Dansk musiker hjulpet hjem fra Rom - Taxa Selandia

01 | 2010
Dansk musiker
hjulpet hjem fra Rom
DANSKE TAXAchAufførErS rEjSE gENNEm EuropA
TAxA CASHCARD
Vær SiKKEr på AT DE uNgE hAr
pENgE Til TurEN hjEm frA byEN
TAXA SElANDiA løSEr SociAlE opgAVEr
OLe pALSbeRg
TAXA CASHCARD MADS LAngeR
UDGIVET AF TAxA SElAnDIA
MAGASINet d’ tAXA 1|10

Nyhed!
TDS Touch
Komplet løsning for din central!
www.tds.as
2 | MAGASINet d’ tAXA 1|10

Du sidder nu med første udgave af Taxa Selandias
kundemagasin, som vi har valgt at kalde ”d’TAXA”.
Magasinet har fået sit navn efter en konkurrence
blandt Taxa Selandias personale. Hvis du hører til
blandt de af vores kunder, der ringer og bestiller
din taxa, vil navnet give god mening, da det er den
velkomsthilsen, du bliver mødt med, når vi tager
telefonen.
Jeg håber, du tager godt imod vores nye magasin og
finder det interessant at læse i undervejs. Meningen
med ”d’TAXA” er, at det skal give dig lidt mere for
den pris, du betaler for turen – udover ”blot” at blive
kørt fra A til B. Det er naturligvis fortsat vores højeste
prioritet, at du bliver kørt sikkert og komfortabelt
til dit bestemmelsessted, men vi vil gerne gøre endnu
mere for, at du får en god oplevelse ud af at køre
med os.
I magasinet vil du blandt andet finde skæve vinkler
på taxalivet, tips og tricks fra Taxa Selandia og meget
mere. Vi har også lavet en side med hovedbrud, som
du kan underholde dig med på turen. Du er selvfølge ­
lig velkommen til at tage magasinet med, når turen
er overstået, hvis du ikke nåede at læse det færdig,
inden du var fremme…
God tur!
Med venlig hilsen
John Martinussen
Direktør
– go’dag
SiDe 4
køRSeL på Liv Og DøD
SiDe 6
ALLe veje føReR
TiL ROM – Og
HjeM igen
SiDe 8
kOM SikkeRT HjeM på
gAvekORT uDen penge
på LOMMen
SiDe 10
OMLægning Af iT
giveR beDRe SeRviCe
udgiver TAXA Selandia, Jættevej 50B, 4100 Ringsted, www.taxaselandia.dk redaktion TAXA Selandia: John Martinussen (ansv.), Jeanette Larsen,
Bureau LIST: Jan List, Nis Jakob Tekst, Layout og tryk Bureau LIST

Kørsel på
liv og død
– Jeg kørte engang med en blind passager, der skulle køres til og fra blindeinstituttet
i Hellerup. Han kunne sige præcis, hvor vi var henne på ruten alene
ud fra de lyde og de bevægelser, han opfangede på turen. Det er imponerende,
hvordan fraværet af én sans kan forstærke andre sanser, fortæller taxavognmand,
Ole Palsberg.
Ole Palsberg er 51 år gammel og kørte sin første tur
for 29 år siden. I dag er han vognmand med fire biler
og ti ansatte i Roskildeområdet.
Som mange andre taxachauffører kører han en hel
del såkaldt ”social kørsel”. Det vil sige kørsel af ældre,
patienter, skolebørn etc. Faktisk er mere end halvdelen
af de ture, som taxaer kører helliget social kørsel
og taxa­kørsel er dermed en vigtig del af den infrastruktur,
som binder det sociale Danmark sammen.
Menneskekundskab
Patienter, der skal til strålebehandling eller i dialyse.
Ældre, som skal til læge eller på udflugt. Skolebørn,
som af forskellige sociale, psykiske eller geografiske
grunde har behov for taxakørsel. Det er rigtig mange
forskellige mennesker, der tager plads i Oles taxaer i
løbet af en uge.
– Det kræver selvfølgelig en del menneskekundskab
at tackle alle de forskellige situationer, vi kommer
4 | MAGASINet d’ tAXA 1|10
ud for som chauffører, forklarer Ole. ­ For eksempel
er det utrolig vigtigt, at kunne udvise omsorg og forståelse
for patienter, som befinder sig i en livskrise
med alvorlig sygdom og måske er svækkede og sarte
over at skulle ud af hjemmet for at gå til behandling
på sygehuset. Her er det chaufførens ansvar at gøre
turen og ud og indstigningen så behagelig og let som
overhovedet mulig.
Tæt på døden
Ole fortæller, at man også nogle gange kommer helt
tæt på døden, når en passager efter en periode ikke
skal køres mere, fordi vedkommende er afgået ved
døden. – Det er selvfølgelig trist, at de har kørt deres
sidste taxatur. Nu har de kun en tur tilbage. Og den
foregår altså ikke i en taxa.
– Heldigvis er der også folk, der holder op med at køre
med os for en tid og så pludselig vender tilbage som
almindelige passagerer, fordi de er blevet raske og er

tilbage i et normalt liv. Det luner altid med den slags
oplevelser, understreger Ole.
– Som taxachauffør møder du jo alle typer mennesker.
Der er findes ikke nogen som ikke på et eller andet
tidspunkt har kørt i taxa, beretter Ole.
Frække børn
– Vi kører også med børn, der skal i skole. Nogle af
dem kan være vanskelige pga. psykiske problemer.
Og det er da sket, at vi efter aftale med skole og
forældre måtte sætte de frækkeste af et stykke fra
skolen, så de fik en lille gåtur, som kunne lære dem
at opføre sig ordentligt i bilen. Omvendt er der også
rigtig mange af børnene, ikke mindst de små, som
er utrolig søde og dygtige til at opføre sig korrekt og
selv kan tage sikkerhedsseler på osv..
Livet som taxachauffør har altid tiltalt frie fugle, selvom
jobbet i dag er langt mere struktureret end i
gamle dage, fortæller Ole. Jeg kan selvfølgelig nemmere
tage en tur i Tivoli med konen, hvis det passer
hende på et bestemt tidspunkt. Så må jeg lægge
min vagt på et andet tidspunkt.
Kontrastfyldt job
– De enkelte chauffører er selv med til i en vis grad
bestemme deres indtjening. Det afhænger i høj grad,
af hvor gode de er til at befinde sig på det rigtige
sted på det rigtige tidspunkt, forklarer Ole.
Ole oplever, at livet passerer forbi i alle mulige afskygninger
i en taxa.
– Det er på liv og død. Der er fest og sjov og fredagsbranderter,
og så er der folk, der kommer med en
kræftdiagnose og døden som medpassager. – Det er
meget kontrastfyldt, men det er det, som gør jobbet
afvekslende og spændende, siger Ole Palsberg.
MERE END ”BARE” TAXAkøRSEL
Vi udfører blandt andet mange og vidt forskellige
opgaver under betegnelsen social kørsel.
Omkring halvdelen af den kørsel som taxabranchen
udfører i Danmark betegnes som
social kørsel. Social kørsel indebærer for
eksempel døgnkørsel, sygetransport, kørsel
af ældre, handicappede og skolebørn.
Spørgehjørnet
FAQ, Ofte stillede
spørgsmål
Vores kunder er nysgerrige og kvalitets ­
bevidste. Det er vi glade for, for det
gør os hele tiden bedre til at yde service
og informere. Her er et par af de
mest almindelige spørgsmål til vores
chauffører og telefoncentralen.
Hvornår kommer min taxa?
Og kan jeg regne med den? Taxaen er typisk fremme
inden for 5­10 minutter. Er der travlt, kan der
dog gå lidt længere. Bestillingskontoret forsøger
altid at fortælle, hvornår taxaen kan for ventes fremme.
Får du besked om, at din vogn er fremme inden
for eller op til 20 minutter, be tyder det at vognen
forventes at være fremme i tidsrummet fra du bestiller
den og 20 minutter frem.
Bestil altid taxa i god tid. Og skal du nå for ek sempel
bus, tog, fly eller lignende, så giv besked om dette
ved bestilling. Hvis du fortæller, hvornår der er af ­
gang, kan vi, i samråd med dig, finde det rette afhentningstidspunkt.
Det er dog stadig dit ansvar at
bestille taxaen i så god tid, at det er muligt at nå
rettidigt frem.
Husk at ventetid og køretid blandt andet afhænger af
travlhed, myldretid og vejrforhold.
Hvorfor dytter taxaen ikke når den ankommer
til adressen? – det gjorde den jo i “gamle dage”.
Det må den ikke. Ifølge færdselsloven må hornet
kun bruges for at forebygge eller afværge fare. Hold
derfor øje med vognens ankomst, når du har bestilt,
og vær klar til at køre når vognen ankommer. Hvis du
opgiver dit mobilnummer ved bestilling, vil du modtage
en sms, når chaufføren er på vej.
Chaufføren er berettiget til at starte taxa meteret til
aftalt tid, og dermed beregne vente p enge.
MAGASINet d’ tAXA 1|10
| 5

Alle veje fører til rom
– og hjem igen
En vild og voldsom vulkan på Island sendte to chauffører fra Taxa Selandia ud
på en længere rejse gennem Europa for at hjælpe en strandet dansk musiker.
”Argh. kan ikke komme hjem til
Danmark fra Rom. Jeg plejer at
være glad for vulkaner, men det
er slut nu. Hvad skal vi dog gøre,
begynde at gå hjem?”, skrev Mads
Langer på sin facebookside, da
askeskyen holdt flyene på jorden.
Mahesan Ponnudurai og khalid
Maoun havde god tid til at høre
musik radio, da de i april tog af
sted i en 8 personers Ford Transit
fra Dan mark hele vejen ned gen ­
nem Europa til den italienske
hovedstad Rom.
En askesky fra vulkanen Eyjafjallajö
kull havde lammet den euro pæiske
flytrafik. Derfor forærede Taxa
Selandias direktør John Martinussen
sangeren Mads Langer og
hans kæreste en tur til Danmark
fra Rom, hvor de holdt ferie. Til
6 | MAGASINet d’ tAXA 1|10
gengæld lovede Mads Langer at
optræde til en firmafest. Det hele
kom i stand, da Mads Langer efterlyste
et lift hjem på facebook.
Smuk tur gennem Alperne
Måske hørte Mahesan og khalid et
nummer eller to med den ta lent ­
fulde sanger Mads Langer i radioen
på den 20 timer lange tur til Rom.
– Men vi kendte ikke Mads Langer,
før vi drog af sted, fortæller Mahesan,
der som vognmand lagde
bil til den lange taxatur. Taxa
Selandia havde udloddet turen
blandt vognmændene og betalte
25.000 kroner for den.
– Det var min datter, som ringede
til mig og fortalte hvilken dygtig
sanger vi skulle transportere hjem
til københavn, forklarer 48­årige
Mahesan med et smil.
Mahesan fortæller, at det var en
meget smuk tur gennem Alperne,
ad snoede bjergveje og med fantastiske
udsigter undervejs.
– Det er jo ikke noget, vi oplever
på vores daglige ture i og omkring
Holbæk, selvom der da også er
pænt ind i mellem, siger Mahesan.
“Vi var ret trætte, da vi kom
frem, så det blev ikke til
hverken paven eller Colosseum,
ja ikke engang en
enkelt pizza”
Ikke tid til at lege turist
Til gengæld var der ikke tid til at
lege turist, da de to chauffører
endelig nåede frem til Rom. Eller

slå taxametret til og tage en lokal
tur rundt i Roms snævre gader for
den sags skyld.
– Vi var ret trætte, da vi kom frem,
så det blev ikke til hverken Paven
eller Colosseum, ja ikke engang en
enkelt pizza, fortæller Mahesan.
Heldigvis var der endnu et hold
passagerer, som skulle med i taxa­
en tilbage til københavn. Det var
familien kaysø, der bestod af Gabriella
kaysø, hendes bror og deres
mor. De var strandet i Rom med
Cimber Sterling og havde været
så heldige at få tilbudt de ledige
sæder i taxaen til en billig pris.
Hvilede ud et par timer
– Vi tilbød de to chauffører, at de
kunne tage sig en god lang lur på
det ene af vores hotelværelser, beretter
Gabriella, som var lykkelig
over, at familien endelig kunne
komme hjem fra ferie.
– Jeg mistede tre dage på jobbet,
som jeg selv skulle betale, så det
var perfekt, at vi kunne hoppe på
den danske taxa, som dukkede op
midt i Rom, siger Gabriella og til ­
føjer: Det var et ret surrealistisk
syn at se en dansk taxa med Hol ­
bækskilt svinge op foran hotellet i
Rom. Det kan man da kalde service.
“Vores to chauffører var
utroligt søde under hele
turen. De hyggede om os
og snakkede og skabte en
virkelig rar stemning.”
Efter 4­5 timers søvn var de to
hårdføre chauffører klar til turen
hjem igen med bilen fuld af passagerer.
– Jeg har kørt bus en gang, fortæller
Mahesan, så jeg har prøvet
at køre lange ture før. Turen hjem
tog 24 timer, inklusive pauser,
hvor der skulle hviles og benene
skulle strækkes.
Hyggelig tur på 24 timer
– Vores to chauffører var utroligt
søde under hele turen, fortæller
Gabriella, som udover et job hos
TRYG, laver sin egen elektroniske
musik, hvor hun også synger.
– De hyggede om os og snakkede
og skabte en virkelig rar stem­
ning, som gjorde de 24 timer til
en rigtigt god rejse. Jeg er meget
taknemmelig over, at vi kunne
komme hjem på den måde. Og
så var det jo helt fantastisk at
køre gennem Alperne. Den slags
oplevelser har man jo ikke i en
flyvemaskine.
Tilfreds Mads Langer
Mads Langer var også ret tilfreds
med arrangementet og takker
Taxa Selandia mange gange på
facebook.
”Jeg er fan af Mads Langer på Facebook,
og da han skrev »strandet i
Rom ­ kan nogen hjælpe?,« skrev
jeg til ham, at det kunne vi, hvis
bare han gav en koncert for firmaet
til sommer. Han troede først, det
var gas, fortæller John Martinussen,
direktør i Taxa Selandia.
Bliver inden for landets grænser
Mahesans datter, Tharani, er stolt
af sin fars lange tur med sangeren
Mads Langer.
”Min far kom hjem med 3 billetter
og en autograf til mig, det var sødt
nok.”
Vel hjemme i Holbæk bedyrer
Mahesan, at han ikke har nogen
planer om at blive langturschauffør
igen. ”Det passer mig fint kun at
være på arbejde en dag af gangen”,
fortæller han fra sin hyrevogn.
MAGASINet d’ tAXA 1|10
| 7

undt om taxa Selandia
TAXA SELANDIAS
HISTORIE
Taxa Selandia har eksisteret
siden 2003 som en sammenslutning
af Holbæk Taxa, køge
Taxa og Roskilde Taxa. Sammenslutningen
er lavet for at udnytte
de fordele, som et fælles
bestillingskontor og en fælles
administration indeholder.
Og i oktober 2006 kunne Taxa
Selandia sende sin første tur fra
det nye fælles central i Ringsted
Langt hovedparten af vores kunder
bestiller via centralen og får
den ønskede taxa herigennem
– hele døgnet og hele året. Taxa
Selandia holder aldrig lukket.
Hvis du ikke har akut
behov for en taxa, kan
du med fordel undgå
de mest belastede tidspunkter:
= Lille risiko for ventetid
= Risiko for ventetid
= Større risiko for ventetid
8 | MAGASINet d’ tAXA 1|10
kl. 00­06 06­10 10­14 14­17 17­00
Hverdage
Fredag
Lørdag
Søndag
MuSIk uNDER FRI HIMMEL
Den danske sommer er upålidelig, men uanset om himlen er blå
eller grå, er en ting sikker. De danske sommer måneder betyder
fællesskab, fed musik og festival. Og der er danske festivaler for
enhver smag. Både for de unge, de ældre og familien. Og uanset
om du er til dansktop, pop eller rock.
Familiefestivalen Vig Festival
løber fra 8 - 10 juli
Kalundborg rocker på gisseløre
Stadion i dagene 5-7 august.
Roskilde Taxa 4675 7575
Køge Taxa 5665 3535
Holbæk Taxa 5943 4343
Kalundborg Taxa 5951 5151
undgå ventetid ved bestilling af taxa
nordens største musikfestival
– roskilde festival finder sted
1.-4. juli
Køge Festuge - udspiller sig
i dagene 23. - 29. august.

nYheD!
Kom sikkert hjem på gavekort
uden penge på lommen
Vær sikker på, at der er penge til turen hjem fra byen. Tank
op på et CASHCARD til taxaturen på nettet. Oplagt gaveidé
til de store børn. Så kommer de sikkert hjem fra byturen.
Som noget nyt tilbyder Taxa Selandia tryghed til unge
og deres forældre i form af et TAXA­gavekort, som vi
kalder – CASHCARD. Med et CASHCARD behøver de
unge ikke få en usikker hjemtur, hvis de har brugt
alle deres penge på fest og farver. Og deres forældre
behøver ikke at bekymre sig om, hvordan deres teenagere
kommer sikkert hjem.
Taxa Selandias CASHCARD fungerer som et kreditkort,
men din teenager kan kun køre i taxa for det beløb,
der på forhånd er indbetalt. Ved turens afslutning får
man en kvittering på det beløb, der er kørt for og den
tilbageværende saldo.
Du kan bestille dit nye TAXA­gavekort – CASHCARD
­ via TAXA Selandias hjemmeside taxaselandia.dk, og
det er klar til brug, når du modtager det.
BETALINGSMuLIGHEDER
Hos Taxa Selandia er det som privat­ og erhvervskunde,
samt offentlig myndighed muligt at oprette
en konto. Private kunder skal dog indbetale et á
conto beløb ved kontoens oprettelse. Til en Taxa
Selandia konto kan der udover TAXA CASHCARD
tilknyttes forskellige former for betalingsmidler.
PLASTIk TAXA-kORT
Et Taxa­kort kan, som navnet siger, benyttes til at køre
taxa. Der kan sagtens knyttes flere personlige kort til
en konto, da der på fakturaen henvises til et klient
nummer. Det er derfor nemt at se, hvem der har kørt,
og hvor meget der er kørt for. kortet kan benyttes af
den person, der fremviser det.
Et Taxakort kan bruges hos Taxa Selandia og hos andre
større taxaselskaber.
ENGANGSkORT - PAPkORT
Engangskortet er en erstatning for de gamle papir
taxachecks og gør arbejdsgangen lettere for både
passagerer og chaufføren. kortet er et papkort med
en magnetstribe, og det kan derfor sammenlignes
med et engangs­kreditkort. Det er velegnet til f.eks.
receptionen, hvor det kan udleveres til medarbejdere,
kunder, forretningsforbindelse og lignende.
Hvert kort har et fortløbende nummer. Det er let at
administrere hvem det udleveres til, og hvor meget
der køres for. På venstre side af kortet sidder en
snip, som tages af inden det køres igennem taxameteret.
Snippen bruges i regnskabet sammen med
kvitteringen for kørslen.
Engangskortet kan anvendes hos flere forskellige
taxaselskaber.
MAGASINet d’ tAXA 1|10
| 9

Omlægning af It
giver bedre service
I ”gamle” dage blev taxaer dirigeret rundt til kunderne ved hjælp af radio. På
centralen sad medarbejdere til at tage imod bestillinger og til at kalde turene
ud til vognene, så centralen og vognene talte faktisk sammen, når der skulle
sendes taxaer til kunderne.
Det er efterhånden mange år siden, at turfordelingen
blev gjort elektronisk og i dag bruger Taxa Selandia
et system, der er leveret af et norsk firma ved navn
TDS (Taxi Data Systems). Systemet består af to dele:
En bookingdel, hvor medarbejderne på centralen
taster turene og en taxameterdel, der sidder ude i
taxaen. Taxaen er udstyret med GPS, så den hele
tiden sender sin position ind til centralen. kommunikationen
mellem vognene og centralen sker ved
hjælp af GPRS datatrafik.
Avanceret system
Der er med andre ord tale om ganske avanceret
teknik og det er af afgørende vigtighed, at systemet
fungerer godt og stabilt. Et firma som Taxa Selandia er
meget afhængigt af f.eks. teleleverandører og sårbarheden
viser sig straks når der er noget, der ikke virker.
Historisk set har IT­drift i mange taxaselskaber været
varetaget af ”frivillige” vognmænd med ekstra talent
og interesse for teknik. Det har kunnet lade sig gøre,
dels fordi teknikken i starten ikke var så avanceret og
fordi, der har været adgang til support fra leverandøren
af taxasystemet.
10 | MAGASINet d’ tAXA 1|10
Ramt af IT-koks i 2009
I efteråret 2009 var Taxa Selandia hårdt ramt af flere
forskellige IT­relaterede problemer. Driften i selve turfordelingssystemet
var ikke tilfredsstillende og kommunikationen
mellem centralen og vognene fungerede
dårligt. Situationen var uholdbar og det var trods
store anstrengelser ikke umiddelbart muligt at finde
årsagerne til driftsproblemerne.
Problemerne løst af eksperter
I december måned havde problemet nået et omfang,
der gjorde det meget tydeligt, at det var nød vendigt
at handle både hurtigt og vidtgående. Det blev der ­
for besluttet at arbejde på flere fronter. Den ene
halvdel af vognene blev skiftet til en anden teleleverandør
og hos den leverandør, der hidtil havde
været den primære blev problemet bragt op på
højeste ekspertniveau. Samtidig blev det besluttet
at gøre op med den hidtidige praksis om, at Taxa
Selandia selv skulle stå for driften af de avancerede
systemer.
Højhastighed på fibernet
I et særdeles velfungerende samarbejde mellem
Taxa Selandia og Zentura IT blev der lagt en plan
for en total rekonstruktion af Taxa Selandias IT­drift.
Der blev etableret et helt nyt driftsmiljø i et meget
stort hostingcenter i Ballerup, hvor man som kunde
lejer sig ind på servere og anden hardware i stedet
for at eje det selv. Der blev etableret højhastigheds
fibernet forbindelse mellem centralen og hostingcentret
med ekstra reservelinjer og al software til
turfordelingssystemet blev installeret på ny. Efter en

kort indkøringsperiode, hvor det nye miljø skulle finjusteres
har Taxa Selandias IT­drift fungeret særdeles
tilfredsstillende. Det er ikke muligt at opnå en fejlfri
drift, men vi er nu i en situation, hvor vi ved, hvad
der skal arbejdes med, når der opstår fejl, da alt er
overvåget.
Support udbedrer fejl
Supporten er overtaget af Zentura IT og medarbejderne
på centralen oplever nu at blive ringet op af
supportmedarbejderen, inden de opdager, at der er
nedbrud på driften. Hver gang, der har været en fejl
bliver der taget stilling til, hvilke tiltag, der skal til for
at undgå en tilsvarende situation en anden gang.
Bedre kundeservice
og betjening af taxaer
Som en ekstra bonus har det været muligt at skabe
en helt ny og moderne intern kommunikationsplatform
med intranet, e­mail og blogs, så det nu er
muligt at dele viden og sikre ensartet information
til alle samtidig. Dette har gjort en stor forskel i
forhold til forbedret kundeservice og betjening af
taxaerne i hverdagen.
Projektet er gennemført i et særdeles konstruktivt
og velfungerende samarbejde med Zentura IT, hvor
Christian Pedersen har ydet bistand og service på et
meget højt niveau. Christian Pedersen har udvist en
stor interesse og evne til at sætte sig ind i problemerne
og skabe løsninger med Taxa Selandia i fokus.
Det har løftet hele virksomheden og har gjort os i
stand til at forbedre vores kundeservice markant.
Det er ikke hundedyrt
at forkæle sin hund
UniQ hundefoder 12 kg.
Fra 289 kr
Hundelegetøj
Fra 79 kr
Din hundeservice
tlf: 28263975 info@dinhundeservice.dk
UniQ insectfree 1 ltr.
239 kr
På dinhundeservice.dk har vi opsnuset en lang række
miljø venlige kvalitetsprodukter, som gør livet sjovere for
din hund. Vi leverer hurtigt og til gode priser. Bestil i dag
på www.dinhundeservice.dk og gør din hund ekstra glad.
Læsere af d’TAXA får 0,5 kg gratis hundekiks
med i købet. Skriv TAXA i bemærkningsfeltet.
dinhundeservice_annonce_groen.indd 1 25/06/1
Spar
375,-
Spar kolde kontanter
– og nyd sommeren i bilen
Mobilservice
Bilens aircondition/klimaanlæg skal serviceres mindst hvert
andet år for ikke at tabe effekt og i sidste ende bryde sammen
og koste endog meget dyrt i reparation. Og her nævner
vi slet ikke de grædende børn på det kogende bagsæde.
VoreS SerVice beStår af:
• Udsugning og recycling af kølemiddel
• Måling af resttryk
• aftapning af spildolie
• lækagekontrol
• påfyldning af ny olie og UV-sporstof
• påfyldning af kølemiddel
Vi servicerer bilens
aircondition/klimaanlæg
ved din arbejdsplads.
1.500,-
inkl. 200 g kølemiddel
Normalpris 1.875,-
Se mere på
www.cbh.dk
cbH AUTo & el · Carsten B. Hansen · Rugvænget 33 · 2630 Taastrup
riNG 2068 0618 / 4352 0618 eller mail: cbh@cbh.dk.

Bagsædet
Klik ind og se løsningerne på
dette nummers Hovedbrud
på www.taxaselandia.dk.
SuDOku
udfyld felterne med tallene fra 1­9. Alle 9 tal skal figurere
både vandret og lodret.
DOBBELTSPIL
DOBBELTSPIL
1. udfyld felterne med krydser og boller. I alle rækker
og kolonner skal der være lige mange krydser og boller.
1. Udfyld felterne med krydser og boller. I alle
rækker 2. Der må og ikke kolonner være mere skal end der to af være samme lige slags mange ved
krydser siden af hinanden og boller. eller under hinanden (der må f.eks.
ikke være tre krydser på stribe).
2. Der må ikke være mere end to af samme slags
ved 3. Ingen siden af de af vandrette hinanden rækker eller må under være hinanden identiske. (der
må Ingen f.eks. af de ikke lodrette være kolonner tre krydser må være på stribe). identiske.
3. Ingen af de vandrette rækker må være
identiske. Ingen af de lodrette kolonner må være
identiske.
Løsning: