1 2 3 4 6
1 Функциональный анализ. Исследуемая территория 2 Транспортный анализ. На сегодняшний день ул. на данный момент активно застраивается преиму- Большевистcкая перегружена автомобильным транс- щественно жилыми комплексами. В радиусе 1 км, портом, но строительство 4 моста через Обь и новой находится 1 высшее учебное заведение (РАНХиГС), 2 развязки на Октябрьский мост должно эту ситуацию средне специальных, в радиусе 1,5 км находится улучшить. Ул. Инская слабо загружена транспортом и высшее учебное заведение СИБГУТИ. служит в основном для подъезда к расположенным на По одной оси с пешеходной эспланадой, по ней инфраструктурным объектам. Основное количество адресу ул. Инская, 55 находится памятник архитектуры, пробок и заторов формируется по оживленной Закаменский райком ВКП(Б). Объект является ул. Кирова, по ул. Восход и на въезде к развязке, соединяющей образцом двухэтажного дома, характерным для ул. Большевистcкую и Красный проспект. застройки города начала XX века. В настоящий момент Проектом транспортной развязки предполагается объект используется как административное здание, в увеличение количества автомобильных полос на нем расположены реабилитационный центр, рекламное ул.Большевисткой, по направлению к Коммунальному агентство, фотосалон. мосту. По адресу ул. Якушева, 21 находится Городская В радиусе 1 км от площадки проектирования начальная школа. Дата постройки — 1909-1912гг. Автор находится станция метро (м. Октябрьское) и автобусные —архитектор А. Д. Крячков. Объект является памятником остановки по ул. Кирова и ул. Восход. В радиусе архитектуры регионального значения. Изначальный 500 метров проходит трамвайная линия, также распо- облик здания был изменен поздней пристройкой. ложена станция метро Речной вокзал. Исследуемая В настоящий момент в здании находятся автошкола, территория имеет хорошую обеспеченность общественным центр развития образования, и дом творчества. транспортом. 3 Анализ пешеходной доступности. В виду не законченного формирования среды и большого количества 4 участков, застроенных малоэтажным индивидуальным жильем, пешеходная доступность и связанность анализируемой территории слабая. В проекте планировки Октябрьского района города Новосибирска заложено создание пешеходной эспланады, соединяющей ул. Кирова (м. Октябрьское) и ул. Большевистскую. Эспланада проходит параллельно ул. Сакко и Ванцетти, в месте пересечения с железнодорожными путями предполагается создание мостового перехода. Но на данный момент не решается проблема доступности набережной для посетителей эспланады и функциональных объектов, расположенных на ней. Создание пешеходной эспланады поможет исправить эту ситуацию, а создание проектируемого многофункционального моста обеспечит устойчивую коммуникационную связь набережной и территории, отрезанной от нее ул. Большевисткой. Анализ социальной активности. Для анализа социальной активности исследуемой территории была использована интерактивная карта, на которой были визуализированы данные 6 миллиардов фотографий и постов из разных социальных сетей. Исходя из данных этой карты наибольшая активность наблюдается по улице Кирова и улице Восход. Ранхигс представляет из себя крупный узел социальной активности. Набережная, в виду сложного доступа к ней, не обладает концентрацией активности и максимально используется рядом с транспортным узлом метро «Речной вокзал». На исследуемой территории находятся несколько учебных заведений, студенты которых составляют важную категорию пользователей, увеличивающих социальную активность среды. 7