Views
5 months ago

iA90_print

KALENDARIUM 34

KALENDARIUM 34 4-cylindrowy silnik Triumph Herald o pojemności 1147 cm3 i mocy 43 KM z napędem na tylną oś. Podczas klasycznej jazdy drogowej kierowca miał do dypozycji 4-stopniową skrzynię biegów. W wodzie wybór był zdecydowanie mniejszy – w przód, albo tył... Amphicar Model 770, miał swoją premierę w 1961 roku podczas New York Motor Show. Zaprojektował go niemiecki inżynier Hans Trippel na bazie pływającego pojazdu wojskowego “Schiwimmwagen” z czasów II wojny światowej produkowanego przez Volkswagena. Miał on wóczas napęd na cztery koła. Amphicar’y produkowała niemiecka firma Quandt Group przez siedem lat – od 1961 do 1968 roku, głównie z myślą o amerykańskim rynku. Wyprodukowano 3878 egzemplarzy tych aut, z których rzeczywiście zdecydowana większość trafiła na ten rynek. Klienci mieli do wyboru cztery kolory nadwozia - Beach White, Regatta Red, Lagoon Blue, oraz Fjord Green. Pojazd miał Model miał oznaczenie 770 ponieważ w teorii miał osiągać na wodzie prędkość 7 węzłów, a na drodze 70 mil/godz. W praktyce te parametry chyba nie były osiągalne, skoro właściciele twierdzili, że jest to “najszybszy samochód na wodzie i najwolniejsza łódź na drodze”. Amphicar zrobił jednak światową karierę, mimo swej skromnej (a może dlatego) liczby sprzedanych egzemplarzy. Jego właścicielem i użytkownikiem stał się np. prezydent USA Lyndon B. Johnson. Ale przede wszystkim auto znalazło się w produkcjach wielu filmów - m. in. Rotten to the Core (1965), The Sandwich Man (1966), The President’s Analist (1967), Inspector Clouseau (1968), Femina Ridens (1969), Savannah Smiles (1982) czy Pontiac Moon (1994). Szacuje się, że obecnie w motoryzacyjnych kolekcjach znajduje się od 300 do 600 egzemplarzy tych samochodów.

35