Daneborg 1947-48. Jeg blev født i København den 5. Januar 1927 ...

4
by, Akureyri,ligger i den inderste del af denne fjord. Her
skulle skibet have olietankene fyldt op før rejsen nordpå.
Kl. 22 gik vi i land for at se på byen. Den
Amerikanske indflydelse fra krigen var tydelig, idet man så
mange moderne biler som kørte på de dårlige veje, mellem
gamle huse. En kraftig storm forsinkede afrejsen i nogle
dage, så vi havde tid til se os omkring. Jeg ville gerne
vide hvilke radiofrekvenser man brugte på de grønlandske
stationer, og gik derfor ombord på en stort islandsk skib,
"Hvassafell", som lå i havnen. Jeg formodede at
telegrafisten der ville have disse oplysninger. I
radiorummet fandt jeg en islandsk radioamatør, Thorhallur
Pallson, hvis kaldesignal var TF5TP. Han var i færd med at
reparere skibets radiosender, men afbrød arbejdet, og
inviterede mig i stedet til den lokale biograf. Senere
diskuterede vi radioproblemet over en kop kaffe på en
restauration.
Næste dag hjalp jeg Thorhallur med reparationen af
senderen, og da det var gjort, viste kaptajnen sig og
spurgte om jeg kunne gøre noget ved skibets radarudstyr og
pejlemodtager. Fejlen ved disse apparater var nem at
udbedre, og til min forbavselse gav Kaptajnen mig 100
islandske kroner for arbejdet. Om aftenen gik Thorhallur
og jeg til et bal hvor et dansk orkester leverede musikken.
Jeg brugte de fleste af pengene til indkøb af sovepose og
et vækkeur,men også ris og kakao til at sende hjem til mine
forældre.
Ved midnat den 9. Juli sejlede vi nordpå i sol og
klart vejr. Det var en oplevelse at se midnatssol for
første gang og vi fotograferede ivrigt. Den næste dag led
vi alle af søsyge på grund af dunster fra den olie som var
blevet påfyldt. Store dønninger fra stormen rullede
skibet, vejret var iskold tåge med een grads varme.
Den 11. Juli skinnede solen igen og jeg tilbragte
nogen tid i istønden. De fleste ishavsskibe har en sådan
monteret højt på forreste mast. Ved vanskelig issejlads
giver den Kaptajnen eller Styrmanden en god udsigt over
ismasserne, og han kan fra tønden, via en matros på dækket,
give ordrer til styrehuset. Fra tønden så jeg en hval
nærved og nogle store isbjerge i horisonten.
Iskanten mødte vi om morgenen den 12., og begyndte de
besværlige manøvrer mellem flagerne. En bjørn sås på isen
og da den kom roligt over mod skibet, blev den desværre
skudt og taget ombord af besætningen. Ved middagstid
sejlede vi langs en solid ismasse i flere timer uden at
finde revner. Ved midnat standsedes maskinen da der var
tæt tåge. Skibet drev langsomt mod iskanten, og man