Zlin 142, samolot z klasą

prezentuje
część 2

Zlin 142, samolot z klasą.
Model wykonał
Piotr Strzelecki

Co by o nim nie powiedzieć, to samolot godny uwagi,
ściśle związany z historią polskiego lotnictwa, który ma
w sobie to coś, co przyciąga wzrok.
Zaprojektowany i wyprodukowany w Czechosłowacji, jako
rozwinięcie Zlina 42 M, przeznaczony do szkolenia pilotów na
poziomie podstawowym i średnio zaawansowanym oraz do
nauki akrobacji na poziomie podstawowym. Może również służyć
do nauki lotów bez widoczności (IFR) oraz do holowania
szybowców. Użytkowało go wiele krajów, nie tylko w Europie.
Sprowadzony do Polski z przeznaczeniem do nauki pilotażu
w aeroklubach PRL. Należy do statków powietrznych wymagających
od pilota uwagi i staranności, gdyż miał tendencje do
wpadania w korkociąg. Pomimo tego był i jest bardzo lubiany
przez pilotów. Wbrew obiegowej opinii w Polsce wypadki na
tym typie samolotu zdarzały się niezmiernie rzadko. Wymagał
również starannej obsługi technicznej. Jest pod tym względem
bardzo kapryśny.

Samolot posiada stałe podwozie z kołem przednim, silnik
z wtryskami paliwa, obszerną kabinę, z której był bardzo
dobry widok ułatwiający pilotaż. Wyszkolono na nim wiele
pokoleń pilotów cywilnych i także pilotów, którzy trafili m.in.
do lotnictwa wojskowego. Większość ludzi, którzy na nim
latali czuje sentyment do tego samolotu, bowiem latanie nim
było przyjemnością.
Obecnie niewiele latających egzemplarzy można spotkać
w Polsce. Więcej latających samolotów znajdziemy w Czechach
i na Słowacji.
Zajmiemy się ciekawą historią jednego ze Zlinów 142 o numerze
fabrycznym 0521. Został wyprodukowany w 1990 roku,
jeszcze przed rozpadem Czechosłowacji. Był to jeden z ostatnich
wyprodukowanych egzemplarzy Z-142. Został zakupiony
wraz z dwoma innymi przez Firmę Aero Globo i otrzymał
rejestrację SP-FCY. Prawie cztery lata stacjonował na lotnisku
w Szczecinie Dąbiu. Po upadku firmy w 1994 roku samolot
na aukcji komorniczej nabył przedsiębiorca z Radwanic spod
Wrocławiem. Po dokonaniu usprawnień wzbił się w powietrze
w 1994 roku na lotnisku w Mirosławicach. Na początku
lat 2000 samolot został sprzedany innemu przedsiębiorcy i od
tej pory zagościł na lotnisku w Szymanowie. Przez ostatnie
trzy lata przebywał na lotnisku w Świebodzicach. Można go
było zobaczyć na ubiegłorocznym Pikniku Lotniczym zorganizowanym
przez Gminę Świebodzice i Towarzystwo Lotnicze
w Świebodzicach.
W 2021kupiła go inna osoba prywatna i od tej pory na stałe
znajduje się na lotnisku w Jeleniej Górze. Tak oto przedstawia
historia tego Zlina, który od początku był w prywatnych rękach.
Dzięki życzliwości pilotów udało się zorganizować sesję fotograficzną
A2A nad malowniczo położonym zamkiem Książ.

Jak dużym sentymentem jest darzony ten samolot, może
świadczyć fakt, że instruktor lotniczy, który szkolił na tym typie
samolotu młodych adeptów latania, poprosił mnie o sklejenie
i pomalowanie modelu tego właśnie samolotu.
Widząc go na półce sklepu modelarskiego nie mógł
przejść obojętnie. Kupił model w skali 1/72 firmy Kovozávody
Prostějov i poprosił o wykonanie go z takimi samymi numerami
rejestracyjnymi, z jakimi stacjonował na EPWC.
Model nie należy do łatwych w sklejaniu. Wiele elementów
jest bardzo uproszczonych, a jakość detali pozostawia wiele do
życzenia. Biorąc pod uwagę wielkość modelu w tej skali, pracy
było co nie miara. Efekty pracy ilustrują załączone fotografie.