01 Kvalitet - Danske Fragtmænd

Nr. 7 · oktober 2009
Danske Fragtmænd går til filmen
Chauffør dvd
Kronprinsen
IndvIede logIstIKparKen
I Århus
Danske Fragtmænds
Medarbejderblad
Fragtbrevet
Nu både for medarbejdere
på fragtcentralerne og
fragtmandsvirksomhederne
Tema:
Kvalitet
- er livsnødvendig for at
fastholde kunderne
Energirigtig kørsel · Stræk og bøj · Fragtlærling præmieret
01

Kære fragtmands-kollega
hver eneste medarbejder i danske fragtmændsystemet
er en vigtig del af det samlede danske
fragtmænd. det ønsker vi at afspejle i dette
fragtbrev, som fremover er medarbejderblad
for alle medarbejdere i organisationen danske
fragtmænd. det vil sige både ruter og danske
fragtmænd a/S medarbejdere. det handler om
os, medarbejder til medarbejder og om den organisation,
vi arbejder i.
for de hidtidige læsere af fragtbrevet, medarbejderne
i danske fragtmænd a/S, er indholdet
ændret væsentligt, idet der ikke i samme omfang
vil være opdateringer vedrørende aktiviteter
for jer – vi håber, at det nye intranet kan
rette op på det, I mangler i den sammenhæng.
vi har været rundt i danmark og talt med en
række engagerede medarbejdere for at lave
dette blad. Og vi kan kun sige:
det sprudler af energi, gode idéer og lyst til at
yde en daglig indsats for, at danske fragtmænd
fortsat er en vægtig spiller i dansk transport.
det vil fragtbrevet fortsat berette om i de kommende
blade.
redaktionsgruppen er også ny med hanne
Bjerg, Lone folke Bendstrup og undertegnede.
vi vil gerne høre historierne fra din hverdag. Om
kolleger, ledere, kunder og hvad du i øvrigt er
optaget af i dit arbejdsliv. ring eller skriv derfor
gerne til os – mail: fragtbrevet@fragt.dk eller
telefon 7252 0000.
ha´ en god og sikker arbejdsdag.
venlig hilsen
Charlotte K. velling
ansvarshavende redaktør
Fragtbrevet, oktober 2009
fragtbrevet er et personaleblad for medarbejdere
hos de 82 fragtmænd samt medarbejdere hos danske
fragtmænd a/S.
Oplag: 3.000 eksemplarer
Tekst og redaktion: Charlotte velling (ansvarshavende
redaktør), Lone folke Bendstrup og hanne Bjerg
Grafisk produktion: Mette Gosmer
2
3
4
6
8
10
11
12
14
16
18
20
22
23
24
INDhold
Kunderne har tillid til os...
Tema:
Kvalitet er livsnødvendig for
danske Fragtmænd systemet
synlige kvalitetstiltag
Kvalitet i hverdagen
strækøvelser
Fragtmand på den fede måde
Danske Fragtmænd går til filmen
noter
ny fragtcentral i Århus
danske Fragtmænd Århus’ historie
noter
Blå biler kører grønt
han har kørt tre millioner kilometer
Fragtkryds mm.
fotos: Jan Lundquist, Lars aarø, Lone folke Bendstrup,
Hanne Bjerg, Finn Olsen, Line Dahl, Mette Gosmer,
Hugo Friis Lund, m.fl. og arkivfotos
Næste fragtbrev udkommer i december 2009.
danske fragtmænd a/S, Tomsagervej 18, 8230 Åbyhøj,
T 7252 0000, fragtbrevet@fragt.dk
På forsiden: “Samarbejde” - Kasper Stuhr, lærling hos
Erik ramdal apS og Erik andersen, df Århus
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

Leder:
Kunderne har tillid
til os...
Tusindvis af kunder viser os dagligt tillid, når de
sender deres produkter med danske fragtmænd.
vi fragter dagligt 40.000 forsendelser.
På vejene og hos kunderne bliver vi opfattet som
ét stort firma.
Kunderne forventer, at vi leverer godset til rette tid,
det rigtige sted og selvfølgelig i hel stand. det er
det, vi arbejder efter hver dag. hvis ikke vi lever op
til kundernes forventninger, risikerer vi, at de finder
en anden distributør.
Netop for at fastholde kunder og højne kvaliteten
i vores produkter, er der sket mange forandringer i
Danske Fragtmænd de sidste to år. Og flere forandringer
vil ske.
den økonomiske nedgang i samfundet gør sit til,
at vi foretager nødvendige forandringer. vi effektiviserer
for at tilpasse os markedssituationen og for
at sikre ens arbejdsgange i danske fragtmænd.
Målet er at opretholde en høj kvalitet.
det drejer sig om hver enkelt lille detalje i vores
dagligdag. at vi alle yder vores bedste i den lange
kæde, fra en vare bliver hentet hos en kunde, til
den bliver afleveret hos en anden kunde.
Som kunde er der ikke noget værre end at få et
surt svar eller at blive stillet om i telefonen i en uendelighed
uden at få et kvalificeret svar.
det er ofte de små ting, det drejer sig om. En god
service. Et smil, et ”skal jeg lægge en besked?”
eller et ekstra skridt for vores kunder.
I den sammenhæng er vi alle ambassadører for
det samlede danske fragtmænd. Ingen nævnt, ingen
glemt. Og dog. vores ansigt overfor kunderne
er jo i det daglige særligt de, der tager telefonen
rundt hos fragtmændene og på fragtcentralerne.
Samt chaufførerne, der hver dag
er vores ambassadører.
Men uanset om du
er synlig for kunderne
eller ej, så spiller netop
din indsats en rolle for,
om vi lever op til
kundernes tillid.
God arbejdslyst.
venlig hilsen
Kjeld frederiksen
adm. direktør,
danske fragtmænda/S
03

Kvalitet
Kvalitet er
Der var engang en campingudstyrsbutik.
Ejeren var
en hidsig type, som ikke sådan
lod sig charmere af nogen.
Ingen chauffør havde nogensinde
fået lov til at gå ind i
butikken, fordi ejeren ikke ville
have fremmede rendende.
Men en dag kom en chauffør
fra Danske Fragtmænd med
gods. Stille og roligt fik ejeren
tillid til chaufføren. Efter nogen
tid skete det utrolige, at ejeren
lod chaufføren gå ind i butikken
med godset.
Ejeren fortalte en ven, at han
hver dag havde besøg af verdens
bedste chauffør, og derfor
måtte chaufføren gå helt ind i
butikken.
Og han gør det igen i morgen.
Det er ganske vist.
det lyder som et eventyr, men historien
om verdens bedste chauffør
er sand. et sted i danmark kører
denne chauffør rundt og løfter
danske Fragtmænds kvalitet hver
eneste dag.
Kvalitets- og servicedirektør hans
Erik hansen arbejder med at forbedre
kvaliteten i danske fragtmænd
systemet:
- Kvalitet er, at vi som system som
minimum lever op til de forventninger,
som vores kunder har. de
forventer meget af os, men to ting
er de vigtigste, nemlig levering til
4
livs
nødvendig
for Danske Fragtmænd systemet
tiden og uskadt gods.
- Kvaliteten begynder og slutter ude
hos de medarbejdere, der har den
daglige kontakt med kunderne.
Men hos alle vi andre skal der også
være kvalitet i arbejdet, for at kunden
får en god oplevelse og en
god service.
- vi har nogle meget dygtige og
engagerede medarbejdere i systemet.
Et stort skulderklap til dem,
fordi de gør det rigtig godt. Men vi
må aldrig hvile på laurbærrene, for
vi kan altid blive bedre, og det skal
vi også blive for at holde trit med
vores omverden.
Finanskrisen rammer kunderne
- Alle taler om finanskrisen, og den
har ramt vores kunder smerteligt
hårdt. Kunderne går derfor efter
pris, pris, pris, og det er ingen hemmelighed,
at det pga. danske
fragtmænds struktur og omkostninger
er livsnødvendigt at levere
høj kvalitet hver eneste dag. vores
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

konkurrenter har en anden struktur,
så de kan underbyde os på prisen.
derfor må vi byde ind med den
højeste kvalitet.
samme kvalitet hos alle
Kravene om kvalitet skal kommunikeres
ud til de ansatte. Og det er
her danske fragtmænd a/S for alvor
kommer ind i billedet.
Kvalitets- og serviceafdelingen
udarbejder retningslinier for kvalitet
for fragtmændene. det er væsentligt,
at en kunde, som er i kontakt
med forskellige fragtmænd,
ikke undrer sig over, hvorfor nogle
chauffører yder én service, fx mht.
indbæring, mens andre siger nej til
samme service.
- vi skal tænke som én virksomhed,
selvom vi består af mange virksomheder
i det daglige. Kunden
skal møde samme høje kvalitet
uanset hvem, der leverer hans
Kvalitets- og servicedirektør
HaNs ErIK HaNsENs
arbejde i danske Fragtmænd systemet
fragtmand i 10 år i Silkeborg, P. Svendsen &
Søn a/S, fra 1997 - 2007
begyndte i oktober 2007 i danske
fragtmænd a/S som logistikrådgiver
februar 2009 udnævnt til kvalitets- og
servicedirektør
august 2009 ligeledes ansvarlig for danske
fragtmænds eksterne miljøområder
gods. derfor er det tvingende nødvendigt,
at fragtmændene arbejder
ud fra de samme retningslinier
og ikke mindst kommunikerer dem
til deres medarbejdere.
- Men selvom vi udstikker retningslinjer
for kvaliteten, er det vigtigt at
understrege, at det i sidste ende er
op til den enkelte medarbejder at
udføre det bedste arbejde, han/
hun kan. Og det gælder os alle
sammen.
05

Kvalitet er
livsnødvendig for
danske Fragtmænd
systemet
den nye håndskanner
løfter kvaliteten
de nye håndskannere er ved at
være kørt ind i systemet. Senest
31/12 2009 skal alle chauffører køre
med dem.
der er mange fordele at hente:
bedre og hurtigere information
om OMX og leveringer
modtage bookinger og beskeder
på skanneren ude på ruten
information er tilgængelig
for kunden, så snart godset
er skannet
Geotracking
6
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

“geotracking” løste
mysteriet…
En forsendelse blev leveret på en
adresse. Kunden hævdede dog,
at han ikke havde modtaget den,
selvom chaufføren havde en kvittering.
funktionen Geotracking i
den nye håndskanner viste, hvor
lastbilen befandt sig på leveringstidspunktet,
og det viste sig, at det
var på den forkerte adresse. Kunden
fik sit gods efter opklaringen og
er godt tilfreds. dét er kvalitet!
uddrag af danske Fragtmænds
kvalitetspolitik
”danske fragtmænd a/S arbejder
efter et koncept, vi kalder ”dag til
dag” levering. det vil sige, at uanset
om modtager bor i storbyen
eller ude i det fjerneste hjørne af
landet, leverer vi over 95% af forsendelserne
på første arbejdsdag
efter godsoptagelsen”
Se hele kvalitetspolitikken på
www.fragt.dk.
3
synlIge tIltag
fra Kvalitets- og
Serviceafdelingen i 2009
Bevis for levering – kundernes krav øges
- Her i efteråret 2009 øger vi observationen på POD-statistikkerne
(Proof Of Delivery / bevis for levering). Det gør vi, fordi kunderne kræver
dem. Kunderne forventer naturligvis levering til tiden, og det kan vi vise
gennem vores POD-statistikker.
- Fra efteråret bliver alle POD-statistikker sendt fra hovedsædet frem for
lokalt fra centralerne. Statistikkerne er overskuelige og al levering efter
dag 1 er væk.
Danske Fragtmænds koncept hedder dag-til-dag levering, og derfor er
det kun levering på dag 1, der tæller. Det er altså denne POD-statistik,
der er gældende, når vi taler leveringsprocenter. Vi lover kunderne, at
95% af godset er leveret på dag 1. Levering på dag 2 eller 3 er derfor
udeladt i statistikken.
Statistikkerne udskrives pr. fragtcentral og viser hver enkelt fragtmandsvirksomheds
statistik i forhold til de kolleger, der også holder på den
pågældende fragtcentral.
Hans Erik Hansen appellerer til, at ruterne sørger for, at chaufførerne får
adgang til statistikkerne – eksempelvis ved at lægge dem i frokoststuen
og lignende.
En chaufførfilm fuld af budskaber
Eftersom kommunikation er vigtig for at højne og ensrette kvaliteten i
Danske Fragtmænd systemet, producerede Hans Erik Hansen i samarbejde
med marketing- og kommunikationsafdelingen en chaufførfilm
tidligere på året. Filmen satte fokus på essentielle områder i en chaufførs
arbejde (læs mere om filmen på side 12 og 13).
- Vi lavede bl.a. chaufførfilmen for at hæve kvaliteten. Nu er filmen fast
integreret i Danske Fragtmænds chaufførefteruddannelse, for at alle
chauffører bliver bekendt med filmen.
Serviceorganisationen kom frem i lyset
- Vi skal alle sammen gøre det, vi er bedst til og fokusere på dét. Derfor
har vi nu lagt reklamationsbehandlingerne fra salget over til servicekontorerne,
fordi sælgerne skal fokusere på at sælge.
- Det er en særdeles vigtig opgave for A/S’et at få serviceorganisationen,
dvs. servicekontorerne på fragtcentralerne, ud af gemmerne og frem
i lyset. Servicecheferne og deres ansatte har både kontakt til kunder,
ruter, salget og driften, og derfor skal de gøres mere synlige og have en
mere central rolle i Danske Fragtmænd systemet.
07

fragtbrevet har spurgt otte fragt-kolleger:
”hvad gør du for at skabe kvalitet
i dit daglige arbejde?”
Tre kunder giver også deres bud på
danske fragtmænds kvalitet
lise nielsen
reklamationsbehandler, danske Fragtmænd aalborg
På fragtcentralen i aalborg siger de daglige samarbejdspartnere,
at Lise Nielsen både kan være meget venlig og meget
skrap. Og at begge dele hører til jobbet.
Selv siger hun, at hun sætter en ære i at
gøre sit arbejde godt.
- Som reklamationsbehandler skal
jeg forsøge at gøre både ruterne og
kunderne tilfredse. Jeg varetager begges
interesser, fortæller Lise Nielsen, som i
ti år haft jobbet som problemknuser.
hun er altid bevidst om, at kunderne
aldrig må opleve at få et surt svar i telefonen.
- vi reklamationsbehandlere er ansigtet
udadtil, ligesom chaufførerne er fragtmandens
visitkort. det kan da godt være,
jeg laver en grimasse efter at have talt
med en vred kunde. Men det er først, når
samtalen er slut.
8
iiii i hverdagen hverdagen hverdagen hverdagen vv
leif nielsen
lagerforvalter, fragtmand J.M. Jensen a/s, skjern
Leif Nielsen lægger vægt på, at samtlige detaljer er i orden.
at overholde aftalt tid. Og give
kunderne, der kommer på lageret,
en både hurtig og ordentlig behand-
ling. det sparer tid, penge - og sikrer
en høj kvalitet.
for Leif Nielsen begynder det alt sammen
med de helt små detaljer:
- Jeg elsker, at hver ting har sin plads.
de andre kan jo ikke vide, at en kollega
har stillet kosten bag en trailer,
når han er færdig med at feje. ham,
der skal bruge den, har lige så travlt,
som ham, der lige har brugt den.
Bente hansen
lønningsbogholder,
danske Fragtmænd sjælland
- Jeg prøver at møde glad og positiv
på arbejde hver dag, for en
positiv tilgang er med til at sikre et
godt samarbejde
med
kollegerne i
Taastrup og i
resten af landet,
lyder det
fra lønningsbogholderen.
hun lægger
også vægt
på, at kvalitet
skabes ved at
dele viden og
erfaring med
kolleger.
”
rasmus lausten
terminalarbejder, lag
danske Fragtmænd e
På fragtcentralen i Es
fragtcentraler skåret n
tidspunkter på dagen
stærkt.
det betyder f.eks., a
hjælper til i hallen. Og
anden, og dermed g
sted at være, hæng
med kvalitet. Når de
der færre sygedage
hænder til et stykke se
Efter kundes tilvalg af danske fragtmænd m
denne mail fra en af sine kunder:
- Jeg har i dag modtaget 10 sække.... denne g
med foder oven i købet sat ind i vor garage o
SUPER service, og jeg blev simpelthen så glad -
gerne viderebringe til fragtmanden. TuSINd TaK
service.
venlig hilsen Jes Laulund
hans erik Jense
Fragtmand, 5592
Fyn
- Som fragtmænd
vi levere varerne p
ordentligt måde. v
holde, hvad vi love
komme til tiden.
hvis det endelig
galt med f.eks. ti
så er kunderne t
ante overfor os,
de kender os for
vi plejer at gøre,
fragtmanden.
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

Mette søndergaard Krogh
transportkonsulent, danske Fragtmænd sjælland
Sælgeren lægger vægt på at kende kundernes behov og deres
gods indgående for at sikre de rigtige løsninger.
desuden er ærlighed vigtig:
- det nytter ikke noget at love en kunde
en ydelse, vi ikke kan overholde, derfor er en
af mine vigtigste opgaver at afstemme mellem
kunder og fragtmænd for at sikre fortsat tillid
mellem kunderne og danske fragtmænd.
erhotellet,
sbjerg
bjerg er der i lighed med andre
ed på bemandingen. det giver
, hvor det skal gå rigtigt, rigtigt
t kontorfolkene nogle gange
netop det med at hjælpe hinøre
arbejdspladsen til et godt
er for rasmus Lausten sammen
t er rart at gå på arbejde, er
– og dermed er der desto flere
riøst, dagligt arbejde.
odtog kunden
ang var pallen
g pænt til side.
det må I MEGET
for god kunde-
n
ejby,
skal
å en
i skal
r og
Og
går
den,
olerfordi
det,
siger
peter rasmussen
Chauffør, sæby godstransport
- Jeg synes, det er vigtigt at have
en faglig stolthed. det kan godt
være, man kan lære chaufførfaget
rimeligt hurtigt. Men det
tager lang tid
at blive god til
det. En dygtig
chauffør har øje
for detaljerne.
for eksempel
om fragtbrevet
er udfyldt, som
det skal være,
om varen er
ordentligt emballeret,
og om
der er en modtageradresse
på
godset, siger Peter
rasmussen.
Cykelhandler
Kenneth thomsen
ringgaardens
Cykelforretning, Århus
- Jeg oplever generelt
danske fragtmænd
som dygtige. hos andre
transportører er
det meget svingende, hvornår på dagen
jeg får varerne. Når danske fragtmænd leverer
cykler, plejer det at være inden middag.
dermed kan jeg meget nemmere planlægge
mit arbejde og give kunderne korrekt
besked. – I øvrigt er det altid nogle rare mennesker,
der kommer fra danske fragtmænd.
peter
Jessen
hansen
direktør, Morsø Jernstøberi
- for os er det vigtigt, at der er
nærhed mellem os og både
chaufførerne og transportkonsulenterne.
Og det er der. Problemer
tages ”hands on” – lige
med det samme. det er en god
kvalitet, at en stor virksomhed
ikke opfører sig som en stor virksomhed”.
tim normann
nyansat regionsdirektør,
danske Fragtmænd sjælland
- for mig er kvalitet et spørgsmål
om holdning og indstilling.
hvordan vil vi have kunden
skal opleve os? Og hvordan
vil jeg f.eks. selv opleve at
modtage en pakke, der er leveret
af danske fragtmænd?,
spørger Tim Normann.
I hans verdensbillede skal
der hele tiden være fokus
på at gøre arbejdet
godt. Konkret
som for eksempel
at overholde aftalte
deadlines
på opgaver danskefragtmændansatte
imellem.
Eller at sætte
ambitiøse mål for
nedbringelse af
skader og mankomeldinger
09

Stræk og bøj
Mange af os har stillesiddende arbejde, som kan medføre muskelspændinger.
Bliv inspireret af disse øvelser, hvad enten du sidder på kontor, i et førerhus eller arbejder på
terminalen. øvelserne har størst effekt, hvis du laver dem hver dag.
Kilde: Worklife A/S, www.wl.dk
løft tæerne, mens du holder hælen i
gulvet.
ret ryggen. gør nakken lang.
stræk armene og pres ryggen tilbage
mod ryglænet.
0
tegn store cirkler i luften med
albuerne.
træk med venstre hånd
albuen mod venstre. gentag
øvelsen modsat med venstre
arm.
løft hælen så højt du kan.
træk hagen ind og gør nakken lang.
saml skulderbladene uden at løfte
skuldrene.
Drej håndfladerne udad, og
lav luffer med hænderne.
tag med modsat arm om
albuen og træk.
ret ryggen og hold med underhåndsgreb
på rattet. Klem ballerne sammen.
Fold hænderne foran kroppen.
vend hænderne rundt
og stræk ud.
ryst hænderne kraftigt.
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

fragtmand på den fede måde
gør som deltagerne i tv-udsendelserne
”By på skrump” og ”ha´
det godt” . gØr noget i stedet for
at blive siddende i sofaen. dit mål
kunne f.eks. være at deltage i danske
Fragtmænds 5 eller 10 km løb
den 10. april 2010 i odense.
Mød en der har taget skridtet:
Til daglig er Flemming Mortensen
kørselsleder på fragtcentralen på
fyn. I fritiden er han bidt af en ”gal
løber”, og det har blandt andet resulteret
i, at han og en flok løbende
kolleger i 2008 arrangerede det
første danske fragtmænds løb.
det 3. danske fragtmænds løb
foregår lørdag den 10. april 2010.
det er her, du kommer ind!
Begynd nu
ved at begynde at træne fra bunden
her i efteråret vil du være i
stand til at løbe enten 5 eller 10 km
til foråret.
for de meget ambitiøse er der
også mulighed for at løbe ½ maraton
eller maraton sammen med
kolleger til H.C. Andersen Maraton i
Odense til september næste år.
hvis du vil!
nye mål i livet
Flemming Mortensen gennemførte
sit første maratonløb tilbage i 2002.
Inden da var der ikke mange der
havde set den store løber i flemming.
heller ikke ham selv.
- Selv begyndte jeg at løbe for at
sætte mig nye mål i livet, tabe de
overflødige 5-6 kg og få et bedre
selvværd. Nå ja, og så var der lige
det med en udtalelse fra mig selv
om, at jeg da sagtens kunne løbe
et maraton.
sæt tid af
- al begyndelse er svær. det vigtigste
er at undgå at sætte for høje
mål på kort sigt. det værste, man
kan opleve, er skuffelser specielt i
starten. det bedste råd jeg kan give
er planlægning. ved at sætte tid
af i sin kalender, har man allerede
påbegyndt en vaneændring,
fortæller Flemming Mortensen.
Fragtbrevet vil hermed udfordre dig til at
ændre livsstil.
I den forbindelse hører vi gerne fra dig for
at inspirere andre fragtkolleger. Skriv til
fragtbrevet@fragt.dk.
Løbetips!
Læs mere på www.dffteam.dk
her kan du få gode råd om løb
og andre sunde vaner.
På www.tracktime.dk er der
oprettet en landsdækkende
løbeklub for danske fragtmænd.
her kan du oprette en
profil og ikke kun følge dine
egne men også kollegers fremskridt.
På www.iform.dk kan du finde
løbeprogrammer for nybegyndere.
Spørg andre løbere. det daglige
arbejde med fragt bliver
kun bedre, når fragtmænd i
systemet samarbejder. Sådan
er det også med løb. Spørg
løbende kolleger om gode råd
og opbakning. Eller kontakt
Flemming Mortensen på mail:
odflm@fragt.dk
11

danske Fragtmænd går
til
I foråret 2009 lancerede danske
Fragtmænd en film for chaufførerne
i systemet. Filmens navn er
”ambassadørerne”, naturligvis
fordi netop chaufførerne møder
kunderne hver dag og derfor bliver
ambassadører for hele danske
Fragtmænd.
filmen zoomer ind på nogle fokusområder
i chaufførernes arbejde,
nemlig farligt gods, trafiksikkerhed,
skanning af fragtbreve, forkert/
mangelfuld emballage og kundeservice.
Flot modtagelse
filmen er blevet godt modtaget af
såvel fragtmænd som chauffører.
2
filmen
fx udtaler Jens dyhr chauffør Brian
Vinding, at han er enig med filmens
chauffør:
- uanset hvad så har kunden ret.
hvis vi ikke har nogen kunder, så
har vi jo ikke noget at køre med.
Chauffør allan Lund fra Brdr. alstrup
udtaler om chaufførers opførsel:
- Det er en fin film. Det er nødvendigt
for de unge chauffører at få
noget at vide om god opførsel.
Men også godt for os gamle, så vi
kan rette lidt ind!
fragtmand flemming Clausen fra
Jens Dyhr roser filmen for at være
et meget fint stykke arbejde:
- den afspejler mine holdninger
til, hvordan en fragtchauffør skal
være.
”Ambassadørerne” er en ny film produceret af Danske Fragtmænd A/S,
der introducerer nye medarbejdere, primært chauffører, til
Danske Fragtmænds holdninger og værdier. I ”Ambassadørerne” følger
vi chaufføren Thomas’ første dag hos Danske Fragtmænd, der med hjælp
fra den erfarne chauffør Dan bliver præsenteret for en række fokusområder
i fragtmandssystemet. Farligt gods, trafiksikkerhed og skanning af
fragtbreve er blot nogle få af de temaer, som filmen tager op.
Medvirkende: Sigurd-Emil Roldborg, Lone Hansen og Andreas Schmidt Nielsen.
Manuskript af Lone Folke Bendstrup og Dan Schlosser.
Instruktør: Dan Schlosser
Fotograf og redigering af Thomas Scavenius
Projektleder: Lone Folke Bendstrup
Faglig konsulent på produktion af filmen: Hans Erik Hansen
Speak af Carsten Agerbæk.
Musik af Jesper Folke Olsen
Produceret af Danske Fragtmænd A/S, Friis Media og Dan Schlosser.
Produktionsår: 2008/2009
Spilletid: 10 min.
Hvis du vil vide mere om Danske Fragtmænd A/S eller filmen ”Ambassadørerne”,
kan du kontakte Danske Fragtmænds hovedkontor på telefon 7252 0000.
Danske Fragtmænd A/S
www.fragt.dk • fragt@fragt.dk
Danske
Fragtmænd
Ambassadørerne
Ambassadørerne
Danske
Fragtmænd
aMu og
TUR bruger filmen
det er ikke kun i danske fragtmænd,
at filmen bliver modtaget
positivt. Undervisere fra AMU (ArbejdsMarkedsUddannelse)
så filmen,
og de blev så begejstrede,
at de gerne vil bruge den i deres
egen undervisning på AMU og
Tur-uddannelserne i hele landet.
Derfor er 100 film netop afsendt,
således at deres kursister får den at
se, også selv-om de ikke er ansat i
danske fragtmænd systemet.
Organisationsdirektør Peter B.
Jepsen, som har ansvaret for marketing
og kommunikation i danske
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

Bestilling af filmen
Bestilling af filmen sker hos Danske
fragtmænd hovedsæde, hanne Jaquet,
på mail dfhaj@fragt.dk eller T
7252 0000.
filmen er gratis.
fragtmænd, udtaler:
- Vi er glade for, at AMU og TUR
har valgt at bruge filmen som undervisningsmateriale.
det viser, at
også andre end vi synes, at filmen
er instruktiv på en god og underholdende
måde. dertil kommer, at
det er en fantastisk god reklame,
som vi får ud til kursister enten fra
transportbranchen, eller som har
berøring med branchen. derved
styrkes danske fragtmænds image
som en stor, professionel virksomhed.
filmen er desuden et fast indslag
i danske fragtmænds egen
chaufførefteruddannelse.
”hvem er det nu, han er?”
Skuespilleren Sigurd-Emil roldborg spiller
chaufføren dan, som viser sin nye kollega
rundt. Men hvor er det lige, du har set Sigurd
før? Sigurd har medvirket i bl.a.:
film (fx Fede Tider og Klatretøsen)
teaterstykker (fx Cooking with Elvis
på Svalegangen i Århus)
Tv-serier (fx hotellet på Tv2)
Tv-reklamer (fx Quick skrabelod
sammen med Peter Mygind)
Tv-satire (Ib & Leif sammen med Bob
anders)
Og hvis nogen skulle genkende instruktøren
på coveret, så er dan Schlosser
bl.a. kendt fra Tv2 programmet faktisk
(i 1990erne), Taxa (dr) og 2900
happiness (Tv3). dan lægger i øvrigt
stemme til Luksusfælden på Tv3.
Bag kameraet:
Fragtcentral med højt
serviceniveau
”ambassadørerne” blev optaget
på fragtcentralen i Odense,
bl.a. fordi filmholdet kom hhv. fra
København og Århus og derfor
kunne mødes ”i midten”. fragtcentralen
havde også alle de
fornødne faciliteter, og filmholdet
fik al den hjælp, de kunne
ønske under optagelserne.
det tog to dage at optage de
mange forskellige scener, og
filmholdet kom næsten hele
vejen rundt på fragtcentralen,
både ude og inde.
regn kunne ikke
stoppe convoy
Den flotte convoy af lastbiler,
der afslutter filmen,
krævede meget materiel
og mange involverede. Så
da det begyndte at regne,
var der ikke andet at gøre,
end at fortsætte optagelserne.
13

fik du set…
Kø ved håndvasken
Vintertid er ofte influenza-tid. Håndvask
er en nem vej til at mindske
smitte. hyppig håndvask kan mindske
sygefravær med op til 30 %.
her er tre tips til god håndhygiejne:
Gratis plakat
Plakater fås på Sundhedsstyrelsens
hjemmeside www.sst.dk.
Klistermærker
Klistermærker med opfordring til
håndvask (mod betaling) kan bestilles
på www.bedrehygiejne.dk
Se skidtet
vil du se, hvor rene - eller beskidte -
hænder, du har? Ved hjælp af fluorescerende
creme og uv-lys kan du
se, om du har hånd på hygiejnen.
Personaleafdelingen på danske
fragtmænds hovedsæde udlåner
gratis en kasse med remedier til at
tjekke håndhygiejne.
Fragtchauffører
på skolebænken
fremover skal lastbilchauffører hvert femte år på efteruddannelse.
danske fragtmænd har lavet sin egen udgave af
den lovpligtige chauffør-efteruddannelse, herunder
et særligt danske fragtmænd-modul.
Både danske fragtmand-modulet og hele chaufførefteruddannelsen
tilbydes i Tåstrup, Odense, vejle og
Århus.
førstehjælp er et af de emner, der bliver gennemgået
i løbet af de fem dage, kurset varer. her er
det chauffør Palle Møllenberg fra Skive Fragt, der øver
redning af en tilskadekommen bilist, alias chauffør
rune Overgaard fra SJ fragt. de to var deltagere på
det allerførste ugekursus. Erfaringerne fra de første
kursusforløb bliver brugt til at finpudse de kommende
kurser, så chaufførefteruddannelsen vil blive oplevet
som relevant og brugbar i hverdagen.
4
Sax Trans i Motor?
FDMs magasin
Motor
bragte en
4-sidet artikel
om fragtmandsvirks
o m h e d e n
Sax Trans, fordi
journalisten
ville opleve,
hvordan motorvejstrafikken
opleves
fra et lastbilførerhus.
I artiklen
blev det
nævnt, at Sax
Trans har sat en fartbegrænsning på 85 km/timen. Det fik medierne
op af stolen! Snart kontaktede dr regionalen (P4) Sax Trans og bragte
historien. den blev ligeledes lagt som en tekst på dr’s hjemmeside.
derefter tog Tv avisen historien op i bedste sendetid, lokalradioen Sydhavsøerne
bragte den og Tv2 øst kom forbi.
Skulle Sax Trans selv have købt annoncer, der gav tilsvarende opmærksomhed
som artiklen, skulle de have betalt 184.000,-. hvis man lægger
værdien af Tv- og radioomtalen dertil, så bliver summen en helt, helt
anden. Ja, det betaler sig at stikke næsen frem…
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

Trafiksikkerhed ind på
Rådhuspladsen
danske fragtmænd var igen i
år medsponsor af kampagnen
Trafiksikkerhed i Øjenhøjde. Kampagnen
har til formål at undervise
børn i 2.-4. klasse i at begå sig omkring
lastbiler – i særdeleshed mht.
højresving.
udover danske fragtmænd
består sponsorerne af volvo, 3f,
dTL, falck og OK Benzin. I år gik
også vejcenter østjylland ind i
kampagnen. Ca. 10.000 børn blev
undervist i trafiksikkerhed omkring
lastbiler, og som noget nyt fik alle
udleveret sikkerhedsveste.
Trafiksikkerhed i Øjenhøjde afsluttede
sæsonen lørdag den
29. august på rådhuspladsen i
København, hvor overborgmester-
kandidat frank Jensen åbnede
arrangementet.
Fragtlærling
præmieret
fragtchauffør Joakim
Olsen har gjort det godt
som lærling. I august
blev hans positive indstilling præmieret med diplom
og armbåndsur. Med dette fulgte også beskrivelsen:
faglig dygtig, omgængelig og omhyggelig. Joakim
er uddannet hos danske fragtmænd Sjælland
samt hos Palles fragt og autokraner
a/S. I dag kører han som natchauffør
mellem Næstved og fragtcentralen
i Taastrup.
ens pallepolitik
der er penge i paller. Og da danske fragtmænd
dagligt håndterer tusindvis af Eu-paller, er der nu
lavet en fælles og ensartet pallepolitik for alle fragtcentraler.
Tidligere har hver enkelt fragtcentral sat sine egne
regler for, hvornår en palle f.eks. kunne genbruges
eller skulle skrottes.
de ens regler er lavet for at sikre en optimal drift
af pallerne. I forbindelse med de nye retningslinier
for håndtering af paller, er Leif Sørensen fra danske
fragtmænd Sjælland udpeget til pallechef.
15

Ny fragtcentral i Å
det er ikke hver dag, at vi får en ny fragtcentral i danske
Fragtmænd systemet, og derfor skulle åbningen af
den nye central i Århus være noget helt særligt.
og det blev den.
Åbning, der var en Kronprins værdig
Ingen ringere end hans Kongelige højhed Kronprins
Frederik stod for den officielle åbning den 4. juni 2009.
Og intet mindre end et modulvogntog ”klippede” snoren
over!
Talerne ved åbningen den 4. juni nævnte alle miljøet
som en væsentlig fordel ved dette nybyggeri. Logistikparken
ligger ude ved motorvejen, vest for Århus, og
sparer derved Århus by for ca. 500 lastbiler hver eneste
dag, fordi bilerne ikke længere skal ind til den gamle
fragtcentral midt i byen. Om året betyder det i alt en
reducering af CO2 udslip på ca. 85.000 tons.
at tage miljøet i betragtning ved et stort byggeri behøver
ikke at betyde, at det bliver dyrere. Miljø og besparelser
kan sagtens gå hånd i hånd.
sparer automatisk på lyset
fx er hele terminalen samt administrationsbygningen
styret af lyssensorer. dvs. når det er lyst udenfor skruer
- efter 39 år
Det flotte modulvogntog blev kørt af Viktor Sørensens
transportchef Kenneth Jespersen, der havde
Kronprinsen som passager. 350 inviterede gæster
overværede åbningen og hørte taler fra Kronprinsen,
Århus’ borgmester Nicolai Wammen, Bendt Bendtsen
og vores egen bestyrelsesformand frank Nørgaard.
Efter en rundvisning fik Kronprinsen en specialdesignet
lastbil i miniudgave til Prins Christian og en dukkevogn
til Prinsesse Isabella – begge malet i vores kendte fragtmandsblå
farve.
Med omtanke for miljøet
– og en bedre økonomi
6
systemet automatisk ned for lyset – og omvendt, når
det bliver mørkt. hvert eneste kontor har sin egen sensor,
for der er stor forskel på lyset i bygningens skyggeside
kontra solside. På den måde sparer fragtcentralen
på lyset – og pengene – ganske automatisk.
store besparelser på fragtcentralens placering
Et simpelt regnestykke fra Eriks fragt apS viser, hvor
mange penge lige præcis denne virksomhed årligt
sparer på diesel ved at undgå bykørsel ind til den
gamle central. dertil kommer den tid, Eriks fragt apS
sparer, nemlig knap en halv time hver vej, på at køre
uden om byen.
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

hus
Kronprinsen hilser på Kjeld Frederiksen, præsenteret af Frank Nørgaard
erik Fragts besparelse på at undgå bykørsel:
Sparet: 3 liter diesel pr. bil/dag
vognpark: 15 biler
15 biler x 3 l. = 45 l. diesel sparet pr. dag
arbejdsdage om året: 250
250 x 45 l. diesel = 11.250 l. diesel sparet om året
11.250 x 8,42 kr.* = 94.725 kroner sparet årligt
* dagspris på diesel 15/09/09
Modulvogntog sparer tid – og penge
Logistikparken er fra 1. september 2009 godkendt til at
modtage modulvogntog. fragtmandsvirksomheden
viktor Sørensen a/S har 16 modulvogntog, som bl.a.
kører til Odense, Taastrup og aalborg. Transportchef
Kenneth Jespersen fra viktor Sørensen a/S fortæller:
- Jo længere du kører med modulvogntogene, jo billigere
bliver det. Så det gælder om at få så mange af
Kronprinsen hilser på adm. direktør Kjeld Frederiksen,
der præsenteres af bestyrelsesformand Frank
Nørgaard. Til venstre står Kronprinsens rådgiver.
vores fragtcentraler godkendt til modulvogntog som
muligt. herning kommer på her 1. december, mens vi
stadig venter på en godkendelse af fx randers.
- driftsmæssigt er det effektivt med modulvogntog,
fordi vi om natten bliver færdige i driften 1 ½ time tidligere.
før 1. september ventede vi på, at færgen kom
ind med gods nede i Århus havn. det betød, at der
fx kom 10 trailere, der skulle tømmes, ind på én gang.
vores folk kunne stå og vente, inden godset kom, for
derefter at få rygende travlt. Efter 1. september kommer
godset løbende ind på modulvogntogene. det
giver en smidig drift, og sparer os som sagt for 1 ½ time
hver nat.
17

hvidt tag forebygger nutella…
Logistikparken er en top-moderne fragtcentral
med alskens faciliteter. En af de mere kuriøse er
det hvide tagpap på lagerbygningen. En af vores
kunder er chokoladeproducent og ønskede det
hvide tagpap, fordi det nedkøler lageret med 3-5
grader i forhold til almindeligt sort tagpap. fragtcentralen
sparer mange penge pga. et mindre
el-forbrug til nedkøling i forhold til et normalt sort
tag.
Årsproduktionen af hvidt tagpap i hele
Europa er ca. 5.000 m2, men til Logistikparken
blev der brugt
16.400 m2!
Første spadestik:
Byggeriet begyndte i august 2007
8
ny Fragtcentral i
Århus efter 39 år
rejsegilde:
rejsegildet 27. november 2008 var
en stor dag for alle
Byggeriet færdiggøres:
Sidste hånd lægges på lokalerne
inden den store åbning…
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

danske Fragtmænd Århus’ historie
i 1933 stiftedes aarhus fragtmandscentral a/S
i 1967-70 byggede man fragtcentralen på
Søren frichs vej 51-53
i 2007 påbegyndtes byggeriet af Logistikparken
i 2009 åbnede Logistikparken
Fakta om logistikparken
Logistikparken (gamle central)
Grund 120.000 m² (44.000 m²)
Lagerhotel 16.400 m² ( 9.500 m²)
Terminalbygning 21.900 m² ( 9.300 m²)
administration 4.000 m² ( 2.800 m²)
Langgodshal 5.000 m² ( 1.200 m²)
Terminalbygning
300 m lang
60 m bred (75 m ved indleveringen)
automatisk sorteringsanlæg til pakker
Teleskopaflæsning fra containere
Indvielsen v/ Kronprinsen:
hKh Kronprins frederik åbner officielt
Logistikparken den 4. juni
2009
Åbent hus:
Lørdag d. 13. juni 2009 var der
åbent hus i Logistikparken for
offentligheden
Byggefakta
Nedlagt 3 gårde, 1 parcelhus samt offentlig
landevej
117.000 m² belægningssten = 17 km landevej
Tagdækkerne har brugt over 1 million søm og
skruer
Trukket 230 km kabler
25.000 liter maling
Lagt 6 km vandrør for at forbinde de 180
brandskabe
330.000 liter vand til sprinkleranlægget (under
adm.bygningen)
16.400 m² hvidt tagpap
daglig aktivitet i logistikparken
7.000 forsendelser
2.900 tons gods
600-800 lastbiler
Åbent hus for alle
Lørdag d. 13. juni 2009 mødte folk fra
nær og fjern til åbent hus i Logistikparken.
de ca. 1.500 fremmødte var
hovedsageligt familie og venner til
de ansatte på fragtcentralen. der var
masser af aktiviteter hele dagen - bl.a.
rundvisninger, fjernstyrede lastbiler
og alle kunne komme op i førerhuset
på en lastbil og ved selvsyn opdage
det begrænsede udsyn. dertil kom
naturligvis hyggen ved bordene, hvor
godt 2.200 pølser blev langet over disken.
Nogle valgte herefter at gå en tur
ned i motionsrummet…
19

0
Tip til Notes
En del medarbejdere har oplevet, at postkassen i mail-systemet
Notes har meldt om ”alt optaget”. dette kan forebygges
ved løbende at rydde op i mailboxen. Inde i ”alle
dokumenter” kan man vælge ”sorter i størrelse” og slette de
største først. Generelt er det en god idé at gemme større vedhæftede
filer i et andet system end mailboksen.
Indikatoren
angiver
mængden af
post i forhold til
den plads, der
er i din mailbox.
Når indikatoren
er ved at være
fyldt op, er det
tid til at få ryddet
op i mailboxen.
59,-
takstblade går
online
Fra 1. januar 2010 findes
vores takstblade kun elektronisk
og udkommer derved
ikke længere på tryk.
Kunderne får et informationsbrev
med fakturaen
i november, og vi skriver
det på vores hjemmeside
www.fragt.dk
nr.151
danske Fragtmænd er med i toppen af dansk
erhvervsliv. Målt i omsætning ligger vi nr. 151
- til sammenligning ligger fx sas Cargo nr. 171
og tv2 nr. 195.
Kilde: Dagbladet Børsen Magasin sept. 2009
20,-
40,-
Udsalg
af arbejdstøj og
reklameartikler
25,-
Så er det tid til at rydde ud i lageret for at få
plads til nye reklameartikler. derfor sætter vi
udvalgte varer ganske betragteligt ned. Se alle
varerne i df Biblioteket under Indkøbsaftaler.
der er alt fra T-shirts til spillekort.
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

Nyt
it-værktøj
WBS, Web booking system,
afløste i september IDBS, en
ældre udgave af et booking-system.
WBS´en er et tidssvarende
redskab
for disponenter
og andre, der
tilrettelægger den
daglige kørsel rundt
til kunderne. Blandt andet
fordi WBS´en giver et
fuldstændigt og overskueligt
overblik over hvilke, og hvor
mange afhentninger den enkelte
fragtvirksomhed har ”i spil”.
for servicechef Ib Nielsen fra danske
fragtmænd Syd giver WBS også en bedre
mulighed for at give kunderne et hurtigt og
præcist svar. WBS samarbejder nemlig med
de mange Pda´ere (de små computere
chaufførerne har med i førerhuset), og det
betyder blandt andet, at disponenter har
eksakt viden om, hvor chaufføren befinder
sig (Geotracking), og hvor en afhentning
befinder sig i forløbet.
Tidligere krævede en kundes forespørgsel om
en afhentning en opringning til chaufføren
for at høre, hvor langt han var kommet på sin
tur. Nu kan det klares på få sekunder.
Rejser til særpris
alle med tilknytning til fragtmænd og danske fragtmænd
a/S kan købe tilbudsrejser hos falk Lauritsen.
rejsetilbuddene fra falk Lauritsen udsendes ca. en
gang om måneden pr. mail. Tilbuddene kan også
ses i df bibliotek under indkøbsaftaler.
Kamera
på pda i
brug
Omkring nytår forventer IT-afdelingen
på danske fragtmænds
hovedsæde, at kameraerne på
Pda´en bliver taget i brug.
Kameraerne skal bruges til at dokumentere
gods, der er leveret med mangler. Ligesom
fragtchaufførerne nu kan fotografere skader på
gods, der skal med danske fragtmænd og af
gods, der må stilles uden kvittering.
sundhed:
sundhedsordning
for timelønnede
Kom gratis til fysioterapeut, kiropraktor,
massør og zoneterapeut.
for chauffører og terminalarbejdere, der er
ansat under overenskomsten mellem dI og 3f,
er der mulighed for at få gratis behandling.
Pensionsselskabet Pensiondanmark står bag
tilbuddet. Baggrunden for tilbuddet er, at nedslidning
og andre problemer med ryg, skuldre,
nakke, ben og arme er årsag til, at 1.500
timelønnede årligt bliver førtidspensionister.
Tilbuddet om gratis behandling er en indsats
for at forebygge, at så mange må forlade
arbejdsmarkedet, før de selv ønsker det.
du kan bestille tid på tlf. 7010 0806 og
læse mere på
www.pension.dk/sundhed
DF-ansatte og kurser
df Ka´ (på web-adressen fragt.ika.as), som ansatte i danske
Fragtmænd bruger til MUS og personaleudvikling/kurser, har fået
ny hotline adresse: support@symfoni.com
21

Blå biler
kører grønt
skive Fragt a/s satser på energirigtig
kørsel.
Det sparer årligt firmaet for en dieseludgift
på 175.000 kr.
det er noget så enkelt som at slukke
for motoren, når lastbilerne holder
stille i løbet af arbejdsdagen, der
årligt sparer Skive fragt a/S for en
udgift på 175.000 kr. til diesel.
fragtmand Jesper helt er medejer
af Skive fragt, og det er ham,
der har fået selv de mest garvede
chauffører til at køre lastbil på en
anden måde, end de har gjort i
mange år.
ny sportsgren
Der er gået sport i det for firmaets 15
Før Skive Fragt installerede måleinstrumentet Dynafleet
i fragtbilerne var tomgangsprocenten mellem 25 og 30.
Målingerne viser nu, at bilerne maksimalt har en tomgangsprocent
på 10.
2
medarbejdere og fire medejere.
de nye vaner er kommet til, efterhånden
som fragtbilerne har fået
installeret Volvos Dynafleet. Det er
et måleinstrument, der kan måle
stort set alt, hvad en dieselmotor
foretager sig i løbet af en arbejdsdag.
Også CO2 udslip, hvis det er
ønskeligt.
Skive Fragt har Dynafleet i 15 ud af
firmaets 18 biler. Prisen for brugen
af Dynafleet er årligt 59.000 kr. Så
besparelsen på dieselregningen er
reelt 116.000 kr. det, synes Jesper
helt, er nemt tjente penge.
godmodigt drilleri
alle medarbejdere og medejere
får personlig tilbagemelding hver
anden uge.
På den blå dør i kontoret hænger
der resultater for de sidste otte
uger. Med fremhævede 1., 2. og 3.
pladser.
de pladser skal tages med lidt ironi.
for i Skive bliver de dårligste placerede
nummereret. det giver anledning
til snak, en masse drilleri – og
en konstant opmærksomhed på at
huske at gøre, hvad chefen siger:
Sluk motoren når du læsser af og
på.
De fire medejere i Skive Fragt A/S sparer penge på dieselregningen
og får en miljøgevinst oveni. Her fragtmændene
Bent Henning (til venstre) og Jesper Helt i
munter snak.
fragtbrevet nr. 7 oktober 2009

50 år som fragtchauffør:
han har kørt
tre millioner kilometer
tre millioner kilometer
Ove Nielsen er god for flere historier
fra et 50 år langt arbejdsliv som
fragtchauffør.
67-årige Ove Nielsen har f.eks.
aldrig fået en fartbøde. de gange,
han har været i farezonen, har han
kunnet tale sig fra girokortet. Måske
fordi der er noget tillidsvækkende
over fragtchaufføren fra Silkeborg,
som er fra dengang, hvor en
fragtchauffør kunne og måtte køre
med 2 mio. kroner i klingende mønt
fra det midtjyske til Nationalbankens
afdeling i Århus.
40 år hos én fragtmand
Han var 17 år, da han fik job hos
danske fragtmænd i herning. den
29. september 2009 nåede han op
på 50 år som fragtchauffør. heraf
40 år som ansat hos Brdr. Skov, som
nu er en del af C. Schmidt & Søn
a/S i herning.
Ove Nielsen får en snak om morgenens
arbejde med lagerchef Chris Godskesen
på fragtcentralen i Silkeborg.
den rutinerede fragtchauffør er i
dag både folkepensionist og ansat
som morgenmand på fragtcentralen
i Silkeborg. her skiftes han og
en efterlønsmodtager til at åbne
fragtcentralen om morgenen,
sortere pakker, rydde op og lave
andet forefaldende arbejde. Når
morgenens arbejde er gjort, sker
det indimellem, at en af fragtmændene
hyrer Ove Nielsen til en
dags arbejde med en forvogn.
god til kunder
Efter 50 år som fragtchauffør vurderer
Ove Nielsen, at han har kørt
tre millioner kilometer i lastbil.
at være fragtchauffør forbinder
Ove Nielsen dog med meget andet
end at køre bil:
- En fragtchauffør kan lidt mere
end en chauffør, der skal køre fra
et sted til et andet. En fragtchauffør
kan bruge både hovedet og en
computer, og så er han god til at
omgås kunderne.
Ove Nielsen har rundet de 50 år
som fragtchauffør. I dag er han
ansat på deltid ved Silkeborg
Fragtcentral. For ham har arbejdet
som fragtchauffør altid været forbundet
med ”frihed under ansvar”.
23

26
giv din kollega
et skulderklap!
har du en kollega, der fortjener anerkendelse,
så indstil ham/hende til Skulderklappet.
fragtbrevet udvælger den medarbejder, der efter
vores mening mest fortjener et skulderklap ud fra fx
en ekstraordinær arbejdsindsats, en der trænger til et
skulderklap i svære tider, har et smittende godt humør
eller andet.
din kollega kommer i fragtbrevet med begrundelse
for, hvorfor vedkommende er blevet anerkendt.
din kollega får en T-shirt, en wind-breakerjakke og
ikke mindst – et anerkendende skulderklap.
Send en mail med dit forslag samt
begrundelse til fragtbrevet@fragt.dk.
20
9
12
TIP!
Læs fragtbrevet grundigt
vandret
1 hvidt på lagerbygning
6 direktøren
7 fragtbrevets tema
8 Ove Nielsen arbejder som
17 Modsat sen
18 Flemming Mortensen dyrker
20 Takstblade bliver pr. nytår
22 farligt gods bevis
23 Sax Trans kunne ses i
24 Man fejer med en
50 års jubilar
– en sjælden race
Læs om den trofaste
fragtmandsansatte
på s. 23
5
6
2
7 13
8
1
25 Modsat dag
26 Gods
27 Trækker og ...
29 frugt/grønt om dagen
30 Modsat sidst
31 Man skal vaske hænder ofte
for at undgå
32 danske fragtmænds medarbejderblad
33 Gods der mangler
2 3 4
14 15 16
vinderord:
17
21
24 25
28
22
27 29
18
30 31
lodret
2 Charlotte velling
3 Lastbiler kører på
4 udsalg på
5 Nyt stregkodesystem
9 Bruges til sammenkobling af
modulvogntog
10 Kunder bestiller via
11 Beskadiget gods
12 vi transporterer på
13 Mailsystem
vil du i form?
Brug vinteren til løbetræning.
Se s. 11
find vinderordet ved at
samle de rigtige bogstaver
og vind en æske lækker chokolade!
Send vinderordet til
fragtbrevet@fragt.dk
fragtbrevet trækker lod blandt de
rigtige svar den. 16. nov 2009.
vinderen får direkte besked.
9 10 11
32 33
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
11
10
Næste nummer:
gode kolleger
hvad gør en arbejdsplads
god at
være på?
Mange vil svare, at
et godt samarbejde
med kollegerne er
det allervigtigste.
I næste nummer af
fragtbrevet kan du
bl.a. læse om godt
kollegaskab i danske
fragtmænd.
Samarbejde mellem kolleger fra fragtmænd og
fragtcentraler. Her er Diana B. Egholm, DTC Vejle
og Ole Sørensen, Werner Nielsen A/S fotograferet
på DTC i Vejle.
6
1
5
23
3
7
19
14 forsendelser kan også være
15 fragtmandens hat
16 POd
19 København har indført
21 husk at løfte
28 danske fragtmænd hjulene
er...
8