САПР - CADmaster
САПР - CADmaster
САПР - CADmaster
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
МАШИНОСТРОЕНИЕ<br />
Схема комплексного решения задачи обрыва лопатки компрессора ГТД в MD Nastran<br />
Оболочечная конечно-элементная модель ГТД с использованием MPC-связей и суперэлементов<br />
50 №5 | 2008 | <strong>CADmaster</strong><br />
лопатки одной из ступеней компрессора<br />
воздушно-реактивного двигателя (ВРД),<br />
попадание птицы в двигатель и т.д.<br />
Специалистами корпорации Boeing и<br />
компании MSC.Software было исследовано<br />
явление обрыва лопатки компрессора<br />
ВРД и рассчитаны динамические<br />
характеристики роторной группы в составе<br />
двигательной установки.<br />
Упрощенная модель воздушно-реактивного<br />
двигателя была предоставлена<br />
компанией Boeing Commercial Airplanes.<br />
Специалисты компании MSC.Software<br />
обеспечили возможность включения в<br />
модель 3D-лопаток компрессора, ротора,<br />
трех опор, а также других узлов и<br />
компонентов. Как правило, полноразмерная<br />
модель для исследования процесса<br />
обрыва лопатки имеет миллионы<br />
элементов и степеней свободы для наиболее<br />
реалистичного представления реактивного<br />
двигателя.<br />
В этом расчете была продемонстрирована<br />
вся простота моделирования и<br />
расчета явления обрыва лопатки, даже с<br />
учетом того, что модель для явных методов<br />
анализа строилась с очень подробной<br />
конечно-элементной сеткой, намного<br />
более подробной, чем КЭ модели, традиционно<br />
используемые разработчиками<br />
при исследовании процессов, связанных<br />
непосредственно с динамикой роторных<br />
систем.<br />
Модель имела 8256 оболочечных элементов<br />
и была достаточно детализирована,<br />
чтобы охватить всю физику процесса<br />
и вычислить нагрузки ударного характера,<br />
а также нагрузки, вызванные силами<br />
трения.<br />
Лопатки компрессора были построены<br />
оболочечными элементами различной<br />
толщины по заданному профилю.<br />
Ротор представлял собой полый стержень<br />
с варьируемыми геометрическими<br />
характеристиками поперечных сечений<br />
по длине вала. Максимальная скорость<br />
вращения – 4500 оборотов в минуту. Материал<br />
ротора и лопаток компрессора –<br />
титановый сплав. Подшипники моделировались<br />
в виде двух концентрических<br />
колец с определенными жесткостными<br />
свойствами и возможностью контакта<br />
друг с другом. Фланцы на подшипниках<br />
предотвращали неконтролируемое осевое<br />
перемещение ротора в процессе обрыва<br />
лопатки компрессора.<br />
Модели подшипников и их свойства<br />
очень важны для исследования процесса<br />
потери несущей способности опор ротора,<br />
вызванного обрывом лопатки.<br />
Потеря несущей способности опор<br />
при расчете процессов ударного характера<br />
явными методами интегрирования представляется<br />
как процесс, при котором подшипник<br />
или другой опорный элемент выходит<br />
из строя из-за чрезмерно высоких
Change language