danilog
danilog
danilog
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Movement Control – MOVCON<br />
MOVCON er en særlig ”frontløberfunktion” ved DANILOG, der varetager NSE funktioner, indtil det egentlige<br />
NSE er ankommet og etableret i et nyt missionsområde. Deres rolle indebærer, at de er ”first in” og<br />
”last out”. De udfører rekognoscering og lukker og slukker, når missionen er slut.<br />
Deres primære opgave er at oprette og operere i terminaler for sø-, luft-, bane- og vejtransport og sørge<br />
for at personer, gods og det rette materiel kommer frem til bestemmelsesstedet. Blandt deres daglige<br />
opgaver er at modtage personel, der ankommer med fly. Deres funktioner er særligt intensive, og deres<br />
kompetencer er især påkrævede, når der er større personel- og materielrotationer samt missionsændringer.<br />
MOVCON foretager selv rekognosceringen ved besøg på kajpladser, checker civile depoter, pakhuse og<br />
alle typer terminaler, orienterer sig om omladningsplads og transportveje ind/ud ved havne, lufthavne<br />
og jernbaner. På den baggrund udarbejder de på forhånd en plan for, i hvilken rækkefølge materiel og<br />
køretøjer skal ind og ud fra skib eller fly, og hvor de skal samles, inden de sendes ud på landevejene til<br />
destinationen.<br />
Lastning af skibstransporter til missionsområderne foregår som regel fra havneterminalerne i Esbjerg og<br />
Kalundborg og flytransporterne fra lufthavnsterminalerne i Karup og Kastrup, men MOVCON arbejder i<br />
øvrigt fra alle terminaler i Danmark.<br />
MOVCON forestår alt papirarbejde og udfærdiger alle dokumenter til told, politimyndighed og sommetider<br />
diplomatiet og etablerer aftaler og samarbejde med militære og civile agenter og specialfirmaer<br />
i forbindelse med transporterne.<br />
At være MOVER er et særligt speciale. Det kræver 1.000 timers uddannelse at erhverve ”kørekort”, men<br />
ligesom man først er habil bilist efter lang tids erfaring, er man først professionel MOVER efter at have<br />
oplevet de konkrete situationer og opgaver mange gange. Og alligevel vil der opstå nye. DANILOG sørger<br />
for at vælge og uddanne folk, som er i stand til at indlære talrige regelsæt om ”farligt gods” og mange,<br />
mange andre detaljer. MOVERE er detaljeorienterede typer, der også taler engelsk. Ud over egenskaberne<br />
”præcision” og ”fokus på detaljen” er det vigtigt for MOVERNE at være fleksible, når komplekse planer<br />
skal fungere i virkeligheden.<br />
Movement Control – MOVCON<br />
MOVCON is DANILOG’s ”frontrunner” unit. It performs NSE functions until the NSE team is in place in<br />
the mission area. Their role entails being the first in and the last out. They perform reconnaissance and<br />
close down when the mission is finished.<br />
Their primary task is to establish and operate terminals for sea, air, rail and road transport and ensure<br />
that people, goods and materials reach their intended destination. One of their regular tasks is to receive<br />
personnel arriving by air. This task is particularly intensive and their skills in particular demand at<br />
the time of significant personnel or material rotations or mission alterations.<br />
MOVCON performs reconnaissance at quays, checks civilian depots, warehouses and all types of terminals,<br />
secures information regarding transhipment areas and transport routes into and out of harbour areas,<br />
airports and railway depots. On the basis of this information MOVCON staff prepares a plan detailing<br />
the order in which material and vehicles are to be loaded or offloaded from ships or planes and where<br />
they should gather before being sent out by road to their destination.<br />
Shipments for the mission area are normally loaded at the ports of Esbjerg or Kalundborg whilst air<br />
transports are normally loaded at the airports in Karup and Kastrup. MOVCON also works from all the<br />
other Danish terminals.<br />
MOVCON handle all paperwork and prepare documentation for customs, police authorities, and on occasion<br />
for diplomats and establish agreements and working arrangements with military and civilian agents<br />
and specialist companies in connection with transports.<br />
Working as a MOVER is particularly demanding. It takes at least 1,000 hours of training plus experience<br />
with a range of projects over a considerable period of time before staff can really feel that they are fully<br />
qualified, and even then new challenges will keep popping up.<br />
DANILOG takes care to select and train staff who is capable of learning the numerous procedures and<br />
regulations relating to the handling of hazardous substances and the many, many details they need to<br />
be familiar with in the course of their work. MOVERS are sticklers for detail, and they have to be fluent<br />
in English. In addition to working with precision and paying attention to every single detail, MOVERS<br />
need to be flexible and to overcome challenges when complex plans have to be carried out.