You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Diagrammer er hentet fra årsberetningen. gentaget, og de forkerte lønangivelser blev forsvaret<br />
med at der var tale om bruttolønninger.<br />
Da Bilfærgernes Rederiforening forrige år udgav<br />
deres årsberetning 2009-2010, anmeldte<br />
vi den på hjemmesiden under overskriften:<br />
REGNEKUNST<br />
BILFÆRGERNES REDERIFORENING<br />
KAN HELLER IKKE REGNE<br />
"Heller ikke" var ment som en underfundighed,<br />
fordi en repræsentant for Danmarks Rederiforening,<br />
kort forinden var "kommet til" at<br />
udnævne 10% af Danmarks befolkning som<br />
erhvervsaktive i "Det Blå Danmark", på rederiforeningens<br />
hjemmeside. "Fejlen" blev efterfølgende<br />
rettet uden kommentarer.<br />
2010-beretningen omhandlede for det meste<br />
en beskrivelse af færgedriftens vanskelige situation,<br />
efterfulgt af anmodninger om at fjerne<br />
sprogkravene til færge-besætningerne, samt<br />
give adgang for indenrigsfærgerne til DIS-registret<br />
(altså udenlandsk arbejdskraft og nettolønninger).<br />
Det mest besynderlige afsnit var imidlertid et<br />
afsnit om overenskomsterne som pointerede<br />
at de ansatte havde:<br />
Kort arbejdstid,<br />
flere fridage og<br />
god løn.<br />
Vi vender tilbage til substansen om disse arbejdsvilkår,<br />
men skal her blot nævne at rederiforeningen<br />
dengang skrev, at en ufaglært<br />
skibsassistent på tidspunktet tjente 38.400<br />
kr/måneden i skibe med holddrift og 44.400 i<br />
skibe med mønstret besætning.<br />
Efter en ironisk gennemgang på hjemmesiden<br />
af bilfærgernes påstande, modtog vi en mærkelig<br />
indholdsløs mail fra den ansvarlige, hvor<br />
det forkerte regnestykke om arbejdstiden blev<br />
12<br />
Årsberetning 2011-<strong>2012</strong><br />
I hovedtrækkene er beretningen ikke meget<br />
forskellig fra beretningen 2009-2010.<br />
Færgefarten har været ramt af "krisen" - som<br />
resten af landet - siden 2008.<br />
For os er det mest interessante afsnittet:<br />
Beskæftigelse på danske skibe.<br />
Ifølge beretningen er der beskæftiget godt<br />
20% af alle søfarende i den danske handelsflåde,<br />
i færgefarten, og langt de fleste er danskere.<br />
Umiddelbart efter kommer der et afsnit med<br />
teksten:<br />
"Det er Bilfærgernes Rederiforenings opfattelse,<br />
at brug af engelsk skaber mindst lige<br />
så god kommunikation og dermed sikkerhed<br />
for passagererne som et skandinavisk sprog.<br />
Det er ønskeligt, at dette forhold undersøges<br />
nærmere, med henblik på at undgå at<br />
sprogkrav bliver en teknisk handelshindring."<br />
Beskæftigelsen i: Scandlines + Danske<br />
Færger + Mols-Linien + HH Ferries.
Change language