Views
6 months ago

iA95_print

10 WRAŻENIA Z JAZD

10 WRAŻENIA Z JAZD sportowemu wydechowi. Ale... na niskich obrotach zachowuje się trochę jakby był dieslem, no i wibracje jednak są odczuwalne. Cudów nie ma, trzech cylindrów nie da się idealnie wyważyć. No ale skoro samochód sygnuje Renault Sport, to może jest to dobry wybór dla tych, którzy chcą przygodę ze sportem, choćby amatorskim, rozpocząć? Krótka narada i decyzja – tak, Twingo też weźmiemy na tor. Tym razem na celowniku Motopark Toruń. Poza miastem łagodnie traktowane Twingo delikatnie mruczy i zadowala się mniej więcej pięcioma litrami paliwa na sto kilometrów. Mowa tu o prędkościach oscylujących

WRAŻENIA Z JAZD 11 pomiędzy 70 a 90 km/h – bo na dwujezdniowej drodze ekspresowej jest już dużo głośniej, a na autostradzie, ze względu na hałas nie osiągnęliśmy dozwolonych 140 km/h. Interesujące, że najgłośniejszy nie jest silnik, ale szum powietrza opływającego niezbyt jednak aerodynamiczny samochód. Swoje decybele dokładają też szerokie opony. Znacznie wzrasta także zużycie paliwa, do ponad 8 litrów. Trochę dużo jak na niecały litr pojemności. Po jakichś stu kilometrach we znaki dają się niewygodne fotele – siedzisko jest zupełnie płaskie, a oparcie (choć wysokie) w ogóle nie daje podparcia kręgosłupowi i nie wie, co to trzymanie boczne. Wycieczka zamienia się więc w podróż z kilkoma przerwami dla rozprostowania nóg. I dla tankowania – zbiornik jest bardzo mały. Natomiast na torze Twingo zachowuje się niczym Dr. Jekyll zamieniony w Mr. Hyde’a. Zwrotnością nadrabia braki w osiągach, zawieszenie pokazuje, że naprawdę pracowali nad nim inżynierowie z Renault Sport. Jedyna wada – brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji. Nie jest ona przesadnie opiekuńcza, ale doświadczonemu kierowcy nie pomaga. Ostatecznie udaje nam się osiągnąć średni czas o 6 sekund gorszy od średniego czasu Lancera Evo VI, który akurat jeździł przed nami. Jak na samochodzik „zakupowy” – absolutna rewelacja. I jak rzadko kiedy udaje mi się zdefiniować tak zwany „target”, czyli grupę docelową. Są to dostawcy pizzy, którym powiodło się na tyle, że nie muszą już jeździć na skuterze. Dlaczego?

Opel Insignia 2012.5 – Instrukcja obsługi – Opel Polska
Zimowe Promocje !!! - Delon Serwis Wulkanizacja Słupsk
TRUCKauto.pl 2015/1-2
Opel Insignia 2013 – Instrukcja obsługi – Opel Polska
Opel Insignia 2012.5 – Instrukcja obsługi – Opel Polska