Søgængeren juli 2010 - Silkeborg Kajakklub

Nr. 2, juli, 2010
www.silkeborg-kajakklub.dk Side 16
Makkerredning
På instruktør kick-off i april…..inden instruktionsstart, blev vi enige om at vi trængte til nye billeder på de
dokumenter instruktørerne benytter, der beskriver hvordan man laver entringsøvelser m.m. Niels Voigt, Karen
Boel og Ulrik Kofoed meldte sig til denne tjans. Så slut april, mens vandet stadig var ret koldt 6°
….DET kunne ikke stoppe viking Ulrik, hoppede han i åen foran Klubben, Karen assisterende og Niels
knipsede løs. Div. dokumenter kan ses på Nyt for roere\Voksne\Instruktion 2010.
Har du lyst til at få genopfrisket div. øvelser, bl.a. enmandsentring med og uden hjælper, makkerredning,
tømning af kajak på vand, så kom til kajakfitness kl. 18-20 d. 28.7. og d. 25.8. Begge disse aftener
afsluttes med masser af entringsøvelser foran Klubben.
Bemærk! Bl.a. Enmandsentring er hård ved cockpitkanten, derfor SKAL
entringsøvelser trænes i Coastline fra port 7 eller i Struer Arrow fra port 5.
Et eksempel på en vejledning.
Makkerhjælp. Entring af kajakken med hjælp fra anden roer.
Man kan nemt, hurtigt og sikkert hjælpe en kæntret roer i kajakken igen. Det er ofte langt lettere end at
svømme kajakken til land, og det kræver ingen store kraftanstrengelser. Kan man makker hjælp, kan man
spares for unødige svømmeture og således også mindske opholdet i vandet. Det er af stor betydning når vandet
er koldt.
Klar til at entre kajakken. Kajakken tømmes for vand og vendes af den kæntrede, eller hjælperen kan
tømme fra sin kajak (se dokumentet om tømning af kajak på vandet på).
Ved fælles hjælp placeres kajakkerne, så de vender modsat hinanden (På den måde opnår man øjenkontakt
under hele forløbet, men ellers er der intet til hinder for at kajakkerne vender samme vej) Den kæntredes
pagaj placeres mellem kajakkerne eller sammen med hjælperens pagaj, der lægges på tværs af kajakkerne
uden at den ligger over cockpithullet.
Hjælperen fatter om den kæntredes kajak med begge hænder helt fremme på cockpittet. Lad underarmen, på
den arm der har fat i den fjerneste cockpitkant, støtte på den nærmeste karm. Vægten lægges over på den
tomme kajak.
(Fortsættes på side 20)