liste på nettet

Kaldesignal : XP 2269 - 14.87 tons brutto
1932-34. Harry E. Pedersen , Boldesager
1934-37. Anders Peter Christensen , Esbjerg
1937. Den 26. Februar sælges kutteren på tvangsauktion for 3000.- kroner.
FN. 349 ” Bent”
1937-51. Jens Christensen , Sæby
FN. 349 ” Bodil”
1951-58. Ove Charles Christensen , Sæby
FN. 349 ” Per Humlebæk”
1958-65. Arnold Emil Henriksen , Sæby
.A. 349 ” Kirsten”
1965- 70. Aa. Hansen , Hals
A. 349 ” Mitzi”
1970-84. Jens Otto Andersen , Hals
E. 27 ”Eros Bygget 1939 v/ N. Ravn Byberg’s Skibsbyggeri , Esbjerg
Kaldesignal: OZAI - 39.87 tons brutto
1939-65. K. Th. Madsen , Hjerting
1965-80. Partrederi v/ Søren C.A. Broe, Hjerting
1980. E. 27 ” Rosa Gludbæk”
E. 27 ” Rosa Gludbæk” Bygget 1939 v/N. Ravn Byberg’s Skibsbyggeri , Esbjerg
Kaldesignal : OZAI - 39.87 tons brutto
1980-81.R.M.Vejen, Fole pr. Gram
1981. Solgt til England for ombygning til fritidsfartøj.
E.27 ” Bitten” Bygget i 1986 v/ N. Ravn Byberg’s Skibsbyggeri , Esbjerg
Kaldesignal: OXNS – nybygning nr. 122 -IMO no. K 109419 – 25.50 tons brutto
1986-92.Partrederi v/ Hans Christian Jacobsen & Finn Arne Knudsen, Esbjerg
T. 194 ”Mikael”
1992-2010. .Partrederi v/ Orla Mygdam & Sonja Støvlbæk, .Øster Assels
2010 -11. Partrederi Poul Kjeldgaard Støvlbæk & Sonja Støvlbæk, Sillerslev. Øster
Assels
T. 194 ” Rikke”
2011. Sillerslev Aps, Nykøbing Mors
E.28 ” Laura” Bygget 1888 v/ Søren Abrahamsen’s Skibsbyggeri, Nordby, Fanø.
11.24 tons netto
1890-95. J. Johansen , Esbjerg
E. 28 ” Gunild Margrethe” Bygget 1870 i Frederikshavn- 15.54 tons brutto
1896-99. P. Mouritzen , Esbjerg
1899-1900. P. Mouritsen & P Andersen , Esbjerg
E. 28 ” Dania” Bygget 1900 v/ Søren. Abrahamsen’s Skibsbyggeri , Nordby , Fanø
Kaldesignal: NKTR-OWEH – 38.48 tons brutto
1900-24. S. Kristensen & J.S. Kristensen , Esbjerg
1902. Den 22. Oktober : kollision ud for Jerg lys tønde.
Vejret : Nordvestlig flov brise , stærk udgaaende strøm.
Søforklaring i Esbjerg den 30. oktober 1902 og den 16. februar 1903.
Efter at E. 28 ” Dania” var for udgaaende fra Esbjerg havde passeret Jerg lys tønde, ,
flovede vinden af, saaledes at kvasen førtes ud af strømmen. Da der i nærheden af
den i farvandet til ankers liggende lodskutter viste sig , at E,. 28 ”Dania” ikke ville
kunne drive klar at dette fartøj, opankredes E. 28 ” Dania” , som derpå for strømmen