Вестник "Струма" брой 237

Maybach извади най-луксозния SUV в
историята си по случай 100-годишнината си
Maybach извежда най-скъпите
модели на Mercedes до
края на техните възможности
по отношение на елегантност,
технологии и функции. Брандът
има доста променлив успех
в историята си, но сега
Maybach празнува стогодишнината
от първия си сериен
автомобил и отбелязва момента
със специално издание
GLS. То се нарича Edition 100
и добавя още един слой комфорт
и удобства към и без това
суперлуксозния джип.
Специалният Maybach GLS
е част от дуо специални модели.
Компанията също така обяви
S-Class Edition 100. Двете,
ограничени до 100 бройки
всяка, са боядисани в една и
съща ръчно рисувана двуцвет-
Alfa Romeo реши отново да
се обърне към богатото си историческо
наследство, за да повиши
интереса към актуалната
си моделна гама, която не е кой
знае колко голяма. Този път италианците
си спомниха за купето
си от серията 105, което се
произвежда през 60-те и 70-те
години, като е продадено в тираж
от над 100 000 бройки.
Двувратата GT 1300 Junior е
създадена на базата на по-скъпата
Giulia Sprint GT и също като
нея е разработена от Джорджето
Джуджаро, който по това
време работи в ателието
Bertone. Ценовото предимство
на по-малкия модел е подсигурена
от скромния 1,3-литров
бензинов двигател с 89 к.с.,
а в наши дни производителят нарича
Junior „икона на стила и
символ на икономическия подем
на 80-те години“.
Италианците отдават почит
на легендарния модел със специални
версии на седана
Giulia и на кросоувъра
Stelvio. Те са оборудвани 2,2-
литров турбодизел с 210 к.с.
Компанията Lexus официално
представи новото, четвърто
поколение на модела
си LX, който представлява доработен
и по-луксозен вариант
на представената по-рано тази
година Toyota Land Cruiser 300.
Всъдеходът на луксозната
марка е преминал на модулната
платформа GA-F, благодарение
на която теглото му е намалено
с около 200 кг. В същото
време твърдостта на каросерията
е увеличена с 20%, а центъна
Cirrus Silver/Nautical Blue
схема. GLS получава комплект
от ковани джанти. Двата интериора
също са еднакви и
предлагат или специален кожен
интериор, или кристално
бяло/сребристо сиво перлена
комбинация. GLS също има
допълнителна звукоизолация.
Но едно място, на което
двата модела Edition 100 се
различават, е под капака. S-
класата получава V12, докато
GLS използва V8 с две турбини.
Двигателят произвежда
557 конски сили, което не е
далеч зад V12 с мощност 612 к.с.
Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic Edition
100 ще започне да пристига при дилърите
през 2022 г. През цялата година
ще бъдат добавени още пазари, като засега
не е ясен стартовият списък от страни,
в които машината ще се продава. Както
стана дума, от GLS и S-Class ще бъдат
произведени само по 100 бройки, ръчно
надписани на определени места.
Alfa Romeo възроди легендарното GT 1300 Junior
Първият модел на
Volkswagen с емблема GTX вече
е тук. Съкращението GTX
отразява ново, по-високо динамично
равнище в гамата на
Volkswagen, което ще продължи
традициите на успешните
модели GTI, GTD и GTE. От тази
гледна точка ID.4 GTX бележи
новия връх в изцяло еле-
рът на тежестта е по-ниско.
Разстоянието между двете оси
не е променяно от излизането
на оригиналния модел през
1995 година и и си остава
2850 мм.
Дизайнерите на Lexus са
променили вретенообразната
решетка на радиатора и са
поставили на LX нова главна
оптика със система за адаптивно
управление на дългите
светлини BladeScan. Вместо
логото на марката върху
вратата на багажника е поставено
нейното име, а задните
светлини са съединени. В
профил премиум моделът
прилича на Land Cruiser, но
има различно остъкление и
задни стойки.
В салона разликите са
много по-големи. Ако моделът
на Toyota се предлага с мултимедийна
система с екрани
диагонал с 9 или 12,3 инча,
то при Lexus има два монитора.
Горният е 12,3-инчов, като
е предназначен за навигацията,
общите настройки на
автомобила и за асистента
Multi-terrain Monitor, който
следи пространството под дъното
и около колелата. Долктрическата
моделна серия
ID.4. Двата електродвигателя,
разположени по един на предния
и задния мост, работят в
перфектен синхрон, осигурявайки
максимална мощност
от 220 кВт (299 к.с.) и напълно
електрическо двойно предаване
с оптимално сцепление
на всички колела.
Тази технология предлага
изключително високо ниво на
стабилност на пътя и голям резерв
по отношение на мощността,
които в крайна сметка
означават повече удоволствие
или с 2,0-литров бензинов двигател с 280 к.с., които
се съчетават с 8-степенна автоматична скоростна
кутия и със система за задвижване на четирите колела.
Машините получават редица дизайнерски решения
- както отвън, така и в салона. Сред тях са ексклузивни
21-цолови джанти за Stelvio и 19-цолови
за Giulia, специален жълт цвят (Ocra Lipari) на каросерията,
кожени седалки и др. Освен това автомобилите
са с по-богато оборудване от стандартното
за двата модела.
Версията Stelvio GT Junior ще се появи на пазара
в средата на ноември, като от него ще бъдат произведени
60 бройки и всяка ще струва 72 750 евро. За
сравнение, дизеловото Stelvio Veloce е оценено на 66
200 евро.
АВ
Петък, 15 октомври 20
Новият Lexu
мотора и въ
102 649 лв. за VW ID.4 GTX с мощност от 300
от шофирането.
Компактният ID.4 GTX отбеляза
своята пазарна премиера
в Европа през лятото на
2021 година, като в България
базовата цена на новия модел
е 102 649 лв. с ДДС.
Съкращението GTX ще се
използва за обозначаване на
спортния върхов модел във
всяка от моделните линни в гамата
на ID. фамилията. Подобно
на GTI, GTE и GTD, тя е отделна
и обособена продуктова
марка, която допълва света
на електрическата мобилност
на Volkswagen с нова и
модерна атлетична динамика.
Буквите GT отдавна са се превърнали
във въплъщение на у-
доволствието от шофирането,
а новото допълнение X хвърля
мост към мобилността на утрешния
ден. Устойчивата мобилност
и спортният дух в случая
не се изключват взаимно,
а се допълват в перфектна
хармония. В бъдеще ID.4 GTX
ще бъде последван и от други
модели с новата емблема GTX.
Моделната линия ID.4 дебютира
в най-големия пазарен
сегмент в света - този на компактните
SUV автомобили. В
това си качество тя бележи
стратегически крайъгълен камък
в пазарната офанзива на
Volkswagen Group в сферата
на електрическата мобилност.
През миналата година
Volkswagen Group вече успя да
утрои обема на продажби на
своите изцяло електрически
модели и планира да заеме позицията
на световен лидер в
областта на електрическата
мобилност най-късно до 2025
година. Плановете на компа-