Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2021 Media Kit

2021 FORMULA 1 AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ – HƏDƏFƏ 5-Cİ DƏFƏ! 

Əziz dostlar, 

Bakı Şəhər Halqası (BŞH) adından sizi Azərbaycanda keçirilən sayca beşinci Formula 1 Qran Prisində salamlayıram, xoş 

gəlmisiniz! 

Formula 1 yarışlarını Azərbaycanda keçirdiyimiz sonuncu vaxtdan bəri dünya heç birimizin gözləmədiyi şəkildə 

dəyişmişdir. COVID-19 pandemiyası nəticəsində üzləşdiyimiz çətinliklər ağır olduğu qədər müxtəlif olsa da, 2020-ci ilin 

əvvəlindən qlobal qapanmanın ilk mərhələsinə qədəm qoyduğumuz vaxtdan bəri bir şey bizim üçün aydın oldu – idman 

bizi birləşdirən dəyərdir! 

Formula 1-in 2020-ci ildə 17 yarışlıq cədvəli uğurla tərtib etməsi sözün əsl mənasında bir möcüzə idi və fürsətdən istifadə 

edərək Bakı Şəhər Halqası komandası adından Formula 1 komandasını bu möhtəşəm nailiyyətlə bağlı təbrik və təqdir 

etmək istərdim. Bu nailiyyət bir daha göstərdi ki, COVID-19 vaxtında da yarışmaq mümkündür və dünyaya idmanın, 

xüsusilə Formula 1 yarışlarının gücünü yaşadığımız bu çətin vaxtlarda dünyanın hər bir tərəfində olan azarkeşlərə ümid 

və sevinc bəxş edərək bir daha xatırlatmağa imkan verdi. 

Formula 1 tərəfindən göstərilən gərgin səylərə baxmayaraq ötən il sevimli yarışımızı ləğv etməli olsaq da, Formula 1 bu 

yay yarış cədvəlinə qayıdışımızı bərpa etmək üçün lazımi sxemi bir növ bizim üçün cızdı. Təəssüf ki, bu il yarışlar bizim ən 

sevimli elementimiz olan azarkeşlərsiz keçəcək. 

Bu ilki yarışları azarkeşlərin Formula 1-in ən sürətli şəhər halqasına qayıdışını ən təhlükəsiz və məsuliyyətli şəkildə təşkil 

etmək məqsədilə bütün imkanları araşdırmağımıza baxmayaraq məlum oldu ki, BŞH olaraq azarkeşlərin iştirakı ilə 

yarışlara təhlükəsizlik qaydaları müşayiəti ilə ev sahibliyi etmək üçün kifayət qədər vaxtımız qalmayıb. 

Təbii ki, hər il Formula 1 yarışlarını ilin ən yaddaqalan hadisəsinə çevirən azarkeşlərimiz üçün çox darıxacağıq. Bununla 

belə, motor yarışlarının zirvəsini yenidən Bakıda qarşılamaq münasibətilə çox şadıq. Bu yarış həftəsi son dörd yarışda 

olduğu kimi, bu idman növünün tarixində ən yaddaqalan anlarla dolu bir həftə olacaq. 

Keçirilmiş dörd yarışın hər birində fərqli qalibin olduğunu nəzərə alaraq deyə bilərik ki, Formula 1 Azərbaycan Qran Prisi 

“gözlənilməyənin gözlənildiyi” yarışdır. 

2021 Formula 1 Azərbaycan Qran Prisinin hər il olduğu kimi bu il də həyəcanlı anlarla dolu yarış həftəsonu vəd edəcəyinə 

əminik. Ümid edirik ki, bu il də siz bizimlə birlikdə unudulmaz Formula 1 həftəsonuna burada – Bakıda şahid olacaqsınız. 

Arif Rəhimov 

Bakı Şəhər Halqası Əməliyyat Şirkətinin icraçı direktoru 

1 

Baku City Circuit 

93 ZarifaAliyeva Street Office: +99412 404 1390 

Baku, Azerbaijan 

AZ1000 

Email: info@bakugp.az 

Website: www.bakucitycircuit.com 

© 2021 Formula One World Championship Limited, a Formula 1 company. The F1 FORMULA 1 logo, F1 logo, FORMULA 1, 

F1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX, AZERBAIJAN GRAND PRIX and related marks are trademarks of Formula One Licensing BV, a Formula 1 

company. All rights reserved.

MÜNDƏRİCAT 

HİSSƏ 1 ÜMUMİ MƏLUMAT 

1.1 CƏDVƏL 3-4 

BAKI ŞƏHƏR HALQASININ XƏRİTƏSİ 5 

1.2 SƏYAHƏT MƏLUMATI 

BAKI ŞƏHƏR HALQASINA NECƏ GETMƏLİ 6-7 

1.3 SƏYAHƏT BƏLƏDÇİSİ 

BAKI ŞƏHƏRİ HAQQINDA MƏLUMAT –TARİXİ VƏ COĞRAFİ QURULUŞU 8-9 

1.4 FAYDALI MƏLUMAT 

BAKI KART 11 

1.5 FÖVQƏLADƏ HALLAR VƏ FAYDALI NÖMRƏLƏR 12 

HİSSƏ 2 MEDİA XİDMƏTLƏRİ 

MƏSUL ŞƏXSLƏR 13 

2.1 AKKREDİTASİYA VƏ MEDİA MƏRKƏZİ 14 

2.2 COVID-19 DAVRANIŞ KODEKSİ 15-18 

2.3 MEDİA VASİTƏLƏRİ 19 

2.4 MEDİA TRANSPORT VƏ NƏQLİYYAT VASİTƏLƏRİ 20-24 

2.5 MƏTBUAT KONFRANSLARI 25 

HİSSƏ 3 2021 FIA F1 DÜNYA ÇEMPİONATI 

3.1 2021 YARIŞ TƏQVİMİ 26 

3.2 KOMANDALARIN HEYƏTİ 27 

3.3 2021-Cİ İL ÜÇÜN YENİ QAYDALAR 28-31 

3.4 XALLAR VƏ TƏSNİFAT 32 

3.5 STATİSTİKA: YARIŞ NƏTİCƏLƏRİ, PİLOTLAR VƏ KOMANDALAR 33-35 

HİSSƏ 4 KOMANDALAR 

KOMANDALAR HAQQINDA MƏLUMAT 36-45 

HİSSƏ 5 DƏSTƏK YARIŞI 

FORMULA 2 46-52 

2 




AZ1000 






1. ÜMUMİ MƏLUMAT 

CƏDVƏL – 2021 FORMULA 1 ® AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ 

CÜMƏ AXŞAMI 05:12 GÜNƏŞ ÇIXIR 

12:30 15:30 FORMULA 1 TREK KOMANDALARIN TREK YÜRÜŞÜ 

13:00 13:30 TƏŞKİLATÇININ TƏDBİRİ ONLAYN GÖRÜŞ TƏHLÜKƏSİZLİK BRİFİNQİ 

15:00 16:00 FORMULA 1 ONLAYN GÖRÜŞ KOMANDA RƏHBƏRLƏRİNİN GÖRÜŞÜ 

16:00 18:00 FORMULA 1 TREK TREK BAĞLANIR, FIA/F1 SİSTEM YOXLANIŞI - 

YALNIZ FIA/F1 TREKƏ DAXİL OLA BİLƏR 

16:30 17:00 FIA FORMULA 2 MƏTBUAT KONF. OTAĞI PİLOT VƏ KOMANDA RƏHBƏRLƏRİNİN GÖRÜŞÜ 

16:45 17:00 FIA TREK TREK YOXLANIŞI 

17:00 18:00 FORMULA 1 MƏTBUAT KONF. OTAĞI MƏTBUAT KONFRANSI 

17:00 18:00 FIA TREK TREKDƏ YÜKSƏK SÜRƏT TESTİ - 

FIA TƏHLÜKƏSİZLİK VƏ TİBBİ MAŞINI 

20:05 GÜNƏŞ BATIR 

01:30 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİ QADAĞANDIR (CÜMƏ GÜNÜ) 

CÜMƏ - 01:30 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİ QADAĞANDIR 

05:11 GÜNƏŞ ÇIXIR 

10:30 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİNƏ İCAZƏ VERİLİR 

11:25 11:40 FIA TREK TREK YOXLANIŞI, TİBBİ YOXLANIŞ VƏ 

TƏHLÜKƏSİZLİK MAŞINI TESTİ 

12:00 12:45¹ FIA FORMULA 2 TREK SƏRBƏST YÜRÜŞLƏR 

13:00 13:10 FIA TREK TREK YOXLANIŞI VƏ NƏZARƏTÇİLƏRLƏ TANIŞLIQ 

13:30 14:40¹ FORMULA 1 TREK İLK SƏRBƏST YÜRÜŞ 

15:00 15:30 FIA FORMULA 2 TREK SIRALANMA TURU 


16:00 16:30 FIA FORMULA 2 MƏTBUAT KONF. OTAĞI MƏTBUAT KONFRANSI 


17:00 18:00¹ FORMULA 1 TREK İKİNCİ SƏRBƏST YÜRÜŞ 

18:20 F1 KEÇİDİ OLANLAR ÜÇÜN TREK AÇILIR 

19:30 20:30 FORMULA 1 MƏTBUAT KONF. OTAĞI PİLOTLARIN GÖRÜŞÜ 


01:30 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİ QADAĞANDIR (ŞƏNBƏ) 

* Qeyd olunmuş vaxtlar isinmə yürüşünün başlanğıcına aiddir. ¹ Yürüşün dəqiq bitmə vaxtı 2 Təxmini bitmə vaxtı 

ZƏHMƏT OLMASA NƏZƏRƏ ALIN Kİ, BU CƏDVƏLDƏ DƏYİŞİKLİKLƏR OLA BİLƏR 

FORMULA 1 AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ 2021 Bakı – Birinci cədvəl versiyası tərtib edilmişdir 

3 




AZ1000 






ŞƏNBƏ 01:30 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİ QADAĞANDIR 

05:11 GÜNƏŞ ÇIXIR 

11:00 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİNƏ İCAZƏ VERİLİR 

11:20 11:40 FORMULA 1 PİT YOLU KOMANDALARIN PİT-STOP TƏLİMİ 


TƏHLÜKƏSİZLİK MAŞINI TESTİ 

12:00 12:05 FIA FORMULA 2 PİT YOLU PİT YOLU AÇILIR 

12:15* 13:05² FIA FORMULA 2 TREK BİRİNCİ YARIŞ (21 DÖVRƏ VƏ YA 45 DƏQİQƏ) 



14:00* 15:00² FORMULA 1 TREK ÜÇÜNCÜ SƏRBƏST YÜRÜŞ 


15:25* 16:15² FIA FORMULA 2 TREK İKİNCİ YARIŞ (21 DÖVRƏ VƏ YA 45 DƏQİQƏ) 



17:00 18:00 FORMULA 1 TREK SIRALANMA TURU 


18:20 TREK F1 GİRİŞİ OLANLAR ÜÇÜN AÇILIR 


BAZAR GÜNÜ 05:11 GÜNƏŞ ÇIXIR 

11:00 F1 BOLİDLƏRİNİN ÖRTÜKLƏRİ ÇIXARILIR 


TƏHLÜKƏSİZLİK MAŞINI YOXLANIŞI 


12:45 13:50² FIA FORMULA 2 TREK ÜÇÜNCÜ YARIŞ (***DÖVRƏ VƏ YA 60 DƏQİQƏ) 

14:10 14:40 FIA FORMUA 2 MƏTBUAT KONF. OTAĞI MƏTBUAT KONFRANSI 

14:10 14:50 FORMULA 1 TREK PİLOTLARIN TƏQDİMATI 

15:00 15:10 FIA TREK TREK VƏ TİBBİ YOXLANIŞ 

15:20 15:30 FORMULA 1 PİT YOLU PİT YOLU AÇILIR 

15:43 15:44 FORMULA 1 TREK “BİR YERDƏ YARIŞIRIQ” JESTİ 

15:44 15:46 FORMULA 1 TREK DÖVLƏT HİMNİ 

16:00* 18:00² FORMULA 1 TREK QRAN PRİ (51 DÖVRƏ VƏ YA 120 DƏQİQƏ) 

* Qeyd olunmuş vaxtlar isinmə yürüşünün başlanğıcına aiddir. ¹ Yürüşün dəqiq bitmə vaxtı 2 Təxmini bitmə vaxtı 

ZƏHMƏT OLMASA NƏZƏRƏ ALIN Kİ, BU CƏDVƏLDƏ DƏYİŞİKLİKLƏR OLA BİLƏR 

FORMULA 1 AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ 2021 Bakı – Birinci cədvəl versiyası tərtib edilmişdir 

4 




AZ1000 






1.ÜMUMİ MƏLUMAT 

1.1 BAKI ŞƏHƏR HALQASININ XƏRİTƏSİ 

HALQANIN STATİSİKASI 

Trekin uzunluğu: 6.003 km Dövrələr: 51 Döngələr: 20 

Rəsmi maksimal sürət (2016): 366 km/s 

Pit yolundakı sürət: 80 km/s 

Pit yolunun uzunluğu: 330m 

Ən sürətli pit-stop: 1.92 saniyə 

5 




AZ1000 






1. 1. ÜMUMİ MƏLUMAT 

1.2 BAKI ŞƏHƏR HALQASINA NECƏ GETMƏLİ 

Aşağıdakı məlumatlar Yarış Trekinin ətrafında yaşayan sakinləri və işgüzar fəaliyyətlə məşğul olanları 2021 Formula 1 

Azərbaycan Qran Prisinin təşkilində həyata keçirilən dəyişikliklər haqqında məlumatlandırmaq üçün nəzərdə tutulub. 

Yarış infrastrukturunun qurulması üçün şəhər halqasına daxil olan yollar piyada və avtomobil hərəkətinə bağlı olacaq, 

lakin piyadalar yarış sahəsi ətrafında sərbəst hərəkət etmək üçün yerüstü və yeraltı piyada keçidlərindən istifadə edə 

biləcəklər. 

Yarış həftəsi zamanı aşağıdakı məkanlarda yerüstü piyada keçidləri quraşdırılıb istifadəyə veriləcəkdir: 

1. Azərbaycan prospekti və İstiqlaliyyət küçəsinin kəsişməsində. 

2. Xaqani və Rəşid Behbudov küçələrinin kəsişməsində. 

3. Azadlıq prospekti və Xaqani küçəsinin kəsişməsində 

4. Rəşid Behbudov küçəsi və Netfçilər prospektinin kəsişməsində - daima istifadəyə açıqdır. 

Yarışın nəqliyyat idarəetməsi planına əsasən, Bakı Şəhər Halqasına daxil küçələr və trekin ətrafındakı sahələrdə 

nəqliyyatın hərəkəti Mayın 31-i, 01:00-dan İyunun 8-i, 06:00-a qədər dayandırılır. 

İCTİMAİ NƏQLİYYAT 

Hava limanı 

Hava limanı ilə şəhər arasında avtobus və taksilər fəaliyyət göstərir. 

Hava limanından Yarış Trekinə qədər olan məsafə 23,7 km-dir. 

Hava limanından şəhər mərkəzinə və əks istiqamətdə 24/7 fəaliyyət göstərən avtobus xətti mövcuddur. Ətraflı məlumatı 

http://www.aeroexpress.az/ vebsaytından ala bilərsiniz. 

Metro 

Bakı metrosunun fəaliyyəti mayın 31-dən etibarən şənbə və bazar günləri istisna olmaqla bərpa edilir. 

Metronun fəaliyyəti ilə bağlı hər hansı dəyişiklik olarsa, yerli mətbuat, radio, internet və televiziya vasitəsilə elan 

ediləcəkdir. 

6 




AZ1000 







1.2 BAKI ŞƏHƏR HALQASINA NECƏ GETMƏLİ 

Avtobuslar 

Avtobusların marşrutu və hərəkət cədvəlləri haqqında məlumatı Bakı Nəqliyyat Agentliyindən əldə edə bilərsiniz: 

http://alo141.az/buses/index?language=en 

Yarışların keçirilməsi səbəbindən avtobusların marşrutu və hərəkət cədvəllərinə edilən dəyişikliklər öncədən Bakı 

Nəqliyyat Agentliyinin veb səhifəsində öz əksini tapacaqdır. Əlavə yeniliklər yerli mətbuat vasitələri (radio, internet, 

televiziya) vasitəsilə elan olunacaqdır. 

Taksi xidməti 

Taksi yarış həftəsonu sizi yarış trekinin giriş qapısına deyil, yarış trekinin yaxınlığında sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmuş 

dayanacağa qədər gətirə bilər. Bakı şəhərində fəaliyyət göstərən taksi şirkətləri haqqında ətraflı məlumatı 

https://www.bakutaxi.info/taxi vebsaytından əldə edə bilərsiniz. 

Yuxarıda verilmiş linkə daxil olaraq, yol xərcini əvvəlcədən öyrənməklə ən münasib taksi şirkətini seçə bilərsiniz. Sürücü 

ilə bağlı probleminiz olduğu və ya hər hansısa əşyanızı taksidə unutduğunuz halda, taksi şirkətinə məlumat verməyiniz 

xahiş olunur. 

Taksi sifariş etməyin bir neçə yolu var: dispetçer nömrəsi ilə əlaqə saxlamaq, vebsayt üzərindən onlayn qaydada 

müraciət etmək və ya smartfon tətbiqi vasitəsilə taksi sifariş etmək. Qiymət avtomobilin növündən və yolun 

uzunluğundan asılı olaraq dəyişir. Sifarişlərə, orta hesabla, 10-15 dəqiqə ərzində cavab verilir. 

Müştərilərin rahatlığı üçün şirkətlər müxtəlif ödəniş üsulları təklif edir: 

 

 

 

Nağd ödəniş; 

Visa və MasterCard vasitəsilə onlayn ödəniş; 

Mobil tətbiq və ya bank terminalı vasitəsilə ödəniş. 

Kredit kartı vasitəsilə ödəniş etmək istəyirsinizsə, bu məlumatı öncədən taksi şirkəti ilə dəqiqləşdirin. Bəzi şirkətlərdə bu 

xidmət yoxdur. 

7 




AZ1000 








BAKI ŞƏHƏRİ HAQQINDA MƏLUMAT – TARİXİ VƏ COĞRAFİ QURULUŞU 

Bakı, Azərbaycanın paytaxtı və ən böyük şəhəri olmaqla yanaşı, eyni zamanda Xəzər dənizi sahilində və Qafqaz 

regionunda yerləşən ən böyük şəhər sayılır. Bakı Abşeron yarımadasının cənubunda, Xəzər dənizinin sahilində yerləşir. 

Üç milyon əhalisi olan şəhər, dəniz səviyyəsindən 28 metr aşağıda yerləşdiyi üçün, dünyanın dəniz səviyyəsindən ən 

aşağıda yerləşən paytaxtı hesab olunur. Bakı Avropanın bir sıra şəhərləri, o cümlədən, İtaliyanın Neapol, Bosniyanın 

Sarayevo və Türkiyənin İzmir şəhərləri ilə qardaşlaşıb. 

Paytaxt şəhəri Azərbaycanın şərqində yerləşir və dünyada ən böyük göl sayılan Xəzər dənizi ilə əhatə olunub. Bakı, 

həmçinin, dünyada tayı-bərabəri olmayan Neft Daşları ilə məşhurdur. Xəzər dənizinin ortasında salınmış Neft Daşları, 

dünyada ən qədim və ən geniş məskunlaşmış ofşor neft şəhəri hesab olunur. 

Bakı öz qonaqlarına müasir Avropa şəhərlərinə məxsus bütün əyləncələrdən zövq almaq imkanı verməklə yanaşı, özündə 

orta əsrlərdə yaranmış mədəniyyət və ənənələri təcəssüm etdirir. Avropa və Asiyanın qovşağında yerləşən və dünyanın 

ən sirli məkanlarından biri hesab olunan Bakı, dünya miqyaslı idman və mədəniyyət tədbirlərinə ev sahibliyi edir. Qədim 

və müasir mədəniyyətin sayısız-hesabsız nümunələrini özündə cəmləşdirən bu şəhər, qonaqları bitib-tükənməyən 

imkanları kəşf etməyə və bu imkanlardan zövq almağa çağırır. 

Bakının bəlkə də ən maraqlı cəhətlərindən biri ondan ibarətdir ki, bu şəhər günəşin doğduğu ilk Avropa şəhəridir. Gözəl 

mənzərəli şəhər yüksək təpənin üzərində salınıb və Bakı buxtasına tərəf açılan amfiteatr formasında təşkil olunub. Bu 

baxımdan, Bakını bəzən San-Fransisko, yaxud İtaliyanın Bakı ilə qardaşlaşmış Neapol şəhəri ilə müqayisə edirlər. 

Bakının “ziddiyyətlər şəhəri” adlandırılması, heç şübhəsiz, burada öz əksini tapmış qədim tarixi gözəlliyin və müasir 

Avropa şəhərlərinə xas olan heyrətamiz arxitektura, biznes mərkəzləri və göydələnlərin maraqlı vəhdətindən 

qaynaqlanır. 

Şəhər iki əsas hissədən ibarətdir: şəhərin müasir mərkəzi və qədim İçəri Şəhər. İçəri Şəhər, habelə Qız Qalası və 

Şirvanşahlar Sarayı 2000-ci ildə YUNESKO-nun mühafizə olunan mədəni irs nümunələri siyahısınına daxil edilmişdir. 

Bakı tarixən min illər boyu mövcud olub və Azərbaycanın memarlıq və mədəniyyət incisi kimi özünü təsdiq edib. 

Bakının İçəri Şəhərinin divarları arasında qonaqlar keçmişə qayıdaraq, qənbər daşı döşənmiş və labirinti xatırladan 

ensiz küçələrini, qədim tikililərini, XII əsrə aid Qız Qalasını və yaraşıqlı naxışların həkk olunmuş Şirvanşahlar Sarayını 

kəşf edə bilərlər. 

Bakının müasir görkəmi də insana eyni dərəcədə valehedici təsir bağışlayır. Yeni tikililər ecazkar Bakı buxtasını əhatə 

edən təpələrin, o cümlədən, sahilyanı xəttin görünüşünü dəyişir. Məşhur memar Zaha Hadid tərəfindən 

layihələndirilmiş əsrarəngiz Heydər Əliyev Mərkəzində dünya şöhrətli musiqi ulduzlarının konsert tədbirləri, muzey və 

müasir incəsənət nümunələrinin sərgiləri təşkil olunur. Şəhərin qonaqlarına həmçinin, Milli İncəsənət və Müasir 

İncəsənət muzeylərini ziyarət etmək tövsiyə olunur. 

8 




AZ1000 








Hündürlüyü 190 metrə çatan və alov şölələri formasında dizayn edilən Bakı Alov Qüllələri, şəhərin ən yüksək tikilisi 

olmaqla yanaşı, Bakının mahiyyətini özündə əks etdirir. Şəhərin yeni müasir görünüşünün simvoluna çevrilmiş bu 

möhtəşəm binalarda mənzillər, otel və ofislər yerləşir. Alov Qüllələrinin hər birinin fasadı gecələr LED işıqları vasitəsilə 

müxtəlif rənglərə boyanır və bu işıqlar şəhərin ən ucqar nöqtələrindən belə görünə bilən alov şölələrini canlandırır. 

Milli Bayraq Meydanında 162 metr hündürlüyə ucalan bayraq dirəyi, bir neçə il əvvəl dünyanın ən uzun bayraq dirəyi 

kimi Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil olmuşdur. Bayraq meydanının yaxınlığında yerləşən və 2012-ci ildə xüsusi olaraq 

“Avroviziya” mahnı müsabiqəsinin keçirilməsi məqsədilə inşa edilən Bakı Kristal Zalında Cenifer Lopez, Rianna və Şakira 

kimi məşhur ulduzların konsertləri təşkil olunmuşdur. 

9 




AZ1000 








Banklar və kredit kartları 

Şəhərin bir çox yerində bankomatlar var və demək olar ki, onların hamısı beynəlxalq debit və kredit kartlarını qəbul edir. 

Bankların əsas filialları bazar ertəsindən cümə gününədək (qısa iş günü) fəaliyyət göstərir, bazar günləri isə bağlı olur. 

Kiçik filiallar isə həm şənbə, həm də bazar günləri fəaliyyət göstərmir. Beynəlxalq kredit və debit kartları restoranların 

və böyük mağazaların əksəriyyətində keçərlidir. 

Milli valyuta 

Azərbaycanın milli valyutası Azərbaycan manatıdır (AZN). 1 Manat 100 qəpiyə bərabərdir və manatın 1, 5, 10, 20, 50 və 

100-lük əskinasları var. Azərbaycandan kənarda digər valyutaları manata mübadilə etmək mümkün deyil. Buna görə də 

ölkəyə səfər edən qonaqlar hava limanındakı valyutadəyişmə məntəqəsindən və şəhərdəki bankomatlardan istifadə 

etməlidirlər. 

Elektrik 

Azərbaycanda standart elektrik cərəyanı 220 voltdur. Elektrik cihazlarının və qurğularının 2-bağlı ştepsel başlıqları 

Avropa standartı olan 220-240 volta uyğundur. 

Çaypulu 

Azərbaycanda xidmət üçün çaypulu verilməsi tələb olunmur, lakin bu ənənə Bakıda geniş yayılıb. Bəzi mötəbər restoran 

və otellərdə xidmət rüsumu hesaba daxil edilir. Dünyanın hər bir yerində olduğu kimi, gostərilən xidmət orta səviyyədən 

yuxarı olarsa, xidmətə görə çaypulu vermək yüksək qiymətləndirilir. 

Dil 

Ölkənin rəsmi dili Azərbaycan dilidir, amma əksər insanlar rus, türk və ingilis dillərində də danışa bilirlər. 

İş Saatları 

İş vaxtı bazar ertəsindən cümə gününədək saat 09:00-dan 18:00-a qədərdir. Banklar saat 09:00-dan 18:00-a qədər açıq 

olur, lakin bank əməliyyatları saat 09:30-dan 17:00-a qədər həyata keçirilir. Mağazalar adətən həftənin 7 günü açıq olur 

və səhər saat 09:30 və ya 10:00-dan 20:00-a qədər işləyir. Barlar və restoranlar adətən azı saat 23:00-a qədər fəaliyyət 

göstərir. 

Siqaret çəkmək 

Azərbaycanda ictimai yerlərdə, o cümlədən bir çox restoran və barlarda siqaret çəkməyə icazə verilir. Siqaret çəkmək 

üçün ayrılmış xüsusi yerlər istisna olmaqla, Bakı Şəhər Halqasının heç bir hissəsində siqaret çəkmək olmaz. 

Vergilər (ƏDV) 

Azərbaycanda Əlavə Dəyər Vergisi (ƏDV) sistemi bir çox Avropa ölkələrində tətbiq edilən sistemə bənzəyir və ƏDV satılan 

malların və göstərilən xidmətlərın, habelə idxal olunmuş malların qiymətinə əlavə olunur. ƏDV ödəyiciləri, ƏDV tətbiq 

olunmuş məhsullara ƏDV məbləğindən artıq vəsait ödədikləri zaman ƏDV məbləğindən artıq olan vəsaiti geri ala bilərlər. 

10 




AZ1000 






1. 1. ÜMUMİ MƏLUMAT 


Telefon 

Azərbaycanın ölkə kodu +994-dür, Bakı şəhərinin kodu isə 012-dir. Azərbaycandan beynəlxalq xətlərə çıxış üçün 

beynəlxalq kod 00-dır və bu kod digər ölkələrə zəng etdikdə ölkə və şəhər kodundan əvvəl yığılmalıdır. Azərbaycanda 

mobil telefon nömrələri 10 rəqəmdən ibarətdir və bu nömrələr əsasən 050 və ya 051 ilə başlayır. Azərbaycan daxillində 

zəng etmək üçün bütün 10 rəqəm yığılmalıdır. Məsələn: 050-123-XXXX. Xarici ölkələrdən Azərbaycana zəng etdikdə ölkə 

kodu nömrəyə əlavə olunur və 1 sıfır silinir. Məsələn: +994-50-123-XXXX. 

Saat Qurşağı 

Azərbaycanda saat ümümdünya vaxtıdır. (UTC+4) 

COVID-19 Təhlükəsizlik Tədbirləri 

COVID-19-un yayılmasının qarşısını almaq yarışlar vaxtı ən önəmli prioritetimizdir. Bu məqsədlə Dünya Səhiyyə 

Təşkilatının təyin etdiyi qaydalara riayət etmək çox vacibdir. Bakı şəhərində istər ictimai, istərsə də qapalı məkanlarda 

maska taxmaq məcburidir. İnsanlar arasında iki metrlik məsafə saxlamaq qaydasına əməl edilməsi məqsədilə sosial 

məsafəni qoruma nişanları demək olar ki, bütün qapalı məkanlarda quraşdırılmışdır. İctimai yerlərdə çox sayda insanın 

toplaşması yayılmanın qarşısını almaq məqsədilə qadağan edilmişdir. 

BAKI KART - 3 MÜXTƏLİF KART NÖVÜ 

“BakuCard” vasitəsilə ictimai nəqliyyatdan pulsuz, eləcə də, bir çox muzey və istirahət mərkəzlərinə pulsuz və ya 

endirimli giriş, 200-dən çox pərakəndə satış mağazası və ticarət mərkəzində, müxtəlif restoran və kafelərdə endirimlər, 

salamlama içkiləri və ödənişsiz məhsullardan faydalanmaq mümkündür. 

‣ 24 saatlıq BakuCard – 24 AZN (təxminən 12 Euro) 

‣ 72 saatlıq BakuCard – 45 AZN (təxminən 22 Euro) 

‣ 1 həftəlik BakuCard – 70 AZN (təxminən 35 Euro) 

‣ İctimai nəqliyyatdan pulsuz istifadə 

‣ Yerli və muzeylər və UNESCO-nun İrsi Siyasıhısında olan abidələrə daha asan giriş 

‣ 300-dən çox tərəfdaş 

‣ Kafelər, restoranlar, mağazalar, əyləncə mərkəzləri və s.-də endirimlər 

‣ “Hop-On Hop-Off” şəhər turlarına yarı qiymət 

Bu keçidə daxil olaraq bütün tərəfdaşlarla tanış ola bilərsiniz: http://bakucard.az/partners/ 

11 




AZ1000 








FÖVQƏLADƏ HALLAR VƏ FAYDALI NÖMRƏLƏR 

101 Yanğın Söndürmə Xidməti İtirilmiş Əşyalar 

+(994 12) 590 91 19 

102 Polis Hava Limanı 

+(994 12) 497 27 27 

103 Təcili Yardım Dəmiryolu Stansiyası 

+(994 12) 493 93 66 

106 Dəqiq Vaxt Dəniz Vağzalı 

+(994 12) 493 08 68 

112 Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Qaynar Xətti Bakı Turizm 

www.baku.azerbaijan.travel 

113 Yol-nəqliyyat Hadisəsi Zamanı Təcili Yardım 

919 Dövlət Miqrasiya Xidməti 

YARIŞ MƏKANI İLƏ TƏCİLİ ƏLAQƏ 

Məkan +(994 50) 254 77 29 

Paddok +(994 50) 254 77 02 

MediClub/ 

Ən yaxın xəstəxana +(994 12) 497 09 11 

12 




AZ1000 






2. MEDİA XİDMƏTLƏRİ 

MƏSUL ŞƏXSLƏR 

YARIŞ TREKİ 

BŞH Əməliyyat Şirkəti 

Bakı Şəhər Halqası 

Zərifə Əliyeva küçəsi 93 

Bakı, Azərbaycan, AZ1000 

+99412 404 13 90 

info@bakugp.az 

bakucitycircuit.com 

FIA 

F1 Yarış Direktoru, Təhlükəsizlik Məsələləri üzrə 

Səlahiyyətli Nümayəndəsi 

F2 Yarış Direktoru 

F1 Daimi Starter 

F1 Tibbi Nümayəndəsi 

F1 Tibbi Nümayəndəsinin Müavini 

F1 Texniki Nümayəndəsi 

F1 Təhlükəsizlik Maşını Sürücüsü 

F1 Tibbi yardım Maşını Sürücüsü 

Stüardlar 

FIA Kommunikasiya üzrə Rəhbər 

FIA F1 Kommunikasiya üzrə Rəhbər 

Media Nümayəndəsi 

Maykl Masi 

Bob Ketlboro 

Kristyan Bril 

Dr. Alen Şontiqğe 

Dr. İan Roberts 

Co Bauer 

Bernd Maylander 

Alan van der Merve 

Niş Şetti, Qerd Enser, Mika Salo 

Oliver Fiş 

Tom Vud 

Roman De Lou 

MEDİA MƏRKƏZİ 

Milli Mətbuat Katibi 

Beynəlxalq Media Əlaqələri və Kommunikasiya 

Milli Medianın Akkreditasiyası 

Ayan Nəcəf, a.najaf@bakugp.az 

Turab Teymurov, t.teymurov@bakugp.az 

Nuray Hacıyeva, n.hajiyeva@bakugp.az 

13 




AZ1000 






2. . MEDİA XİDMƏTLƏRİ 

2.1 AKKREDİTASİYA VƏ MEDİA MƏRKƏZİ 

AKKREDİTASİYA 

Akkreditasiya Mərkəzi aşağıdakı ünvanda yerləşir: 

Hilton Baku, 

Azadliq Prospekti, 1B 

Bakı AZ1000 

Azərbaycan 

Telefon: +994 55 900 35 39 

Media Akkreditasiya Mərkəzinin iş qrafiki 

İş saatları 

Çərşənbə axşamı, 1 İyun 11:00 – 17:00 

Çərşənbə, 2 İyun 11:00 – 17:00 

Cümə axşamı, 3 İyun 10:00 – 17:00 

Cümə, 4 İyun 10:00 – 17:00 

Şənbə, 5 İyun 10:00 – 15:00 

Bazar, 6 İyun 10:00 – 13:00 

MEDİA MƏRKƏZİ 

Media Mərkəzi Hilton Otelinin ikinci mərtəbəsində yerləşir. Buradan həm Formula 1 paddokuna, həm də trekə 

mənzərə açılır. 

Media Mərkəzinin iş qrafiki 

İş saatları 

Çərşənbə, 2 İyun 11:00 – 23:00 

Cümə axşamı, 3 İyun 09:00 – 23:00 

Cümə, 4 İyun 09:00 – 23:00 

Şənbə, 5 İyun 09:00 – 00:00 

Bazar, 6 İyun 

08:00 – (sonuncu jurnalist tərk 

edənədək) 

14 




AZ1000 






2.2 COVID-19 DAVRANIŞ KODEKSİ 

ÜMUMİ QAYDALAR 

COVID-19 Davranış kodeksi Formula 1 yarışlarında iştirak edən hamını nəzarətdə saxlayır, bütün iştirakçılar bu kodeksin 

maddələrinə əməl etməlidirlər. Media nümayəndələri “birinci qrupa” aid edilir. Yarışın təhlükəsizliyini təmin etmək, 

eləcə də mətbuat nümayəndələrinin sağlamlığını qorumaq məqsədilə aşağıdakı prinsiplər müəyyən edilmişdir: 

- Yarışda iştirak edən fərdlər kiçik qruplar şəklində hərkət etməli və potensial COVID-19 yoluxma hallarını 

azaltmaq üçün yaxın təması minimuma endirməlidirlər. 

- Maskalar fərdi iş sahələri istisna olmaqla, bütün yerlərdə taxılmalıdır. 

- Sosial məsafə bütün yerlərdə saxlanılmalıdır. 

- Müxtəlif balaca qruplar arasında yaxın təmas yolverilməzdir; 

Media nümayəndələrinin geniş qrup şəkildə yığışması və sosial məsafənin mümkün olmadığı 

sahələrdə müsahibələrin təşkil edilməsi qadağandır. 

Komanda üzvləri ilə bütün müsahibələr əvvəlcədən razılaşdırılaraq təşkil olunmalıdır. 

- Akkreditasiyadan keçmiş bütün tərəflər COVID-19 protokoluna aid tələb olunan bütün sənədləri doldurmalı 

və tələb olunan vaxtdan gec olmamaq şərtilə təqdim etməlidirlər. 

Davranış Kodeksi yarışların keçirildiyi bütün müddət üçün keçərlidir (ardıcıl yarışlar arasındakı vaxtda da həmçinin). 

Bu o deməkdir ki, bütün media üzvləri sosial məsafə qaydalarına yarışın keçirildiyi yerə gediş-gəliş zamanı və həmçinin 

kənarda da əməl etməlidirlər. 

Davranış Kodeksinin bəzi maddələri aşağıdakılardır: 

- Bakı Şəhər Halqasına səfər edərkən və ya qayıdarkən aid olduğunuz qrupdan kənar fərdlərlə hərəkət etmək 

qadağandır. 

- Trek daxilində və ya xaricində yeyilən yeməklər yalnız aid olduğunuz qrup daxilində götürülə bilər. 

- Davranış Kodeksinə zidd şəkildə təşkil olunan müsahibələrə və fotosessiyalara trekdən kənarda belə icazə 

verilmir. 

Bu tələblərdən hər hansına riayət edilməməsi akkreditasiyanın ləğvi ilə nəticələnə bilər. 

15 




AZ1000 







2.2 COVID-19 DAVRANIŞ KODEKSİ* 

XÜSUSİ TƏLƏBLƏR – YAZILI MƏTBUAT 

- Yazılı media nümayəndələri yarışlar vaxtı ümumi paddok sahəsinə daxil ola bilərlər. Müsahibə almaq üçün 

əvvəlcədən vaxt təyin olunmalıdır. Həmçinin media nümayəndələrinin bundan başqa hallarda paddokda vaxt 

keçirməsinə icazə verilmir. 

- Daha aydın şəkildə desək, media nümayəndələrinin aid olduğu qrupdan kənardakı şəxslərlə yaxın təmasda 

olması (Davranış Kodeksində göstərildiyi kimi) qadağandır. Müsahibə və ünsiyyət yalnız sosial məsafəni 

qorumaq şərtilə aparılmalıdır. 

- Yazılı media nümayəndələrindən ancaq paddokun neytral sahəsində - komandaların dincəlmə zonası ilə 

yarışın yük maşınlarının yerləşdiyi zona arasında hərəkət etmək tələb olunur. Bura jurnalistlərin qarışıq 

zonadan kənarda müsahibələr götürə biləcəyi yeganə yerdir və qarajların arxasındakı sahə daxil olmaqla, 

jurnalistlərin heç birinin komanda zonasına keçməsinə icazə verilmir. 

- Səsyazma aparatları (diktofon, mikrofon, mobil telefonlar və s.) müsahibədən əvvəl və sonra virusun 

yayılmasının qarşısını almaq məqsədilə dezinfeksiya edilməlidir. 

- Yarışın daha kritik anlarında izdihamın qarşısını almaq üçün medianın paddoka girişinə aşağıdakı vaxtlarda 

icazə verilmir: 

o Sıralanma turu başladıqdan etibarən sıralanma turu bitib 1 saat keçənədək 

o Yarış başladıqdan etibarən yarış bitib 1 saat keçənədək 

Qeyd edilən vaxtlarda jurnalistlər müsahibə aparmaq üçün ancaq qarışıq zonadan yararlana bilərlər. Əks 

halda ümumi paddok sahəsində görülən jurnalistlərin girişi ləğv olunacaqdır. 

- Ancaq birəbir müsahibələrin aparılmasına icazə verilir. Bu o deməkdir ki, müsahibə zamanı bir pilot/komanda 

üzvü, bir PR komandası üzvü və bir jurnalistin iştirakı nəzərdə tutulur. 

- Pilotlar yarışdan sonrakı televiziya müsahibələrini bitirdikdən sonra onlardan müsahibə almağa əlverişli olan 

qarışıq zonanın istənilən yerində jurnalistlərə müsahibə verməyə davam edəcəklər. 

- Qarışıq zona yarışdan sonra pilotlar ilə virtual mətbuat sessiyasında iştirak etməmiş komandalar üçün 

məcburidir. 

- Bu zonada sosial məsafə qaydalarına əməl olunmasını təmin etmək üçün (xüsusilə sıralanma turu və yarışdan 

sonra) media nümayəndələrinin iştirakı daima nəzarət altında olacaq. Buna görə qarışıq zonaya giriş media 

nümayəndələrinin arasındakı əməkdaşlığa dayanır ki, bu zonada hərəkəti maksimum şəkildə səmərəli və 

ədalətli qaydada idarə etsinlər və həmçinin sosial məsafə qadağaları səbəbilə iştirak etmək istəyən, lakin 

iştirak edə bilməyən media nümayəndələri lazımi kontentlə təmin oluna bilsinlər. Media nümayəndələrinin bu 

qaydalara əməl edə bilmədiyi təqdirdə, qarışıq zona ləğv olunacaqdır. 

- Komandalar öz komanda üzvlərini paddoka əlavə girişlə təmin etməyə məcbur deyil və jurnalistlər bu zonada 

onların bu qərarına hörmətlə yanaşmalıdırlar. 

- Bu protokolun bəndlərinə əməl olunmasını FIA nəzarətdə saxlayır və media nümayəndələri tərəfindən hər 

hansı pozuntu aşkar olunarsa, onların paddoka girişi ləğv olunacaq. 

- Hələlik media nümayəndələri Pit Yolu və start düzülüşü sahəsinə buraxılmırlar. 



XÜSUSİ TƏLƏBLƏR – FOTOQRAFLAR 

Hal-hazırda trek ətrafında və paddokda olan fotoqraflar ayrı qruplar halında hərəkət edəcəklər. Bundan başqa, 

paddok, Pit Yolu və Yarış Maşınları Parkı sahələri yalnız komanda fotoqrafları üçün ayrılacaq. Bu sahələrdə çəkilmiş 

fotoları media işçiləri “hovuz sistemi” vasitəsilə əldə edə biləcəklər. 

16 




AZ1000 






Aşağıdakı sahələrə keçid məhdudlaşdırılacaqdır. Belə yerlərdə və mümkün olan başqa yerlərdə çəkiliş etmək 

məqsədilə FIA media deleqasiyası müəyyən sayda fotoqraflar seçəcək və bütün fotoqraflar/agentliklər çəkdikləri 

fotoları müəllif hüquqlarından azad şəkildə FIA Kontent Hovuzuna yükləməlidirlər. Buraya aşağıdakı və digər 

sahələr daxildir: 

- Mətbuat konfransı otağı 

- Yarışdan əvvəl sıra düzülüşü sahəsi 

- Sıralanma turundan və yarışdan sonra Yarış Maşınları Parkı 

- Podium qülləsi, 1-ci küncdə yerləşən qüllə və yerin sıx olduğu digər bütün qüllələr 

- Terras, damlar və s. 

Materialları canlı şəkildə göndərə bilən, redaktə edən və yükləyə bilən foto agentliklər seçim zamanı prioritet 

sayılacaqlar. 

TREKYANI FOTOQRAFLAR PROTOKOLU 

Trekyanı sahədə çalışan fotoqraflar COVID-19 Davranış Kodeksinə əməl etməlidirlər. Xatırladırıq ki, COVID-19 

protokollarının “Qırmızı zona” üzərində heç bir təsiri yoxdur və fotoqrafların “Qırmızı zona”-da çəkiliş aparmasına 

icazə verilmir. 

Əsas maddələr aşağıdakılardır: 

- Sosial məsafə başda fotoqraf pəncərələri olmaqla foto çəkilişi baxımından digər önəmli yerlərdə daimi şəkildə 

saxlanılmalıdır. 

- Hər hansı fotoqraf qülləsi və ya platformasının istifadəsində sosial məsafəni qorumaq baxımından müəyyən 

məhdudlaşdırmalar tətbiq olunacaq. 

- Çəkiliş üçün potensial yerlərin təyin olunması ləvazimatın strukturundan asılıdır və tələb olunan 

məhdudiyyətlərin icrası üçün lazımi stikerlər quraşdırılacaq. 

- Fotoqrafları aparacaq avtobuslarda sosial məsafəni qorumaq məqsədilə sanitariya tələbləri baxımından 

məhdudlaşdırmalar icra olunacaq. Ancaq eyni qrupda hərəkət edən fotoqraflar eyni avtobusla səyahət edə 


- Avtobuslar məhdud sayda olduğu üçün bəzi qruplar üçün xidmət etməyə bilər – hər yarış üçün FIA Media 

Deleqasiyası, istifadəsi mümkün avtobusların sayından və qrupların bölünməsindən asılı olaraq agentliklərə 

təhkim olunacaq. 

*2021 FIA F1 Media Bələdçisi Maddə 13.05 

17 




AZ1000 








MƏTBUAT KONFRANSI 

FIA mətbuat konfranslarının formatı uzaqdan interaktiv ünsiyyəti mümkün edən videokonfrans platforması vasitəsilə 

2020-2021-ci illərdə dəyişməz olaraq qalır. 

Cümə axşamı mətbuat konfransının formatı dəyişməz olaraq qalır. Paddoka girişin nisbətən asanlaşdırılmasına 

baxmayaraq, sosial məsafə qaydaları bizi iştirakçı sayını azaltmağa vadar edir. Bu halda bizim prioritetimiz pilotların 

şərhlərini həm fiziki cəhətdən iştirak edən jurnalistlərə, həm də konfransı uzaqdan izləyən jurnalistlərə mümkün qədər 

effektiv şəkildə çatdırmaqdır. Bu dəfə mətbuat konfransı qapalı məkanda təşkil olunduğundan və həmçinin COVID-19 

riskini minimuma endirmək baxımından mətbuat üzvləri burada fiziki olaraq iştirak etməyəcəklər. 

*2021 FIA F1 Media Bələdçisi Maddə 13.05 

18 




AZ1000 







2.3 XİDMƏT VASİTƏLƏRİ 

MƏTBUAT OTAĞI 

‣ journalist və fotoqraflar üçün 120 oturacaq 

‣ 56 ədəd TV/Tayminq monitor 

‣ Data / Wi-Fi 

ŞKAFLAR 

‣ 176 şkaf (96 adi; 80 böyük) 

(Qeydiyyat masasına yaxınlaşaraq, Media Mərkəzinin işçisindən açar əldə edə bilərsiniz. Açarın müqabilində 

az məbləğdə depozit tələb oluna bilər). 

19 




AZ1000 






2. 2. MEDİA XİDMƏTLƏRİ 

2.4 MEDİA NƏQLİYYAT VASİTƏLƏRİ VƏ AVTOBUSLAR 

Hava limanı – Otel 

Media üçün təyin olunmuş ödənişsiz taksi xidməti vasitəsilə media nümayəndələri Bakının 20 km şimal-şərqində 

yerləşən Heydər Əliyev adına Hava Limanından yola düşərək “Sapphire Inn” media otelinə və ya lazım olan digər media 

otellərinədək səfər edə biləcəklər. Pulsuz taksi xidmətindən yararlanmaq istəyən jurnalistlər əvvəlcədən uçuş 

məlumatları haqqında məlumat verərək nəqliyyat vasitəsi ehtiyaclarını bildirməlidirlər. Hava limanına çatdıqda BŞHnın 

Qarşılama və Yolasalma Komandası media nəqliyyatı barədə məlumat verəcək. 

Əgər gəlişinizdən əvvəl taksi xidməti sifariş etməmisinizsə, Hava limanından şəhərin mərkəzinə və əks istiqamətdə 

taksi sifariş edə bilərsiniz. Bundan başqa, hərəkət etmək üçün “Baku Bus” avtobuslarından da istifadə edə bilərsiniz. 

Hava limanından şəhərin mərkəzinə taksi xidmətinin təqribi qiyməti 25 manatdır. 

Bakıda Uber taksi xidməti də fəaliyyət göstərir. 

Otel – Media Mərkəzi (MC)/Media Akkreditasiya Mərkəzi (MAC) – Otel 

“Central Park” otelindən Media Mərkəzinə və Media Akkreditasiya Mərkəzinə transfer xidməti təyin olunub. “Central 

Park” otelində qalmayan media nümayənələri də FOM akkreditasiyaları ilə birgə bu otelə yaxınlaşaraq Media Mərkəzi 

və Akkreditasia Mərkəzinə yola düşən pulsuz avtobus xidmətindən yararlana bilərlər. 

Transfer xidməti mərkəzlərin iş saatlarına uyğun olaraq hazırlanıb. 

Media Mərkəzi və Media 

Təqribi Çatma Vaxtı İnterval 

Akkreditasiya Mərkəzi üçün 

Media Otel Xidmətinin İş Qrafiki 

02.06 11:00 – 23:00 15 dəq Hər saat 

03.06 08:30 – 23:00 

04.06 08:30 – 23:00 

05.06 08:30 – 23:00 

06.06 08:00 – 23:00 

(Avtobusların hansı 

intervalda işləməsi 

tələbdən asılı olaraq 

dəyişə bilər) 

20 




AZ1000 








Parkinq 

Avtomobil icarəyə götürmüş mətbuat nümayəndələri üçün media parkinqi (P4) Landmark Biznes Mərkəzinin qarşısında 

yerləşir (PSA5-in yaxınlığında). Media parkinqi və Media mərkəzi/MAC bir-birinə yaxın yerləşdiyi üçün burada avtobuslar 

təşkil olunmamışdır. 

Media Mərkəzinə taksi xidməti: 

Bakıda taksi tapmaq çətin deyil. Bununla belə, yarış günləri şəhər halqasının hüdudları çərçivəsində Bakının geniş 

hissələrində nəqliyyatın hərəkəti məhdudlaşdırılacaq. Hilton otelində yerləşən Media Mərkəzinə taksi ilə gəlmək 

istəyən media nümayəndələrinə tövsiyə olunur ki, taksi sürücüsündən sizi Landmark Biznes Mərkəzinə və ya 

Azərbaycan Opera və Balet Teatrına mümkün qədər yaxın aparsın. Taksidən düşdükdən sonra ən yaxın piyada sahəsi 

istiqamətində (PSA4 VƏ PSA5) yerləşən yerüstü keçiddən istifadə edin. 

21 




AZ1000 








Fotoqraflar üçün xidmətlər 

Fotoqraflara yarışın ən yaxşı fotolarını çəkməsinə şərait yaratmaq üçün BŞH trek boyunca bır sıra yerlərdə pəncərələr 

təşkil etmişdir. 

Yarış sessiyalarından əvvəl və sonra fotoqraf avtobusları fotoqrafları şəhər halqasının önəmli nöqtələrinə aparacaq. 

İş saatları: zəhmət olmasa, Media Mərkəzində fotoqraf avtobusları üçün nəzərdə tutulmuş elanlar lövhəsindəki cədvələ 

baxın. 

Trekdə yerləşən nəqliyyat xidmətindən əlavə, Bakı bulvarındakı qolf-kartlar də hər sessiya müddətində xidmət 

göstərəcək. Zəhmət olmasa, qolf-kartları əldə etmək üçün ətraflı məlumatı “fotoqrafların cib xəritəsi”-ndən əldə edin. 

Fotoqraflar üçün nəzərdə tutulmuş binalar 

Bakı Şəhər Halqası fotoqrafların işini rahatlaşdırmaq üçün onlara trek boyunca yerləşən bir sıra binalarda yarışdan ən 

yaxşı kadrları əldə etmək üçün yerlər və fotoqraf pəncərələri təklif edir. Bu binalara giriş üçün qeydiyyat Media 

Mərkəzində fotoqraflar üçün ayrılmış otaqda aparılacaq. Həmin binaları təqdim edirik: 

Azadlıq Prospekti, 1B. 

Hilton Oteli. Sky Grill Terrace 

22 




AZ1000 






Rəsul Rza Küçəsi, 1. 

"Emporio Armani" mağazasının 

damı 

Əziz Əliyev küçəsi, 1. 

“Bvlgari” butikinin yerləşdiyi 

binanın balkonu 

Əziz Əliyev küçəsi, 8. 

Cinema Plus 

23 




AZ1000 






İstiqlaliyyət küçəsi, 25. 

Sadıxovlar evinin damı, 

Filarmoniyaya açılan mənzərə 

Qoşa Qala Qapısı 

İstiqlaliyyət küçəsi, 31. 

İşərişəhər metro stansiyasına açılan 

binaların balkonları. 

15-ci dövrə. Niyazi küçəsi. 

Milli İncəsənət Muzeyi binası. 

24 




AZ1000 







2.5 MƏTBUAT KONFRANSLARI 

Məkan: Onlayn 

Bütün mətbuat konfransları uzaqdan aparılacaq, jurnalistlər media mərkəzində yerləşən ayrı otaqlardan onlayn qoşula 


Formula 1 Cümə axşamı, 13:30 – 18:00, 

Cümə, 15:00 – 16:00, 

Şənbə, 18:00 – 19:00 sırlanma turundan sonra: 

Sıralanma turu nəticəsində üç ən sürətli pilot 

Bazar günü, yarışdan sonra: 

Yarışı ilk üçlükdə bitirən pilotlar 

Texniki səbəblərə görə, virtual mətbuat konfransları ancaq lazımi giriş detallarına malik daimi akkreditasiyası olan 

jurnalistlər üçün açıq olacaqdır. 

Yarış maşınları parkında aparılan bütün televiziya müsahibələri və mətbuat konfransları F1 Media Mərkəzində 

yayımlanacaqdır. 

25 




AZ1000 






3. 2021 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI 

3.1 TƏQVİM 

26-28 Mart GULF AIR BƏHREYN QRAN PRİSİ Saxir 

16-18 Aprel EMİLİYA ROMANYA QRAN PRİSİ İmola 

30 Aprel-02 May PORTUQALİYA QRAN PRİSİ Portimao 

07-09 May İSPANİYA QRAN PRİSİ Barselona 

20-23 May MONAKO QRAN PRİSİ Monte Karlo 

04-06 İyun AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ Bakı 

18-20 İyun FRANSA QRAN PRİSİ Le Kastelle 

25-27 İyun ŞTİRİYA QRAN PRİSİ Şpilberq 

02-04 İyul AVSTRİYA QRAN PRİSİ Şpilberq 

16-18 İyul PİRELLİ BRİTANİYA QRAN PRİSİ Silverstoun 

30 İyul-01 Avqust MACARISTAN QRAN PRİSİ Budapeşt 

27 -29 Avqust BELÇİKA QRAN PRİSİ Spa 

03-05 Sentyabr HOLLANDİYA QRAN PRİSİ Zandvort 

10-12 Sentyabr HEINEKEN İTALİYA QRAN PRİSİ Montsa 

24-26 Sentyabr VTB RUSİYA QRAN PRİSİ Soçi 

01-03 Oktyabr SİNQAPUR QRAN PRİSİ Sinqapur 

08-10 Oktyabr YAPONİYA QRAN PRİSİ Suzuka 

22-24 Oktyabr AMERİKA QRAN PRİSİ Ostin 

29-31 Oktyabr MEXİKO QRAN PRİSİ Mexiko 

05-07 Noyabr BRAZİLİYA QRAN PRİSİ San Paulu 

19-21 Noyabr AVSTRALİYA QRAN PRİSİ Melburn 

03-05 Dekabr SƏUDİYYƏ ƏRƏBİSTANI QRAN PRİSİ Ciddə 

10-12 Dekabr ƏBU DABİ QRAN PRİSİ Yas Marina 

26 




AZ1000 







3.2 KOMANDALARIN HEYƏTİ 

No. Pilot Ölkə Komanda 

44 Luis Hemilton Böyük Britaniya Mercedes AMG Petronas Motorsport 

77 Valtteri Bottas Finlandiya Mercedes AMG Petronas Motorsport 

33 Maks Ferstappen Hollandiya Red Bull Racing Honda 

11 Serxio Peres Meksika Red Bull Racing Honda 

3 Daniel Rikkardo Avstraliya McLaren F1 Team 

4 Lando Norris Böyük Britaniya McLaren F1 Team 

16 Şarl Lekler Monako Scuderia Ferrari 

55 Karlos Saynz İspaniya Scuderia Ferrari 

14 Fernando Alonso İspaniya Alpine F1 Team 

31 Esteban Okon Fransa Alpine F1 Team 

10 Pyer Qasli Fransa Scuderia AlphaTauri Honda 

22 Yuki Tsunoda Yaponiya Scuderia AlphaTauri Honda 

5 Sebastian Fettel Almaniya Aston Martin Cognizant F1 Team 

18 Lans Stroll Kanada Aston Martin Cognizant F1 Team 

7 Kimi Raykkonen Finlandiya Alfa Romeo Racing ORLEN 

99 Antonio Ciovinazzi İtaliya Alfa Romeo Racing ORLEN 

63 Corc Rassel Böyük Britaniya Williams Racing 

6 Nikolas Latifi Kanada Williams Racing 

47 Mik Şumaxer Almaniya Uralkali Haas F1 Team 

9 Nikita Mazepin Rusiya Uralkali Haas F1 Team 

27 




AZ1000 







3.3 2021-Cİ İLDƏ YENİ QAYDALAR* 

2020-ci ilin şassisi 2022-ci ilin gecikən qaydalarındakı köklü dəyişikliklərdən öncə bu mövsüm də aktuallığını 

saxlayacaqdır. Buna baxmayaraq, bu mövsümdə bəzi kiçik lakin önəmli əlavələr müşahidə olunur. 

BOLİDLƏRİN DÖŞƏMƏSİNƏ EDİLƏN DƏYİŞİKLİKLƏR 

2021-ci ildə fanatların asanlıqla görə biləcəyi vizual dəyişiklik bolidlərin döşəməsinin formasına edilən dəyişiklikdir. 

Son illərdə döşəmələrin görünən hissəsi yuxarıdan baxıldıqda dördbucaqlı formasında olmuşdur və bolidin 

ətrafından müxtəlif uzununa və yanına çıxan kəsikləri görmək olurdu. Bu kəsiklər komandalara imkan verirdi ki, 

döşəmənin kənarları yaxınında meydana gələn daha çox yerəsıxma qüvvəsi (downforce) yarada bilsinlər. Nəticədə 

bolidin altında daha güclü çəkmə prosesi yaranır, eyni zamanda yerin səthi effektini artırmaq üçün döşəmənin 

kənarlarında yaranan axını tənzimləmək mümkün olur. 

Bu kəsiklərin istifadəsi bu ildən dayanır. Yeni qaydalar diktə edir ki, bütün döşəmələr düz səthə malik olmalıdır. 

Amma döşəmənin arxa hissəsinə üçbucaqşəkilli kəsik (cutaway) əlavə olunacaqdır ki, bu da bolidlərin üzərindəki 

yerəsıxma qüvvəsini azaldacaqdır. 

ARXA ƏYLƏC BORU QANADLARI QISALDILMIŞDIR 

Döşəməyə edilən dəyişikliklərdən əlavə, 2021-ci ildə bolidlərin arxa əyləc boru qanadlarına edilən kiçik bir dəyişiklik 

də var. Boruların aşağı yarısında yerləşən bu qanadların uzunluğu 40 millimetrdən 80 millimetrə qədər kiçildilmişdir. 

Bununla belə, boruların yuxarısında yerləşən qanadlar şəkildə gördüyünüz kimi, 120 millimetr olaraq qalır. Bu 

qanadlar qısa ola bilər, lakin onlar birbaşa təkərlərə ötürülən yerəsıxma qüvvəsini əhəmiyyətli şəkildə yaradırlar, 

buna görə də yüksək dərəcədə effektivdirlər. 

DİFFUZOR HASARLARI QISALDILMIŞDIR 

Yuxarıda qeyd olunmuş hər iki dəyişiklik yerəsıxma qüvvəsi səviyyəsinin azaldılması məqsədilə FIA tərəfindən 

Texniki Qaydalara əlavə edilmişdir. Edilən dəyişikliklərdən sonuncusu isə diffuzor hasarlarının – bolidlərin 

diffuzorunun arxasından sallanan şaquli zolaqların 50 millimetrə qədər qısaldılmasıdır. 

Döşəmə kəsiklərinin aradan qaldırılması kimi, bu hasarların kəsilməsi yerəsıxma qüvvəsini azaldaraq bolidi daha 

effektiv hala gətirəcəkdir. 

*Formula1.com 

28 




AZ1000 








XƏRC BÜDCƏSİ TƏQDİM OLUNMUŞDUR 

2021-ci ilin ən böyük dəyişikliyi şübhəsiz ki, Formula 1 yarışlarının ilk xərc büdcəsinin təqdim olunmasıdır. Bu 

mövsum bu rəqəmin 145 milyon ABŞ dollarından başlanması nəzərdə tutulmuşdur, lakin qaydalara görə 

komandaların hər yarış üçün əlavə 1,2 milyon ABŞ dolları xərcləmək imkanları var. Bu başlanğıc rəqəmin 2022-ci ildə 

140 milyon ABŞ dollarına, 2023-cü ildə isə 135 milyon ABŞ dollarına düşəcəyi gözlənilir. 

Bu büdcə marketinq xərcləri, pilotların maaşları və komandanın ən çox qazanan üç nümayəndəsinin maaşları istisna 

olmaqla, Formula 1 komandasının idarəetməsinin bütün aspektlərini əhatə edir. Bu büdcəyə işçilərin analıq və atalıq 

məzuniyyəti, xəstəliyə görə məzuniyyət, tibbi sığorta və işə xitam kompensasiyası kimi xərclər daxil deyil. 

Bundan başqa, komandalara icazə verilir ki, bu il və 2024-cü ilin sonuna qədər büdcəyə zavod üçün mexaniki 

avadanlıqlar almaq kimi xərcləri qarşılamaq üçün əlavə 45 milyon ABŞ dolları həcmində kapital əlavə etsinlər. 

AERODİNAMİK SINAQ ÜÇÜN YENİ SÜRÜŞƏN ŞKALA 

2021-ci ildə tətbiq olunan digər yenilik isə aerodinamik sınaq qaydalarınının (ATR) təqdim olunmasıdır. Nəzərə alsaq 

ki, komandalar növbəti il – inqilabi 2022-ci il üçün bolidlərin qurulmasını bu il yekunlaşdıracaqlar, bu, çox vacib bir 

faktordur. 

BOLİDLƏRİN VƏ GÜC QURĞULARININ MİNİMUM ÇƏKİSİ ARTIRILIB 

Bu il bolidlərin (işlək olmayan vəziyyətdə) və güc qurğularının minimum çəkisində kiçik artım olmuşdur: 2020-ci ildə 

746 kilo olan bolidin çəkisi 2021-ci ildə 752 kiloyadək, güc qurğularının minimum çəkisi isə 145 kilodan (2020-ci il) 

150 kiloyadək (2021-ci il) artırılmışdır. Bu dəyişiklik bir növ komandaları nisbətən ekzotik və bahalı çəki qoruyan 

materiallardan istifadə etməkdən çəkindirmək məqsədi daşıyır. 


29 




AZ1000 








BOLİD HİSSƏLƏRİNİN TƏQLİDİNİN QARŞISINI ALMAQ 

2021-ci ildə şassinin ötən ilə olduğu kimi, bu ilə də şamil olunduğunu nəzərə alsaq, (ikili jeton sistemi çərçivəsində 

icazə verilən kiçik dəyişiklikləri qadağan edərək) bu, bir qədər mübahisə doğuran məsələdir. Racing Point 

komandasının Mercedes komandasının W10 bolidini təqlid edən RP20 bolidinin yaratdığı çaxnaşmadan sonra 2021- 

ci ilin texniki qaydaları bu taktikanın komandalar tərəfindən gələcəkdə təkrarlanmasının qarşısını almaq üçün 

tənzimlənmişdir. 

Hazırki qaydalara əsasən, rəqib komandanın dizaynı və konseptindən ilhamlanmağa icazə verilsə də, eksklüziv 

hissələr (texniki qaydalarda göstərildiyi kimi siyahıya alınmış bolid hissələri və ya LTC), bolidlərin qurulmasında 

istifadə olunan istənilən məlumat yalnız yarışlar və testlər zamanı komandaların arasında “müqavilə imzalamaq” 

formatında deyil, daha çox fotolar, müşahidə, videolar vasitəsilə digər rəqib komandalar üçün də əlçatan olmalıdır. 

Bundan əlavə, rəqibin bolidinə tərs mühəndislik tətbiq etmək qadağan olunmuşdur. Bundan başqa, digər 

komandanın mexaniki avadanlığına 3D kameraları vasitəsilə baxış keçirmək də qadağalara aiddir. 

PİRELLİ YENİ HİSSƏLƏR GƏTİRMƏK NİYYƏTİNDƏDİR 

Pirelli 2021-ci ildə daha möhkəm hissələr təqdim etməyi hədəfləyir. Ötən il Saxirdə mətbuata verdiyi müsahibədə 

Formula 1 və motor yarışları rəhbəri Mario İsola qeyd etmişdi ki, onların məqsədi hazırki konstruksiyanın 

bütövlüyünü təmin edərək təkmilləşdirməkdir. Bu bəyanat 2020-ci ildə F1 tarixində ən yüksək döngə sürətinin 

ölçülməsindən sonra gəldi. Belə ki, məhz bu, keçən il Britaniya Qran Prisində üç təkər nasazlığının meydana 

gəlməsində rol oynamışdı. 

Pirelli düşünür ki, bu dəyişikliklər müsbətə doğrudur. FIA-nın biryerli bolidlər üzrə texniki məsələlərinin rəhbəri 

Nikolas Tombazisin hesablamalarına əsasən, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, təxminən 10 faizə qədər azaldılmış 

yerəsıxma qüvvəsi ilə bərabər komandaların qış boyunca davam edən təkmilləşmə prosesi nəticəsində bunun 5 

faizini geri almaları gözlənilir. Pirelli burada yaranmış yükün öhdəsindən gəlmək üçün möhkəmləndirilmiş şinləri 

istifadəyə buraxmağa üstünlük verir. 

Pilotlar isə 2020-ci ildə sərbəst testlər zamanı 2021-ci il üçün təklif olunan bəzi hissələri sərgiləməyə nail olmuşlar. 

İKİTƏRƏFLİ İDARƏETMƏ SİSTEMİ (DAS) QADAĞAN OLUNUB: 

2021-ci ildəki yeni qaydaların nəticələrinə məruz qalmış yeganə komanda ikili idarəetmə sisteminin qadağan 

olunması ilə Mersedes hesab olunur. 2020-ci il Luis Hemilton, Valteri Bottas və ən azı bir yarışda Corc Rasselin sükan 

idarəetməsindən irəli gələrək şin bucaqlarını (kamber) ön şinlərlə dəyişərək təkər isinməsinə nail olduqlarının şahidi 

olmuşdur. 


30 




AZ1000 







3.3 2021-Cİ İLDƏ YENİ QAYDALAR 

ŞİNLƏRİN AVTOMATİK BÖLÜŞDÜRÜLMƏSİ 

2021-ci ilin dəyişikliklərindən biri standart şin bolüşdürülməsində olan qaydadır. Pilotların (FIA tərəfindən və 

Pirellinin razılığı ilə başqa cür təyin olunmazsa) hər yarış həftəsonu üçün iki dəst bərk şin, üç dəst orta və səkkiz dəst 

yumşaq şin əldə etməsi gözlənilir. 

Bununla bərabər, hansı yarış üçün hansı növ şin materialının istifadə olunacağı ilə bağlı bildiriş vaxtı (Avropa yarışları 

üçün doqquz həftə, Avropadan kənarda yarışlar üçün on beş həftə) gözlənilmədən iki həftəyə endirilmişdir. Bu, 

COVID-19 ilə bağlı yarana biləcək vəziyyətdən və bu ilin yarış təqviminə son anda edilə biləcək dəyişikliklərdən 

yayınmaq üçün bizə kömək olacaq. 

BÜTÜN SƏRBƏST YÜRÜŞ SESSİYALARI 60 DƏQİQƏ DAVAM EDƏCƏK 

Həftəsonunun ilk iki sınaq sessiyası olan 1-ci sərbəst yürüş və 2-ci sərbəst yürüş adətən, hər biri 90 dəqiqə, şənbə 

günü 3-cü sərbəst yürüş isə 60 dəqiqə davam edirdi. Lakin, 2021-ci ildə bu dəyişərək 1-ci və 2-ci sərbəst yürüşlərin 

hər biri 60 dəqiqəyə endirilmiş, 3-cü sərbəst yürüş isə dəyişməz olaraq 60 dəqiqədə qalmışdır. Sərbəst yürüşlərin 

vaxtının ümumilikdə 1 saat azaldılması komandalara imkan verəcək ki, bolidlərini daha tez vaxtda hazır hala 

gətirərək sıralanma turu və yarışa köklənə bilsinlər. 

Maksimum yarış vaxtı, bütün fasilələr daxil olmaqla, dörd saatdan üç saata endirilmişdir. 

YANMA SİSTEMLƏRİNDƏN İSTİFADƏDƏ MƏHDUDİYYƏTLƏR 

Yanma sistemləri istifadəsi məhdudlaşdırılmış hissələrin siyahısındadır. Hər pilotun bir mövsüm ərzində sayı 

səkkizdən artıq olmamaq şərtilə bu sistemlərdən istifadə etməsinə icazə verilir. Mühərrik (daxili yanma mühərriki) 

(mövsüm ərzində 3 ədəd), qızdırıcı mühərrik-generator qurğusu (MGU-H) (3 ədəd), turboyükləyici (TC) (3 ədəd), 

akkumulyator (ES) (2 ədəd), elektron idarəetmə sistemi (CE) (2 ədəd), kinetik mühərrik-generator qurğusu (MGU-K) 

- 3 ədəd olmaqla istifadə olunmalıdır və bu limitlərin keçilməsi halında sıralanma cəzası tətbiq olunacaqdır. 

YENİ MATERİALLARA İCAZƏ VERİLİR 

Yeni qaydaları burada yekulaşdırmaq lap yerinə düşdü. Formula 1 inkişaf edən texnologiyalarla daima ayaqlaşdığı 

üçün texniki qaydalar idmanda “yaşıl” materialların istifadəsinə imkan yaratmışdır. Belə ki, FIA kətan, pambıq, 

bambuk kimi materialların F1-də istifadəsinə icazə verir. 

31 




AZ1000 







3.4 XALLAR VƏ TƏSNİFAT 

Xallar və Təsnifat - Hər Qran Prini ilk onluqda başa vurmuş pilotlar aşağıda verilmiş cədvələ əsasən pilot və mühəndislər 

çempionatında xal toplayırlar: 

Mövqe 1-ci 2-ci 3-cü 4-cü 5-ci 6-cı 7-ci 8-ci 9-cu 10-cu 

Xallar 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 

Bonus xallar 

Yarışın ən sürətli dövrəsini vuran pilot əlavə bir xal qazanır. Ancaq ən sürətli dövrəyə nail olmuş pilot yarışı ilk 10-luqda 

başa vurmuş olmalıdır. Bu o məqsədlə nəzərdə tutulub ki, ilk 10-luqdan kənarda olan pilotların sonuncu dövrələr zamanı 

yeni şinlərlə pit-stop edib sürətli dövrəyə nail olmaq səylərinin qarşısı alınsın. 

FIA, Formula 1 və iştirakçı 10 komanda arasındakı razılaşmaya əsasən, Formula 1 ilk dəfə olaraq 2021-ci ildə keçirilən 

üç Qran Pri yarışında qısa sıralanma turu (Sprint Qualifying) formatını təqdim edir. Bu yarışların ikisinin Avropadakı, 

birinin isə Avropadan kənardakı Qran Prilərdə təşkil olunacağı gözlənilir və seçilmiş məkanlar haqqında dəqiq 

məlumat daha sonra açıqlanacaqdır. 

Bu qısa sıralanma turu zamanı pilotlar seçilmiş Qran Pri həftəsonlarının şənbə günü 100 km boyu aparacaqları 

mübarizəyə şahidlik edəcəyik. Bu turun nəticələri bazar günü keçiriləcək tam məsafəli Qran Prinin start düzülüşünü 

müəyyən edəcək. 

Yeni format hazırki sıralanma turundan yararlanaraq qısa sıralanma turunun düzülüş sırasını cümə günündə günorta 

vaxtı müəyyən edəcək. Bolidlər Yarış Maşınları Parkının şərtlərinə cümə günü sıralanma turunun başlanğıcından 

daxil olurlar. Həm cümə, həm də şənbə günləri günün birinci yarısında 60 dəqiqəlik sərbəst yürüşlər keçiriləcəkdir. 

Qərara alınmışdır ki, şənbə günü qısa sıralanma turunu ilk üçlükdə bitirən pilotlar birinci yer 3 xal, ikinci yer 2 xal, 

üçüncü yer isə 1 xal olmaqla müvafiq xalları qazansınlar. 

Mövsüm ərzində ən çox xal qazanan pilot və mühəndislər çempion titullarına layiq görülürlər. 

32 




AZ1000 






3.5. 2021 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI - STATİSTİK MƏLUMAT 

2021 POUL POZİSİYASI/QALİB/ƏN SÜRƏTLİ DÖVRƏ 

QRAN PRİ POUL POZİSİYASI QALİB ƏN SÜRƏTLİ DÖVRƏ 

Bəhreyn Maks Ferstappen Luis Hamilton Valtteri Bottas 

İtaliya Luis Hemilton Maks Ferstappen Luis Hemilton 

Portuqaliya Valtteri Bottas Luis Hemilton Valtteri Bottas 

İspaniya Luis Hemilton Luis Hemilton Maks Ferstappen 

Monako Şarl Lekler Maks Ferstappen Luis Hemilton 

33 




AZ1000 







2021 PİLOTLARIN XAL CƏDVƏLİ 

PİLOT 

XAL 

Maks Ferstappen 105 

Luis Hemilton 101 

Lando Norris 56 

Valtteri Bottas 47 

Serxio Peres 44 

Şarl Lekler 40 

Karlos Saynz 38 

Daniel Rikkardo 24 

Pyer Qasli 16 

Esteban Okon 12 

Sebastian Fettel 10 

Lans Stroll 9 

Fernando Alonso 5 

Yuki Tsunoda 2 

Antonio Ciovinazzi 1 

Kimi Raykkonen 0 

Corc Rassell 0 

Nikolas Latifi 0 

Mik Şumaxer 0 

Nikita Mazepin 0 

34 




AZ1000 







2021 KOMANDA XAL CƏDVƏLİ 

KOMANDA 

XAL 

Red Bull Racing Honda 149 

Mercedes AMG Petronas Motorsport 148 

McLaren F1 Team 80 

Scuderia Ferrari 

Aston Martin 

Scuderia AlphaTauri Honda 

Alpine Renault 

Alfa Romeo Racing ORLEN 

78 

19 

18 

17 

1 

Williams Racing 0 

Haas F1 Team 0 

35 




AZ1000 






4. 2021 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI – KOMANDALAR 

MERCEDES-AMG PETRONAS F1 TEAM 

Baza Əməliyyat Mərkəzi Telefon +44 (0)1280 844 000 

Brekli Faks +44 (0) 1280 844 001 

NN13 7BD, İngiltərə Vebsayt www.mercedesAMGF1.com 

Komanda rəhbəri və Toto Vulf Mercedes AMG- Baş İcraçı Direktor Hvel Tomas 

Baş İcraçı Direktor 

Texniki Direktor Ceyms Ellison Baş Əməliyyat Mütəxəssisi Rob Tomas 

Media Əlaqələri: 

Kommunikasiya Bredli Lord; Mob: + 44 (0)7785 682 893 

Direktoru 

Email: blord@mercedesamgf1.com 

Media Əlaqələrinin Riç Uilson; Mob: + 44 (0)7919 451 618 

Sədri 

Email: richwilson@mercedesamgf1.com 

Mətbuat Katibi Roza Herrero Veneqas; Mob: +44 7469 353 191 

Email: rherrerovenegas@mercedesamgf1.com 

Formula 1 Debütü 1954 Şassi Mercedes-AMG F1 W12 E Performance 

Mühəndislər Titulu 7 Güc qurğusu Mercedes-AMG F1 1.6-Litre V6 Turbo 

Start sayı 228 

Qələbə sayı 109 

Ən sürətli dövrə 78 

Poullar 121 Ümumi xal 5793 

LUİS HEMİLTON 

VALTTERİ BOTTAS 

44 77 

Təvəllüdü 07/01/1985 Təvəllüdü 28/08/1989 

Formula 1 Debütü 2007 Formula 1 Debütü 2013 

Startlar 271 Startlar 162 

Qələbələr 98 Qələbələr 9 

Poullar 100 Poullar 16 

Podiumlar 169 Podiumlar 59 

F1 Titulları 7 F1 Titulları - 

Xallar 3879 Xallar 1559 

36 




AZ1000 






RED BULL RACING HONDA 

Baza Bredbörn Drayv Telefon +44 (0)1908 279700 

Tilbruk Faks +44 (0)1908 279810 

Milton Keyns Vebsayt www.redbullracing.com 

MK7 8BJ, İngiltərə 

Komandanın Rəhbəri Kristyan Horner OBE Baş Mühəndis Rob Marşal 

Baş Texniki Mütəxəssis Adrian Nyui OBE Baş Bolid Mühəndisi Pol Monaqan 

Texniki Direktor Pyer Vaxe Aerodinamika üzrə Rəhbər Dan Fallous 


Baş Kommunikasiya 

Meneceri 

Kommunikasiya 

Meneceri 

Viktoriya Lloyd 

Mob: +44 (0)7712 41 4196; Email: Victoria.lloyd@redbullracing.com 

Jak Hekstoll-Smit 

Mob: +44 (0)7892 760669; Email: jacques.hsmith@redbullracing.com 

Cemma Lasti 

Mob: +44 (0)7801 888317; Email: Gemma.Lusty@redbullracing.com 

Formula 1 Debütü 2005 Şassi RB16B 

Mühəndislər titulu 4 Güc qurğusu Honda 




Poullar 64 Ümumi xal 5192.5 

MAKS FERSTAPPEN 

SERXİO PERES 

33 11 



Start sayı 124 Start sayı 196 

Qələbə sayı 12 Qələbə sayı 1 

Poullar 5 Poullar - 


F1 Titulları - F1 Titulları - 


37 




AZ1000 






McLAREN F1 TEAM 

Baza McLaren Telefon +44 (0) 1483 261 900 

Texnologiya Mərkəzi Faks +44 (0) 1483 261 902 

Çertsi küç., Vebsayt www.mclaren.com 

Woking, Surrey 

GU21 4YH, İngiltərə 

İcraçı Direktor Zak Braun Komanda Rəhbəri Andreas Seidl 

Texniki Direktor 

Ceyms Ki 


Kommunikasiya Rəhbəri Tim Bampton; Mob: +44 (0)7468 714614 Email: tim.bampton@mclaren.com 

Aparıcı Kommunikasiya Meneceri Şarlotta Sefton; Mob: +44(0)7500 065321 

Email: charlotte.sefton@mclaren.com 

Kommunikasiya Meneceri Harri Bull; Mob: +44(0)7388 961954 Email: harry.bull@mclaren.com 

Formula 1 Debütü 1966 Şassi MCL35M 

Mühəndislər titulu 8 Motor Mercedes 





DANİEL RİKKARDO LANDO NORRIS 

03 04 




Qələbə sayı 7 Qələbə sayı - 





38 




AZ1000 






SCUDERIA FERRARI 

Baza Ferrari S.p.A. Telefon +39 536 949 111 

Via Ascari 55-57 Faks +39 536 949 049 

41053 Maranello Vebsayt www.ferrari.com 

İtaliya 

İcraçı Direktor və Komanda Rəhbəri 

Yarış Rəhbəri 

Mattia Binotto 

Laurent Mekies 


Motorsport Rəhbəri Silviya Hoffer Franqipane 

Mətbuat ofisi Mob: +39 344 0556 635 Email: Silvia.Hoffer@ferrari.com 

Formula 1 Debütü 1950 Şassi SF21 

Mühəndislər titulu 16 Güc qurğusu Ferrari 





ŞARL LEKLER 

KARLOS SAYNZ 

16 55 









39 




AZ1000 






ALPINE F1 TEAM 

Baza Whiteways Telefon +44 (0)1608 678 000 

Texniki Mərkəzi Faks +44 (0)1608 678 609 

Enstone Vebsayt www.alpinecars.com 

OX7 4EE, İngiltərə 

İcraçı Direktor Laurent Rossi İcraçı Direktor Marsin Budkovski 

Texniki Direktor Pet Frai Mühərriklərin Texniki Remi Taffin 

Direktoru 

Yarış Direktoru 

Davide Brivio 


Media Kommunikasiya 

Meneceri 

Aureli Donzelot 

Mob +44 (0)7825 938476; aurelie.donzelot@uk.alpineracing.com 

Lusi Genon 

Mob +33 6 11 71 61 78; lucy.genon@uk.alpineracing.com 

Klaris Hoffmann 

Mob +44 7747 468273; clarisse.hoffmann@uk.alpineracing.com 

Mətbuat 

Katibi 

Ceyms Lloyd 

Mob +44 7827 879601; james.lloyd@uk.alpineracing.com 

Maykl Kleyton 

Mob +44 7768 385559; michael.clayton@uk.alpineracing.com 

Formula 1 Debütü 2021 Şassi A521 

Mühəndislər titulu - Motor Renault E-Tech 20B 

Start sayı 6 

Qələbə sayı - 

Ən sürətli dövrə - 

Poullar - Ümumi xal 15 

FERNANDO ALONSO 

ESTEBAN OKON 

14 31 









40 




AZ1000 






SCUDERIA ALPHATAURI HONDA 

Baza Via Boaria, 229 Telefon +39 (0)546 696 111 

48018 Faenza RA Faks +39 (0)546 620 998 

İtaliya Vebsayt www.scuderiaalphatauri.com 

Komanda Rəhbəri Frans Tost Komanda Meneceri Graham Uotson 


Coudi Eqqinton 


Kommunikasiya 

Rəhbəri 

Mətbuat Katibi 

Fabiana Valenti 

Mob: +39 335 7113 694 Email: fabiana.valenti@scuderiaalphatauri.com 

Karolin Paterson 

Mob: +39 338 7826112 Email: Carolyn.paterson@scuderiaalphatauri.com 

Formula 1 Debütü 2006 Şassi AT02 

Mühəndis Titulu - Motor Honda RA621H 



Podiumlar 4 



PYER QASLİ 

YUKİ TSUNODA 

10 22 


Formula 1 Debütü 2017 Formula 1 Debütü 2021 



Poullar - Poullar - 

Podiumlar 2 Podiumlar - 



41 




AZ1000 






ASTON MARTIN COGNIZANT FORMULA ONE TEAM 

Baza Dedford küç., Telefon +44 (0)1327 850 800 

Silverstoun Faks +44 (0)1327 857 993 

NN12 8TJ Vebsayt www.astonmartinf1.com 

İngiltərə 

İcraçı Sədr Laurens Stroll İcraçı Direktor və Komanda Rəhbəri Otmar Szafnauer 


Endru Qrin 


Kommunikasiya 

Rəhbəri 

Kommunikasiya 

və Media Rəhbəri 

Aparıcı Media Mütəxəssisi 

Matt Bişop 

Mob: +44 (0)74 0883 5683; Email: Matt.Bishop@astonmartinf1.com 

Uill Hings 

Mob: +44 (0)7734 202020 Email: will.hings@astonmartinf1.com 

Coan Revill 

Mob: +44 (0) 77 3420 20 20; Email: joanne.revill@astonmartinf1.com 

Formula 1 Debütü 1959 Şassi AMR21 

Mühəndislər titulu - Motor Mercedes 



Ən sürətli dövrə - 


SEBASTİAN FETTEL 

LANS STROLL 

05 18 





Poullar 57 Poullar 1 




42 




AZ1000 






ALFA ROMEO RACING ORLEN 

Baza Wildbachstrasse 9 Telefon +41 44 973 9000 

8340 Hinvil Faks +44 44 973 9001 

İsveçrə Vebsayt www.sauber-group.com 

Komanda Rəhbəri 


Frederik Vassüer 

Jan Monşou 


Baş Kommunikasiya Uill Ponissi; Mob: +41 79 591 57 85 

Meneceri 

Email: William.Ponissi@sauber-group.com 

Kommunikasiya 

Meneceri 

Katarina Ris; Mob: +41 44937 96 76; Katharina.Rees@sauber-group.com 

Formula 1 Debütü 1993 Şassi C41 

Mühəndislər titulu - Motor Ferrari 





KİMİ RAYKKONEN ANTONİO CİOVİNAZZİ 

07 99 






Podiumlar 103 Podiumlar - 



43 




AZ1000 






WILLIAMS RACING 

Baza Grove, Wantage Telefon +44 (0)1235 777 700 

Oxfordşeyr Faks +44 (0)1235 777 960 

OX12 0DQ Vebsayt www.williamsf1.com 

İngiltərə 

Komanda Rəhbəri Saymon Roberts Texniki Direktor Fransua-Ksavier Demaison 

Media Əlaqələri 

F1 Kommunikasiya 

Rəhbəri Sofi Oq Mob: +44 (0)7977 275762 Email: Sophie.Ogg@williamsf1.com 

Formula 1 Debütü 1977 Şassi FW43B 

Mühəndislər titulu 9 Güc qurğusu Mercedes 





CORC RASSEL 

NİKOLAS LATİFİ 

63 06 




Qələbə sayı - Qələbə sayı - 


Podiumlar - Podiumlar - 



44 




AZ1000 






URALKALI HAAS F1 TEAM 

Baza B.Britaniya/Haas F1 Team Telefon + 44 (0)1295 262455 

Overthorpe küç. 

Benburi OX16 4PN Vebsayt www.haasf1team.com 

Komanda Rəhbəri Günter Stayner Baş Əməliyyat Mütəxəssisi Cou Kaster 


Simon Resta 

Media Əlaqələri 

Kommunikasiya 

Stuart Morrison 

Rəhbəri Mob: +44 7779 773466 Email: smorrison@haasf1team.com 

Formula 1 Debütü 2016 Şassi Haas VF-21 

Mühəndislər titulu - Motor Ferrari 





MİK ŞUMAXER 

NİKİTA MAZEPİN 

47 09 


Formula 1 Debütü 2021 Formula 1 Debütü 2021 


Qələbə sayı - Qələbə sayı - 


Podiumlar - Podiumlar - 



45 




AZ1000 






5. DƏSTƏK YARIŞLARI - FIA FORMULA 2 ÇEMPİONATI 

5.1 GİRİŞ 

Formula 2, bu çempionatı beşinci dəfə təşkil etdiyini qürür hissi ilə elan edir. Formula 2 seriyası bütün dünyada Formula 

1-ə aparan əsas yol kimi qəbul olunur. Belə ki, bu seriya böyük məharət göstərmiş istedadların - Şarl Lekler, Corc Rassel, 

Lando Norris, Aleksandr Albon, Nikolas Latifi, Mik Şumaxer, Yuki Tsunoda və Nikita Mazepin kimi F1 pilotlarının 

hazırlanmasında böyük rol oynamışdır. 

F1 həftəsonlarında keçirilən bu yarışlar bu pilotlara imkan verir ki, dünya üzərində ən çətin və tanınmış şəhər 

halqalarında F1 komandalarının qarşısında öz məharətlərini göstərsinlər. 

Bu çempionatda 22 eyni şəkildə qurulmuş bolidlər yarışır. Bolidlərin şassi hissəsi Dallara Automobili şirkəti tərəfindən 

istehsal olunmuşdur və 2018-ci ildən bəri istifadə olunur. Bolidin güc bazası 3,4 litrlik V6 Mecachrome mühərrikidir. 

Gənc istedadların yarışması üçün münbit şərait yaratmaqla, F2 seriyası çempionatın rəqabətini tarazlaşdıran, 

komandaların və pilotların maliyyə məhdudiyyətlərini, həmçinin auditoriyanı idarə edən xüsusi qaydaların tətbiqini tələb 

edir. Təsis olunduğu gündən bəri FIA Formula 2 Çempionatı özündə 5 əsas dəyəri ehtiva edir və bütün təklif olunan 

dəyişikliklər bu dəyərlərin əsasında aparılmalıdır: 

Performans - F2 dünyada yeniyetmə yaşındakı gənclər üçün yeganə yarışdır ki, Formula 1 performans səviyyəsinə çata 

bilir. 620 at gücünə sahib mühərriklərin sayəsində dövrə vaxtları xüsusilə sıra düzülüşünün arxa hissəsində daha çox 

rəqabət yaradır. F1-dən əvvəl 18 düymlük şinlərə keçid gələcəkdə çempionatın daha da qızğın rəqabət şəraitində 

keçməsinə təkan verəcəkdir. 

Xərcələrə nəzarət - F2 seriyası F1 üçün uyğun pilotlar hazırlamağı hədəfləyir. Bu hədəfə nail olmaq üçün 

qarşılaşdıqları hər hansı maliyyə məhdudiyyətinə baxmayaraq, dünyadakı ən sürətli və rəqabətə davamlı gənc 

pilotlar tələb olunur. Bu da öz növbəsində xərclərə nəzarəti daha vacib məsələyə çevirir. Xərcləri Formula 1 

komandasına qoyulan sərmayənin təxminən 2%-i həcmində olan Formula 2 seriyası daima çalışır ki, büdcəyə nəzarət 

və performans bir-birilə ayaqlaşsın. 

Əyləncə - F2 dünyada ən həyəcanlı və rəqabətli çempionatdır. Formula 2 komandaları Formula 1 ilə eyni trekdə, 

eyni həftəsonları yarışsalar da, bu çempionatda yarış həvəskarları üçün möhtəşəm performans sərgiləyirlər – burada 

hər həftəsonu üç yarış, tərs sıra düzülüşü, məcburi pit-stop, Prime və Option şinləri, 22 eyni bolidin nümayişi öz 

əksini tapır. 

Təhlükəsizlik - F1-ə yaxın sürətdə yarışan F2 üçün təhlükəsizlik ən vacib prioritetdir. Bolid FIA-nın ciddi qəza 

testlərindən keçmiş və Formula 1-in ciddi təhlükəsizlik standartlarına uyğun hazırlanmışdır. F2 bolidləri Formula 1- 

də istifadə olunan Titanium HALO baş müdafiə sistemindən və anti-müdaxilə panellərindən ibarətdir. Burada HANS 

cihazından istifadə məcburidir. Çempionat hər şeydən əvvəl təhlükəsizlik məsələləri qarşısında öhdəlik daşıyır. 

46 




AZ1000 






5. DƏSTƏK YARIŞI - FIA FORMULA 2 ÇEMPİONATI 

5.1 GİRİŞ VƏ QAYDALAR 

Hazırlıq - F1 tarixində F2 qədər pilot bazasına töhfə verən ikinci bir seriya olmamışdır. Buna görə də F2-nin qarşısında 

böyük tapşırıq dururdu. Lakin eyni zamanda bu o deməkdir ki, F2 seriyası öz sahəsində ustalığını sübut edə bilib və 

nəticədə çempionatın keçirildiyi dörd mövsüm ərzində azı səkkiz pilot motor yarışlarının yüksək zirvəsinə qalxmağa 

nail olmuşdur. 

QAYDALAR 

Şinlərin bölüşdürülməsi - Yeni idman qaydalarına əsasən, hər pilota hər həftəsonu üçün 5 dəst əvəzinə 6 dəst quru 

hava şini veriləcək. Bu dəstlərdən 4-ü əsas seçilmiş şinlər qrup daxilində, qalan 2 dəsti isə seçim əsasında təmin 

olunacaqdır. Bundan başqa, hər bir pilot 3 dəst yağışlı hava şini ilə təmin olunacaqdır. 

Müqavimət gücünün azaldılması sistemi (DRS) - Pilotlar müəyyən olunmuş DRS zonaları hüdudlarında sərbəst 

yürüşlər və sırlanma turu zamanı DRS-dən istifadə edə bilərlər. Lakin hər iki yarış zamanı pilotlar DRS-i müəyyən 

edilmiş zonalarda yoxlama nöqtəsinin qarşısında bir saniyədən az qalmış vaxtda aktivləşdirə bilərlər. DRS-in iki 

dövrədən sonra istifadəsinə icazə verilir. Lakin yarış zamanı yarış rəhbəri müxtəlif səbəblərə görə - ağır hava şəraiti, 

müəyyən olunmuş DRS zonasındakı sarı bayraqlar kimi səbəblərə görə DRS-dən istifadəni dayandıra bilər. 

DRS zonaları Formula 1 yarışlarında hər yarış təqvimində istifadə olunan zonalarla eynilik təşkil edir. 

Eyni təhlükəsizlik qaydası burada da keçərlidir: DRS pilotun aktivasiyadan sonra ilk əyləcə basmasından və həmçinin 

müəyyən olunmuş zonalardan sonra söndürülür. 

Bu seriyada heç bir fərdi dəyişikliyə və yeniliyə yol verilmir. Bütün ehtiyat hissələri birbaşa F2 çempionatı təşkilatçılarından alınmalıdır. Yarışların 

bütövlüyünü qoruyub saxlamaq məqsədilə struktur elementlərinin təmiri Dallara şirkəti tərəfindən aparılmalıdır. 

47 




AZ1000 







5.2 BOLİDLƏRİN XÜSUSİYYƏTLƏRİ 

Ölçülər 

‣ Ümumi uzunluğu: 5224 mm 

‣ Ümumi eni: 1900 mm 

‣ Ümumi hündürlüyü: 1097 mm (FOM-un kamerası daxil) 

‣ Təkər bazası: 3135 mm 

‣ Ümumi çəkisi: 755 kg (pilotla birlikdə) 

Mühərrik 

‣ 3.4 litrlik V6 Mecachrome turbo mühərrik 

‣ 620 HP @ 8750 dövr/dəq 

‣ FBW akselerator (sürətləndirmə) sistemi 

‣ 8,000 km-dən sonra bərpa 

‣ Maksimum Tork 570 Nm @6000 rpm 

Performans 

‣ Sürət yığma: 0 - 100 km/s, 2.90 san 

‣ Sürət yığma: 0 - 200 km/s, 6.60 san 

‣ Maksimum sürət: 335 km/s (Montsa aero konfiqurasiya + DRS) 

‣ Maks. yavaşlama -3.5 G 

‣ Maks. yanaşı sürətlənmə +/- 3.9 G 

Təhlükəsizlik standartları 

‣ Bütün FIA F1 2017 təhlükəsizlik standartları 

‣ Titanium Halo F1 xüsusiyyətləri 

Monokok və Korpus 

‣ Sağqalma hüceyrəsi – Sendviç Karbon/alüminium pətək quruluşu/Zylon anti-müdaxilə panelləri (Dallara) 

‣ Ön və arxa kabellər – Karbon quruluşlu (Dallara) 

‣ Korpus – Karbon-Kevlar pətək quruluşlu (Dallara) 

DRS 

‣ F1-də istifadə olunan DRS ilə eyni funksionallıq 

‣ Hidravlik aktivləşdirmə 

Sürətlər qutusu 

‣ 6-sürətli ardıcıl Hewland sürətlər qutusu 

‣ Elektro-hidravlik birləşmə 

‣ ZF SACHS Karbon mufta 

‣ Panel işəsalması yoxdur, anti-stall sistemi 

‣ Qeyri-hidravlik differensial 

Yanacaq hüceyrəsi 

‣ FIA Standart. 

‣ Premier FT5 125 litr. 

48 




AZ1000 







5.2 BOLİDLƏRİN XÜSUSİYYƏTLƏRİ 

Elektronik xüsusiyyətləri 

Asqı 

Əyləc 

‣ Magneti Marelli Marvel SRG 480 ECU/GCU məlumatların qeydiyyatı sisteminə daxildir 

‣ Magneti Marelli PDU 12-42 enerji təchizatı idarəsi vahidi 

‣ CAN məlumatların toplanması üçün ilkin avadanlıq 

‣ Siqnal işığı qəbuledicisi 

‣ F1 tipli VSC (Avtomobolin Sabitliyinə Nəzarət) sistemi 

‣ İkiqat polad kəmərlər, itələyici çubuq, ikiqat bufer, burulma çubuğu (F) və spiral yay asqısı (R) 

‣ Tənzimlənən hündürlük, eniş və yoxuş 

‣ İkitərəfli (F) / Dördtərəfli (R) tənzimlənən Koni amortizator 

‣ Tənzimlənən stabilizator ştanqı (Ön-arxa) 

‣ 6 porşenli monoblok Brembo əyləc sistemi 

‣ Carbone Industrie karbon əyləc diski 

Disk və şin 

‣ 2020-ci ildə təqdim olunmuş yeni 18 düymlük rim 

‣ Magnezium rim. 

‣ 18” x 12” ön təkər ölçüsü. 

‣ 18” x 13.7” arxa təkər ölçüsü. 

‣ F2 xüsusi Pirelli sliki/yağış təkəri 

‣ TPMS (Şin Təzyiqi İdarəetmə Sistemi). 

İdarəetmə sistemi 

‣ Qeyri-köməkçi dişli çarx sükan 

‣ XAP Panel, marşal ekranı, ötürücü mexanizm və klapan çubuqları, marşal və VSC ekrandan ibarət XAP 

sükan sistemi 

Kamera ləvazimatı 

‣ Halqa, burun konusu və üzü çəkən kamera avadanlığı 

49 




AZ1000 







5.3 TƏQVİM VƏ HƏFTƏSONU FORMATI 

TƏQVİM 

26 – 28 Mart Saxir Bəhreyn 

22 – 22 May Monte Karlo Monako 

04 – 06 İyun Bakı Azərbaycan 

16– 18 İyul Silverstoun Böyük Britaniya 

10 – 12 Sentyabr Montsa İtaliya 

24 – 26 Sentyabr Soçi Rusiya 

03 – 05 Dekabr Ciddə Səudiyyə Ərəbistanı 

10 – 12 Dekabr Yas Adası Əbu Dabi 

HƏFTƏSONU FORMATI VƏ XALLAR 

Cümə günü yarışları 45 dəqiqəlik sərbəst yürüş və 30 dəqiqəlik sıralama turundan ibarətdir. 

Şənbə günü hər biri 120 km və ya 45 dəqiqəyə bərabər iki qısa yarış keçiriləcək. 

Əsas yarış Formula 1 Qran Prisindən əvvəl Bazar günü səhəri keçirilir. Yarış 1 saat davam edir (170 km) və burada 

hər bir pilot bir dəfə məcburi pit-stop etməli və bolidinin bütün dörd şini dəyişilməlidir. Pilot əsas yarış zamanı yağış 

təkərindən istifadə etdiyi hal istisna olmaqla, hər növdən ən azı 1 dəst olmaqla quru hava təkərindən istifadə 

etməlidir. 

Sıralanma turu – Üç yarış və bir sıralanma turu olmaqla, cümə yarışının yekun təsnifatı və sıralanma turu nəticələri bazar 

gününün əsas yarışındakı sıra düzülüşünü müəyyən edir. 

Şənbə gününün qısa yarışının başlanğıc sıra düzülüşü cümə gününün sıralanma turunun nəticələri əsasında, ilk 10 pillədə 

yer alan pilotların tam əks qaydada start götürməsi ilə müəyyənləşir. 

Nəhayət, şənbə günü ikinci qısa yarışının başlanğıc sıra (qrid) düzülüşü birinci yarışın ilk 10 pillədə yer alan pilotların 

tam əks qaydada start götürməsi ilə müəyyənləşir. 

Xallar - Cümə günü sıralanma turunun yekun təsnifatından sonra poul pozisiyasını qazanan pilot məlum olduğu kimi, 4 

xal qazanır. 

50 




AZ1000 







5.3 HƏFTƏSONU FORMATI VƏ XALLARIN SAYILMASI 

Birinci və ikinci qısa yarış nəticəsinə əsasən ilk səkkiz pillədə yer alan pilotlar müvafiq olaraq 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 xalları 

qazanırlar. Əsas yarışda xallar ilk 10 pilota verilir: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 

Pilotlar hər yarışın sonunda ilk onluqda yer almaq şərtilə ən sürətli dövrəyə görə iki xal qazanır. Yarışın sonunda ilk 

onluqda yer almayan pilot ən sürətli dövrəyə görə xal qazanmır. 

Pilotların həftəsonu yarışı müddətində qazana biləcəyi maksimum xal 48-dən 65-ə qaldırılmışdır. 

51 




AZ1000 







5.4 PİLOTLARIN SİYAHISI 

PİLOTLARIN SİYAHISI 

# PİLOT MİLLİYYƏT KOMANDA 

1 Robert Şvartzman Rusiya Prema Racing 

2 Oskar Piastri Avstraliya Prema Racing 

3 Quan Çjou Çin Uni-Virtuosi Racing 

4 Felipe Druqoviç Braziliya Uni-Virtuosi Racing 

5 Daniel Tiktum Böyük Britaniya Carlin 

6 Cehan Daruvala Hindistan Carlin 

7 Liam Louson Yeni Zellandiya Hitech Grand Prix 

8 Yüri Vips Estoniya Hitech Grand Prix 

9 Kristyan Lundqard Danimarka Art Grand Prix 

10 Teo Porşare Fransa Art Grand Prix 

11 Riçard Verşor Hollandiya MP Motorsport 

12 Lirim Zendeli Almaniya MP Motorsport 

14 Devid Bekman Almaniya Charouz Racing System 

15 Gilherme Samaiya Braziliya Charouz Racing System 

16 Roy Nissani İsrail Dams 

17 Markus Armstronq Avstraliya Dams 

20 Cianluka Petekof Braziliya Campos Racing 

21 Ralf Boşunq İsveçrə Campos Racing 

22 Matteo Nannini İtaliya HWA Racelab 

23 Alessio Deledda İtaliya HWA Racelab 

24 Bent Viskal Hollandiya Trident 

25 Marino Sato Yaponiya Trident 

52 




AZ1000 






53 




AZ1000

Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2021 Media Kit

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?