FALLIT og LØGNE Leif. - katbladet.dk

Medlemsblad for
Københavns Aktive Taxiforening
KAT-Bladet nr. 3. 2013.
Peter Igen-Igen Kjærgaard.
FALLIT og LØGNE Leif.
Loven gælder ikke for
Grønland, Færøerne
og Taxa.
Side 1

Side 2
Peter Igen-Igen Kjærgaard.
Peter Kjærgaard er atter blevet valgt til kredsformand
i DTR. Vi vil ikke undre os, hvis han også stiller op til næstformandsposten
i DTR. Nu må vi, desværre, ikke længere kalde ham
ved de pæne øgenavne som vi havde givet ham og som vi synes passede
så pænt til Peter Kjærgaard. Men vi retter os, naturligvis, efter
landets domstole.
Desværre ser det ud til, at Peter Kjærgaard ikke har
samme respekt for landets domstole. Peter Kjærgaard er nu atter engang
blevet dømt for ulovlig udelukkelse af en chauffør; og det er
formodentlig vognmændene på Fyn der skal betale.
Vi mener, at denne mand, atter engang, har vist, at
han er helt uduelig som leder af noget som helst. En leder skal ikke
alene kunne lede en forretning, han skal også overholde landets love,
sådan som de fortolkes af landets domstole. Og Peter Kjærgaard
bruger kun landets domstole, når han bliver ”barnligt fornærmet”.
Men når ombudsmanden udtaler sig om en sag, i modstrid med Peter
Kjærgaards interesser, så kritiserer han rask væk ombudsmanden.
Og når Peter Kjærgaard indgår en aftale med chaufførerne og
vognmændene, så bryder han gerne aftalen ved først givne lejlighed.
Og chauffører bliver tilsyneladende udelukket, når det passer Peter
Kjærgaard.
Hvis Peter Kjærgaard stiller op til næstformandsposten
i DTR, og der er nogen der stemmer på ham, ud over ham selv,
så er der flere idioter her i landet, end vi hidtil har antaget. Men man
skal ikke undre sig.

FALLIT og LØGNE Leif.
Vil du snydes og bedrages i en fart, så er Fallit og Løgne Leif den
sikre vej. Leif Hytten vil gå over i Taxas historie, som den formand,
der har formøblet flest penge på kortest tid.
Fallit og Løgne Leif skrifter sine synder i den sidste
leder artikel i Taxa Nyt. Her beder han vognmændene om at have
tillid til ham endnu engang.
Vi vil gøre opmærksom på, at Fallit og Løgne Leif
også i juni måned 2012, takkede for den tillid der var blevet vist
ham. Han talte dengang om, at man havde fremlagt Taxas situation,
så oprigtigt og ærligt som det kunne lade sig gøre.
Hvis dette var et udtryk for Leif Hyttens hæderlighed,
så er der vist ikke mange, ud over ham selv, der kan have tillid til
ham.
I marts nummeret 2013, snakker Fallit og Løgne Leif
atter om tillid—tillid til alle hans løgnehistorier, formoder vi.
Hvis der var tilstrækkeligt med ordentlige vognmænd
i Taxa, så ville man slæbe Leif Hytten og co. i retten for bedrageri
og mandatsvig. Men dette har nok lange udsigter.
Leif Hytten bliver ved med at vende tilbage til, at
alle ulykkerne skyldes den tidligere direktør og økonomichef. Skal
Side 3

Side 4
man tro på Leif Hytten, så vedbliver den gamle direktør med at lave
ulykker, selv efter at han er holdt op i forretningen.
Vi må her tilbage til, at Leif Hytten nu, meget længe,
har bedt vognmændene om at have tillid til ham.
storier?
Hvorfor? Så han kan fortælle dem nogle nye løgnehi-
Leif Hytten fortalte i september nummeret af Taxi-
Danmark, at Taxa havde været inde i en krisesituation. Men han
glemte, meget belejligt, at krisen både er fortsat samt har eskaleret.
Leif Hytten fortalte ikke, med vilje (?), hvor store underskud bestyrelsen
havde gemt. Bestyrelsen taler også om, at noget af underskuddet
skal betales med vognmændenes deposita, men vi vil vædde
på, at vognmændene ved først givne lejlighed skal indbetale de
manglende deposita.
Den siddende bestyrelse må efterhånden have svært
ved, at komme med nye løgnehistorier, uden at spørge udefra kommende
mennesker—så få mennesker, kan simpelt hen ikke have fantasi
til flere løgnehistorier.
Men vi kan tage fejl. Det kan være ligesom med isbjerget,
det meste ligger skjult under vandoverfladen. Nok har de nu
erkendt, at der var 15 millioner i underskud i 2012, men måske er
der også skubbet noget over til 2013? Og 2014? Kun fantasien sætter
grænser. Hvornår får man at vide, hvad de 15 millioner dækker?
Dækker de over det nye anlæg, som man tilsyneladende har købt
uden udstyr, anlægget skulle jo have været igangsat for 2 år siden,

men virker stadigvæk ikke? Har man betalt afdrag på anlægget i de
sidste 2 år, eller har man ”bare” betalt leasing afgift for ingenting?
Hvor mange penge har man investeret i elbil projektet?
Et projekt, der i bedste fald kan betegnes som fuldstændigt tåbeligt,
da det må stå soleklart, at der for øjeblikket ikke findes nogle
biler, der kan opfylde de krav, som branchen må stille til sine køretøjer.
Og hvad har de mere smidt penge ud til?
Gad vide, om der stadigvæk er vognmænd, der tør
have tillid til Fallit og Løgne Leif og resten af medlemmerne i ”De
Utroværdiges Klub”.
Vi synes, at det snart må være svært for Leif Hytten
og co. at påstå, at det kun er den gamle direktør og økonomichef,
der har lavet alt ”skidtet”. Vi har da set det dokumenteret, at Leif
Hytten har sat sin underskrift på den provisionsaftale, der er indgået
med Horsens Taxa.
Efter alt hvad der er kommet frem nu, så synes det
som værende vanvid, at vognmændene skal stille sikkerhed overfor
et selskab der er bankerot. Når Taxa er insolvent, så burde det være
Taxa der stillede sikkerhed overfor vognmændene, så vognmændene
ikke risikerer at miste alle deres penge, når/hvis Taxa går konkurs.
Eller også må Nævnet lukke Taxa!
Side 5

Side 6

Loven gælder ikke for Grønland, Færøerne
og Taxa.
Vi skrev i sidste nummer af KAT-Bladet, at man ikke
må registrere trafikbogs oplysningerne elektronisk. Men efter at Taxas
advokat har kontaktet Trafikstyrelsen, så er det lige med et helt i
orden, fordi man ikke har afskaffet trafikbogen. Loven nævner godt
nok ikke denne finurlighed, men det generer åbenbart ikke ingeniøren
i Trafikstyrelsen. Vi troede ellers, at det var dommere og jurister
der fortolkede loven.
Det fremgår helt klart af bekendtgørelse nr. 399 af 4.
maj 2006, at trafikbogen kan afløses af printerudskrifter. Det fremgår
heraf også, at Trafikstyrelsen, efter ansøgning, kan tillade central
elektronisk registrering af trafikbogs oplysninger hos bestillingskontoret.
For at dette kan tillades, skal et vist antal krav opfyldes.
Det fremgår ikke, at elektronisk registrering kan erstatte trafikbøgerne.
Trafikstyrelsen er nu kommet frem til, at man kan køre
lovligt ulovligt, bare man beholder trafikbøgerne. Afgørelsen viser,
at Trafikstyrelsen er lige så uduelige som Nævnet.
Side 7

Side 8
Bladet
KAT-Bladet udkommer 1q0 gange
årligt på nettet.
Redaktion
Ansvh. Red. Andris Kirsteins.
Interesserede kan sende os en
mail, hvorefter vi sørger for at
sende jer en mail med bladet
kvit og frit, når bladet er udkommet.
KAT tryk og lay-out.
Københavns Aktive Taxiforening
Københavns Aktive Taxiforening
Postadresse: KAT-Bladet, Viemosevej 123, 2730, Herlev.
Kontor: Magnoliavej 2, kld., 2000 Frederiksberg
Kontortid: Mandag & Onsdag 12:00 — 13:00 (juli dog kun mandag)
Telefon: E-mail 36 adresse: 45 79 k-a-t@katbladet.dk
18 - Fax: 36 45 78 18
Kasser Hjemmeside: Andris Kirsteins www.katbladet.dk træffes onsdag.
Som medlemmer kan optages Faglig Taxivognmænd konsulent: Kurt i Danmark, Petersen. samt chauffører med gyldigt
førerkort. Kontingent udgør Illustrationer: 375,- kr. Jim kvartalet. Petersen.
KAT-Bladets redaktion:
Grete Gren, Leif Jensen, Foreningens Pia Jensen, Kurt bestyrelse: Petersen & Andris Kirsteins.
Grete Gren, Leif Jensen, Mogens Jensen, Pia Jensen & Andris Kirsteins.