revista 2.0

Nombre: Constanza Henríquez González.
Curso: 4ºB.
Fecha: 22/09/2015.
Asignatura: Gestión en Comercio Exterior.
Profesor: Guillermo Santis Toro.

La factura pro forma es un documento provisional emitido
por el exportador con la finalidad de que el comprador
disponga de información completa sobre los bienes o
servicios que componen la operación de compraventa.
esta factura se usa de forma obligatoria en operaciones de
comercio Internacional. Siendo esta necesaria en muchos
casos para otras aplicaciones relativas a la apertura de
créditos documentados y conseguir financiación. Así
mismo destacar que el uso de la proforma a nivel Europeo
es facultativo pero recomendable.

Puedes enviar una proforma a tu cliente siempre que
quieras informar de los detalles.
Las facturas proforma se utiliza a menudo para declarar
el valor de las mercancías en las aduanas.
Es un documento en que consta al precio de las mercancías
y que contiene una completa descripción de ellas al definir
tipo, variedad, modelo, cantidad, peso, valor y la cláusula
de compraventa pactada entre comprador y vendedor. Es un documento de primordial importancia pues
acredita las condiciones contractuales, vale decir
comprueba legalmente la decisión de las partes de trasladar de la una a la otra, el dominio de la
mercancía objeto del negocio mediante el pago de un importe en dinero previamente acordado

Este documento juega un doble papel desde el punto de vista de la
individualización de las
mercancías y desde el punto de vista del pago. Debe establecerse, sin
embargo, que en algunos
casos sirve además, como propio contrato de compraventa.
La factura comercial es un documento privado que el vendedor de una
mercancía extiende a favor de su adquirente; refleja la libre voluntad de
las partes en cada una de sus condiciones, pero al mismo tiempo debe
ajustarse a normas y usos internacionales por cuanto es uno de los
documentos básicos para cumplir los trámites de exportación e
importación que implica la compraventa internacional.

El documento “Certificado de Origen” tiene como
principal objetivo acreditar el origen nacional de un
producto que se destina a la exportación, de acuerdo con
las Normas de Origen pactadas en los respectivos
Acuerdos Comerciales, es decir que este documento
certifica que el producto exportado es nacional y se regula
bajo las Normas de Origen prefijadas en cada Acuerdo
suscripto por nuestro país. El principal motivo para un país
que negocia bilateral o multilateralmente un acuerdo,
solicitando o concediendo preferencias tarifarias
(reducción o exención de los derechos de importación), es,
principalmente, obtener facilidades de acceso a esos
mercados y ayudar a las empresas de su país a abrir nuevos
mercados para sus productos.

El Certificado Fitosanitario es un documento de control y de lucha
contra plagas que requieren determinados vegetales y productos
vegetales y que deben además ir acompañados de su
correspondiente pasaporte fitosanitario en el momento de la
expedición. La validez del Certificado Fitosanitario, no debe ser
superior a 60 días a partir de la fecha de su expedición.
La normativa vigente es la Convención Internacional de Protección
Fitosanitaria. Momento de expedición:El documento se emite antes
del despacho aduanero. Organismo emisor:Lo emite la Subdirección
General de Sanidad Vegetal, Dirección General de Agricultura
(Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación) y las Consejerías
de Agricultura de las Comunidades Autónomas.Finalidad:
Acreditación fitosanitaria.

El Certificado de Inspección pre-embarque es un documento expedido por una autoridad competente
que indica que las mercancías han sido inspeccionados (por lo general de acuerdo con un conjunto de
especificaciones del sector, los clientes o el gobierno) antes del embarque, y en el cual se informa de
los resultados de la inspección.
Normalmente los Certificados de Inspección los
emiten empresas especializadas en la inspección de
mercancías en puertos, como por ejemplo la suiza
SGS o la francesa Bureau Veritas, que tienen
oficinas en un gran número de países.

Resguardo expedido por una compañía de seguros contra una póliza flotante acreditando la
cobertura de un mercancía en un embarque concreto.
En general el certificado de seguro es el documento por el que
un asegurador da fe de la existencia de ciertas coberturas
sobreun determinado objeto o persona. Normalmente
el certificado de seguro solo recoge las condiciones
particulares del contrato y se remite, en lo que a condiciones
generales respecta, a la póliza base previamente suscrita.
Véase póliza

es aquel contrato de seguro mediante el cual el asegurador se obliga a indemnizar al asegurado por
los perjuicios que sufra en caso de que el tomador del seguro incumpla las obligaciones, legales o
contractuales, que mantenga con éste.
Según el artículo 68 de la Ley española de Contrato de Seguro 50/1980 del 8 de octubre de 1980,1
"por el seguro de caución el asegurador se obliga, en caso
de incumplimiento por el tomador del seguro de sus
obligaciones legales o contractuales, a indemnizar al
asegurado a título de resarcimiento o penalidad los daños
patrimoniales sufridos, dentro de los límites establecidos
en la Ley o en el contrato. Todo pago hecho por el
asegurador deberá serle reembolsado por el tomador
del seguro".

Conocimiento de embarque o B/L (por sus iniciales en inglés,
Bill of lading) es un documento propio del transporte marítimo
que se utiliza en el marco de un contrato de transporte de las
mercancías en un buque en línea regular. La finalidad de este
documento es proteger al cargador y al consignatario de la
carga frente al naviero y dar confianza a cada parte respecto
al comportamiento de la otra.
El transporte de mercancías en régimen de conocimiento de
embarque está regulado por el Convenio de Bruselas de 1924,
que ha sido modificado por las Reglas de La Haya-Visby de
1968 y, más recientemente por las Reglas de Hamburgo de
1978, éstas últimas elaboradas por UNCITRAL.

La declaración de salida es llamada normas de Dus en donde una serie de características generales las cuales son:
1.1. El proceso de salida, es el conjunto de actividades que permiten la salida legal del país, temporal o definitiva, de
mercancías o servicios.
1.2. La salida de mercancías del país, deberá corresponder
a una de las siguientes destinaciones aduaneras:
Exportación, Reexportación o Salida Temporal.
Tratándose de servicios, su salida sólo podrá ampararse
en una exportación.
1.3. Por regla general, el procedimiento de salida legal
de mercancías o servicios del país, deberá cumplir
con las siguientes etapas:
- Presentación de las mercancías al Servicio:
A través del Documento Único de Salida (DUS)
Aceptación a Trámite (AT) o primer mensaje, el cual
deberá ser emitido antes de solicitar el ingreso de las
mercancías a zona primaria.

Las normas DIN representan regulaciones que operan sobre el comercio, la
industria, la ciencia e instituciones públicas respecto del desarrollo de productos
alemanes. DIN es un acrónimo de ‘Deutsches Institut für Normung’, o bien,
“Instituto Alemán de Normalización”,
que es la institución,
con sede en Berlín y establecida en 1917,
que se ocupa de la normalización alemana.
El DIN realiza las mismas funciones
que organismos internacionales
como el ISO.