Chevrolet Cruze 1.8 AT

stopmagazin.sk

Chevrolet Cruze 1.8 AT

REDAKČNÝ TEST

Cruze je pekné auto, zrelé pre európsky trh

Chevrolet Cruze 1.8 AT

Nad očakávania dobrý

Duchovný nástupca modelu Laccetti má cekom iný prístup a so svojím predchodcom nemá takmer nič spoločné.

Chevrolet sa silou-mocou snaží vymazať z myslí európskych motoristov spojenie Chevrolet-Daewoo

a prvou lastovičkou by mal byť práve Cruze. Z opačnej stany ho v tesnej blízkosti nasleduje Spark, no o tom

inokedy. Cruze v sebe prináša nápaditosť, praktickú využiteľnosť, kvalitu a neporovnateľne lepšie jazdné

vlastnosti. My sme ho v dlhodobom teste preverili tak v meste, ako aj mimo neho.

Žiadny kórejský a nevýrazný dizajn,

podľa nás započatá obmena modelového

portfólia spôsobila, že spájať Chevrolet

s touto krajinou by mohlo byť až trestným

činom. Elegantné línie sa miesia so

skrytou agresiou, ktorá je však len hraná.

Cruze sa však ako rodinný sedan nemá na

čo hrať a hneď vykladá karty na stôl. Aj

v nudnej šedo-striebornej farbe je Cruze

pekným autom a mohol by sa porovnávať

napríklad s nie až tak peknou Octaviou či

francúzskym Fluence. Myslíme si, že Chevroletu

prospieva orientácia na európsky,

možno až americký dizajn, čím sa nielen

zbaví starých a zbytočných predsudkov,

8

Prvý dojem

ale ale zvýrazní sa aj v dave priemerných

automobilov.

Po nastúPení

Spracovanie akoby vypadlo tomu

z Insignie alebo Astry. Podobné členenie

stredového panela, ale aj tvar tlačidiel

svedčia o spolupráci značiek. Aj keď

na praktickú stránku kožených sedadiel

máme svoj názor, v prípade ich vyhrievania

sa to počas chladných mesiacov dá

vydržať. Aj svetlomety sa ovládajú kruhovým

ovládačom naľavo od volantu. Medzi

troma tubusmi, konkrétne v tom treťom

je displej s údajmi palubného počítača,

ktorý spolu s displejom audia nie je v pre-

vedení najnovšej technológie, no spolu

s podsvietením prístrojov to zachraňuje

príjemná farba. Volič automatickej prevodovky

má dosť vysoký zdvih a ani tvar

a spracovanie nie je z najkvalitnejších, no

u nás sa aj tak väčšina zákazníkov rozhodne

pre manuálnu prevodovku. Priestor

na zadných sedadlách je primeraný tejto

triede, objem batožinového priestoru

450 litrov je takisto štandardom. Tu sme

sa potešili otváraniu priamo na veku, kde

stačí zatlačiť a vstup so širokým otvorom

je plne k dispozícii.

jazda

19/2009

Zo štvorice motorov sme siahli po tom


19/2009

pravdepodobne najmenej žiadanom

na slovenskom trhu, ktorý je spojený

s novým šesťstupňovým automatom.

Výkon 140 koní nie je na 1,4-tonové auto

málo. Automat je však len pre tých, čo sú

buď pohodlní a jazdia vo vyššom veku

alebo pre ženu, ktorá má s manuálnym

volením stupňov problémy. V úvode

dlhodobého testu sme mali pri väčšinovej

jazde mestom spotrebu 9,9 l/100 km.

My sa priebežne budeme snažiť hľadať

spôsoby, ako by sa táto hodnota dala

znižovať. Motor je už zabehnutý, čiže

týmto smerom cesta nepovedie. V rámci

používania automatu je však jazda komfortná,

podvozok je v rámci tejto značky

najlepší, aký kedy bol.

drUHý dojem

Chevrolet Cruze bol úprimne príjem-

ným osviežením nielen pre nás, ale aj pre

značku Chevrolet. My sa domnievame, že

nie všetci eventuálni klienti sa rozhodujú

povrchne, ale auto si u predajcov vyskú-

Chevrolet Cruze 1.8 AT

nízka cena

míľnik Chevroletu

spotreba

práca automatu

Vonkajšie

kľučky a

spätné

zrkadlá

vo farbe

karosérie

zvyšujú

atraktivitu

auta

šajú a vytvoria si vlastný názor. Ostatné

dojmy z auta a naše názory prinesieme

v záverečnom teste.

Peter Kríž

Základná cena - 12 750 €

Cena testovaného modelu – 21 880 €

REDAKČNÝ TEST

Grafika displeja by mohla byť vo vyššej kvalite,

farba podsvietenia je príjemná

Otvor do 450-litrového batožinového priestoru

je široký a minimálne členitý, čo prispieva k jeho

využiteľnosti

Základné technické údaje:

My by sme

radšej siahli

po manuálnej

prevodovke

Dĺžka x šírka x výška 4597 x 1788 x 1477 mm

Rázvor 2685 mm

Pneu 215/50 R17

Objem batožinového prestoru 450 / 1620 l

Pohotovostná hmotnosť 1390 kg

Celková hmotnosť

dynamické vlastnosti (1.8 at)

1818 kg

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h 11,5 s

Maximálna rýchlosť 190 km/h

mesto 9,9 l/100 km

Spotreba

mimo mesta (130/90 km/h)

8,5-9/6 l/100 km

kombinovaná 8,6 l/100 km

motorizácie/benzín 1.6 1.8

Max. výkon 83 kW 104 kW

Pri otáčkach 6400 min -1 6200 min -1

Krút. moment 153 N.m 176 N.m

Pri otáčkach 4200 min -1 3800 min -1

motorizácie/nafta 2.0 vCdi 2.0 vCdi

Max. výkon 92 kW 110 kW

Pri otáčkach 4000 min -1 4000 min -1

Krút. moment 300 N.m 320 N.m

Pri otáčkach 2000 min -1 2000 min -1

9

More magazines by this user
Similar magazines