 略 語 SKC を 報 ずる。
2) 各 群 は 常 に 高 度 の 低 いものから 高 いものへの 順 に 報 ずる。
3) 雲 底 の 高 さがほぼ 同 一 の 雲 及 び 5000 フィートを 超 える 雲 については, 存 在 位 置 に 関 係 なく,
それぞれ 同 一 の 雲 層 とする。
4) 鉛 直 方 向 に 発 達 した 雲 が 異 なる 高 さで 水 平 方 向 に 広 がっている 場 合 は,それぞれを 別 の 雲 層
とする。
5)N´sN´sN´s( 雲 量 )は, 雲 量 1~2オクタスを FEW,3~4オクタスを SCT,5~7オク
タスを BKN,8オクタスを OVC として 報 ずるが, 雲 底 の 高 さが 5000 フィートを 超 える
雲 については, 存 在 位 置 に 関 係 なく,それぞれ 同 一 の 雲 層 とし,その 雲 量 を 報 ずる。
6)h´sh´sh´s( 雲 底 の 高 さ)は, 定 時 / 特 別 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 の 第 1 表 を 準 用 して 報 ずる
が, 不 明 の 場 合 には///,5000 フィートを 超 える 場 合 には XXX と 報 ずる。
- 41 -

7) 観 測 時 に 次 の 状 態 が 同 時 に 起 きている 場 合 は,VVVV,w´´´w´´´ 及 び N´sN´sN´sh´sh´sh´s 群 の
代 わりに CAVOK を 報 ずる。
(a) 卓 越 視 程 :10 km 以 上 。
(b) 雲 :1500m(5000ft) 又 は 最 低 扇 形 別 高 度 の 最 大 値 のいずれか 高 い 値 未 満 に 雲
がなく,かつ, 積 乱 雲 がない。
(c) 天 気 :(2) 項 の 表 に 該 当 する 現 象 がない。
注 : 最 低 扇 形 別 高 度 は,AIP JAPAN に 次 のように 定 義 されている。
航 行 用 無 線 施 設 を 中 心 とした 半 径 25 海 里 の 円 内 の 部 分 に 含 まれる 区 域 に 所 在 する 全
ての 障 害 物 件 から, 平 野 部 については 300m(1000ft), 山 岳 部 については 600m
(2000ft)の 垂 直 間 隔 をもって 設 定 した 緊 急 時 用 の 最 低 高 度 。
(4)T´T´( 気 温 ) 及 び T´dT´d( 露 点 温 度 )は, 定 時 / 特 別 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 を 準 用 して 報 ず
る。 欠 測 の 場 合 は//と 報 ずる。
(5)QPHPHPHPH-QNH(hPa)は, 定 時 / 特 別 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 を 準 用 して 報 ずる。 欠 測
の 場 合 は Q////と 報 ずる。
(6)AP´HP´HP´HP´H-QNH(inHg)は, 定 時 / 特 別 飛 行 場 実 況 気 象 通 報 式 を 準 用 して 報 ずる。 欠
測 の 場 合 は A////と 報 ずる。
(7)その 他 の 記 事 は, 積 乱 雲 が 観 測 された 場 合 のみ 報 じ, 積 乱 雲 の 存 在 位 置 を 例 えば CB 10KM
N( 積 乱 雲 が 北 10 kmにある)の 型 式 で 報 ずる。
【 通 報 例 】
SCAN RORY 150030
RORY 150030Z 17005KT 2000 BR BKN010 OVC050 27/25 Q1013 RMK A2966=
- 42 -

10. 自 動 雷 航 空 実 況 気 象 通 報 式
通 報 型 式 :
第 0 節 識 別 節
第 1 節 資 料 節
規 則 :
1
この 通 報 式 は, 航 空 気 象 観 測 の 自 動 観 測 における 雷 に 関 する 観 測 の 成 果 の 通 報 に 用 いる。
2
第 0 節 は, 常 に 16 オクテット(1オクテット=8ビット) 固 定 長 で, 本 文 の 冒 頭 に1 回 だけ 報
ずる。
3
第 1 節 は,10 オクテット 固 定 長 で, 第 0 節 で 示 す 放 電 資 料 数 だけ 繰 り 返 す。
各 節 の 内 容 :
注 : 各 節 は 連 続 するオクテットで 構 成 されていて, 各 節 の 最 初 のものから 順 次 , 第 1オクテット, 第
2オクテット・・・という。また,1オクテットは8ビットで, 最 上 位 ビット(MSB)から 順
次 , 第 1ビット, 第 2ビット・・・という。
第 0 節 - 識 別 節
オクテット 番 号 内 容
1~2
年
3~4 月 日 ( 月 ×100+ 日 )
5~6 時 分 ( 時 ×100+ 分 )
資 料 の 参 照 時 刻 (UTC)
7~8
秒
9~10 資 料 送 信 周 期 -1 秒 単 位
11~12 放 電 資 料 数
13~14 資 料 の 状 態 ( 表 1を 参 照 のこと)
15~16 保 留
第 1 節 - 資 料 節
オクテット 番 号 内 容
1~2
参 照 時 刻 からの 相 対 時 刻 - 1/100 秒 単 位
3~4
緯 度 - 1/1000 度 単 位
5~6
経 度 ( 度 の 100 位 を 除 いた 値 )- 1 /1000 度 単 位
7~8
多 重 度 及 び 放 電 種 別 ( 多 重 度 ×100+ 放 電 種 別 )- 放 電 種 別 については 表
2を 参 照 のこと
9~10 推 定 電 流 - kA 単 位
注 :
(1) 参 照 時 刻 からの 相 対 時 刻 ( 第 1~2オクテット)は, 報 ずる 放 電 の 観 測 時 刻 から, 第 0 節 で
報 ずる 資 料 の 参 照 時 刻 を 引 いた 値 とする。
(2) 経 度 ( 第 5~6オクテット)は, 実 際 の 経 度 から 100 度 を 引 いた 値 を,1/1000 度 単 位 で 報
ずる。
- 43 -

(3) 推 定 電 流 ( 第 9~10 オクテット)は,1kA 単 位 の 整 数 で 示 し, 負 の 値 は2の 補 数 で 示 す。
また, 雲 放 電 の 場 合 , 推 定 電 流 は 0 とする。
符 号 表 :
表 1- 資 料 の 状 態
数 字 符 号
0 正 常 な 資 料 を 配 信 中
1 発 雷 がないため, 資 料 の 配 信 を 自 動 停 止 中
2 障 害 のため, 資 料 の 欠 落 の 可 能 性 あり
3 障 害 のため, 資 料 の 配 信 を 自 動 停 止 中
4 保 守 のため, 資 料 の 配 信 を 停 止 中
5 札 幌 航 空 交 通 管 制 区 内 で, 資 料 の 欠 落 の 可 能 性 あり
6 東 京 航 空 交 通 管 制 区 内 で, 資 料 の 欠 落 の 可 能 性 あり
7 福 岡 航 空 交 通 管 制 区 内 で, 資 料 の 欠 落 の 可 能 性 あり
8 那 覇 航 空 交 通 管 制 区 内 で, 資 料 の 欠 落 の 可 能 性 あり
9~98 保 留
99 テストデータを 配 信 中
100~65535 保 留
表 2 - 放 電 種 別
数 字 符 号
0 雲 放 電 , 独 立 点
1 雲 放 電 ,フラッシュの 始 点
2 雲 放 電 ,フラッシュの 一 部
3 雲 放 電 ,フラッシュの 終 点
4 対 地 放 電 , 第 一 雷 撃
5 対 地 放 電 , 後 続 雷 撃
6~65535 保 留
- 44 -

11. 識 別 語 及 び 符 号 の 定 義
(a) 識 別 語 及 び 文 字 群 定 義 及 び 解 説
A
-QNH の 値 がインチ(inHg)であることを 表 す 指 示 文 字
ALL -ウィンドシアーが 飛 行 場 の 全 滑 走 路 に 影 響 することを 表 す 語
AMD - 予 報 の 修 正 を 示 す。
AUTO - 人 手 を 介 さない 完 全 な 自 動 観 測 による 航 空 観 測 気 象 報 であることを 表 す 語
BECMG - 規 則 的 又 は 不 規 則 な 変 化 をして, 新 しい 状 態 に 変 化 することを 表 す 指 示 文 字
CAVOK - 特 定 の 状 態 の 場 合 に, 視 程 , 現 在 天 気 及 び 雲 の 資 料 の 代 わりに 報 ずる 語
COR - 訂 正 報 であることを 表 す 語
G
- 最 大 瞬 間 風 速 を 表 す 指 示 文 字
KT - 風 速 の 単 位 (ノット)を 示 す 指 示 文 字
METAR - 定 時 飛 行 場 実 況 を 表 す 識 別 語
NCD - 自 動 観 測 において, 雲 が 検 知 されないことを 表 す 語
NOSIG - 気 象 要 素 に 重 要 な 変 化 が 予 報 されないことを 報 ずる 語
NSC - 運 航 上 重 要 な 影 響 を 与 える 雲 がないことを 表 す 語
NSW - 天 気 略 語 表 による 運 航 に 重 要 な 天 気 の 状 態 の 終 了 が 予 想 されることを 表 す 語
Q
-QNH の 値 がヘクトパスカル(hPa)であることを 表 す 指 示 文 字
R
- 滑 走 路 視 距 離 (RVR)を 表 す 指 示 文 字
RI
- 降 雨 強 度 を 表 す 指 示 文 字
RMK - 国 内 記 事 の 始 まりを 表 す。
RWY - 滑 走 路 を 表 す 語
SD - 積 雪 を 表 す 指 示 文 字
SKC - 雲 が 全 くないことを 表 す 語
SPECI - 特 別 飛 行 場 実 況 を 表 す 識 別 語
TAF - 運 航 用 飛 行 場 予 報 を 表 す 識 別 語
TEMPO - 一 時 的 な 変 化 を 表 す 指 示 文 字
TSNO - 自 動 観 測 において, 雷 電 (TS)が 通 報 できないことを 表 す 語
TSCBNO - 自 動 観 測 において, 雷 電 (TS) 及 び 重 要 な 対 流 雲 (CB 及 び TCU)が 通 報 できない
ことを 表 す 語
V
- 変 動 している 要 素 の2つの 極 値 をスペースを 置 かずに 区 分 する 指 示 文 字
VOLMET -ボルメット 放 送 向 け 運 航 用 飛 行 場 予 報 を 表 す 識 別 語
VRB - 風 向 が 定 まらないことを 表 す 語
VV - 鉛 直 視 程 を 表 す 指 示 文 字
WS -ウィンドシアーを 表 す 略 語
Z
- 時 刻 群 に 付 加 する 指 示 文 字
(b) 符 号 定 義 及 び 解 説
CC -2 文 字 で 示 した 雲 形 ( 国 内 記 事 の 第 3 表 参 照 )
CCCC -ICAO 国 際 4 文 字 地 点 略 号 ( 付 録 地 点 略 号 表 参 照 )
Dv -8 方 位 で 表 した 方 向 で1~2 文 字 で 表 す(N,NE 等 )。
2つ 以 上 の 方 向 にわたる 場 合 は N-NE のように 表 す。
DRDR
ddd
- 滑 走 路 番 号 。 平 行 滑 走 路 の 場 合 には, 平 行 滑 走 路 の 左 , 中 央 , 右 を 示 す L,C,R
を 当 該 DRDR に 付 加 する。これらの 文 字 を DRDR に 付 加 する 場 合 は,ICAO 第 14
付 属 書 により 定 められた 滑 走 路 指 定 の 標 準 方 式 による。
- 風 向 ( 真 方 位 ) 北 を 360 とする 10 度 単 位 で 報 ずる。したがって,ddd の3 番 目
追 録 第 14 号
- 45 -

の 数 字 は, 風 向 が 定 まらない 場 合 を 除 いて, 常 に 0 で 報 ずる。
dndndn - 変 動 する 風 向 の 左 方 向 の 極 値 ( 真 方 位 )
36 方 位 で 10 度 単 位 で 報 ずる。
dxdxdx - 変 動 する 風 向 の 右 方 向 の 極 値 ( 真 方 位 )
36 方 位 で 10 度 単 位 で 報 ずる。
ff
- 風 速 -1ノット 単 位
風 速 が 100 ノット 以 上 の 場 合 は,2 桁 の 数 字 符 号 ff に 代 えて P99 を 報 ずる。
fmfm
GG
GeGe
G1G1
G2G2
GGgg
hshshs
h´sh´sh´s
i
- 最 大 瞬 間 風 速 -1ノット 単 位
風 速 が 100 ノット 以 上 の 場 合 は,2 桁 の 数 字 符 号 fmfm に 代 えて P99 を 報 ずる。
- 予 想 される 変 化 の 始 まる 時 刻 (UTC)-1 時 間 単 位
-GG から 始 まる 予 想 される 変 化 の 期 間 の 終 了 時 刻 (UTC)-1 時 間 単 位
- 予 報 発 効 時 刻 (UTC)-1 時 間 単 位
予 報 発 効 時 刻 が 00UTC の 場 合 は,G1G1=00 と 報 ずる。
- 予 報 期 間 の 終 了 時 刻 (UTC)-1 時 間 単 位
予 報 期 間 の 終 了 時 刻 が 00UTC(24UTC)の 場 合 は,G2G2=00 と 報 ずる。
- 観 測 時 刻 又 は 予 報 時 刻 (UTC)-GG は1 時 間 単 位 ,gg は1 分 単 位
(1)METAR の 場 合 は, 観 測 時 刻
(2)SPECI の 場 合 は, 通 報 する 基 準 の 天 気 変 化 が 発 生 し,SPECI 報 を 作 成 完
了 した 時 刻
(3)TAF の 場 合 は, 予 報 発 表 時 刻
- 雲 層 又 は 雲 塊 の 雲 底 の 高 さ 又 は 鉛 直 視 程 の 観 測 値 / 予 報 値
METAR/SPECI の 第 1 表 で 報 ずる。
- 雲 層 又 は 雲 塊 の 雲 底 の 高 さの 観 測 値
METAR/SPECI の 第 1 表 に 準 拠 するが,5000 フィートを 超 える 場 合 は XXX
を 報 ずる。
- 滑 走 路 視 距 離 の 変 化 傾 向
上 昇 の 場 合 i=U, 下 降 の 場 合 i=D, 著 しい 変 化 がない 場 合 i=N, 不 明 の 場 合 は
省 略 する。
Ns -8 分 雲 量 で 表 した 雲 量 ( 国 内 記 事 の 第 2 表 参 照 )
NsNsNs
- 雲 量
1~2オクタスを FEW(few: 少 しの),3~4オクタスを SCT(scattered:
散 在 している),5~7オクタスを BKN(broken: 隙 間 あり),8オクタスを
OVC(overcast: 全 天 を 覆 う)で 表 す。
N´sN´sN´s - 雲 量 (NsNsNs 参 照 )
PHPHPHPH
-QNH(アルティメーター・セッティング)の 値 -1hPa 単 位
P´HP´HP´HP´H -QNH(アルティメーター・セッティング)の 値 -1/100inHg 単 位
RRR - 降 雨 強 度 -1mm/h
SSS - 積 雪 の 深 さ-1cm 単 位
SdSdSd
TT
T´T´
T´dT´d
-1 時 間 前 の 積 雪 の 深 さとの 差 -1cm 単 位
- 時 刻 群 にスペースを 置 かずに 前 置 する2 文 字 の 指 示 文 字
内 容 はそれぞれ TT=AT(~に),FM(~から),TL(~まで)を 表 す。
- 気 温 -1℃ 単 位
0℃より 低 いときは T´T´に M を 前 置 する。
- 露 点 温 度 -1℃ 単 位
0℃より 低 いときは T´dT´d に M を 前 置 する。
- 46 -
追 録 第 13 号

TTTTT
VVVV
VDVDVDVD
VRVRVRVR
w´w´
w´´´w´´´
YY
YeYe
Y1Y1
Y2Y2
- 飛 行 場 予 報 の 変 化 を 示 す。(BECMG,TEMPO)
- 視 程 -1m 単 位
5000m までは 100m 間 隔 で,5000m を 超 え 10 km 未 満 までは 1000m 間 隔 ,10
km 以 上 は 9999 と 報 ずる。
- 方 向 視 程 -1m 単 位
5000m までは 100m 間 隔 で,5000m を 超 え 10 km 未 満 までは 1000m 間 隔 ,10
km 以 上 は 9999 と 報 ずる。
- 滑 走 路 視 距 離 (RVR)-1m 単 位
滑 走 路 視 距 離 が 400m までは 25m 間 隔 ,400m~800m までは 50m 間 隔 ,800m
を 超 える 場 合 は 100m 間 隔 で 報 ずる。ただし、 観 測 できる 滑 走 路 視 距 離 の 上 限 が
1800m の 場 合 , 800m までは 50m 間 隔 ,800m を 超 える 場 合 は 100m 間 隔 で 報 ず
る。
- 運 航 上 重 要 な 天 気
我 が 国 では, 天 気 略 語 表 による 略 語 を 報 ずる。
- 特 別 な 現 在 天 気
- 観 測 日 時 の 日 付 又 は 予 報 発 表 の 日 付
- 予 想 される 変 化 の 終 わる 日 付 (UTC)
- 予 報 の 発 効 する 日 付
- 予 報 の 終 了 する 日 付 (UTC)
- 47 -

( 余 白 )
- 48 -

付
録
Ⅰ 地 点 略 号
業 務 の 参 考 のために 下 記 により 地 点 略 号 を 収 載 した。
1. 航 空 路 誌 (AIP 国 土 交 通 省 航 空 局 発 行 )に 記 載 されている 日 本 の 全 地 点 略 号 。
2. 海 上 自 衛 隊 , 在 日 米 軍 の 地 点 略 号 のうち 気 象 資 料 の 放 送 に 用 いられている 地 点 略 号 。
3. 国 際 民 間 航 空 機 関 (ICAO) 発 行 の LOCATION INDICATORS に 記 載 されている 外 国 の 地 点
略 号 のうち 気 象 資 料 に 用 いられている 地 点 略 号 。
Ⅱ 航 空 気 象 通 報 式 ( 場 内 型 式 )
この 型 式 は,WMO 技 術 規 則 第 Ⅱ 巻 , 規 則 4.14.1 により 関 係 する 航 空 交 通 業 務 機 関 , 運 航 責 任 者
及 びその 他 の 航 空 関 係 の 利 用 者 と 協 定 した 型 式 を 定 めたものである。
なお,これは 飛 行 場 内 の 運 航 関 係 者 等 に 当 該 飛 行 場 の 観 測 資 料 を 空 港 気 象 常 時 監 視 通 報 装 置 又 は 文
字 により 送 達 する 場 合 に 用 いる。
Ⅲ 航 空 気 象 通 報 式 ( 口 頭 型 式 )
航 空 観 測 気 象 報 を 口 頭 により 読 み 上 げる 場 合 の 例 を 収 載 したものである。

Ⅰ. 地 点 略 号
RJ,RO-Japan
R J A A 成 田 国 際 R J F O 大 分 R J S R 大 館 能 代
RJAF 松 本 RJFR 北 九 州 R J S S 仙 台
RJAH 百 里 RJ F S 佐 賀 R J S T 松 島
R J A I 市 ヶ 谷 RJFT 熊 本 RJSU 霞 の 目
RJAK 霞 ヶ 浦 RJFU 長 崎 RJSY 庄 内
RJAM 南 鳥 島 RJFW 佐 世 保 (USN Base) R J T A 厚 木
R J A N 新 島 R J F Y 鹿 屋 R J T C 立 川
R J A O 父 島 R J F Z 築 城 R J T D 東 京 ( C i t y )
R J A T 滝 ヶ 原 R J G G 中 部 国 際 RJTE 館 山
RJAW 硫 黄 島 R J J J 福 岡 / 航 空 交 通 RJTF 調 布
RJAZ 神 津 島 管 理 センター RJTG 東 京 管 制 部
RJBB 関 西 国 際 RJKA 奄 美 RJTH 八 丈 島
RJBD 南 紀 白 浜 RJKB 沖 永 良 部 R J T I 東 京 ヘリポート
RJBE 神 戸 RJKI 喜 界 RJTJ 入 間
RJBK 岡 南 RJKN 徳 之 島 RJTK 木 更 津
RJBM 舞 鶴 RJNA 名 古 屋 RJTL 下 総
RJBT 但 馬 RJNF 福 井 RJTO 大 島
RJCA 旭 川 (Mil) RJNG 岐 阜 RJTQ 三 宅 島
RJCB 帯 広 RJNH 浜 松 RJTR 座 間 /キャスナー
RJCC 札 幌 / 新 千 歳 RJNK 金 沢 / 小 松 (US Army)
RJCG 札 幌 管 制 部 RJNO 隠 岐 R J T S 相 馬 が 原
RJCH 函 館 RJNS 静 岡 RJTT 東 京 国 際
R J C J 千 歳 RJNT 富 山 RJTU 宇 都 宮
RJCK 釧 路 RJNW 能 登 RJTW 座 間
RJCM 女 満 別 RJNY 焼 津 / 静 浜 RJTX 横 須 賀 (USN)
RJCN 中 標 津 RJOA 広 島 RJTY 横 田 (USAF)
RJCO 札 幌 / 丘 珠 RJOB 岡 山 R J T Z 府 中
RJCR 礼 文 RJOC 出 雲 ROAH 那 覇
RJCS 釧 路 / 計 根 別 RJOE 明 野 RODE 伊 江 島 (US Base)
RJCT 十 勝 RJOF 防 府 RODN 嘉 手 納 (USAF)
RJCW 稚 内 RJOH 美 保 ROIG 新 石 垣
RJCY 室 蘭 / 八 雲 R J O I 岩 国 (USMC) ROKJ 久 米 島
RJDA 天 草 RJOK 高 知 ROKR 慶 良 間
RJDB 壱 岐 RJOM 松 山 ROKW 読 谷
RJDC 山 口 宇 部 RJOO 大 阪 国 際 ROMD 南 大 東
RJDG 福 岡 管 制 部 RJOP 小 松 島 ROMY 宮 古
RJDK 上 五 島 RJOR 鳥 取 RORA 粟 国
RJDM 目 達 原 RJOS 徳 島 RORE 伊 江 島 (Civil)
RJDO 小 値 賀 RJOT 高 松 RORG 那 覇 管 制 部
RJDT 対 馬 RJOW 石 見 RORH 波 照 間
RJEB 紋 別 RJOY 大 阪 / 八 尾 RORK 北 大 東
RJEC 旭 川 (Civil) RJOZ 小 月 RORS 下 地 島
RJEO 奥 尻 RJSA 青 森 RORT 多 良 間
RJER 利 尻 RJSC 山 形 RORY 与 論
RJFA 芦 屋 RJSD 佐 渡 ROTM 普 天 間 (USMC)
RJFC 屋 久 島 RJSF 福 島 ROYN 与 那 国
RJFE 福 江 RJSH 八 戸 K-RH 呉
RJFF 福 岡 R J S I 花 巻 M-RH 舞 鶴
RJFG 種 子 島 RJSK 秋 田 O-RH 大 湊
RJFK 鹿 児 島 RJSM 三 沢 S-RH 佐 世 保
RJFM 宮 崎 RJSN 新 潟 Y-RH 横 須 賀
RJFN 新 田 原 RJSO 大 湊
付 録 - 1 -

AG-Solomon Islands EDDT Berlin / Tegel
AGGH Honiara / Henderson, Guadalcanal I. EDDV Hannover
AGGM Munda, New Georgia I. EDEU Giebelstadt(MIL)
AM-Australia EDIC Grafenwohr(MIL)
AMMC Melbourne(World Met Centre) EDIE Heidelberg(MIL)
AN-Nauru EDZO MONTE-Centre,Offenbach
ANAU Nauru I. EF-Finland
AY-Papua New Guinea EFHK Helsinki - Vantaa
AYPY Port Moresby (Civil Aviation Administration)
BG-Greenland(Denmark) EFJY Jyvaskyla
BGTL Thule Air Base EFKU Kuopio
BI-Iceland EFRO Rovaniemi AD
BIKF Keflavik Airport, App / Twr, Ops, Met EFTP Tampere-Pirkkala
CY-Canada EFTU Turku
CYEG Edmonton / Intl, Alta. EG-United Kingdom
CYFB Iqaluit, N.W.T. EGAA Belfast / Aldergrove
CYOW Ottawa / Intl, Ont. EGBB Birmingham
CYQG Windsor, Ont. EGCC Manchester
CYQQ Comox CFB, B.C. EGGW Luton
CYVR Vancouver / Intl, B.C. EGGY U.K.MONTE Centre
CYWG Winnipeg / Intl, Man.
EGHH Bournemouth / Hurn
CYXX Abbotsford, B.C. EGJA Alderney, Channel Is.
CYYC Calgary / Intl, Alta EGKB Biggin Hill
CYYJ Victoria / Intl, B.C. EGKK London Gatwick
CYYQ Churchill, Man. EGLC London City
CYYZ Toronto / Lester B. Pearson Intl, Ont. EGLL London Heathrow
CYZF Yellowknife, N.W.T. EGNM Leeds and Bradford
EB-Belgique EGPF Glasgow
EBAW Antwerpen / Deurne(Antwerp-Anvers) EGPH Edinburgh
EBBR Bruxelles - National EGPK Prestwick
EBOS Oostende EGSH Norwich
ED-Germany EGSS London Stansted
EDAD Spangdahlem(MIL) EH-Netherlands, Kingdom of the
EDAR Ramstein EHAM Amsterdam / Schiphol
EDDB Berlin / Schonefeld EHBK Maastricht / Maastricht
EDDF Frankfurt / Main EHRD Rotterdam
EDDH Hamburg EK-Denmark
EDDI Berlin / Tempelhof EKBI Billund
EDDK Koln / Bonn EKCH Kobenhavn / Kastrup
EDDL Dusseldorf EL-Luxembourg
EDDM Munchen ELLX Luxembourg / Luxembourg
EDDN Nurnberg EN-Norway
EDDS Stuttgart ENAL Alesund / Vigra
付 録 - 2 -

ENBO Bodo KBRO Brownsville / South Padre Is. Intl, TX.
EP-Pologne KBTL Battle Creek / W.K. Kellogg, MI.
EPWA Warszawa / Okecie KBTM Butte / Bert Mooney, MT.
ES-Sweden KBTR Baton Rouge Metropolitan / Ryan Field,
ESGG Goteborg / Landvetter LA.
ESMS Malmo / Sturup KBTV Burlington / Intl, VT.
ESSA Stockholm / Arlanda KBUF Buffalo / Greater Buffalo Intl, NY.
FJ-British Indian Ocean Territory KBWI Baltimore-Washington Intl, MD.
FJDG Diego Garcia(SEE / VOIR / VES“KJDG”) KCAE Columbia Metropolitan, SC.
FS-Seychelles KCAK Akron-Canton Regional, OH.
FSIA Seychelles Intl KCGX Chicago / Merrill C. Meigs, IL.
HK-Kenya KCHA Chattanooga / Lovell, TN.
HKMO Mombasa / Moi Intl KCHS Charleston / AFB lntl, SC.
KA-KZ U.S. KCIU Sault Ste Marie / Chippewa County lntl,
KABE Allentown-Bethlehem-Easton, PA. MI.
KABQ Albuquerque / Intl, NM. KCLE Cleveland / Cleveland-Hopkins Intl, OH.
KAGC Pittsburgh / Allegheny Country, PA. KCLM Port Angeles / William R. Fair Child Intl,
KALB Albany Country, NY. WA.
KAMA Amarillo Intl, TX. KCLT Charlotte / Douglas Intl, NC.
KAPN Alpena County Regional, MI. KCMH Columbus / Port Columbus Intl, OH.
KART Watertown / Intl, NY. KCOS Colorado Springs / City of Colorado
KATL Atlanta / The William B. Hartsfield Springs Muni, CO.
Atlanta Intl, GA. KCPR Casper / Natrona County Intl, WY.
KAUS Austin / Robert Mueller Municipal, TX. KCRP Corpus Christi / Intl, TX.
KAVP Scranton / Wilkes-Barre Intl, PA. KCRW Charleston / Yeager, WV.
KAZO Kalamazoo / Battle Creek Intl, MI. KCTB Cut Bank Muni, MT.
KBAF Westfield / Barnes Muni, MA. KCVG Covington-Cincinnati / Northern Kentuky
KBDL Windsor Locks / Bradley Intl, CT. Intl, KY.
KBED Bedford/Laurence G.Hanscom Field, MA. KDAL Dallas / Dallas-Love Field, TX.
KBFI Seattle Boeing Field / King KDAY Dayton / James M. Cox Dayton Intl, OH.
Country Intl, WA. KDEN Denver / Stapleton Intl, CO.
KBGR Bangor / Intl, ME. KDET Detroit / Detroit City, MI.
KBHM Birmingham, AL.
KDFW Dallas-Fort Worth / Intl, TX.
KBIL Billings Logan Intl, MT. KDLH Duluth / Intl, MN.
KBLI Bellingham / Intl, WA. KDSM Des Moines Intl, IA.
KBNA Nashville / Intl, TN. KDTW Detroit / Metropolitan Wayne County, MI.
KBOI Boise Air Terminal / Gowen Fld, ID. KELP El Paso / Intl, TX.
KBOS Boston / Gral E.L. Logan lntl, MA. KERI Erie Intl, PA.
KBPT Beaumont Port-Arthur / Jefferson KEWR Newark / Intl, NJ.
County, TX. KEYW Key West / Key West Intl, FL.
KBQK Brunswick / Glynco Jetport, GA. KFAR Fargo / Hector Intl, ND.
付 録 - 3 -

KFAT Fresno / Fresno Air Terminal, CA. KLOU Louisville / Bowman Field, KY.
KFLL Fort Lauderdale / Fort Lauder KLRD Laredo / Intl, TX.
Dale-Holywood Intl, FL. KLUK Cincinnati / Muni Lunken Field, OH.
KFNT Flint / Bishop Intl, MI. KMAF Midland / Intl, TX.
KFTW Fort Worth / Meacham, TX. KMBS Saginaw / Tri City Intl, MI.
KFTY Atlanta / Fulton County-Brown, GA. KMCI Kansas City / Intl, MO.
KGEG Spokane / Intl, WA. KMCO Or1ando/Int1,FL.
KGFK Grand Forks / Intl, ND. KMDT Harrisburg / Intl, PA.
KGON Groton-New London, CT. KMDW Chicago / Chicago Midway, IL.
KGPT Gulfport / Biloxi Regional, MS. KMEM Memphis / Intl, TN.
KGRB Greenbay / Austin Straubel, WI. KMFE Mcallen / Miller Intl, TX.
KGRR Grand Rapids / Kent County Intl, MI. KMGM Montgomery / Dannelly Field, AL.
KGSO Greenboro / Piedmont Triad Intl, NC. KMIA Miami / Intl, FL.
KGSP Greer / Greenville-Spartanburg, SC. KMKC Kansas City / Kansas City Downtown,
KGTF Great Falls / Intl, MT. MO.
KHLN Helena Regional, MT. KMKE Milwaukee / General Mitchell Intl, WI.
KHOU Houston / William P. Hobby, TX. KMLI Moline / Quad-City, IL.
KHPN White Plains / Westchester County NY. KMMU Morristown / Muni, NJ.
KHRL Harlingen / Rio Grande Valley Intl, TX. KMOB Mobile / Regional, AL.
KHSV Huntsville / Intl Carl T. Jones Field AL. KMOT Minot / Intl, ND.
KHTS Huntington / Tri-State Milton J. KMSO Missoula / Intl, MT.
Ferguson Field, WV. KMSP Minneapolis-St. Paul / Wold Chamberlain,
KHVN New Haven / Tweed, TC. MN.
KIAD Washington / Dulles lntl, DC. KMSS Massena / Intl Richards Field, NY.
KIAG Niagara Falls / Intl, NY. KMSY New Orleans / Intl-Moisant Field, LA.
KIAH Houston / Intercontinental, TX. KNEW New Orleans / Lakefront, LA.
KICT Wichita / Mid-Continent, KS. KOAK Oakland / Metropolitan Oakland Intl, CA.
KILG Wilmington / New Castle, DE. KOKC Oklahoma City / Will Roger World, OK.
KILM Wilmington / New Hannover, Intl, NC. KOMA Omaha / Eppley Air Field, NE.
KIND Indianapolis / Intl, IN. KONT Ontario / Intl, CA.
KINL International Falls, NM. KORD Chicago / O’Hare, IL.
KINT Winston Salem / Smith Reynolds, NC. KORF Norfolk / Intl, VA.
KJAX Jacksonville / Intl, FL. KPAE Everett / Snohomish County-Paine Field,
KJFK New York / John F. Kennedy Intl, NY. WA.
KLAS Las Vegas / Mccarran Intl, NM. KPBI Palm Beach / Intl, FL.
KLAX Los Angeles / Intl, CA. KPDK Atlanta / De Kalb-Peachtree, GA.
KLBB Lubbock / Intl, TX. KPDX Portland / Intl, OR.
KLCH Lake Charles / Regional, LA. KPFN Panama City / Bay County FL.
KLEX Lexington / Blue Grass, KY. KPHF Newport News / Williamsburg Intl, VA.
KLGA New York / La Guardia, NY. KPHL Philadelphia / Intl, PA.
KLIT Little Rock / Adams Field, AR. KPHX Phoenix / Sky Harbor Intl, AZ.
付 録 - 4 -

KPIA Peoria / Greaterpreoria Regional, IL. KTUL Tulsa / Intl, OK.
KPIE St. Petersburg / Clearwater Intl, FL. KTUS Tucson / Intl, AZ.
KPIT Pittsburgh / Greater Pittsburgh Intl, PA. KTYS Knoxville / Mcgee Tyson, TN.
KPMD Palmdale / Prodn Flt / Test Intln AF KWBC Washington(NWS National Met Center),
Plant No.42, CA.
DC.
KPNS Pensacola / Regional, FL. LF-France
KPQI Presque Is / Northern Maine Regional LFAT Le Touquet / Paris-Plage
ARPT, ME. LFBD Bordeaux / Merignac
KPTK Pontiac-Oakland, MI. LFBI Poitiers / Biard
KPUB Pueblo Memorial, CO. LFBL Limoges / Bellegarde
KPVD Providence / Theodorefrancis Greene LFBO Toulouse / Blagnac
State, RI. LFBP Pau / Pyrenees
KPWM Portland / Intl Jetport, ME. LFBT Tarbes / Ossun-Lourdes
KRDU Raleigh / Durham Intl, NC. LFBZ Biarritz-Bayonne / Anglet
KRIC Richmond / Intl(Byrd Field), VA. LFJL Metz-Nancy-Lorraine
KRNO Reno / Cannon Intl, NV. LFKB Bastia / Poretta, Corse
KROC Rochester / Greater Rochester Intl, NY. LFKC Calvi / Sainte-Catherine, Corse
KRSW Fort Myers / Southwest Florida Regional LFKF Figari, Sud-Corse
Airport, FL. LFKJ Ajaccio / Campo Dell’oro, Corse
KSAN San Diego / Intl-Lindbergh Field, CA. LFLB Chambery / Aix-Les-Bains
KSAT San Antonio / Intl, TX. LFLC Clermont-Ferrand / Aulnat
KSAV Savannah / Intl GA. LFLD Bourges
KSCK Stockton / Stockton Metropolitan, CA. LFLL Lyon / Satolas
KSDF Louisville / Standiford, KY. LFLS Grenoble / Saint-Geoirs
KSEA Seattle / Seattle-Tacoma Intl, WA. LFLV Vichy / Charmeil
KSFF Spokane / Felts Field, WA. LFLY Lyon / Bron
KSFO San Francisco / Intl, CA. LFMD Cannes / Mandelieu
KSGF Springfield / Regional, MO. LFMH Saint-Etienne / Boutheon
KSHV Shreveport / Regional, LA. LFMI Istres / Le Tube
KSJC San Jose / Intl, CA. LFML Marseille / Marignane
KSLC Salt Lake City / Intl, UT. LFMN Nice / Cote d’Azur
KSMF Sacramento / Sacramento Metropolitan LFMP Perpignan / Rivesaltes
CA. LFMT Montpellier / Frejorgues
KSTL St. Louis / Lambert-St. Louis Intl, MO. LFOB Beauvais / Tille
KSTP St. Paul / Downtown Holman Fld, MN. LFOE Evreux / Fauville
KSUS St. Louis / Spirit of St. Louis, MO. LFOP Rouen / Boos
KSWF Newburgh / Stewart Intl, NY. LFOT Tours / Saint-Symphorien
KSYR Syracuse / Hancock Intl, NY. LFPB Paris / Le Bourget
KTEB Teterboro, NJ. LFPG Paris - Charles de Gaulle
KTOL Toledo / Express, OH. LFPN Toussus-le-Noble
KTPA Tampa / Intl, FL. LFPO Paris / Orly
付 録 - 5 -

LFPW Toulouse Centre Meteorologique LOWW Wien / Schwechat
LFQB Troyes / Barberey LS-Suisse
LFQQ Lille / Lesquin LSGG Geneve - Cointrin
LFRB Brest / Guipavas LSSW Zurich (Institut Suisse de Meteorologie)
LFRC Cherbourg / Maupertus LSZH Zurich
LFRD Dinard / Pleurtuit-Saint-Malo LZ-Slovak Republic
LFRH Lorient / Lann-Bihoue LZIB Bratislava / Vanka
LFRK Caen / Carpiquet MK-Jamaica
LFRM Le Mans / Arnage MKJP Kingston / Norman Manley Intl
LFRN Rennes / Saint-Jacques MKJS Montego Bay / Sangster Intl
LFRQ Quimper / Pluguffan MM-Mexico
LFRS Nantes / Chateau Bougon MMAA Acapulco
LFRT Saint-Brieuc Armor MMGL Guadalajara
LFSB Bale / Mulhouse (France / Suisse) (Basel) MMMX Mexico
LFSD Dijon / Longvic MW-Cayman Is. (U.K.)
LFSF Metz / Frescaty MWCR Georgetown / Owen Roberts Intl
LFSN Nancy / Essey MY-Bahamas
LFSR Reims / Champagne MYGF Freeport / Intl, Grand Bahama I.
LFST Strasbourg / Entzheim MYNN Nassau / Intl, New Provience I.
LFTH Hyeres / Le Palyvestre NC-Cook Is.
LFTW Nimes / Garons NCRG Avarua / Rarotonga Intl
LI-Italie
NF-Fiji
LIMC Milano / Malpensa NFFN Nadi / Intl
LIMF Torino / Caselle NFNA Nausori / Intl
LIMJ Genova / Sestri NF-Tonga
LIML Milano / Linate NFTF Tongatapu / Fua’amotu Intl
LlMM Milano (City / ACC / COM Centre) NG-Kiribati
LIPZ Venezia / Tessera NGTA Tarawa / Bonriki Intl
LIRA Roma / Ciampino NG-Tuvalu
LlRF Roma / Fiumicino NGFU Funafuti / Intl
LIRP Pisa(Mil) NI-Niue Island (New Zealand)
LK-Czecho Republic NIUE Alofi / Niue Intl
LKPR Praha / Ruzyne NL-Iles Wallis et Futuna (France)
LL-Islael
NLWW Wallis / Hififo
LLBG Tel-Aviv / D. Ben Gurion. NS-American Samoa
LLET Elat / J. Hozman NSTU Pago Pago / Intl, Tutuila I.
LLOV Ovda NS-Samoa
LO-Austria NSFA Faleolo / Intl
LOWG Graz
NT-Polynesie Francaise
LOWI Innsbruck NTAA Tahiti / FAAA, Archipel de la Societe
LOWK Klagenfurt NTTO Hao, Archipel des Tuamotu
LOWL Linz NW-Nouvelle-Caledonie (France)
LOWM Wien (COM / MET Centre)
NWWW Noumea / La Tontouta
LOWS Salzburg
付 録 - 6 -

NZ-New Zealand OJAM Amman / Marka
NZAA Auckland / Intl OK-Kuwait
NZCH Christchurch / Intl OKBK Kuwait / Intl
NZKL Wellington / Kelburn OL-Liban
(Met Forecasting Centre) OLBA Beirut / Intl
NZWN Wellington / Intl
OM-United Arab Emirates
OB-Bahrain
OMAA Abu Dhabi / Intl
OBBI Bahrain / Intl OMDB Dubai / Intl
OE-Saudi Arabia
OMRK Ras Al Khaimah / Intl
OEAB Abha OMSJ Sharjah / Intl
OEAH Al-Ahsa OO-Oman
OEBA El-Baha OOMA Masirah
OEBH Bisha OOMS Muscat / Seeb Intl
OEDR Dhahran / Intl OOSA Salalah
OEGN Gizan OOSQ Saiq
OEGS Gassim OOTH Thumrait
OEGT Guriat OP-Pakistan
OEHL Hail OPKC Karachi / Quaid-E-Azam Intl
OEJN Jeddah / King Abdul Aziz Intl OPLA Lahore (Civil / PAF)
OEKK King Khalid Military City OPNH Nawabshah
OEKM Khamis Mushait OPRN Islamabad / Chaklala (CIV / PAF)
OEMA Madinah / Prince Mohammad Bin
OS-Syrian Arab Rep.
Abdulanziz OSDI Damascus / Intl
OENG Nejran (DCA/ NOF / ACC / FIC / COM)
OEPA Hafr Al-Batin Airport OT-Qatar
OERF Rafha OTBD Doha / Intl
OERK Riyadh / King Khalid Intl OY-Yemen
OERR Arar OYAA Aden / Intl
OERY Riyadh OYAR Riyan
OESH Sharurah OYHD Hodeidah
OESK Al-Jouf OYSN Sanaa / Intl
OETB Tabuk OYSQ Socotra
OETF Taif OYSY Sayun
OETR Turaif OYTZ Taiz / Ganad
OEWD Wadi Al-Dawasir
PA, PF-Alaska (U.S.)
OEWJ Wejh PABA Barter Island LRSS, AK.
OEYN Yenbo PABR Barrow / Wiley Post-Will Rogers Mem,
OI-Iran, Islamic Rep. of
AK.
OIII Tehran / Mehrabad Intl PACD Cold bay, AK.
OJ-Jordan PADK Adak Island / Adak NAS, AK.
OJAI Amman / Queen Alia PAED Anchorage / Elmendorf AFB, AK.
付 録 - 7 -

PAEI Fairbanks / Eielson AFB, AK. PK-Marshall Is.
PAEN Kenai / Muni, AK. PKMJ Marshall Islands / Intl Majuro Atoll
PAFA Fairbanks / Intl, AK. PKWA Kwajalein Atoll / Bucholz AAF, Kiribati
PAFB Ft Wainwright AAF, AK. PO-Alaska (U.S.)
PAFR Fort Richardson / Bryant AHP, AK. POLI Oliktok Point / LRRS Airport, AK.
PAGA Galena, AK. PT-Micronesia, Federated States of
PAJN Juneau Intl, AK. PTKK Chuuk Intl, Weno Island
PAKN King Salmon, AK. PTPN Pohnpei Intl, Pohnpei Island
PAKT Ketchikan Intl, AK. PTSA Kosrae, Kosrae Island
PANC Anchorage / Intl, AK. PTYA Yap Intl, Yap Island
PAOM Nome, AK. PT-Palau Is. (U.S.)
PAOR Northway, AK. PTRO Babelthuap / Koror, Babel Thuap I.
PAOT Kotzebue / Ralph Wien Memorial AK. PW-Wake I. (U.S.)
PASI Sitka, AK. PWAK Wake Island Airfield, Wake I.
PASY Shemya AFB, AK. RC-China
PFYU Fort Yukon (USAF), AK. RCAY Gangshan
PG-Mariana Is. (U.S.) RCBS Jinmen
PGRO Rota / Intl, Rota I. RCDC Pingdong (South)
PGSN Saipan Intl, Obyan RCFS Jiadong
PGTW Guam (Joint Typhoon Warning Center) RCGM Taoyuan
PGUA Anderson AFB, Guam Island RCKH Gaoxiong
PGUM Agana NAS (Brewer Fld) Guam Island RCKU Jiayi
PGWT West Tinian, Tinian Island RCKW Hengchun
PH-Hawaii (U.S.) RCLG Taizhong
PHHI Oahu / Wheeler AFB, Oahu I., HI. RCTP Taibei City / Taibei Intl AP
PHJR Kalaeloa, Oahu, HI. RK-Rep. of Korea
PHKO Kona / Keahole, Kailua, HI. RKJJ Kwangju
PHLI Lihue, Kauai, HI. RKJK Kunsan
PHNC Pearl Harbor (Navy COM Center), RKNC Chunchon
Oahu, HI. RKNN Kangnung
PHNG Kaneohe Bay MCAS, Mokaou Penin, RKPC Cheju / Intl
Oahu, HI. RKPK Kimhae / Intl
PHNL Honolulu / Intl, Oahu, HI. RKPM Cheju / Mosulpo
PHOG Kahului, HI. RKPS Sachon
PHSF Bradshaw Field, Camp Pohakuloa, HI. RKSC Cheongokri
PHTO Hilo / Intl, Hilo, HI. RKSF Rokaf HQ
PHWR Hickam USAF Automatic Weather RKSG Pyongtaek
Switch, Oahu, HI. RKSM Seoul East (Sinchonri)
RKSO Osan
PJ-Johnston I. (U.S.) RKSP Paekryoungdo Site
PJON Johnston I. / Johnston Atoll RKSS Seoul / Kimpo Intl
付 録 - 8 -

RKST Tongducheon UUWW Moskva / Vnukovo
RKSU Yeoju UUYY Syktyvkar +FIR
RKSW Suwon VA-India
RKSX Song San-ri VAAH Ahmadabad
RKSY Seoul / Yungsan (8th U.S. Army) VABB Bombay
RKTE Seongmu VANP Nagpur
RKTF Rokaf HQ VC-Sri Lanka
RKTH Pohang VCBI Colombo / Katunayake
RKTN Taegu VCCC Colombo / Ratmalana
RKTS Sangju VD-Cambodia
RKTU Chongju VDPP Phnom-Penh
RKTY Yechon VE-India
RP-Philippines VECC Calcutta
RPLL Manila / Intl VG-Bangladesh
RPVM Lapu-Lapu / Mactan Intl VGZR Dhaka / Zia Intl
SB-Brazil
VH-Hong Kong
SBBR Brasilia / Intl, DF VHHH Hong Kong / Intl
SBCF Bero Horizonte / Tancredo Neves, MG VI-India
SBGR Sao Paulo / Intl Guarulhos SP VIDP Delhi / Indira Gandhi Intl
SBKP Campinas / Viracopos, SP VILK Lucknow
SK-Colombia VIRG Reengus
SKED Bogota (ACC / FIR / UTA) VL-Lao People’s Dem. Rep.
TJ-Puerto Rico (U.S.) VLVT Vientiane / Wattay
TJSJ San Juan, Puerto Rico / VN-Nepal
Luis Munoz Marin Intl, PR. VNKT Kathmandu / Intl
TT-Trinidad And Tobago
VO-India
TTPP Piarco, Trinidad VOHY Hyderabad
UE, UH, UI-Russian Federation
VOMM Madras
UELL Chulman (Neriugri) +FIR VOTV Trivandrum
UHHH Khabarovsk / Novy +FIR
VR-Maldives
UHSS Yuzhno-Sakhalinsk +FIR VRGN Gan
UHWW Vladivostok +FIR
VRMM Male / Intl
UIAA Chita / Kadala +FIR VT-Thailand
UIBB Bratsk +FIR VTBD Bangkok / Intl
UIII Irkutsk +FIR VTBU Rayong / Utapao
UIUU Ulan-Ude / Mukhino +FIR VTCC Chiang Mai
UK-Ukraine VTSP Phuket
UKBB Kiev / Borispol +FIR VTSS Songkhla / Hat Yai
UL, UN-US, UU, UW-Russian Federation
VV-Viet Nam
ULLI Sankt-Peterburg / Pulkovo VVCI Catbi
UNNN Novosibirsk / Tolmachevo +FIR VVDN Danang
USRR Surgut +FIR VVGL Hanoi / Gialam
UUEE Moskva / Sheremetyevo VVNB Hanoi / Noibai
UUEM Tver / Migalovo VVTS Hochiminh / Tansonnhat
付 録 - 9 -

VY-Myanmar
ZB-ZH, ZL, ZP-ZY-China
VYYY Yangon / Intl ZBAA Beijing / Capital
WA-Indonesia ZBBB Beijing / City
WAAA Ujung Pandang / Hasanuddin ZBTJ Tianjin / Zhangguizhuang
WABB Biak / Frans Kaisiepo ZBYN Taiyuan / Wusu
WAJJ Jayapura / Sentani ZGGG Guangzhou / Baiyun
WASS Sorong / Jefman ZSHC Hangzhou / Jianqiao
WB-Brunei Darussalam ZSSS Shanghai / Hongqiao
WBSB Brnei / Intl ZWWW Urumqi / Diwopu
WB-Malaysia ZYTL Dalian
WBGG Kuching ZYTX Shenyang / Taokian
WBKK Kota Kinabalu / Intl
WI-Indonesia
W I IH Jakarta / Halim Perdanakusuma
W III Jakarta / Soekarno Hatta Intl
WIMM Medan / Polonia
WM-Malaysia (Peninsular)
WMKJ Johor Bahru
WMKK Kuala Lumpur / Intl
WMKP Penang
WR-Indonesia
WRRR Bali Intl / Ngurah Rai
WRSJ Surabaya / Juanda
WS-Singapore
WSAP Paya Lebar (RSAF)
WSSS Singapore Changi
YB-YS-Australia
YBAS Alice Spring
YBBN Brisbane
YBCS Cairns
YBTL Townsville
YMML Melbourne / Intl
YPAD Adelaide
YPDN Darwin
YPGV Gove
YPLM Learmonth
YPPH Perth / Intl
YPTN Tindal
YSRI Richmond (RAAF)
YSSY Sydney / Kingsford Smith Intl
付 録 - 10 -

Ⅱ. 航 空 気 象 通 報 式 ( 場 内 型 式 )
M
S
M S YYGGggZ (AUTO) dddffGfmfm/fLfLKT dndndnVdxdxdx VVVV
Q
A
( 識 別 符 )( 観 測 日 時 )( 自 動 観 測 の 識 別 語 )( 平 均 風 向 風 速 G 最 大 瞬 間 風 速 風 向 変 動 )( 卓 越 視
程 )
/ 最 小 瞬 間 風 速 KT)
NsNsNshshshsCC
又 は
RDRDR/ VRVRVRVRi w´w´ VVhshshs T´T´/ T´dT´d
又 は
SKC 又 は NCD
( 滑 走 路 視 距 離 値 )( 現 在 天 気 ) ( 雲 ) ( 気 温 / 露 点 温 度 )
WS RDRDR
QPHPHPHPH/AP´HP´HP´HP´H 又 は RMK 記 事
WS ALL RWY
(Qヘクトパスカル/A インチ) (ウィンドシアー 情 報 )
【 場 内 通 報 例 】
1. M 120600Z 28015KT 4000M -SHRA BR SCT030CU 05/01 Q1006/A2971 WS R34=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
M 120600Z AUTO 28015KT 4000M –RA BR SCT030// 05/01
WS R34=
Q1006/A2971
2. M 130600Z 28028G43/18KT 0800M R32/0800U E/0800 + SHRA SCT006ST
BKN030CB OVC120AC M02/ M09 Q1006/A2971 WS R32 RMK 2000N CB OHD
MOV E P/RR=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
M 130600Z AUTO 28028G43/18KT 0800M R32/0800U E/0800 +RA SCT006//
BKN030// OVC120// //////CB M02/M09 Q1006/A2971 WS R32 RMK RI025 CB
OHD MOV E P/RR=
(TS・CB 情 報 を 通 報 できないとき)
M 130600Z AUTO 28028G43/18KT 0800M R32/0800U E/0800 +RA SCT006//
BKN030// OVC120// M02/ M09 Q1006/A2971 WS R32 RMK RI025 TSCBNO P/RR
=
3. MS 220300Z VRB03KT 4800M BR BKN020CU 15/14 Q1015/A2997 RMK FG
付 録 - 11 -

BANK 15KM S=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
MS 220300Z AUTO VRB03KT 4800M BR BKN020// 15/14 Q1015/A2997=
4. S 031041Z 03010KT 360V060 15KM SCT030CU BKN120AS OVC/// 20/13
Q1005/A2968=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
S 031041Z AUTO 03010KT 360V060 9999 SCT030// BKN120// OVC200// 20/13
Q1005/A2968=
5. M 310000Z 00000KT 30KM SCT030SC M02/ M09 Q1006/A2971=
( 上 記 の 自 動 観 測 )
M 310000Z AUTO 00000KT 9999 SCT030// M02/ M09 Q1006/A2971=
付 録 - 12 -

1. 識 別 符
M ( 定 時 観 測 気 象 報 )
S ( 特 別 観 測 気 象 報 )
MS ( 定 時 特 別 観 測 気 象 報 )
Q ( 照 会 特 別 観 測 気 象 報 )
A ( 事 故 特 別 観 測 気 象 報 )
2. 地 点 略 号
省 略 する。
3. 観 測 日 時
事 項 場 内 型 式 例
6 桁 の UTC で 報 じ, 指 示 符 Z を 付 す。 M 120600Z,M 220030Z,S 030115Z
4. 訂 正 報
「COR」を 冒 頭 に 付 す。
5. 自 動 観 測 の 識 別 語
完 全 な 自 動 観 測 による 観 測 報 の 場 合 ( 通 常 は 完 全 な 自 動 観 測
であるが, 何 らかの 理 由 により 人 手 を 介 した 観 測 となった
場 合 を 含 む)に 報 ずる。
6. 風 向 ・ 風 速
(1) 風 向 は 3 桁 の 磁 気 方 位 により,MAG 等 の 記 号 は 省 略 する。
COR M 120600Z
AUTO
(2) 観 測 時 刻 前 10 分 間 の 平 均 風 速 を 2 桁 で 報 じ,KT を 付 す。 28015KT
(3) 風 向 は 100 度 未 満 の 場 合 は,0 を 前 置 する。 080,010
(4) 風 速 が 10 ノット 未 満 の 場 合 は,0 を 前 置 する。 05KT,09KT
(5) 風 速 が 100 ノット 以 上 の 場 合 は,3 桁 で 報 ずる。 105KT
(6) 静 穏 の 場 合 00000KT
(7)10 分 間 の 変 動 幅 が 60 度 以 上 で, 平 均 風 速 が 3 ノット 未 満 の
場 合
(8)10 分 間 の 変 動 幅 が 60 度 以 上 180 度 未 満 で, 平 均 風 速 が 3
ノット 以 上 の 場 合 は, 平 均 風 向 風 速 に 続 き 風 向 変 動 を 報 ず
る。
(9)10 分 間 の 変 動 幅 が 180 度 以 上 で, 平 均 風 速 が 3 ノット 以 上
の 場 合
VRB02KT
03010KT 360V060
VRB18KT
(10) 最 大 瞬 間 風 速 及 び 最 小 瞬 間 風 速 を 報 ずる 場 合 21028G48/18KT
(11) 目 視 により 風 向 ・ 風 速 を 観 測 した 場 合 ( 記 事 ) 06015KT(WIND EST)
(12) 代 表 以 外 の 測 器 による 場 合 ( 記 事 ) 06015KT(WIND BY EQPT/16)
(13) 欠 測 の 場 合 /////KT
7. 視 程
(1)10KM 以 上 の 場 合 は,5KM 刻 みの 卓 越 視 程 を 報 ずる。ただ
し, 自 動 観 測 の 場 合 は1 分 間 平 均 値 を 報 じ( 以 下 同 じ。)、
10KM 以 上 の 場 合 は「9999」と 報 ずる。
(2)5KM を 超 える 場 合 は,キロメートル 単 位 で 報 ずる。
(3)5KM 以 下 の 場 合 は,4 桁 のメートル 単 位 で 報 ずる。
(4)100M 未 満 の 場 合
(5)5KM 以 下 で 変 動 がある 場 合
15KM,30KM
9999
7KM,9KM
0800M,4800M,5000M
0000M
(6) 欠 測 の 場 合 ////
VRB0800M
付 録 - 13 -

8. 滑 走 路 視 距 離 (RVR)
(1)RVR は,10 分 間 平 均 値 を 報 ずる。
(P:ABOVE,M:BELOW)
事 項 場 内 型 式 例
(2)RVR の 変 化 傾 向 (10 分 間 の 前 5 分 と 後 5 分 の 平 均 値 を 比 べ
て,その 差 が 100M 以 上 ある 場 合 )を 報 ずる。
(U:Upward,D:Downward,N:No Change)
(3) 滑 走 路 が 1 本
イ)センサーが 1 か 所 の 場 合
R16/0375,R16/P2000,R16/M0050
R16/0800U,R16/0800D,R16/0800N
R32/0800N
ロ)センサーが2か 所 の 場 合 (M/:MIDPOINT R32/0800N M/0800N( 又 は E/0800N)
ハ)センサーが3か 所 の 場 合 E/:STOPEND) R32/0800N M0900N E/0800N
(4) 滑 走 路 が 2 本 以 上
イ)センサーが 2 か 所 の 場 合
ロ)センサーが 3 か 所 の 場 合
(5) 観 測 を 行 うべき 時 に, 観 測 値 が 得 られない 場 合 R32/////
9. 現 在 天 気
天 気 略 語 表 1による(3 群 まで 報 ずる)。
ただし, 自 動 観 測 の 場 合 は 天 気 略 語 表 2による。
10. 雲
(1) 雲 量
イ)FEW
ロ)SCT
(2) 雲 高
ハ)BKN
ニ)OVC
(1~2 オクタス)
(3~4 オクタス)
(5~7 オクタス)
(8 オクタス)
イ)3 桁 の 数 字 で 100 フィート 単 位 で 報 ずる。 SCT030
ロ) 雲 高 が 不 明 , 又 は 観 測 できない 場 合 SCT///
(3) 雲 形 を 付 して 報 ずる( 中 ・ 下 層 雲 のみ)。
ただし, 自 動 観 測 の 場 合 は CB 及 び TCU を 除 き 雲 形 は//と
報 じ,CB 又 は TCU は 雲 量 及 び 雲 高 はそれぞれ///と 報 ず
(4) 鉛 直 視 程 は,3 桁 の 数 字 で 100 フィート 単 位 で 報 ずる。
ただし, 自 動 観 測 の 場 合 は, 鉛 直 視 程 を 報 じない。
(5) 特 殊 な 形 状 の 雲 (CB,TCU 及 び VIRGA)の 位 置 及 び
移 動 方 向 は 記 事 で 報 ずる。ただし, 自 動 観 測 の 場 合 は 重 要 な 対
流 雲 (CB,TCU)の 位 置 及 び 移 動 方 向 に 限 る。
(6)CAVOK は 報 じない。
(7) 雲 がない 場 合
ただし, 自 動 観 測 において, 雲 が 検 知 されない 場 合 は, 略 語
NCD(no cloud detected)を 用 いる。
R32/0800D E/M0300D R16/1200U E/P18
R32/0800N 00 M/0800N E/0800N
R22/0800N M/0800N E/0800N
-SHRA BR VCFG
SCT006ST,BKN120AC,BKN///AS
SCT006//,BKN120//,BKN200//
//////CB,//////TCU
VV003
SKC
NCD
(8) 欠 測 の 場 合 ////////
11. 気 温 ・ 露 点 温 度
(1)-9~+9℃の 場 合 は,0 を 前 置 する。
(2)0℃ 又 は-0℃の 場 合 00 又 は M00
05/01,02/M09,M02/M09
(3) 欠 測 の 場 合 ///01,02///,/////
付 録 - 14 -

12. 高 度 計 規 正 値 (QNH)
事 項 場 内 型 式 例
(1)Q の 次 にヘクトパスカル 値 /A の 次 にインチ 値 を 報 ずる。
(2) 気 圧 が 観 測 時 刻 前 30 分 間 に 1hPa を 超 える 変 化 があった
場 合 は, 記 事 に 次 の 略 語 を 付 加 する。
P/RR(Pressure Rising Rapidly)
P/FR(Pressure Falling Rapidly)
(3) 欠 測 の 場 合 Q////
13. ウィンドシアー 情 報
最 大 5 群 まで 報 ずる。 全 滑 走 路 に 影 響 する 場 合 は WS
ALL RWY とする。
14. 記 事
指 示 符 RMK に 続 けて, 次 の 事 項 を 報 ずる。
Q1006/A2971
(1) 降 雨 強 度 ( 自 動 観 測 の 場 合 のみ) RI003,RI025
WS R34L,WS R01,WS ALL RWY
(2) 方 向 視 程 ( 自 動 観 測 の 場 合 を 除 く) 0900N,0900N-NE
(3) 航 空 機 から 報 告 された 現 象 MOD TO SEV TURB 5000FT 10KM
S RJTT B767
(4) 目 視 又 は 代 表 以 外 の 風 WIND EST 又 は WIND BY EQPT/16
(5) 視 界 内 の 現 象 ( 自 動 観 測 の 場 合 を 除 く) FG BANK SW
(6) 気 圧 の 上 昇 又 は 下 降 P/RR,P/FR
(7)その 他 , 運 航 に 大 きな 影 響 がある 現 象 ( 自 動 観 測 の 場 合 は,
雷 電 (TS), 積 乱 雲 (CB) 及 び 搭 状 積 雲 (TCU)に 限 る)
(8) 降 雨 強 度 の 情 報 ( 自 動 観 測 の 場 合 を 除 く)
(9)あられの 種 類 ( 自 動 観 測 の 場 合 を 除 く)
(10) 雷 電 , 積 乱 雲 及 び 搭 状 積 雲 が 通 報 できない,または 雷 電 が
通 報 できない 旨 の 情 報 ( 自 動 観 測 の 場 合 のみ)
15. その 他 の 留 意 事 項
英 数 小 文 字 は 使 用 しない。
CB 10KM S MOV SE,VIRGA N
RI++
SNOW PELETS 又 は SMALL HAIL
TSCBNO,TSNO
付 録 - 15 -

Ⅲ. 航 空 気 象 通 報 式 ( 口 頭 型 式 )
通 報 型 式 例
1. 識 別 語 1. INDICATORS
(1) COR (1) CORRECTION
(2) AMD (2) AMENDMENT
口 頭 型 式 例
(3) AUTO (3) AUTOMATED OBSERVATION
(4) NIL (4) NIL
2. 風 向 ・ 風 速 2. WIND(Direction Velocity)
(1)28015KT
(2)08006KT
(3)00000KT
(4)VRB03KT
(5)360V060
(6)20028G43/18KT
(7)/////KT
(1)WIND TWO EIGHT ZERO DEGREES ONE FIVE KNOTS
(2)WIND ZERO EIGHT ZERO DEGREES SIX KNOTS
(3)WIND CALM
(4)WIND VARIABLE THREE KNOTS
(5)(WIND) DIRECTION VARIABLE BETWEEN THREE SIX ZERO
AND ZERO SIX ZERO DEGREES
(6)WIND TWO ZERO ZERO DEGREES TWO EIGHT KNOTS
MAXIMUM FOUR THREE KNOTS MINIMUM ONE EIGHT
KNOTS
(7)WIND NOT AVAILABLE
3. CAVOK( 場 外 のみ) 3. KAV-OH-KAY
4. 視 程 4. VISIBILITY(Prevailing Visibility)
(1)5000M
(1)VISIBILITY FIVE THOUSAND METERS
(2)4500M
(2)VISIBILITY FOUR THOUSAND FIVE HUNDRED METERS
(3)15KM
(3)VISIBILITY ONE FIVE KILOMETERS
(4)VRB0800M
(4)VISIBILITY VARIABLE EIGHT HUNDRED METERS
(5)9999 (5)VISIBILITY ONE ZERO KILOMETERS
(6)0000M
(6)VISIBILITY BELOW ONE HUNDRED METERS
(7)//// (7)VISIBILITY NOT AVAILABLE
5. 滑 走 路 視 距 離 (RVR) 5. RVR
(1)R09/0800
(2)R09/P2000
(3)R09/M0050
(4)R09/1200 R22/1400
(5)R09/0800 M/0800 E/0600
(6)R09/0800V1200( 場 外 のみ)
(7)R09/0800U( 上 昇 の 場 合 )
(1)RUNWAY ZERO NINE RVR EIGHT HUNDRED METERS
(2)RUNWAY ZERO NINE RVR ABOVE TWO THOUSAND METERS
(3)RUNWAY ZERO NINE RVR BELOW FIVE ZERO METERS
(4)RUNWAY ZERO NINE RVR ONE THOUSAND TWO
HUNDRED METERS RUNWAY TWO TWO RVR ONE
THOUSAND FOUR HUNDRED METERS
(5)RUNWAY ZERO NINE RVR TOUCHDOWN EIGHT
HUNDRED METERS MIDPOINT EIGHT HUNDRED
METERS STOPEND SIX HUNDRED METERS
(6)RUNWAY ZERO NINE RVR VARIABLE BETWEEN EIGHT
HUNDRED METERS AND ONE THOUSAND TWO HUNDRED
METERS
(7)RUNWAY ZERO NINE RVR EIGHT HUNDRED METERS
UPWARD
付 録 - 16 -

R09/0800D( 下 降 の 場 合 )
R09/0800N( 変 化 がない 場 合 )
(8)R09/////
RUNWAY ZERO NINE RVR EIGHT HUNDRED METERS
DOWNWARD
RUNWAY ZERO NINE RVR EIGHT HUNDRED METERS
NO CHANGE
(8)RUNWAY ZERO NINE RVR NOT AVAILABLE
付 録 - 17 -

通 報 型 式 例
口 頭 型 式 例
6. 現 在 天 気 6. PRESENT WEATHER
天 気 略 語 表 による。
(1)+
(1)HEAVY
(2)-
(2)LIGHT
(3)RASNGR
(3)RAIN SNOW AND HAIL
(4)BLSN
(4)BLOWING SNOW
(5)FZFG
(5)FREEZING FOG
(6)SHRASN
(6)SHOWER OF RAIN AND SNOW
(7)+TSRA
(7)THUNDERSTORM WITH HEAVY RAIN
(8)TSRASN
(8)THUNDERSTORM WITH RAIN AND SNOW
(9)BCFG
(9)FOG PATCHES
(10)VCFG
(10)FOG IN THE VICINITY
(11)VCBLSN
(11)BLOWlNG SNOW IN THE VIClNITY
(12)+FC
(12)WELL DEVELOPED FUNNEL CLOUD
(13)UP
(13)UNIDENTIFIED PRECIPITATION
(14)// (14)PRESENT WEATHER NOT AVAILABLE
7. 雲 7. CLOUD
(1)FEW004ST
(1)FEW FOUR HUNDRED FEET STRATUS
(2)SCT006ST
(2)SCATTERED SIX HUNDRED FEET STRATUS
(3)BKN015CB
(3)BROKEN ONE THOUSAND FIVE HUNDRED FEET
CUMULONIMBUS
(4)OVC120AC
(4)OVERCAST ONE TWO THOUSAND FEET ALTOCUMULUS
(5)SCT080//
(5)SCATTERED EIGHT THOUSAND FEET CLOUD TYPE
UNKNOWN
(6)SKC
(6)SKY CLEAR
(7)TCU
(7)TOWERING CUMULUS
(8)SCT///
(8)SCATTERED HEIGHT UNKNOWN
(9)OVC///AC
(9)OVERCAST HEIGHT UNKNOWN ALTOCUMULUS
(10)///080AC
(10)CLOUD AMOUNT UNKNOWN EIGHT THOUSAND FEET
ALTOCUMULUS
(11)VV003
(11)VERTICAL VISIBILITY THREE HUNDRED FEET
(12)VV000
(12)VERTICAL VISIBILITY BELOW ONE HUNDRED FEET
(13)NCD
(13)NO CLOUD DETECTED
(14)NSC( 場 外 のみ)
(14)NIL SIGNIFICANT CLOUD
(15)//////CB
(15)CLOUD AMOUNT AND HEIGHT UNKNOWN
CUMULONIMBUS
(16)//////,////////,///////// (16)CLOUD NOT AVAILABLE
8. 気 温 ・ 露 点 温 度 8. TEMPERATURE・DEW-POINT
(1)05/M02
(1)TEMPERATURE FIVE DEW-POINT MINUS TWO
(2)00/00 (2)TEMPERATURE ZERO DEW-POINT ZERO
(3)///// (3)TEMPERATURE AND DEW-POINT NOT AVAILABLE
付 録 - 18 -

通 報 型 式 例
口 頭 型 式 例
9. 高 度 計 規 正 値 (QNH) 9. PRESSURE VALUES
(1)Q1006/A2971
(1)QNH ONE ZERO ZERO SIX HECTOPASCALS TWO
NINE SEVEN ONE INCHES
(2)Q////
(2)QNH NOT AVAILABLE
10. ウィンドシアー 情 報 10. WIND SHEAR
(1)WS R34L
(2)WS R01
(3)WS ALL RWY
(1)WIND SHEAR RUNWAY THREE FOUR LEFT
(2)WIND SHEAR RUNWAY ZERO ONE
(3)WIND SHEAR ALL RUNWAYS
11. 記 事 11. REMARKS
国 内 記 事 に 使 用 する 用 語 は,ICAO 略 語 ,
気 象 通 報 式 用 語 等 を 使 用 する。
その 他 は 平 文 で 報 ずる。
(1)RMK
(2)4CU020( 場 外 のみ)
(3)/AC080( 場 外 のみ)
(4)1000NE
(5)1000N-NE
(6)- 又 は FBL
(7)MOD
(8)+ 又 は HVY
(9)VC
(10)P/RR
(11)P/FR
(12)RI++
(13)RI025
(14)TSNO
(15)TSCBNO
(1)REMARKS
(2)FOUR OKTAS CUMULUS TWO THOUSAND FEET
(3)CLOUD AMOUNT UNKNOWN ALTOCUMULUS
EIGHT THOUSAND FEET
(4)VISIBILITY ONE THOUSAND METERS TO
NORTHEAST
(5)VISIBILITY ONE THOUSAND METERS NORTH
THROUGH NORTHEAST
(6)LIGHT
(7)MODERATE
(8)HEAVY
(9)VICINITY
(10)PRESSURE RISING RAPIDLY
(11)PRESSURE FALLING RAPIDLY
(12)REMARKABLE RAINFALL INTENSITY
(13)RAINFALL INTENSITY TWO FIVE MILLIMETERS
PER HOUR
(14)THUNDERSTORM INFORMATION NOT AVAILABLE
(15)THUNDERSTORM AND SIGNIFICANT CONVECTIVE
CLOUDS INFORMATION NOT AVAILABLE
付 録 - 19 -

現 在 天 気
PRESENT WEATHER
QUALIFIER
WEATHER PHENOMENA
INTENSITY OR
PROXIMITY
CHARACTERISTICS PRECIPITATION OBSCURATIONS OTHER
-
( 弱 :Light)
MI
( 地 ( 霧 ):
Shallow)
DZ
( 霧 雨 :Drizzle)
BR
(もや:Mist)
PO
(じん 旋 風 :
Dust whirls)
+
( 強 :Heavy)
BC
( 散 在 ( 霧 ):
Patches)
RA
( 雨 :Rain)
FG
( 霧 :Fog)
SQ
(スコール:Squall)
VC
( 付 近 の:
Vicinity)
PR
( 部 分 ( 霧 ):
Partial)
DR
( 低 い:
Low drifting)
SN
( 雪 :Snow)
SG
( 霧 雪 :
Snow grains)
FU
( 煙 :Smoke)
VA
( 火 山 灰 :
Volcanic ash)
FC
(ろうと 雲 ( 竜 巻 ):
Funnel cloud
(tornado or water-spout))
SS
( 砂 じん 嵐 :
Sandstorm)
BL
( 高 い:
Blowing)
PL
( 凍 雨 :
Ice pellets)
DU
(じん:Dust
(Widespread))
DS
( 砂 じん 嵐 :
Duststorm)
SH
(しゅう 雨 性 :
Shower)
GR
(ひょう:Hail)
SA
( 砂 :Sand)
TS
( 雷 電 :
Thunderstorm)
FZ
( 着 氷 性 :
Freezing)
GS
( 雪 あられ
/ 氷 あられ:
Snow pellets
/Small hail)
UP
( 不 明 な 降 水 :
Unidentified
precipitation
)
HZ
( 煙 霧 :Haze)
付 録 - 20 -

1.BKN 又
はOVC
の 最 低 雲
層 の 雲 底
の 高 さ
IV. 特 別 観 測 の 実 施 基 準
要 素 A 基 準 B 基 準
1)BKN 又 はOVCの 最 低 雲 層 の 雲 底 の
高 さが 減 少 して, 下 記 の a)~d)に
定 める 値 未 満 になった 場 合
2)BKN 又 はOVCの 最 低 雲 層 の 雲 底 の
高 さが 増 加 して, 下 記 の a)~d)に
定 める 値 以 上 になった 場 合
a) m (ft)
30 * ( 100)
180 * ( 600)
450 * (1,500)
b) 国 土 交 通 大 臣 が 定 めた 当 該 飛 行 場 の
離 陸 に 関 する 最 低 気 象 条 件 及 び 進 入
限 界 高 度 に 対 応 する 値
c) 航 空 法 施 行 規 則 第 五 条 第 四 号 にかか
る 有 視 界 気 象 状 態 の 限 界 とする 気 象
条 件
条 件
m (ft)
300 (1,000)
d) 飛 行 場 予 報 の 発 表 に 関 し, 特 に 必 要
と 認 められる 飛 行 場 予 報 変 化 基 準
2. 雲 層 の 雲 量 要 素 1に 示 した 高 さに 対 応 するそれぞれ
の 間 において, 一 つの 雲 層 の 雲 量 が, 次 の
条 件 になった 場 合
1) 雲 量 がSKC,FEW 又 はSCTから
BKN 又 はOVCに 変 化 した 場 合
2) 雲 量 がBKN 又 はOVCからSKC,
FEW 又 はSCTに 変 化 した 場 合
(BKN 又 はOVCの 層 が2 層 以 上 あ
る 場 合 で, 下 層 が 変 化 せず, 上 層 が 変
化 した 場 合 を 除 く)
1)BKN 又 はOVCの 最 低 雲 層 の 雲 底 の
高 さが 減 少 して, 下 記 の a)~d)に
定 める 値 未 満 になった 場 合
2)BKN 又 はOVCの 最 低 雲 層 の 雲 底 の
高 さが 増 加 して, 下 記 の a)~d)に
定 める 値 以 上 になった 場 合
a) m (ft)
180 * ( 600)
b) 国 土 交 通 大 臣 が 定 めた 当 該 飛 行 場 の
離 陸 に 関 する 最 低 気 象 条 件 及 び 進 入
限 界 高 度 に 対 応 する 値
c) 航 空 法 施 行 規 則 第 五 条 第 四 号 にかか
る 有 視 界 気 象 状 態 の 限 界 とする 気 象
m (ft)
300 (1,000)
d) 飛 行 場 予 報 の 発 表 に 関 し, 特 に 必 要
と 認 められる 飛 行 場 予 報 変 化 基 準
要 素 1に 示 した 高 さに 対 応 するそれぞれ
の 間 において, 一 つの 雲 層 の 雲 量 が, 次 の
条 件 になった 場 合
1) 雲 量 がSKC,FEW 又 はSCTから
BKN 又 はOVCに 変 化 した 場 合
2) 雲 量 がBKN 又 はOVCからSKC,
FEW 又 はSCTに 変 化 した 場 合
(BKN 又 はOVCの 層 が2 層 以 上 あ
る 場 合 で, 下 層 が 変 化 せず, 上 層 が 変
化 した 場 合 を 除 く)
付 録 - 21 -

要 素 A 基 準 B 基 準
3. 視 程 1) 卓 越 視 程 の 値 が 減 少 して 下 記 の a)~
e)に 定 める 値 未 満 になった 場 合
2) 卓 越 視 程 の 値 が 増 加 して 下 記 の a)~
e)に 定 める 値 以 上 になった 場 合
1) 卓 越 視 程 の 値 が 減 少 して 下 記 の a)~
e)に 定 める 値 未 満 になった 場 合
2) 卓 越 視 程 の 値 が 増 加 して 下 記 の a)~
e)に 定 める 値 以 上 になった 場 合
a) m
3,200 *
a) m
3,200 *
b) 国 土 交 通 大 臣 が 定 めた 当 該 飛 行 場 の
離 陸 及 び 着 陸 に 関 する 最 低 気 象 条 件
(ただし「 飛 行 視 程 」を「 地 上 視
程 」によみかえる。)
c) 航 空 法 施 行 規 則 第 五 条 第 四 号 にかか
る 有 視 界 気 象 状 態 の 限 界 とする
気 象 条 件
m
5,000
d) 航 空 法 施 行 規 則 第 百 九 十 八 条 の 四 の 第
二 号 にかかる 特 別 有 視 界 飛 行 方 式 に
よる 飛 行 視 程
(ただし「 飛 行 視 程 」を「 地 上 視
程 」によみかえる。)
m
1,500
b) 国 土 交 通 大 臣 が 定 めた 当 該 飛 行 場 の
離 陸 及 び 着 陸 に 関 する 最 低 気 象 条 件
(ただし「 飛 行 視 程 」を「 地 上 視
程 」によみかえる。)
c) 航 空 法 施 行 規 則 第 五 条 第 四 号 にかか
る 有 視 界 気 象 状 態 の 限 界 とする
気 象 条 件
m
5,000 **
d) 航 空 法 施 行 規 則 第 百 九 十 八 条 の 四 の 第
二 号 にかかる 特 別 有 視 界 飛 行 方 式 に
よる 飛 行 視 程 又 は 航 空 法 施 行 規 則 第 五
条 第 三 号 にかかる 有 視 界 気 象 状 態 の 限
界 とする 気 象 条 件
(ただし「 飛 行 視 程 」を「 地 上 視
程 」によみかえる。)
m
1,500
e) 飛 行 場 予 報 の 発 表 に 関 し, 特 に 必 要
と 認 められる 飛 行 場 予 報 変 化 基 準
e) 飛 行 場 予 報 の 発 表 に 関 し, 特 に 必 要
と 認 められる 飛 行 場 予 報 変 化 基 準
4. 滑 走 路
視 距 離
1) 滑 走 路 視 距 離 が 減 少 して 下 記 の a)~
b)に 定 める 値 未 満 になった 場 合
2) 滑 走 路 視 距 離 が 増 加 して 下 記 の a)~
b)に 定 める 値 以 上 になった 場 合
a) m
400 ***
800 ***
b) 国 土 交 通 大 臣 が 定 めた 当 該 飛 行 場 の
最 低 気 象 条 件
1) 滑 走 路 視 距 離 が 減 少 して 下 記 の a)~
b)に 定 める 値 未 満 になった 場 合
2) 滑 走 路 視 距 離 が 増 加 して 下 記 の a)~
b)に 定 める 値 以 上 になった 場 合
a) m
400 ***
800 ***
b) 国 土 交 通 大 臣 が 定 めた 当 該 飛 行 場 の
最 低 気 象 条 件
付 録 - 22 -

要 素 A 基 準 A 基 準
5. 風 向 ・ 風 速 1) 平 均 風 向 が, 当 該 観 測 時 直 前 の 定 時 観
測 又 は 特 別 観 測 において 観 測 した 値
から 60° 以 上 変 化 し,その 変 化 前 ,
変 化 後 , 又 は 変 化 前 後 の 平 均 風 速
が,10kt 以 上 ある 場 合
2) 平 均 風 速 が, 当 該 観 測 時 直 前 の 定 時 観
測 又 は 特 別 観 測 において 観 測 した 値
から 10kt 以 上 変 化 した 場 合
3) 平 均 風 速 が 15kt 以 上 ある 場 合 で, 最
大 瞬 間 風 速 が 当 該 観 測 時 直 前 の 定 時
観 測 又 は 特 別 観 測 において 観 測 し,
通 報 した 最 大 瞬 間 風 速 から 10kt 以 上
増 加 した 場 合 ( 最 大 瞬 間 風 速 を 通 報
していない 場 合 は, 最 大 瞬 間 風 速 が
当 該 観 測 時 の 平 均 風 速 から 10kt 以 上
増 加 した 場 合 )
6. 大 気 現 象 1) 次 に 示 す 大 気 現 象 又 はこれらの 組 合 せ
が 開 始 , 終 了 した 場 合
・ 着 氷 性 の 降 水 又 は 霧
・ 並 又 は 強 の 降 水 (しゅう 雨 性 を 含 む)
・ 低 い 風 じん 又 は 低 い 地 ふぶき
・ 高 い 風 じん 又 は 高 い 地 ふぶき
・ 砂 じん 嵐
・ 雷 電
・スコール
・ろうと 雲 ( 竜 巻 )
・ 降 灰
2) 次 に 示 す 大 気 現 象 の 強 度 が 変 化 した 場
合
・ 降 水 ( 着 氷 性 及 びしゅう 雨 性 を 含 む)
・ 砂 じん 嵐
・ろうと 雲 ( 竜 巻 )
A 基 準 の 大 気 現 象 のうち, 特 に 航 空 機 の 運
航 に 重 要 な 影 響 があると 認 められた 場 合
7. 気 温 気 温 が 当 該 観 測 直 前 の 定 時 観 測 又 は 特 別
観 測 において 観 測 した 値 から 2℃ 以 上 上 昇
し,かつ 当 該 観 測 時 の 気 温 が 32℃ 以 上 の
場 合
8.その 他
上 記 の 外 , 航 空 交 通 業 務 機 関 又 は 運 航 責
任 者 と 協 議 し, 航 空 の 安 全 並 びに 能 率 的 運
航 上 特 に 必 要 と 認 められた 場 合
気 温 が 当 該 観 測 直 前 の 定 時 観 測 又 は 特 別
観 測 において 観 測 した 値 から 2℃ 以 上 上 昇
し,かつ 当 該 観 測 時 の 気 温 が 32℃ 以 上 の
場 合
上 記 の 外 , 航 空 交 通 業 務 機 関 又 は 運 航 責
任 者 と 協 議 し, 航 空 の 安 全 並 びに 能 率 的 運
航 上 特 に 必 要 と 認 められた 場 合
付 録 - 23 -

注 :
(1)* 印 は, 飛 行 場 予 報 の 予 報 基 準 該 当 官 署 に 適 用 する。
(2)** 印 は, 管 制 圏 又 は 情 報 圏 内 にある 飛 行 場 並 びに 管 制 圏 及 び 情 報 圏 外 にある 国 土 交 通 大 臣 が 告 示 で 指
定 した 飛 行 場 にある 官 署 に 適 用 する。
(3)*** 印 は, 国 土 交 通 大 臣 が 定 めた 当 該 飛 行 場 の 離 陸 及 び 着 陸 に 関 する 最 低 気 象 条 件 の 最 低 の 値 がこれ
らの 値 より 大 きい 場 合 ,または 最 低 気 象 条 件 の 値 がこれらの 値 の 50m 以 内 の 場 合 にはその 値 に 替 え
る。
例 えば, 最 低 気 象 条 件 の 最 低 の 値 が 1,000mの 場 合 は 400m 及 び 800mを 1,000mに,600mの 場 合
は 400m を 600mに 替 え,また, 最 低 気 象 条 件 値 が 350mの 場 合 は 400mを 350mに 替 える。
( 特 別 観 測 の 実 施 )
1 特 別 観 測 は, 気 象 現 象 が 変 化 , 発 現 又 は 終 了 して 実 施 基 準 に 該 当 したときに 行 う。 特 に, 気 象 現 象
が 悪 化 して 実 施 基 準 に 該 当 したときには, 直 ちに 観 測 ・ 通 報 する。また, 好 転 して 実 施 基 準 に 該 当 し
たときは, 原 則 として 10 分 間 好 転 の 状 態 を 確 認 した 後 , 速 やかに 観 測 ・ 通 報 する。ただし,10 分 間
待 たずして 好 転 の 状 態 が 今 後 10 分 間 以 上 続 くと 観 測 者 が 判 断 した 場 合 は,その 時 点 で 速 やかに 観
測 ・ 通 報 する。
2 航 空 交 通 業 務 機 関 からの 連 絡 により, 最 低 気 象 条 件 に 係 る 航 空 保 安 施 設 ( 航 空 保 安 無 線 施 設 及 び 飛
行 場 灯 火 )の 障 害 情 報 を 受 けた 時 は, 予 め 現 地 の 航 空 気 象 官 署 の 長 が 設 定 したその 障 害 に 対 応 した 実
施 基 準 により 特 別 観 測 を 行 う。
3 当 該 空 港 を 管 轄 する 航 空 交 通 業 務 機 関 からノータムが 発 出 されて 空 港 が 閉 鎖 しており, 特 別 観 測 を
中 止 しても 航 空 機 の 運 航 に 影 響 を 及 ぼさないと 現 地 の 航 空 気 象 官 署 の 長 が 判 断 し, 航 空 交 通 業 務 機 関
及 び 運 航 責 任 者 の 了 解 を 得 た 場 合 は, 特 別 観 測 を 行 わない。
4 気 温 の 特 別 観 測 は, 小 型 機 の 離 着 陸 のみの 空 港 においては, 省 略 することができる。
( 特 別 観 測 の 実 施 基 準 )
1 特 別 観 測 の 実 施 基 準 ( 気 象 官 署 航 空 気 象 観 測 業 務 実 施 要 領 の 第 5 条 第 2 項 に 規 定 する A 基 準 及 び
B 基 準 )の 細 目 は, 別 表 のとおりとする。
2 滑 走 路 視 距 離 観 測 装 置 の 障 害 時 及 び 未 設 置 の 空 港 においては, 滑 走 路 視 距 離 ( 以 下 ,「RVR」と
いう。)に 代 えて 地 上 視 程 換 算 値 (CMV)を 実 施 基 準 に 用 いる。
3 周 回 進 入 の 場 合 ,RVR に 代 えて 地 上 視 程 (VIS)を 実 施 基 準 に 用 いる。
4 大 気 現 象 の 特 別 観 測 の 実 施 基 準 は, 飛 行 場 のみでなく 飛 行 場 周 辺 の 現 象 の 終 始 について 対 象 とする
が, 強 度 により 設 定 されている 現 象 及 び 強 度 変 化 についての 特 別 観 測 の 実 施 基 準 は, 飛 行 場 周 辺 の 現
象 については 適 用 しない。
5 雲 量 が 5/8 以 上 の 最 低 雲 層 の 雲 底 の 高 さの 実 施 基 準 は, 鉛 直 視 程 を 観 測 した 時 の 距 離 を 含 むことと
する。
6 前 各 項 に 掲 げるもののほか, 次 の 各 号 については, 現 地 の 航 空 気 象 官 署 の 長 が 管 区 気 象 台 長 又 は 沖
縄 気 象 台 長 の 承 認 を 得 た 上 で 各 々に 定 める。
一 航 空 会 社 が 各 々に 定 めている 最 低 気 象 条 件 (Company Minima)で, 運 航 責 任 者 と 協 議 して 特 に 必
要 と 認 められるもの
二 航 空 の 安 全 及 び 能 率 的 運 航 上 特 に 必 要 と 認 められる 気 象 状 態 で, 当 該 飛 行 場 の 航 空 交 通 業 務 機 関
と 協 議 して 定 めるもの
付 録 - 24 -