Dansk musiker hjulpet hjem fra Rom - Taxa Selandia

More documents

Recommendations

Info

Kørsel på liv og død – Jeg kørte engang med en blind passager, der skulle køres til og fra blindeinstituttet i Hellerup. Han kunne sige præcis, hvor vi var henne på ruten alene ud fra de lyde og de bevægelser, han opfangede på turen. Det er imponerende, hvordan fraværet af én sans kan forstærke andre sanser, fortæller taxavognmand, Ole Palsberg. Ole Palsberg er 51 år gammel og kørte sin første tur for 29 år siden. I dag er han vognmand med fire biler og ti ansatte i Roskildeområdet. Som mange andre taxachauffører kører han en hel del såkaldt ”social kørsel”. Det vil sige kørsel af ældre, patienter, skolebørn etc. Faktisk er mere end halvdelen af de ture, som taxaer kører helliget social kørsel og taxakørsel er dermed en vigtig del af den infrastruktur, som binder det sociale Danmark sammen. Menneskekundskab Patienter, der skal til strålebehandling eller i dialyse. Ældre, som skal til læge eller på udflugt. Skolebørn, som af forskellige sociale, psykiske eller geografiske grunde har behov for taxakørsel. Det er rigtig mange forskellige mennesker, der tager plads i Oles taxaer i løbet af en uge. – Det kræver selvfølgelig en del menneskekundskab at tackle alle de forskellige situationer, vi kommer 4 | MAGASINet d’ tAXA 1|10 ud for som chauffører, forklarer Ole. For eksempel er det utrolig vigtigt, at kunne udvise omsorg og forståelse for patienter, som befinder sig i en livskrise med alvorlig sygdom og måske er svækkede og sarte over at skulle ud af hjemmet for at gå til behandling på sygehuset. Her er det chaufførens ansvar at gøre turen og ud og indstigningen så behagelig og let som overhovedet mulig. Tæt på døden Ole fortæller, at man også nogle gange kommer helt tæt på døden, når en passager efter en periode ikke skal køres mere, fordi vedkommende er afgået ved døden. – Det er selvfølgelig trist, at de har kørt deres sidste taxatur. Nu har de kun en tur tilbage. Og den foregår altså ikke i en taxa. – Heldigvis er der også folk, der holder op med at køre med os for en tid og så pludselig vender tilbage som almindelige passagerer, fordi de er blevet raske og er
tilbage i et normalt liv. Det luner altid med den slags oplevelser, understreger Ole. – Som taxachauffør møder du jo alle typer mennesker. Der er findes ikke nogen som ikke på et eller andet tidspunkt har kørt i taxa, beretter Ole. Frække børn – Vi kører også med børn, der skal i skole. Nogle af dem kan være vanskelige pga. psykiske problemer. Og det er da sket, at vi efter aftale med skole og forældre måtte sætte de frækkeste af et stykke fra skolen, så de fik en lille gåtur, som kunne lære dem at opføre sig ordentligt i bilen. Omvendt er der også rigtig mange af børnene, ikke mindst de små, som er utrolig søde og dygtige til at opføre sig korrekt og selv kan tage sikkerhedsseler på osv.. Livet som taxachauffør har altid tiltalt frie fugle, selvom jobbet i dag er langt mere struktureret end i gamle dage, fortæller Ole. Jeg kan selvfølgelig nemmere tage en tur i Tivoli med konen, hvis det passer hende på et bestemt tidspunkt. Så må jeg lægge min vagt på et andet tidspunkt. Kontrastfyldt job – De enkelte chauffører er selv med til i en vis grad bestemme deres indtjening. Det afhænger i høj grad, af hvor gode de er til at befinde sig på det rigtige sted på det rigtige tidspunkt, forklarer Ole. Ole oplever, at livet passerer forbi i alle mulige afskygninger i en taxa. – Det er på liv og død. Der er fest og sjov og fredagsbranderter, og så er der folk, der kommer med en kræftdiagnose og døden som medpassager. – Det er meget kontrastfyldt, men det er det, som gør jobbet afvekslende og spændende, siger Ole Palsberg. MERE END ”BARE” TAXAkøRSEL Vi udfører blandt andet mange og vidt forskellige opgaver under betegnelsen social kørsel. Omkring halvdelen af den kørsel som taxabranchen udfører i Danmark betegnes som social kørsel. Social kørsel indebærer for eksempel døgnkørsel, sygetransport, kørsel af ældre, handicappede og skolebørn. Spørgehjørnet FAQ, Ofte stillede spørgsmål Vores kunder er nysgerrige og kvalitets bevidste. Det er vi glade for, for det gør os hele tiden bedre til at yde service og informere. Her er et par af de mest almindelige spørgsmål til vores chauffører og telefoncentralen. Hvornår kommer min taxa? Og kan jeg regne med den? Taxaen er typisk fremme inden for 510 minutter. Er der travlt, kan der dog gå lidt længere. Bestillingskontoret forsøger altid at fortælle, hvornår taxaen kan for ventes fremme. Får du besked om, at din vogn er fremme inden for eller op til 20 minutter, be tyder det at vognen forventes at være fremme i tidsrummet fra du bestiller den og 20 minutter frem. Bestil altid taxa i god tid. Og skal du nå for ek sempel bus, tog, fly eller lignende, så giv besked om dette ved bestilling. Hvis du fortæller, hvornår der er af gang, kan vi, i samråd med dig, finde det rette afhentningstidspunkt. Det er dog stadig dit ansvar at bestille taxaen i så god tid, at det er muligt at nå rettidigt frem. Husk at ventetid og køretid blandt andet afhænger af travlhed, myldretid og vejrforhold. Hvorfor dytter taxaen ikke når den ankommer til adressen? – det gjorde den jo i “gamle dage”. Det må den ikke. Ifølge færdselsloven må hornet kun bruges for at forebygge eller afværge fare. Hold derfor øje med vognens ankomst, når du har bestilt, og vær klar til at køre når vognen ankommer. Hvis du opgiver dit mobilnummer ved bestilling, vil du modtage en sms, når chaufføren er på vej. Chaufføren er berettiget til at starte taxa meteret til aftalt tid, og dermed beregne vente p enge. MAGASINet d’ tAXA 1|10 | 5
Page 1 and 2: 01 | 2010 Dansk musiker hjulpet hje
Page 3: Du sidder nu med første udgave af
Page 7 and 8: slå taxametret til og tage en loka
Page 9 and 10: nYheD! Kom sikkert hjem på gavekor
Page 11 and 12: kort indkøringsperiode, hvor det n

Dansk musiker hjulpet hjem fra Rom - Taxa Selandia

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?