Taxi online 2 09 - Mercedes-Benz Danmark

More documents

Recommendations

Info

Økonomien hænger sammen. Lidt uden for Århus finder man Hammel, og her finder man også Favrskov Taxi og Busser. Uden for domicilet i den lille by står en række skinnende hvide Mercedes-Benz Sprinter og en enkelt Vito linet op. Plus adskillige E 320. 11 mercedes. Favrskov Taxi og Busser er ejet af Henning Jakobsen, og vognmandsfirmaet har netop haft 20 års jubilæum, fortæller han. I 1989 overtog jeg en eksisterende forretning med 5 biler – 4 Mercedes personbiler og en enkelt minibus, fortæller Henning Jakobsen. To år senere havde jeg 2 biler mere, og minibussen var skiftet ud med en MB 100. De skiftede jo navn hen ad vejen, men dem havde jeg nogle stykker af, indtil Sprinteren kom på markedet. i dag har jeg udelukkende mercedes. 11 biler i alt: 5 Sprinter, 1 Vito og så 4 E 320. 5 af busserne har lift, og alle busserne er bygget op af Roslev Karrosseri, som Mercedes jo har et godt samarbejde med herovre i det jyske, siger vognmanden. lyt til revisoren! Grunden til at valget faldt på Mercedes skyldtes faktisk min revisor, griner Henning Jakobsen, for han siger, at det er det eneste, der kan betale sig! Men jeg er da selv også særdeles godt tilfreds med valget, for de kører godt og ligger godt på vejen. Både Sprinter og Vito har jo nærmest personbilskomfort. Og så kræver de ikke ret meget vedligeholdelse. Jeg er dog glad for, at man nu kan få busserne med fuldautomatisk gear. God plads i busserne. Grunden til at jeg har så mange minibusser er, at vi kører meget for selskabet Midttrafik, som bl.a. styrer al sygetransport og handicapkørsel her i området, og så kører vi meget med skolebørn, som kræver visse former for specialbehandling. T a x i - o n l i n e n y h e d s b r e v • s o m m e r 2 0 0 9 • w w w . m e r c e d e s - b e n z . d k Sprinteren har plads til op til 8 passagerer, så den er også god til at køre selskaber i weekenden. Vitoen valgte jeg med V6 motor, og den har plads til op til 7 passagerer. Passagererne synes også, at der er godt udsyn hele vejen rundt i Sprinteren. Mine busser frikører jeg typisk på 2 – 2 1 /2 år, mens det tager op imod 3 år for personbilerne. Jeg har 9 fuldtidschauffører og 4-5 deltids, og jeg kører også selv. Favrskov Taxi og Busser er ikke tilknyttet en stor bestillings- central – vi klarer det hele selv. Alt i alt er jeg godt tilfreds med Mercedes-Benz, for bilerne er gode, og økonomien hænger sammen, så jeg har ikke overvejet at skifte, slutter vognmand Henning Jakobsen.
1 % af alle nyindregistrerede personbiler på det danske marked (under 3.000 kg) forlader forhandlerne som taxi. Den danske regering har i sin trafikinvesteringsplan ’En grøn transportpolitik’ valgt bl.a. at fokusere på denne lille procentdel af markedet – en ændring af taxiloven vil gøre, at de danske taxivognmænd fra 1. januar 2010 skal købe hyrevogne, som går længere på en liter brændstof og udleder mindre CO2. Den nye lov, som forventes at blive godkendt i den foreslåede form, foreskriver, at en taxi med dieselmotor som minimum skal kunne køre 16,1 km/l, altså følge normen for energimærkningens energiklasse C. mercedes-benz leverer biler til en meget stor del af de danske taxivognmænd, og denne årtier lange tradition har resulteret i, at ca. 60 % af danske taxier i dag er af mærket Mercedes-Benz. Det stiller naturligvis krav at være førende i branchen. mercedes-benz er meget optaget af at udvikle modeller, som lever op til strenge krav for forbrug og udledning af miljø- og sundhedsskadelige stoffer, og det er en udvikling, som ikke blot kommer taxivognmænd til gode. Mercedes-Benz har været i stand til at reducere forbrug og CO2-udledning for de nyeste modeller på op til 23 % i forhold til tidligere modeller, hvorfor der allerede i dag findes en lang række Mercedes-Benzmodeller, som lever op til de nye krav til hyrevogne. Faktisk findes en række modeller, som ikke blot lever op til energimærkningens klasse C, men den strengere klasse B, hvor en bil med dieselmotor skal kunne køre minimum 17,3 km/l. Og der er tale T a x i - o n l i n e n y h e d s b r e v • s o m m e r 2 0 0 9 • w w w . m e r c e d e s - b e n z . d k e 250 CDI Blueefficiency er særdeles brændsstofsparsom. Mercedes-Benz klar til nye miljøkrav for taxier. Danske taxier indregistreret efter 1. januar 2010 skal sandsynligvis leve op til højere miljøkrav, og en hel stribe modeller fra Mercedes-Benz lever op til kravene om bl.a. lavt brændstofforbrug. om modeller, som i kraft af både størrelse, sikkerhedsudstyr og komfort i høj grad lever op til de krav, der generelt stilles til en hyrevogn, som er daglig arbejdsplads for chaufføren. Et godt eksempel er den ny E-Klasse, der repræsenterer noget af det ypperligste inden for netop miljøbevidsthed, forbrug og komfort for både taxichaufføren og kunderne. Ny teknologi gør, at fx modellen E 250 CDI BlueEfficiency kan køre 18,9 km/l og udleder langt mindre CO2 end andre biler i sin klasse – 139 g/km. den konstante udvikling gør, at der hele tiden kommer nye modeller fra Mercedes-Benz, som lever op til de nye krav for hyrevogne. I dag findes tretten varianter godkendt til taxikørsel, som alle minimum følger normen for energiklasse C.
Page 1: Ny e-klasse: Klar til nye miljøkra
Page 5 and 6: Mobilo - et stærkt gensalgsargumen

Taxi online 2 09 - Mercedes-Benz Danmark

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?