Vedligeholdelse-Verado

Påfyldning af brændstoftank 

BRÆNDSTOF OG OLIE 

! ADVARSEL 

Undgå alvorlig kvæstelse og død fra en benzinbrand eller -eksplosion. Stands altid motoren, ryg IKKE og 

tillad ikke åben ild eller gnister, mens brændstof påfyldes. 

Påfyldning af brændstof skal foregå udendørs - væk fra varme, gnister og åben ild. 

Tag altid bærbare brændstoftanke ud af båden, når de skal fyldes. 

Stands altid motoren før tankene fyldes. 

Fyld ikke benzintankene helt. Lad ca. 10% af tanken være tom. Da benzin udvider sig ved stigende temperatur, 

kan benzin sive ud, hvis tanken er helt fyldt. 

PLACERING AF BÆRBAR BENZINTANK I BÅDEN 

Placér benzintanken i båden således at tankudluftningen vil forblive højere end benzinstanden i tanken under 

normale bådbetjeningstilstande. 

Motorolieanbefalinger 

Det anbefales at bruge Mercury Verado NMMA FC-W certificeret syntetisk blanding 25W-50 multi-viskositets 4takts 

påhængsmotorolie til almindelig brug ved alle temperaturer. Som et alternativ kan der bruges Mercury eller 

Quicksilver NMMA FC-W certificeret syntetisk blanding 25W-40 multi-viskositets 4-takts påhængsmotorolie. 

Hvis de anbefalede Mercury eller Quicksilver NMMA FC-W certificerede olier ikke kan fås, kan et kendt mærke 

af NMMA FC-W certificeret 4-takts påhængsmotorolie af tilsvarende viskositet anvendes. 

VIGTIGT: Brug af olier uden rensningsmiddel, multi-viskositetsolier (bortset fra Mercury eller Quicksilver NMMA 

FC-W certificerede olier eller et kendt mærke NMMA FC-W certificeret olie), syntetiske olier, olier af lav kvalitet 

eller olier, der indeholder faste additiver, kan ikke anbefales. 

37-897576 

Kontrol og påfyldning af motorolie 

+120 +49 

+100 +38 

+80 +27 

+60 +16 

+40 +4 

+20 -7 

0 -18 

MERCURY VERADO ENGINE OIL 

F 

20 

C 

29689 

VIGTIGT: Undgå at overfylde. Vip påhængsmotoren ud/op over lodret i ca. et minut for at lade olie, der står 

andre steder, løbe tilbage i oliesumpen. Vip påhængsmotoren til lodret (ikke tippet) position, når motorolien 

kontrolleres. Kontroller kun olien, når motoren er kold, eller når den ikke har kørt i mindst en time, for at opnå 

præcise aflæsningsresultater. 

1. Før start (kold motor) vippes påhængsmotoren ud/op over lodret for at lade olie, der står andre steder, 

løbe tilbage i oliesumpen. Lad påhængsmotoren være vippet i ca. et minut. 

2. Vip påhængsmotoren til lodret driftsposition. 

3. Fjern topdækslet. Se Vedligeholdelse – Fjernelse og påsætning af dækslet. 

4. Træk målepinden op. Tør den af med en ren klud eller et håndklæde, og skub den helt i igen. 

5. Træk målepinden ud igen og observer oliestanden. Olien skal ligge i driftsområdet (skraveret område).

BRÆNDSTOF OG OLIE 

VIGTIGT: Fyld ikke olien op til toppen af driftsområdet (skraveret område). Olieniveauet er korrekt, så længe 

det ligger i driftsområdet (skraveret område). 

a 

a - Oliestandens driftsområde 

21 

14784 

6. Hvis olieniveauet ligger under driftsområdet (skraveret område), skal oliepåfyldningsdækslet fjernes, og 

der skal fyldes ca. 500 ml (16 oz.) af den angivne påhængsmotorolie på. Lad der gå nogle få minutter, 

hvor den påfyldte olie kan flyde ned i oliesumpen, og kontroller så målepinden igen. Gentag processen, 

indtil olieniveauet ligger i driftsområdet (skraveret område). Fyld ikke olien op til toppen af driftsområdet 

(skraveret område). 

14770 

VIGTIGT: Se efter tegn på forurening af olien. Olie, som er forurenet med vand, er mælkefarvet. Olie, som er 

forurenet med brændstof, lugter stærkt af brændstof. Hvis der ser ud til at være forurenet olie, skal motoren 

undersøges af forhandleren. 

7. Skub målepinden helt i igen. 

8. Sæt oliepåfyldningsdækslet på igen, og stram det til med hånden. 

9. Sæt topdækslet på igen.

Vedligehold af påhængsmotoren 

VEDLIGEHOLDELSE 

For at holde påhængsmotoren så funktionsdygtig som muligt, er det vigtigt, den efterses og vedligeholdes 

jævnligt som angivet i Eftersyn og vedligeholdelsesskema. Det anbefales stærkt at vedligeholde den godt af 

hensyn til både din egen og dine passagerers sikkerhed og for at holde den fuldt funktionsdygtig. 

! ADVARSEL 

Hvis ikke påhængsmotoren efterses og vedligeholdes, eller hvis det forsøges at vedligeholde eller reparere 

den uden at være bekendt med de rigtige service- og sikkerhedsprocedurer, er der risiko for personkvæstelse 

eller dødsfald, eller at produktet bliver defekt. 

Vedligeholdelse noteres i Vedligeholdelsesloggen, der findes bag i denne bog. Gem alle bestillinger af og 

kvitteringer for vedligeholdelse. 

UDVÆLGELSE AF RESERVEDELE TIL PÅHÆNGSMOTOREN 

Vi anbefaler at bruge originale reservedele af mærket Mercury Precision eller Quicksilver samt originale 

smøremidler. 

! ADVARSEL 

Brug af en reservedel, som er af ringere kvalitet end den originale del, kan resultere i kvæstelser, dødsfald 

eller produktfejl. 

EPA-emissioner 

EMISSIONSCERTIFIKATIONSMÆRKAT 

En emissionscertifikationsmærkat, som viser emissionsniveauer og motorspecifikationer direkte forbundet med 

emissioner, sættes på motoren under fabrikation. 

b 

c 

d 

e 

a 

SPARK PLUG: 

GAP: 

EMISSION CONTROL 

INFORMATION 

THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA 

EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES 

REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, 

SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS 

IDLE SPEED (in gear): FAMILY: 

hp cc FEL: 

COLD VALVE 

CLEARANCE (mm) 

a - Tomgangshastighed 

b - Motorens hestekræfter 

c - Stempelvolumen 

d - Reservedelsnummer 

e - Ventiltolerance (hvis relevant) 

EJERENS ANSVAR 

TIMING (IN DEGREES): 

INTAKE: 

EXHAUST: 

58 

g/kWh 

f 

21096 

f - Serienummer 

g - Maks. emissionsafgivelse for motorserien 

h - Indstillingsspecifikation 

i - Anbefalet tændrør og afstand 

Det kræves, at ejeren/bådføreren får motoren vedligeholdt for at holde emissionsniveauerne inden for de 

foreskrevne certificeringsstandarder. 

Ejeren/bådføreren må ikke foretage modifikationer på motoren, som på nogen måde vil ændre hestekræfterne 

eller få emissionsniveauerne til at overskride de angivne fabriksspecifikationer. 

g 

h 

i


Eftersyns- og vedligeholdelsesskema 

HVER GANG FØR BRUG 

• Kontroller oliestanden. Se Brændstof og olie - Kontrol og påfyldning af motorolie. 

• Kontroller, at nødstopkontakten stopper motoren. 

• Se efter, om brændstofsystemet er i orden, eller om der er udsivninger. 

• Kontroller, at påhængsmotoren sidder stramt på agterspejlet. 

• Kontroller, om styringssystemet binder, eller der er løse komponenter. 

• Efterse de hydrauliske styrefittings og slangerne for lækager eller tegn på beskadigelse. Efterse holderne 

til mellemstangen (flere påhængsmotorrigninger) for korrekt tilstramning. 

• Se efter, om propelbladene er beskadiget. 

HVER GANG EFTER BRUG 

• Skyl påhængsmotorens kølesystem, hvis båden betjenes i saltvand eller forurenet vand. Se Skylning af 

kølesystemet. 

• Skyl alle saltvandsaflejringer af, og skyl propellens udstødningsudgang og gearkassen med rent vand, 

hvis båden betjenes i saltvand. 

FOR HVER 100 TIMERS BRUG ELLER ÉN GANG ÅRLIGT, HVAD DER MÅTTE 

INDTRÆFFE FØRST 

• Udskift motorolien og oliefilteret. Olien skal skiftes oftere, når motoren betjenes under belastende forhold 

såsom langvarig trolling. Se Udskiftning af motorolie. 

• Se efter, om termostaten er tæret, og/eller fjederen er ødelagt. Sørg for, at termostaten lukker helt ved 

stuetemperatur. 1. 

• Kontroller motorens vandudskillelsesfilter for urenheder. Rengør og/eller udskift filtret. Se 

Brændstofsystem. 

• Kontroller tæringskontrolanoderne. Kontroller oftere ved brug i saltvand. Se Tæringskontrolanoder. 

• Aftap og udskift smøremidlet i gearkassen. Se Smøring af gearkassen. 

• Kontroller power-trimvæsken. Se Kontrol af power-trimvæsken. 

• Kontroller servostyringsvæsken (hvis udstyret hermed). Se Kontrol af servostyringsvæsken 

• Efterse batteriet. Se Batteriinspektion. 

• Saltvandsbrug. Fjern og efterse tændrørene for tæring, og udskift dem om nødvendigt. Påfør et tyndt lag 

Anti-Seize middel udelukkende på tændrørsgevindet før isætning. Se Vedligeholdelse - Eftersyn og 

udskiftning af tændrør. 

Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 

81 Anti-Seize-middel Tændrørsgevind 92-881091K 1 

• Kontroller ledninger og forbindelser. 

• Kontroller, at bolte, møtrikker og andre fastspændingsdele er stramme. 

• Se efter, om motorkappens pakninger er intakte og ubeskadigede. 

• Se efter, om skummet i lydisoleringen inden i kappen (hvis udstyret hermed) er intakt og ubeskadiget. 

• Se efter, om indtagslyddæmperen er på plads (hvis udstyret hermed). 

• Se efter, om lyddæmperen til tomgangen er på plads (hvis udstyret hermed). 

• Se efter, om der er løse slangeklemmer og gummihætter (hvis udstyret hermed) på luftindtaget. 

1. Disse dele bør efterses af en autoriseret forhandler. 

59


FOR HVER 300 TIMERS BRUG ELLER HVERT 3. ÅR 

VIGTIGT: Motoren skal tømmes for olie, før gearkassen fjernes for at undgå oliespild. Foretag planlagt 

udskiftning af vandpumpen i forbindelse med motorolieskift. 

• Udskift vandpumperotoren (oftere hvis motoren overopheder, eller hvis der bemærkes et reduceret 

vandtryk). 1. 

• 

Udskift højtryks in-line brændstoffiltret. 1. 

• Udskift tændrørene efter de første 300 timer eller tre år. Tændrørene skal derefter efterses for hver 300 

timer eller tre år. Udskift tændrørene efter behov. Se Eftersyn og udskiftning af tændrør. 

• 

Udskift tilbehørsdrivremmen. Se Eftersyn af tilbehørsdrivrem. 1. 

FØR OPBEVARING I LÆNGERE TID 

• Se Opbevaringsprocedure. Se afsnittet Opbevaring. 

Skylning af kølesystemet 

Skyl de interne vandpassager i påhængsmotoren med ferskvand efter brug i saltvand, forurenet eller mudret 

vand. Dette vil forhindre, at en ophobning af restmaterialer blokerer de interne vandpassager. 

BEMÆRK: Påhængsmotoren skal enten tiltes eller være i lodret driftsposition, mens den skylles. 

1. Med motoren slukket sættes påhængsmotoren i driftspositionen (lodret) eller i en tiltet position. 

2. Fjern skylleforbindelsen fra den nederste del af kappen. 

3. Fjern dækslet fra skylleforbindelsen, og skru en vandslange ind i den. 

60 

14810 

4. Åbn for vandhanen (1/2 maksimum), og lad vandet strømme gennem kølesystemet i ca. 15 minutter. 

5. Efter gennemskylning slukkes der for vandet, og vandslangen frakobles. 

6. Sæt dækslet på skyldeforbindelsen igen. Sæt skylleforbindelsen på den nederste del af kappen igen.


Afmontering og installation af øverste del af motorkappen 

AFMONTERING 

Lås op for den øverste del af motorkappen ved at trække ud i låsen på den bageste kappe. Løft den øverste del 

af motorkappen fri af motoren. 

MONTERING 

61 

29767 

Træk først den forreste del af kappen ned, og få den til at gribe ind i den forreste krog. Sænk kappen ned på 

plads og tryk ned på bagsiden af den, så den låses fast. Sørg for, at kappen er forsvarligt låst fast ved at trække 

op i bagsiden af den. 

29768 

Rengøring af øverste og nederste del af dækslerne 

VIGTIGT: Tør aftørring (aftørring, når plastoverfladen er tør) vil give små ridser i overfladen. Gør altid overfladen 

våd før rengøring. Anvend ikke rengøringsmidler indeholdende saltsyre. Følg proceduren for rengøring og 

voksbehandling. 

RENGØRING OG VOKSBEHANDLING 

1. Skyl dækslerne med rent vand før afvaskning for at fjerne snavs og støv, som kan ridse overfladen. 

2. Vask dækslerne med rent vand og en mild, ikke-slibende sæbe. Vask med en blød, ren klud. 

3. Tør omhyggeligt efter med en blød, ren klud. 

4. Voks overfladen med et ikke-slibende bilpoleringsmiddel (poleringsmiddel, som er beregnet til 

lakefterbehandling). Fjern den påsmurte voks ved brug af en ren, blød klud. 

5. Mindre ridser fjernes vha. Mercury Marine Cowl Finishing Compound (92-859026K 1).


Sådan holdes motorblokken ren (ved brug i saltvand) 

Hvis påhængsmotoren bruges i saltvand, skal topdækslet og svinghjulsdækslet fjernes. Se motorblok og dens 

dele efter, så der ikke ophobes store mængder salt. Det salt, der har ophobet sig på motorblokken og dens 

komponenter, vaskes af med fersk vand. Sørg for, at der ikke sprøjter vand i luftfiltret/-indtaget og generatoren. 

Efter afvaskningen skal motorblokken og dens komponenter have lov til at tørre. Beskyt mod tæring ved at påføre 

Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard på motorblokkens udvendige metaloverflader 

og dens komponenter. Tæringsbeskyttelsen må ikke komme i berøring med generatorremmen eller remskiver. 

VIGTIGT: Smøremidlet eller tæringsbeskyttelsen må ikke komme i berøring med generatorremmen eller 

remskiver. Generatorremmen kan glide og blive beskadiget, hvis der kommer smøremiddel eller 

tæringsbeskyttelse på den. 


120 Tæringsbeskyttelse 

Batteriinspektion 

Motorblokkens udvendige 

metaloverflader og dens 

komponenter. 

Batteriet bør efterses regelmæssigt for at sikre, at motoren er i stand til at starte på korrekt vis. 

VIGTIGT: Læs sikkerheds- og vedligeholdelsesinstruktionerne, der fulgte med batteriet. 

1. Sluk for motoren, før der foretages service på batteriet. 

2. Tilføj vand efter behov for at holde batteriet fuldt. 

3. Sørg for, at batteriet ikke kan flyttes. 

62 

92-802878Q55 

4. Batterikablets poler skal være rene, stramme og korrekt installeret. Positiv til positiv og negativ til negativ. 

5. Sørg for, at batteriet er forsynet med en afskærmning af et ikke-ledende materiale, så utilsigtet 

kortslutning af batteriets klemmer undgås. 

Batterispecifikationer for Verado-motorer 

VIGTIGT: Verado-motorer bruger et 12 V AGM-startbatteri (absorbed glass matt) til maritimt brug, som 

overholder minimumklassificeringskravene. 

For at opnå optimal ydelse anbefaler Mercury Marine ikke brug af de mere almindelige bly/syre-batterier 

(vådbatterier eller gelbatterier) til at starte Verado-motorerne med. 

Hver enkelt Verado-motor skal være udstyret med sit eget startbatteri. 

Hvis der skal bruges yderligere batteriladning til båden til bådtilbehør eller marineelektronik, anbefales det, at 

der monteres et eller flere hjælpebatterier. 

Vælg et 12 V AGM (absorbed glass mat)-batteri, som lever op til følgende specifikationer. 

USA (SAE) Specificationer for startbatteri til Verado 

Påkrævet startbatteri til Verado 12 V AGM-batteri (absorbed glass mat) 

Påkrævet MCA (marine startampere) og 

reservekapacitet 

Internationalt (EN) Specificationer for startbatteri til Verado 

Min. 800 marine startampere med en reservekapacitet 

på min. 135 minutters RC25-klassificering 

Påkrævet startbatteri til Verado 12 V AGM-batteri (absorbed glass mat) 

Påkrævet CCA (koldstartampere) og Ah (amperetimer) Min. 1000 koldstartampere med min. 180 Ah 

BEMÆRK: Brug ikke et startbatteri til motoren, som ikke lever op til de angivne specifikationer. Hvis der bruges 

et batteri, der ikke lever op til specifikationerne, vil det elektriske system ikke fungere, som det skal.


VIGTIGT: Ved montering af batteriet skal alle standarder og regulativer gældende for bådbranchen (BIA, ABYG 

mv.), USA og den amerikanske Coast Guard overholdes. Kontroller, at batterikabelinstallationen overholder 

kravene til trækprøvning, og at den positive batteriforbindelse er korrekt isoleret i overensstemmelse med 

reglerne. 

Det anbefales (i visse stater er det et krav), at batteriet monteres i en tillukket kasse. Der henvises til regler for 

dit område. 

Når motorbatteriet tilsluttes, skal der bruges sekskantmøtrikker til at fastgøre batteriledningerne på 

batteriforbindelserne. Stram sekskantmøtrikken til det angivne moment. 

! ADVARSEL 

Hvis batteriledningerne ikke fæstnes godt nok, kan det medføre, at motorkraften forringes for det digitale gasog 

gearskiftesystem (DTS - Digital Throttle and Shift), hvilket kan medføre alvorlige kvæstelser eller dødsfald, 

hvis der ikke længere er kontrol over båden. Gør batteriets ledninger fast til batteriforbindelserne med 

sekskantmøtrikker for at undgå løse forbindelser. 

Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. 

Sekskantmøtrikker 13,5 120 

VIGTIGT: Størrelsen og længden på batterikablerne er af afgørende betydning. Der henvises til tabeller over 

størrelser på batterikabel eller til motorens installationshåndbog for krav om størrelser. 

Mærkaten skal anbringes på eller tæt på batterikassen til fremtidig reference i forbindelse med serviceeftersyn. 

Der medfølger en 5/16 tomme og en 3/8 tommer sekskantmøtrik til hver batteri til brug ved udskiftning af 

vingemøtrikken. Der medfølger ingen metriske sekskantmøtrikker. 

Luftfilter 

NOTICE - Verado Engines 

USE ONLY AGM BATTERIES! 

Verado engines must use an AGM marine 

battery that meets minimum ratings listed below. 

USA (SAE) 

800 MCA 

135 min RC25 

IMPORTANT: 

Battery cable size and length is critical. Refer to 

engine installation manual for size requirements. 

Place decal on or near battery box for future service 

reference. 5/16” and 3/8” hex nuts supplied for 

wing nut replacement. Metric hex nuts not supplied. 

63 

International (EN) 

1000 CCA 

180 Ah 

13.5Nm 

(120 lbs. in.) 

DO NOT USE 

WING NUTS. 

8M0034050 

33871 

Luftfiltret sidder inden i svinghjulsdækslet. Luftfiltret fjerner luftbårne partikler, som kan beskadige 

motorkomponenterne. Luftfiltret er beregnet til at lade luften strømme så uhindret som muligt, mens motoren 

kører. 

AFTAGNING AF LUFTFILTER 

1. Fjern FSM-udluftningsslangen og motorudluftningsslangen fra svinghjulsdækslet.


2. Fjern de bolte, der fastgør svinghjulsdækslet til de bageste monteringspunkter. 

a - Bolte til svinghjulsdækslet 

b - FSM-udluftningsslange 

a 

64 

b 

c 

15247 

c - Motorudluftningsslange 

3. Løft svinghjulsdækslet væk fra det forreste monteringspunkt og indsugningsresonatoren. 

4. Fjern de tre skruer, der holder den øverste del af svinghjulsdækslet sammen med den nederste del af 

svinghjulsdækslet. 

5. Skil de to komponenter til svinghjulsdækslet ad for at komme ind til luftfiltret. 

14309


6. Fjern luftfiltret fra det nederste svinghjulsdæksel. 

a b 

a - Komponent af svinghjulsdækslet b - Luftfilter 

ISÆTNING AF LUFTFILTER 

1. Monter luftfiltret på svinghjulsdækslets komponent. 

65 

14145 

a b 

a - Svinghjulsdækslets komponent b - Luftfilter 

14145


2. Sæt den øverste svinghjulsdækselkomponent på den nederste komponent. Sørg for, at låsen til 

svinghjulsdækslet er sikkert fastgjort til den nederste af svinghjulsdækslet. 

a 

66 

b 

14314 

a - Lås til øverste svinghjulsdæksel b - Lås til nederste svinghjulsdæksel 

3. Skub de to dele sammen og sæt tre skruer i. Stram de tre skruer til det angivne moment. 

14309 


Skrue 6 53 

4. Monter svinghjulsdækslet på resonatoren og det forreste monteringspunkt. 

5. Få de bageste boltehuller på svinghjulsdækslet til at passe med de bageste monteringspunkter.


6. Gør svinghjulsdækslet fast til de bageste monteringspunkter med to bolte og tilhørende spændeskiver. 

Stram boltene til angivet moment. 

a - Bolte til svinghjulsdækslet 

b - FSM-udluftningsslange 

a 

67 

b 

c 

15247 

c - Motorudluftningsslange 


Bolt til svinghjulsdæksel 10 88.5 

Brændstofsystem 

! ADVARSEL 

Undgå alvorlige kvæstelser eller død på grund af benzinbrand eller -eksplosion. Alle serviceinstruktioner for 

brændstofsystemet skal følges omhyggeligt. Stop altid motoren, og ryg ikke og undgå åbne flammer eller 

gnister i området, når der foretages service på dele i brændstofsystemet. 

VIGTIGT: Brug en godkendt beholder til indsamling og opbevaring af brændstof. Spildt brændstof skal straks 

tørres op. Materialer, som bruges til at opsuge spildt brændstof, skal kasseres i en godkendt beholder. 

Før servicering af brændstofsystemet: 

1. Stands motoren, og frakobl batteriet. 

2. Foretag servicering af brændstofsystemet i et godt udluftet område. 

3. Efterse al fuldført servicearbejde for tegn på brændstoflækage. 

EFTERSYN AF BRÆNDSTOFSLANGEN 

Efterse brændstofslangen visuelt for revner, opsvulmning, udsivninger, hårdhed eller andre tegn på forringelse 

eller skade. Hvis nogen af disse forhold er aktuelle, skal brændstofslangen udskiftes. 

BRÆNDSTOFFILTER MED VANDUDSKILLER 

BEMÆRK: Advarselssystemet aktiveres, når vandet i brændstoffiltret når niveauet fuld. 

Dette filter fjerner fugtighed og urenheder fra brændstoffet. Hvis filterholderen fyldes med vand, kan vandet 

fjernes. Hvis filteret bliver tilstoppet af snavs, skal det udskiftes. 

Se Eftersyn og vedligeholdelsesskema angående det korrekte vedligeholdelsesinterval.

Fjernelse af filter 

1. Drej tændingsnøglekontakten til positionen "OFF". 


2. Fjern dækslet til brændstofdampudluftningsventilen i den bageste del af motoren. 

! FORSIGTIG 

68 

14765 

Udluftningssystemet til brændstofdampe er under tryk. Tildæk ventilenheden med en klud eller et 

håndklæde for at forhindre, at der sprøjter brændstof eller brændstofdampe ud. Reducer trykket langsomt. 

3. Anbring en klud eller et håndklæde omkring ventilen, og udlign trykket ved at trykke ind på midten af 

ventilen. 

13282

4. Skru filteret af ved at dreje det mod uret. 

Aftapning af filter 


69 

14762 

1. Lad filterholderen glide op for at frigøre den fra beslaget. Slanger og ledningsnet kan forblive på 

filterholderen. 

2. Vip filterholderen for at aftappe eventuel væske i en godkendt beholder. 

Isætning af filter 

1. Anbring filterholderen i beslaget, og fastgør den. 

2. Smør pakningsringen på filtret med olie. 

3. Isæt filteret, og stram det med hånden. 

13468


VIGTIGT: Efterse visuelt for brændstofudsivninger fra filteret, samtidig med at tændingsnøglen drejes til 

positionen "RUN" (Kør), hvorved der tvinges brændstof ind i filteret. 

Tæringskontrolanode 

70 

14764 

Der sidder tæringskontrolanoder forskellige steder på påhængsmotoren. En anode hjælper med at beskytte 

påhængsmotoren mod galvanisk tæring ved at ofre dens metal og langsomt lade det erodere i stedet for 

påhængsmotormetallerne. 

Hver anode kræver jævnligt eftersyn, især i saltvand, som accelererer tæringen. Denne tæringsbeskyttelse 

bevares ved altid at udskifte anoden, før den er helt eroderet. Anoden må ikke males eller tildækkes med en 

beskyttende belægning, da dette vil reducere anodens effektivitet. 

Der sidder to anoder på hver side af gearkassen. Der er monteret en anden anode på bunden af 

agterspejlsbøjlesamlingen. 

Udskiftning af propel 

1. Sæt påhængsmotoren i den neutrale position. 

14812


2. Ret de bukkede flige på propellens møtriksikring ud. 

71 

26900 

3. Anbring en træklods mellem gearkassen og propellen for at holde propellen på plads, mens dens møtrik 

fjernes. 

29592 

4. Træk propellen af akslen i en lige bevægelse. Hvis propellen sidder fast på akslen og ikke kan fjernes, 

skal den fjernes af en autoriseret forhandler. 

5. For at gøre det nemmere at fjerne propellen på et senere tidspunkt, påsmøres et tykt lag af et af følgende 

Mercury/Quicksilver produkter på propelskaftstrålerne: 


94 Anti-Corrosion Grease Propelakselstråler 92-802867 Q1 

95 

2-4-C Marinesmøremiddel 

med Teflon 

Propelakselstråler 92-802859Q 1 

6. Propeller med Flo-Torq II drevnav – Monter den forreste trykindsats, den udskiftelige drevslæde, 

propellen, trykindsatsen, propellens møtriksikring og propellens møtrik på akslen. 

a b c 

a - Propelmøtrik 

b - Propellens møtriksikring 

c - Trykindsats 

d 

e 

f 

26941 

d - Propel 

e - Udskiftelig drevslæde 

f - Forreste trykindsats


7. Propeller med Flo-Torq IV drevnav – Monter den forreste trykindsats, den udskiftelige drevslæde, 

propellen, trykindsatsen, propellens møtriksikring og propellens møtrik på akslen. 

a - Propelmøtrik 

b - Propellens møtriksikring 

c - Trykindsats 

a b 

c e 

72 

d 

14797 

d - Propel 

e - Udskiftelig drevslæde 

f - Forreste trykindsats 

8. Anbring en træklods mellem gearkassen og propellen, og spænd til specifikationerne. 


Propelmøtrik 75 55 

9. Fastgør propelmøtrikken ved at bøje tre af tapperne ind i trykindsatsrillerne. 

Eftersyn og udskiftning af tændrør 

26945 

BEMÆRK: Fjern det bageste dæksel og låsen på den bageste kappe for at få adgang til det nederste tændrør. 

AFTAGNING AF LÅS PÅ MOTORKAPPEN OG BAGESTE DÆKSEL 

1. Fjern drejeskruen og den flade spændeskive fra låsen på den bageste kappe. 

f


2. Træk ud i det bageste hjørne af låsen for at løsne det bageste dæksel. Afmonter låsen på den bageste 

kappe. 

a 

a - Lås på den bageste kappe 

73 

29740 

3. Fjern de to skruer, der holder det bageste dæksel fast. Find de to pile (indstiksåbninger) på det bageste 

dæksel. Stik en tynd skruetrækker ind her og skub dækslet op. Fjern det bageste dæksel. 

4. Fjern de seks skruer, der holder låsen på kappen fast, og fjern låsen. Gem de to sekskantmøtrikker, der 

er brugt til at fastgøre de to øverste skruer. 

a 

a - Bageste dæksel 

b - Indstiksåbning (pil) 

AFTAGING OG UNDERSØGELSE AF TÆNDRØR 

1. Kobl ledningsforbindelserne fra tændspolerne. 

b 

c 

c - Lås på motorkappen 

29739


2. Fjern de monteringsbolte, der holder tændspolerne på plads. Træk tændspolerne væk fra tændrørene 

ved at dreje dem rundt. 

a - Ledningsstik 

b - Tændspole 

a b 

74 

c 

c - Bolt 

3. Fjern tændrørene, og efterse dem. Udskift tændrøret, hvis elektroden er slidt, gevindet i tætningsområdet 

er tæret eller isoleringen er grov, revnet, ødelagt, belagt med blærer eller tilsodet. 

4. Indstil tændrørsgabet til specifikationerne. 

Tændrør 

27848 

3658 

Tændrør 0,8 mm (0.0315 in.) 

14794 

5. Saltvandsbrug - Smør et tyndt lag Anti-Seize middel udelukkende på tændrørsgevindene. 


81 Anti-Seize-middel Tændrørsgevind 92-881091K 1 

MONTERING AF TÆNDRØR 

1. Før tændrørene installeres, skal eventuelt snavs på tændrørslejerne fjernes. Sæt tændrørene i og stram 

efter med fingrene. Drej derefter yderligere 1/4 omgang eller spænd til specifikationerne. 


Tændrør 27 20


2. Tryk tændspolerne på plads over tændrørene med en drejende bevægelse. 

3. Fastgør tændspolerne med boltene. Stram til specifikationerne. 


Bolte 8 71 

4. Tilslut ledningsforbindelserne til tændspoleforbindelserne igen. 

a - Ledningsstik 

b - Tændspole 

a b 

75 

c 

c - Bolt 

5. Sæt kappens dæksel på igen, bageste kappe og lås på den bageste kappe. Stram til specifikationerne. 


3658 

Lås på bageste kappe - bageste skruer (4) 15 53 

Lås på bageste kappe - øverste skruer med sekskantmøtrikker (2) 25 89 

Bageste dæksel - skruer (2) 15 53 

Drejeskrue 15 53 

Sikringer 

Påhængsmotorens elektriske kredsløb beskyttes mod overbelastning af sikringer i ledningsnettet. Hvis en sikring 

springer, så prøv at finde og korrigere årsagen til overbelastningen. Hvis årsagen ikke kan findes, kan sikringen 

springe igen. 

Fjern sikringsudtrækkeren fra motoren.


Fjern hætten fra sikringsholderen. Fjern den sikring, der formodes at være sprunget, og undersøg det 

sølvfarvede bånd inden i sikringen. Hvis båndet er brudt, skal sikringen udskiftes. Udskift sikringen med en ny 

sikring med den samme klassificering. 

a 

c 

d 

e f g 

j 

20 20 20 

20 20 20 

a - Sikringsudtrækker 

b - Sikringsholder 

c - God sikring 

d - Sprunget sikring 

e - Elektronisk kontrolmodul og 

udluftningsventil "ECM" - 20 A sikring 

Styreforbindelsesarmens fastspændingsdele 

20 

2 

i 

76 

h 

b 

29731 

f - Tændspoler "IGN. COILS" - 20 A sikring 

g - Brændstofforsyning "FUEL" - 20 A sikring 

h - Ekstra sikringer (3) 

i - Diagnostikterminal – 2 A sikring 

j - Indsprøjtningsstyrke og ladetryksventil "INJ. 

PWR." - 20 A sikring 

VIGTIGT: Styreforbindelsesarmen, som forbinder styrekablet med motoren, skal fastgøres med en speciel 

topbolt med spændeskive ("a" – reservedelsnr. 10-849838) og selvlåsende låsemøtrikker med nylonindsats ("c" 

"d" – reservedelsnr. 11-826709113). Disse låsemøtrikker må aldrig udskiftes med almindelige møtrikker (ikkelåsende), 

da de vil løsne sig og vibrere af og derved frigøre forbindelsesstangen, så den udløses.


! ADVARSEL 

Forkerte fastspændingsdele eller forkert installation kan medføre, at styreforbindelsesstangen løsner sig eller 

går ud af indgreb. Dette kan medføre, at der pludseligt og uventet ikke længere er kontrol over båden, hvilket 

kan give alvorlige kvæstelser eller medføre dødsfald som følge af passagerer, der bliver kastet omkring på 

båden eller ud over bådsiden. Brug altid de krævede komponenter og følg instruktionerne og 

tilspændingsmetoderne. 

d 

a 

a - Særlig topbolt med spændeskive 

(10-849838) 

b - Flad spændeskive (2) 

77 

29746 

c 

c - Låsemøtrik med nylonindsats 

(11-826709113) 

d - Låsemøtrik med nylonindsats 

(11-826709113) 


Speciel topbolt med spændeskive 27 20 

Låsemøtrik med nylonindsats "d" 27 20 

Låsemøtrik med nylonindsats "c" Stram, indtil den sidder godt fast, skru så 1/4 omgang ud igen 

Saml styreforbindelsesarmens kabel med to flade skiver og en selvlåsende møtrik med nylonindsats. Stram 

låsemøtrikken, indtil den sidder godt fast, skru så 1/4 omgang ud igen. 

Saml styreforbindelsesarmen på motoren med en speciel topbolt med spændeskive og en selvlåsende møtrik 

med nylonindsats. Stram først bolten, og derefter låsemøtrikken til specifikationer. 

DTS ledningsføringssystem 

! ADVARSEL 

For at undgå muligheden for alvorlig kvæstelse eller død som følge af tab af kontrol over båden må ingen 

ledningsisolering i DTS-systemet splejses eller sonderes. Splejsning eller sondering vil beskadige 

ledningsisoleringen, så der kan trænge vand ind i ledningsnettet. Vandindtrængning kan føre til ledningsfejl 

og tab af kontrol over gasspjæld og gearskift. 

• Kontroller, at ledningsnettene ikke løber i nærheden af skarpe kanter, varme overflader eller bevægelige 

dele. 

• Kontroller, at alle forbindelser og stikdåser, som ikke anvendes, er dækket til med et stormdæksel. 

b


• Kontroller, at ledningsnettene er fastgjort langs rutestien. 

Eftersyn af tilbehørsdrivrem 

Efterse tilbehørsdrivremmen, og få den udskiftet af en autoriseret forhandler, hvis nogen af følgende tilstande 

er aktuelle. 

• Revner på bagsiden af remmen eller ved bunden af V-notgangene. 

• Stor slitage ved roden af notgangene. 

• Gummidelen er svulmet op pga. olie. 

• Remmens overflade er ru. 

• Tegn på slid på kanterne eller på remmens ydre overflader. 

Smørepunkter 

1. Smør følgende med Quicksilver eller Mercury Precision Special Lubricant 101. 


34 Specialsmøremiddel 101 Trimstangskugleender 92-802865Q02 

• Trimstangskugleender - Drej kugleenderne for at arbejde smøremidlet ind i kugleskålene. 

78 

28458 

2. Smør følgende med Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants Anti-Corrosion Grease eller 2-4-C 

med Teflon. 


94 Anti-tæringssmørefedt Propelaksel 92-802867 Q1 

95 2-4-C med Teflon Propelaksel 92-802859Q 1 

• Propelakslen – seUdskiftning af propel for afmontering og montering af propellen. Dæk hele 

propelakslen med smøremiddel for at forhindre, at propelnavnet tærer eller sætter sig fast på akslen. 

26902 

3. Smør følgende med Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants 2-4-C med Teflon eller Special 

Lubricant 101.



34 Specialsmøremiddel 101 

95 2-4-C med Teflon 

• Swivelophæng - Smør gennem nippel. 

• Tiltstøttearm - Smør gennem nippel. 

b 

79 

Swivelophæng, tiltstøttearm, 

tiltrør 

Swivelophæng, tiltstøttearm, 

tiltrør 

29759 

a - Swivelophæng b - Tiltstøttearm 

• Tiltrør - Smør gennem nippel. 

a - Tiltrørsnippel 

a 

a 

29757 

92-802865Q02 

92-802859Q 1 

• Smør følgende med Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants 2-4-C med Teflon eller Special 

Lubricant 101.


! ADVARSEL 

Forkert smøring af kablet kan medføre hydraulisk låsning, hvilket kan føre til kvæstelser eller dødsfald, hvis 

kontrollen over båden går tabt. Træk enden af styrekablet helt tilbage, før der påføres smøremiddel. 

Styrekablet - Drej rattet for at trække styrekablets ende helt tilbage og ind i 

påhængsmotorens tiltrør. Smør gennem nippel. 

a 

29763 

a - Nippel b - Kabelendestykke 

• Smør følgende med letvægtsolie. 

• Styreforbindelsesarmens drejepunkter - Smør drejepunkterne. 

Kontrol af power-trimvæsken 

80 

b 

29765 

1. Vip påhængsmotoren til positionen helt oppe og aktiver tiltsupportgrebet. 

27877


2. Fjern påfyldningsdækslet, og kontroller væskestanden. Væskestanden skal være på niveau med bunden 

af påfyldningshullet. Påfyld Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants Power Trim & Steering Fluid. 

Hvis ikke denne væske kan fås, kan en automobilvæske (ATF) til automatiske transmissioner anvendes. 

81 

28460 


114 

Powertrim- og 

servostyringsvæske 

Kontrol af servostyringsvæsken 

Power-trimsystem 92-802880Q1 

Fjern dækslet til servostyringen og påfyldningshætten for at kontrollere væskeniveauet. Væskestanden bør være 

lidt under bunden af påfyldningshullet. Brug SAE 0W-30 syntetisk servostyringsvæske efter behov. 

a - Servostyringsdæksel 

b - Påfyldningsdæksel 

a 

b 

c 

29315 

c - Niveau for påfyldning/fuld 


138 

Udskiftning af motorolie 

Synthetic Power Steering Fluid 

SAE 0W-30 

MOTORENS OLIEKAPACITET 

Motorens oliekapacitet er omtrent6,0 l (6.3 qt.). 

PUMPEMETODE 

Servostyring 92-858076K01 

VIGTIGT: Vip påhængsmotoren ud/op over lodret i ca. et minut for at lade olie, der står andre steder, løbe tilbage 

i oliesumpen.


VIGTIGT: For at reducere eller forhindre oliespild ved fjernelse af oliefilteret, skal påhængsmotoren være i opret 

stilling (ikke tiltet), og motoren skal være kold, eller den må ikke have kørt i mindst en time. 

1. Vip påhængsmotoren ud/op over lodret i ca. et minut for at lade olie, der står andre steder, løbe tilbage 

i oliesumpen. 

2. Anbring påhængsmotoren i lodret position. 

3. Fjern målepinden, og lad adapterrøret på krumtaphusets oliepumpe glide gennem hullet i målepinden til 

bunden af motorens oliesump. 

Krumtaphusets oliepumpe 91-90265A 5 

11591 

4. Pump olien fra motoren over i en egnet beholder. 

AFTAPNINGSMETODE 

1. Tilt påhængsmotoren op til trailerposition. 

2. Drej påhængsmotoren, så aftapningshullet vender nedad. 

Hjælper med at fjerne motorolie uden at tømme 

krumtaphuset. 

3. Fjern aftapningsproppen/-forseglingen, og tap motorolien over i en passende beholder. 

4. Smør tætningsskiven på aftapningsproppen med olie og sæt den i igen. 

UDSKIFTNING AF OLIEFILTER 

82 

15613 

VIGTIGT: For at reducere eller forhindre oliespild, når oliefilteret fjernes, skal påhængsmotoren være i opret 

stilling (ikke tiltet), og motoren skal være kold, eller den må ikke have kørt i mindst en time. 

1. Tag den øverste del af kappen af. 

2. Læg en klud eller et håndklæde under oliefilteret for at absorbere eventuelt oliespild.


3. Skru det gamle oliefilter af vha. en filterskruenøgle, og drej filtret mod uret. 

83 

14772 

Skruenøgle til oliefilter 91-802653Q02 

5221 

4. Rengør monteringsfundamentet til oliefiltret. 

5. Smør et lag ren olie på filterpakningen. Brug ikke smørefedt. 

Hjælper med at fjerne oliefiltret. 

6. Skru det nye filter på, indtil pakningen kommer i kontakt med fundamentet, og stram så 3/4 - 1 hel omgang. 

PÅFYLDNING AF OLIE 

1. Fjern oliepåfyldningshætten, og hæld den anbefalede olie i til midten af driftsområdet (midten af det 

skraverede område). Påfyldning af ca.6 l (6.3 qt) bringer olieniveauet op til midten af det skraverede 

område. 

2. Sæt oliepåfyldningshætten på igen. 

14770


3. Lad motoren køre i tomgang i fem minutter med påhængsmotoren i vandet eller kølevandsslangen 

tilsluttet for at efterse for lækager ved oliefilteret. 

4. Stands motoren, og kontroller olieniveauet. Se Kontrol og påfyldning af motorolie. 

Smøring af gearkassen 

Når der tilføjes smøreolie til gearkassen, eller når smøreolien i gearkassen udskiftes, skal smøreolien 

kontrolleres visuelt for tegn på vand. Hvis der er vand i olien, er det muligvis sunket til bunden og vil løbe ud før 

smøremidlet, eller det kan være blandet med smøremidlet, hvilket giver smøremidlet en mælkeagtig farve. Hvis 

der ses vand, skal gearkassen undersøges af forhandleren. Vand i smøreolien kan forårsage tidlig svigt af lejer, 

og i områder med temperaturer under frysepunktet kan det få smøreolien til at fryse og derved beskadige 

gearkassen. 

Undersøg den aftappede gearkassesmøreolie for metalpartikler. En lille mængde fine metalpartikler angiver 

normalt gearslid. En voldsom mængde metalspåner eller større partikler (skår) kan angive unormalt gearslid og 

bør kontrolleres af en autoriseret forhandler. 

AFTAPNING AF GEARKASSEN 

1. Anbring påhængsmotoren i en lodret driftsposition. 

2. Fjern propellen. Se afsnittet Udskiftning af propel. 

3. Anbring en aftapningspande under påhængsmotoren. 

4. Fjern luftudtaget og påfyldnings-/aftapningsproppen og aftap smøreolien. 

a - Luftudtag b - Påfyldnings-/aftapningsprop 

GEARKASSENS SMØREOLIEKAPACITET 

b 

a 

84 

22692 

Gearkassens smøreoliekapacitet er omtrent 970 ml (32.8 fl. oz.) på gearkasser med højrerotation900 ml 

(30.4 fl. oz.) på gearkasser med venstrerotation. 

GEARKASSENS SMØREOLIEKAPACITET 

Gearkassen kan indeholde ca. 970 ml (32.8 fl. oz.) smøremiddel. 

ANBEFALET GEARKASSESMØREOLIE 

Mercury eller Quicksilver High Performance gearolie. 

KONTROL AF SMØREOLIENIVEAU OG PÅFYLDNING AF GEARKASSE 

1. Anbring påhængsmotoren i en lodret driftsposition. 

2. Fjern udluftningsproppen/tætningsskiven.


3. Fjern påfyldnings-/aftapningsproppen. Sæt smøreolierøret ind i påfyldningshullet og tilføj smøreolie, indtil 

det kan ses ved det forreste lufthul. 

a - Lufthul b - Påfyldningshul 

VIGTIGT: Udskift pakningsskiverne, hvis de er beskadigede. 

85 

a 

b 

22693 

4. Stop tilføjelsen af smøremiddel. Monter luftudtaget og pakningsskiven, før smøreolierøret fjernes. 

5. Fjern smøreolierøret og monter den rengjorte påfyldnings-/aftapningsprop og pakningsskive igen.

Klargøring til opbevaring 

OPBEVARING 

En af de vigtigste ting ved klargøring af påhængsmotoren til opbevaring er at beskytte den mod rust, tæring og 

skade på grund af frysning af indelukket vand. 

Følgende opbevaringsprocedurer bør følges, når båden klargøres til sæsonmæssig eller langvarig opbevaring 

(mindst to måneder). 

! FORSIGTIG 

Påhængsmotoren må ikke startes eller køres (ikke engang et kort øjeblik), uden at der cirkulerer vand gennem 

alle kølevandsindsugningshullerne i gearkassen, for at forhindre beskadigelse af vandpumpen (tør kørsel) 

eller overophedning af motoren. 

BRÆNDSTOFSYSTEM 

VIGTIGT: Alkoholholdig benzin (ethanol eller methanol) kan forårsage syredannelse under opbevaring og kan 

beskadige brændstofsystemet. Hvis den benzin, der anvendes, indeholder alkohol, anbefales det at tappe så 

meget som muligt af den resterende benzin af tanken, den løse brændstofslange og motorens brændstofsystem. 

VIGTIGT: Påhængsmotoren er forsynet med et brændstofsystem, der er lukket, når motoren ikke kører. I dette 

lukkede brændstofsystem forbliver brændstoffet i motorens brændstofsystem, bortset fra brændstoftanken, 

stabilt i normale opbevaringsperioder uden tilsætning af stabiliseringsmidler. 

Fyld brændstoftanken og motorens brændstofsystem med behandlet (stabiliseret) brændstof for at hjælpe med 

at forebygge dannelse af lak og gummi. Gør som følger. 

• Transportabel brændstoftank - Fyld den angivne mængde brændstofsystembehandlingsvæske og - 

stabilisator på brændstoftanken (følg anvisningerne på beholderen). Vip brændstoftanken frem og tilbage 

for at blande stabilisatoren med brændstoffet. 

• Fast monteret brændstoftank - Fyld den angivne mængde brændstofsystembehandlingsvæske og - 

stabilisator på brændstoftanken (følg anvisningerne på beholderen), og bland det med ca. 1 liter (1 quart) 

benzin. Hæld denne blanding i brændstoftanken. 


124 

Brændstofsystembehandlings 

væske og -stabilisator 

Beskyttelse af eksterne påhængsmotorkomponenter 

86 

Brændstoftank 858071Q01 

• Pletmal eventuelle ridser i maling. Pletmaling kan anskaffes hos forhandleren. 

• Sprøjt Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants tæringsbeskyttelse på de udvendige 

metaloverflader (bortset fra tætningskontrolanoderne). 


120 Tæringsbeskyttelse Udvendige metaloverflader 92-802878Q55 

Beskyttelse af interne motorkomponenter 

VIGTIGT: Se afsnittet Vedligeholdelse - Eftersyn og udskiftning af tændrør for information om den korrekte måde 

at fjerne tændrør på. 

• Fjern tændspoler og tændrør. 

• Sprøjt ca. 30 ml (1 fl. oz.) Storage Seal Rust Inhibitor (tæringshæmmende middel) ind i hvert tændrørshul.

OPBEVARING 


119 Storage Seal Rust Inhibitor Tændrørshul 92-858081Q01 

• Aktiver nøglen/tryk på startknappen for at få motoren til at køre gennem én enkelt startcyklus, der vil 

fordele forseglingsmidlet (Storage Seal) rundt i cylindrene. 

• Monter tændrør og tændspoler igen. 

Gearkasse 

• Aftap og påfyld gearkassens smøremiddel (der henvises til afsnittet om vedligeholdelsesprocedurer). 

Placering af påhængsmotoren til opbevaring 

Påhængsmotoren skal opbevares i oprejst (lodret) position, for at vandet kan løbe ud af påhængsmotoren. 

BEMÆRK 

Hvis påhængsmotoren er vippet under opbevaring, kan den lide skade. Vand i køledele eller regnvand i 

propellens udstødningsudgang i gearkassen kan fryse. Opbevar påhængsmotoren i stilling helt nede. 

Batteriopbevaring 

• Følg batterifabrikantens instruktioner for opbevaring og genopladning. 

• Tag batteriet ud af båden og kontroller vandstanden. Genoplad om nødvendigt. 

• Batteriet skal opbevares køligt og tørt. 

• Kontroller vandstanden og genoplad batteriet regelmæssigt under opbevaring. 

87

Vedligeholdelse-Verado

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?