ny redningsstige - FLIDs

Vi skal Videre!
Siden sidste nummer af FLID & FAKTA har vi haft både
jul og nytår, ligesom vejrguderne har vist os, at vi stadig
skal regne med at få besøg af Kong Vinter af og til i
form af rigelige mængder af sne og is.
Men en ting er ikke ændret siden sidste nummer af
bladet: Foreningens situation.
Som jeg skrev i Formandens Ord sidste gang er vi nået
til en skillevej. Enten skal vi have ”nye (og større)
bukser” eller også revner bukserøven. Vores sekretariat
er arbejdsmæssigt spændt til bristepunktet – eller lidt
over. Og alle vores besværligheder skyldes én ting –
succes! Flere medlemshavne og flere opgaver til sekre -
tariatet mod betaling har givet en større belast ning.
Men vi må også være ærlige og indrømme, at der nu
og i fremtiden vil blive stillet større krav til sekretariatet
for at kunne matche de udfordringer, som kommer
i form af flere og mere omfattende myndighedskrav
til de danske havne. Vi er af den opfattelse at vores
vidtfavnende og alsidige sekretariat er et af FLIDs
største aktiver. Bestyrelsen har derfor truffet den
logiske beslutning at styrke sekretariatet ved at tilbyde
Jesper Højenvang ansættelse på fuld tid. Herved øges
sekretariatets kapacitet og muligheder for at løse den
kommende tids presserende problemer. Dette giver
samtidig mulighed for at sekretariatet kan påtage sig
flere indtægtsgivende opgaver, med en styrkelse af
foreningens økonomi til følge. Men disse indtægter
kan ikke her og nu alene klare udvidelsen. Bestyrelsen
stiller derfor forslag til generalforsamlingen om en
beskeden kontingent forhøjelse. På generalforsamlingen
vil vi redegøre for vore tanker om sekretariatets frem -
tidige arbejde og struktur til gavn for alle vore medlems -
havne.
For efterhånden nogle år siden havde vi en del diskussion
havnene imellem om sikkerhedsreglerne for
udlej ning af matriel (kraner, maskiner m.v.). Selv om
Formandens ord
den samme lov gælder i hele landet, blev den tilsyneladende
fortolket forskelligt af Arbejdstilsynet fra
landsdel til landsdel. Det samme gør sig nu gældende
for miljø tilsynet i kommunerne. I en artikel andetsteds
i dette blad beskrives etablering af identiske anlæg til
brug for dieseloliesalg. I forbindelse med ansøgning
om bygge- og miljøtilladelse har sagsbehandlingerne
absolut ikke været identiske. Hvad kan man så lære
af det? Blandt andet at det er meget vanskeligt at
rådgive, og at det altid er en god ide at tage lokale
myndigheder i ed inden man går i gang med noget.
Mon der findes en havn, hvor kørsel med både i diverse
mere eller mindre hjemmebyggede bådevogne er foregået
lovligt? Spørgsmålet om hvad der skulle til for
at dette kunne ske lovligt, har været stillet af flere
havne. Med mindre det er foregået på en til formålet
indregistreret trailer, eller på blokvogn med tilladelse
til kørsel med bred/tung last, har det sikkert været en
overtrædelse af gældende regler. Og som vi skrev i FLID
& FAKTA sidste gang har det været meget svært for
havnene at være lovlydige. Stærkt uholdbart!
Vi fik at vide, at en lovændring ville komme, men at det
nok ville tage nogen tid. Efter bl.a. FLIDs henvendelse
til Trafikstyrelsen skete der imidlertid pludselig noget,
og et forslag til en ny bekendtgørelse har allerede nu
været ude i høring. FLID har naturligvis søgt at påvirke
forslaget, så bekendtgørelsen bliver hensigtsmæssig
og bedst mulig for havnene. Når bekendtgørelsen
foreligger i sin endelige udformning, vil vi orientere om
den her i FLID & FAKTA.
Jeg glæder mig til at se jer til generalforsamlingen i
Fredericia den 15. marts 2011.
John Hakmann
Formand
5