Udbudsmateriale skolekørsel Horsens Kommune 1. udbud - Midttrafik

1. Udbud af kørsel til specialskoler, 

specialklasser, special institutioner 

og skærmede enheder i Horsens 

Kommune

Indholdsfortegnelse 

Indledning .....................................................................................................4 

Udbudsform .......................................................................................................... 4 

Opbygning af udbudsmaterialet............................................................... 4 

1 Udbudsvilkår .........................................................................................6 

1.1 Den udbudte kørsel.............................................................................. 6 

1.2 Kørselstype og aftaleformer........................................................... 6 

1.3 Hvem kan byde?..................................................................................... 6 

1.4 Aftaleperiode ........................................................................................... 7 

1.5 Køreplanlægning.................................................................................... 7 

1.6 Køreplansændringer............................................................................ 7 

1.7 Krav til vogntyper ................................................................................. 8 

1.8 Diverse personaleforhold ................................................................. 9 

1.9 Tidsfrister og tidsplan ........................................................................ 9 

1.10 Henvendelser ......................................................................................... 10 

1.11 Virksomhedsoverdragelsesloven............................................... 10 

1.12 Aktindsigt, offentliggørelse .......................................................... 10 

1.13 Udformning af tilbud ......................................................................... 10 

1.14 Kriterier for valg af tilbud .............................................................. 10 

1.15 Aftaleindgåelse..................................................................................... 10 

2 Tilbudsform og tildelingskriterier ...............................................11 

2.1 Tilbuddets form .................................................................................... 11 

2.2 Tildelingskriterier................................................................................ 11 

3 Aftalebestemmelser .........................................................................13 

3.1 Selskaber og foreninger.................................................................. 13 

3.2 Personaleansvar .................................................................................. 13 

3.3 Underentreprenør ............................................................................... 13 

3.4 Diskretion................................................................................................. 13 

3.5 Kørselsomfang ...................................................................................... 14 

3.6 Krav til vognene ................................................................................... 14 

3.7 Kørslens udførelse.............................................................................. 14 

3.8 Betalingsmodellen .............................................................................. 15 

3.9 Afregning.................................................................................................. 15 

3.10 Erstatningsansvar............................................................................... 16 

3.11 Misligholdelse........................................................................................ 16 

3.12 Ikrafttræden, udløb, opsigelse og option............................. 16 

3.13 Voldgift ...................................................................................................... 17 

Bilag A. Planetsystemet........................................................................18 

2

Bilag B. Tro og loveerklæring om gæld til det offentlige .........20 

Bilag C. Beskrivelse af de udbudte pakker ....................................21 

Bilag D. Tilbudsblanket .........................................................................29 

Bilag E. Beskrivelse af byders virksomhed....................................30 

Bilag F. Retningslinjer for kørsel til skoler mv. ...........................31 

Bilag G. Indberetningsskema...............................................................34 

Bilag H. Aftaledokument.......................................................................35 

3

Indledning 

Udbudsform 

Dette udbud foretages som offentligt udbud i henhold til forsyningsvirksomhedsdirektivet 

(2004/17/EF af 31. marts 2004) og vedrører indgåelse af aftaler med enkelte leverandører om 

fast kørsel. Den udbudte kørsel har CPV-referencenr. 60 13 00 00 

Opbygning af udbudsmaterialet 

Midttrafiks udbud omfatter kørsel til specialskoler, specialklasser, specialinstitutioner og 

skærmede enheder under Horsens Kommune, Børn og Unge. Kørslen udbydes som fast kørsel, 

og administreres af Horsens Kommune i samarbejde med Midttrafik. 

I udbuddet indgår forskellige aftaleformer. Forrest i udbudsmaterialet er en samlet oversigt 

over den udbudte kørsel. 

Udbudsmaterialet er opbygget på følgende måde: 

Afsnit 1, Udbudsvilkår, beskriver udbudsvilkårene i forbindelse med tilbudsgivning. 

Afsnit 2, Tilbudsform og tildelingskriterier, beskriver kriterier for valg af tilbud og efterfølgende 

indgåelse af aftale(r) og indeholder primært vejledninger og krav til byderen for afgivelse af 

tilbud. 

Afsnit 3, Aftalebestemmelser, fastlægger de krav der vil være gældende for kørslens udførelse, 

og angiver hvordan forholdet mellem Midttrafik og entreprenøren reguleres. 

Udbudsmaterialet afsluttes med en række bilag med uddybende beskrivelser, supplerende 

bestemmelser, skemaer mv. 

4

Oversigt over kørsel 

Anslåede køre- 

Aftale ID timer pr. år Minimum 

eksl. Tomkørsel Vogntype 

H1 Stenagergård PK 1+4 253 1 

H2 Stenagergård PK 2+3 333 1 

H3 Torstedskolen PK 1+2 200 1 

H4 Østbirk Skole PK 1+2 458 3 

H5 Slotsskolen PK 9+1 217 3 

H6 Slotsskolen PK 3+10+2 360 1 



Bankagerskolen Ej afklaret, rettelser følger 

Lundagerskolen Ej afklaret, rettelser følger 

Hovedgårdskole Ej afklaret, rettelser følger 

Bakkeskolen Ej afklaret, rettelser følger 

Daginstitution Spiren Ej afklaret, rettelser følger 

Højvangsskolen Ej afklaret, rettelser følger 

Bankagerskolen Ej afklaret, rettelser følger 

5

1 Udbudsvilkår 

1.1 Den udbudte kørsel 

Den udbudte kørsel omfatter Horsens Kommunes kørsel til specialskoler, specialklasser, 

specialinstitutioner og skærmede enheder under Horsens Kommune indenfor Børn og Unge. 

Kørsel til skoler forventes at være ca 200 dage pr. skoleår. På skolefridage vil der være sfokørsel 

i et vist omfang. I skoleåret 2010/11 starter skolerne 09/08-10 medens sfo-kørsel 

starter 02/08-10. 

Kørselsvolumenet forventes årligt at blive: 

6 

Antal timer 

(ekskl. tomkørsel) 

Fast kørsel (F) ca 12.000 

1.2 Kørselstype og aftaleformer 

Midttrafik udbyder kørsel af typen fast kørsel. Der er én aftaleform omhandlende ruter som 

kørsel til mindre vogne (minibusser og taxier): 

Kørslen udbydes i aftaler. Aftalerne er beskrevet i bilag C hvor køreplaner, kørselsomfang, 

oplysninger om fysiske forhold og minimumskrav til materiel er beskrevet. 

Der indgås kun aftale med én vogn for hver kørselsaftale. 

Der kan med samme vogn bydes på flere forskellige aftaler. Hvis en vogn står til at vinde flere 

aftaler afgør Midttrafik hvilken aftale vognen tildeles. 

1.3 Hvem kan byde? 

Aftale om kørsel kan indgås med såvel enkeltpersoner som et selskab eller en anden juridisk 

person. 

Kørslen kan udføres af enten (mini)bus eller taxi. 

Tilbudsgiver skal i det omfang det er nødvendigt for lovligt at kunne udføre ordren, i 

forbindelse med busser og minibusser opfylde kvalifikationskravene i lov om buskørsel, jf. 

lovbekendtgørelse nr. 107 af 19. februar 2003. Der skal derfor enten foreligge de nødvendige 

tilladelser efter buslovens § 1, stk. 1 (grundtilladelse) samt tilladelse for det nødvendige antal 

busser eller alternativt hertil et forhåndstilsagn fra Færdselsstyrelsen. 

Tilbudsgiver skal i det omfang det er nødvendigt for lovligt at kunne udføre ordren, i 

forbindelse med taxier opfylde kvalifikationskravene i lov om taxikørsel, lovbekendtgørelse nr. 

517 af den 24. juni 1999. Der skal derfor foreligge de nødvendige tilladelser efter taxilovens § 

1, stk. 1. 

• Dokumentation for, at byderen har en EP-tilladelse efter busloven eller en taxabevilling 

skal kunne forvises Midttrafik. 

Byderen skal endvidere i henhold til "Lov om begrænsning af skyldneres muligheder for at 

deltage i offentlige udbudsforretninger og om ændring af visse andre love" (nr. 366 af 13. maj 

1997) afgive en tro- og loveerklæring om forfalden gæld til det offentlige som skal vedlægges 

tilbuddet. Erklæringen afgives på det i bilag B viste skema. Hvis ikke erklæringen medsendes 

forkastes tilbuddet. 

På tilbudsblanketten skal byderen oplyse om eventuelle underentreprenører, deres navne og 

omfanget af disses kørsel. Underentreprenører skal opfylde buslovens kvalifikationskrav, og 

tilladelse efter busloven eller taxiloven skal dokumenteres på samme måde som for

entreprenører der selv udfører kørslen. Byderen er eneansvarlig over for Midttrafik, dvs. 

byderen har det fulde ansvar for den kørsel der udføres af eventuelle underentreprenører. 

1.4 Aftaleperiode 

Aftalen for alle udbudte kørsler er 2 år med kørselsstart ved skolestart i august måned 2010. 

Midttrafik har mulighed for at forlænge aftalerne i op til 12 måneder + op til 12 måneder. 

Meddelelse om forlængelse vil blive givet med minimum 3 måneders varsel, dvs. senest 1. maj 

2012 for første forlængelse og med minimum 3 måneders varsel for anden forlængelse. 

1.5 Køreplanlægning 

Horsens Kommune udsender i samarbejde med Midttrafik den endelige køreplan;køreplanen 

færdiggøres i samarbejde med den enkelte skole eller institution. Den endelige køreplan for 

skoleåret 2010/2011 vil sædvanligvis foreligge i løbet af juni måned, men det må forventes at 

de sidste justeringer til køreplanerne kan risikere først at foreligge i starten af august måned 

2010. 

Den endelige køreplan for skoleåret 2011/2012 forventes at ligge klar i juni 2011, men det må 

forventes, at de sidste justeringer til køreplanerne kan risikere først at foreligge i starten af 

august måned 2011. Samme tidsplan gælder evt. forlængelser af kontrakter. 

Krav til vogntype på køreplanerne vil blive stillet som et minimumskrav, således at typen som 

minimum dækker antallet af elever (+ eventuelt krav til lift). Det betyder at biler som er større 

end minimumskravet også kan byde på kørslen. 

Sygdom hos elever, pludselige ændringer af behovet, elever der flytter eller andre forhold, gør 

det nødvendigt løbende at ændre køreplanen for den enkelte kørsel. Løbende ændringer der 

har afregningsmæssig konsekvens skal meddelelses entrepenøren senest dagen før 

ændringen. 

Ved varige ændringer over 5 hverdage ændres den faste køreplan af Horsens Kommune. Hvis 

entrepenøren/chaufføren bliver vidende om varige ændringer, skal Horsens Kommune 

underrettes hurtigst muligt. 

Der skal være mulighed for at skolerne/Horsens Kommune, efter nærmere aftale med 

entreprenøren, kan ændre afhentningstidspunkterne ved f.eks. temadage, lejrskoler m.v. 

Køreplaner udarbejdes af Horsens Kommune i samarbejde med Midttrafik (under hensyn til at 

køretiden for eleverne ikke må overstige 60 minutter med mindre andet er aftalt). Eleverne 

skal ankomme på skolen tidligst 10 min. før start. Hvis vognen kommer tidligere end 10 min 

før ringetid, må chaufføren ikke sætte børnene af, med mindre der er truffet telefonisk aftale 

med skole/sfo. Hjemkørslen sker senest 10 min. efter ringetid. Børn der køres til 

Lundagerskolen til skolestart afleveres kl. 8.00 . De anførte mødetidspunkter og tidspunkter 

for hjemkørsler kan ændres igennem hele aftaleperioden. Entrepenøren skal sørge for at tidspunkterne 

overholdes. 

Planlægning af kørslen sker i henhold til de til enhver tid gældende bestemmelser. 

1.6 Køreplansændringer 

Der kan ske ændringer i de i udbudsmaterialet angivne køreplaner inden kørslen påbegyndes. 

Eventuelle ændringer af køreplanerne der er afklaret inden tilbud skal afgives, vil blive 

offentliggjort på Midttrafiks hjemmeside. Ændringer til køreplanerne i udbudsmaterialet vil ikke 

blive offentliggjort senere end 14 dage før tilbudsfristens udløb (jf. afsnit 1.10 vedr. rettelser.) 

Tilbuddet baseres på køreplanerne i udbudsmaterialet inkl. eventuelle offentliggjorte 

ændringer. Ændringer i forhold hertil i de endelige køreplaner vil udløse regulering efter 

aftalens bestemmelser. Der reguleres for ændret køreplantid. 

7

Køreplanerne i udbudsmaterialet inkl. eventuelle offentliggjorte/fremsendte ændringer vil også 

være udgangspunktet for beregningen af ændringer i kørselsomfanget. Midttrafik kan varigt 

ændre antallet af køreplantimer med op til 20 % i aftaleperioden i både opadgående og 

nedadgående retning. 

1.7 Krav til vogntyper 

Køretøjerne der skal benyttes i forbindelse med aftalerne, skal til enhver tid opfylde alle love 

og myndighedskrav vedrørende personbefordring samt som minimum have den lovpligtige 

forsikringsdækning samt yderligere en erhvervsansvarsforsikring. Disse skal kunne fremvises 

til Midttrafik. 

Køretøjer skal endvidere opfylde de krav om indretning og færdselssikkerhed som 

myndighederne måtte stille hertil. 

Minimums krav til vognstørrelse samt evt. krav om anvendelse af bestemte vogntyper er 

angivet under den enkelte pakke i bilag C. 

Den maksimale vognalder ved aftaleindgåelse/kørselsstart er på linje med i Midttrafiks udbud 

af variabel kørsel 8 år. 

Det skal fremhæves at der ønskes tilbud med nyere vogne der sikkerheds- og miljømæssigt 

lever op til moderne standarder. Derfor er der i tildelingskriterierne beskrevet hvordan kvalitet 

af materiel (vognstandard) indgår i beregningen af det økonomisk mest fordelagtige tilbud (jf. 

afsnit 2.2). 

Vognene skal være forsynet med udstyr der kan kommunikere med Midttrafiks Planetsystem. 

Beskrivelsen af udstyret findes i bilag A. 

Vogntyper: 

Kravene til vogntyper er minimumskrav. Disse minimumskrav skal opfyldes af alle vogne af de 

pågældende typer. 

Type 1 

Vognen skal have plads til 4 personer (ekskl. fører) og være udstyret med mindst 4 døre. 

Indstigningen skal være uden trin. Der skal være plads til bagage svarende til mindst 1 

sammenklappelig kørestol. 

Type 2 

Vognen skal have plads til 4 personer (ekskl. fører) og være udstyret med mindst 4 døre. 

Indstigningen skal være uden trin. Der skal være plads til bagage svarende til mindst 2 

sammenklappelige kørestole. 

Type 3 

Vognen skal have plads til mindst 5 personer (ekskl. fører). Vognen skal være udstyret med 

hjælpetrin og være indrettet således, at der er gode adgangsforhold til samtlige siddepladser. 

Indstigningstrin og evt. efterfølgende trin skal være lavest mulige. Den maksimale trinhøjde er 

30 cm. Vognen skal have plads til bagage svarende til mindst 1 sammenklappelig kørestol. 

Vogne af typen MPV hører til i denne kategori. 

Type 4 

Vognen skal være forsynet med motordrevet lift, og indrettet til at kunne transportere 

kørestole med en maksimal størrelse (inkl. elev) på (længde x bredde) 140cm x 80 cm. 

Der skal være plads til mindst 1 kørestol samt mindst 4 siddepladser til øvrige passagerer. 

Såvel sæder som kørestole skal placeres fremadrettet. 

Liftpladen skal have en størrelse på minimum (længde x bredde) 120 cm x 80 cm. Liftens 

flader skal være skridsikre i både våd og tør tilstand. Der skal være afkørselsstop på lift. 

Døråbningen, hvor liften er monteret, skal have en størrelse på minimum (højde x bredde) 126 

cm x 85 cm. 

8

Øvrige forhold: Det skal bemærkes, at for køretøjer af typen M2 (9 personer inkl. fører, eller 

over 3.500 kg.) er kravene fastsat af Færdselsstyrelsen, således at døråbningen, hvor lift er 

monteret, skal minimum være 90 cm. bred og 140. høj). 

Afstanden mellem loft og gulv skal være mindst 155 cm. 

Type 5 

Vognen skal være forsynet med motordrevet lift, og indrettet til at kunne transportere 

kørestole med en maksimal størrelse (inkl. bruger) på (længde x bredde) 145 cm x 80 cm. Der 

skal være plads til mindst 2 kørestole samt mindst 6 siddepladser til øvrige passagerer. Såvel 

sæder som kørestole skal placeres fremadrettet. 

Liftpladen skal have en størrelse på minimum (længde x bredde) 135 cm x 80 cm. Liftens 

flader skal være skridsikre i både våd og tør tilstand. Der skal være afkørselsstop på lift. 

Døråbningen, hvor liften er monteret, skal have en størrelse på minimum (højde x bredde) 145 

cm x 85 cm. 

Øvrige forhold: Det skal bemærkes, at for køretøjer af typen M2 (9 personer inkl. fører, eller 

over 3.500 kg.) er kravene fastsat af Færdselsstyrelsen, således at døråbningen, hvor lift er 

monteret, skal minimum være 90 cm. bred og 140. høj). 

Afstanden mellem vognens gulv og loft skal være mindst 180 cm. 

Type 6 

Denne vogn er som en type 5, men den medbringer desuden en trappemaskine. 

For liftvogne gælder yderligere at vognene skal være forsynet med udstyr til fastgørelse af 

kørestole. Udstyret skal opfylde kravene i Justitsministeriets bekendtgørelse om detailforeskrifter 

for køretøjer. Kørestole skal under transporten være fastlåst med 4-punkts sele- eller 

stropbespænding. Kørestolsbrugerne skal fastspændes med en 3-punkts sikkerhedssele. 

Sikkerhedsselen skal benyttes under transporten. 

Vogne der anvendes til kørslen, skal være røgfrie, d.v.s. der må heller ikke ryges i vognene før 

eller efter kørslen (jfr. Lov om røgfri miljøer §4 og § 20). 

1.8 Diverse personaleforhold 

Det er entreprenørens ansvar at vagtplaner for chaufførerne overholder bestemmelserne i 

arbejdsmiljølovgivningen og overenskomster. 

Byderne opfordres til at gennemkøre ruterne for herigennem at få et opdateret billede af 

vejforholdene. I forbindelse med revision af køreplanerne vil det blive vurderet om der skal ske 

justeringer af køretider på grund af ændrede vej- og trafikforhold. 

Der stilles ikke særlige krav til arbejdsmiljøet i udbudsmaterialet, jf. bekendtgørelse nr. 1109 

af 17. december 2001 om pligter efter lov om arbejdsmiljø i forbindelse med udbud af 

tjenesteydelser. 

Entreprenøren har pligt til at sikre sig at personer der har været straffet for forbrydelser mod 

børn og unge, ikke benyttes som chauffører på den af aftalen omfattede kørsel. Entreprenøren 

skal indhente børneattest på alle chauffører der benyttes til kørslen (jf. Børneattestloven, lov 

nr. 520 af 21. juni 2005). Børneattesterne skal kunne fremvises på Midttrafiks forlangende. 

1.9 Tidsfrister og tidsplan 

Tilbud skal være Midttrafik i hænde senest tirsdag d 25. maj 2010 kl. 12.00 (dansk tid) på 

følgende adresse: 

Midttrafik 

Søren Nymarks Vej 3 

8270 Højbjerg 

9

Midttrafik anbefaler at tilbud sendes anbefalet, eller afleveres personligt mod en kvittering for 

modtagelsen. Tilbud der afleveres personligt, skal afleveres ved skranken, på ovennævnte 

adresse, i Midttrafiks åbningstid, mandage-torsdage mellem kl. 9.00 – 15.00 og fredage 

mellem 9.00 – 13.00, hvor kvittering udstedes for aflevering. 

Efter modtagelsen vil Midttrafik gennemgå og evaluere tilbudene på grundlag af de i afsnit 2 

anførte udvælgelses- og tildelingskriterier, og denne proces forventes gennemført således at 

beslutning om hvilke tilbud der skal vælges til aftaleindgåelse, kan træffes primo juni 2010. 

Tilbuddene skal vedstås indtil den 1. september 2010. 

1.10 Henvendelser 

Alle henvendelser, supplerende og uddybende spørgsmål til indholdet/forståelsen af udbudsmaterialet 

eller vedr. proceduren skal rettes skriftligt til udbud@midttrafik.dk. 

Spørgsmål og svar offentliggøres på Midttrafiks hjemmeside uden angivelse af hvem der har 

stillet spørgsmålene. Spørgsmål kan stilles indtil 11 dage før tilbudsfristen, dvs. senest lørdag 

d 15. maj 2010. Senest 6 dage senere vil samtlige spørgsmål og svar kunne læses på 

hjemmesiden. 

Udbudsmaterialet kan downloades gratis fra Midttrafiks hjemmeside. 

1.11 Virksomhedsoverdragelsesloven 

Der vil efter Midttrafiks opfattelse ikke være tale om virksomhedsoverdragelse i forbindelse 

med udbuddet, men særlig overtagelse af materiel og/eller personale kan bringe forholdet ind 

under virksomhedsoverdragelsesloven. 

1.12 Aktindsigt, offentliggørelse 

Efter udløbet af tilbudsfristen vil Midttrafik udarbejde en oversigt over: hvem der har indgivet 

tilbud, hvilken kørsel tilbuddet omfatter og tilbudspriser. Dette svarer til oplysningerne på 

tilbudsblanketterne. Samme oplysninger vil kunne offentliggøres til pressen. Der kan ikke, fx 

ved forbehold, kræves indskrænkning i det nævnte oplysningsomfang. 

1.13 Udformning af tilbud 

Ved afgivelse af tilbud benyttes tilbudsblanket, bilag D, samt relevante bilag. 

1.14 Kriterier for valg af tilbud 

Udbuddet foretages som offentligt udbud i henhold til EU's Forsyningsvirksomhedsdirektiv 

2004/17/EF af 31. marts 2004. 

Der vil blive set bort fra urealistiske bud. 

Aftale vil blive indgået med den byder der har afgivet det økonomisk mest fordelagtige tilbud. 

Midttrafik vil i den forbindelse lægge de i afsnit 2 angivne kriterier til grund ved 

tilbudsvurderingen. 

1.15 Aftaleindgåelse 

Der indgås aftale ved at det i bilag H viste dokument udfyldes og underskrives af parterne. 

Den samlede aftale udgøres af bilag H sammen med udbudsmaterialets udbudsvilkår samt 

aftalebestemmelser. 

10

2 Tilbudsform og tildelingskriterier 

2.1 Tilbuddets form 

1 Tilbuddet afgives på blanketten i bilag D i udbudsmaterialet. Tilbuddet afleveres i en kuvert der 

med store bogstaver tydeligt er mærket “Tilbudskuvert”. 

2 Tilbuddet skal afgives på dansk og i danske kroner. Tilbudspriserne skal omfatte samtlige 

omkostninger ved den pågældende kørsel i aktuelt prisniveau specificeret som pris pr. time. 

Den tilbudte timepris danner grundlag for den løbende afregning. Tilbudsprisen skal baseres på 

det antal køreplantimer der fremgår under den enkelte pakke samt den tid der medgår til 

kørsel mellem vognens hjemsted og hhv. rutens start- og slutsted. Den løbende afregning 

inkluderer betaling af kørslen mellem vognens hjemsted og rutens startsted og returkørslen fra 

rutens slutsted til hjemstedet. (Vognen returneres dog ikke til hjemstedet hvis det er 

nødvendigt at fortsætte til start på ny rutetur af hensyn til køreplanen, eller en eventuel 

variabel kørsel) 

3 Der er ikke fastlagt et bestemt hjemsted for vognen. Hjemstedet angives i tilbuddet. For taxier 

skal hjemstedet være i overensstemmelse med taxilovgivningen. 

4 Køreplan og ønskede minimumsvognstørrelse er angivet i beskrivelsen af den enkelte pakke. 

Ønskede oplysninger om vogn, udstyr, mv. fremgår af tilbudsskemaet. 

5 I tilbuddet vedlægges ud over tilbudsblanketten: 

• Tro og loveerklæring, bilag B 

• Oplysninger om byders virksomhed, bilag E 

Dokumenter der ikke er knyttet til et bestemt tilbud (tro og loveerklæring, oplysninger om 

byders virksomhed) behøver kun at blive vedlagt én gang pr. byder. Ved afgivelse af flere 

tilbud for samme vogn behøver dokumenterne for den pågældende vogn kun at blive vedlagt 

én gang. 

6 Tilbuddet skal udformes således at alle oplysninger fremgår af tilbudsmaterialet. Eventuelle 

forbehold skal anføres på tilbudsblanketten. Forbehold der strider imod grundlæggende 

elementer i udbudsmaterialet, vil bevirke at tilbuddet ikke kan tages i betragtning. 

2.2 Tildelingskriterier 

1 Tildelingskriteriet vil være det økonomisk mest fordelagtige tilbud efter følgende delkriterier: 

• pris 

• kørselsomfang 

• vognstandard 

Prisen er den i tilbuddet angivne timepris. 

Kørselsomfanget er det beregnede gennemsnitlige ugentlige kørselsomfang som 

fremkommer som summen af rutekørslen (som fremgår af den udbudte køreplan) og den 

betalte tomkørsel (fra det af tilbudsgiver angivne hjemsted for vognen og frem til rutens 

startsted samt fra rutens slutsted og retur til hjemstedet). 

Vognstandard 

Vægtningen af vognstandard vil ske ud fra følgende delkriterier: 

• Befordring af bevægelseshæmmede (kun for pakker hvor der stilles krav om plads til 

kørestole) 

• Alder 

Befordring af bevægelseshæmmede indgår således at vogne der er udstyret med 4-punkts 

sele- eller stropbespænding til det i pakken anførte antal kørestole, vil få et fradrag i 

11

timeprisen på 5 kr. ved beregning af kørselsudgiften for så vidt chaufføren har gennemgået 

kursus i befordring af bevægelseshæmmede. Det anføres på tilbuds-skemaet om vognen 

opfylder kravene til befordring af bevægelseshæmmede og som dokumentation vedlægges 

kopi af kursusbevis. 

Alder indgår således at vogne der maksimalt er 6 år (ved kørselsstart), vil få et fradrag i 

timeprisen på 5 kr. ved beregning af kørselsudgiften. Det angives på tilbudsskemaet hvilken 

dato vognen 1. gang er indregistreret. Midttrafik, kan om nødvendigt, indhente den fornødne 

dokumentation for vognens alder. 

Endelig tildeling 

Det tilbud der giver den laveste udgift pr. uge, baseret på det beregnede ugentlige 

kørselsomfang og den korrigerede timepris, vælges som det økonomisk mest fordelagtige 

tilbud. 

12

3 Aftalebestemmelser 

3.1 Selskaber og foreninger 

1 Aftale kan indgås med en enkeltperson, et selskab eller en anden juridisk person. 

2 For aktie- og anpartsselskaber skal Midttrafik i forbindelse med aftaleindgåelsen have 

oplysning om ejerforholdet. Ændringer i ejerforholdet i aktie- eller anpartsselskaber i løbet af 

aftaleperioden skal skriftligt meddeles Midttrafik. Aktie-/anpartsbesiddelse på under 10 % af 

aktie-/ anpartskapitalen skal dog ikke oplyses medmindre en sådan aktiepost giver adgang til 

bestemmende indflydelse i selskabet. Selskaberne skal på eget initiativ indsende regnskaber til 

Midttrafik med en detaljeringsgrad og informationsværdi svarende til kravene i 

aktieselskabsloven senest 14 dage efter regnskabernes underskrivelse. 

3 Hvis entreprenøren er organiseret som en forening, har Midttrafik stedse krav på at få 

udleveret gældende vedtægter samt dokumenterede oplysninger om foreningens 

kapitalgrundlag og drift, fx i form af seneste regnskab revideret af registreret eller 

statsautoriseret revisor samt budgettet for indeværende og eventuelt kommende regnskabsår. 

Senest en måned efter at der foreligger revideret regnskab, skal Midttrafik have fremsendt 

regnskab. Hvis kapital- eller organisationsforholdene tilsiger det, kan Midttrafik kræve at de 

vognmænd der er medlemmer af foreningen, og som deltager i kørslen under nærværende 

aftale, skal hæfte direkte over for Midttrafik for misligholdelse og andre forhold i forbindelse 

med deres egen kørsel. 

4 Hvis der i aktie- eller anpartsselskaber sker ændringer i ejerforholdet til bestemmende dele af 

kapitalen, er Midttrafik berettiget til at opsige aftalen med 3 måneders varsel hvis vægtige 

grunde taler herfor. Opsigelsen skal i givet fald ske senest én måned efter Midttrafik har 

modtaget meddelelse om ændring i selskabet. 

5 Hvis entreprenøren er organiseret som en forening og denne opløses, er Midttrafik berettiget til 

at ophæve aftalen. 

3.2 Personaleansvar 

1 Entreprenøren leder og driver selvstændigt sin virksomhed. Ethvert personaleanliggende 

afgøres af entreprenøren. 

2 Hvis en chauffør giver anledning til alvorlig eller gentagen kritik, er Midttrafik berettiget til at 

kræve at den pågældende chauffør, med øjeblikkelig virkning, fjernes fra den af aftalen 

omfattede kørsel. Midttrafik er tillige berettiget til at kræve en chauffør fjernet, fra den af 

aftalen omfattede kørsel, hvis chaufføren fra kørsel inden kontraktindgåelsen har fået alvorlig 

eller gentagen kritik fra Midttrafik eller Horsens Kommune. 

3.3 Underentreprenør 

1 Anvendelse af underentreprenør skal oplyses til Midttrafik. 

2 Entreprenøren har det fulde ansvar over for Midttrafik for den kørsel der udføres af underentreprenører. 

3.4 Diskretion 

1 Entreprenøren og Midttrafik er gensidigt forpligtet til at behandle oplysninger om hinandens 

forretningsforhold, samt om andre forhold hvorom der med rimelighed kan kræves diskretion, 

fortroligt. 

2 For brugere af kørselsordninger der er tilknyttet skoler og institutioner, er entreprenøren og 

chaufførerne undergivet samme tavshedspligt som personalet på de pågældende skoler og må 

som følge heraf ikke drøfte personlige forhold vedr. brugerne med udenforstående. 

3 Pligterne i henhold til pkt. 1 og 2 består også efter at aftalen er bragt til ophør, og uanset 

årsagen hertil. 

13

3.5 Kørselsomfang 

1 Omfanget af den faste kørsel, opgjort i timer pr. år, kan i aftaleperioden ændres varigt af 

Midttrafik med 20 % i såvel op- som nedadgående retning med uændrede timepriser. Hvis 

kørslen varigt reduceres med mere end 20 %, kan entreprenøren vælge at fortsætte kørslen til 

uændrede timepriser eller udtræde af aftalen. 

3.6 Krav til vognene 

1 De vogne der indsættes fra kørselsstart, skal opfylde kravene i udbudsvilkårene og de krav der 

er angivet under de enkelte pakker i bilag C. 

2 Vogne der indsættes i aftaleperioden, skal mindst være af den standard der er angivet i 

tilbuddet for de vogne de afløser. 

3 Alle sæder der anvendes ved kørslen skal være udstyret med 3-punktsseler. 

4 Vogne der anvendes lejlighedsvis (reservevogne), kan afvige fra den angivne standard hvis 

Midttrafik kan acceptere afvigelserne. 

5 Entreprenøren skal give meddelelse om hvilke vogne der anvendes til kørslen. Dette anføres 

på tilbudsblanketten, bilag D. 

6 Vognene skal være forsynet med kommunikationsudstyr til Midttrafiks Planetsystem. Krav til 

udstyr er beskrevet i bilag A. Udstyret anskaffes og finansieres af entreprenøren. 

7 Vognene skal være udstyret med mobiltelefon og nummeret skal kunne udleveres til forældre 

og skole/institution. 

8 De anvendte vogne skal have en rimelig vedligeholdelsesstandard og være rengjorte. 

9 Entreprenøren skal sikre at anvendte køretøjer overholder gældende lovgivning. 

10 Midttrafik kan anmode om at en mindre vogn erstattes med en større vogn hvis antallet af 

passagerer gør det nødvendigt. Midttrafik kan anmode om at en vogn uden lift erstattes med 

en liftvogn hvis det bliver nødvendigt på grund af ændret elevgrundlag i aftaleperioden. 

Entreprenøren har i så fald krav på regulering af betalingen. Reguleringen fastlægges gennem 

forhandling mellem parterne. Hvis der ikke opnås enighed, kan Midttrafik opsige aftalen i 

henhold til afsnit 3.12, pkt. 8. 

3.7 Kørslens udførelse 

1 Entreprenøren er ansvarlig for kørslens planmæssige gennemførelse medmindre udefra 

kommende begivenheder entreprenøren ikke kan afværge eller afhjælpe, hindrer dette. 

2 Ved driftsstop, sygdom eller lignende skal entreprenøren indsætte reservevogn, reservechauffør 

eller træffe aftale med anden entrepenør om kørslens gennemførelse. 

3 Hvis vognen tillige kører under aftale med Midttrafik om variabel kørsel, vil denne blive indlagt 

i Planetsystemet med en start- og en slutadresse, og vognen vil kunne stilles til rådighed for 

variabel kørsel således at tomkørslen vil kunne reduceres i forbindelse med frem- og 

returkørslen. Vognen kører til pakkeprisen i en tidsperiode før og efter den faste kørsel (faste 

kørsel = det tidsrum der er elever i bilen) der svarer til frem- og returkørslen fra hjemstedet, 

også selvom den har variable kørselsopgaver i disse tidsrum. Derudover vil den variable 

kørsels timepris gælde. 

4 Ekstrakørsel for de enkelte skoler/institutioner, ud over den faste køreplan, aftales med 

Horsens kommune/skolen/Lundagerskolen/Spiren. 

5 Entreprenøren har ansvaret for driftsafviklingen af egne vogne, og de driftsmæssige 

dispositioner foretages principielt af entreprenøren eller en repræsentant for denne. 

14

6 Entreprenøren har ansvaret for at de til enhver tid gældende arbejdsmiljøregler overholdes. 

7 Chauffører, der udfører kørsel for Midttrafik, skal på et synligt sted bære et ID-kort. ID-kortet 

fås ved henvendelse til Midttrafik. 

8 Entreprenøren er ansvarlig for at de chauffører der anvendes til kørslen, ved uddannelse eller 

instruktion er i stand til at betjene det udstyr der findes i vognen, og kender reglerne for 

transport af handicappede mv. Entreprenøren er ligeledes ansvarlig for at chaufførerne har det 

nødvendige geografiske kendskab og elektronisk navigationssystem. Vejledningsmateriale 

udarbejdet af Midttrafik til brug for chaufførerne skal være tilgængeligt for og kendt af 

chaufførerne. Chaufførerne skal være velsoignerede, optræde venligt og kunne tale og forstå 

dansk samt være i stand til at hjælpe passagererne i tilstrækkeligt omfang. 

9 Kørestole skal være fastspændt til vognbunden under kørslen. Chaufføren skal sikre at også 

kørestolsbrugeren er fastspændt med 3-punkts sikkerhedssele, ligeledes gælder for øvrige 

passagerer. 

10 Entreprenøren og chaufførerne skal i øvrigt følge de retningslinjer for kørslen som Midttrafik 

fastlægger. Retningslinjer for kørsel til skoler mv. fremgår af bilag F. 

11 Entreprenøren udpeger en kørselsleder som Midttrafik eller Horsens Kommune i driftstiden 

altid kan komme i kontakt med. Nødvendigt udstyr anskaffes og betales af entreprenøren. 

12 Midttrafik lægger vægt på at entreprenøren selv kan dokumentere at de stillede kvalitetskrav 

opfyldes, og at opfølgningen foregår i tæt dialog mellem Midttrafik og entreprenøren. Midttrafik 

forbeholder sig dog ret til at foretage inspektion i de af entreprenøren til kørslen benyttede 

vogne. 

13 Entreprenøren er forpligtet til at fremsende kopi af al korrespondance der udveksles med 

arbejdstilsynet, herunder tilsynsrapporter, påtaler, forbud mv. vedr. arbejdsmiljøet for ansatte 

der udfører arbejdsopgaver i relation til nærværende aftale. 

3.8 Betalingsmodellen 

1 Entreprenørens betaling for kørslen beregnes som anvendte minutter gange 1/60 af den sats 

pr. time der er angivet i tilbuddet (afrundet til 2 decimaler). Den anvendte tid opgøres ud fra 

den faste køreplan under medregning af servicetid, tvungen ventetid og tomkørsel (dvs. kørsel 

mellem vognens hjemsted og første opsamling hhv. sidste afsætning, samt returkørsel mellem 

ture). Midttrafik disponerer over vognen i den tid der ydes betaling, dvs. på fremkørslen, under 

udførelse af ruten og på returkørslen mv. Aftalt ekstrakørsel betales efter tilsvarende model. 

2 Tilbudspriserne på fast kørsel vil ikke blive reguleret frem til den 1.3.2011. Fra og med dette 

tidspunkt vil tilbudspriserne blive reguleret hver den 1. marts og den 1. september. Første 

regulering pr. 1. marts 2011 vil dække prisudviklingen fra september 2010 til marts 2011. 

Indekset for prisregulering kan ses på: 

http://www.trafikselskaberne.dk/trafikselskaberne.dk/Udbud/Omkostningsindeks/ 

3 Køretiden justeres for ekstra kørsel og ikke udført kørsel. 

4 Parterne er berettiget og forpligtet til at forhandle om betalingens størrelse hvis 

omkostningsudviklingen på grund af ny lovgivning afviger væsentligt fra reguleringen i 3.8.2. 

Entreprenøren og Midttrafik kan delegere forhandlingsretten til Trafikselskaber i Danmark 

henholdsvis Danske Busvognmænd. 

3.9 Afregning 

1 Senest den 15. i måneden, medmindre denne dato er i en weekend eller på en helligdag, 

fremsender Midttrafik en foreløbig opgørelse af kørslen med betaling for samme, udført 

gennem Planet i den foregående måned. Entrepenøren har en frist indtil den 20. i måneden til 

at fremkomme med bemærkninger til opgørelsen. Bemærkninger der indberettes til Midttrafik 

15

efter den forannævnte frist, vil ikke blive taget i betragtning. Den endelige opgørelse af 

kørslen med den endelige betaling, vil entrepenøren modtage sammen med opgørelsen af 

kørsel for måneden efter. 

3.10 Erstatningsansvar 

1 Hvis entreprenøren under udførelse af sine pligter i henhold til aftalen ved handlinger eller 

undladelser forårsager skader på personer eller gods entreprenøren transporterer, eller 

tredjemands person eller gods, er alene entreprenøren ansvarlig for sådanne skader. 

Eventuelle omkostninger, herunder sagsomkostninger, renter mv., som måtte blive påført 

Midttrafik i forbindelse hermed, skal entreprenøren friholde Midttrafik for. 

2 Entreprenøren er over for Midttrafik ansvarlig for dokumenterede økonomiske tab forårsaget af 

misligholdelse af aftalen, medmindre denne misligholdelse skyldes vejrlig man ikke med 

rimelighed kan kræve at entreprenøren overvinder, eller ved force majeure. Ved force majeure 

forstås ekstraordinære begivenheder som hindrer opfyldelse af aftalen, og som opstår uden 

entreprenørens skyld ved forhold over hvilke han ikke er herre, og som han ikke burde have 

forudset. 

3.11 Misligholdelse 

1 Såfremt entreprenøren væsentlig misligholder sine forpligtelser i henhold til aftalen, er 

Midttrafik berettiget til at ophæve aftalen i sin helhed. Som væsentlig misligholdelse betragtes 

bl.a. det forhold at entreprenøren trods skriftlig advarsel tilsidesætter centrale aftalemæssige 

pligter. En misligholdelse kan dog også have en sådan grovhed at Midttrafik kan ophæve 

aftalen uden forudgående advarsel. 

2 Såfremt entreprenørens tilladelse til erhvervsmæssig personbefordring tilbagekaldes af 

Færdselsstyrelsen, eller i tilfælde af at taxibevilling tilbagekaldes af kommunalbestyrelsen, 

ophæves aftalen i sin helhed uden varsel. 

3 En ophævelse af aftalen er ikke til hinder for at Midttrafik tillige kræver erstatning efter afsnit 

3.10, pkt. 2. 

3.12 Ikrafttræden, udløb, opsigelse og option 

1 Kørsel påbegyndes som anført under de enkelte aftaler, jf. bilag C. 

2 Aftalen udløber som angivet under den enkelte aftale. 

3 Midttrafik kan forlænge aftaleperioden med op til 2 år (op til 12 måneder + op til 12 måneder) 

på uændrede vilkår. 

4 Aftalen er fra entreprenørens side uopsigelig i aftaleperioden. 

5 I det omfang konkurslovens regler ikke er til hinder herfor, kan Midttrafik ophæve aftalen hvis 

entreprenøren går konkurs, standser betalingerne, hvis der åbnes forhandlinger om 

tvangsakkord eller hvis entreprenørens økonomiske forhold i øvrigt viser sig at være således at 

denne må antages at være ude af stand til at opfylde aftalen. Hvis entreprenøren driver en 

personlig enkeltmandsvirksomhed og afgår ved døden, og hans bo behandles som 

gældsfragåelsesbo, gælder det samme som anført ovenfor. Hvis boet har ret til at indtræde i 

aftalen i medfør af konkurslovens regler, skal boet efter forespørgsel inden for en frist på 5 

arbejdsdage give meddelelse om hvorvidt det vil indtræde. 

6 Ægtefælle eller børn kan indtræde i kørselsaftalen i stedet for entreprenøren. Entreprenøren 

kan i øvrigt overdrage sin forretning til tredjemand hvis Midttrafik godkender den nye 

entreprenør. 

7 Midttrafik har ikke pligt til at overtage kørselsmateriellet ved udløbet af aftalen. 

8 Aftalen kan af Midttrafik opsiges med 2 måneders varsel til den 1. i en måned hvis elev- 

/brugergrundlag ændres op eller ned og/eller ved andre muligheder for rationaliseringer ved 

16

en anden kørselssammensætning hvorved kørslen kan udføres med færre vogne, eventuelt 

med større vogne, og behovet for entreprenørens ydelse derfor bliver overflødig, samt hvis der 

ikke kan opnås enighed om betingelserne for indsættelse af anden egnet vogntype. Aftalen 

kan ligeledes opsiges af Midttrafik med samme varsel såfremt der ikke kan opnås enighed om 

indsættelse af liftvogn, jf. afsnit 3.6. pkt. 9. 

9 Ændring af omfanget af den faste kørsel opgjort i timer pr. år opgøres i forhold til det der var 

grundlaget for Midttrafiks fastlæggelse af aftaler og vognstørrelse ved udarbejdelsen af 

udbudsmaterialet. Opsigelse efter denne bestemmelse sker uden økonomisk kompensation til 

entreprenøren. 

10 Midttrafik kan endvidere opsige aftalen helt eller delvist med 4 ugers varsel hvis entreprenøren 

gør sig skyldig i andre forhold som giver grund til at antage at entreprenøren ikke fremover vil 

udføre kørslen på forsvarlig måde. 

11 Hvis misligholdelsen ikke er af en sådan karakter at opsigelse af aftalen kan komme på tale, 

men den manglende overholdelse af kørselsaftalens enkelte punkter alligevel er til gene for 

passagererne eller medvirkende til at den forudsatte standard for kørslen ikke overholdes, har 

Midttrafik ret til at bringe nedennævnte sanktioner i anvendelse. 

12 Midttrafik kan foretage økonomiske sanktioner i forbindelse med kvalitetsbrist konstateret af 

Midttrafik 's kontrollører ved kontrol i eller uden for vognene eller i øvrigt dokumenterede 

kvalitetsbrist. I følgende situationer har Midttrafik ret til at modregne op til 1.000 kr. pr. 

konstateret tilfælde: 

• Manglende overholdelse af afgangs- og ankomsttider. 

• Manglende fastspænding af kørestole og passagerer 

• Anvendelse af vogn der ikke har tilstrækkelig siddepladskapacitet eller er af en rimelig 

standard 

• Uacceptabel ud- eller indvendig rengøring af vogn 

• Uacceptabel vedligeholdelse af vogn 

• Overskridelse af chaufførens rygeforbud og overtrædelse af de i bilag F angivne 

retningslinjer 

I gentagelsestilfælde er Midttrafik efter skriftlig advarsel berettiget til at ophæve aftalen efter 

afsnit 3.12, pkt. 10. 

13 Entreprenøren er forpligtet til at refundere udgifter til alternativ transport for kunder på grund 

af manglende eller forsinket transport hvis forholdet skyldes fejl hos entreprenøren eller 

dennes personale. 

3.13 Voldgift 

1 Uoverensstemmelser mellem parterne der ikke kan bilægges ved forhandling, kan af hver af 

parterne begæres afgjort ved voldgift efter dansk ret. Voldgiftsrettens afgørelse er bindende 

for parterne. 

2 Voldgiftsretten består af tre medlemmer. Formanden udpeges på begæring af én af parterne af 

præsidenten for Vestre Landsret. Hver af parterne udpeger en voldgiftsmand. 

3 Voldgiftsmændene skal udpeges og anmeldes til formanden senest 14 dage efter at denne er 

udpeget. Foreligger en sådan anmeldelse ikke, vælger formanden voldgiftsmanden. 

4 Voldgiftsretten fastlægger selv proceduren for behandlingen af den enkelte sag. Sagen skal 

dog optages til kendelse så vidt muligt senest 12 uger efter rettens nedsættelse. 

5 Voldgiftsretten kan på én af parternes begæring indhente fornødne sagkyndige erklæringer. 

Voldgiftsretten fastsætter selv sit honorar og tager stilling til hvordan dette skal fordeles 

mellem parterne. Voldgiftsretten kan derudover pålægge den ene part at svare den anden 

parts omkostninger. 

17

Bilag A. Planetsystemet 

For vogne der udfører fast kørsel og som i forvejen har en aftale med Midttrafik om variabel 

Planetkørsel, vil den faste kørsel blive planlagt i sammenhæng med den variable kørsel. Det 

betyder at kørsel omfattet af dette udbud vil blive planlagt og udført i sammenhæng med bl.a. 

handicapkørsel, siddende patientbefordring osv. 

I dette bilag beskrives hvorledes planlægning, udsendelse af kørselsordre, afregning mv. 

foretages. 

Køreplanlægning 

Midttrafik udarbejder køreplanerne for den kørsel der er omfattet af udbuddet. Information om 

vognløbene udsendes via kørselsordrer til vognene. 

Udsendelse (udråb) af kørselsordrer til de enkelte vogne sker automatisk gennem 

Planetsystemet i takt med at kørslen planlægges. Kørselsordren formidles til den enkelte vogn 

via SMS eller GPRS. Denne form for kommunikation muliggør at chaufføren kan læse 

kørselsordren på en skærm der er monteret i vognen eller en mobil enhed. 

Midttrafik udsender gennem Planetsystemet varsling om forestående kørsel til de enkelte 

entreprenører. Varslingen kan udsendes enten pr. e-mail eller pr. fax. Midttrafik kan kræve at 

udsendelsen af varsling skal ske pr. e-mail. 

SMS- og GPS-udstyr 

Alle vogne skal være forsynet med SMS/GPRS- og GPS-udstyr. Udstyret skal kunne modtage 

og sende meddelelser til og fra Planetsystemet. Midttrafik skal modtage GPS positioner hvert 

minut. Udstyret anskaffes af og vedligeholdes af entreprenøren. 

GPS-positioneringen giver Midttrafik mulighed for at få oplyst vognens position og hastighed 

når vognen udfører kørsel. Formålet for Midttrafik med GPS er at få større overblik over trafiksituationen 

og opsamle GPS-positioner mht. fastsættelse af køretider. Midttrafik vil også 

benytte GPS-positionerne i forbindelse med klager o.lign. Hos Midttrafik vil GPS-informationerne 

blive vist på et digitalt kort. Midttrafik har i forbindelse med forsinkelser også 

mulighed for at indhente GPS-positioner på de enkelte vogne. Midttrafik ønsker kun at 

indhente GPS-positioner når vognene er til rådighed for Midttrafik. Hvis vognen ikke er til 

rådighed for Midttrafik, kan udstyret slukkes, og der sendes ikke GPS-positioner til Midttrafik. 

Krav til SMS/GPRS-udstyr 

SMS udstyret skal kunne kommunikere med Midttrafiks Planet-system og være monteret med 

en SMS terminal /enten printer eller skærm, der kan modtage og sende meddelelser til/fra 

Planetsystemet. Vognmanden eller taxacentraler betaler selv omkostninger til udvikling af 

andet hardware eller software end det der er umiddelbart tilgængeligt på markedet. 

Der skal kunne modtages beskeder, der svare til maks. antal tegn for normale SMS beskeder 

og som indeholder alle gyldige tegn. 

Den anvendte terminal skal herudover kunne sende følgende beskeder til Planetsystemet 

tilknyttet positionering (GPS): 

1# 

2#xxx# 

3#xxxxxxx# 

4# 

5# 

6# 

7# 

8#xxxxxxx# 

9#xxxxxxx# 

Hvor ”x” kan være et tal mellem 1-9. 

18

Beskederne skal kunne sendes til 10110 kun via TDCmobil’s net. Disse krav, samt alt hvad der 

i beskrivelsen til Winfleet kræves, kan ses på: 

http://www.pro-websolution.dk 

Omkostninger ved kommunikationen finansieres på følgende måde: 

Beskeder fra Planet-systemet til de enkelte terminaler betales af Midttrafik. 

Beskeder fra de enkelte vogne til Midttrafiks Planet-system betales af vognmanden. 

Der kræves engangslicens til GPS positionssystemet Winfleet. Omkostningerne hertil betales af 

vognmanden / byder og udgør ca. 1.000 kr. pr. vogn (engangsudgift) for vogne der anvender 

SMS kommunikation og ca. 2.000 kr. pr. vogn (engangsudgift) for vogne, der anvender GPRS 

kommunikation. 

Kendte leverandører: 

Pro-Websolution Aps, Holstebrovej 72, 8800 Viborg, tlf. 70200698 

Digana-Taximat A/S, Ørslevvestervej 72A, 4173 Fjenneslev, tlf. 57808680 

19

Bilag B. Tro og loveerklæring om gæld til det offentlige 

I.h.t. lovbekendtgørelse nr. 336 af 13. maj 1997 om begrænsning af skyldneres muligheder for 

at deltage i offentlige udbudsforretninger og om ændring af visse andre love (Effektivisering af 

inddrivelsen af restancer til det offentlige), skal offentlige myndigheder ved udbud af bygge- 

og anlægsarbejder samt indkøb af varer og tjenesteydelser kræve, at enhver tilbudsgiver 

samtidig med afgivelsen af sit tilbud afgiver en erklæring på tro og love om, i hvilket omfang 

tilbudsgiveren har ubetalt, forfalden gæld til det offentlige i form af skatter, afgifter og bidrag 

til sociale sikringsordningeri henhold til lovgivningen i Danmark eller det land, hvor 

tilbudsgiveren er etableret. 

I overensstemmelse med den ovenfor nævnte lovs bestemmelser afgiver undertegnede herved 

på tro og love nedenstående erklæring. 

Virksomhedens navn, adresse, telefon og CVR nr.: 

Oplysninger om gæld til det offentlige (sæt kryds): 

1 

2 

3 

Virksomheden har ikke ubetalt, forfalden gæld til det offentlige. 

Virksomheden har ubetalt, forfalden gæld til det offentlige, men denne gæld 

overstiger ikke 100.000 kroner (eller tilsvarende beløb i anden valuta). 

Virksomheden har ubetalt, forfalden gæld til det offentlige, og denne gæld 

overstiger 100.000 kroner (eller tilsvarende beløb i anden valuta). 

Efterstående punkt 4 eller 5 og 6 udfyldes kun, hvis der er sat kryds i punkt 3. 

4 

Der er for indrivningsmyndigheden stillet sikkerhed for betaling af den del af gælden, 

der overstiger 100.000 kroner (eller tilsvarende beløb i anden valuta). 

Der vil over for indrivningsmyndigheden blive stillet sikkerhed for betaling af den del af 

gælden, der overstiger 100.000 kroner (eller tilsvarende beløb i anden valuta). 

5 Der er med inddrivningsmyndigheden indgået en afdragsordning vedrørende ubetalt, 

forfalden gæld , og denne ordning er overholdt. 

6 

År: 

Dato for sikkerhed/ordningens etablering: 

Måned: Dag: 

Underskrift: 

Inddrivningsmyndighed Navn: 

Gade/vej: 

Post nr.: By: 

Dato: Virksomhedens ledelses underskrift samt firmastempel 

20

Bilag C. Beskrivelse af de udbudte pakker 

Aftaleform F: H1 Stenagergård PK 1+4 

Kørselstype: Fast kørsel til Stenagergård 

Anslåede kørselsdage pr. år: 200 

Anslåede kørselstimer pr. år: 253 


Antal vogne: 1 vogn. 

Antal elever: 4 

Minimumskrav til vogntype: Vogntype 1. 

Øvrige krav: 

Forventet køreplan: 

Mandag-fredag: Mimersgade 10, 8700 Horsens 06.35 

Stenagergård, Hårupvej 28, 8740 Brædstrup 07.21 

Mandag-Torsdag: Stenagergård, Hårupvej 28, 8740 Brædstrup 15.30 

Gl. kattrupvej 20, 8732 Hovedgård 16.00 

Fredag: Stenagergård, Hårupvej 28, 8740 Brædstrup 14.00 

Aftalens løbetid: 01.08.2010 – 31.07.2012. 

Gl. kattrupvej 20, 8732 Hovedgård 14.30 

21

Aftaleform F: H2 Stenagergård PK 2+3 

Kørselstype: Fast kørsel til Stenagergård 







Øvrige krav: 


Mandag-fredag: Østerhåbsvej 65, 8700 Horsens 07.20 

Stenagergård, Hårupvej 28, 8740 Brædstrup 08.10 

Mandag+torsdag: Stenagergård, Hårupvej 28, 8740 Brædstrup 12.30 

Østerhåbsvej 65, 8700 Horsens 13.20 

Tirsdag+onsdag: Stenagergård, Hårupvej 28, 8740 Brædstrup 15.30 


Fredag: Stenagergård, Hårupvej 28, 8740 Brædstrup 14.00 



22

Aftaleform F: H3 Torstedskolen PK 1+2 

Kørselstype: Fast kørsel til Torstedskolen 







Øvrige krav: 


Mandag-fredag: Burgårdevej 18, 8740 Brædstrup 07.25 

Torstedskolen, Søndre Torstedvej 1, 8700 Horsens 07.55 

Mandag: Torstedskolen, Søndre Torstedvej 1, 8700 Horsens 13.30 

Burgårdevej 18, 8740 Brædstrup 14.00 

Tirsdag+fredag: Torstedskolen, Søndre Torstedvej 1, 8700 Horsens 12.45 


Onsdag+torsdag: Torstedskolen, Søndre Torstedvej 1, 8700 Horsens 14.15 



23

Aftaleform F: H4 Østbirk Skole PK 1+2 

Kørselstype: Fast kørsel til Østbirk Skole 






Minimumskrav til vogntype: Vogntype 3. 

Øvrige krav: 


Mandag-fredag: Lundgårdevej 8, 8732 Hovedgård 07.00 

Østbirk Skole, Skolegade 2, 8752 Østbirk 08.00 

Mandag-fredag: Østbirk Skole, Skolegade 2, 8752 Østbirk 13.45 

Lundgårdevej 8, 8732 Hovedgård 14.55 

Mandag-torsdag (lige uger): Østbirk Skole, Skolegade 2, 8752 Østbirk 16.30 

Borgmestervej 23, 8700 Horsens 16.45 

Fredag (lige uger): Østbirk Skole, Skolegade 2, 8752 Østbirk 15.50 


Borgmestervej 23, 8700 Horsens 16.05 

24

Aftaleform F: H5 Slotsskolen PK 9+1 

Kørselstype: Fast kørsel til Slotsskolen 







Øvrige krav: 


Mandag-fredag: Tvingstrup Kirkesti 2, 8700 Horsens 06.30 

Slotsskolen, Fussingsvej 6, 8700 Horsens 06.45 

Mandag-fredag: Skolevænget 8, 8740 Brædstrup 07.10 



25

Aftaleform F: H6 Slotsskolen PK 3+10+2 








Øvrige krav: 


Mandag-fredag: Silkeborgvej 14, 8740 Brædstrup 07.20 


Mandag-fredag: Slotsskolen, Fussingsvej 6, 8700 Horsens 13.30 

Silkeborgvej 14, 8740 Brædstrup 14.08 



Grædstrupvej 36, 8740 Brædtrup 16.30 

26









Øvrige krav: 


Mandag-fredag: Humleballe 23, 8700 Horsens 07.35 



Skolevænget 8, 8740 Brædstrup 15.00 



Tvingstrup Kirkesti 2, 8700 Horsens 16.17 

27









Øvrige krav: 


Mandag-fredag: Uthvej 95, 8700 Horsens 07.30 



Uthvej 95, 8700 Horsens 14.06 



Søndrevej 57 16.13 

28

Bilag D. Tilbudsblanket 

(Én blanket pr. aftale/pr. vogn) 

Fast kørsel 

Byder 

Navn:___________________________________________________________________________________________________ 

Adresse: ___________________________________________________________________Telefon:_______________________ 

Ansvarlig leder:_____________________________Telefax:__ _______________E-mail/Fax: ______________________________ 

Kontakt:person:____________________________________________________ Mobil til Kontakt:pers:______________________ 

Angiv pakke ID: 

ID:_______________________________________________________________ 

29 

Tilbudspris: 

______________ kr./time 

Er der for den pågældende vogn indsendt andre tilbud 

Er der budt på andre pakker, Angiv pakke ID:__________________________________________________ 

Hjemsted for vognen i forbindelse med denne pakke 

Hjemsted for vognen: 

Adresse: 

Postnr: By: Kommune: 

Vognen registreret 1. gang (dato, måned og år): Ved bud på flere pakker, angiv maks antal vogne der 

bydes med i alt: 

Angiv vognløbsnummer for vognen (hvis den kører Planetkørsel p.t) ellers angiv vogntype jfr udbudsmaterialet: 

Supplerende Krav 

Vil kørslen overvejende blive udført af chauffører, der har gennemgået udvidet 

kursus i befordring af bevægelseshæmmede? 

Evt. Forbehold: 

Evt. bemærkninger: 

JA 

NEJ 

Undertegnede er indforstået med at kørslen udføres på de vilkår der fremgår af udbudsmaterialet med bilag i 

øvrigt. 

Der vedlægges: 

Tro og loveerklæring (Bilag B) 

____________________________________________________ 

(Underskrift) 

Tilbuddet er bindende indtil d. 1. September 2010 

Beskrivelse af byders virksomhed (Bilag E) 

Tilbudsblanketten sendes til Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg og skal være Midttrafik i hænde 

senest tirsdag d 25. maj 2010, kl.12.00. Tilbud afleveres i vedlagte lukket kuvert, mrk. TILBUDSKUVERT

Bilag E. Beskrivelse af byders virksomhed 

Nedenstående skema udfyldes og vedlægges tilbuddet. 

Navn:__________________________________________________________________________________________________ 

Adresse:______________________________________________________________________ Telefon:__________________ 

CVR-nr:__________________________Bankkontonr:__________________________________Telefax:___________________ 

Ansvarlig leder:_________________________________________Kontaktperson:_____________________________________ 

Kontaktpersons mobil:___________________________________ E-mail:_________________________________________ 

Personaleoplysninger: 

1. Angiv hvor mange chauffører der har fast ansættelse i virksomheden: ____________________________________ 

2. Angiv hvor mange afløsere (reservechauffører) der er tilknyttet virksomheden: _________________________ 

3. Angiv hvilken/hvilke chauffører der påtænkes anvendt til Planetkørslen. Angiv hvilken vogntype chaufføren hovedsagelig kører, og 

angiv om chaufføren / chaufførerne har gennemgået udvidet kursus i befordring af bevægelseshæmmede: 

Chaufførnavn Vogntype Udvidet kursus i befordring 

af bevægelseshæmmede 

JA NEJ 

JA NEJ 

JA NEJ 

JA NEJ 

JA NEJ 

JA NEJ 

JA NEJ 

JA NEJ 

JA NEJ 

30 

Andre relevante kurser 

4. Tilbydes nyansatte chauffører der påtænkes overvejende beskæftiget med Planet kørsel, udvidet kursus i befordring af 

bevægelseshæmmede: JA NEJ 

Driftovervågning: 

1. Hvordan vil Midttrafiks kørselsordre blive modtaget i virksomheden? 

Via SMS, direkte ud i vognen/vognene 

Via bestillingscentral, direkte ud i vognene

Bilag F. Retningslinjer for kørsel til skoler mv. 

1. Rute og køreplan fastlægges af Midttrafik og Horsens Kommune. Rute- og køreplan 

udformes som vognløb over personer der skal befordres, med oplysning om hvor 

opsamling og afsætning skal ske, samt tidspunkter. 

2. Kørslen er som udgangspunkt fra gadedør til gadedør. Der kan, hvor det vurderes 

muligt og hensigtsmæssigt, aftales centrale opsamlingssteder for grupper af elever. 

3. Køreplanerne for ruterne revideres løbende som følge af indvundne erfaringer om 

køretider i forbindelse med til- eller afgang af personer, brugere eller lignende. 

Køretiderne revideres i øvrigt hvis andre forhold gør det nødvendigt for skolerne at 

ændre på kørslen. 

4. Entreprenøren er ansvarlig for kørslens planmæssige gennemførelse medmindre udefra 

kommende begivenheder entreprenøren ikke kan afværge eller afhjælpe, hindrer dette. 

5. Ved driftsstop, sygdom eller lignende skal entreprenøren indsætte reservevogn, 

reservechauffør eller træffe aftale med anden entrepenør om kørslens gennemførelse. 

Entreprenøren kan ikke i længere perioder, ved at indsætte reservevogn eller reserve 

chauffør løfte sin kontraktlige forpligtigelse. 

6. Kørslen skal altid udføres med den samme chauffør medmindre sygdom o.lign. gør det 

nødvendigt at indsætte en reservechauffør. Derfor er entreprenøren forpligtet til at 

sætte fast(e) chauffør(er) på kørslen i vagtplanen og benytte fast(e) afløser(e) ved 

sygdom, ferie, frihed til uddannelse mv. Entreprenøren har pligt til at give oplysning om 

navn og adresse på de chauffører der benyttes. Ved indsættelse af reservechauffør skal 

Horsens Kommune altid orienteres hurtigst muligt. 

7. Omplacering i vognen af elever må kun finde sted på skole- eller institutionsområder og 

ikke for kørestolsbrugere. 

8. Kørslen mellem de enkelte opsamling- og afsætningssteder skal gennemføres ad 

korteste rute og hurtigst muligt. 

9. Såfremt en vogn bliver indblandet i et færdselsuheld der medfører personskade eller 

skade på materiellet i et sådant omfang at kørslen ikke umiddelbart kan fortsætte, er 

chaufføren/entreprenøren forpligtet til så hurtigt som muligt at underrette både skoler, 

Horsens Kommune og Midttrafik. I tilfælde hvor færdselsuheldet medfører personskade, 

skal der optages politirapport. I tilfælde hvor vognen kan fortsætte skal skolen og 

Horsens Kommune underrettes. 

10. Entreprenøren afgør efter en kritisk vurdering af situationen om det er forsvarligt at 

gennemføre kørslen i tilfælde af dårligt vejr (snestorm, dårligt føre o.lign.). Kan en 

kørsel ikke gennemføres, kontaktes både skole, Horsens Kommune og Midttrafik. Hvis 

vejrlig eller lignende medfører at børn ikke kan afleveres, skal chaufføren sikre at børn 

køres tilbage på skolen med mindre der arrangeres anden modtagelse. Midttrafik 

kontaktes altid i sådanne tilfælde. Børn må aldrig efterlades alene. 

11. Der må ikke ryges i de anvendte vogne, ligesom chauffører eller passagerer ikke må 

nyde alkohol under kørslen. 

12. Fysisk og psykisk magtanvendelse, ydmygende eller anden form for nedværdigende 

behandling af passagerne må ikke finde sted. Undtagelsesvis kan det blive nødvendigt 

at anvende fysisk magt, hvis en elev udviser voldsom eller truende adfærd i en sådan 

grad, at der er nærliggende risiko for at eleven vil gøre skade på sig selv eller andre. 

Denne magtanvendelse skal altid indskrænkes til det absolut nødvendigste og skal 

gennemføres på lempeligst mulige måde. Har magtanvendelse fundet sted, skal lederen 

på den relevante skole/institution underrettes. 

31

13. Chaufføren er undergivet tavshedspligt og må som følge heraf ikke drøfte passagerer 

og deres forhold med udenforstående, herunder ikke drøfte andre passagerer med 

forældrene 

14. Chauffører skal være villige til at tage de fornødne hensyn og yde den hjælp der er 

nødvendig, for at kørslen kan udføres på bedst mulig måde for den enkelte. Herudover 

skal chaufføren være villig til, på nærmere angivne ruter, at kontakte skolen/forældre 

telefonisk umiddelbart inden ankomst. 

15. Helt specielle seler udleveres på den enkelte skole/institution og følger barnet. 

16. Chaufføren må ikke fjerne sig længere væk fra køretøjet end at denne kan have opsyn 

med eleverne i vognen. 

17. Chaufføren skal i fornødent omfang hjælpe eleverne ind og ud af vognen sammen med 

elevens egendele. 

18. Der må ikke laves individuelle aftaler med forældre om, at en elev skal sættes af ved en 

anden adresse end den der er aftalt med Horsens Kommune. Hvis et barn bringer 

chaufføren i tvivlom afleveringssted skal chaufføren kontakte Midttrafik/Horsens 

Kommune. 

19. Hvis der opstår væsentlige forsinkelser, så skal chaufføren give besked til 

afleveringsstedet (skolen eller forældre) hurtigst muligt. Denne besked skal også gives 

til Midttrafik. 

20. Hvis chaufføren ankommer tidligere end planlagt til en skole/institution ved aflevering, 

må chaufføren ikke aflevere eleverne/børnene tidligere end planlagt, med mindre der, 

telefonisk, er truffet aftale med skolens/sfo’ens/institutions personale. 

21. Nogle elever har behov for faste pladser i vognen samt nogle knytter sig til specielle 

genstande, som kan give en tryghed – dette skal så vidt muligt accepteres af 

chaufføren. 

22. Hvis der er ledige pladser i en vogn, disponerer Midttrafik over disse. Chaufføren må 

under ingen omstændigheder tage initiativ til at der befordres fremmede personer med 

vognen(e) uden forudgående at have indhentet tilladelse af Midttrafik. 

23. Der må ikke befordres flere passagerer end vognen er godkendt til. 

24. For kørsel til skoler/institutioner kan det være nødvendigt med særlige kvalifikationer, 

eksempelvis tegnsprog. Kræves særlige kvalifikationer, kan chaufføren blive pålagt 

undervisning. Den medgående tid til undervisningen honoreres altid med timeprisen for 

vognens faste kørsel. Chaufførerne er forpligtet til at deltage i denne undervisning. 

Chaufføren, skal på forlangende, deltage i et årligt informationsmøde på 

skolen/institutionen 

25. Entreprenøren har pligt til at sikre sig at personer der har været straffet for forbrydelser 

mod børn og unge, ikke benyttes som chauffører på den af aftalen omfattede kørsel. 

Entreprenøren skal indhente børneattest på alle chauffører der benyttes til kørslen (jf. 

Børneattestloven, lov nr. 520 af 21. juni 2005). Børneattesterne skal kunne fremvises 

på Midttrafiks forlangende. 

26. Midttrafik lægger vægt på at entreprenøren selv kan dokumentere at de stillede 

kvalitetskrav opfyldes, og at opfølgningen foregår i tæt dialog mellem entreprenøren, 

skoler samt Midttrafik. Midttrafik forbeholder sig i den forbindelse ret til at foretage 

inspektion af de af entreprenøren til kørslen benyttede vogne. 

27. Hvis en chauffør giver anledning til alvorlig eller gentagen kritik, er Midttrafik berettiget 

til at kræve at den pågældende chauffør fjernes fra den af aftalen omfattede kørsel. 

32

28. Retningslinjer for kørslens udførelse kan løbende blive revideret og ajourført. 

Entreprenøren og chaufførerne er forpligtet til at følge de retningslinier der udarbejdes 

af Horsens Kommune. 

29. Serviceniveau, udarbejdet af Horsens Kommune, for kørslen til specialskoler og 

specialklasser samt serviceniveau, udarbejdet af Horsens Kommune, for kørslen til 

specialbørnehaven Spiren og skærmede enheder udleveres til de vognmænd som 

vinder de udbudte pakker. 

33

Bilag G. Indberetningsskema 

Indsendes så det er Midttrafik i hænde senest d. 5 i måneden efter kørselsperioden. 

Entrepenør: 

Kørselsperiode: 

Dato Vognløbsnr. 

Tidspunkt Kundens navn Antal 

minutter 

34 

Årsag

Bilag H. Aftaledokument 

Aftaledokument om kørsel til specialskoler, 

specialklasser, special institutioner og 

skærmede enheder i Horsens Kommune 

mellem 

________________________________________________________________ 

(entreprenør) 

og Midttrafik 

1 Aftalevilkårene fremgår af Midttrafiks 1. udbud af kørsel til specialskoler, 

specialklasser, special institutioner og skærmede enheder i Horsens Kommune 

2 Aftalen omfatter de i vedhæftede skema angivne vogne. Kørselstype, 

rådighedsperioder, kørselsomfang (fast kørsel), tilbudspriser, dato for kørselsstart 

og dato for aftalens udløb er som angivet. 

___________________________________ den / 2010 

Entreprenøren 

___________________________________ den / 2010 

Midttrafik 

35

Udbudsmateriale skolekørsel Horsens Kommune 1. udbud - Midttrafik

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?