liste på nettet

1964-66. Aa. H. N. Krodal, Varde
1966. E. 8 ” Vestersund”
E.8 ”Vestersund” Bygget 1928.
Kaldesignal: XP 2051 - 12.22 tos brutto.
1966-74. T. C. Smedegård, Esbjerg.
1966. Den 7. november synker kutteren i 2. bassin i Esbjerg p. g. a et tæret rør i
maskinrummet. Kutteren hæves af EM. Z. Svitzers ”Mimer”
1969. Den 24. januar synker kutteren ved 2. bro i 3. bassin i Esbjerg.
Den 27. januar hæver STF. 1633. ”Allan Juul” sammen med en stor mobil kran,
kutteren.
1975. Solgt til sandblæser Ibsen Jensen, Esbjerg for ombygning til fritidsfartøj.
Kutteren senere hugget op.
E. 9 ” Brødrene” Bygget 1889 v.Th. Dahl’s Skibsbyggeri, Esbjerg.
Kaldesignal: NHDM – 17.51 tons netto – 1896.- 21.43 tons brutto
1889-1900. Chr. Jensen Dige, Esbjerg.
1898. - 27.80 tons brutto.
A. 24 ” Brødrene”
1900-01. O. Jensen, Grenå
1901-08. Chr. Jensen Dige, Grenå
A. 24 ” Frem”
1908-12. M. Larsen, Grenå
1912-13. Th. Thomsen, Grenå
1913-17. R.S.Dahl , Hals
E. 9 ”Aurora” Bygget 1876 i Faxe
Kaldesignal: NQGJ - 27,78 tons brutto
1898-1900. Hans Friis Nielsen, Esbjerg
1900- 04. F. N. Halmøe, Esbjerg
1904-.10. J.P. Andersen , Esbjerg
1910-14. N. C. Nielsen , Esbjerg
„Aurora“ af Nykøbing Sjælland – ombygget til galease
1914 -15. A. Andersen, Nykøbing S
1915-16. J. H. Hansen, Nykøbing S
E.9 ”Magdalene” Bygget 1914 - 17,71 tons brutto
1914-25. N. Nielsen, Esbjerg
AS. 1713 ” J. Pallesen”
1925-34. J. P. Jensen, Ballen
1934. Kollideret den 10. april i Nordsøen og sunken.
Søforhør i Esbjerg den 20. april 1934.
Klokken ca. 0 afgik kutter ”Elisa” fra Esbjerg. Da fartøjet, der blev holdt i
farvandets nordlige side, var forbi Skallingen, kom lanternerne fra en kutter - AS.
1713 ”J. Pallesen” af Ballen- i sigte forude i kort afstand. Da der syntes fare for
kollision blev maskinen kastet fuld kraft bak, Men AS. 1713 ”J. Pallesen” sås
pludselig at dreje bagbord over, og umiddelbart efter tørnede Elisa’s” stævn
imod AS. 1713 ”J. Pallesen’s styrbords bov. Da der fra AS. 1713 ”J. Pallesen”
hørtes raab , sejlede ” Elisa” tilbage og optog besætningen – 3 mand – hvorefter AS.
1713” J. Pallesen” blev bugseret over i farvandets sydlige side, hvor fartøjet sank
paa ca. 5 meter vand. Kursen blev herefter sat mod Esbjerg , med da det viste sig , at
” Elisa” ikke kunne holdes på pumpen, blev fartøjet sat på land ved Søren Jessens
Sand, hvor lækagen blev tætnet.