27.07.2013 Views

SKIBSLISTE

SKIBSLISTE

SKIBSLISTE

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

206<br />

Tabel 1. Antal og tonnage af de i afsnit III og tillæggets afsnit a opførte skibe*).<br />

Skibe i offentlig eje<br />

Handelsskibe<br />

Heraf hjemmehørende på Færøerne<br />

Øvrige skibe (fiskerfartøjer, bugserskibe<br />

m. v.)<br />

Tilsammen. . .<br />

Dampskibe Motorskibe 1 ) Tilsammen<br />

Antal B.R.T. N.R.T. Antal B.R.T. N.R.T. Antal B.R.T. N.R.T.<br />

5 4766 1259 183 122079 45017 188 126845 46276<br />

24 1640068 1215042 1140 2263051 1314656 1164 3903119 2529698<br />

33 7668 4142 33 7668 4142<br />

10 6117 1990 1922 214095 88240 1932 220212 90230<br />

39 1650951 1218291 3245 2599225 1447913 3284 4250176 2666204<br />

*) Af registrerede, ikke selvbevægende lægtere etc. findes i alt 104 stk. med 13481 B.R.T. og 9850 N.R.T., hvoraf<br />

19 med 2371 B.R.T. og 1086 N.R.T. er i offentlig eje. l ) Herunder 3 sejlskibe (lastskibe) på tilsammen 177 B.R.T. og<br />

127 N.R.T.<br />

Tabel 2. De i tabel 1 opførte skibe med undtagelse af skibe i offentlig eje, fordelt efter<br />

størrelse, art og anvendelse.<br />

Passagerskibe <br />

Tankskibe<br />

Andre<br />

lastskibe<br />

Fiskerfartøjer <br />

Bugserfartøjer,bjergningsfartøjer<br />

og<br />

andre far­<br />

tøjer til særligt<br />

formål<br />

Tilsammen<br />

Antal B.R.T. Antal B.R.T. Antal B.R.T. Antal B.R.T. Antal B.R.T. Antal B.R.T.<br />

Dampskibe<br />

under 50 B.R.T... 2 88 2 88<br />

50 — 99 » ... 1 64 1 64<br />

100— 249 » ... 1 202 1 202<br />

250— 499 » ... 2 933 2 933<br />

500—1499 » ... 3 3029 3 1889 6 4918<br />

1500—2999 » ... 2 3310 2 3310<br />

3000—4999 » ...<br />

5000 og derover .... 20 1 ) 1636670 20 1636670<br />

I alt... 2 88 20 1 )<br />

20 1 ) 1636670<br />

1636670<br />

2<br />

2<br />

3310<br />

3310<br />

3<br />

3<br />

3029<br />

3029<br />

7<br />

5<br />

3088<br />

2542<br />

34<br />

30 1646185<br />

1645551<br />

Motorskibe*)<br />

under 50 B.R.T.. 13 477 2 93 54 1774 946 33658 66 2089 1081 38091<br />

50 — 99 » .. 19 1430 5 348 83 6317 350 23301 65 5387 522 36783<br />

100— 249 » .. 9 1257 3 504 160 24615 293 43236 48 7451 513 77063<br />

250— 499 » .. 6 2630 12 4860 428 154366 74 23302 44 15954 564 201112<br />

500— 1499 » .. 17 12937 108 83377 10 7339 11 9203 146 112856<br />

1500— 2999 » .. 4 9928 1 1938 41 81820 9 21166 55 114852<br />

3000— 4999 » .. 2 7991 3 11544 38 157272 6 22009 49 198816<br />

5000— 7999 » .. 4 31276 1 5650 54 350018 59 386944<br />

8000—10999 » .. 2 16775 22 212184 24 228959<br />

11000 og derover .. 14 358377 35 723293 49 1081670<br />

Tilsammen<br />

I alt... 59 71764 58 396251 1023 1795036 1673 130836 249 83259 3062 2477146<br />

under 50 B.R.T..<br />

50 — 99 » ..<br />

100— 249 » ..<br />

250— 499 » ..<br />

500— 1499 » ..<br />

1500— 2999 » ..<br />

3000— 4999 » ..<br />

5000— 7999 » ..<br />

8000—10999 » ..<br />

11000 og derover ..<br />

15<br />

19<br />

9<br />

6<br />

4<br />

2<br />

4<br />

2<br />

565 2 93 54 1774 946<br />

1430 5 348 83 6317 350<br />

1257 3 504 160 24615 293<br />

2630 12 4860 428 154366 74<br />

17 12937 108 83377 13<br />

9928 1 1938 43 85130<br />

7991 3 11544 38 157272<br />

31276 1 5650 54 350018<br />

16775 22 212184<br />

34 1995047 35 723293<br />

33658<br />

23301<br />

43236<br />

23302<br />

10368<br />

66<br />

66<br />

49<br />

46<br />

14<br />

9<br />

6<br />

2089 1083 38179<br />

5451 523 36847<br />

7653 514 77265<br />

16887 566 202045<br />

11092 152 117774<br />

21166 57 118162<br />

22009 49 198816<br />

59 386944<br />

24 228959<br />

69 2718340<br />

I alt... 61 71852 78 2032921 1025 1798346 1676 133865 256 86347 3096 4123331<br />

l ) Turbinedrevne. 2 ) Herunder 3 sejlskibe, jfr. note 1 til tabel 1.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!