Rapport om uddannelsesbehov inden for tanktransportområdet

Uddannelse af andet personale m. relation til transport og kapitel 1.3:
Her er meget stor variation i besvarelserne. Mange af virksomhederne har ikke
et lager, og derfor ikke behov for truck og øvrige lagerkurser. De fleste
virksomheder nævner 1- dags Sikkerhedsuddannelsen som vigtig for de
administrative medarbejdere, da det er et myndighedskrav.
Uddannelse i almene/personlige kvalifikationer:
Langt de fleste finder det ikke relevant at uddanne på dette område, - som nogle
af virksomhederne siger: ”Det er kvalifikationer, som medarbejderne bør have”.
Nogle virksomheder nævner dog, at såfremt der er et konkret behov for f.eks.
dansk eller regning, så vil virksomheden gerne være behjælpelig, men uden for
arbejdstiden.
8. Hvordan tilrettelægger virksomheden sin uddannelsesindsats
over for chaufførerne?
På dette område adskiller virksomhederne sig meget fra hinanden. Især de store
olie- og benzinselskaber har en meget struktureret, systematisk og strategisk
uddannelsesplanlægning med en planlægning på 2 til 4 år med fastlagte kurser.
Det er ligeledes typisk for disse selskaber, at den planlagte uddannelsesplan skal
gennemføres af alle chauffører, ellers kan de ikke køre for selskabet.
Det skal bemærkes, at der udover ovennævnte virksomheder er én enkelt
vognmandsforretning, der laver uddannelsesplanlægning på samme systematiske
måde.
De øvrige virksomheder har typisk ikke nogen fast procedure for
uddannelsesindsatsen, men tager uddannelse, når et behov opleves. Nogle af
disse virksomheder drøfter uddannelsesbehovet på chaufførmøderne og enkelte
har et eller to kurser (f.eks. Køreteknik og Energirigtig kørsel), som man
gennemfører hver 3. eller 4. år. De virksomheder, der kører for et olie- og
benzinselskab, er forpligtet til at følge dette selskabs uddannelsesplan.
10