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Acces epita via m7 v1

Acces epita via m7

ACCES EPITA VIA M 4 Principaux itinéraires empruntés CAMPUS VILLEJUIF Etant donné la diversité d’itinéraires des étudiants conçernant l’accès à l’EPITA après avoir emprunté la ligne 7 du métro, j’ai décidé de mettre au clair tout ceci. Déterminer quel est l’itinéraire le plus intéressant, en fonction des circonstances. Pour cela il y avait besoin de résultats de grandes précisions, nous avons donc eu recourt à : - l’utilisation d’un odomètre pour mesurer - à 10 cm près - les parcours à pied. - de nombreuses mesures de temps entre les arrêts de bus/metro à des heures différentes afin d’effectuer des moyennes réalistes. - la participation d’élèves cobayes calculant leur temps sur leur propre trajet journalier afin de confirmer le bilan global. LE LE DE MARCHE RAPIDE LE DE CHANGEMENT LE LE CONFORT SÛR Si t’es en retard et que tu cours vite A savoir places assises / peu de marche le moins d’incident de trafic Antoine Coulon Sup D1 Epita 2021 antoine.coulon@epita.fr Dans l’éventualité de créer une association ou un groupe sur la cartographie et les transports en commun si certains sont intéressées (cf mail). BILAN Aller 3 4 Retour 4 4 2 1 2 * Les mesures indiquées sont calculées en partant du principe que : - Votre vitesse moyenne de marche est de 5,7km/h sur les longues distances (>1km) et 6 km/h sur les plus petites, soit quelqu’un de pressé, mais pas ouf non plus. - Vous marchez dans l’escalator et vous ne restez pas les bras ballants. - Vous traversez uniquement sur les passages piétons. * Les courbures des rues ne sont pas toutes représentées sur la carte afin de simplifier la lecture. Astuces * Si votre métro direction Villejuif est au moins 5 minutes après le métro direction Ivry, il vaut mieux prendre un Ivry, descendre à Porte d’Italie et prendre le 131 (plus court et plus de places assises). * Si vous avez une trotinette l’itinéraire 2 (via Léo Lagrange) est très intéressant, néanmoins la pente est trop abrupte pour du skate. * Au retour, sur le 131, lorsqu’il y a trop de circulation automobile, descendez à Hôpital du Kremlin-Bicêtre et marchez jusqu’au métro, car le bus peut mettre plus de 5 minutes à passer le rond-point. antoine_coulon28 2 1 2 1 2 2 1 2 1 Villejuif Paul Vaillant Courier Villejuif Léo Lagrange direction Villejuif Louis Aragon 2’ 2’ 3’ 3 4 4 La Courneuve 2’ 2’ 3’ Le Kremlin-Bicêtre Direction La Courneuve - 8 Mai 1945 Direction Villejuif - Louis Aragon 4 2 1 2 1 2 Avenue de Fontainebleau Avenue de Paris Boulevard Maxiem Gorki Sortie directement sur le quai (escalator) 1’55 1’28 Correspondance 1’17 1088,5 m 2e Wagon 2e Porte 2e Wagon 3e Porte 2e Wagon 3e Porte 3’29 1’51 1149,1 m 2 Sortie 2 - Rue Ambroise Croisat centre commercial Sortie directement sur le quai (escalator) Direction Porte d’Italie 4,6% (c’est beaucoup) 1’38 1 Avenue Paul Vaillant Couturier 1’49 1099,8 m 449,9 m 378,4 m Rue Ambroise Croisat 1149,1 m 1’04 1’10 bis Boulevard Chastenet de Géry Chastenet de Géry Hôpital du Kremlin-Bicêtre 2’ Direction Mairie de Chevilly 15’25 M * PVC 1099,8 m = 4’ 30 3 4’ 30 3 [3’23] [’27] [11’35] Institut Gustave Roussy [11’27] [’45] 2’ [3’23] 17’35 = 1088,5 m PVC M * PVC : Paul Vaillant Couturier M * LL 1149,1 m = 14’47 [1’28] [’41] [12’38] 388,1 m 388,7 m [11’44] [’39] 2’ [1’28] 15’51 = 1149,1 m LL M * LL : Léo Lagrange * les mesures de temps sont effectuées a partir/jusqu’à l’ouverture des portes au métro Le Kremlin Bicêtre 429,9 m 14’36 M KB AC = 449,9 m 14’48 Place du 8 Mai 1945 [1’17] 2’30 [6’31] [4’18] [4’30] bis 332,4 m [3’53] 18’21 [3’47] bis 3’ [8’15] [1’13] 2’ 368,1 m = 388,5 m 18’15 AC KB M 378,4 m 429,9 m KB : Le Kremlin-Bicêtre AC : Ambroise Croisat 388,5 m 368,1 m 15’05 M KB 8M 388,7 m = Ambroise Croizat 15’17 [1’17] 2’30 [7’37] [3’41] [3’53] bis [3’20] direction 18’49 [3’53] bis 3’ [9’16] [1’13] 2’ Porte d’Italie 388,1 m Mairie de Chevilly 19’22 332,4 m 8M KB M 2’ 30 3 2’ 30 4 8M : Place du 8 Mai 1945 Les Coquettes 3’ 4 3’ 4 Rue Guy Môquet Rue Marcel Paul 2’02 1’38 1’01 bis Allée Henri Becquerel Rue Carnot 1’06 3 4 30 2’ 2’ Rue Marcel Grosmenil 2’ Aller ( x ) Temps moyen d’attente (en mn) (fréquence/2) 3 3 3 Heures de pointe MATIN (8h - 10h30) Heures de pointe SOIR (16h30 - 19h30) Heures creuses Retour ( x ) 1 2 3 4 bis bis Indice de congestion 0 1 2 3 4 bis bis Campus EPITA/SUP biotech Quasiment personne, de nombreuses places assises. Reste quelques places assises, quelques personnes debouts. Majorité des personnes debout, aucune place assise. Plein, difficulté à circuler, le conducteur demande de reculer (en bus). Plein à craquer, atmosphère haletante, impossible de circuler, sac à ses pieds. bis bis bis bis

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