Hent beretningen her (pdf) - Rigsrevisionen

Bilag 2. Ordliste
ORDLISTE 41
Akt 113 6/12 2000 Aktstykke fra 6. december 2000, hvor Finansudvalget tiltrådte, at DSB kunne indgå
kontrakt om levering af et antal dieseltog af en ny type. DSB udmøntede aktstykket i
en kontrakt med AnsaldoBreda om levering af 83 IC4-togsæt.
Akt 13 9/10 2002 Aktstykke fra 9. oktober 2002, hvor Finansudvalget tiltrådte, at DSB kunne indgå kontrakt
om levering af 23 IC2-togsæt.
Direkte forbindelser Togforbindelser, hvor passagererne ikke skal skifte tog undervejs.
Driftsstabilitet Høj driftsstabilitet er et udtryk for, at et togsæt sjældent tages ud af passagertrafikken
på grund af tekniske problemer, og at det sjældent er forsinket. I den oprindelige IC4kontrakt
fra 2000 er der 3 krav til driftsstabiliteten, som AnsaldoBreda garanterede ville
være opfyldt:
Togsættene skulle mindst kunne køre 1 mio. kilometer mellem nedbrud.
Der måtte maksimalt opstå 35 fejl på togsættene, der krævede ikke-planlagte
værkstedsbesøg.
Togsættene skulle have en driftstilgængelighed på 96 %.
Driftstilgængelighed Et mål for, hvor stor en andel af togsættene der er til disposition for driften, dvs. hvor
stor en andel der er i drift, indgår i reserven til drift eller bruges til uddannelse – i modsætning
til den andel, der fx er på værksted.
DSB SOV En selvstændig offentlig virksomhed ejet af den danske stat. En virksomhed kan have
status som en selvstændig offentlig virksomhed, hvis den varetager en bestemt statslig
opgave – i DSB’s tilfælde togtrafik – har selvstændig indtægt og formue og fungerer
uden for bevillingssystemet.
DSB Togvedligehold Se ”DSB Vedligehold A/S”.
DSB Vedligehold A/S Et aktieselskab, der blev oprettet den 1. januar 2011 og er ejet 100 % af DSB SOV. Selskabets
primære aktivitet er at vedligeholde tog for DSB og andre kunder. Selskabet
blev dannet ved at udskille DSB Togvedligehold fra DSB.
Enkeltkørende togsæt Et togsæt, der ikke er sammenkoblet med andre togsæt – i modsætning til koblet drift.
Erstatningsmateriel Tog, som DSB lejer og bruger i passagertrafikken for at mindske generne af, at DSB
ikke kan sætte IC4- og IC2-togene i drift som forventet. Fx har DSB lejet 67 dobbeltdækkervogne
som erstatningsmateriel.
Fjerntrafik Togtrafik mellem landsdele – fx mellem København og Aalborg – i modsætning til regional-
eller lokaltrafik.
Frit koblet Betyder, at togsættene kan kobles sammen i alle tænkelige kombinationer og ikke kun
fx forende mod bagende.
Færdiggørelse af togsæt Opgave, der består i, at DSB skal øge IC4- og IC2-togsættenes funktionalitet og driftsstabilitet,
så de lever op til kravene i de oprindelige kontrakter. DSB påtog sig opgaven
ved forliget med AnsaldoBreda i maj 2009.
Gode Tog til Alle En plan om at styrke den kollektive trafik, som DSB lancerede i januar 1998. Planen lå
til grund for, at DSB investerede i IC4- og IC2-togene, og indebar bl.a., at nyt materiel
skulle give passagererne flere direkte forbindelser og højere kørehastighed.
IC2-togsæt Et InterCity-togsæt, der består af 2 vogne. Et IC2-tog kan bestå af flere togsæt og skal
primært bruges i regionaltrafikken på strækningen mellem Odense og Svendborg.
IC3-tog InterCity-tog, som DSB bruger i både fjern- og regionaltrafikken. IC3-togene er produceret
af ABB Scandia og blev leveret i perioden 1989-1998.
IC4-togsæt Et InterCity-togsæt, der består af 4 vogne. Et IC4-tog kan bestå af flere togsæt og skal
bruges i fjerntrafikken.