Nr. 3 / 2006 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner

skrivemåde var den altdominerende i
1700-tallet. Den henviser til udtalen,
der er en såkaldt vokalforlængelse
af aa´et. (”blaae”, ”raae”, osv.) Så
sent som i 1815 (i den første danske
ortografi, nemlig Molbech´s) knæsættes
denne skrivemåde, der fortsatte med
at være korrekt helt op til 1850-erne.
– At påtegningen (og lignende ord)
på rigningstegningen ikke indeholder
dette ”e” kan ganske vist ikke tages
som et 100% bevis for, at teksten skulle
være skrevet f.eks. efter 1850, men
man kan derimod med sikkerhed sige,
at den intet har at gøre med Benstrup,
der korrekt, konstant og konsekvent
medtager ”e”èt.
2 ) HOLCK har formentlig selv været
klar over, at rigningstegningen ikke
passer til Benstrups tegninger. Han
skriver derfor, at der formentlig har
fundet en ”ombygning” sted i 1756,
nemlig hvor fregatten blev solgt til
Rentekammeret.
3 ) Fregatten Hvide Ørn blev under
navnet viTa Ørn søsat i 1711. Den
blev erobret af TORDENSKIOLD i
1715 og bragt til København, hvor den
blev opmålt. Vi har derfor et ganske
nøjagtigt billede af, hvordan den så ud.
– En model af fregatten befinder sig på
Orlogsmuseet.
4 ). Ikke en gjøsstok, da den bærer en
bovenblinderå med tilhørende sejl.
Kilder:
Korth:”Die Schiffsbaukunst”. Berlin
1826.
Wolfram Zu Mondfeld:“Historische
Schiffsmodelle“.
Karl Heinz Marquardt:“Bemastung
Und Takelung Von Schiffen Des
18. Jahrhunderts. 1986.
Klaus Schrage:“Rundhoelzer, Tauwerk
Und Segel“: L989.
James Lee:“The Masting And Rigging
Of English Ships Of War. 1625-1860.”
1979.
Frank Howard:”Sailing Ships Of War
1400-1860.”1979.
25