Vzorová žádost

B. Souhrnná technická zpráva
Prostranství u zdravotního střediska:
Pohyb chodců a parkovaní vozidel u zdravotního střediska probíhá neorganizovaně a tím vznikají
kolizní body mezi chodci a vozidly. Z výše uvedených důvodů byl proveden návrh nových
zpevněných ploch a oddělena pěší doprava od motorové.
Návrh pěší dopravy řeší přístup obyvatel od nově navržených autobusových zastávek a parkovacích
ploch přímo ke vstupu do zdravotního střediska.
Dále byla navržena nová parkovací stání o celkovém počtu 10 míst (9+1 pro osobu těžce pohybově
postiženou) a přístupová komunikace z asfaltobetonu v š. 5,50 m.
Detailní uspořádání je patrné z výkresové části projektové dokumentace.
Likvidace dešťových vod bude zachována nebo nově provedena do stávající zeleně příp. do
stávajícího otevřeného odvodňovacího zařízení (příkopů).
Během výstavby bude provedeno přesazení 11 ks stávajících ovocných stromů pr. kmene do 10 cm.
Po dokončení stavby budou dotčené plochy uvedeny do původního stavu.
Při výstavbě musí být dodržena ČSN 83 9061 Technologie vegetačních úprav v krajině – Ochrana
stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích.
Dále bude nutné zatrubnění příkopu v prostorech části sjezdů a nově navržených autobusových
zastávek vč. zřízení čel propustků.
Podrobnější návrh zpevněných ploch je patrný z výkresové dokumentace.
B.2.4 BEZBARIÉROVÉ ŘEŠENÍ STAVBY
Zejména je nutné respektovat vyhlášku 398/2009 Sb., o obecných a technických požadavcích
zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace.
Materiály užívané ve styku se slabozrakými a nevidomými osobami musí odpovídat nařízení vlády
163/2002 Sb., kterým se stanovují technické požadavky na vybrané stavební výrobky a TN TZÚS
12. 03. 04. – 06.
Příčný sklon chodníku je navržen max. 2,0 %. V místech zlomů, nájezdových ramp, snížených
obrubníků je max. sklon vč. podélného sklonu 12,5 %. Vodící linie je zajištěna v celé délce pomocí
přirozené vodící linie (bytové domy, podezdívka plotu, plot, vrata, záhonový obrubník +60 mm).
V místech snížených obrub, kde výškový rozdíl mezi pěší a komunikací je menší než 80 mm, se
nachází varovný pás šíře 0,40 m z betonové dlažby slepecké úpravy kontrastní barvy, který je
doveden až do rampového náběhu 80 mm. V místech pro přecházení a přechodu pro chodce je
výškový rozdíl obrub 20 mm.
V ose místa pro přecházení je navržen signální pás šíře 0,80 m z betonové dlažby slepecké úpravy
kontrastní barvy, který je dotažen až k vodící linii. Mezi signálním a varovným pásem je mezera
0,30 m.
U přechodu pro chodce je signální pás dotažen až k varovnému pásu. Pokud ze stavebně
technických důvodů nejde zajistit minimální délku signálního pásu 1,5 m, bude od signálního pásu
opuštěno a bude zachován pouze varovný pás.
Stránka 9