CADmaster #4(29) 2005 (октябрь-декабрь

More documents

Recommendations

Info

ИЗЫСКАНИЯ, ГЕНПЛАН и ТРАНСПОРТ Как всё начиналось… Основное направление работы ЗАО "Транспроект" — проектирование автодорог всех технических категорий, аэродромов, объектов промышленного и гражданского назначения. Еще в конце прошлого века нам стало ясно, что без применения современных программных средств невозможно достичь высокой производительности и точности проектных работ. После тщательного анализа рынка программного обеспечения для решения задач изысканий, построения трехмерной модели рельефа, проектирования площадных (генпланов) и линейных (автодорог всех технических категорий) объектов наше внимание привлекла разработка компании Softdesk — Civil/Survey, приложение к AutoCAD Map. После того как компания-разработчик выпустила версии S7.5 и S8 этого программного продукта, она вошла в состав Autodesk — однако работа в выбранном перспективном направлении продолжалась. На базе 42 CADmaster 4’2005 программное обеспечение Оптимальное решение для реальной работы ЗАО "Транспроект": опыт проектирования в Autodesk Land Desktop, Autodesk Survey и Autodesk Civil Design Civil/Survey S8 был создана линейка программ для автоматизации проектирования в гражданском строительстве — Autodesk Land Desktop + Autodesk Civil Design + Autodesk Survey, — позволяющая эффективно решать задачи в области картографии, обработки топогеодезических изысканий, проектирования автодорог, генплана. Autodesk Land Desktop обеспечивает возможность работы с единой базой данных в единой информационной среде. Проектировщики без проблем обмениваются графической информацией и имеют доступ к цифровым данным объекта даже при отсутствии графического отображения. Это позволяет специалистам разных подразделений в рамках одного проекта решать широкий спектр задач. Применение линейки Autodesk Land Desktop + Autodesk Civil Design + Autodesk Survey обеспечивает возможность качественного проектирования с минимальным влиянием человеческого фактора на всех этапах: от изыскательских работ до выноса в натуру проектных решений. Все проектные составляющие — точки цифровой модели рельефа, элементы плановой кривой, продольного профиля, поперечных сечений, вычисленные объемы земляных работ и т.д. — можно представить в текстовом формате. Продукт динамично развивается, повышается эффективность его работы, появляются новые возможности. Что из этого получилось… Освоение продукта давалось с трудом. Обладая небольшим (как оказалось впоследствии) опытом работы в AutoCAD, надо было ломать сложившиеся стереотипы в подходе к проектированию объектов. К графике добавились цифровые базы данных, позволяющие работать более эффективно. Каждой дороге соответствует свой проект с принадлежащей только ей базой точек, поверхностей и осевых. Кроме того, появилась масса инструментов, необходимых при проектировании автодорог и генплана. А модуль построения цифровой модели рель
Рис. 1. Точки существующего рельефа ефа — один из самых мощных среди представленных на современном рынке. К проектированию первого объекта, с которого началось освоение Autodesk Land Desktop, мы приступили в 1996 году. Это была реконструкция автодороги 1-й технической категории М-7 "Волга" от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке КМ829- КМ840. Как известно, любая реконструкция всегда сложнее нового строительства. Так было и в нашем случае, но, "набив шишек" на этом объекте, мы приобрели значительный опыт. Рис. 2. Отображение поверхности в линиях и трехмерных гранях программное обеспечение ИЗЫСКАНИЯ, ГЕНПЛАН и ТРАНСПОРТ Изыскания Первые топогеодезические изыскания реконструируемого объекта, за неимением электронного тахеометра, проводились вручную оптическим теодолитом T-5, а максимальная частота процессора в то время не превышала 400 МГц. Данные полевых журналов набирались в текстовом редакторе, а затем через модуль Survey вводились в проект, организуя базу данных точек рельефа. С приобретением электронного тахеометра Sokkia обработка полевых данных значительно ускорилась. Специальный модуль программы позволяет скачивать данные практически с любого электронного носителя, а затем конвертировать их в полевой журнал (рис. 1). Создание цифровой модели рельефа Один из самых мощных модулей системы предназначен для обработки точек и построения цифровой модели рельефа (ЦМР), отражающей реальную ситуацию до начала строительства. Удобный интерфейс и широкие возможности этого модуля позволяют, во-первых, принимать более взвешенные проектные решения, а во-вторых, благодаря различным способам отображения поверхности, выполнять визуализацию проекта, наглядно подтверждающую или опровергающую принятые проектные решения (рис. 2). Проектирование плановых осевых Создание и редактирование плановой осевой автодороги осуществляется различными методами: � графическое построение осевой элемент за элементом, с вписыванием в вершины углов круговых и/или переходных кривых (рис. 3); Рис. 3. Способы задания круговых и переходных кривых CADmaster 4’2005 43
Page 1 and 2: 4(29)’2005 www.cadmaster.ru ПР
Page 3 and 4: С О Д Е Р Ж А Н И Е Ка
Page 5 and 6: CSoft внедряет новые
Page 7 and 8: Авторизованный дис
Page 9 and 10: АНАЛИЗ ПОТРЕБНОСТЕ
Page 11 and 12: Введение Ансамбль
Page 13 and 14: Рис. 2.1а. Трехмерная
Page 15 and 16: Рис. 2.3б. Утраченные
Page 17 and 18: Рис. 2.8. Проект памя
Page 19 and 20: программное обеспе
Page 21 and 22: Первая команда поз
Page 23 and 24: спецификации. Эта ж
Page 25 and 26: MSC.AFEA MSC.AFEA — компле
Page 27 and 28: Рис. 6. Окно MSC.Patran c в
Page 29 and 30: Рис. 12. Поле эквивал
Page 31 and 32: Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Ри
Page 33 and 34: Рис. 9 � получить че
Page 35 and 36: бюро было оснащено
Page 37 and 38: Рис. 2. Общий вид гра
Page 39 and 40: Табл. 1 Роли пользов
Page 41 and 42: группу, изменение п
Page 43: Рис. 3 Выглядит это
Page 47 and 48: Рис. 8. Вывод параме
Page 49 and 50: Рис. 18. Проектирова
Page 51 and 52: Зри в корень. Решен
Page 53 and 54: много интересного
Page 55: сегодняшний день),
Page 59 and 60: нение рабочей доку
Page 61 and 62: Разработка схемы т
Page 63 and 64: и по фазам. В первом
Page 65 and 66: Рис. 8. Анализ селек
Page 67 and 68: Рис. 11. Выбор распре
Page 69 and 70: Рис. 15. Кабели, разл
Page 71 and 72: Рис. 1. Стыковка сте
Page 73 and 74: решения на основе П
Page 75 and 76: Рис. 5 Рис. 8 пункта Т
Page 77 and 78: Рис. 18 Рис. 19 кладке
Page 79 and 80: Рис. 32 Рис. 33 Рис. 35 в
Page 81 and 82: моизоляторы выпуск
Page 83 and 84: инженеров-проектир
Page 85 and 86: Рис. 10. Деформирова
Page 87 and 88: Internet: www.consistent.ru E-mail:
Page 89 and 90: TDS300 — модульная му
Page 91 and 92: аппаратное обеспеч
Page 93 and 94: Рис. 11 линии) и осла
Page 95 and 96:
Дополнительное про
Page 97 and 98:
сти на бумагу) боль
Page 99 and 100:
Рис. 3. Окно програм
Page 101 and 102:
тых, попадают в охв
Page 103 and 104:
Компания Canon ведет
Page 105 and 106:
ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ CAD
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
Page 113:
Уважаемые читатели
show all

CADmaster #4(29) 2005 (октябрь-декабрь

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?