bp og ballonflyvning

p og ballonflyvning

Lidt om ballonflyvningens historie Så langt
tilbage i vores historie, som vi har oplysninger
fra, har menneskene altid på den ene eller
anden måde stræbt efter at kunne flyve.
De første til at opfinde en varmluftsballon var
de franske brødre Montgolfier, der i juni
1783 konstruerede en lærredssæk og
fyldte den med varm røg fra et bål,
hvorefter sækken hastigt steg til vejrs.
Senere samme år blev den første
ballon, fyldt med brint, sendt til vejrs. Brint
blev i mange år fremover det mest benyttede
drivmiddel til ballonfærd, på trods af den store
brandfare, som brinten indebar.
Omkring 1960 var man blevet i stand til at
fremstille nogle bedre og sikrere tekstiler til
ballonhylsteret, samtidig med at man fandt på
at benytte flaskegas som brændstof til
opvarmning af luften i ballonen.
I Danmark dyrkes ballonflyvning i dag som en
sportsgren. Der afholdes bl.a. hvert år et danmarksmesterskab
i Dansk Ballonunions regi.
ballonens opbygning
En luftballon består af tre dele:
• en kurv lavet af flettede pilevidjer (1), der
har vist sig at være det materiale, der bedst
modstår den til tider noget hårdhændede
landing, som en ballon kan foretage. Kurven
indeholder gasflasker, temperatur- og
højdemåler, samt variometer og GPS. Den
har plads til mellem tre og fem passagerer.
• en dobbelt gasbrænder, der er ophængt
over kurven. Brænderen er fremstillet af
rustfrit stål og brænder op til 35 kg gas i
timen (2). Gassen, der bruges, er flydende
propan, der har et flammepunkt på 1.900
grader celsius.
Lidt om flyvning med ballon En ballon flyver
ved at luften inden i den varmes op til en
temperatur højere end omgivelsernes, hvorved
den stiger. Når luften igen afkøles synker
ballonen, og man må tænde brænderen for at
varme luften op igen og få ballonen til at
stige. Der er således ingen mulighed for at
styre ballonen andet end i op- og nedadgående
linie, og målet for flyveturen vil derfor
populært sagt være "som vinden blæser".
En ballon er i sagens natur meget let og derfor
meget følsom over for vind. Der kan derfor
kun flyves ved meget rolige vindforhold.
Solopvarmningen af jordoverfladen i løbet af
dagen skaber en del urolige luftstrømme,
såkaldt termik. Derfor kan man kun flyve fra
solopgang og et par timer frem, og igen i
slutningen af dagen fra et par timer før solnedgang
til det bliver mørkt (4). I disse tidsrum
er vindforholdene som regel roligere end
midt på dagen, men langt fra altid rolige nok
til at man kan flyve.
• ballonhylsteret, der er fremstillet af meget
tynd rivefast nylon (3). Den nederste del af
hylsteret er fremstillet af Nomex, der ikke
kan brænde. I toppen af ballonen er der en
ventil, der kan åbnes, så den varme luft
lukkes ud.
En luftballon er et registreret luftfartøj og skal
som sådant overholde luftens færdselsregler.
Hos Statens Luftfartsvæsen har man registreret
ca. 55 luftballoner i Danmark.

1
2
3
4
5
6
bp’s ballon
BP’s ballon OY-SOL er en varmluftsballon
af mærket Cameron Ltd.
Ballonen er fra 2002 og havde sine
første officielle flyvninger ved danmarksmesterskabet,
som blev
afholdt ved Glamsbjerg på Fyn i maj
2002. Her fløj ballonen i mål som
danmarksmester efter en række
spændende konkurrencer.
Ballonen er 22 meter høj. Hylsteret
har en overflade på 1.000 m2 og et
rumindhold på 2.190 m3 . Når ballonen
er pakket sammen, kan den være i
en autotrailer (5).
Ballonen flyves til dagligt af BP’s
faste ballonskipper Jan Basse (6).

p er mere end ballonflyvning
BP Gas har været
en aktiv del af dansk
ballonflyvning siden
1977. OY-SOL er
vores fjerde ballon.
Men BP er meget
mere end ballonflyvning.
Vi er Danmarks førende leverandør
af gas i flasker og tanke samt
gasforbrugende udstyr.
Siden 1956 har vi forsynet landet med
sikker og effektiv energi. Til opvarmning
og produktion. Til madlavning og komfort.
Vil du vide mere om BP Gas og vores produkter, så kig
ind på vores hjemmeside på www.bpgas.dk
BP Gas A/S · Hasselager Centervej 15 · 8260 Viby J
T: 89 48 77 00 · F: 89 48 77 11 · E: post@bpgas.dk www.bpgas.dk
Til ukrudt og svamp. Til lodning og smeltning.
Mulighederne er mange, og der
bliver stadig flere. Nye produkter og nye
anvendelsesformer ser dagens lys, og
flere og flere får øjnene op for de muligheder,
som gas giver.
En af vores største nyheder igennem de
senere år er letvægtsflasken. Den vejer
op til 10 kg mindre end den traditionelle
stålflaske. Flasken henvender sig med
sit flotte design, sin lave vægt og ergonomiske
udformning både til den private
og den professionelle bruger.
idworks · 08.02 · 34.182