Vespa 2017

COLLECTION 2017

Here’s to
another
seventy
years

VESPA IS YOUNG
Die Vespa ist eine zeitlose italienische Stilikone, jenseits jedes Modetrends. Mit ihrem unverwechselbaren
Design und ihrer Technologie hat sie in den vergangenen 70 Jahren Kultstatus erreicht, denn sie ist einzigartig
und immer wieder unerwartet neu. Die Vespa ist mehr als einfach ein Roller: Sie ist die treue Begleiterin
bei tausend Abenteuern, ein Spiegelbild unserer eigenen Persönlichkeit, Symbol für vollendetes Design,
fortschrittliche Technologie und Unabhängigkeit. Seit Generationen vermittelt sie den Menschen ein Gefühl von
Freiheit und verbindet Eleganz mit Entschlossenheit und Stil. Kurz, sie bringt eine Prise Spontaneität in unser
Leben.
La Vespa est une icône italienne qui transcende les époques et les styles. Grâce à son design unique et sa technologie
originale, elle est devenue une référence au cours des 70 dernières années, exceptionnelle et surprenante. La Vespa est
beaucoup plus qu’un simple scooter : elle est la compagne de mille aventures, le reflet de notre propre personnalité, le
symbole d’un design abouti, d’une technologie de pointe et de l’indépendance. Depuis des générations elle véhicule une
sensation de liberté et allie élégance, audace et style. De plus, elle introduit une touche de spontanéité dans notre quotidien.
Vespa è un’icona di stile italiano senza tempo, che va oltre le mode. Grazie al design unico e al contenuto tecnologico,
rappresenta un simbolo da 70 anni, perché è unica e sempre inaspettata. Vespa è molto più di un semplice scooter:
è la compagna di mille avventure, un riflesso della nostra stessa personalità, una celebrazione di design, tecnologia e
indipendenza. Da generazioni ispira libertà, mixando eleganza, audacia e stile, e aggiunge alle nostre vite un pizzico di
imprevedibilità.

FREEDOM AND DREAMS TRAVEL FAST
Während mehr als siebzig Jahren hat die Vespa mit ihrer Botschaft von Freiheit die Herzen
und Gemüter erobert und sich so einen Platz im kollektiven Gedächtnis unserer Gesellschaft
gesichert. Die Vespa rollte in ihrer erlebnisreichen Geschichte an der Spitze von kulturellen
und sozialen Bewegungen mit, war dabei, als neue Trends in Musik, Filmen, Lifestyle und Kunst
gesetzt wurden. Sie überdauerte die Launen der Modewelt und ist auch heute, im Zeitalter der
digitalen sozialen Kommunikation und jenseits aller Grenzen, ein Inbegriff für einzigartiges
Design, Unabhängigkeit und nachhaltig-schonenden Umgang mit unserer Umwelt.
Au cours de plus de soixante-dix ans, la Vespa a conquiert les cœurs et âmes grâce à son message de
liberté qui lui a valu une place dans notre imagination collective. Au cours de son histoire colorée, la Vespa
se trouvait en première ligne de révolutions culturelles et sociales, de nouvelles tendances de musique et
de styles de vie, de films et de l’art. Elle a survécu intacte aux caprices de la mode et aujourd’hui, à l’âge
de la communication sociale digitale, elle jouit d’un impact immédiat dans le monde entier, sans frontières.
C’est l’icône d’un design unique et de valeurs durables et indépendantes.
Da più di settant’anni Vespa continua a conquistare le generazioni grazie al suo carisma che trasmette
libertà, capace di entrare con forza nell’immaginario collettivo. Nella sua storia intensa Vespa è stata protagonista
di rivoluzioni culturali e sociali, movimenti musicali e di costume, pellicole cinematografiche, opere
d’arte e canzoni. Ha superato inalterata i cambiamenti di tendenze e stili e oggi, nell’era della comunicazione
digital e social, arriva senza barriere e con immediatezza in tutto il mondo, icona di un design unico e
dei valori di sensibilità ambientale e indipendenza.

HUNDREDS OF EMOTIONS
Vespa, die erste globale Marke im Bereich Mobilität, verbindet nicht nur Generationen,
sondern ist auch in sozial völlig unterschiedlichen Umgebungen verankert. Sie kreiert
damit kulturelle Phänomene, die sie, abhängig von der jeweiligen Gemeinschaft, mit
ihren unverwechselbaren Charakteristika prägt. Die Vespa hat Lifestyle-, Musik- und
Jugendbewegungen an vorderster Front miterlebt. Sie ist der Kern von Grossanlässen wie
etwa den Vespa World Days. Und heute ist sie immer noch eines der bestverkauften und
bekanntesten italienischen Produkte in allen Ländern und Regionen dieses Planeten.
En tant que première marque de mobilité véritablement globale, la Vespa crée un trait d’union entre
les générations, interagissant entre les environnements sociaux très divergents et créant une variété
de phénomènes culturels spécifiques des communautés dans lesquels son succès en a fait une
marque distincte. Elle s’est trouvée à la tête d’un style de vie, de musique et de révolution des
jeunes. De plus, elle est au centre d’événements publics de grande envergure, comme les Vespa
World Days. Aujourd’hui, c’est un des produits italiens les plus vendus et les plus connus dans les
quatre coins du globe.
Primo marchio veramente globale della mobilità, Vespa è diventata un trait d’union tra generazioni,
interagendo con ambienti sociali lontanissimi tra loro, creando fenomeni culturali diversi, peculiari
delle realtà nelle quali ha saputo calarsi fino a diventarne protagonista e tratto distintivo. Ha guidato
le rivoluzioni di costume, musicali, giovanili. Ha generato intensi momenti di aggregazione come i
Vespa World Days. Ed è oggi uno dei prodotti italiani più diffusi e conosciuti a ogni latitudine.

GTS
TOURING
125 ABS
300 ABS/ASR
BRAUN / BRUN / MARRONE
CRETA SENESE 129/A
ROT / ROUGE / ROSSO
MET 880/A
Das Touring-Paket beinhaltet jeweils
einen Chrom-Gepäckträger vorne und
hinten, eine Windschutzscheibe und
einen braunen Sattel im Vintage-Stil.
Le forfait Touring comprend un porte-
bagages en chrome à l’avant et à l’arrière,
un pare-brise et une selle brune de style
vintage.
Il pacchetto Touring comprende portapacchi
cromato anteriore e posteriore, parabrezza
e sella color marrone in stile vintage.
PRIMAVERA
TOURING
125 ABS
BRAUN / BRUN / MARRONE
CRETA SENESE 129/A
ROT / ROUGE / ROSSO
MET 880/A
TOURING COLLECTION

TOURING COLLECTION

SPORT COLLECTION

GTS
SUPERSPORT
SPORT
125 ABS
300 ABS/ASR
GRAU / GRIS / GRIGIO
TITANIO 742/B
Das SuperSport-Paket beinhaltet diverse
sportliche Designelemente wie die
Racingstreifen unter dem Grill und die
Spezialfarben Grau Titanio sowie Gelb Matt.
Le forfait SuperSport comprend différents
éléments de design sportif, comme des bandes
racing en dessous de la grille et les couleurs
spéciales gris Titanio et jaune Matt.
Il pacchetto SuperSport comprende parecchi
elementi sportivi decorativi come le strisce racing
sotto la griglia e i colori speciali grigio Titanio e
giallo Matt.
GELB / JAUNE / GIALLO
MATT
SPRINT SPORT
125 ABS
GRAU / GRIS / GRIGIO
TITANIO 742/B
GELB / JAUNE / GIALLO
MATT
SPORT COLLECTION

VESPA PRIMAVERA
50 2T
125 ABS
Vespa Primavera überzeugt mit ihrer Stromlinienform, deren Grundelemente das exklusive Design der «946» widerspiegeln. Der Raum
zwischen Lenker und Sattel ist grosszügig bemessen und der tiefe Sattel bietet viel Komfort. Der gegenüber der Vorversion verlängerte
Radstand und auch die grössere Länge des gesamten Fahrzeugs erhöhen die Stabilität, bei gleichbleibender Handlichkeit und Agilität,
beides grosse Tugenden der Vespa. Der Stauraum unterhalb des Sattels bietet Platz für einen Jethelm. Hinzu kommen LED-Tagesfahrund
Rücklicht, eine digitale Instrumententafel mit Trip-Computer und wahlweise ein 2-Takt 50 cm 3 -Motor oder ein 4-Takt 125 cm 3 -Motor
mit elektronischer Benzineinspritzung und 3-Ventiltechnik für einen sparsameren Benzinverbrauch und geringere Schadstoffemissionen.
Vespa Primavera se distingue grâce à son profi le aérodynamique moderne, dont les éléments clés refl ètent le style exclusif de la « Vespa 946 ». La
place élargie entre le guidon et le siège, par rapport à la version précédente, ainsi que la selle plus basse assurent un confort amélioré. L’empattement
allongé et la longueur apportent de la stabilité tout en maintenant la légèreté du scooter et la souplesse typique pour Vespa. Le compartiment sous
le siège accueille un casque jet. S’y ajoutent des lumières LED diurnes et arrières, un tableau de bord digital avec ordinateur de voyage, un moteur
deux temps de 50 cm 3 ou un moteur quatre temps 125 cm 3 avec injection électronique, améliorant la consommation de carburant et réduisant les
émissions.
Vespa Primavera parte da linee moderne e fi lanti, che richiamano nei “punti chiave” l’immagine stilosa ed esclusiva di “Vespa 946”. Il maggiore spazio
tra manubrio e seduta, rispetto al modello precedente, e l’altezza ridotta della sella aumentano l’abitabilità. Il passo e la lunghezza incrementati accrescono
la stabilità pur salvaguardando la guida leggera e l’agilità di ogni Vespa. Il sottosella accoglie un casco jet senza problemi. Daylights e fanale
posteriore con led, strumentazione digitale con trip computer, motorizzazioni 50 2T e 125 4T, che migliora i consumi e riduce le emissioni.

PRIMAVERA DETAILS

PRIMAVERA ACCESSORIES
Die Vespa Primavera ist Blickfang, Mittelpunkt, everybodies
Darling und schon heute Kult. Sie wollen Ihrer Primavera einen
individuellen Touch geben? Im Original Vespa Zubehörprogramm
finden Sie dazu Ideen und Anregungen. Feinste Technik und
hochwertigste Bekleidung für Sie und Ihre Vespa Primavera.
La Vespa Primavera attire les regards. Ce nouveau bijou est
au centre de l’intérêt de tous et fait l’objet d‘un véritable culte
aujourd’hui déjà. Vous avez envie de donner à votre Pimavera
une touche personnelle? Vous trouverez des idées et
suggestions dans la gamme d’accessoires Original
Vespa. Une technique raffi née et des fi nitions haut de
gamme pour vous et votre Vespa Primavera.
Vespa Primavera non passa inosservata, è una vera
protagonista amata da tutti e ormai diventata
oggetto di culto. Desiderate dare a Primavera
un tocco personale? Nell’originale programma
accessori di Vespa troverete idee e spunti
interessanti. La tecnologia più raffi nata e
l’abbigliamento più pregiato attendono
voi e la vostra Vespa Primavera!
COLOR EMOTION 50 2T COLOR EMOTION 125 ABS
SCHWARZ / NOIR / NERO
VULCANO 98/A*
SCHWARZ / NOIR / NERO
VULCANO 98/A
WEISS / BLANC / BIANCO
MONTEBIANCO 544
BLAU / BLEU / BLU
MIDNIGHT 222/A*
BLAU / BLEU / BLU
MIDNIGHT 222/A*
HELLBLAU / BLEU CLAIR / AZZURRO
PASTELLO 279/A
ROT / ROUGE / ROSSO
DRAGON 894*
KORALL / CORAIL / CORALLO
PASTELLO
ROT / ROUGE / ROSSO
DRAGON 894
* Nur solange Vorrat / Jusqu’à épuisement du stock / Fino a esaurimento scorte

Schwarze Felgen als Zubehör erhältlich / Jantes noires disponibles
comme accessoire / Cerchi neri disponibili come accesorio
VESPA SPRINT
125 ABS
In einer hektischen Welt bedarf es einer starken Persönlichkeit, um auf sich aufmerksam zu machen. Die Vespa Sprint besitzt das
Charisma der Vespa-Tradition, einer weltweit bekannten Stil-Ikone und eines Symbols für Italianità. Das unverkennbare Design, das
Vespa einst den wirtschaftlichen Erfolg gesichert hat, lebt in der Sprint in neuer Form wieder auf. Sie ist eine echte Nachfolgerin der
legendären Vespa S und steht an der Spitze der Modelle mit «kleiner» Karosserie. Flüssige Linien und kompakte Ausmasse sowie eine
grosse Liebe zum Detail kennzeichnen diesen Roller, der sich flink, kräftig und sicher durch den Stadtverkehr schlängelt.
Dans un monde trépidant vous devez affi cher d’une forte personnalité pour vous faire remarquer. Vespa Sprint dispose du charisme de la tradition
Vespa, icône de style cosmopolite et symbole du style de vie italien. La conception distinctive qui est à l’origine du succès de la gamme Vespa vient
d’être remise au goût du jour dans la Vespa Sprint, qui perpétue l’héritage de la Vespa S et montre la voie en matière de deux roues de petite envergure.
Des lignes fl uides et des dimensions compactes, de pair avec une attention apportée aux détails, aboutissent dans un scooter facile à manipuler,
audacieux et intrépide dans le trafi c citadin.
In un mondo che corre frenetico c’è bisogno di una forte personalità per farsi notare. Vespa Sprint ha il carisma che le deriva dalla tradizione Vespa,
icona di stile mondiale e simbolo del lifestyle italiano. Il design distintivo che ha decretato il successo della gamma Vespa è rielaborato in chiave
contemporanea da Vespa Sprint, che raccoglie l’heritage di Vespa S e diventa leader tra i veicoli “small body”. Le linee fl uide, le dimensioni ridotte, i
dettagli curati, danno vita a un modello maneggevole, grintoso e scattante nel traffi co urbano.

SPRINT DETAILS

SPRINT ACCESSORIES
COLOR EMOTION
SCHWARZ / NOIR / NERO
LUCIDO 94
BLAU / BLEU / BLU
GAIOLA 261/A*
GELB / JAUNE / GIALLO
POSITANO 968/A*
WEISS / BLANC / BIANCO
MONTEBIANCO 544
GRÜN / VERT / VERDE
MET 341/A
ORANGE / ORANGE / ARANCIO
PASTELLO 890/A
ROT / ROUGE / ROSSO
DRAGON 894
* Nur solange Vorrat / Jusqu’à épuisement du stock / Fino a esaurimento scorte

VESPA PX
125
Die PX, das Modell, das der legendären Ur-Vespa am nächsten steht, hat in der Vergangenheit Millionen von Herzen für sich
gewonnen mit ihrer einzigartigen Fähigkeit, den Sinn fürs Wesentliche mit praktischem Nutzen, optischen Reizen und Retro-Charme
zu kombinieren. Das minimalistische Design, die einfache Handhabung, das aussergewöhnlich stabile Stahl-Fahrwerk und der fast
unzerstörbare 2-Takt-Motor finden heute noch zahlreiche Liebhaber. Diese wollen auch nichts anderes als die manuelle Viergang-
Handschaltung am Lenker und den Platz für ein Ersatzrad. Weitere Markenzeichen sind der komfortable Sattel, das im Fussraum
platzierte Vespa-Logo und die im Vintage-Look gezeichnete Frontabdeckung.
Le modèle le plus proche de la légendaire Vespa originale, la PX a conquis des millions de cœurs avec sa capacité inégalée de concilier l’essentiel et
séduction, l’utilité et le charme rétro. Un design minimaliste, facilité d’utilisation et l’exceptionnelle solidité d’un cadre en acier, la PX est équipée d’un
indestructible moteur deux temps et munie de nombreuses caractéristiques originales que les adeptes de Vespa trouveront irrésistibles, comme par
exemple le levier à quatre vitesses manuelles sur le guidon et la place pour une roue de secours. D’autres signes distinctives comprennent un siège
confortable, des repose-pieds avec le logo Vespa et le look vintage du capot.
La più fedele al mito Vespa delle origini, PX vanta milioni di estimatori per la sua capacità di abbinare in modo ineguagliato essenzialità e fascino,
funzionalità e allure retrò. Design minimale, semplicità d’uso e un’eccezionale robustezza derivante dalla scocca in acciaio, PX è equipaggiata con
un indistruttibile motore due tempi e conserva, inoltre, elementi originali irresistibili per gli appassionati, come il cambio manuale a quattro marce sul
manubrio e la possibilità di montare la ruota di scorta. La caratterizzano la sella confortevole, il battitacco impreziosito dal logo Vespa e il copristerzo
dal sapore vintage.

PX DETAILS

PX ACCESSORIES
COLOR EMOTION
WEISS / BLANC / BIANCO
MONTEBIANCO 544*
SCHWARZ / NOIR / NERO
LUCIDO 94*
ROT / ROUGE / ROSSO
DRAGON 894*
* Nur solange Vorrat / Jusqu’à épuisement du stock / Fino a esaurimento scorte

VESPA GTS
125 ABS
300 ABS/ASR
Maximale Kraft gepaart mit Eleganz: Die Vespa GTS ist auf dem Markt ohne Konkurrenz. Der Motor ist der stärkste der gesamten
Vespa-Modellreihe, hinzu kommt für die Sicherheit ein kombiniertes Front-/Heck-Bremssystem mit ABS. Die hohe Leistungsfähigkeit
des Rollers wird optisch besänftigt durch eine ruhige Linienführung, ausgewählte Farben und fortschrittliche Design-Lösungen wie
einem LED-Tagesfahrlicht, einer eleganten Frontabdeckung, einer analogen und digitalen Instrumententafel sowie einem USB-Anschluss.
Puissance maximale et élégance : la Vespa GTS n’a pas de pareils sur le marché. Le moteur le plus puissant de toute la gamme Vespa, est combiné
avec un système de freins à disques avant et arrière avec ABS pour rouler en toute sécurité. L’exubérance du scooter est atténuée par des lignes
élégantes, une gamme de couleurs sophistiquée et des solutions techniques avancées : lumières LED diurnes, capot élégant, tableau de bord analogue
et digital, port USB.
Potenza ed eleganza ai massimi livelli: Vespa GTS non ha rivali sul mercato. Il motore il più potente dell’intera gamma Vespa, è abbinato ad un impianto
frenante con disco anteriore e posteriore con sistema ABS per una sicurezza di guida assoluta. Un’esuberanza addolcita dalle linee raffi nate del veicolo,
che propone una gamma cromatica sofi sticata e soluzioni stilistiche ricercate: luci diurne di posizione a led, mascherina copristerzo elegante, quadro
strumenti analogico e digitale, porta USB.

GTS DETAILS

GTS ACCESSORIES
COLOR EMOTION
ABS
ASR
GRAU / GRIS / GRIGIO
DOLOMITI 770/B
SCHWARZ / NOIR / NERO
VULCANO 98/A
300ccm-Modell mit ABS/ASR (Traktionskontrolle) ausgerüstet
Modèle 300ccm équipé d’ABS/ASR (contrôle de traction)
Modello 300ccm equipaggiato d’ABS/ASR (controllo di trazione)
HELLBLAU / BLEU CLAIR / AZZURRO
PASTELLO 279/A
BEIGE / BEIGE / BEIGE
MET 513/A

VESPA GTS SUPER
125 ABS
300 ABS/ASR
Die GTS Super ist die dynamischste aller Vespa. Bei diesem Modell ist das traditionelle Vespa-Design mit sportlichen Details wie dem
signifikanten Kühlergrill auf der rechten Seite, den schwarz lackierten Felgen, der speziellen Frontabdeckung, der digitalen und
analogen Instrumententafel mit angenehmer Hintergrundbeleuchtung und dem USB-Anschluss kombiniert. Der antriebsstarke 125
cm 3 - und der kräftige 300 cm 3 -Motor garantieren die besten je erzielten Fahrleistungen einer Vespa.
La GTS Super est la Vespa la plus dynamique. C’est un véhicule sur lequel le design Vespa a été encore amélioré par des détails sportifs,
comme par exemple la signature au niveau du fl anc droit, les jantes noires des roues, le capot spécial, le tableau de bord analogue et digital au
rétroéclairage agréable et le port USB. Le moteur mordant de 125 cm 3 et le moteur puissant de 300 cm 3 assurent les meilleures performances
jamais connues chez Vespa.
Vespa esprime la sua anima più dinamica con GTS Super. Un veicolo in cui il design Vespa si arricchisce di particolari sportivi come la griglia
che graffi a la fi ancata destra, i cerchi ruota dalla nuova fi nitura in colore nero, la mascherina copristerzo specifi ca, la strumentazione analogica e
digitale con retroilluminazione agradabile, la porta USB. Brillante la motorizzazione 125 cm 3 e potentissimo il motore 300 cm 3 , il più prestazionale
mai montato su Vespa.

Sun’s out.
Sick day?

GTS SUPER DETAILS

GTS SUPER ACCESSORIES
COLOR EMOTION
ABS
ASR
300 ccm-Modell mit ABS/ASR (Traktionskontrolle) ausgerüstet
Modèle 300 ccm équipé d’ABS/ASR (contrôle de traction)
Modello 300 ccm equipaggiato d’ABS/ASR (controllo di trazione)
* Nur solange Vorrat / Jusqu’à épuisement du stock / Fino a esaurimento scorte
SCHWARZ / NOIR / NERO
LUCIDO 94
BLAU / BLEU / BLU
GAIOLA 261/A*
GRÜN / VERT / VERDE
MET 341/A
WEISS / BLANC / BIANCO
MONTEBIANCO 544
ROT / ROUGE / ROSSO
DRAGON 894

PRIMAVERA 50 2T
Motor
1-Zylinder-Zweitaktmotor
Hi-Per2
Moteur
Monocylindre Hi-Per2 deux
temps
Motore
Monocilindrico Hi-Per2
due tempi
Hubraum 49,0 cm 3 Cylindrée 49,0 cm 3 Cilindrata 49,0 cm 3
Bohrung / Hub 40,0 / 39.3 mm Alésage/course 40,0 / 39,3 mm Alesaggio/Corsa 40,0 / 39,3 mm
Max. Leistung
3,5 kW (4,8 PS)
bei 7’500 U/Min.
Puissance max.
3,5 kW (4,8 CV)
à 7’500 t/min
Potenza max
3,5 kW (4,8 CV)
a 7’500 giri/min.
Max. Drehmoment 4,5 Nm bei 7’000 U/Min. Couple max. 4,5 Nm à 7’000 t/min Coppia max 4,5 Nm a 7’000 giri/min.
Ventilsteuerung - Distribution - Distribuzione -
Kraftstoffversorgung Vergaser Alimentation Carburateur Alimentazione Carburatore
Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata
Schmierung Getrenntschmierung Lubrification Mélangeur automatique Lubrificazione Miscelatore automatico
Starter Elektro und Kick Démarreur Électrique, Kick Avviamento Elettrico e a kick starter
Kupplung
Automatische Fliehkraft-
Trockenkupplung
Embrayage
Centrifuge à sec
automatique
Frizione
Automatica centrifuga a
secco
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Rahmen
Vorderradaufhängung
Selbsttragende Stahlblech-
Karosserie mit eingeschweissten
Verstärkungen
Einarmschwinge mit
hydraulischem Federbein
Cadre
Suspension avant
Châssis en tôle acier avec
renforcements soudés
Bras oscillant avec
amortisseur hydraulique
Telaio
Sospensione anteriore
Scocca in lamiera d’acciaio
con rinforzi strutturali
saldati
Monobraccio con molla
elicoidale idraulica
Hinterradaufhängung
Hydraulisches Mono-
Federbein
Suspension arrière
Mono amortisseur
hydraulique
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore
idraulico
Felge vorne Alu-Druckguss 2,50 x 11” Jante avant
Alliage aluminium moulé
In lega di alluminio pressofusa
2,50 x 11”
Cerchio ruota anteriore
2,50 x 11”
Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 11” Jante arrière
Alliage aluminium moulé
In lega di alluminio pressofusa
3,00 x 11”
Cerchio ruota posteriore
3,00 x 11”
Vorderreifen / Hinterreifen
110/70 – 11” / 120/70 – 11”;
110/70-11” / 120/70-11”;
Pneumatico anteriore / 110/70-11” / 120/70-11”;
Pneu avant / arrière
schlauchlos
Tubeless
posteriore Tubeless
Vorderradbremse
A disco in acciaio inox
Hydraulische Scheibenbremse,
ø 200 mm
acier inoxydable ø 200 mm
Hydraulique, disque en
Frein avant
Freno anteriore ø 200 mm con comando
idraulico
Hinterradbremse
Mechanische Trommelbremse
ø 110 mm
110 mm
comando meccanico
Mécanique, tambour ø
A tamburo ø 110 mm con
Frein arrière
Freno posteriore
Länge / Breite 1’860 / 735 mm Longueur / largeur 1’860 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1’860 / 735 mm
Sitzhöhe 780 mm Hauteur de la selle 780 mm Altezza sella 780 mm
Radstand 1’315 mm Empattement 1’315 mm Passo 1’315 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 116 kg Poids (tous pleins faits) env. 116 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 116 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 64 km/h Vitesse max. env. 64 km/h Velocità massima ca. 64 km/h
Tankinhalt ca. 6,4 Liter Capacité réservoir env. 6,4 litres Capacità serbatoio ca. 6,4 litri
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine
Essence sans plomb
(95 ROZ)
Carburante
Benzina senza piombo
(95 ROZ)

PRIMAVERA 125 ABS
125 ABS TOURING
Motor
Viertakt-Einzylinder mit
elektronischer Benzineinspritzung
Moteur
Monocylindre à quatre
temps avec injection
électronique
Motore
Monocilindrico 4 tempi a
Iniezione elettronica
Hubraum 124,5 cm 3 Cylindrée 124,5 cm 3 Cilindrata 124,5 cm 3
Bohrung / Hub 52,0 / 58,6 mm Alésage/course 52,0 / 58,6 mm Alesaggio/Corsa 52,0 / 58,6 mm
Max. Leistung
7,9 kW (10,7 PS)
bei 7’700 U/Min.
Puissance max.
7,9 kW (10,7 CV)
à 7’700 t/min
Potenza max
7,9 kW (10,7 CV)
a 7’700 giri/min.
Max. Drehmoment 10,4 Nm bei 6’000 U/Min. Couple max. 10,4 Nm à 6’000 t/min Coppia max 10,4 Nm a 6’000 giri/min.
Ventilsteuerung
SOHC (1 obenliegende
SOHC (simple arbre à
Monoalbero a camme in
Distribution
Distribuzione
Nockenwelle), 3 Ventile
cames), 3 soupapes
testa SOHC, 3 valvole
Kraftstoffversorgung
Elektronische
Injection électronique PFI
Iniezione elettronica PFI
Benzineinspritzung PFI
Alimentation
Alimentazione
(Port Fuel Injection)
(Port Fuel Injection)
(Port Fuel Injection)
Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata
Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido
Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico
Kupplung
Automatische Fliehkraft-
Trockenkupplung
Embrayage
Centrifuge à sec
automatique
Frizione
Automatica centrifuga a
secco
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Rahmen
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Selbsttragende Stahlblech-
Karosserie mit eingeschweissten
Verstärkungen
Einarmschwinge mit
hydraulischem Federbein
Hydraulisches Dual-Action-
Federbein, in der Vorspannung
4-fach einstellbar
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Châssis en tôle acier avec
renforcements soudés
Bras oscillant avec amortisseur
hydraulique
Amortisseur double action
hydraulique,
réglable - 4 positions
Felge vorne Alu-Druckguss 2,50 x 11” Jante avant
Alliage aluminium moulé
2,50 x 11”
Felge hinten Alu-Druckguss 2,75 x 11” Jante arrière
Alliage aluminium moulé
2,75 x 11”
Vorderreifen / Hinterreifen
110/70-11” / 120/70-11”;
110/70-11” / 120/70-11”;
Pneu avant / arrière
schlauchlos
Tubeless
Vorderradbremse
Hinterradbremse
Hydraulische Scheibenbremse,
ø 200 mm
Mechanische Trommelbremse,
ø 140 mm
Frein avant
Frein arrière
Hydraulique, disque en
acier inoxydable ø 200 mm
Mécanique, tambour ø
140 mm
Telaio
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
Cerchio ruota anteriore
Cerchio ruota posteriore
Pneumatico anteriore /
posteriore
Freno anteriore
Freno posteriore
Scocca in lamiera di acciaio
con rinforzi strutturali
saldati
Monobraccio con molla
elicoidale idraulica
Molla elicoidale con precarico
regolabile in 4 posizioni
e monoammortizzatore
idraulico a doppio effetto
In lega di alluminio pressofusa
2,50 x 11”
In lega di alluminio pressofusa
2,75 x 11”
110/70-11” / 120/70-11”;
Tubeless
A disco in acciaio ø 200 mm
con comando idraulico
A tamburo ø 140 mm con
comando meccanico
Länge / Breite 1’860 / 735 mm Longueur / largeur 1’860 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1’860 / 735 mm
Sitzhöhe 780 mm Hauteur de la selle 780 mm Altezza sella 780 mm
Radstand 1’340 mm Empattement 1’340 mm Passo 1’340 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 140 kg Poids (tous pleins faits) env. 140 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 140 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 91 km/h Vitesse max. env. 91 km/h Velocità massima ca. 91 km/h
Tankinhalt ca. 8 Liter Capacité réservoir env. 8 litres Capacità serbatoio ca. 8 litri
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine
Essence sans plomb
(95 ROZ)
Carburante
Benzina senza piombo
(95 ROZ)

SPRINT 125 ABS
125 ABS SPORT
Motor
Viertakt-Einzylinder mit
elektronischer Benzineinspritzung
Moteur
Monocylindre 4 temps à
injection électronique
Motore
Monocilindrico 4 tempi a
Iniezione elettronica
Hubraum 124,5 cm 3 Cylindrée 124,5 cm 3 Cilindrata 124,5 cm 3
Bohrung / Hub 52 / 58,6 mm Alésage/course 52 / 58,6 mm Alesaggio/Corsa 52 / 58,6 mm
Max. Leistung
7,9 kW (10,7 PS)
bei 7’700 U/Min.
Puissance max.
7,9 kW (10,7 CV)
à 7’700 t/min
Potenza max
7,9 kW (10,7 CV)
a 7’700 giri/min.
Max. Drehmoment 10,40 Nm / 6'000 U/Min. Couple max. 10,4 Nm à 6'000 t/min Coppia max 10,4 Nm a 6’000 giri/min.
Ventilsteuerung
SOHC (1 obenliegende
Simple arbre à cames en
Monoalbero a camme in
Distribution
Distribuzione
Nockenwelle), 3 Ventile
tête SOHC, 3 soupapes
testa SOHC, 3 valvole
Kraftstoffversorgung
Elektronische
Injection électronique PFI
Iniezione elettronica PFI
Benzineinspritzung PFI
Alimentation
Alimentazione
(Port Fuel Injection)
(Port Fuel Injection)
(Port Fuel Injection)
Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata
Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido
Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico
Kupplung
Automatische Fliehkraft-
Trockenkupplung
Embrayage
Automatique centrifuge à
sec avec amortisseur de
vibrations
Frizione
Automatica centrifuga a
secco
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Rahmen
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Selbsttragende Stahlblech-
Karosserie mit eingeschweissten
Verstärkungen
Einarmschwinge mit
hydraulischem Federbein
Hydraulisches Dual-Action-
Federbein, in der Vorspannung
4-fach einstellbar
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Châssis en tôle acier avec
renforcements soudés
Bras oscillant avec
amortisseur hydraulique
Amortisseur double action
hydraulique, réglable - 4
positions
Telaio
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
Scocca in lamiera di
acciaio con rinforzi strutturali
saldati
Monobraccio con molla
elicoidale idraulica
Molla elicoidale con precarico
regolabile in 4 posizioni
e monoammortizzatore
idraulico a doppio effetto
In lega di alluminio pressofusa
3,00 x 12”
In lega di alluminio pressofusa
3,00 x 12”
110/70-12” / 120/70-12”;
Tubeless
Felge vorne Alu-Druckguss 3,00 x 12" Jante avant
Alliage aluminium moulé
3,00 x 12”
Cerchio ruota anteriore
Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 12" Jante arrière
Alliage aluminium moulé
3,00 x 12”
Cerchio ruota posteriore
Vorderreifen / Hinterreifen
110/70 – 12” / 120/70 – 12”;
110/70-12” / 120/70-12”;
Pneumatico anteriore /
Pneu avant / arrière
schlauchlos
Tubeless
posteriore
Vorderradbremse
Hydraulique, disque en
Hydraulische Scheibenbremse,
ø 200 mm
Frein avant acier inoxydable
ø 200 mm
Freno anteriore
Hinterradbremse
Mechanische Trommelbremse,
ø 140 mm
140 mm
Mécanique, tambour ø
Frein arrière
Freno posteriore
Länge / Breite 1'870 / 735 mm Longueur / largeur 1'870 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1'870 / 735 mm
Sitzhöhe 790 mm Hauteur de la selle 790 mm Altezza sella 790 mm
Radstand 1'340 mm Empattement 1’340 mm Passo 1'340 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 140 kg Poids (tous pleins faits) env. 140 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 140 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 91 km/h Vitesse max. env. 91 km/h Velocità massima ca. 91 km/h
Tankinhalt ca. 8 Liter Capacité réservoir env. 8 litres Capacità serbatoio ca. 8 litri
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine
Essence sans plomb
(95 ROZ)
Carburante
A disco in acciaio ø 200 mm
con comando idraulico
A tamburo ø 140 mm con
comando meccanico
Benzina senza piombo
(95 ROZ)

PX 125
Motor 2-Takt Moteur 2 temps Motore 2 tempi
Hubraum 123 cm3 Cylindrée 123 cm3 Cilindrata 123 cm3
Bohrung / Hub 52,5 / 57 Alésage/course 52,5 / 57 Alesaggio/Corsa 52,5 / 57
Max. Leistung
4,8 kW (6,5 PS)
bei 6'000 U/Min.
Puissance max.
4,8 kW (6,5 CV)
à 6'000 t/min
Potenza max
4,8 kW (6,5 CV)
a 6'000 giri/min.
Max. Drehmoment 9,5 Nm bei 4'250 U/Min. Couple max. 9,5 Nm à 4'250 t/min Coppia max 9,5 Nm a 4'250 giri/min.
Ventilsteuerung - Distribution - Distribuzione -
Kraftstoffversorgung Vergaser Alimentation Carburateur Alimentazione Carburatore
Kühlung Gebläse Système de refroidissement A air forçé Raffreddamento Ad aria forzata
Schmierung Getrenntschmierung Lubrification Mélangeur automatique Lubrificazione Miscelatore automatico
Starter Elektrisch, Kick Démarreur Électrique, Kick Avviamento Elettrico e a kick starter
Kupplung Mehrscheibenkupplung Embrayage Multidisque Frizione Multidisco
Kraftübertragung 4-Gang-Handschaltung Boîte de vitesses Boîte à 4 vitesses, manuelle Cambio Manuale a 4 marce
Rahmen
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Selbsttragende
Stahlblechkonstruktion
Lenkrohr mit Drehpunkt an
der Schwinggabel
Federung mit Spiralfeder
und doppelwirksamen
Hydraulikstossdämpfern
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Châssis en tôle acier avec
renforcements soudés
Tube de direction centré
sur moyeau
Suspension à ressort
hélicoïdal et amortisseur à
double effet
Telaio
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
Felge vorne 2,10 x 10'' Jante avant 2,10 x 10'' Cerchio ruota anteriore 2,10 x 10''
Felge hinten 2,10 x 10'' Jante arrière 2,10 x 10'' Cerchio ruota posteriore 2,10 x 10''
Vorderreifen / Hinterreifen 3,50-10'' / 3,50-10'' Pneu avant / arrière 3,50-10'' / 3,50-10''
Pneumatico anteriore /
posteriore
Scocca in lamiera di acciaio
con rinforzi strutturali
saldati
Tubo sterzo fulcrato sul
mozzetto
Sospensione a molla
elicoidale e ammortizzatore
idraulico a doppio effetto
3,50-10'' / 3,50-10''
Vorderradbremse Scheiben Ø 200 mm Frein avant Disque Ø 200 mm Freno anteriore Disco Ø 200 mm
Hinterradbremse Trommel Ø 150 mm Frein arrière Tambour Ø 150 mm Freno posteriore Tamburo Ø 150 mm
Länge / Breite 1’780 / 745 mm Longueur / largeur 1’780 / 745 mm Lunghezza/larghezza 1’780 / 745 mm
Sitzhöhe 760 mm Hauteur de la selle 760 mm Altezza sella 760 mm
Radstand 1’250 mm Empattement 1’250 mm Passo 1’250 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 120 kg Poids (tous pleins faits) env. 120 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 120 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 84 km/h Vitesse max. env. 84 km/h Velocità massima ca. 84 km/h
Tankinhalt ca. 8 Liter Capacité réservoir env. 8 litres Capacità serbatoio ca. 8 litri
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine
Essence sans plomb
(95 ROZ)
Carburante
Benzina senza piombo
(95 ROZ)

GTS
125 ABS
125 ABS TOURING
125 SUPER ABS
125 SUPER SPORT ABS
Motor
Viertakt-Einzylinder, 4
Ventile, mit elektronischer
Benzineinspritzung
Moteur
Monocylindre à quatre
temps, 4 soupapes, avec
injection électronique
Motore
Hubraum 124 cm 3 Cylindrée 124 cm 3 Cilindrata 124 cm 3
Monocilindrico 4 tempi
4 valvole, Iniezione elettronica
Bohrung/Hub 57 / 48,6 mm Alésage/course 57 / 48,6 mm Alesaggio/Corsa 57 / 48,6 mm
Max. Leistung
11 kW (15 PS)
bei 9’750 U/Min.
Puissance max.
11 kW (15 CV)
à 9’750 t/min
Potenza max
11 kW (15 CV)
a 9’750 giri/min.
Max. Drehmoment 12 Nm bei 7’500 U/Min. Couple max. 12 Nm à 7’500 t/min Coppia max 12 Nm a 7’500 giri/min.
Ventilsteuerung
SOHC (1 obenliegende
SOHC (simple arbre à
Monoalbero a camme in
Distribution
Distribuzione
Nockenwelle), 4 Ventile
cames), 4 soupapes
testa SOHC, 4 valvole
Kraftstoffversorgung
Elektronische
Benzineinspritzung
Alimentation Injection électronique Alimentazione Iniezione elettronica
Kühlung Flüssigkeitskühlung Système de refroidissement Liquide Raffreddamento A liquido
Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido
Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico
Kupplung
Automatische Fliehkraft-
Trockenkupplung
Embrayage
Centrifuge à sec automatique
Frizione
Automatica centrifuga a
secco
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Rahmen
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Selbsttragende Stahlblech-
Karosserie mit eingeschweissten
Verstärkungen
ESS (Enhanced Sliding
Suspension), gezogene
Kurzarmschwinge, hydraulisches
Monofederbein
Hydraulisches Dual-Action-
Federbein, in der Vorspannung
4-fach einstellbar
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Châssis en tôle acier avec
renforcements soudés
Monobras ESS (Enhanced
Sliding Suspension) avec
ressort hélicoïdal et amortisseur
hydraulique
Amortisseur double action
hydraulique, réglable - 4
positions
Telaio
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
Felge vorne Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante avant Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota anteriore
Scocca in lamiera di
acciaio con rinforzi strutturali
saldati
Monobraccio ESS (Enhanced
Sliding Suspension)
con molla elicoidale e
ammortizzatore idraulico
Molla elicoidale con precarico
regolabile in 4 posizioni
e monoammortizzatore
idraulico a doppio effetto
In lega di alluminio pressofusa
3,00 x 12”
In lega di alluminio presso-
Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante arrière Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota posteriore
fusa 3,00 x 12”
Vorderreifen / Hinterreifen
120/70-12” / 130/70-12”;
120/70-12” / 130/70-12”;
Pneumatico anteriore / 120/70-12” / 130/70-12”;
Pneu avant / arrière
schlauchlos
Tubeless
posteriore Tubeless
Vorderradbremse
Hydraulische Scheibenbremse,
ø 220 mm
acier inoxydable ø 220 mm
con comando idraulico
Hydraulique, disque en
A disco in acciaio ø 220 mm
Frein avant
Freno anteriore
Hinterradbremse
Hydraulische Scheibenbremse,
ø 220 mm
acier inoxydable ø 220 mm
con comando
Hydraulique, disque en
A disco in acciaio ø 220 mm
Frein arrière
Freno posteriore
idraulico
Länge / Breite 1’930 / 755 mm Longueur / largeur 1’930 / 755 mm Lunghezza/larghezza 1’930 / 755 mm
Sitzhöhe 790 mm Hauteur de la selle 790 mm Altezza sella 790 mm
Radstand 1’370 mm Empattement 1’370 mm Passo 1’370 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 153 kg Poids (tous pleins faits) env. 153 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 153 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 103 km/h Vitesse max. env. 103 km/h Velocità massima ca. 103 km/h
Tankinhalt ca. 9,5 Liter Capacité réservoir env. 9,5 litres Capacità serbatoio ca. 9,5 litri
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine
Essence sans plomb
(95 ROZ)
Carburante
Benzina senza piombo
(95 ROZ)

GTS
300 ABS/ASR
300 ABS/ASR TOURING
300 SUPER ABS/ASR
300 SUPER SPORT ABS/ASR
Motor
Viertakt-Einzylinder,
4 Ventile, mit elektronischer
Benzineinspritzung
Moteur
Monocylindre à quatre
temps, 4 soupapes, avec
injection électronique
Hubraum 278 cm 3 Cylindrée 278 cm 3 Cilindrata 278 cm 3
Bohrung / Hub 75 / 63 mm Alésage/course 75 / 63 mm Alesaggio/Corsa 75 / 63 mm
Max. Leistung
15,6 kW (21,2 PS)
bei 7’750 U/Min.
Puissance max.
15,6 kW (21,2 CV)
à 7’750 t/min
Motore
Potenza max
Monocilindrico 4 tempi
4 valvole, Iniezione elettronica
15,6 kW (21,2 CV)
a 7’750 giri/min.
Max. Drehmoment 22 Nm bei 5’000 U/Min. Couple max. 22 Nm à 5’000 t/min Coppia max 22 Nm a 5’000 giri/min.
Ventilsteuerung
SOHC (1 obenliegende
SOHC (simple arbre à
Monoalbero a camme in
Distribution
Distribuzione
Nockenwelle), 4 Ventile
cames), 4 soupapes
testa SOHC, 4 valvole
Kraftstoffversorgung
Elektronische
Benzineinspritzung
Alimentation Injection électronique Alimentazione Iniezione elettronica
Kühlung Flüssigkeit Système de refroidissement Liquide Raffreddamento A liquido
Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido
Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico
Kupplung
Automatische Fliehkraft-
Trockenkupplung
Embrayage
Centrifuge à sec automatique
Frizione
Automatica centrifuga a
secco
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Rahmen
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Selbsttragende Stahlblech-
Karosserie mit eingeschweissten
Verstärkungen
ESS (Enhanced Sliding
Suspension), gezogene
Kurzarmschwinge, hydraulisches
Monofederbein
Hydraulisches Dual-Action-
Federbein, in der Vorspannung
4-fach einstellbar
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Châssis en tôle acier avec
renforcements soudés
Monobras ESS (Enhanced
Sliding Suspension) avec
ressort hélicoïdal et amortisseur
hydraulique
Amortisseur double action
hydraulique, réglable - 4
positions
Telaio
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
Felge vorne Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante avant Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota anteriore
Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante arrière Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota posteriore
Scocca in lamiera di acciaio
con rinforzi strutturali
saldati
Monobraccio ESS (Enhanced
Sliding Suspension)
con molla elicoidale e
ammortizzatore idraulico
Molla elicoidale con precarico
regolabile in 4 posizioni
e monoammortizzatore
idraulico a doppio effetto
In lega di alluminio pressofusa
3,00 x 12”
In lega di alluminio pressofusa
3,00 x 12”
120/70-12” / 130/70-12”;
Tubeless
A disco in acciaio ø 220 mm
con comando idraulico
A disco in acciaio ø 220 mm
con comando idraulico
Vorderreifen / Hinterreifen
120/70-12” / 130/70-12’’;
120/70-12" / 130/70-12”;
Pneumatico anteriore /
Pneu avant / arrière
schlauchlos
Tubeless
posteriore
Vorderradbremse
Hydraulische Scheibenbremse,
ø 220 mm
acier inoxydable ø 220 mm
Hydraulique, disque en
Frein avant
Freno anteriore
Hinterradbremse
Hydraulische Scheibenbremse,
ø 220 mm
acier inoxydable ø 220 mm
Hydraulique, disque en
Frein arrière
Freno posteriore
Länge / Breite 1’950 / 755 mm Longueur / largeur 1’950 / 755 mm Lunghezza/larghezza 1'950 / 755 mm
Sitzhöhe 790 mm Hauteur de la selle 790 mm Altezza sella 790 mm
Radstand 1'375 mm Empattement 1’375 mm Passo 1'375 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 172 kg Poids (tous pleins faits) env. 172 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 172 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 118 km/h Vitesse max. env. 118 km/h Velocità massima ca. 118 km/h
Tankinhalt ca. 9,5 Liter Capacité réservoir env. 9,5 litres Capacità serbatoio ca. 9,5 litri
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine
Essence sans plomb
(95 ROZ)
Carburante
Benzina senza piombo
(95 ROZ)

ACCESSORIES
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Die Adressen der Vertragshändler in Ihrer Nähe finden Sie im Internet unter: www.vespa.ch Technische Daten: Stand 1. Februar 2017 (Änderungen vorbehalten). Das
Unternehmen behält sich jederzeit das Recht technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche Angaben sind unverbindlich. Druckfehler, Farbfehler, Irrtümer
oder Änderungen vorbehalten. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und
Ausstattungen möglich. Fahren Sie vorsichtig und tragen Sie immer einen Helm sowie entsprechende Kleidung. Beachten Sie die Strassenverkehrsregeln und respektieren
Sie die Umwelt. Lesen Sie die Betriebsanleitung und das Wartungshandbuch aufmerksam durch. Verwenden Sie immer Originalersatzteile, die den geltenden Vorschriften
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