ΚΙΝΗΤΗ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑ & ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ - ΤΕΥΧΟΣ 263
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Η πλατφόρμα HPC (High-Performance Computing) της<br />
Lenovo είναι ένα από τα εργαλεία που επέτρεψε στη Ducati<br />
να «ανέβει επίπεδο» όσον αφορά τη συλλογή και ανάλυση<br />
δεδομένων κατά τη διάρκεια δοκιμών και αγώνων, μια διαδικασία<br />
ιδιαίτερα απαιτητική και δύσκολη, ακόμα και για τα<br />
καλύτερα συστήματα του κόσμου. Περίπου 50 διαφορετικοί<br />
αισθητήρες βρίσκονται τοποθετημένοι πάνω σε κάθε μοτοσυκλέτα.<br />
Στο σασί, στα ελαστικά, τα φρένα, τον κινητήρα,<br />
την ανάρτηση, το τιμόνι, ακόμα και στο εξωτερικό της για<br />
συλλογή δεδομένων αεροδυναμικής. Ο τεράστιος, αυτός,<br />
όγκος δεδομένων (20 GB σε ένα και μόνο αγώνα) «ανεβαίνει»<br />
αυτομάτως σε ThinkPad P1 workstations της Lenovo, με<br />
τα οποία εξοπλίζεται η Ducati, αλλά και στο cloud της Lenovo.<br />
Έτσι, τόσο οι μηχανικοί που βρίσκονται στην πίστα, όσο και<br />
αυτοί που παραμένουν στα κεντρικά της Ducati, επί ιταλικού<br />
εδάφους, μπορούν ταυτόχρονα και χωρίς καθυστέρηση να<br />
έχουν πρόσβαση σε πολύτιμα δεδομένα, να τα αναλύσουν<br />
και να συστήσουν τις απαραίτητες αλλαγές / ρυθμίσεις που<br />
θα προσφέρουν αυτά τα επιπλέον δέκατα ή εκατοστά του<br />
δευτερολέπτου σε κάθε γύρο, ικανά να ορίσουν τον νικητή<br />
ή τον ηττημένο.<br />
Άλλωστε, ας μη ξεχνάμε πως και η παραμικρή αλλαγή στις<br />
καιρικές συνθήκες και την κατάσταση της πίστας μπορεί να<br />
απαιτήσει σημαντικές αλλαγές στο setup μίας αγωνιστικής<br />
μοτοσυκλέτας. Αλλαγές που κάποτε γίνονταν «εμπειρικά»<br />
από μηχανικούς και αναβάτες αλλά πλέον, μπορούν να<br />
υπολογιστούν με εξαιρετική ακρίβεια και να εφαρμοστούν<br />
ταχύτατα, με ελάχιστο περιθώριο λάθους.<br />
Στη διαρκή μάχη της Ducati να πρωταγωνιστεί στους αγώνες<br />
όπου συμμετέχει, μεταφέρει τους ανθρώπους, τις μηχανές<br />
αλλά και τον εξοπλισμό της από χώρα σε χώρα, συχνά σε δυσμενείς<br />
συνθήκες λόγω των υψηλών ή χαμηλών θερμοκρασιών,<br />
των βροχών κ.λπ. Έτσι, η ανθεκτικότητα των ThinkPad P1<br />
αποτελεί ακόμα ένα πλεονέκτημα, όπως και το χαμηλό τους<br />
βάρος (κάτω από 1,8 kg). Εύκολη μεταφορά και αξιοπιστία,<br />
δύο παράγοντες που είναι κομβικής σημασίας σε αυτές τις<br />
περιπτώσεις. Όπως και η θερμική συμπεριφορά (45 W TDP)<br />
αλλά και η επεξεργαστική ισχύς (6-core, 12-thread CPU).<br />
Οι σύγχρονες μοτοσυκλέτες επιδόσεων είναι, απλά, υπερβολικά<br />
γρήγορες. Όχι μόνο για τον ερασιτέχνη, «απλό»<br />
αναβάτη αλλά ακόμα και για έναν επαγγελματία αγωνιζόμενο.<br />
Το μέγεθος της επιτάχυνσης / επιβράδυνσης, το υψηλό<br />
downforce, η υπερπρόσφυση των ελαστικών, όλα αυτά έχουν<br />
ξεπεράσει τα όρια του ανθρώπινου οργανισμού. Ακόμη και ο<br />
καλύτερος αναβάτης, λοιπόν, δε θα μπορέσει ποτέ να αποσπάσει<br />
το 100% από μια μοτοσυκλέτα χωρίς τη βοήθεια της<br />
τεχνολογίας. Είτε αυτή μεταφράζεται σε έξυπνα συστήματα<br />
ελέγχου που του επιτρέπουν να διατηρεί τον έλεγχο υπό<br />
πίεση, είτε σε δεδομένα τηλεμετρίας που μπορούν αυτομάτως<br />
να «μεταφραστούν» σε βελτιώσεις στη συμπεριφορά<br />
της μοτοσυκλέτας αλλά και του αναβάτη.<br />
Εν τέλει, η Ducati πραγματοποιεί και αυτή τον δικό της<br />
ψηφιακό μετασχηματισμό, σε συνεργασία με τη Lenovo. Και<br />
μπορεί τα πανίσχυρα δίτροχα να αποτελούν ένα από τα τελευταία<br />
«κάστρα» της «αναλογικής» οδήγησης που βασίζεται<br />
περισσότερο στον χειριστή, παρά στο όχημα, όμως χωρίς την<br />
τεχνολογία θα ήταν αρκετά πιο αργά και λιγότερο ασφαλή σε<br />
σχέση με σήμερα, επιστρέφοντας σε επίπεδα προ πολλών<br />
ετών. Και το ίδιο ισχύει για τις εκδόσεις δρόμου, στις οποίες<br />
καταλήγουν οι βελτιώσεις και η τεχνογνωσία των ανθρώπων<br />
της Ducati, διαθέσιμες για τους τολμηρούς που θα επιχειρήσουν<br />
να δαμάσουν μια κατακόκκινη Panigale (και όχι μόνο).<br />
infocom•07•20 7
Change language