Hent - DigiSyS

More documents

Recommendations

Info

Selv om indfø indf relsen af den digitale tachograf nu er udskudt, rokker det ikke ved indfø indf relsen af et skærpet bødesanktionssystem for overtrædelse af køre- og hviletiderne. Sådan undgår du bøderne - 10 gode råd 1. Formulér en køre- og hviletidspolitik i virksomheden og undervis chaufførerne i reglerne om køre- og hviletid samt forsyn dem med en overskuelig oversigt over reglerne. 2. Tilrettelæg kørslen således at reglerne kan overholdes. Eventuelt ”nødvendige” overtrædelser aftales med vognmanden og årsagen noteres på køreskiven eller print fra tachografen. 3. Sørg for altid at have et tilstrækkeligt antal blanke køreskiver eller printruller i bilen. 4. Sørg altid for en korrekt og komplet udfyldelse af køreskiverne samt indstilling af fartskriveren/tachografen. Fremover skal betjeningsknappen betjenes i forbindelse med pauser, andet arbejde eller hvil - både på den gamle fartskriver og den digitale tachograf. 5. Anvend også en køreskive eller et print fra tachografen under værkstedsbesøg, forsyn den med navnet ”Værksted”, således at der er forklaring på de kilometer, der køres ved afprøvning af bilen efter reparation. 6. Anvend kun ferie-/fridagserklæringer der er udstedt på reelt afholdte ferie/ fridage. 7. Sørg for en forsvarlig opbevaring af brugte køreskiver og data fra den digitale tachograf. 8. Indfør en rutine så chaufførerne regelmæssigt afleverer køreskiver eller digitale data. 9. Gennemgå indleverede køreskiver og digitale data, og foretag opfølgning og eventuel konsekvens i tilfælde af konstaterede overtrædelser af reglerne om køre- og hviletid. 10. Disk-Scan service fra ITD kan evt. anvendes til supplerende kontrol af køreskiverne. Skærpede bøder KOMMENDE SANKTIONER i forbindelse med overtrædelse af køre- og hviletidsbestemmelserne. Ændringer i Færdselsloven, som træder i kraft den 1. september 2005, medfører, at der indføres et skærpet bødesanktionssystem (bødekatalog)* og mulighed for frakendelse af førerretten, for overtrædelse af reglerne om køre- og hviletid. Justitsministeriet henviser i sin begrundelse til de mange overtrædelser af reglerne, som myndighederne har konstateret siden reglerne blev indført. Ligeledes begrunder ministeriet skærpelserne med, at en overtrædelse af reglerne har kunnet medføre spekulation om øget indtjening. I dag straffes alle overtrædelser af reglerne om køre- og hviletid med en bøde på 500 kr. til chaufføren og 1.000 kr. til vognmanden - pr. overtrædelse uanset overtrædelsens grovhed. Med lovændringen sker der en markant skærpelse af sanktionerne for overtrædelse af reglerne om køre- og hviletid. Bødeniveauet forhøjes betydeligt, idet der er vedtaget et gradueret bødesanktionssystem for overtrædelse af reglerne, således at bøden stiger i takt med overtrædelsens grovhed. De nye regler medfører, at overtrædelse af reglerne straffes med en bøde på 100 kr. til chaufføren og 200 kr. til vognmanden for hver procent, reglerne om køre- og hviletid overskrides. Dog fastsættes der en generel tolerancegrænse på 5 % således, at der kun rejses tiltale, hvis overskridelsen har været på 5 % eller mere. Bøderne rundes op til det nærmeste beløb, der er deleligt med 500 kr. Det indebærer, at den mindste bøde fastsættes til 500 kr. for chaufføren og 1.000 kr. for vognmanden. Der er i loven også lagt vægt på, at alle overtrædelser af reglerne om kontrolapparatet (fartskriveren eller tachografen) ikke må medvirke til at hindre en kontrol af reglerne i forordningen om køre- og hviletid. Derfor skærpes bødeniveauet også på dette område. Det må ikke kunne betale sig at overtræde reglerne i forordningen om fartskriveren, og dermed fjerne kontrolmyndighedernes muligheder for at opdage eventuelle overtrædelser af reglerne om køre- og hviletid, lyder begrundelsen fra Justitsministeriet. Bøden for overtrædelse af reglerne om fartskriveren fastsættes til 3.000 kr. til chaufføren og 6.000 kr. til vognmanden - pr. overtrædelse i modsætning til i dag, hvor bøden er på henholdsvis 500- og 1.000 kr. Herudover indføres der mulighed for, at frakende chaufføren førerretten både betinget og ubetinget ved grovere eller gentagne overtrædelser af både reglerne om køre- og hviletid og fartskriveren. Køre- og hviletid – EU forordning 3820/85 Frakendelse af førerretten ved overtrædelse af reglerne om køre- og hviletid • Hvis reglerne om køre- og hviletid overtrædes med mere end 30 %, frakendes førerretten betinget i 3 år. • Der kan kun foretages én betinget frakendelse af førerretten pr. ”kørselsforløb”. Et kørselsforløb regnes som perioden mellem afslutningen af et hvil på mindst 8 timer og afslutningen af det følgende hvil på mindst 8 timer. * Bødekatalog med de skærpede sanktioner for overtrædelse af reglerne om køre- og hviletid offentliggøres ifølge Rigsadvokatens kontor i slutningen af august måned på www. rigsadvokaten.dk k (under - dokumenter/meddelelser). De nye kort til den digitale tachograf
• Der indføres en særlig tolerancegrænse ved overtrædelse af reglerne om køretid uden pauser. Det indebærer, at en samlet pause, der er 30 % mindre (under 32 minutter) end kravet om mindst 45 minutters pause medfører betinget frakendelse af førerretten, hvis køretiden samtidigt overstiger den maksimalt tilladte køretid uden pause på 4 1/2 time med mere end 30 % (5 timer og 54 minutter). • To betingede frakendelser giver en ubetinget frakendelse af førerretten. • Det er muligt både uden retssag og ved en retssag at frakende førerretten for overtrædelser af reglerne om køre- og hviletid. Kontrolapparat – EU forordning 3821/85 Frakendelse af førerretten ved overtrædelse af reglerne om fartskriveren/tachografen • Tre overtrædelser af reglerne i forordningen om kontrolapparatet udløser en betinget frakendelse af førerretten. Alle overtrædelserne skal dog være begået inden for en periode på 3 år. Dette gælder også ved manglende betjening af knapper for pause, andet arbejde og hvil på (fartskriver/tachograf) • To betingede frakendelser i en periode på 3 år giver en ubetinget frakendelse af førerretten. • Manipulation med fartskriveren/tachografen medfører en ubetinget frakendelse af førerretten, hvis chaufføren selv har foretaget indgrebet i kontrolapparatet eller har været vidende herom. Bekendtgørelsen om køre- og hviletid samt bødekataloget kan rekvireres hos DTL, ITD eller på Servicekontorerne. • Det er muligt både uden retssag og ved en retssag at frakende førerretten i forbindelse med overtrædelser af reglerne i kontrolapparatforordningen. Virksomhedskontrol – forordning 3820/85 og 3821/85 Rigspolitichefen udfører virksomhedskontrol i henhold til kontroldirektivet. Det er således Rigspolitiets Færdselsafdeling, der står for kontrollen. Der er tale om en administrativ tilsynsopgave i form af en kontrol af førere og virksomheder, hvor en virksomhed anmodes om at indsende køreskiver til kontrol uden, at der foreligger konkret mistanke om overtrædelser. • Loven indfører også her en ny bestemmelse, hvorefter politiet uden retskendelse får adgang til en virksomheds forretningslokaler, forretningsbøger og papirer mv., herunder materiale, der opbevares i elektronisk form, med henblik på at føre kontrol med køre- og hviletiderne. • Kontrollen kan enten udføres i myndighedernes lokaler ved at indkalde dokumenter og datamateriale til gennemgang eller ved at gennemføre kontrol i virksomhedens lokaler. Skemaet på næste side viser nogle tænkte eksempler, som skal synliggøre forskellen mellem det hidtidige bødeniveau og det nye niveau, som indføres den 1. september 2005. a 10 Gode råd - når køreskiverne/digitale data bliver indkaldt: 1. Udarbejd en liste over de ansatte/ anvendte chauffører i den pågældende periode med angivelse af, hvilke køretøjer de har kørt. 2. Udarbejd en liste over virksomhedens indregistrerede køretøjer i den pågældende periode. 3. Gennemgå samtlige køreskiver/ elektroniske data for den indkaldte periode endnu en gang. 4. Eventuelle fejl kommenteres og gennemgås med den enkelte chauffør. 5. Sørg for at alle køreskiver/digitale data er til stede, således at der kan redegøres for hver en kilometer, som hver enkelt bil har kørt. 6. Ved konstatering af eventuelle overtrædelser af reglerne angives årsag og forklaring i et følgebrev til myndighederne. Af følgebrevet bør det endvidere fremgå, hvilke konsekvenser overtrædelserne har fået i virksomheden, samt hvilke foranstaltninger, der er truffet for at imødegå gentagelse af overtrædelserne. 7. kontakt eventuelt et Servicekontor, DTL eller ITD – eller kontakt din lokal- /kreds-/specialforening før køreskiver/digitale data indsendes, hvis der er behov for hjælp eller drøftelse af eventuelle tvivlsspørgsmål. Besvar myndighedernes henvendelser til tiden. 8. I de tilfælde hvor politiet rejser tiltale foretages en ny vurdering af tiltalepunkterne, inden bøden eventuelt betales. 9. Der findes ingen klageadgang til indkaldende myndigheds afgørelser, men virksomheden har dog krav på begrundelser for forhold og afgørelser, der går virksomheden imod. 10. Såfremt der fortsat er tvivl om berettiget tiltale for overtrædelse af reglerne, så mød op i retten og forklar dommeren eller lad din advokat forklare dommeren sagernes sammenhæng.
Page 1: FOTO: MAN ALT OM DE NYE KØRE- OG H

Hent - DigiSyS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?