Dokumentation af state-of-the-art eksterne ulykkesomkostninger ...

More documents

Recommendations

Info

Fordelingsparameter, θ Xi , og risiko, r XiI udregningen af de marginale eksterne ulykkesomkostninger skal bruges fordelingsparameteraf andelen af tilskadekomne i personbiler. Fordelingsparameteren for personbilerssammenstød med modpart X med skadesgrad i (dræbt, alvorligt tilskadekommen oglettere tilskadekommen) er givet ved:Antal skadedeipersonbiliXi(2)Antal skadedeii alt sammenstødXEt regneeksempel for fordelingsparameteren for alvorligt tilskadekomne i sammenstødmellem personbil og varebil, θ V,alvorligt tilskadekommen er vist nedenfor:Alvorligt tilskd.i personbilAlvorligt tilskd.i alt sammenstød126126 28V , alvorligt tilskd. V 0,82Risikoen for personbilers sammenstød med modpart X med skadesgrad i (dræbt, alvorligttilskadekommen og lettere tilskadekommen) er givet ved: 3Antal skadedeii alt sammenstødXrXi (3)Trafikmængde personbilerNedenfor er vist et regneeksempel for risiko for at blive alvorligt tilskadekommen givetet sammenstød med varebiler ved kørsel i personbil, r X,alvorligt tilskadekommen :rXiAntal dræbte i sammenstødTrafikmængde personbilerVpr.år154 / 334.999 0,0015Resultaterne for fordelingsparameter og risiko for dræbte, alvorligt tilskadekomne oglettere tilskadekomne er præsenteret i tabel 7-9.3 I udregningen er antal skadede delt med tre for at få risiko pr. år.n:\arbpapir\2013\2013_2\dokumentation_ulykkesomkostninger.doc
Tabel 7: Fordelingsparameter og risiko for dræbte, gennemsnitAntaldræbte i alt(i perioden2009-11)Antal dræbtei personbil(i perioden2009-11)Antaldræbte imodpart (iperioden2009-11)Fordelingsparameter,θXiPersonbilerstrafikmæng-de(mio. km. pr.år)Risiko, rXi(dræbte pr.mio. km pr.år)Personbil - personbil 151 151 - 1,00 34.999 0,0014Personbil - varebil 26 24 2 0,92 34.999 0,0002Personbil - lastbil 45 45 0 1,00 34.999 0,0004Personbil - bus 15 15 0 1,00 34.999 0,0001Personbil - motorcykel 34 0 34 0,00 34.999 0,0003Personbil - blød trafikant 145 0 145 0,00 34.999 0,0014Eneuheld 169 169 - 1,00 34.999 0,0016Kilde: Vejdirektoratet (uheldsdata samt trafikarbejde), Danmarks Statistik, Statistikbanken, og egne beregninger.Tabel 8: Fordelingsparameter og risiko for alvorligt tilskadekomne, gennemsnitAntal alvorligttilskadekomneialt (i perioden2009-11)Antal alvorligttilskadekomneipersonbil (iperioden2009-11)Antal alvorligttilskadekomneimodpart (iperioden2009-11)Fordelingsparameter,θXiPersonbilerstrafikmæng-de(mio. km. pr.år)Risiko, rXi(dræbte pr.mio. km pr.år)Personbil - personbil 1.244 1.244 - 1,00 34.999 0,0118Personbil - varebil 154 126 28 0,82 34.999 0,0015Personbil - lastbil 144 137 7 0,95 34.999 0,0014Personbil - bus 53 37 16 0,70 34.999 0,0005Personbil - motorcykel 315 8 307 0,03 34.999 0,0030Personbil - blød trafikant 2.254 8 2.246 0,00 34.999 0,0215Eneuheld 932 932 - 1,00 34.999 0,0089Kilde: Vejdirektoratet (uheldsdata samt trafikarbejde), Danmarks Statistik, Statistikbanken, og egne beregninger.n:\arbpapir\2013\2013_2\dokumentation_ulykkesomkostninger.doc
Page 1: Kopi: d. 28.02.2013Merete Høj Kjel
Page 4 and 5: Vi definerer varebiler under to ton
Page 6 and 7: Tabel 5: Fordeling af alvorligt til
Page 10 and 11: Tabel 9: Fordelingsparameter og ris
Page 12 and 13: RisikoelasticitetRisikoelasticitete
Page 14: der er underrapporteret. 5 Der er l
Page 18: En lignende undersøgelser baseret
Page 21: Litteratur:DTU Transport (2010): Tr

Dokumentation af state-of-the-art eksterne ulykkesomkostninger ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?