TREND Smolensk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Прогулки по Смоленску | 53<br />
трическое общество, однако предпочтение было отдано<br />
экономически более мощному и, несомненно, авторитетному<br />
обществу «Унион». Был заключён договор, согласно<br />
которому оно строило электростанцию и трамвайные<br />
линии, получив за это монопольное право на продажу в<br />
городе электроэнергии на 40 лет (электрохозяйство было<br />
выкуплено городом в 1916 году).<br />
Строительство электростанции и трамвая велось<br />
довольно активно. Рабочих набирали по всей России.<br />
Среди них был и революционер И.В. Бабушкин, живший<br />
на Духовской улице (в районе нынешней школы №1). Пуск<br />
трамвая состоялся 20 октября 1901 года. Вот что по этому<br />
поводу писала газета «Смоленский вестник»: «Местная<br />
хроника: сегодня около двух часов дня последует открытие<br />
трамвая для общественного пользования по линиям:<br />
Вокзал – Никольские ворота, Вокзал – Губернаторский<br />
пролом. Движение же на Покровскую гору начнётся через<br />
неделю». В первый день пассажиров, которых было хоть<br />
отбавляй, возили бесплатно. Затем установили стоимость<br />
проезда в 5 копеек. Ученики, если они были в соответствующей<br />
форме, платили по 3 копейки. Детей до пяти лет<br />
можно было везти бесплатно, «при условии, если они<br />
не занимают отдельного места». Труд вагоновожатых и<br />
кондукторов был очень тяжёлым, рабочие площадки были<br />
открытыми и не обогревались. Любопытный факт: до 1914<br />
года водителями трамвая были только мужчины. Женщин<br />
6<br />
5. Крепостная стена. Башня Волкова. Фото наших дней.<br />
6.Красная башня. Фото наших дней.<br />
август — сентябрь | <strong>TREND</strong>
Change language