50 ccm Simson Classic Cup - Bernd´s Mopedladen

50 ccm Simson Classic Cup
zur Förderung der Jugend
Technisches Reglement für die Klasse 50 ccm Simson

50 ccm "Schnapsglasklasse"
Entstanden ist die 50 ccm Rennserie in der ehemaligen DDR als Ausweisklasse.
In dieser Klasse fuhren diejenigen, die neu in den Rennsport einstiegen. Wenn man in
einer Saison unter die besten 5 in seiner Klasse kam stieg man auf in die Lizensklasse.
Die 50 ccm Rennserie wurde Anfang der 60er Jahre bis zur Wende gefahren.
Bekannte Namen sind Klaus Schellig, Bernd Wunder, Dietrich Krone,Günter Hilbig,
Wilfried Richter und Volkmar Oelschlägel.
Größtenteils wurde auf Eigenbau Simson Rennmaschinen oder unter dem Namen "Eigenbau"
laufende andere Hersteller gefahren.
Verwendet wurde meist der Simson Motor auf Drehschieberbasis oder als Saugmotor mit 3 bis
5 Kanälen. Aus solch einem Motor mit 50 ccm Hubraum konnte man eine maximale Leistung
von über 16 PS rausholen.
Um den Nachwuchs an den historischen Motorsport heranzuführen haben sich die Oldtimerfreunde
Käbschütztal dafür eingesetzt, das diese Klasse wieder gefahren wird
Das nachstehende Technische Regelwerk basiert auf der Grundlage der technischen
Bestimmungen der ehemals gefahrenen Ausweis- und 50 ccm Lizensklasse.
Bei der Herstellung eines Simson Rennfahrzeuges steht ihnen das Team der
"Oldtimerfreunde Käbschütztal e.V." gern mit Rat und Tat zur Seite.
Kontakt: Bernd Wieczoreck
Bernd`s Mopedladen
Neumohlis Nr. 8a
01665 Käbschütztal
Tel.: 03521/404493

1. Allgemeine Grundsätze
1.1 Es werden Gleichmäßigkeitswettbewerbe für historische Renn- und Sportfahrzeuge durchgeführt.
Der Aktive hat die Aufgabe, nach absolviertem Training eine festgelegte Distanz in gleichmäßiger
Fahrt ohne fremde Hilfe zu absolvieren.
1.2 Der Wettbewerb kann auf Rund- und / oder Bergstrecken organisiert und durchgeführt werden.
In jedem Fall ist die Wettbewerbsstrecke für den öffentlichen Straßenverkehr gesperrt.
1.3 Alle Veranstaltungen sind, gemäß dem ADMV- Motorsportreglement, lizensfreie Breitensportveranstaltungen.
2. Teilnahmeberechtigung zum Wettbewerb
2.1 Teilnahmeberechtigt sind Fahrer, die im Besitz folgender Unterlagen sind:
- Führerschein bzw. Fahrerlaubnis mit Berechtigung für das im Wettbewerb genutzte Fahrzeug
( nach StVO )
- Sportunfallversicherung
2.2 Zugelassen sind alle historischen und/ oder historisch angelehnten Rennfahrzeuge entsprechend
Punkt 4.1 - 4.2.4 dieser Bestimmung, die einer technischen Abnahme des Sachverständigen
der "Oldtimerfreunde Käbschütztal e.V." unterzogen wurden.
3. Strecken
Jede Strecke, welche für den Wettbewerb vorgesehen ist, bedarf einer Streckenabnahme.
Die Abnahme erfolgt auf der Grundlage der Bestimmungen des ADMV für Breitensport und der
IG Sport mit historischer Renntechnik.

4. Technische Bestimmungen
4.1.1. Zulassung der Fahrzeuge
Teilnahmeberechtigt sind nur Fahrzeuge, die im Besitz einer gültigen Fahrzeugabnahme sind.
Zugelassen werden Simson 50 ccm, die von der Bauart dem historischen Rennsport angepasst
sind.
4.1.2 Motor und Rahmen
Der Motor muß auf Simson 50 ccm basieren, das heißt: originale Simson Motorengehäuse sind
zu verwenden.
Ein Hubraum der 50 ccm wesentlich übersteigt ist unzulässig, das heißt: 60 ccm und mehr
Hubraum sind Reglementwiedrig.
Der Rahmen muß der Fahrwerksgeometrie eines Straßenrennfahrzeuges entsprechen.
Schweißarbeiten an Fahrwerks- und Rahmenteilen sind gestattet, müssen aber fachgerecht
ausgeführt sein.
Schweißnähte dürfen nicht verspachtelt, geschliffen bzw. abgedeckt werden
4.2 Ausstattung des Fahrzeuges
4.2.1 Frei wählbar ist
- Zündung
- Abgasanlage
- Ansauganlage
- Tank (dem historischen Rennsport angepasst)
- Sitz
- Rennsportlenker
- Getriebe und Endübersetzung
- Kotflügel vorn und hinten
- Halb- oder Vollverkleidung kann angebracht werden (dem historischen Rennsport angepasst)
- Federbeine vorn und hinten (dem historischen Rennsport angepasst)
- Räder bis 19 Zoll
4.2.2 Nicht zugelassen sind
- Tacho
- Uhr bzw. Zeitmessgerät
4.2.3 Entfernt werden muss
- am Fahrzeug angebachte Ständer
- Scheinwerfer
- Blinkleuchten
- Rückleuchte (kleines Bremslicht darf angebracht werden)

4.2.4 Bremsanlage
Die Bremsanlage muß der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges angepasst sein, das heist:
Fahrzeuge die über 90 km/h fahren, dürfen nicht mit der originalen Simson Trommelbremse vorn
ausgerüstet sein. Ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h ist auch die originale Hinterbremse
unzulässig.
4.3 Startnummern
Jedes Fahrzeug ist mit 3 Startnummern zu versehen. Eine Nr. muß von vorn an der Verkleidung
oder an der Startnummerntafel angebracht sein. Zwei Nummern müssen seitlich (links sowie
rechts) gut leserlich auf Verkleidung oder Tafel angebracht sein.
4.3.1 Startnummerngröße
Abmaße der Zahlen vorn: Höhe 140 mm
Strichstärke 25 mm
Abmaße der Zahlen hinten: Höhe 120 mm
Strichstärke 20 mm
Die vorgegebenen Maße sind als Mindestgrößen zu verstehen.
5. Fahrerkleidung
5.1 Helme
Alle Fahrer müssen einen zugelassenen Schutzhelm tragen. Die Helme müssen den Anforderungen
der STVZO bzw. gültigen EU Norm entsprechen. Startnummern dürfen nicht angebracht
werden. Kein Teil des Originalhelmes darf Verändert oder ergänzt werden, wenn es der Hersteller
nicht offiziell erlaubt hat. Es ist die Aufgabe der zuständigen technischen Kommissare, Helme
bei den technischen Vorabnahmen zu überprüfen und jeden Fahrer vom Training oder Wertungslauf
auszuschließen, der keinen vorschriftsmäßigen Helm eines anerkannten Types in einwandfreien
Zustand trägt.
Der technische Kommissar hat das Recht, jeden Helm, den er nicht für gebrauchsfähig hält, für
die Dauer der Veranstaltung einzuziehen.
Das Tragen einer Schutzbrille oder Visier aus unzerbrechlichem Material ist vorgeschrieben,
jedoch dürfen die Visiere keinen festen Bestandteil der Schutzhelme bilden.
5.2 Schutzkleidung
Motorradfahrer müssen komplette Motorradsportbekleidung tragen, dazu gehören auch Stiefel
oder knöchelumschließendes Schuhwerk aus Leder, sowie Lederhandschuhe.
Anlehnungen an die DMSB Vorschriften werden empfohlen!

6. Haftungsausschluss
Es gilt der Wortlaut des Haftungsausschlusses des DMSB bzw. ADMV oder der jeweils veranstaltenden
Verbände. Er ist Bestandteil der Nennung und von jedem Teilnehmer vor Beginn
der Veranstaltung persönlich zu unterzeichnen.
7. Wertung
Es werden mindestens 2 Wertungsläufe über eine Vorgeschriebene Distanz oder Rundenzahl,
pro Veranstaltung durchgeführt. Die ermittelten Zeiten der 2 besten Läufe werden gegenüber gestellt,
wobei der Fahrer mit der geringsten Differenz als Sieger hervorgeht.
Den Jahresendsieg erreicht der Fahrer mit der höchsten Punktzahl, die wie folgt ermittelt wird:
1. Platz 20 Punkte
2. Platz 17 Punkte
3. Platz 15 Punkte
4. Platz 13 Punkte
5. Platz 11 Punkte
6. Platz 10 Punkte
7. Platz 9 Punkte
8. Platz 8 Punkte
9. Platz 7 Punkte
10. Platz 6 Punkte
11. Platz 5 Punkte
12. Platz 4 Punkte
13. Platz 3 Punkte
14. Platz 2 Punkte
15. Platz 1 Punkt
In der Jahreswertung wird eine Veranstaltung als Streichlauf genommen ( Ausfall, Verhinderung
oder schlechteste Punktzahl aller Läufe )