13.02.2013 Views

vysoké učení technické v brně analýza materiálů na bázi mnox pro ...

vysoké učení technické v brně analýza materiálů na bázi mnox pro ...

vysoké učení technické v brně analýza materiálů na bázi mnox pro ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

pokus používali hydroboritan sodný, což je gel vytvo ený spojením vody a polyakrylamidu<br />

s malými hliníkovými áste kami. Aby získali tuto sm s, použili kombi<strong>na</strong>ci dvou známých<br />

metod, jak vytvo it vodík. První je známá již od druhé sv tové války a vyžaduje <strong>pro</strong> získání<br />

vodíku p ítomnost drahého katalyzátoru, druhá pracuje <strong>na</strong> principu vylu ování vodíku p i<br />

vhození ástic hliníku do vody. V dci kombi<strong>na</strong>cí obou variant <strong>na</strong>zvali jako trojnou sm s<br />

hydroboritanu, kovu a vody (triple borohydride-metal-water mixture), kde <strong>pro</strong> aktivaci<br />

vylu ování vodíku nepot ebujeme katalyzátor a p itom funguje jako dostate ný zdroj <strong>pro</strong><br />

pot eby palivových lánk . Jejich první pokusy <strong>na</strong>z<strong>na</strong> ují, že vodík lze získat ze 6,7 % sm si,<br />

(ze 100g zdrojového materiálu lze využít až 7g vodíku, v budoucnosti až 8-10%).<br />

Vedle plynných paliv, m že být použito také kapalné palivo, které se rozpustí<br />

v elektrolytu, a <strong>pro</strong>to porézní anoda m že být v kontaktu s elektrolytem po obou stranách<br />

nebo jen jednou stranou. Používající se kapalná paliva <strong>pro</strong> palivové lánky: [3], [4], [7], [12],<br />

[17]<br />

1.Hydrazin NH2.NH2<br />

Pat í mezi palivové lánky s velmi dobrou ú inností. Toto palivo se s<strong>na</strong>dno dopravuje ve<br />

form vodného roztoku, ale istá substance je vysoce explozivní. Má pom rn vysoký bod<br />

varu, cca 115°C. Protože hydrazin reaguje s kyseli<strong>na</strong>mi, preferují se <strong>pro</strong> toto palivo alkalické<br />

palivové lánky. Celkové reakce v alkalickém elektrolytu viz. rov.5:<br />

N2H4 + 4 OH - → N2 + 4 H2O + 2 e -<br />

(5)<br />

2. Amoniak NH3<br />

Oxidace amoniaku <strong>na</strong> platinových elektrodách ve vodném roztoku hydroxidu draselného,<br />

<strong>pro</strong>bíhá se s 100 % ní ú inností podle rov.6:<br />

NH3 + 3 OH - → 1 N2 + 3 H2O + 3 e<br />

2<br />

-<br />

(6)<br />

3. Methanol CH3OH<br />

Toto palivo je kom<strong>pro</strong>misem mezi vodíkem a uhlovodíky. Reaktivita methanolu je<br />

porov<strong>na</strong>telná s vodíkem, amoniakem i hydrazinem. Je rozpustný ve vodných elektrolytech<br />

hydroxidu draselného a jsou <strong>pro</strong> tento typ paliva vyráb ny speciální typy palivových lánk .<br />

V alkalickém <strong>pro</strong>st edí <strong>pro</strong>bíhají reakce podle rov.7:<br />

CH3OH + 8 OH - → CO3 + 6 H2O + 6 e -<br />

(7)<br />

1.6 Katalyzátory <strong>pro</strong> palivové články<br />

Katalyzátor je látka urychlující chemické reakce. V reakcích katalyzátor nevystupuje ani<br />

jako reaktant ani jako <strong>pro</strong>dukt. Urychluje <strong>pro</strong>ces, což zp sobuje, že i p i malých teplotách je<br />

reakce velice rychlá. Katalyzátory se d lí <strong>na</strong> homogenní a <strong>na</strong> r znorodé. R znorodé<br />

katalyzátory jsou p ítomné v r zných fázích v reakci, zatímco homogenní katalyzátory jsou ve<br />

stejné fázi. Homogenní katalyzátory obecn reagují s jedním nebo více reaktanty, které tvo í<br />

chemický mezi<strong>pro</strong>dukt, který následn reaguje <strong>na</strong> finální reak ní <strong>pro</strong>dukt. V <strong>pro</strong>cesu se<br />

katalyzátor sta í zregenerovat. P íklad r znorodého katalyzátoru je <strong>na</strong>p íklad takový, který <strong>na</strong><br />

povrchu substrátu poskytuje p echodn se stávat i absorbentem. Svazky v substrátu se stávají<br />

dostate n oslabené <strong>pro</strong> výrobu nového <strong>pro</strong>duktu. Pouta mezi<strong>pro</strong>dukty a katalyzátorem jsou<br />

<strong>na</strong>tolik slabé, že se spustí výroba <strong>pro</strong>duktu.<br />

Nejznám jší katalyzátory jsou používány jako reduk ní inidlo výfukových zplodin<br />

v automobilech, zde se nej ast ji používá samotná plati<strong>na</strong> a rhodium, nebo jejich kombi<strong>na</strong>ce.<br />

11

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!