letbrøl, iB

ne sige tak til Gudnrr-rnd og Flemming fol hjælprr.n.
EM b'ler, cn noget andel'ledes oplevelse, c'la tiet rcgnedc
de 4 clage, hvol del Lrlev fløjet de' jnrllet-lrirtie
rurrdeq, men det gik faktisk godt. Jcg r'.r' gtrdt ti1freds
med r-nit sctup, og dcl val da og..r nr)l!:n hellne
fol at se, hr.ad der var montclet i rltr.icllerr. Det
val tydcligt, at vi havde'c'n litlt l.rtrlir{trc t-ir,r'cstil
er-rd de ar-rdre dcr'fløj el, og del r .ir- nr):arl :()l]l nrerl-
tc, at det var err fordel, da mar ik\. .rl:id kan regne
med vindstille vej4 sor.rr li ir:i .ic r crl ENI. Så jo -
Danskerrre kan godt konr:r-r.. :r.!'l noget, sorn andrc
også syncs er godt, ()q dc: cr o dc.jligt.
Nå tilbagc i D.lrm.r'k, rl trr den sidste konkun'ence
skulle ovel'st.r-, oq Liei kun 1-1 dage efter EM.
Ved derr sidstc ktrnkrn'rer.rce fik jcg så mit første
chok mccl el urlover .rlle folstylrelserne, r-rten dern
havtle jcs tloq lært at le.r,c med. Jeg kr-une allerede
tidlist i iorste r unde mær'ke, at jeg ikke l.ravde den
sanule trækklaft, som jeg plejede at have, og da jeg
skr-rlle lavc sidste nranør'rc gik rnotoren død, der
val ikke nrcle i batterict, se det el surt. Jeg fløj restcn
ai konkullencen mcd derr anden Lratteripakke, og
hcl var der ingcn problemcr; dct skal dog siges, at
det Lrlæste meget klaftigt, og vinden var skrå på ba-
r1en, og dct betyder, at man er nødt til at flyve rrred
nlerc g.rs ior at kunne holde flyvelirrien.
Jeg h.rr citcriolgende prør,et batteriet 2 eange, og
karr ikke nrærkc, at der nrar-rglel klæftet tcorierr er'
ioreloltig, .ri rlct ikkc l'rar r,;eret ladet ordentligt op,
eller' .rt jcg .inrr.clthcn barc har^haft g.rspinden for
r-ttegct ftertrme.
Dct var s.rrl.rrr ,i.l- r,r'. r:r.: irrr:tc .r'sorrr el-pilot, og
jeg rnå siec, .-tt:r,,.' ,.,::'. rirt \ --.t'-,1 nt.-ltlge problertrer
med folsttrrcl:e r. iL.:i j:g \r\'!t-it(r\ c.lct ikkc iolh"udt
det. lie scjlc i 3 l'.'.:.:.:.. kolkilr'te nlcl- k;n nr.rn ikke
tillade sig at \ i'r.. '-r::tfr..tl. r-ucrl, ol jcq cr L.lcvet
ntrolig glad for .i.:: n-rrcla soll elt elm()iol k.rl
trække modellcn ir.:'.:',ct.n lr-iftcn. Det et rtregct L.ttere
at flyve ntccl r.rrr rr.-,.:iqhe d, og n-rodellcrr fh,r'er
lidt langsor-nmere, irvc,r-r ..i nt.r'r s.r har lidt mere tid
til at kon'ieele, og dci e:-;., :.rL :.r ringe, n.ir nran
hørel tii +40. Jeg el'og:ct:ir:.ur.'.i.:, lt tlct sk.tner scr-
\/oel lle os modellen, da dcn i... l.livcl udsat for de
storc rystelser. Du er ogs;r fri fo:- .r: Srr:c dcn ren. En
ttu på fl1'r'epladsen og l-lvr e -i r.iin(l.r kan gores
hurtigt, og det har faktisk r'ær'et irr:p.ir'.'1..r'r.1. nt ,o-
ge trd og træne.
Nu siddel jeg så og venter på den næsrc Orah s,
solr ef bestilt, og ml overucjer jc'g hvilken clmo:trr;
del skal montercs. En Hacker' har været Fr.r t.rle.
r.nen Pletter.rberg gør det jo godt og så hal rrarl l
er-rs modellc.r; som er en fordel, men hvad nu hvir
Hackcrerr i'i1le gøre detbedre, ja sådan karr r"nan trlive
\.ed rnerl irt stille sig selv spør'esmåI, så el o: kommet
for mit vedkomr-r-rende for at blive.
Peel Hinlichen
l ,):4.'
.lili: l
'1.t- a
scn, ltr or nr.rrr Lrl.a. k.rn jnstcre tinringcn og ikke nrinclst Lrrenrsecffcktcrr.
53