iA1
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PREZENTACJE<br />
9<br />
AUDI TT<br />
jako test przyszłości<br />
tekst: JERZY DYSZY<br />
zdjęcia: JERZY DYSZY, AUDI<br />
Samochód niszowy to taki, który choć atrakcyjny, jest zazwyczaj<br />
ignorowany przez „zwykłych” użytkowników. Audi TT jest tego typowym<br />
przykładem. Producent włożył wielką pracę, by wcisnąć to interesujące<br />
i całkiem użyteczne auto w segment rynku, który w Polsce prawie nie<br />
istnieje.<br />
Audi TT, choć wywodzi się od niezwykle popularnych VW<br />
Golfa/Audi A3, stało się stopniowo polem doświadczalnym<br />
dla nowych, przyszłościowych technologii. Samochód w swej<br />
pierwszej wersji, która pojawiła się w roku 1998, miał być<br />
tylko pseudosportową gałęzią rodziny kompaktów, produkowanych<br />
masowo przez koncern VW/Audi. W rzeczywistości<br />
owa pierwsza generacja TT zyskała status auta do pewnego<br />
stopnia damskiego, ze względu na specyficzną stylizację.<br />
Ale konstrukcja tamtego samochodu, gdy się jej bliżej przyjrzeć,<br />
nie różniła się wiele od ówczesnych Golfów w lepszych<br />
wersjach silnikowych i dostępnych opcjonalnie z bardziej<br />
zaawansowanym układem napędowym (dołączane 4x4).<br />
Już druga generacja TT, z roku 2007, stała się uniwersalnym<br />
i niezwykle nowoczesnym coupe 2+2, które zaskakiwało<br />
przede wszystkim konstrukcją nadwozia, opartego na tradycyjnej<br />
stalowej platformie, ale wyposażonego w aluminiowe<br />
elementy konstrukcyjne i poszycia. Tę trudną, w pewnym<br />
sensie hybrydową technologię Audi zastosowało oficjalnie<br />
po to, by prawidłowo wyważyć samochód i zmniejszyć jego<br />
masę. Oczywiście oba te cele w pewnym stopniu osiągnięto,<br />
ale naprawdę chodziło przecież o to, by w niszowym produkcie<br />
badać skutki łączenia różnych materiałów, a przy okazji<br />
wesprzeć się marketingowo tym nietypowym rozwiązaniem.<br />
Pamiętajmy bowiem, że Audi od dłuższego czasu krąży wokół<br />
tematu „aluminiowy samochód”, czasami z sukcesem (aluminiowe<br />
nadwozie ASF – Audi Space Frame w kolejnych generacjach<br />
drogiego A8, czy zaawansowane ASF w sportowym<br />
R8), a czasami bez sukcesu (inne wcielenie ASF w całkowicie<br />
aluminiowym A2 z segmentu B, gdzie zysk ze zmniejszenia<br />
masy nie zrównoważył wysokich kosztów produkcji).
Change language