Nummer 5 Oktober 2012 - CO-SEA

30
overfarten har minimum kystskippereksamen.
Det betød, at en del af medarbejderne fra den
gamle ’Agersøfærgen’ skulle på skole for at få
opgraderet papirerne. Ifølge Jørn Frederiksen
klarede et par stykker ikke uddannelsen og de
er derfor blevet opsagte.
Sammen med naturlig afgang for pensionering
har reduktionen af medarbejdere balanceret,
så der ikke skulle fyres yderligere i forbindelse
med indsættelsen af den nye og mandskabsbesparende
færge.
- Begge om bord skal kunne sejle færgen, så
man kan tørne om opgaven, konkluderer Jørn
Frederiksen.
Attraktive tørner
De ti mand tørner i faste hold to og to om
vagterne, der fordeler sig i et mønster, hvor
der overordnet sejles mest i sommerhalvåret
og mindst om vinteren. Sejladsen indledes
fra Agersø kl. 05 og afsluttes til midnat - også
på Agersø. Imellem tørnerne, hvor der skiftes
mellem tidlige og sene vagter i turnus på syv
dage følger ti dage fri.
Tørnerne er attraktive og derfor er der altid
kvalificerede ansøgere, når der er ledige job.
Der er af og til ledige stillinger, men langt de
fleste har været på overfarten i årevis. Én har
holdt 25 års jubilæum og Jørn Frederiksen
selv, der er 67, har været der i 16 år.
Overfarten drives i samme selskab i Slagelse
'Agersø III' tilbagelægger turen mellem
Stigsnæs 0g Agersø på 15 minutter.
Kommune som færgen til Omø. Men de to
overfarter har hver sin bemanding. De anløber
begge Stigsnæs, og for tiden deler de
også færgeleje, mens ’Agersøfærgen’s gamle
leje ombygges til den nye færge. Det betyder
også ændrede sejlplaner og færre pauser til
besætningen på ’Agersø III’, da de i Stigsnæs
er nødt til at gå ud og ligge for svaj, når færgen
’Omø’ ankommer.
Alt forventes at være helt på plads til november.
Til den tid er også de helt nye faciliteter
til færge og passagerer klar på Agersø. Her
er en ny bygning med kontor, oplagsplads og
ventefaciliteter under opførelse.
Skibsfører Søren Greisen