14. februar 1939

More documents

Recommendations

Info

afstand af Bismarck, før de bøjer af. Én efter én dumper de deres torpedoer i vandet. Bismarck øger farten til 27 knob og zigzagger ihærdigt for at undgå dem. Skibets bevægelser gør det så godt som umuligt for antiluftskytterne at ramme de små britiske fly. Bismarck er ramt! Pludselig hører Müllenheim-Rechberg en skarp lyd gennemtrænge bulderet fra Bismarcks egne kanoner – en eksplosion! En torpedo har ramt. Bekymret ser Müllenheim-Rechberg på sine instrumenter, som viser fart og rorposition – men både motorer og ror er uskadte. Torpedoen har truffet midtskibs i styrbords side, dér, hvor Bismarcks armering er stærkest. Eksplosionen gør ingen skade, men slynger en befalingsmand omkuld og slår ham øjeblikkeligt ihjel. Det første dødsfald om bord på Bismarck. Seks andre besætningsmedlemmer må behandles for knoglebrud. Mens Swordfish-flyene forsvinder i horisonten, synker nyheden om dødsfaldet ind hos mandskabet. Pludselig går det op for besætningen, hvor alene og sårbare de egentlig er, og hvor tæt fjenden er på. De har sænket Hood, men sejren har blot ansporet briterne til at sætte alt ind mod Bismarck. Bag Bismarck sejler Prince of Wales, Norfolk og Suffolk i zigzag af frygt for tyske ubåde. Periodisk taber de radarkontakten med Bismarck, når Suffolks radar peger væk fra tyskerne – blot for at finde den igen. Men ud på morgenen den 25. maj forsvinder Bismarck pludselig helt. Lidt før middag opsnapper briterne en radiobesked fra Bismarck. Viceadmiral Lütjens har brudt radiotavsheden – uvidende om, at briterne har mistet skibets position. Pejlinger fra to radioposter i Storbritannien viser nu, at Bismarck er sejlet østpå, ikke mod vest. Først sender briterne pejlingen forkert ud, så alle skibene sendes mod Norge i stedet for Frankrig. Ud på eftermiddagen bliver fejlen rettet, og briterne sætter igen efter Bismarck. Briterne angriber igen Kl. 11.30 den 26. maj har de 2.200 mand om bord på Bismarck været alene på Atlanterhavet i mere end 30 timer. Time for time er håbet om, at det alligevel lykkes skibet at slippe fra briterne, vokset. Müllenheim-Rechberg er dog klar over, at faren stadig er overhængende – men mændene har en chance, så længe Bismarck har manøvredygtigheden i behold. Pludselig sker det, der ikke må ske: En stor maskine med snurrende propeller og et vingefang på mere end 30 m dukker frem mellem skyerne. “Luftfartøj til bagbord! Luftalarm!” mAry evAns mAry evAns Om bord på Bismarck Slagskibets besætning bestod af 2.200 mand, besætningens gennemsnitsalder var 21 år. Hver mand havde et skab og en hængekøje, som skulle pakkes sammen om dagen. 500 svin under dæk Da bismarck stævnede ud på sin første og sidste mission, medbragte skibet nok proviant til at kunne brødføde den 2.200 mand store besætning i flere måneder. dampvaskeri om bord besætningen på bismarck behøvede ikke at trækkes med tandpine – skibet havde sin egen tandklinik. Her udfører skibets tandlæge Rodolf Hinrichsen en behandling for fotografen. Hvorvidt nogen besætningsmedlemmer nåede til tandlægen, inden skibet gik ned, melder historien intet om. flydende tandklinik mAry evAns kølerummet under dæk havde plads til 500 slagtede svin og 300 oksesider, og kødet blev bragt op til de store fælleskabysser ved hjælp af et sindrigt hejsesystem. et dampvaskeri om bord sørgede for rent tøj og pressede uniformsfolder til besætningen. skibet rummede også frisørsalon, skrædderi og en skomager, så det var muligt at se soigneret ud efter mange måneder på havet.
2. verdenskrig sejren over Bismarck blev flittigt brugt i den britiske propaganda. Her fortæller piloten, der først opdagede Bismarck, sin historie til en gruppe minearbejdere. polfoto/corBis 68 Historie 5 • 2011 Bismarcks antiluftskyts hamrer løs mod Catalina-flyvebåden, men den slipper væk – tilsyneladende uskadt. Nu er besætningen ikke længere i tvivl: Briterne kender Bismarcks position. Müllenheim-Rechberg trøster sig med, at Catalina’en formentlig kommer alene og langvejsfra, og at det vil vare længe, inden briterne kan indhente Bismarck med slagskibe nok til at true hjemrejsen. Skæbnesvangre torpedoer Men Müllenheim-Rechberg bliver hurtigt klogere: Allerede halvanden time senere dukker et nyt fly op – et fly med landingsstel. Et hangarskib befinder sig altså i nærheden. Det er en alvorlig mavepuster for mandskabets moral. Det lille biplansfly cirkler længe rundt lige uden for antiluftskytskanonernes rækkevidde. Om eftermiddagen får det følgeskab af endnu en Catalina-flyvebåd, og ud på aftenen dukker også den britiske krydser Sheffield op. Men da hverken skibe eller fly viser sig igen, genvinder tyskerne langsomt håbet. Rygterne svirrer omkring på skibet: Fjendens hovedstyrke er mere end 100 sømil bagude – måske er hangarskibet også for langt væk til at kunne angribe. Enkelte af mændene giver sig til at nærstudere søkort og regner ud, at Bismarck kan være inden for rækkevidde af Luftwaffes beskyttende vinger allerede næste morgen. På grund af briternes fejlfortolkede pejling har Bismarck vundet afgørende sømil. Mange af de britiske forfølgere har måttet opgive jagten på grund af brændstofmangel, og chancen for at indhente Bismarck med skibe, som kan hamle op med tyskernes enorme kanoner, er lig nul. Den eneste mulighed er hangarskibet Ark Royal, der nærmer sig Bismarck sydfra. Hvis Ark Royals Swordfish- torpedofly kan sænke Bismarcks fart eller manøvredygtighed, kan andre britiske skibe nå frem og give Bismarck dødsstødet. Luftalarm! På dækket kan besætningen følge med, mens 15 biplansfly flyver forbi højt over Bismarck. Hele skibet går i alarmberedskab. Da Swordfish-flyene kort efter dukker frem igen, hænger de helt nede over havet. Bismarcks kanoner åbner et inferno af ild, men gennem krudtrøgen kan Müllenheim-Rechberg se, hvordan piloterne fortsætter ufortrødent mod deres mægtige modstander. Imens dumper de den ene torpedo efter den anden i havet med retning mod Bismarck. Hele skibet krænger voldsomt fra side til side, mens kaptajn Lindemann foretager hasarderede manøvrer for at undgå torpedoerne. Som paralyseret sidder Müllenheim-Rechberg i sit stålbur og lytter efter torpedobrag mellem bulderet fra Bismarcks kanoner. To skarpe eksplosioner lyder hurtigt efter hinanden – men forude, hvor panseret er stærkest. Få øjeblikke senere lyder et tredje smæld. En britisk pilot har taget sigte efter Bismarcks midte. Da Bismarck drejer væk for at undgå torpedoen, rammer den til briternes usandsynlige held præcis på det sted, hvor Bismarck er sårbart: roret. Müllenheim-Rechbergs hjerte synker i brystet. Han ser instinktivt på rorindikatoren. Den er frosset ved 12 grader bagbord. Bismarck i vindens vold Ildleder Schneiders stemme høres over telefonanlægget, og Bismarck løsner en salve mod Sheffield, som har nærmet sig under kampen med Swordfish-flyene. Hun lægger røgslør og skynder sig uden for skudvidde igen. Rorindikatoren har stadig ikke flyttet sig: Bismarck har mistet evnen til at styre. Kaptajn Lindemann forsøger med en byge af ordrer at styre ved hjælp af skruerne, men til ingen nytte. Langsomt bliver Bismarck tvunget op mod vinden i en ufrivillig halvcirkel. Et hold skibstømrere bliver sendt ned for at forsøge at trænge ind i det vandfyldte maskinrum og reparere rormekanismen. Men mændene må hurtigt opgive: Rummet er fyldt med vand og livsfarligt at gå ned i. Briterne modtager meldinger om, at Bismarck nu sejler stik modsat sin tidligere kurs mod Frankrig. Det tyske skib må være alvorligt skadet. Briterne griber chancen. King George V. og Rodney sejler nordvest om Bismarck, så de to skibe ved daggry kan nærme sig i ly af mørket og angribe, når solens første stråler rammer Bismarck. I løbet af natten til den 27. maj udvikler en kraftig nordvestenvind sig til en regulær storm, og
Page 1 and 2: polfoto/ullstein Bild 2. verdenskri
Page 3 and 4: polfoto/ullstein Bild mAritimequest
Page 5: prinz eugen n o r d - a t l a n t e
Page 9 and 10: 2. verdenskrig kun 115 af Bismarcks

14. februar 1939

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?