20 Kumulative påvirkninger
20 Kumulative påvirkninger
20 Kumulative påvirkninger
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>20</strong>.3.2 Projekter med potentielle kumulative påvirkninger på Lolland og Fehmarn<br />
På land er følgende projekter vurderet relevante at inddrage:<br />
TABEL <strong>20</strong>.2 Projekter på land, der er relevante for vurdering af de kumulative påvirkninger<br />
Projekt Placering Fase Mulig kumulativ<br />
virkning<br />
Udbygning og<br />
elektrificering af<br />
jernbane<br />
Opgradering af<br />
Sydmotorvejen<br />
Udbygning og<br />
elektrificering af<br />
jernbane<br />
Opgradering til<br />
motorvej<br />
Ringsted til Holeby<br />
(DK)<br />
Sakskøbing til<br />
Rødbyhavn (DK)<br />
Puttgarden til<br />
Lübeck (D)<br />
Heiligenhafen til<br />
Puttgarden (D)<br />
Anlæg<br />
Drift<br />
Anlæg<br />
Drift<br />
Anlæg<br />
Drift<br />
Anlæg<br />
Drift<br />
Arealtab, Støj og<br />
støv<br />
Landskab,<br />
barrierevirkning<br />
Arealtab, Støj og<br />
støv<br />
Landskab,<br />
barrierevirkning<br />
Arealtab, Støj og<br />
støv, Landskab<br />
Landskab,<br />
barrierevirkning<br />
Arealtab, Støj og<br />
støv, Landskab<br />
Landskab,<br />
barrierevirkning<br />
Anlægsfase<br />
Ca. 5 år<br />
-<br />
Ca. 2 år (plus 1 - 2<br />
års forudgående<br />
detailprojektering)<br />
-<br />
<strong>20</strong>15 - <strong>20</strong>28<br />
-<br />
<strong>20</strong>13 - <strong>20</strong>16<br />
-<br />
Udvidelse af jernbane Ringsted - Holeby<br />
Banedanmark har i <strong>20</strong>11 sendt et forslag til udbygningen af jernbanestrækningen mellem Ringsted<br />
og Holeby i høring (Banedanmark, <strong>20</strong>11). Der er gennemført en indledende, teknisk analyse<br />
af to mulige grundløsninger – med henholdsvis 160 km/t og <strong>20</strong>0 km/t for persontog. Ved både<br />
Grundløsning 1 og grundløsning 2 etableres et ekstra spor langs den eksisterende bane fra<br />
Vordingborg over Masnedsund og til Storstrømsbroen. Der etableres ikke et ekstra spor på selve<br />
Storstrømsbroen, som forbliver enkelt-sporet. Fra Orehoved til syd for Holeby, hvor den eksisterende<br />
jernbane kobles på en ny bane fra den faste forbindelse over Femern Bælt, etableres også<br />
et ekstra spor. Ved både Grundløsning 1 og Grundløsning 2 skal den eksisterende jernbanestrækning<br />
fra Ringsted til syd for Holeby elektrificeres. Banestrækninger, der skal udbygges, er<br />
vist på figur <strong>20</strong>.7.<br />
VVM-REDEGØRELSE KAPITEL <strong>20</strong> KUMULATIVE PÅVIRKNINGER 1358
Change language