17.01.2018 Views

Fanfaro_buklet_2017_issuu

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

ATF UNIVERSAL<br />

Обновленная трансмиссионная жидкость является полностью<br />

синтетической с улучшенным, более качественным химическим<br />

составом, благодаря которому универсальная трансмиссионная<br />

жидкость FANFARO значительно дольше противодействует явлению<br />

вздрагивания, сохраняет свои фрикционные свойства, лучше защищает<br />

от износа, менее подвержена окислению и эффективна принизких<br />

температурах.<br />

Трансмиссионная жидкость позволяет улучшить топливную<br />

экономичность благодаря тщательно сбалансированным вязкостным<br />

свойствам. А ее универсальность позволяет оптимизировать<br />

товарный ассортимент предприятия автосервиса и существенно<br />

упростит процесс подбора подходящей трансмиссионной жидкости<br />

для автовладельцев.<br />

Плотность при<br />

15 ⁰С<br />

Темп.<br />

Вспышки,⁰С<br />

при 100⁰С<br />

Кинем. Вязкость<br />

при 40 ⁰С<br />

Индекс<br />

вязкости<br />

Температура<br />

застывания,<br />

⁰С<br />

0,84 216 6,77 30,8 187 - 53<br />

Допуски: ATF Type A — Suffix A; Aisin Warner AW-1, JWS 3309, 3314,<br />

3317, 3324; Aisin Warner SCS, M315 A-1, T-IV; AcuraATF-Z1 (VTM-4);<br />

Allison C-3, C-4, TES-295, TES-389; Alfa Romeo (Bee MORenw*); American<br />

Motors ATF+3(MS7176-E), ATF+4(MS 9602); Audi 5HP (18FL.19FL, 24A, 30),<br />

6HP(1375.4), Lt71141; Audi G-055-025-A2, G-052-162-A1, A2, G-052-182-A2; Audi G-055-005-A2, G-055-162-A2, G-060-<br />

162-A2; Audi G-052-990-A2; BMW 83 22 0 397 (114), 83 22 9 400 (272,275); BMW Mini 83 22 0 402 413, Mini 83 22 7 542<br />

290; BMW 83 22 0 403 (248, 249), 83 22 0 142 516; BMW 83 22 2 152 426; BWM 83 22 9 407 (738, 765, 807, 858, 859); BMW<br />

5HP (18FL.19FL, 24A, 30), 6HP(1375.4), La2634; BMW ETL-7045E, ETL-8072B, N402, Lt71141; Caterpillar; Power Shift TO-2;<br />

Chrysler ATF+3 (MS7176-E); Chrysler ATF+4 (MS 9602); Chrysler/Dodge Mopar AS 68 RC (T-IV); Daewoo LT 71141; DSIH<br />

5M66; ATF Material Specification Rev3; EssoLT 71141; Fiat (Bee MOflenn*), Typo T-IV ; Ford Mercon® (XT-2-QDR.XT-2-QSM<br />

syn); Ford Mercon® V (XT-5-QM) WSS-M2C-202B; Ford Mercon® SP (XT-6-QSP) WSS-M2C-919D; Ford Mercon® LV (XT-<br />

10-QLV) WSS-M2C-938A; Ford WSS-M2C-33-A/B/C/D/F/G, 138-CJ; Ford WSS-M2C-166-H, 185-A, 195-A, 202-B; Ford WSS-<br />

M2C-922-A1, 924-A (XT-8-QAW); Ford/Mazda V (XT-9-QMM5, FNR 5); Ford Type-F; GMDexron®ll, ll-E; GM Dexron® III, lll-G,<br />

lll-H; GM Dexron® II, II-D, III, III-G, III-H, TASA; GM Dexron® VI; GM T-IV (Saturn T-IV); GM Transfer Fluid 12378515 (Transynd®<br />

applications); GM Transfer case 12378396; GM Transfer case 12378508; Honda ATF-Z1, VTM-4, DW-1, DPF; Hyundai SP-II,<br />

SP-III, SP-IV, NWS-9638; Hyundai SPH-IV RR, SP4-M; Idemitsu K17, Jatco 3100 PL085, ATF Red 1; Infinity, Matic-D, Matic-J,<br />

Matic-K, Matic-S, Matic-W; Isuzu Besco, ATF-II, ATF-III (CM. TaioKe Aisin Warner); Jaguar ZF 5HP24, ZF 6HP26, LT71141,<br />

JLM20238; Jaguar M 1375.4, ATF 3403 M115, JLM21044; JASO M315 Type 1-A, 1-A-LV; Jatco 3100 PL085; Jeep ATF+3,<br />

ATF+4, AS 68 RC (T-IV); JWS 3309, JWS3314, JWS 3317, JWS 3324; Kia SP-II, SP-III, SP-IV, ATF Red 1 (CM. JWS); Lexus Type T,<br />

T-ll, T-lll, T-IV, WS (JWS 3324); MAN 339 A,F, V1, V2, Z1, Z2, Z3; Mazda ATF-M III, ATF M-3, ATF-MV, F-1; Mazda V (XT-9-QMM5,<br />

FNR 5); MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.8/81, 236.9; MB 236.10, 236.11, 236.12 (NAG1/2), 236.14 (Sprinter);<br />

MB 236.15, 236.41, 236.91; MB 722.3, 722.4, 722.5, 722.6, 722.9; Mini Cooper T-IV (CM. TaioKe BMW); Mitsubishi Diamond<br />

SP II, SP III, SP-IV, Dia Queen J2; Mopar AS 68 RC (T-IV); Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K, Matic-S, Matic-W; Nissan 402;<br />

Opel 19 40 700, 19 40 707, 19 40 767; Peugeot ZF 4HP200, AL-4; Porsche ZF 5HP19FL, ATF 3403-M115, T-IV; Renault DP-0<br />

; Renault (Bee MORenn); Renk-Doromat; SAAB JWS 3309, 93 165 146, 93 165 147; Saturn T-IV (CM. TaioKe GM); Scion<br />

(Bee MOflenn*); Shell 3403, 3353, LA 2634, M-1375.4, ATF-134; Shell M-1375.5, M-1375.6, M-12108; Subaru ATF, AT-HP;<br />

Suzuki; ATF 3309, 3314, 3317; SSANG YONG c TpaHCMMCCUHMM DSIH; SSANG YONG - DSIH 5M-66 Material Specification<br />

Rev. 3; Subaru AFT5; Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402; Toyota Type T-ll, T-lll, T-IV. Type D-2; Toyota WS (JWS 3324);<br />

Toyota Prius (WS); Vickers M-2950-S, I-286-S; Voith G607 (55.6335.XX) G1363 (55.6336.XX); Voith Turbo, ZF, Ecomat; Voith<br />

ZF; TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11B; VoithZFTE-ML14A,B,C, 16L, 17C; Volvo 97340, 97341, 1161521; Volvo 1161540,<br />

1161640; Volvo 1161621, 31256774, 312256675; Volvo T-IV; VW 5HP (18FL.19FL, 24A, 30), 6HP(1375.4), LT71141; VW<br />

G-052-162-A1, A2, G-052-182-A2, G-055-025-A2; VW G-052-533, G-052-990-A2; VW G-055-025-A2; VW G-055-025-A2,<br />

G-055-162-A2, G-060-162-A2 ;VW G 055 540 A2; VW TL521 62, TL 52533, G 055 540; ZF S671 090 255 (6-Speed); ZF TE-ML<br />

16M, 20B, 20C, 21L; ZF S671 090 255 (6-Speed), 8HP (8-Speed); ZF TE-ML 16M, 20B, 20C, 21L, 9HP (9-Speed).<br />

- 9 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!