FCFIRST CLASS

FCFIRST CLASS
First Class Publishing, a. s., vás naučí žít luxusně
Dceřiná společnost britského vydavatelství pro vysokopříjmovou klientelu si dovoluje uvést na
mediální trh nový mainstreamový titul lifestylového charakteru FIRST CLASS. V Česku již vydává
FIRST CLASS TRAVELLER, specializovaný magazín pro náročné cestovatele s restriktivní a velmi
drahou inzercí, osobně distribuovaný výhradně předplatitelům z řad UHNWI a HNWI klientely.

FC
Jak peníze vydělat
i jak je smysluplně
zhodnotit nebo užít
Cars
MERCEDES-BENZ
SLS AMG ROADSTER
F irst C lass FC Byznys
F irst C lass FC Byznys
„Potřebuji mít
soukromí
a služby!“
Restaurace, ve kterých
náš hostitel, obědvá
měla slavnou minulost.
„Na jedno“ sem chodili
Maxim Gorkij, Anton
Pavlovič Čechov a
Sergej Jesenin. „Ta
budova mi stála za to,
abych ji v roce 1996
nechal zrekonstruoval.
Do sálu se vrátilo mramorové
schodiště, na
chodby obrovská zrcadla,
sochy, český křišťál
a jemné zlaté obklady.
Bohužel všechen lesk
oprášit nejde,“ zmínil.
G
irlandy vítají každého hosta,
ale pozor na ochranku. Bohatý
Ázerbájdžánský podnikatel
je stále samý úsměv. Peníze
neřeší. To hlavní se mu již splnilo.
Vyvedl veškerý svůj kapitál
z Ruska, kde žil, ale kde se také znelíbil vládnoucí
garnituře. Majitel investiční skupiny AST se
za podivných okolností musel zbavit vyhlášeného
Čerkizovského trhu a po otevřené kritice Vladimira
Putina se stáhl do Izraele. Na dálku prodal ještě
známou moskevskou restauraci Praga, ale živo
kolem sebe potřebuje dál. Proto si nechal postavit
šokující hotel v turecké Antalyi, který je nejluxusnějším
resortem v celém Středomoří. Aspoň co do
použitého materiálu. Ta čísla berou dech...
ochRANkA VIdí VůBec
PoPRVé NoVINÁře
Údajně rozpustil do svého nového developerského
projektu 2500 tun zlata, 500 tisíc křišťálů Swarovski
a 23 tisíc metrů čtverečních italského mramoru.
„No a? Potřebuji cítit luxus, dotýkat se ho. Ne každý
si může hladit starožitnosti a vzácné kovy, kterými
se lidé obklopují rádi proto, že jim dodávají energii.
Nevydržel bych v nějaké kobce, tady mám pocit,
že jsem nežil nadarmo a že se generování peněz
přece jen vyplatí,“ říká oligarcha, který si přál
architekturu prastarých ottomanských paláců. I
díky ní tento projekt vypadá jako předloha orientální
pohádky.
VyPAdÁ To jAko zlATÁ
klec. STojí 250 MIlIoNů
když budovou prochází, je jako sultán. „Tady je
Anatolské křídlo. 225 pokojů v tradičním otomanském
stylu,“ ukazuje na kombinaci tmavě
barveného dřeva se zlacenými ozdobami. Smráká
se a vnější fasády všech tří křídel jsou nasvíceny
neony. „Tady svítí iGuzzini, sloupy podsvěcuje kriss
a yota a zapuštěná svítidla jsou tmavě barveného
dřeva se zlacenými ozdobami. „Toto evropské křídlo
je slabší. jen 203 pokojů,“ usmívá se a je rád,
že užasle oplácíme kroucením hlavy. jsme jako
Alenky v říši divů – náhle jako mávnutím proutku
v postmoderním designu plném jednoduchosti. „A
tady je křídlo dolmabahce, blok 77 pokojů. chcete
dovnitř?“
F irst C lass F irst C lassCars
Otevřená verze znovuzrozeného Gullwingu
přišla o svou finesu v podobě vzhůru výklopných
dveří, přesto však dokáže okouzlit více
než kupé. Stačí jen stáhnout střechu a odhalit
nejdokonaleji vyváženou příď a záď mezi veškerými
kabriolety na trhu. Díky 6,3litrovému
motoru V8 takřka nezná pokořitele, ohromit
dokáže však i zavazadlovým prostorem
(32) (33)
O magazínu FIRST CLASS
� Vychází každé 2 měsíce,
počínaje magickým datem 11. 11. 2011
� Od 132 stran, cena 99 Kč
včetně DPH, úvodní vydání
formou sběratelské edice
� Prodej prostřednictvím
běžné distribuční sítě
� Luxusní magazín inspirací,
produktů a služeb pro úspěšnou
a náročnou klientelu.
Náklad 36 000 kusů,
1000 kusů ve formě
dárkové sběratelské edice,
11 000 kusů na objednávku
CO je
skryto za
majetkem?
Tento pán nikdy neměl prostý
život. Dařilo se mu odmalička,
a byznysmenem se ukázal už
jako dítě. S kamarády měnil
kuličky a vždy nějakou vyšetřil,
takže se brzy zmohl na první
hračku. Jak šel život, vstupovali
mu do cesty noví lidé a on
se k nim nikdy neobrátil zády.
Dokázal pomoci i jednomu
z nejbohatších, dříve nejzadluženějších
Čechů, který proslul
problémy s lehkými topnými
oleji. Před státem se za
něj zaručil a soud byl odložen.
Největší balík penězí získal na
prodeji akcií petrolejářského
gigantu. Výsledný efekt? Přes
třicet miliard dolarů. Tehdy
ještě burza nepadala tolik jako
nyní a každý se mohl těšit na
stabilní nárůst hodnoty svého
portfolia. Náš hostitel se také
dočkal a jmění zpeněžil v
tento developerský projekt.
pOdívejte se tam,kam
nikdO nesmí
a inspirujte se
pribehy, které
mužete prOzit
důVěřuj, Ale PRoVěřuj
Vycházíme z křídel, které se scházejí vždy u bazénu
ve tvaru bosporské úžiny. Ten překonává most
postavený na základě kreseb ze 16. století. jako
by se vrátil čas. Autorem malby byl leonardo da
Vinci. I on si hrál na architekta. Podle jeho návrhu
měl být stavěn galatský most. Ale nikdy se tak
nestalo. Smráká se a vnější fasády všech tří křídel
jsou nasvíceny neony. „Tady svítí iGuzzini, sloupy
podsvěcuje kriss a yota a zapuštěná svítidla jsou od
light up. jinak věže svítí MaxiWoody, most má led
diody a pro bránu dolmabahce a kotviště lodí byla
vybrána svítidla Radius a Platea. Na parkovištích je
použito svítidlo delphi. Píšete si to?“ obrací se na
nás. je znalec, ale není to třeba takto zdůrazňovat.
Fascinují nás sochy všude okolo a posvátná úcta
k prostoru, jež snad ani neumožňuje svléknout si
plavby. Noblesa je tady až příliš žádaná. Až nepřirozeně.
„zajímá vás ten bazén? Má pět akrů. Trvá
půl hodiny, než ho přeplujete,“ drmolí náš opatrný
hostitel. „Snad přeplavete, ne?“ opravujeme ho. Ale
jemu se tvář jen vítězoslavně rozzáří: „Přeplujete.
Gondolou.“
PRoČ Se NA NÁS oSoPIl?
I když jde o jeden developerský projekt, má jedenáct
restaurací v absolutní blízkosti, což je unikát. host
se v žádné nenudí. Pokus napodobit podmořskou
restauraci vyšel v případě dvou apartmá s vlastním
bazénem. Nikdy však nebyly plné. „znám potřeby
náročné klientele a rád bych tu prodal alespoň
jeden byt. Vím, že dnes mohou lidé létat privátně
do hotelových a nehotelových vil, které jim majitelé
ochotně nechají přestavět podle jejich požadavků
– tak, jak o tom píše conde Nast Traveller nebo
First class Traveller. Ale já jsem stavěl tento developerský
projekt pro sebe. je to můj splněný sen a
není tak důležité, komu se líbí a komu ne. Tohle je
ultraluxus v mém podání,“ říká náš tajný hostitel.
RecePT NA BohATSTVí
zamiloval se ve východní kultuře. jako by chtěl
přenést arabský styl do evropy. Má to vůbec smysl?
ptáme se při pohledu na zlatá zrcadla, dálkově
ovládané toalety, dlaždice z italského mramoru a
plazmové televize, z nichž každá vychází na 600
000 kč? „chci, aby tu lidé byli jako v showroomu.
(50) (51)
FC
HISTORICKÝ
DESIGN. STOJÍ
ALE ZA TOLIK?
$
Každý
se muže °
mít super
NEJBOHATŠÍ LIDÉ V CR A SR:
PRISNE TAJNÉ KNOW HOW.
ZBOHATNETE JAKO ONI...
MANUÁL FIRST CLASSU
$Byznys $FC FC Byznys
C $C $L LASS ASS
F IRST C LASS F IRST C LASSByznys
(48) (49)
FC
Cars
F irst C lass F irst C lassCars
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Nejvyšší rychlost 317 km/h
Zrychlení 0–100 km/h 3,8 s
Motor V8, 6208 cm3 , 571 koní
Kombinovaná spotřeba 13,2 l/100 km
Objem zavazadelníku 173 l
Objem palivové nádrže 85 l
Hmotnost 1660 kg
Rozměry (délka/šířka/výška) 4638/1939/1261 mm
Cena 195 160 EUR
PříStROjE
Všechno je
dobře viditelné
i v šeru a noci.
MOtOR
Majitel by si měl
zvyknout na
silný odpich.
řADICí PáKA
Báječně padne
do ruky, chrom
navíc ochlazuje.
INtERIéR
Bílá kůže, lákadlo
pro stopařky. Ale
kdo to vyčistí?
Akce
pro první
čtenáře
P
ouze pro čtenáře First
Classu vyplývá skvělá
možnost, jak si za lepší
podmínky pořídit toto nové
krásné auto. Stačí dojít do
centrály v Praze na Chodově,
sdělit heslo „First Class“ a prodejce
vám nabídne ke kupní
smlouvě buď zimní pneu za
cenu 10 000 Kč dohromady,
nebo chladicí box zdarma.
Pokud si výhodu chcete podržet,
můžete. V každém případě
budete mít u Mercedesu
příští nákup se slevou až dvě
stě tisíc korun. Samozřejmostí
je podávaná káva, zákusky
a špičkový servis. Česko se tak
snaží vyrovnat zázemí, kterým
značka láká v Německu...
Velký speciál
o úspěchu, který
je nadosah!
B E S T W O R L D
BOSS
Zavazadelník pro 2 bagy
KAPACItA Designově zajímavá záď má svou přidanou hodnotu ve
velikosti zavazadelníku. Hravě pojme dva golfové bagy jako ulité!
(36) (37)
Nezávislost
Racionálnost
Dobrá hodnota
za peníze
FC
FC
než budete mít rodinu? dobrá volba
StřECHA Rychle se svažuje, takže
není šance se vzadu pohodlně usadit.
Dospělé osoby se nenarovnají, ale
než budete mít rodinu, auto je dobré.
Snad žádný jiný kabriolet není tak dokonalý ve všech ohledech,
v rychlosti se však novému Mercedesu-Benz SLS AMG Roadster
nevyrovná nic na světě. A to nemluvíme o akceleraci z klidu na
100 km/h či nejvyšší rychlosti. Řeč je o mechanismu, který má
še zvládá i při 50kilometrovém tempu. A s plátěnou střechou
ukrytou v krytu před zavazadelníkem může pokračovat až
k nejvyšší rychlosti 317 km/h, zatímco Bentley vystaví elektronika
stopku při 312 km/h.
Tímto kvapíkem příliš žen neohromíte, neboť v ten moment
již hrozí zacuchání jejich načesaných vlasů. Mnohem víc jim
však budou imponovat tvary Mercedesu-Benz, které se jako
jedny z bízí hned dvě polohy – jednu polootevřenou, druhou
zcela napřímenou, kdy je však již nutné mít garáž o minimálně
třímetrové výšce.
proč není pro další dvě osoby?
Velkorysé místo pod kapotou tu není pouze kvůli motoru V8,
ale především kvůli rozsáhlým deformačním zónám. SLS je
tak dost možná nejbezpečnějším kabrioletem, u nějž se při
čelním nárazu nemusíte bát žádného ohrožení na zdraví sebe
či své vyvolené... Veškerou energii nárazu pohltí deformační
příčky, při hrozbě převrácení vozu pak na hlavy pasažérů dbá

O ČTENÁŘÍCH
Magazín FIRST CLASS cílí na širokou skupinu čtenářů, kteří buď
již dosáhli významného společenského a majetkového postavení,
nebo jsou již na cestě k vytčenému úspěchu, mají vize a odvahu,
či naopak chtějí zásadně změnit svůj osud a stát se úspěšnými.
FIRST CLASS si klade za cíl rozšířit vysokopříjmovou skupinu
čtenářů tak, že má výrazně motivační charakter. Na příkladech
úspěšných osobností nabízí cesty, jak se stát ještě efektivnějším
a úspěšnějším, a přináší racionální inspirace, tipy a doporučení,
jak vydělané peníze investovat, zhodnotit nebo si je prostě užít.
FC
FIRST CLASS
Kde
miliony
leží na
ulici
Náročná
dovolená
Mauricius
a Maledivy
nejen pro
elitu
O REDAKCI
First Class Publishing, a. s., klade
důraz na maximální kvalitu,
fundovanost a odbornost autorů.
Vedením redakce je pověřen Petr
Casanova, do září 2011 publisher
lifestyle titulů RF HOBBY, s. r. o.,
a šéfredaktor titulů TOP CLASS
a Luxury Style & Exclusive Shop-
ping GUIDE, jeho zástupcem je
Petr Prokopec, do září 2011
šéfredaktor titulu TOP CARS
a zástupce šéfredaktora TOP
CLASS. Za redakcí stojí zkušený
tým zahraničních expertů, kteří
se již profilují na FirstClass.cz.
CO je naše
přednost
Nabízíme inzertní uplatní pro širokou škálu zájemců. Pokud je
klient schopen investovat do reklamy přes hranici 150 000 Kč,
můžeme mu nabídnout prémiový titul FIRST CLASS TRAVELLER,
který není pro každého. Má-li klient skromnější budget, bude mu
vyhověno v rámci tištěného a online magazínu FIRST CLASS.
F irst C lass F irst C lass
FC
FC
ByzN y S uD áloSTi
Diamantový král se zlobí
pro nenahraditelnou škodu
500 důlků v Astonu Martin
Rapide neopravili dobře!
Exkluzivní auta, obzvláště limitované edice, mají vícevrstvý
lak, který vytváří nádherně hloubkový, perleťový
efekt. Jeho měkkost však může způsobit i nemilé
překvapení v případě silného krupobití. Majitel a prezident
Diamonds International Corporation Luboš Říha
napočítal i po opravě ve svém limitovaném Astonu
Martin Rapide neuvěřitelných 500 důlků.
K
dyž přišel ke krásnému
vozu, který
má v této specifické
úpravě pouze 200
majitelů na světě, pokusil se o
něj málem infarkt. „Byli jsme v
hotelu v Chorvatsku a spustilo
se nepředstavitelné krupobití.
Kroupy se odrážely od střechy,
jako když hrách na stěnu hází.
Struktura pak byla jako cedník.
Slyšel jsem, že někdo napočítal
po takové přírodní kalamitě
několik desítek důlků. Ale
&
já jich měl pět
set,“ říkal diamantový
král,
majitel největší
diamantové
společnosti v
Česku. „Nejhorší
bylo, že
jsem nemohl nic dělat. Nebylo
kam odjet, nikde žádný přístřešek.
Jen jsem zničeně koukal
na tu pohromu...“
Vyřídit celou pojistnou událost
za částku kolem půl milionu
Hodinky pro muzikanty
To musíte mít! 3 nejlepší
kousky z hrající série
+50
stran
Exkluzivní
auta za
super
cenu
Luxus nadosah
Troje hodinky jdou svým designem
úžasně k hudebním nástrojům
jako jsou housle. Při vyzvánění
hrají melodie Paganiniho,
jejich silou je dlouhá rezerva
chodu a limitovaná povaha.
Pro celý svět bylo sestrojeno
jen třicet kousků, které se navíc
prodávají v sadě. Cena tohoto
Neuvěřitelnou příležitost setu činí téměř milionu korun,
mají díky First Classu nedá se tedy očekávat, že by se
před klenotnictvím stály fronty.
milovníci luxusních hodi-
Také proto, že ne každý hudebnek,
hlavně sběratelských
ník z Národního divadla má
kousků. Klenotnictví na takový plat, aby si sběratelský
prominentní adrese je má. exemplář mohl dovolit a hlavně
korun byla
jedna věc.
Daleko komplikovanější
se
ukázalo zajistit
opravu. „Ani
v rakouské
továrně Magni,
kde se tento typ Astonu
vyrábí, si nevěděli rady. Vyměnit
karoserii by možná bylo
nejjednodušší, ale s ohledem
na ruční práci by tato varianta
byla dražší než pořízení
Pera
pro podpisy
vašich smluv
Ze slonovinové kosti v kombinaci
s bambusem je vyrobeno
toto luxusní plnicí
pero, které můžete získat za
předplatné našeho časopisu.
Až vám přijde, můžete ho
použít k podpisu svých
obchodních smluv. Hrot je
ze směsi bílého a žlutého
zlata, tělo je ručně řezáno
a struktura je tak úžasná, že
si jedne z kousků zamluvil
na Fifth Avenue Bill Gates.
Běžná cena 250 000 Kč,
my máme pro vás pe-
ro jinak za 20 000 Kč.
O PROFESIONÁLNÍCH
ZÁSADÁCH
Magazín FIRST CLASS není hlásnou troubou
PR agentur a marketingových oddělení firem,
zakládá si na vlastní redakční nezávislosti,
exkluzivní povaze zveřejňovaných informací
a unikátní zdroje zejména ze zahraničí.
Navzdory zaměření na vysokopříjmovou
klientelu magazín FIRST CLASS neplýtvá
předraženými extrémy, hloupými kuriozitami
a okázalostmi, které nedávají rozumný smysl.
FIRST CLASS vyžaduje kvalitu doporučených
produktů a služeb, přičemž principielně volí
za každých okolností „good value for money“,
tedy dobrou hodnotu za vynaložené peníze,
ať už jde o módu, klenoty, automobily, jachty,
privátní jety, rezidence nebo dovolené.
Zájmem magazínu je objektivně informovat.
nového modelu. Naštěstí se
české zastoupení Astonu Martin
spojilo s britskou centrálou
a vykomunikovalo mi příjezd
argentinského specialisty na
tyto živelné pohromy. Takzvaného
důlkaře. Ten před mýma
očima během hodiny kladívkem
vyklepal šest důlků. Ale
byly to rány, že jsem dlouho
nemohl být u toho. Manželka
Markéta mě musela konejšit.“
Karoserie je vyrobena ze směsi
oceli, plastu a hliníku. Přesto
Buďte více IN
na příštím
jednání
Cena pro
čtenáře
First Class
20 000 Kč
Kontakty l Aston Martin Praha – Sykora Home, Českomoravská 183, Praha 9, tel.: 272 040 007, www.astonmartin-praha.cz
l Diamonds International Corporation – Široká 15, Praha 1, tel.: 602 222 986, 777 222 986, www.dic.as
Exkluzivně
Největším překvapením
letošní sezony
v byznysu byl
přechod
amandy loos
z microsoftu na
vedoucí pozici
v apple. Jak se
to seběhlo?
vymítačKa
ĎáBla
v aPPle
Na vás si pořádně posvítím,
řekla Amanda Loos
poté, co doplnila vedoucí
tým, který oslabil svým
odchodem nemocný
Steve Jobs. Apple čekají
nové časy a vůbec není
jisté, zda se realizují projekty,
které se za dob
Jobse tak sympaticky
rozeběhly. Mnozí mluví
dokonce o chystané fúzi
Applu a Microsoftu, což
by ale mohlo zavánět až
monopolním ovládnutím
trhu. Jak to je? Čtěte dál.
(42) (43)

FC
FIRST CLASS
© First Class Publishing, a. s., 2011
Nástiny zlomů tištěného magazínu
jsou pouze orientační, texty ilustrační.
Vážení inzerenti,
Ceny inzerce v magazínu FIRST CLASS jsou na vyžádání,
odrážejí renomé konkrétní značky a povahu nabízeného
produktu nebo služby. Spojte se s našimi obchodními
konzultanty, rádi Vám vyjdou vstříc a pomohou s vhodnou
formou a způsobem konkrétní prezentace.
Ceny standardních inzertních formátů:
2., 3. a 4. obálka (1/1) 100 000 Kč bez DPH
2. obálka + 1. vnitřní strana (2/1) 150 000 Kč bez DPH
Vnitřní 2/1 100 000 Kč bez DPH
Vnitřní 1/1 50 000 Kč bez DPH
Další formáty jsou možné po konzultaci
s našimi obchodními konzultanty.
Záleží nám na účinnosti
Vaší reklamy.