CND-CNF DK mu13785 0907.fm - Novenco

Figur 11.
Figur 12.
Figur 13.
Figur 14.
Figur 15.
Remstrammere
Motor på hus
Remstramning
Remstrammere
Motor på konsol
Horisontal opretning og kontrol af aksler
Motor og anlægsaksel oprettes evt. med maskinvaterpas.
Bemærk!
Maksimalt tilladt flugtfejl i dette plan er 0,5°
Vertikal opretning og kontrol af remskiver
Remskiver oprettes, indtil yder-/inderside af remskiver flugter efter retskinne.
Bemærk!
Opretningen kontrolleres efter fastspænding af spændbøsninger og korrigeres indtil
opretningen er i orden.
Montage af kileremme
Kileremme skal altid lægges løst ind på skiverne, de må ikke krænges ind over skiverne
med vold.
Monteres kileremme med vold holder de ofte kun i få uger, så skal de skiftes igen!
Opspænding af kileremme
De optimerede værdier er beregnet i forbindelse med dimensionering og tilhørende
datablad! Værdierne i skemaet side 7 forudsætter, at antal remme er korrekt, er der
for mange remme, stiger akselbelastningen tilsvarende! Motoren parallelforskydes,
v.h.a. remstrammere ved henholdsvis motor placeret på hus eller på konsol, indtil den
korrekte remspænding, T min /T max er opnået. Transmissionen roteres nogle gange før
T min /T max værdien kontrolleres, der justeres indtil T min /T max værdien er korrekt.
Remspændingen kontrolleres første gang efter 0.5... 4 timers drift med fuld belastning.
NB! Red Power service fri smalkilerem skal ikke kontrolleres.
* Optikrik remspændingstester, se vejledning på side 6.
Maksimalt tilladelig flugtfejl
Når remmene er korrekt spændt er det ikke givet at remskiverne flugter. De angivne
X 1 /X 2 max. værdier for flugtfejl i dette plan, må ikke overskrides. Andre skivestørrelser
interpoleres!
Skivediameter
d d1, d d2
Maksimal afstand
X 1, X 2
112 mm 0,5 mm
224 mm 1,0 mm
450 mm 2,0 mm
630 mm 3,0 mm
900 mm 4,0 mm
1100 mm 5,0 mm
1400 mm 6,0 mm
1600 mm 7,0 mm
5