Søkyndigmappen - Det Danske Spejderkorps

Specifikationerne og reglerne kræver, at Mrk. II har 40,8 kg. skumopdrift i
fortanken, så Mrk. II må have yderligere 55,7 kg., hvortil skal bruges 0,058 m 3
polyurethanskum. Dette kan anbringes i forreste flyderum, hvor det vil være mest
af vejen, men dette er ikke let at gøre.
3. Reglerne kræver at Mrk. I har 121,47 kg. skumopdrift i for og agterrum.
Yderligere 81,6 kg. i alt kan placeres under sidedækkene, hvorefter der resterer
32,4 kg., som skal anbringes et eller andet sted. 10 kg. i agterrum og 22,5 kg. i
forrum ville nok være det rimeligste.
23/03-1978 Ian Proctor
Kommentarer til brevet:
Pkt. 1. I følge klassereglerne må hverken for eller agterkanten i sejllommen
overstige 660 mm. Men det er muligt, det er nødvendigt bør gennemprøves.
Pkt. 2. I opdriftsudregningen indgår opdrift til lejrgrej m.m. Dette kræves ikke af
korpsets reglement (SBS).
Hvordan ”Vikingerne Sø” har anbragt flydemidlet:
Anbringelsen må tages med al mulig forbehold og uden nogen form for garanti.
Hovedtanken ved anbringelsen af skummet har været, at anvendeligheden som
søspejderjolle ikke må forringes; altså at den skal kunne rumme en hel patrulje med
sommertogtsudrustning.
Eksisterende skum i de vandtætte rum er ikke tegnet med, da placeringen er forskellig fra
jolle til jolle.
Som skum er brugt polyurethanskum.
Mrk. I:
For flere år siden blev der lagt skum op under fordækket i det vandtætte rum. (Skummet
stiver også dækket af og ødelægger ikke stuvepladsen). Fyldes i, mens jollen ligger med
bunden i vejret. Lægges et mindst 5 cm tykt lag under dækket, fås en opdrift på: ½ x 130
cm x 140 cm x 5 cm = 45,4 l = ca. 43 kg. Et 10 – 15 cm tykt lag skum under dækket
anbefales.
46